DE1216210B

DE1216210B - Rotating impact tool, especially rotary impact wrench

Info

Publication number: DE1216210B
Application number: DEI10540A
Authority: DE
Inventors: Francis A Jimerson
Original assignee: Ingersoll Rand Co
Current assignee: Ingersoll Rand Co
Priority date: 1954-08-16
Filing date: 1955-08-12
Publication date: 1966-05-05

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

B 25bB 25b

Deutsche Kl.: 87 a-13German class: 87 a-13

Nummer: 1216 210Number: 1216 210

Aktenzeichen: I10540Ic/87aFile number: I10540Ic / 87a

Anmeldetag: 12. August 1955Filing date: August 12, 1955

Auslegetag: 5. Mai 1966Opening day: May 5, 1966

Die Erfindung bezieht sich auf umlaufende Schlagwerkzeuge und betrifft insbesondere einen tragbaren Drehschlagschrauber mit einem motorgetriebenen Hammer, der bei niedrigem Drehmomentverbrauch eine gleichförmige, stetige Drehung und bei hohem Drehmomentverbrauch eine Reihe von schnellen Drehschlägen ausübt, die zum Festziehen von Muttern, Schraubenbolzen od. dgl. dienen.The invention relates to rotating impact tools and more particularly relates to a portable impact wrench having a motor-driven one Hammer that produces a steady, steady rotation at low torque consumption and at high Torque consumption exerts a series of rapid twisting strokes required to tighten nuts, Screw bolts or the like. Serve.

Bei Werkzeugen dieser Art, insbesondere bei den tür Massenarbeiten bestimmten Werkzeugen, ist es sehr erwünscht, daß das Werkzeug einfach im Aufbau ist und während längerer Zeit verhältnismäßig mühelos gehandhabt werden kann.In the case of tools of this type, in particular in the case of tools intended for mass work, it is it is very desirable that the tool be simple in construction and relatively long-term can be handled with ease.

Werkzeuge dieser Art werden von den Benutzern ' ständig in der Hand gehalten, und es ist erforderlich, daß sie möglichst stoßfrei arbeiten und verhältnismäßig frei von großen Vibrationen- sind, wie sie bei vielen bekannten derartigen Vorrichtungen auftreten.Tools of this type are kept in hand by the users at all times, and it is necessary to that they work as smoothly as possible and are relatively free from large vibrations, as they are at many known such devices occur.

Bekannt ist z. B. ein umlaufendes Schlagwerkzeug, I3isbesondere ein Drehschlagschrauber, mit von einem Motor in Umdrehung gesetztem Träger, auf dem der Hammer drehbar gelagert ist, der den Amboß teilweise umgibt, abwechselnd auf diesen schlägt und sich wieder von ihm löst.Is known z. B. a rotating impact tool, especially a rotary impact wrench, with one Motor set in rotation on which the hammer is rotatably mounted, which partially supports the anvil surrounds, alternately strikes it and detaches itself from it again.

Gegenüber diesem bekannten Werkzeug zeichnet sich das neue umlaufende Schlagwerkzeug durch einen zwischen dem Hammerträger und dem Motor angeordneten Mitnehmer aus, der den Hammer ständig um seine Achse in eine Kupplungsstellung zwischen Hammer und Amboß dreht und beim Auftreten eines größeren Drehwiderstandes im Abtrieb den Hammer vom Amboß löst, sowie durch ein auf Hammer und Amboß einander zugeordnetes Nockenpaar, das die Kupplung zwischen Hammer und Amboß während seiner Umdrehung allmählich wieder herstellt. Compared to this known tool, the new rotating percussion tool stands out a driver arranged between the hammer carrier and the motor, which constantly drives the hammer rotates around its axis in a coupling position between hammer and anvil and when treading a greater rotational resistance in the output releases the hammer from the anvil, as well as by a hammer and anvil, a pair of cams associated with one another, which form the coupling between the hammer and anvil gradually restores during its rotation.

Mit dieser Anordnung werden die eingangs erwähnten Nachteile völlig behoben.With this arrangement, the disadvantages mentioned at the beginning are completely eliminated.

