DE1210969B

DE1210969B - Transportables Schwitzgeraet

Info

Publication number: DE1210969B
Application number: DEA44781A
Authority: DE
Inventors: Martin Achner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-12-12
Filing date: 1963-12-12
Publication date: 1966-02-17
Also published as: LU47322A1; CH426100A; NL6413500A; GB1036240A; BE656999A; US3313916A; IL22571A; FR1416742A; DE1237729B

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

A61h

Deutsche Kl.: 3Of-10/01

1210 969
A44781IXd/30f
12. Dezember 1963
17. Februar 1966

Die Erfindung betrifft ein transportables Schwitzgerät, bestehend aus einer elektrischen Heizeinrichtung und einer Kabine mit einer biegsamen Kabinenwand.

Bei bekannten Schwitzgeräten dieser Art erfolgt die Erwärmung des menschlichen Körpers durch elektrisch beheizte, in einem Hocker eingebaute leistungsfähige Infrarotstrahler, deren Wärmestrahlen nicht direkt auf den menschlichen Körper einwirken, sondern durch eine reflektierende Wandverkleidung der Kabine auf den Körper zurückgestrahlt werden. Dadurch wird eine gute Vergleichmäßigung der Wärmeverteilung erzielt, bei welcher nicht zumutbare örtliche Überwärmungen ausgeschaltet sind, obwohl die Wärmequelle selbst hohe Temperaturen aufweisen muß, um die nötige Wärmemenge aufzubringen. Um bei diesem bekannten Schwitzgerät der Gefahr zu begegnen, daß sich die Wandverkleidung erhitzt und deshalb Verbrennungen auf der Haut verursacht, wird als Wandverkleidung eine sehr dünne Aluminiumfolie verwendet, deren Wärmespeicherfähigkeit sehr gering ist, so daß sich die Aluminiumfolie niemals heiß anfühlt.

Der Aufwand und die notwendige elektrische Leistung bei einer solchen Schwitzkabine ist jedoch verhältnismäßig hoch.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein transportables Schwitzgerät zu schaffen, das unter Einsatz einfachster Mittel eine völlig gleichmäßige Übertragung der erzeugten Wärme auf den menschlichen Körper ermöglicht.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß die Kabine aus einer nach außen gerichteten wärmedämmenden Wandschicht und aus einer nach innen gerichteten gut wärmeleitenden Schicht und aus zwischen ihnen angeordneten, die innere Schicht aufheizenden elektrischen Heizleitern besteht.

Überraschend hat sich bei dieser Maßnahme gezeigt, daß zur Erzielung eines Schweißausbruches in der gleichen Zeit wie bisher eine verhältnismäßig niedrige Temperatur der Kabinenwand ausreicht, die keinerlei Gefahr für den Patienten bei Berührung der Wand verursacht. Ebenso erstaunlich ist es, daß das neue Schwitzgerät mit einer nur etwa halb so großen elektrischen Leistung auskommt, als bisher bei den im Hocker eingebauten Infrarotstrahlern benötigt wurde. Diese überraschenden Erscheinungen mögen durch die völlig gleichmäßige Erwärmung des menschlichen Körpers erklärt werden, denn eine partielle Überwärmung des menschlichen Körpers führt anscheinend zu einem Wärmestau, der erst nach einiger Zeit überwunden werden kann. Dabei mag eine Rolle Transportables Schwitzgerät

Anmelder:
Martin Achner,

Garmisch-Partenkirchen, Burgstr. 21

Als Erfinder benannt:

Martin Achner, Garmisch-Partenkirchen

spielen, daß bei einer örtlichen Überwärmung der Blutkreislauf den Wärmeausgleich mit herbeiführen muß, was selbstverständlich eine verhältnismäßig lange Zeit in Anspruch nimmt. Auch mag in diesem Zusammenhang eine Rolle spielen, daß derjenige Teil des menschlichen Körpers, der nicht unmittelbar der partiellen Überwärmung ausgesetzt ist, zwar in kurzer Zeit zu transpirieren beginnt, ohne daß aber der akute Schweißausbruch erfolgen kann. Bei diesem Transpirieren kühlt sich der Körper an den örtlich nicht überwärmten Teilen wieder ab, so daß der Überwärmung des gesamten Körpers auf diese Weise gerade entgegengewirkt wird.

