DE119516C

DE119516C -

Info

Publication number: DE119516C
Application number: DE1900119516D
Authority: DE
Priority date: 1898-04-08
Filing date: 1900-01-21
Publication date: 1901-04-16

Description

Um eine gute Arbeitsweise des den Gegenstand des Haupt-Patentes bildenden Kanalofens zu sichern, ist es nothwendig, den unmittelbaren Uebertritt der Luft aus dem Abkühlraum des Ofens in den Brennraum zu verhüten oder zu vermindern, besonders bei kleinen Abmessungen des Ofens.To ensure that the duct stove which is the subject of the main patent is working properly It is necessary to ensure the immediate passage of air from the cooling chamber of the furnace into the combustion chamber or to reduce it, especially with small dimensions of the furnace.

Dieses wird durch die nachstehend beschriebenen Mittel erreicht.This is achieved by the means described below.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist:The attached drawing shows:

Fig. ι ein Längsschnitt durch den Ofen,Fig. Ι a longitudinal section through the furnace,

Fig. 2 ein Horizontalschnitt undFig. 2 is a horizontal section and

Fig. 3 ein Querschnitt in etwas gröfserem Mafsstabe.3 shows a cross section on a somewhat larger scale.

Gemäfs der vorliegenden Erfindung wird der oben angegebene Zweck dadurch erreicht, dafs der Uebertritt der Luft aus dem Abkühlungsraum zum Feuer durch ein Gebläse befördert wird. Bei dem auf der Zeichnung dargestellten Ofen geschieht dieses durch ein Dampfstrahlgebläse, welches auf jeder Seite des Ofens durch mit Absperrhähnen ausgerüstete Rohre u in die Kanäle t Dampf einbläst. Ein Theil der die Wärme des Kühlraumes aufnehmenden, durch Oeffnungen ν in einen Kanal 0 eintretenden Luft gelangt durch Kanäle χ und y unter die Roste ^ der Herde und der übrige Theil dieser Luft strömt durch einen Kanal z, Leitungen g, Oeffnungen h, die Wände e und Oeffnungen f in die Feuerkammern. Die Durchströmung durch die Ka-. näle y und i wird durch Schieber s und k geregelt. Man verringert hierdurch den infolge des Zuges in dem Ofenkanal herrschenden Minderdruck und erzeugt hinter dem Kanal t einen geringen Minderdruck, welcher den durch den Zug an dieser Stelle hervorgebrachten beinahe ausgleicht. Man stellt also eine Art Luftabschlufs zwischen Kühl- und Brennraum her, da die Gase an dieser Stelle beinahe im Gleichgewicht sind.According to the present invention, the above-mentioned purpose is achieved in that the passage of air from the cooling space to the fire is conveyed by a fan. In the furnace shown in the drawing, this is done by a steam jet fan which blows steam into the channels t on each side of the furnace through pipes u equipped with shut-off valves. A part of the air, which absorbs the heat of the cold room and enters a duct 0 through openings ν , passes through ducts χ and y under the grids ^ of the hearth, and the remainder of this air flows through a duct z, ducts g, openings h , the walls e and openings f in the fire chambers. The flow through the ka-. channels y and i are controlled by sliders s and k . In this way, the reduced pressure prevailing in the furnace duct as a result of the draft is reduced and a slight reduced pressure is generated behind the duct t , which almost compensates for the reduced pressure produced by the draft at this point. So you create a kind of air seal between the cooling and combustion chamber, as the gases are almost in equilibrium at this point.

Der für das Gebläse erforderliche Dampf wird in einem oberhalb der sich abkühlenden. Wagen befindlichen Dampfkessel η erzeugt.The steam required for the fan is in one above the cooling. Wagon located steam boiler η generated.

Für den Kessel η ist ein genügend hoher Schornstein vorgesehen, der einen starken, durch einen Schieber regelbaren Zug erzeugt, Welcher die nothwendige Gasmenge aus dem Raum zwischen den Gewölben c und d von den sich abkühlenden Wagen ansaugt.A sufficiently high chimney is provided for the boiler η , which generates a strong draft, which can be regulated by a slide, which sucks in the necessary amount of gas from the space between the vaults c and d of the cooling car.

Beim Inbetriebsetzen des Ofens, so lange noch keine heifsen Wagen in dem Abkühlraum sich'befinden, schliefst man den Ofenkanal vorläufig durch eine Wand ρ q aus Ziegeln und öffnet den Schieber r, damit ein Theil der aus den Verbrennungskammern entnommenen heifsen Gase zur Erhitzung des Dampfkessels in diesen gelangt. Sobald derWhen the furnace is put into operation, as long as there are still no hot cars in the cooling room, the furnace duct is temporarily closed by a wall ρ q made of bricks and the slide r is opened so that some of the hot gases taken from the combustion chambers are used to heat the steam boiler gets into this. Once the

Claims

If the boiler is under pressure and the goods on the wagons standing in front of the combustion chambers have been burned, the wall ρ q is removed and the fan is activated, whereupon the wagons move forward at the required speed.

As soon as there is a sufficient number of hot wagons in the cooling room for further heating of the steam boiler, this is closed by an opening located above the slide r.

Pa τ ε nt claim:

A duct furnace of the type specified in patent specification 104241, characterized in that the direct passage of air from the cooling chamber into the furnace combustion chamber is reduced and the amount is reduced by the installation of the duct t, in which a steam jet blower generates draft in a known manner the preheated air flowing through the furnaces is increased.

1 sheet of drawings.