In der Zeichnung istIn the drawing is

Fig. 1 ein senkrechter Teilschnitt einer bevorzugten Ausführung der Erfindung,Fig. 1 is a vertical partial section of a preferred one Execution of the invention,

Fig. 2 ein Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1, gesehen in Richtung der Pfeile, undFig. 2 is a cross section along line 2-2 of Fig. 1, seen in the direction of the arrows, and

F i g. 3 und 4 sind der F i g. 2 entsprechende Querschnitte, die aber verschiedene Arbeitsstellungen des Hammers dem Amboß gegenüber zeigen.F i g. 3 and 4 are the fig. 2 corresponding cross-sections, but showing different working positions of the Point the hammer opposite the anvil.

Die in Fig. 1 dargestellte bevorzugte Form des Schlagwerkzeuges weist ein Gehäuse 8 auf, das einen motorgetriebenen Hammerträger 9 aufnimmt, in dem exzentrisch ein Hammer 10 drehbar gelagert ist, dessen Mitnehmerfläche eine Reihe von Hammerschlägen auf eine Mitnehmerfläche 18 eines Ambosses 12 Umlaufendes Schlagwerkzeug, insbesondere
DrehschlagschrauberThe preferred form of the striking tool shown in Fig. 1 has a housing 8 which accommodates a motor-driven hammer carrier 9 in which a hammer 10 is rotatably mounted eccentrically, the driving surface of which is a series of hammer blows on a driving surface 18 of an anvil 12 rotating percussion tool, in particular
Impact wrench

Anmelder:Applicant:

Ingersoll-Rand Company, New York, N. Y.Ingersoll-Rand Company, New York, N.Y.

(V. St. A.)(V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. H. Ruschke, Patentanwalt,Dr.-Ing. H. Ruschke, patent attorney,

Berlin 33, Auguste-Viktoria-Str. 65Berlin 33, Auguste-Viktoria-Str. 65

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Francis A, Jimerson, Athens, Pa. (V. St. A.)Francis A, Jimerson, Athens, Pa. (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 16. August 1954
(450 112)Claimed priority:
V. St. v. America August 16, 1954
(450 112)

ausführt, um auf diese Weise ein Werkstück 14 in Drehung zu versetzen.executes in order to set a workpiece 14 in rotation in this way.

Die Antriebsverbindung zwischen Motor 15 und Hammerträger 9 wird von einem Treiber 28 hergestellt, der vom Motor 15 angetrieben wird und an einem Zwischenstück 30 des Hammers 10 anliegt, so daß eine Hebel- oder Nockenkraft vorhanden ist, die den Hammerträger 9 und den Hammer 10 ständig um den Amboß 12 drehen und den Hammer 10 um seine Achse 20 außer Berührung mit dem Amboß 12 schwingen will. Auf diese Weise dient die Verbindung: Treiber 28 — Zwischenstück 30 nicht nur als Treiber, sondern zusätzlich auch als eine Vorrichtung, die den Hammer 10 vom Amboß 12 löst, und zwar unmittelbar nach Ausführen eines Hammerschlages, so daß also der Hammerträger 9 frei ist und schnell auf eine hohe Geschwindigkeit beschleunigt werden kann, ehe der Hammer 10 den nächsten Schlag ausführt. Während dieser freien Bewegung des Hammerträgers 9 wird der Hammer 10 mittels einer am Hammer 10 bzw. am Amboß 12 befindlichen Nockenvorrichtung 22, 24 zwangläufig um seine Achse 20 in eine Stellung gedreht, in der er am Amboß 12 anliegt.The drive connection between motor 15 and hammer carrier 9 is established by a driver 28, which is driven by the motor 15 and rests against an intermediate piece 30 of the hammer 10, so that a lever or cam force is present, which the hammer carrier 9 and the hammer 10 constantly rotate about the anvil 12 and the hammer 10 about its axis 20 out of contact with the anvil 12 want to swing. In this way, the connection: driver 28 - intermediate piece 30 serves not only as a Driver, but also as a device that releases the hammer 10 from the anvil 12, and although immediately after executing a hammer blow, so that the hammer carrier 9 is free and can be quickly accelerated to a high speed before the hammer 10 does the next Blow. During this free movement of the hammer carrier 9, the hammer 10 is by means of a cam device 22, 24 located on the hammer 10 or on the anvil 12 its axis 20 rotated into a position in which it rests on the anvil 12.