Ein ganz wesentlicher weiterer Vorteil gegenüber den bekannten Schwitzgeräten besteht darin, daß das Schwitzgerät praktisch nur noch aus der Kabinenwand besteht. Irgendwelche zusätzlichen Heizkörper können entfallen. Dies ist nicht nur wirtschaftlich von großer Bedeutung, sondern auch bezüglich des Raumbedarfes des transportablen Schwitzgerätes. Insbesondere beim Versand desselben hat sich bisher der Heizer kostenerhöhend ausgewirkt.

Um die Wärme in besonders vorteilhafter Weise auf der Innenfläche der Kabinenwand zu verteilen, kann die wärmeleitende Schicht zwei zwischen sich Hohlräume für die Heizleiter bildende Metallfolien umfassen.

Eine besonders einfache Verbindung der Metallfolien kann in der Weise erreicht werden, daß diese durch vertikal verlaufende Steppnähte miteinander verbunden sind, die aufgebracht werden, während die Metallfolien eben liegen.

Zur Verbesserung der Strahlung der wärmeleitenden Schicht kann die innere Oberfläche der Kabinenwand bildende Metallfolie mit einer Schicht aus stark wärmeemittierendem Werkstoff, vorzugsweise Kunstharz, bedeckt sein.

Soweit das Schwitzgerät eine Kabinenwand aufweist, die aus einer Vielzahl von vertikal angeord-

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neten, durch eine dem Kabineninneren zugewandte Auflage miteinander verbundenen Leisten besteht, können zur Verwirklichung des Erfindungsgedankens die Heizleiter im Bereich von Rillen oder Hohlräumen der Leisten angeordnet sein. Verwendet man dabei als Leisten Kunststofi-Hohlprofile, so sind sie für die Erfindung besonders geeignet, wenn jedes Profil eine dem Kabineninneren zugewandte, den Heizleiter aufnehmende Kammer und mindestens eine weitere, nach außen gerichtete Kammer aufweist.

Um den Wärmetransport zum menschlichen Körper auf eine besonders einfache, aber wirksame Weise zu unterstützen, können die den Heizleiter enthaltenden Hohlräume über Durchbrechungen mit dem Kabineninneren verbunden sein. Diese Hohlräume stellen dann einen Kamin dar, in welchem die erwärmte Luft nach oben steigt, so daß es genügt, in den Hohlräumen oben einen Luftaustritt und unten einen Lufteintritt zu schaffen.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Dabei zeigt

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine schematisch gezeichnete Schwitzkabine nach der Erfindung,

Fig. 2 einen horizontalen Teilschnitt durch die Kabinenwarid entsprechend der Linie H-II in F i g. 1,

F i g. 3 einen weiteren horizontalen Teilschnitt durch die Kabinenwand in einer anderen Ausgestaltung, ebenfalls entsprechend der Schnittlinie II-II in

F i g. 4 eine Teilansicht des Kabinenwandabschnittes nach Fi g. 3 in Richtung des Pfeiles III,

Fig. 5 einen Querschnitt durch eine geänderte Ausführungsform einer Leiste,

Fig. 6 "einen Querschnitt durch- eine weitere Leistenform und

F i g. 7 einen weiteren Querschnitt durch eine abgewandelte Leistenform.

Die in Fi g. 1 gezeigte, zusammenlegbare, transportable Schwitzkabine weist eine Kabinenwand 1 auf. Die Kabine kann oben durch eine flexible, mit einer Kopföffnung 3 versehene Haube 2 abgeschlossen werden. In ihrem Inneren befindet sich eine geeignete Sitzgelegenheit 4, z. B. ein Hocker.

