DE121163C

DE121163C -

Info

Publication number: DE121163C
Application number: DENDAT121163D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

if PATENTAMT. if PATENT OFFICE.

M 121163 KLASSE \5g. M 121163 CLASS \ 5g.

^: Es sind Vorrichtungen an Schreibmaschinen bekannt geworden, um Tabellen von Wörtern ■und Zahlen in Kolonnen unter einander schreiben zn können. Die Erfahrung zeigte jedoch, dais diese Vorrichtungen den für den Gebrauch unbedingt nothwendigen Anforderungen an Genauigkeit und Regelmäfsigkeit in Betreff der unter einander geschriebenen Reihen nicht in der gewünschten Weise entsprachen. Einmal war es unmöglich, das An-' halten des Wagens vor dem Schreiben genau der Sealentheilung entsprechend vorher zu bestimmen. Des Weiteren verschoben sich die auf der Tragstange verstellbaren Anschlagringe bei dem heftigen Anprall des Wagens gegen die Anschlagplatte sehr leicht; hieraus ergab sich eine bei Rechnungen zu unangenehmen Fehlern führende Unrcgclmäfsigkeit der Kolonnen und die Nothwendigkeit, die Anschlagringe häufig nachstellen zu müssen. Auch war es infolge der nicht mehr zu beschränkenden Breite der Anschlagringe 'unmöglich, zwei Spalten dicht neben einander zu schreiben. Schliefslich verhinderte die senkrechte Bewegung der mit den Anschlagringen zusammen arbeitenden Anschlagplatte das Einbauen der Vorrichtung bei den meisten ■Schreibmaschinenarten. ^There are known devices on typewriters to tables of words and numbers in columns ■ under zn can write to each other. Experience has shown, however, that these devices did not meet the requirements for accuracy and regularity, which are absolutely necessary for use, with regard to the rows written one below the other in the desired manner. At one point it was impossible to determine exactly when the car would stop before writing, according to the division of the seal. Furthermore, the adjustable stop rings on the support bar shifted very easily when the car hit the stop plate violently; This resulted in an imperfection of the columns, which led to unpleasant errors in calculations, and the necessity of having to readjust the stop rings frequently. Also, because the width of the stop rings could no longer be restricted, it was impossible to write two columns close together. Finally, the vertical movement of the stop plate working with the stop rings prevented installation of the device on most types of typewriters.

Die vorliegende Erfindung beseitigt alle diese Nachtheile in vollkommener Weise dadurch, dafs die Anschlagplatten wagerecht verschiebbar sind und mit Anschlägen zusammenwirken, welche der Sealentheilung entsprechend vollkommen genau an vorher bestimmten Punkten unverrückbar festgelegt werden können. , ·The present invention completely eliminates all these disadvantages by that the stop plates can be moved horizontally and interact with stops, which, in accordance with the seal division, are absolutely precisely fixed and immovable at previously determined points can be. , ·

Ein wesentlicher Vortheil beruht vor Allem auch darin, dafs die Vorrichtung den verschiedensten Schreibmaschinenarten ohne Schwierigkeit angepafst werden kann.An essential advantage lies above all in the fact that the device can be used without the most varied types of typewriters Difficulty can be adjusted.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegen-'stand, eingebaut in eine Schreibmaschine, zur Darstellung gebracht.On the drawing is the subject of the invention, built into a typewriter, for Representation brought.