Der Motor 15 des Werkzeuges ist ein Druckluftmotor, der bis zum Stillstand überlastet werden kann, ohne daß er dabei Schaden leidet. Diese Motorart ist notwendig, weil beim Festziehen während jedes Hammerzyklus' der Hammer 10 und der Motor 15 beim Aufschlagen des Hammers 10 auf den Amboß 12 oft zum Stillstand gebracht werden und dann vorThe motor 15 of the tool is a compressed air motor that can be overloaded to a standstill, without harming him. This type of motor is necessary because when tightening during each Hammer cycle of the hammer 10 and the motor 15 as the hammer 10 strikes the anvil 12 are often brought to a standstill and then forward

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dem nächsten Schlag wieder auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigt werden müssen.have to be accelerated back to top speed on the next stroke.

Mit der Motorwelle 32 ist über Keilnuten 31 der Treiber 28 verbunden, dessen Treibarme 34 und 36 eine Treib- und Drehkraft auf das mit dem Hammer 10 aus einem Teil bestehende Zwischenstück 30 ausüben. In der dargestellten Ausführung hat der Treiber 28 die Form einer Platte mit einer Nabe 29 zur Verbindung mit der Motorwelle 32 und mit zwei radial gerichteten Treibarmen 34 und 36, die zwisehen sich einen V-förmigen Einschnitt bilden. Das Zwischenstück 30 hat im Querschnitt die Form eines Kreissegments und liegt lose innerhalb dieses V-förmigen Einschnitts, wobei sich die Treibarme 34 bzw. 36 an die Flächen 38 und 40 des Zwischenstückes 30 anlegen können. Die Flächen 38 und 40 sind so angeordnet, daß die berührte Fläche (z. B. die Fläche 38, F i g. 2) in bezug auf die Fläche des anliegenden Treibarmes (z.B. die Fläche41, Fig. 2) geneigt ist. Da die Drehachse 20 des Hammers 10 auch die Achse des Zwischenstückes 30 ist, will die von dem Treiber 28 auf das Zwischenstück 30 in diesem Zeitpunkt ausgeübte Kraft nicht nur den Hammerträger 9 drehen, sondern will auch den Hammer 10 um die Achse 20 drehen, um den Hammer 10 vom Amboß 12 zu lösen. Die Schräglage zwischen der Zwischenstückfläche 38 und der Treiberfläche 41 wird so gewählt, daß der Hammer in derselben Richtung gedreht wird wie der Treiber 28.The driver 28 and its drive arms 34 and 36 are connected to the motor shaft 32 via keyways 31 exert a driving and rotating force on the intermediate piece 30 which is made in one piece with the hammer 10. In the illustrated embodiment, the driver 28 has the shape of a plate with a hub 29 for Connection to the motor shaft 32 and with two radially directed drive arms 34 and 36, which zwisehen form a V-shaped incision. The intermediate piece 30 has the shape of a in cross section Circle segment and lies loosely within this V-shaped incision, wherein the drive arms 34 and 36 can apply to the surfaces 38 and 40 of the intermediate piece 30. The surfaces 38 and 40 are arranged so that that the touched surface (e.g., surface 38, FIG. 2) with respect to the surface of the adjacent Propulsion arm (e.g. the surface 41, Fig. 2) is inclined. Since the axis of rotation 20 of the hammer 10 is also the axis of the intermediate piece 30, the driver wants 28 force exerted on the intermediate piece 30 at this point in time not only rotate the hammer carrier 9, but also wants to rotate the hammer 10 about the axis 20 in order to close the hammer 10 from the anvil 12 to solve. The inclination between the intermediate piece surface 38 and the driver surface 41 is chosen so that that the hammer is rotated in the same direction as the driver 28.

