DE1188971B

DE1188971B - Foldable hatch cover that can be moved on rollers and stowed at one end of the hatch

Info

Publication number: DE1188971B
Application number: DET20993A
Authority: DE
Inventors: Carl Erik Ingemar Dahlin
Original assignee: VON TELL TRADING CO AB
Current assignee: VON TELL TRADING CO AB
Priority date: 1960-11-10
Filing date: 1961-10-20
Publication date: 1965-03-11

Description

Auf Rollen verfahrbare und an einem Ende der Luke verstaubare, faltbare Lukenabdeckung Die Erfindung bezieht sich auf eine auf Rollen verfahrbare und an einem Ende der Luke verstaubare, faltbare Lukenabdeckung, die nicht am Lukensüll schwenkbar angelenkt ist und die mittels eines am vom Stauraum entferntesten oder zweitentferntesten Lukendeckel angreifenden Zugseiles in einem Arbeitsgang geöffnet bzw. geschlossen wird und bei der die jeweils an einem der Lukendeckel eines jeden Deckelpaares angeordneten Kipprollen auf auf den Längssüllen angeordnete Rampen auflaufen.Movable on rollers and stowable at one end of the hatch, foldable Hatch cover The invention relates to a movable on rollers and to foldable hatch cover stowable at one end of the hatch, not attached to hatch coaming is pivotably articulated and by means of a most distant from the storage space or The pull rope attacking the second furthest hatch cover is opened in one operation or is closed and in each case on one of the hatch covers of each Tilting rollers arranged in a pair of covers on ramps arranged on the longitudinal casings accumulate.

Bekannt ist eine derartige Lukenabdeckung, bei der ein Deckel jedes Deckelpaares nahe der Faltstelle Kipprollen trägt, die für jedes Deckelpaar verschieden weit über die Deckelenden vorstehen und beim Öffnen der Luke, d. h. beim Falten der Lukenabdeckung, auf eine der Anzahl der Deckelpaare entsprechende Anzahl von Rampen entsprechenden Abstandes auflaufen, um jeweils das dem Lukenende zunächst liegende Deckelpaar an der Faltstelle anzuheben, worauf dann das weitere Zusammenfalten dieses Deckelpaares durch den vom Zugseil auf die Lukenabdeckung ausgeübten Schub erfolgt. Hierdurch werden nacheinander die Schwerpunkte aller Deckel bis auf halbe Länge der Deckel, in Richtung der Lukenlänge gemessen, angehoben. Dieses Anheben erfordert beim Öffnen der Lukenabdeckung einen erheblichen Kraftaufwand. Andererseits laufen beim Schließen der Lukenabdeckung die Kipprollen jedes einzelnen Deckelpaares auf den zugehörigen Rampen unter Wirkung der Schwerkraft nach unten, wodurch die Schließbewegung der ganzen Lukenabdeckung mit einer ungewollten Geschwindigkeit erfolgt, die durch Abbremsen vermindert werden muß, wenn nicht Unglücksfälle entstehen sollen.Such a hatch cover is known in which a cover each Pair of lids near the fold carries tilting rollers that are different for each pair of lids protrude far beyond the ends of the lid and when opening the hatch, d. H. when folding the hatch cover, to a number of corresponding to the number of cover pairs Ramps at the appropriate distance to the hatch end first to lift the lying pair of lids at the fold, whereupon the further folding this pair of lids by the thrust exerted on the hatch cover by the pull rope he follows. As a result, the centers of gravity of all lids are successively reduced to half The length of the lid, measured in the direction of the hatch length, is raised. This lifting requires considerable effort when opening the hatch cover. on the other hand When the hatch cover is closed, the tilting rollers of each individual pair of lids run down on the associated ramps under the action of gravity, whereby the Closing movement of the entire hatch cover at an undesired speed takes place, which must be reduced by braking, if not accidents occur should.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die zum Öffnen erforderliche Kraft möglichst niedrig zu halten und dementsprechend auch die beim Schließen der Abdeckung frei werdende lebendige Kraft möglichst zu reduzieren, so daß die Lukenabdeckung hierbei keine unerwünschte Geschwindigkeit annehmen kann.It is the object of the invention to use the force required for opening as much as possible to keep low and accordingly free when closing the cover to reduce the living force as possible, so that the hatch cover here cannot reach an undesirable speed.