Wie die Fig. 1 erkennen läfst, ist an dem Rücken der Maschine ein Rahmen 17 angebracht, in welchem eine Anzahl von Anschlagplatten 18 verschiebbar gelagert ist. Eine Ausführungsform dieser Platten ist in den Fig. 10 und 11 dargestellt, jedoch könnte ebensogut eine andere Ausbildung derselben dem gleichen Zwecke dienen. Bei der dargestellten Form sind die Platten 18 mit länglichen Schlitzen .19 versehen, welche sich bei wirkungsloser Lage der Platten 18 in dem Rahmen 17 genau decken. Durch diese Schlitze der vereinigten Platten sind die Bolzen 20 und 21 hindurch gesteckt und in dem Rahmen 17 befestigt (Fig. 9). Die Schlitze 19 sind etwas langer als die Entfernung der beiden Stifte 20 und 21 von einander, so dafs den Platten 18 eine Bewegung in der Längsrichtung ertheilt werden kann, deren Grenze durch den Anschlag der beiden Schlitzendqn an die Stifte 2ö bezw. 21 bestimmt wird. Um durch verminderte Reibung ein leichteres Spiel der Platten 18 zu ermöglichen, können die Stifte 20,21 mit losen Muffen 22 umgeben sein (Fig. 10). Diese Muffen erfüllen gleichzeitig den Zweck, ein zu enges Zusammenziehen des Rahmens 17 und damit ein Klemmen der Platten 18 zu verhindern. Eine weitere Reibungsverminderung zwischen denAs can be seen in FIG. 1, this is the case Back of the machine a frame 17 is attached, in which a number of stop plates 18 is slidably mounted. One embodiment of these plates is shown in Figs. 10 and 11 are shown, but could as well another training of the same serve the same purpose. In the illustrated Shape, the plates 18 are provided with elongated slots .19, which are ineffective Position of the plates 18 in the frame 17 exactly cover. Through these slots of the unified panels, bolts 20 and 21 are pushed through and in the frame 17 attached (Fig. 9). The slots 19 are somewhat longer than the distance between the two pins 20 and 21, so that the plates 18 can be given movement in the longitudinal direction, the limit of which by the stop of the two Schlitzendqn on the pins 2ö respectively. 21 is determined. Around to allow easier play of the plates 18 by reduced friction, the Pins 20, 21 are surrounded by loose sleeves 22 be (Fig. 10). These sleeves also serve the purpose of drawing too tightly together of the frame 17 and thus to prevent the plates 18 from jamming. One further reduction of friction between the

einzelnen Anschlagplatten 18 wird dadurch erzielt, daf.s in den Seitenflächen derselben Niithen 70 angebracht und die Anschlagenden verjüngt sind.individual stop plates 18 is achieved by daf.s in the side surfaces of the same Rivets 70 attached and the stop ends are tapered.

Eine zweckentsprechende Bewegung dieser Anschlagplatten kann durch verschiedene Einrichtungen erreicht werden, die sich der jeweiligen Maschinenbauart anpassen müssen. Eine derselben ist in den Fig. 2, 6, 7, 8, 9, 10 ' und 11 dargestellt. Wie Fig. 9 und 10 veranschaulichen, sind die Platten t8 mit Ausschnitten 29^X verschen, in denen die Zapfen 25 sitzen, welche mit den Augen der Hebel 26 zusammengelenkt sind. Eine Bewegung der Hebel 26 bedingt demnach eine entsprechende Bewegung der Anschlagplatten. Die Hebel 26 sind zwischen ihren beiden Enden bei 27 drehbar gelagert und an ihren unteren Enden mit Schubstangen 28 zusammengelenkt (Fig. 6), welche mit Federn 33 belastet sind und auf serhalb des Rahmens die den Einern, Zehnern u. s. w. entsprechenden Tasten 29 tragen (Fig. 7). Bei dem Hineindrücken einer dieser Tasten 29 wird das untere Ende des entsprechenden Hebels 26 nach rückwärts gestofsen, \vodurch eine Vorwärtsbewegung des oberen Endes desselben, welches mit der zugehörigen Anschlagplatte zusammengelenkt ist, und dadurch ein Hervortreten der letzteren bewirkt . wird.A suitable movement of these stop plates can be achieved by various devices that have to be adapted to the respective type of machine. One of these is shown in FIGS. 2, 6, 7, 8, 9, 10 'and 11. As FIGS. 9 and 10 illustrate, the plates t8 are ^{given away with cutouts 29 X} in which the pins 25 sit, which are articulated together with the eyes of the lever 26. A movement of the levers 26 therefore causes a corresponding movement of the stop plates. The levers 26 are rotatably mounted between their two ends at 27 and are articulated at their lower ends with push rods 28 (Fig. 6), which are loaded with springs 33 and on the inside of the frame carry the keys 29 corresponding to the units, tens, etc. (Fig 7). When one of these buttons 29 is pressed in, the lower end of the corresponding lever 26 is pushed backwards, by a forward movement of the upper end of the same, which is articulated with the associated stop plate, and thereby causes the latter to emerge. will.