Die Größe der Abhubkraft für jedes bestimmte Motordrehmoment wird vom Verhältnis der Hebelarme E und F (Fig. 3) bestimmt. Der HebelarmF ist der Abstand von der Treiberachse bis zur Berührangsstelle zwischen dem Treibarm 34 und der Fläche 38. Der Hebelarm £ ist der senkrechte Abstand zwisehen der Achse 20 und einer Linie G, die senkrecht zur Linie F gerichtet ist und durch den Berührungspunkt verläuft. Mindestens ein Abschnitt der Zwischenstückfläche 38 ragt nach außen über die Achse 20 oder hat einen größeren Radialabstand von der Achse des Treibers. Der Treibarm berührt nur diesen Abschnitt des Zwischenstückes 30. Die auf der Linie G ausgeübte Drehkraft wirkt also ständig außerhalb der Achse 20.The size of the lifting force for any given engine torque is determined by the ratio of the lever arms E and F (Fig. 3). The lever arm F is the distance from the driver axis to the point of contact between the drive arm 34 and the surface 38. The lever arm £ is the perpendicular distance between the axis 20 and a line G which is directed perpendicular to the line F and runs through the point of contact. At least a portion of the spacer surface 38 projects outwardly beyond the axis 20 or is at a greater radial distance from the axis of the driver. The drive arm only touches this section of the intermediate piece 30. The rotational force exerted on the line G thus acts constantly outside the axis 20.

Der Treiber 28 übt nicht nur eine Nockendruckkraft aus, die den Hammer 10 um seine Achse 20 drehen will, sondern treibt oder dreht auch den Hammer um eine mehr in der Mitte gelegene Achse, nämlich um die Achse 27 des Hammerträgers 9. Zu diesem Zweck ist der Hammer 10 drehbar in dem Hammerträger 9 gelagert. Der Hammerträger 9 besteht aus zwei ringscheibenartigen Platten 52 und 54, die auf dem Treiber 28 bzw. dem Amboßschaft 56 drehbar sind, und aus einer die beiden Platten verbindenden zylindrischen Wand 58, deren Mitte ungefahr um 180° von der Mitte des verhältnismäßig schweren Schulterabschnittes des Hammers 10 liegt, so daß diese Wand zusätzlich als Gegengewicht dient.The driver 28 not only exerts a cam pressure force that moves the hammer 10 about its axis 20 wants to turn, but also drives or turns the hammer around an axis located more in the middle, namely around the axis 27 of the hammer carrier 9. For this purpose, the hammer 10 is rotatable in the Hammer carrier 9 stored. The hammer carrier 9 consists of two washer-like plates 52 and 54, which are rotatable on the driver 28 and the anvil shaft 56, respectively, and of one connecting the two plates cylindrical wall 58, the center of which is approximately 180 ° from the center of the relative heavy shoulder portion of the hammer 10 is so that this wall also serves as a counterweight.

Der ungefähr rohrförmige Hammer 10 ist exzentrisch auf der Achse 20 gelagert, die die Platten 52 und 54 durchsetzt. Eine zylindrische Aussparung 61 des Hammers hat auf etwa 250° den gleichen Radius, während der übrige Bogen 63 von 110° einen etwas größeren Radius mit einem anderen Mittelpunkt hat, so daß sich zwei Mitnehmerflächen 16 und 62 bilden, die sich an die Amboßmitnehmerflächen 18 bzw. 64 anlegen können. Die Umfangsform des Hohlbogens 63 und innerhalb verhältnismäßig weiter Grenzen auch die Bogenlängen sind vom Arbeitsstandpunkt des Werkzeuges aus ohne große Bedeutung, jedoch sind die Mitnehmerflächen 18 und 64 so geformt, daß die auftreffende Mitnehmerfläche im wesentlichen radial zur Achse des Ambosses 12 im Zeitpunkt der Schlageinwirkung (F ί g. 2) ist. Der Abstand der Mitnehmerfläche 16 und 62 ist so gewählt, daß sich bei der vom Treiber hervorgerufenen Drehung des Hammers die anliegende Hammermitnehmerfläche von der berührten Amboßmitnehmerfläche (Fig.3) löst.The approximately tubular hammer 10 is mounted eccentrically on the axis 20, which the plates 52 and 54 interspersed. A cylindrical recess 61 of the hammer has the same radius at about 250 °, while the rest of the arc 63 of 110 ° has a slightly larger radius with a different center point, so that two driver surfaces 16 and 62 are formed which are attached to the anvil driver surfaces 18 and 64, respectively can create. The circumferential shape of the hollow arch 63 and within relatively wide limits The arc lengths are also of no great importance from the working point of view of the tool, however the driver surfaces 18 and 64 are shaped so that the impinging driver surface is substantially is radial to the axis of the anvil 12 at the time of impact (FIG. 2). The distance the driver surface 16 and 62 is chosen so that the rotation caused by the driver of the hammer removes the adjacent hammer drive surface from the anvil drive surface that is in contact (Fig. 3) solves.