Die Lösung der gestellten Aufgabe wird bei einer eingangs erwähnten Lukenabdeckung darin gesehen, daß der dem Stauraum für die Lukenabdeckung am nächsten liegende erste Lukendeckel länger als der folgende Deckel ist, daß die dem ersten folgenden Lukendeckel paarweise eine gleiche, aber von Paar zu Paar abnehmende Länge aufweisen und daß die Kipprollen am ersten, dritten, fünften usw. Lukendeckel angeordnet sind, wobei die Kipprollen am ersten Lukendeckel von dem dem Stauraum benachbarten Ende aus um mehr als die halbe Deckellänge entfernt sind und die Kipprollen am dritten, fünften usw. Lukendeckel in steigendem Maße im Verhältnis zur jeweiligen Deckellänge nach dem Stauraum hin versetzt sind. Dies hat den Vorteil, daß die einzelnen Lukendeckel beim Öffnen teilweise über den hinteren Süllrand nach unten und teilweise nach oben abkippen, so daß der Schwerpunkt der einzelnen Lukendeckel und damit der Schwerpunkt der gesamten Lukenabdeckung beim Öffnen nur wenig gehoben wird, wodurch die zum Öffnen erforderliche Kraft nur gering ist. Andererseits wird beim Schließen der Lukenabdeckung auch entsprechend wenig Energie aus der gestapelten Lukenabdeckung frei, so daß dadurch die Lukenabdeckung nur mit geringer Kraft auf dem Lukensüll vorwärts geschoben wird. Diese Kraft kann infolge von Reibungsverlusten sogar so klein sein, daß die Lukenabdeckung in Richtung zum Schließen der Luke durch ein Zugseil gezogen werden muß, d. h. niemals von selbst eine unerwünschte Geschwindigkeit annehmen kann und daher auch nicht gebremst zu werden braucht. Eine erfindungsgemäße Abdeckung ist daher mit geringer Kraft zu öffnen und auf einfache Weise wieder gefahrlos zu schließen.The solution to the problem posed is mentioned in the introduction Hatch cover seen in that the closest to the storage space for the hatch cover lying first hatch cover is longer than the following cover that the first the following hatch covers have the same length in pairs, but decreasing from pair to pair have and that the tilting rollers are arranged on the first, third, fifth, etc. hatch cover are, the tilting rollers on the first hatch cover from the one adjacent to the storage space At the end are removed by more than half the length of the lid and the tilting rollers on the third, fifth etc. hatch cover in increasing measure in relation to the respective cover length are offset towards the storage space. This has the advantage that the individual hatch covers when opening partially down over the rear coaming and partially up tilt so that the center of gravity of the individual hatch cover and thus the center of gravity the entire hatch cover is only slightly lifted when opening, whereby the to Opening force required is only small. On the other hand, when closing the Hatch cover also correspondingly little energy from the stacked hatch cover free, so that the hatch cover only with little force on the hatch coaming is pushed forward. This force can even be so as a result of frictional losses be small that the hatch cover towards closing the hatch by one The pulling rope has to be pulled, d. H. never an undesirable speed by itself can accept and therefore does not need to be slowed down. An inventive The cover can therefore be opened with little force and is safe again in a simple manner close.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigt F i g. 1 die Lukenabdeckung in geschlossener Lage, die F i g. 2, 3 und 4 die Lukenabdeckung in verschiedenen Öffnungsstellungen und F i g. 5 die Lukenabdeckung in der Staustellung. Die in der Zeichnung veranschaulichte Lukenabdeckung, die für das obere Deck eines Seefahrzeuges bestimmt ist, besteht aus fünf Lukendeckeln 1, 2, 3, 4 und 5. Diese sind in der Nähe ihrer Längskanten mit Tragrollen 6, 7, 8, 9, 10, 11 und 12 versehen, die auf den Oberkanten der Längssülle des die Lukenöffnung 13 einfassenden Lukensülles 14 rollen. Der dem einen Ende der Lukenöffnung 13, dem Stauraum 15, am nächsten liegende Lukendeckel 1 weist gegenüber den übrigen Lukendeckeln die größte Länge auf. Die beiden nächstfolgenden Lukendeckel 2, 3 sind beide von gleicher Größe, jedoch kürzer als der zuerst erwähnte Deckel 1. Die Deckel 4, 5 des nächsten Deckelpaares sind auch beide gleich lang, jedoch wieder etwas kürzer als das Deckelpaar 2, 3. Die Lukendeckel 1, 2, 3, 4, 5 sind untereinander durch Scharniere 16, 17,18 und 19 so verbunden, daß die Unterseiten der Deckel 1, 2 und der Deckel 3, 4 in gefalteter Stellung jeweils einander gegenüberstehen. Im Bereich des Stauraumes 15 sind die Längssülle mit je einer Auflauframpe 20 versehen, die gegenüber den Rollbahnen für die Tragrollen 6 bis 12 seitlich verschoben angeordnet sind. Auf diese Auflauframpen 20 laufen die auf beiden Seiten der Lukendeckel 1, 3 und 5 seitlich hervorstehenden Kipprollen 21, 22 und 23 auf. Die Rampen 20 sind am Stauraumende mit je einem Anschlag 24 versehen. Die Kipprollen 21 des Lukendeckels 1 sind, vom Stauraum 15 aus gesehen, jenseits der Mitte dieses Deckels angeordnet, die Kipprollen 22 des Lukendeckels 3 in der Nähe der Deckelmitte, während die Kipprollen 23 des letzten Deckels 5 von dessen Mitte aus näher gegen den benachbarten Deckel 4 hin angeordnet sind. Die Kipprollen 21, 22 und 23 liegen naturgemäß höher als die Tragrollen 6 bis 12. The drawing shows an embodiment of the invention. It shows F i g. 1 the hatch cover in the closed position, the F i g. 2, 3 and 4 the hatch cover in different opening positions and FIG. 5 the hatch cover in the stowed position. The hatch cover illustrated in the drawing, which is intended for the upper deck of a sea vessel, consists of five hatch covers 1, 2, 3, 4 and 5. These are near their longitudinal edges with support rollers 6, 7, 8, 9, 10, 11 and 12, which roll on the upper edges of the longitudinal casing of the hatch casing 14 enclosing the hatch opening 13. The one end of the hatch opening 13, the storage space 15, lying closest to the hatch cover 1 has the largest length compared to the other hatch covers. The next two hatch covers 2, 3 are both of the same size, but shorter than the first-mentioned cover 1. The covers 4, 5 of the next pair of covers are also both of the same length, but again slightly shorter than the cover pair 2, 3. The hatch covers 1 , 2, 3, 4, 5 are interconnected by hinges 16, 17, 18 and 19 so that the undersides of the cover 1, 2 and the cover 3, 4 face each other in the folded position. In the area of the storage space 15 , the longitudinal shells are each provided with a ramp 20 , which are arranged laterally displaced with respect to the runways for the support rollers 6 to 12. The tilting rollers 21, 22 and 23 projecting laterally on both sides of the hatch covers 1, 3 and 5 run onto these ramps 20 . The ramps 20 are each provided with a stop 24 at the end of the storage space. The tilting rollers 21 of the hatch cover 1 , seen from the storage space 15 , are arranged beyond the center of this cover, the tilting rollers 22 of the hatch cover 3 near the center of the cover, while the tilting rollers 23 of the last cover 5 from its center closer to the adjacent cover 4 are arranged towards. The tilting rollers 21, 22 and 23 are naturally higher than the support rollers 6 to 12.