Vor den Zähnen 65 der Anschlagplatten 18 (Fig. 1) ist eine mit dem Wagenrahmen starr verbundene Schiene 23 angeordnet. Die beiden Enden dieser Schiene 23 sind mittelst Schrauben 39 an die Platten 38 angeschraubt, wobei die länglichen Schlitze 40 eine Längsverschiebung der .Schiene 23^; gestatten. Die Platten 38 werden von einem Bügel 41 getragen, dessen Arme mit den Schlitzen 42 versehen sind (Fig. 4 und 5), mit deren Hülfe mittelst Stellschrauben 43 eine seitliche Verschiebung der Schiene 23 erreicht werden kann. Diese seitliche Verschiebung ist namentlich bei den Schreibmaschinen wichtig, bei welchen der Rahmen der Anschlagplattcn starr mit dem Maschinenrahmen verbunden ist. Die Schiene 23 ist der Mafseintheilung der Maschinen entsprechend mit Ausschnitten 45 zur veränderlichen Aufnahme der Anschläge 24 (vergl. Fig. 1 und 5) versehen, welche bei der Bewegung des Wagens gegen die durch Niederdrücken der Hülfstasten 29 herausgeschobenen Anschlagplatten 18 stofsen und damit die Weiterbewegung des Wagens verhindern. Um die Einstellung der Anschläge 24. auf der Schiene 23 zu erleichtern, ist dieselbe der Mafseintheilung der Papierschlittenscala der Maschine entsprechend getheilt. :A rail 23 rigidly connected to the carriage frame is arranged in front of the teeth 65 of the stop plates 18 (FIG. 1). The two ends of this rail 23 are screwed to the plates 38 by means of screws 39, the elongated slots 40 causing a longitudinal displacement of the .Schiene 23 ^; allow. The plates 38 are carried by a bracket 41, the arms of which are provided with slots 42 (FIGS. 4 and 5), with the aid of which, by means of adjusting screws 43, a lateral displacement of the rail 23 can be achieved. This lateral displacement is particularly important in typewriters in which the frame of the stop plate is rigidly connected to the machine frame. The rail 23 is provided with cutouts 45 for variable accommodation of the stops 24 (see FIGS. 1 and 5), which abut the stop plates 18 pushed out by depressing the auxiliary buttons 29 during the movement of the carriage and thus the further movement prevent the car. In order to facilitate the adjustment of the stops 24 on the rail 23, the latter is divided according to the graduation of the paper slide scale of the machine. :

Bei einer solchen Tabellenschreibvorrichtung ist es wichtig, die Wagenführung auszulösen, sobald durch den Druck auf eine der Iliüfstasten 29 eine (kr Anschlagplatten 18 hervorgeslofsen worden ist. Diese Auslösung kann entweder unabhängig oder, und zwar mit Vorzug, selbsttätig durch die Bewegung der Anschlagplatte bewirkt werden und mufs sich in ihrer Ausführung der gegebenen Maschinenart anpassen.In such a table writing device, it is important to trigger the carriage guide, as soon as by the pressure on one of the Iliüfstasten 29 a (kr stop plates has been hervorgeslofsen 18th This triggering can either independently or, with advantage, are automatically caused by the movement of the stop plate and its design must adapt to the given type of machine.

Wie die Fig. 2 und 6 veranschaulichen, ist quer über die Platten 18 ein Bügel 46 gelegt, dessen einer Arm drehbar gelagert und jenseits des Drehpunktes mit einer Schubstange S3 verbunden ist, welche .mit der Wagenführung in Verbindung steht. Diese Verbindung richtet sich wiederum nach der Art der Maschine und der besonderen Ausbildung der Papierwagen-Schaltvorrichtttng.As FIGS. 2 and 6 illustrate, a bracket 46 is placed across the plates 18, one arm of which is rotatably mounted and beyond the pivot point with a push rod S3 is connected, which is connected to the carriage guidance. These Connection depends in turn on the type of machine and the special training the paper trolley switching device.