Der Amboß 12 hat die Form eines Zylinders mit einer am motorseitigen Ende vorhandenen Ausbohrung 66, in der der Motorwellenstumpf 32 geführt wird, während der vordere End- oder Schaftabschnitt 56 das werkstückseitige Ende des Gehäuses 8 durchsetzt und einen Sockel 68 oder einen ähnlichen Bauteil aufnimmt, der die Verbindung mit einem Werkstück herstellt. Von dem motorseitigen Ende des Ambosses 12 und innerhalb der zylindrischen Hammeraussparung 61 ragt ein im Querschnitt kreisförmiger Ansatz 70 nach außen, dessen Radius nur etwas größer ist als der Radius des 250° umfassenden Abschnittes der Hammeraussparung 61 und der eine Bogenlänge von etwa 105° hat. Dieser Ansatz 70 bildet die beiden Mitnehmerflächen 18 und 64, d. h. die Amboßmitnehmerflächen, deren Flächen im wesentlichen radial zur Amboßachse stehen, so daß berm Auftreffen eines Hammerschlages die Berührungsflächen, z. B. die Mitnehmerflächen 16 und 18 in F i g. 2, parallel zueinander liegen und auf diese Weise eine vollkommene Oberflächenberührung erhalten wird. Natürlich können diese Mitnehmerflächen etwas geneigt zur Radialen stehen, um erne bessere Kupplungswirkung oder Entkupplungswirkung zu erhalten, wenn erne solche Wirkung erwünscht ist.The anvil 12 has the shape of a cylinder with a bore provided at the motor-side end 66, in which the motor shaft stub 32 is guided, while the front end or shaft section 56 passes through the workpiece-side end of the housing 8 and a base 68 or a similar component picks up, which establishes the connection with a workpiece. From the engine-side end of the Anvil 12 and inside the cylindrical hammer recess 61 protrudes a circular cross-section Approach 70 to the outside, the radius of which is only slightly larger than the radius of the 250 ° comprehensive section the hammer recess 61 and which has an arc length of about 105 °. This approach 70 forms the two driver surfaces 18 and 64, i. H. the anvil drive surfaces, the surfaces of which are essentially are radial to the anvil axis, so that when a hammer blows the contact surfaces, z. B. the driver surfaces 16 and 18 in F i g. 2, lie parallel to each other and in this way a perfect surface contact is obtained. Of course, these driving surfaces can do something stand inclined to the radial in order to obtain a better coupling or decoupling effect, if such an effect is desired.

Der Außenumfang des Ansatzes 70 dient zusätzlich als Nockenfläche 24, die mit der Nockenfläche 22 der Hammeraussparung 61 zusammenarbeitet, um den Hammer auf der Achse 20 zu drehen und erne Hammermitnehmerfläche vor einem Hammerschlag in volle Ausrichtung mit einer Amboßmitnehmerfläche zu stellen. In der Darstellung sind die Nockenflächen 22 und 24 ungefähr kreisbogenförmig, doch ist diese Form zum Arbeiten des Werkzeuges nicht unbedingt notwendig. Es kann auch eine entsprechende Exzenterform gewählt werden, solange ein verhältnismäßig stoßfreies Aneinanderlegen der Nockenflächen 22 und 24 nach Freigabe des Zwischenstückes 30 erfolgt, was ungefähr in der in Fig. 4 dargestellten Hammer- und Amboßstellung eintritt, und solange der Hammer in Kupplungsstellung mit dem Amboß (Stellung in Fig. 2) gedreht wird, ehe die Hinterkante der Hammermitnehmerfläche 22 die Amboßmitnehmerfläche 24 verläßt.The outer circumference of the projection 70 also serves as a cam surface 24, which with the cam surface 22 of the Hammer recess 61 cooperates to rotate the hammer on axis 20 and erne hammer drive surface To be put in full alignment with an anvil drive surface prior to a hammer blow. In the illustration are the cam surfaces 22 and 24 approximately in the shape of a circular arc, but this shape is not necessary for the tool to work necessary. An appropriate eccentric shape can also be selected, as long as it is proportionate the cam surfaces 22 and 24 are juxtaposed after the intermediate piece 30 has been released, which occurs approximately in the hammer and anvil position shown in Fig. 4, and as long as the hammer is rotated in the coupling position with the anvil (position in Fig. 2) before the rear edge of the Hammer drive surface 22 leaves the anvil drive surface 24.