Wenn ein mit dem einen Ende an der freien Querkante des Lukendeckels 5 angeschlagenes Zugseil 25 eingeholt wird, werden sämtliche Lukendeckel 1 bis 5 gegen den Stauraum 15 hin verschoben, wobei sich die Deckel mittels ihrer Tragrollen 6 bis 12 auf den Oberkanten der Längssülle bewegen. Sobald die Kipprollen 21 des Lukendeckels 1 auf den Rampen 20 hochrollen, erhält das dem Stauraum 15 am nächsten liegende Ende dieses Lukendeckels das flbergewicht und schwenkt entgegen dem Uhrzeigersinn gemäß F i g. 2. Diese Kippbewegung verursacht, daß das benachbarte Ende des Deckels 2 angehoben wird. Bei weiterem Einholen des Seiles 25 laufen die Kipprollen 22 des Lukendeckels 3 auf den Rampen 20 hoch und schwenken diesen durch das Gewicht des zweiten Deckels 2 entgegen dem Uhrzeigersinn gemäß F i g. 3, wobei nun das benachbarte Ende des Lukendeckels 4 angehoben wird. Schließlich rollen noch, während fortlaufenden Zuges am Seil 25, die Kipprollen 23 des Lukendeckels 5 auf den Rampen 20 hoch, wobei dieser Deckel teils durch den Seilzug und teils durch das Gewicht des an diesem angeschlossenen Deckels 4 mit seinem dem Stauraum am nächsten liegenden Ende abwärts ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Die F i g. 5 zeigt, daß die Lukendeckel 1 bis 5 in Staustellung verhältnismäßig wenig Platz erfordern, da die Versteifungsträger 26 an den einander gegenüberliegenden Unterseiten benachbarter Lukendeckel 1, 2 bzw. 3, 4 in bekannter Weise derart angeordnet sind, daß jeder von ihnen in den offenen Zwischenraum zwischen zwei Trägern des benachbarten Deckels eingreift.When a pull rope 25 attached at one end to the free transverse edge of the hatch cover 5 is hauled in , all hatch covers 1 to 5 are moved towards the storage space 15 , the covers moving by means of their support rollers 6 to 12 on the upper edges of the longitudinal casing. As soon as the tilting rollers 21 of the hatch cover 1 roll up on the ramps 20 , the end of this hatch cover closest to the storage space 15 receives the overweight and pivots counterclockwise according to FIG. 2. This tilting movement causes that the adjacent end of the cover 2 is lifted. As the rope 25 is hauled in further, the tilting rollers 22 of the hatch cover 3 run up the ramps 20 and pivot them counterclockwise according to FIG. 1 under the weight of the second cover 2. 3, the adjacent end of the hatch cover 4 now being lifted. Yet, eventually roll while continuously coating the rope 25, the tipping rolls 23 of the hatch 5 up on the ramps 20, this cover part by the cable and partly by the weight of components connected to this lid 4 with its end facing the storage space end closest downward is also turned counterclockwise. The F i g. 5 shows that the hatch covers 1 to 5 require relatively little space in the stowed position, since the stiffening beams 26 are arranged on the opposite undersides of adjacent hatch covers 1, 2 and 3, 4 in a known manner such that each of them is in the open space engages between two carriers of the adjacent cover.

Zum Schließen der Lukenöffnung 13 kommt auch wieder nur ein Zugseil zur Anwendung, das in entgegengesetzter Richtung angreift. Das Schließen erfolgt auf die gleiche einfache Weise wie das öffnen.To close the hatch opening 13 , only one pull rope is used again, which engages in the opposite direction. Closing is done in the same simple way as opening.

Wie aus der F i g. 5 der Zeichnung ersichtlich ist, kann die Lukenabdeckung noch einen weiteren, am Deckel 5 angelenkten Deckel 27 (mit strichpunktierten Linien angedeutet) aufweisen, so daß eine gerade Anzahl von Deckeln vorhanden ist. In diesem Falle wird das Seil in der Nähe der Scharniere zwischen den Deckeln 27 und 5 angeschlagen. Zweckmäßig ist dann zwischen diesen beiden Deckeln ein federndes Abspreizorgan angebracht, wodurch das Schließen - Ausbreiten - des Deckels 27 erleichtert wird. Auch kann man dann zweckmäßig die Lukensülle mit kleinen Rampen 28 für die an der freien Längskante des Deckels 27 angebrachten Rollen 29 versehen.As shown in FIG. 5 of the drawing can be seen, the hatch cover can have yet another cover 27 hinged to the cover 5 (indicated by dash-dotted lines), so that there is an even number of covers. In this case, the rope is attached in the vicinity of the hinges between the covers 27 and 5. A resilient spreading member is then expediently attached between these two covers, as a result of which the closing - spreading - of the cover 27 is facilitated. The hatch coamings can then also be provided with small ramps 28 for the rollers 29 attached to the free longitudinal edge of the cover 27 .

Anstatt der Rollen zum Tragen der Lukendeckel können natürlich auch diesen äquivalente, auf zweckmäßige Art ausgebildete Gleitschuhe, verwendet werden. Die Kipprollen 21, 22, 23 können auf in verschiedene Drehstellungen einstellbaren Exzenterzapfen drehbar gelagert sein, wodurch die genaue Einstellung der Wellen dieser Rollen erleichtert wird.Instead of the rollers for supporting the hatch cover, it is of course also possible to use these equivalent sliding blocks designed in an expedient manner. The tilting rollers 21, 22, 23 can be rotatably mounted on eccentric pins which can be adjusted into different rotational positions, whereby the precise adjustment of the shafts of these rollers is facilitated.

Claims

Claim: Foldable hatch cover that can be moved on rollers and stowed at one end of the hatch, is not hinged to the hatch coaming and which is opened or closed in one operation by means of a pull rope that engages the hatch cover furthest or second most distant from the storage space Tilting rollers arranged on one of the hatch covers of each pair of covers run onto ramps arranged on the longitudinal casings, characterized in that the first hatch cover (1) closest to the storage space (15) for the hatch cover is longer than the following cover (2) which the first following hatch cover (2, 3, 4, 5) in pairs have the same length, but decreasing from pair to pair, and that the tilting rollers (21, 22, 23) are arranged on the first, third, fifth etc. hatch cover, wherein the tilting rollers (21) on the first hatch cover (1) are removed from the end adjacent to the storage space (15) by more than half the cover length and the tilting rollers (22,23) on the third (3), fifth (5) etc. hatch cover are increasingly offset in relation to the respective cover length towards the storage space. Documents considered: German Patent No. 959 711; U.S. Patent Nos. 2,831,449, 2,697,998, 2,656,810, 2,655,889, 2,484,286.