In den Fig. 1 und 2 ist eine Ausführungsform derselben dargestellt. Bei dieser ist die Sperrklinke K der Wagenzahnstange schwingbar angeordnet und durch eine Stange 53 mit dem beweglichen Bügel 46 verbunden, so dafs bei dem Vorwärtsstofsen dieses Bügels durch die Nasen 47 der Anschlagplatten 18 die Sperrklinke K aufscr Eingriff mit der Führungsstange L kommt, wodurch die Auslösung . des Wagens erfolgt. Der so ausgelöste Wagen folgt nun dem Zuge seiner Triebfeder, bis er durch Anschlagen eines der eingestellten Anschläge 24 gegen die Anschlagplattcn 18 an einer weiteren Bewegung verhindert wird. Nach Freigabe der Hülfstaste wird dann der Bügel 46 und seine zugehörigen Theile durch die Feder 48 zur Ausgangsstellung zurück-¹ ' geführt.In Figs. 1 and 2, an embodiment of the same is shown. In this case, the pawl K of the rack is pivoted and is connected to the movable bracket 46 by a rod 53, so that when this bracket is moved forward through the lugs 47 of the stop plates 18, the pawl K engages with the guide rod L , thereby triggering . of the car. The carriage triggered in this way now follows the course of its mainspring until it is prevented from further movement by striking one of the set stops 24 against the stop plate 18. After release of the Hülfstaste the bracket 46 and its associated parts is then by the spring 48 to the initial position back out ¹ '.

Die Arbeitsweise mit dieser Tabellenschreibvorrichtung ist folgende: Nehmen wir an, es seien zwei Spalten von Zahlen zu schreiben, bei denen in der ersten die Einer unter den Scalenpunkt 10, in der zweiten aber die Einer unter den Scalenpunkt 20 fallen sollen, so steckt der Schreiber einen der reiterartigen Anschläge 24 auf den Punkt 10 und einen anderen auf den Punkt 20 der Schiene 23. Hier-' auf bewegt er den Wagen nach dem Zeilcnanfang. Die erste Zahl der ersten Spalte möge die Zahl 384 sein. Um diese in der richtigen Stellung niederzuschreiben, drückt der Schreiber die mit »100« bezeichnete Taste einwärts (Fig. 7). Hierdurch wird die entsprechende Anschlagplatte 18 hervorgestofsen, der Wagen ausgelöst und von der Triebfeder schnell zurückgezogen, bis der erste Anschlag 24, der bei Punkt 10 der Schiene 23 steckt, gegen den hervorgestofsenen Anschlag 18 stöfst. Hierauf führt der Schreiber das Eintragen der Zahl 384 unter Freigabe der Taste »100« in der gewöhnlichen Weise aus. In die zweite Spalte sei nunmehr die Zahl 6 einzutragen. Der Schreiber drückt die Taste »I« (Fig. 7) einwärts, der Wagen wird hierdurch wiederumThe way of working with this table writing device is as follows: Let us assume, two columns of numbers are to be written, in the first of which the ones among the Scale point 10, but in the second the ones should fall below the scale point 20, the writer puts one of the tab-like ones Stops 24 on point 10 and another on point 20 of the rail 23. Here- ' up he moves the carriage to the beginning of the line. May the first number of the first column be the number 384. In order to write this down in the correct position, the writer presses the key marked "100" inwards (Fig. 7). This pushes out the corresponding stop plate 18, the carriage triggered and quickly withdrawn by the mainspring until the first stop 24, the at point 10 of the rail 23 sticks against the protruding stop 18. On that the clerk enters the number 384 by releasing the "100" key in the usual way Way out. The number 6 should now be entered in the second column. Of the Schreiber presses the "I" key (Fig. 7) inwards, this turns the carriage

jausgelöst und diesmal durch Anschlagen des Anschlages, der bei Punkt 20 der Schiene 23 steckt, gegen die der Taste »1« entsprechende Platte 18 an dem bestimmten Punkt festgehalten, worauf die Zahl nach Freigabe der Taste »1« eingetragen werden kann.y triggered and this time by hitting the stop at point 20 of rail 23 is stuck, held against the plate 18 corresponding to the key "1" at the specific point, whereupon the number can be entered after releasing the »1« key.

Claims

Patent Claims:

i. Table writing device for typewriters, in which the paper cart when writing the lines by a special Key mechanism disengaged from the switching mechanism at will and in its subsequent forward movement the posted one Keys can be held accordingly by adjustable stops, characterized in that these stops are slidable on one of the paper carriage scale correspondingly cut rail (23) and interact with horizontally displaceable stop plates (18), which when moving a across or across in front of them, the carriage switching device Take the releasing bracket (46) with you.

An embodiment of the device characterized in claim 1, in which, those to lessen the mutual. Friction provided with grooves (70) and after the end of the stop to be tapered stop plates 18 and through the latter through and, if necessary, with sleeves to reduce friction provided bolts (20,21) are movably combined in a frame (17).

1 sheet of drawings.