In F i g. 2 ist ein erstes Beispiel der Ausgestaltung der Kabinenwand in gestreckter Lage in starker Vergrößerung gezeigt. Nach außen gerichtet ist eine Kunststoffschutzschicht 15, die auf einer wärmeisolierenden Schicht 16, vorzugsweise aus Pappe od. dgl., aufgeklebt ist. Die Pappe dient auf ihrer Innenseite als Träger einer Metallfolie 17. Eine weitere, dem Inneren der Kabine zugewandte Metallfolie 18 ist auf einer Trägerschicht, z.B. aus Gewebe, aufkaschiert oder aufgedampft. Zwischen den Metallfolinen 17 und 18 sind in Abständen voneinander die vertikal verlaufenden Heizleiter 7 angeordnet.

Die wärmeisolierende Pappeschicht 16 wird mit der inneren Metallfolie 18 und deren Trägerschicht 19 durch Steppnähte 20 miteinander verbunden. Diese parallel zu den Heizleitern vertikal verlaufenden Steppnähte 20 sind in einem solchen Abstand aufgebracht, daß zwischen ihnen "ein Heizleiter 7 angeordnet sein kann. Wenn nun eine derartig ausgebildete Kabinenwand in die gekrümmte Lage gebracht wird, so hebt sich die Metallfolie 18 als radial am weitesten ihnen liegende Schicht etwas von der benachbarten Metallfolie 17 ab, etwa wie in Fig. 2 strichpunktiert angedeutet. Die Metallschicht 17 ist dabei zweckmäßigerweise auf, der wärmeisolierenden Trägerschicht'16 aufgeklebt öder aufgedampft'. "Die Metallfolie 18 und deren Trägerschicht 19 können oben und unten zwischen den Steppnähten 20 mit Durchbrächen versehen sein, um einen Wärmetransport nicht:^; durch Strahlung, sondern auch¹ dutch Konvektion zu'eizielen. - ' ■

In den Beispielen nach F i g. 3 und 4 besteht die Kabinenwand aus vertikal nebeneinander angeord-

neteh Leisten 5, die durch eine allgemein mit 6 bezeichnete, flexible Auflage miteinander verbunden sind. Bei diesem Beispiel sind die Heizleiter 7 den Leisten 5 zugeordnet. Diese Heizleiter sind bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel als elektrische Heizdrähte ausgebildet, die mit einem wärmebeständigen Kunststoff, z.B. einem Silikon oder einem Epoxidharz, umhüllt sind.

Die Innenoberfläche der Auflage 6 wird durch eine Schicht 8 gebildet, die aus einem stark wärmeemittie-

ao renden'Stoff, beispielsweise einer Kunststoffolie, besteht. Die Auflage 6 weist eine weitere Schicht 9 auf, die aus einem gut wärmeleitenden Stoff, vorzugsweise der bereits erwähnten Metahf olie, hergestellt ist.
Die Heizleiter 7 sind jeweils geschützt in einer an der Innenseite der Leisten 5 vorgesehenen Rille 10 angeordnet. Zum Schutz gegen Wärmeverluste nach außen besitzt jede Rille 10 eine wärmereflektierende Oberfläche. Dies wird auf besonders einfache Weise dadurch erreicht, daß die Schicht 9 der Auflage 6 aus einem gut wärmeleitenden und zugleich wärmereflektierenden Stoff besteht und im Bereich der Rillen 10 hinter den Heizleitern 7 verläuft. Die Schicht 8 ' verläuft dagegen auch im Bereich der Rillen 10 vor den Heizleitern. Beispielsweise kann die Schicht 9 aus einem Textilgewebe hergestellt sein, auf das auf der Innenseite ein hauchdünner Metallbelag, insbesondere ein Aluminiumbelag, aufgebracht ist. Das Gewebe verleiht der Auflage dann die nötige Festigkeit und gewährleistet eine sichere und dichte Verbindung der Leisten 5 miteinander. Auf die Metallschicht wird dann die Schicht 8 aufgeklebt, die aus einem stark wärmeemittierenden Stoff besteht.