Das Schlagwerkzeug arbeitet in folgender Weise: Es sei angenommen, daß das Werkzeug auf ein Werkstück, beispielsweise die in Fig. 1 dargestellte Mutter 14, aufgesetzt worden ist, und es sei weiter angenommen, daß sich der Hammer im Uhrzeigersinn, gesehen in F i g. 2, dreht. Die verschiedenen Bauteile des Werkzeuges nehmen dann die in Fig. 2 dargestellten Stellungen ein, in denen die Hammermitnehmerfläche 16 an der Amboßmitnehmerfläche 18 und der Treibarm 34 an der Fläche 38 anliegt. Wirkt dem Umlauf des Ambosses 12 nur sehr wenig Widerstand entgegen, was dann der Fall ist, wenn die Mutter 14 auf dem Bolzen 73 verschraubt wird und eheThe impact tool works in the following way: It is assumed that the tool is aimed at a workpiece, For example, the nut 14 shown in Fig. 1, has been put on, and it is further assumed that that the hammer is clockwise, seen in FIG. 2, turns. The different components of the tool then assume the positions shown in FIG. 2, in which the hammer drive surface 16 rests on the anvil drive surface 18 and the drive arm 34 rests on the surface 38. Works very little resistance to the rotation of the anvil 12, which is the case when the mother 14 is screwed on the bolt 73 and before

das Anlegen der Mutter an die Platte 74 erfolgt, dann ist die von dem Treibarm 34 und dem Zwischenstück 30 ausgeübte Nockenkraft, die den Hammer außer Berührung mit dem Amboß drehen will, nicht so groß, daß sie die zwischen Amboßmitnehmerfläche 18 und Hammermitnehmerfläche 16 bestehende Reibungskraft überwindet. Infolgedessen bleiben der Hammer 10 und der Amboß 12 aneinander liegen, so daß die Mutter 14 gleichförmig gedreht wird, bis der Widerstand gegen die Drehung über eine vorbestimmte Größe steigt.the application of the nut to the plate 74 takes place, then that of the drive arm 34 and the intermediate piece 30 cam force exerted to turn the hammer out of contact with the anvil is not so great that they the existing between anvil drive surface 18 and hammer drive surface 16 frictional force overcomes. As a result, the hammer 10 and the anvil 12 remain against each other, so that the nut 14 is rotated uniformly until the resistance to rotation is above a predetermined Size increases.

Wenn der Widerstand gegen die Drehung des Ambosses diese vorbestimmte Größe übersteigt, dreht der auf das Zwischenstück 30 wirkende Treibann 34 den Hammer um seine Achse20 in die in Fig. 3 dargestellte Stellung, bei der die Hammermitnehmerfläche 16 außer Ausrichtung mit der Amboßmitnehmerfläche 18 liegt. Der Motor 15 beschleunigt dann den Hammerträger 9 schnell über die Drehung von 360°, so daß sich der Hammer etwa mit der hochsten Drehzahl des Motors dreht, ehe er den nächsten Hammerschlag ausführt. Während dieser freien Drehung des Hammerträgers 9 legt sich die Hammernockenfläche 22 an die Nockenfläche 24 (F i g. 4) und der Hammer wird allmählich und zwangläufig um seine Achse 20 gegen den von dem Treibarm 34 und dem Zwischenstück 30 ausgeübten Drehimpuls gedreht, so daß die Mitnehmerfläche 16 in Ausrichtung mit der Amboßmitnehmerfläche 18 gebracht wird, und zwar unmittelbar ehe diese beiden Mitnehmerflächen aufeinanderstoßen.If the resistance to rotation of the anvil exceeds this predetermined amount, rotate the driver 34 acting on the intermediate piece 30 moves the hammer about its axis 20 into the position shown in FIG. 3 position shown in which the hammer drive surface 16 is out of alignment with the anvil drive surface 18 lies. The motor 15 then accelerates the hammer carrier 9 quickly via the rotation of 360 °, so that the hammer rotates at roughly the highest speed of the motor before it moves on to the next Hammer blow executes. During this free rotation of the hammer carrier 9, the hammer cam surface lies down 22 to the cam surface 24 (Fig. 4) and the hammer will gradually and inevitably turn around its axis 20 rotated against the angular momentum exerted by the drive arm 34 and the intermediate piece 30, so that the drive surface 16 is brought into alignment with the anvil drive surface 18, namely immediately before these two driver surfaces collide.

