DE120090C

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Publication number: DE120090C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung bildet ein Schiffshebewerk derjenigen bekannten Art, bei welcher der Schiffstrog durch einen ausbalancirten zweiarmigen Hebel gehoben und gesenkt wird.The invention forms a ship lift of the known type in which the ship's trough is raised and lowered by a balanced two-armed lever.

Auf beiliegender Zeichnung ist das Schiffshebewerk in Fig. ι im Schnitt, senkrecht zur Axe des Schiffstroges, in Fig. 2 im Grundrifs und in Fig. 3 in Seitenansicht zur Darstellung gebracht.On the accompanying drawing, the ship lift in Fig. Ι is in section, perpendicular to Ax of the ship's trough, in Fig. 2 in the outline and in Fig. 3 in side view for illustration brought.

Fig. 4 veranschaulicht den Antrieb der Anlage und die Führungsart beim Ausschwingen der Schraubenspindeln.Fig. 4 illustrates the drive of the system and the type of guidance when swinging out of the screw spindles.

Mit ο ist die obere, mit u die untere Haltung des Schifffahrtskanales bezeichnet.The upper section of the shipping canal is designated with ο and the lower section with u.

Um den Schiffstrog t, der das zu hebende Schiff aufzunehmen hat, von der einen zur anderen Haltung zu bewegen, hängt dieser an einem Arm eines aus einem System von sichelförmigen Fachwerkträgern s bestehenden doppelarmigen Hebels x, der auf einem cylindrischen Schwimmer^ aufruht und mit diesem fest verbunden ist. Den Drehpunkt des Hebels bildet die Axe c des Schwimmers, in welcher gleichzeitig der Schwerpunkt des ganzen Systems liegt. An den Gelenkpunkten d des Doppelhebels χ hängt der Schiffstrog t, während am anderen Hebelarm ein gleicher Schiffstrog oder ein Gegengewicht g gelagert ist, so dafs das Hebewerk sich in jeder Lage, welche es durch Drehung um die Axe c einnehmen kann, im indifferenten Gleichgewicht befindet.In order to move the ship's trough t, which has to hold the ship to be lifted, from one position to the other, it hangs on one arm of a double-armed lever x consisting of a system of sickle-shaped trusses s , which rests on and with a cylindrical float ^ is firmly connected. Ax c of the float forms the fulcrum of the lever, which is also the center of gravity of the whole system. The ship's trough t hangs at the hinge points d of the double lever χ , while an identical ship's trough or a counterweight g is mounted on the other lever arm, so that the hoist is in indifferent equilibrium in every position it can assume by rotating about the axis c .

Wird nun von einer der beiden Haltungen bei unverändertem Wasserstand im Trog ein Schiff eingeschleust, so verdrängt es ebenso viel Wasser, als seinem Gewichte entspricht. Da somit die Gewichtsverhältnisse des Troges durch Ein- und Ausschleusen eines Schiffes nicht geändert werden, so bleibt das Hebewerk auch bei jedesmaliger Aufnahme eines Schiffes im indifferenten Gleichgewicht.Is now entered from one of the two positions with the water level in the trough unchanged When the ship is smuggled in, it displaces as much water as its weight. Since, therefore, the weight ratios of the trough due to the entry and exit of a ship are not changed, the elevator remains even when one is added each time Ship in indifferent equilibrium.

Der Antrieb der Anlage erfolgt von der Kraftcentrale k aus, die durch Seil- und Riemenübertragung die Welle w in Umdrehung versetzt.The system is driven by the power center k , which sets the shaft w in rotation by means of rope and belt transmission.

Mittels Kegelradgetriebes ζ wird die Dreh-" bewegung der Welle w auf die Schraubenspindeln / übertragen, welche, sich in den Muttern m des Doppelhebels χ führen und letztere je nach dem Drehungssinne auf- und abwärts bewegen. Die Schraubenspindeln sind an den unteren Enden in den Fufslagern a gelagert, die ihrerseits mit seitlichen Hohlzapfen η in den Böcken q drehbar gelagert sind. Durch den unteren Theil des Fufslagers sowie durch dessen seitlichen Hohlzapfen ist die Welle w hindurchgeführt, so dafs die Schraubenspindeln / in einer zur Welle w senkrechten Ebene schwingen können. Eine Führung erhalten die Spindeln durch die mit den Trägern des Döppelhebels χ gelenkig verbundenen Muttern m. Je nach dem Drehungssinne der Schraubenspindeln wird der Doppelhebel χ nach auf- oder abwärts schwingen und das vom Trog t aufgenommene Schiff entweder von der unteren u nach der oberen Haltung 0 des Kanales oder umgekehrt befördern. Um seitliche Schwingungen des Schiffstroges zu vermeiden, sind einige Rollen r (Fig. ι) angeordnet, die auf Führungen f laufenThe rotary motion of the shaft w is transmitted to the screw spindles / by means of the bevel gear ζ , which are guided in the nuts m of the double lever χ and the latter move up and down depending on the direction of rotation. The screw spindles are at the lower ends in the Fufslagern a supported, in turn, with lateral hollow pin η in the goats q are rotatably mounted. the lower part of the Fufslagers and by its lateral hollow stub shaft w is passed; so that the screw spindles / in the shaft w vertical plane can swing. The spindles are guided by the nuts m, which are articulated to the supports of the toggle lever χ . Depending on the direction of rotation of the screw spindles, the double lever χ will swing up or down and the ship picked up by the trough t will swing either from the lower u to the upper position 0 of the canal or vice versa ige roles r (Fig. ι) arranged, which run on guides f

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und so den Trog mit geringer Auslenkung gerade führen.and thus guide the trough straight with little deflection.

Claims

Patent claim:

. Ship lift, in which the ship's trough is raised or lowered by a balanced two-armed lever, characterized in that the pivot point (c) of the two-armed lever (x) designed as a system of lattice girders lies in a floating body (y) , and that at both ends The loads suspended from the truss keep the girder in indifferent equilibrium, the system being driven by screw spindles (I) set in rotation, which rotate in nuts (m) attached to one arm of the double lever and swing out in the plane of the girder.

For this purpose ι sheet of drawings.