Die Rillen 10 bilden zusammen mit der Innenschicht 8 der Auflage Kanäle, in denen die Heizleiter 7 verlaufen. Bei diesem Ausführungsbeispiel stehen diese Kanäle durch obere Durchbrechungen U und nicht gezeichnete untere Durchbrechungen mit dem Kabineninnenraum in Verbindung. Dadurch ergibt sich wiederum eine Kaminwirkung, die ein Ansaugen der kühlen Luft im Bereich des Kaminbodens und ein Einblasen der erhitzten Luft im oberen Kabinenbereich hervorruft, die so entstehende Zirkulationsströmung vermischt die TLuft im Kabineninneren und hilft bei der gleichmäßigen Erwärmung mit.

Die Durchbrechungen, über welche die Kanäle mit dem Kabineninneren in Verbindung stehen, können auf einfache Weise dadurch erzeugt werden, daß die Auflage 6 oben und unten im Abstand" von den Enden der Leisten 5 endet.

Um den Wärmeverlust nach außen zusätzlich möglichst einzudämmen, sind die Leisten 5 aus einem schlecht wärmeleitenden Stoff, insbesondere einem Kunststoff, gefertigt. Jede Leiste kann ferner einen flach rohrförmigen, durch Innenstege unterteilten Querschnitt besitzen. Der Wärmedurchgang durch diese weitgehend mit Luft angefüllten Leisten ist dann außerordentlich gering. Die Unterteilung durch Stege hat dabei nicht nur den Sinn einer Versteifung

der Leisten, sondern unterbindet zugleich das Auftreten einer wärmeübertragenden Konvektionsströmung.

Auf die Enden der Leisten 5 ist oben und unten je ein Einfaßprofil 12 aufgesetzt, das aus einem elastischen, elektrisch isolierenden Werkstoff besteht. Das Einfaßprofil ist im Querschnitt U-förmig, und in seinem Inneren verlaufen Heizleiterabschnitte la, die die den einzelnen Leisten 5 zugeordneten Heizleiter miteinander elektrisch verbinden. Nach außen erfolgt der Anschluß über eine Anschlußschnur 13 und einen Stecker 14.

Bei der Ausführungsform nach den F i g. 3 und 4 sind die Rillen 10 durch Eindrückungen in der Innenfläche der Leisten 5 gebildet. Aus den F i g. 5 und 6 geht hervor, daß die den Heizleiter aufnehmende Rille auch anders gestaltet werden kann. Bei der Leiste 5' nach F i g. 6 ist ein Teil der Innenwand des Leistenprofils zwischen den Stegen zurückgenommen, so daß eine im Querschnitt rechteckige Rille 10' entsteht. Bei der Ausführungsform nach F i g. 5 besitzt die Leiste 5" eine ebene Innenseite, auf die die Auflage 6 mit Hilfe von Klebstoffleisten 23 aufgeklebt ist. Zwischen den Leisten entsteht dadurch eine Rille 10" von wiederum im wesentlichen rechteckigem Querschnitt.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeichnete Ausführungsbeispiel beschränkt. Beispielsweise wäre es möglich, die Heizleiter bandförmig auszubilden oder im Druckverfahren bzw. durch Aufdampfen oder Aufspritzen auf die Leisten aufzubringen.