Der mit hoher Geschwindigkeit auf den Amboß auftreffende Hammer dreht das Werkstück, bis der von dem Treibarm 34 und dem Zwischenstück 30 ausgeübte Impuls wieder die zwischen Hammermitnehmerfläche und Amboßmitnehmerfläche bestehende Reibungskraft überwindet, so daß der Hammer um seine exzentrisch gelegene Achse 20 und außer Berührung mit dem Amboß gedreht wird. Die Zeit, in der der Hammer nicht am Amboß anliegt, ändert sich entsprechend der Größe des benötigten Anzugsdrehmoments. Ist die Berührung zwischen den zu verschraubenden Teilen beispielsweise ziemlich locker, dann bleibt der Hammer in Berührung mit dem Amboß und dreht sich um viele Grade vor dem Ablösen, während bei bereits verhältnismäßig fest verschraubten Teilen der Hammer nach einem Schlag zurückprallt und beim Zurückprallen vom Amboß abgehoben wird.The hammer hitting the anvil at high speed rotates the workpiece until the The impulse exerted by the drive arm 34 and the intermediate piece 30 is again that between the hammer drive surface and anvil drive surface overcomes existing frictional force, so that the hammer about its eccentric axis 20 and is rotated out of contact with the anvil. The time when the hammer is not on the anvil changes according to the size of the required tightening torque. Is the touch between the Parts to be screwed, for example, are quite loose, then the hammer remains in contact with the anvil and rotates many degrees before peeling off, while at already relatively tight bolted parts of the hammer rebounds after a blow and when rebounding from the anvil is lifted.

Das Werkzeug arbeitet in Linksrichtung genau wie in Rechtsrichtung, mit der Ausnahme natürlich, daß der Schlag nunmehr zwischen den Mitnehmerflächen 62 und 64 erfolgt und die Treibkräfte und Entkupplungskräfte vom Treibarm 36 auf die Fläche 40 ausgeübt werden.The tool works in the same way in the left direction as it does in the right direction, with the exception of course that the impact now takes place between the driver surfaces 62 and 64 and the driving forces and decoupling forces be exerted on the surface 40 by the drive arm 36.

Claims

Patent claims:

1. Rotating impact tool, in particular rotary impact screw with a motor in Rotation set carrier on which the hammer is rotatably mounted that the anvil partially surrounds, alternately hits it and detaches itself from it again, characterized by one between the Hammer carrier (9) and the motor (15) arranged driver (28), which the hammer (10) constantly around its axis (20) in a coupling position rotates between hammer (10) and anvil (12) and when a greater resistance to rotation occurs in the output, the hammer (10) from the anvil (12), as well as by a hammer (10) and anvil (12) assigned to one another Pair of cams (22 or 24), which the coupling between hammer (10) and anvil (12) gradually during one revolution restores.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that for driving the hammer (10) a from the motor (15) in circulation driver (28) is provided which is connected to a Intermediate piece (30) rests constantly on the axis (20) of the hammer (10).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the intermediate piece (30) at least has a surface (38 or 40) which extends radially over the hammer axis (20) extends outside, depending on the direction of rotation, one of the drive arms (34 or 36) of the driver (28) comes to rest on the assigned surface (38 or 40) of the intermediate piece (30).

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that a recess of the hammer (10) has driver surfaces (16, 62) which cooperate with the driver surfaces (18 or 64) of the anvil (12).

5. Apparatus according to claim 4, characterized by one arranged on the anvil (12) Cam surface (24) and a corresponding cam surface (22) in the recess of the hammer (10), around the driving surfaces (16 or 62) of the hammer (10) and the driving surfaces (18 or 64) of the anvil (12) to bring into clutch engagement.

Considered publications:
U.S. Patent No. 2,663,395.

Hierzji 1 sheet of drawings