Ferner ist es auch möglich, die Heizleiter in geschlossenen Hohlräumen der Leisten anzuordnen, wodurch sie noch besser gegen Umgebungseinflüsse geschützt sind. Eine solche Ausbildung zeigt Fig. 7. Dort ist ein Leistenprofil aus Kunststoff gewählt, daß eine dem Kabineninneren zugewandte, den Heizleiter? aufnehmende Kammer 21 und eine weitere, nach außen gebildete Kammer 22 aufweist. Es ist nicht unbedingt erforderlich, daß jeder Leiste ein Heizleiter zugeordnet ist. Speziell dann, wenn eine gut wärmeleitende Schicht in der Auflage vorhanden ist, kann es genügen, in jeder zweiten oder dritten Leiste einen Heizleiter anzubringen.

Die erfindungsgemäße Schwitzkabine gewährleistet bei einfachstem Aufbau eine gleichmäßige und rasche Erhitzung des Kabineninneren, wobei der Energieaufwand gegenüber den bekannten Schwitzkabinen geringer ist. Dabei ist zu berücksichtigen, daß im Gegensatz zu den bisherigen Kabinen mit separatem so Strahlungsheizgerät, durch die Beheizung der Kabinenwand eine große Heizfläche zur Verfügung steht. Darüber hinaus ist die Benutzung der Heizkabine mit keinerlei Gefahren mehr verbunden, und die Kabine kann nach dem Benutzen auf kleinstem Raum zusammengelegt und verstaut werden.

Es muß noch hervorgehoben werden, daß die neue Kabinenwand als Bettschwitzbad benutzt werden kann. Dazu ist nur erforderlich, daß die offene Kabine über dem Bett in Form eines Halbzylinders angeordnet wird. Zu diesem Zweck können die freien Kanten der Kabine mit Befestigungseinrichtungen bekannter Art zum Anbringen am Bettgestell oder aber auch zum Abstützen auf dem Boden versehen werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Transportables Schwitzgerät, bestehend aus einer elektrischen Heizeinrichtung und einer Kabine mit einer biegsamen Kabinenwand, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabine aus einer nach außen gerichteten wärmedämmenden Wandschicht und aus einer nach innen gerichteten gut wärmeleitenden Schicht (18 bzw. 8, 9) und aus zwischen ihnen angeordneten, die innere Schicht aufheizenden elektrischen Heizleitern (7) besteht.

2. Schwitzgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wärmeleitende Schicht zwei zwischen sich Hohlräume für die Heizleiter (7) bildende Metallfolien (17 und 18) umfaßt.

3. Schwitzgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallfolien (17 und 18) durch vertikal verlaufende Steppnähte (20) miteinander verbunden sind, die aufgebracht sind, während die Metallfolien eben liegen.

4. Schwitzgerät nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die innere Oberfläche der Kabinenwand bildende Metallfolie (18 bzw. 9) mit einer Schicht (8) aus stark wärmeemittierendem Werkstoff, vorzugsweise Kunstharz, bedeckt ist.

5. Schwitzgerät nach Anspruch 1, deren Kabinenwand aus einer Vielzahl von vertikal angeordneten, durch eine dem Kabineninneren zugewandte Auflage miteinander verbundenen Leisten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizleiter (7) im Bereich von Rillen (10) oder Hohlräumen der Leisten (5) angeordnet sind.

6. Schwitzgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Leiste in bekannter Weise aus einem Kunststoff-Hohlprofil besteht, das eine dem Kabineninneren zugewandte, den Heizleiter (7) aufnehmende Kammer (21) und mindestens eine weitere, nach außen gerichtete Kammer (22) aufweist.

7. Schwitzgerät nach Anspruch 2 oder 5 bzw. 6, dadurch gekennzeichnet, daß die den Heizleiter (7) enthaltenden Hohlräume über Durchbrechungen (11) mit dem Kabineninneren verbunden sind.

8. Schwitzgerät nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Enden der Leisten ein elastisches Einfaßprofil (12) aufgeschoben ist, in welchem die die Heizleiterabschnitte der einzelnen Leisten verbindenden Leitungsabschnitte (7 d) verlaufen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 857 994, 839 539, 876, 523 048;

deutsche Auslegeschrift Nr. 1089 092;
französische Patentschrift Nr. 1026 386.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen