DE1187559B - Impeller of a propeller turbine with a hydraulic connection between the pressure side and suction side of the blades that bypasses the flow space between the blades - Google Patents
Impeller of a propeller turbine with a hydraulic connection between the pressure side and suction side of the blades that bypasses the flow space between the bladesInfo
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Description
Laufrad einer Propellerturbine mit einer den zwischen den Schaufeln gelegenen Strömungsraum umgehenden hydraulischen Verbindung zwischen bruckseite und Saugseite der Schaufelung Die Erfindung betrifft ein Laufrad einer Propellerturbine mit einer den zwischen den Schaufeln gelegenen Strömungsraum umgehenden hydraulischen Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung.Impeller of a propeller turbine with one between the blades located flow space bypassing hydraulic connection between the bridge side and suction side of the blades The invention relates to an impeller of a propeller turbine with a hydraulic that bypasses the flow space between the blades Connection between pressure side and suction side of the blades.
Die Laufradschaufeln einer Propellerturbine sind in der Regel auf der ganzen Länge des innersten Profilschnittes mit der Nabe fest verbunden. In Sonderfällen sind die Schaufeln mit einem Zapfen in der Nabe befestigt. Es ist dann üblich, die Schaufeln so an das Nabenprofil anzupassen, daß nach Möglichkeit kein Spalt zwischen Nabe und Schaufel frei bleibt.The impeller blades of a propeller turbine are usually open firmly connected to the hub over the entire length of the innermost profile section. In special cases the blades are fastened with a pin in the hub. It is common then that Adapt the blades to the hub profile so that, if possible, there is no gap between Hub and blade remain free.
Um die Austrittsverluste der Turbine klein zu halten, wird die Strömung üblicherweise nach dem Laufrad in einem Saugrohr verzögert. An der Laufradnabe bzw. an der Haube ergeben sich infolge der Durchmesserverringerung gegen die Spitze der Haube zu zusätzlich sehr starke Verzögerungen, die ein Abreißen der Strömung an diesen Stellen zur Folge haben können. Hat die Strömung am Laufradaustritt außerdem einen Drall, wie er insbesondere bei Propellerturbinen in den meisten Betriebspunkten auftritt, so werden Ablösungen an Nabe und Haube noch begünstigt. Diese vermindern den Wirkungsgrad der Turbine.In order to keep the exit losses of the turbine small, the flow usually delayed after the impeller in a suction pipe. At the wheel hub resp. on the hood result from the reduction in diameter towards the tip of the Hood too, in addition, very strong delays that cause the flow to stall these places can result. Also has the flow at the impeller outlet a swirl, as it is especially in propeller turbines at most operating points occurs, detachments on the hub and hood are still favored. These diminish the efficiency of the turbine.
Es ist ein Laufrad einer Propellerturbine bekannt, bei welchem ein durch die Laufradnabe hindurchgehender Kanal eine den zwischen den Schaufeln gelegenen Strömungsraum umgehende Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung herstellt. Dieser Kanal hat eine koaxial zum Laufrad gelegene, gegen das Saugrohr der Turbine gerichtete Mündung. Er leitet einen Teil des dem Laufrad zuströmenden Betriebswassers unmittelbar in den Austrittsraum, um so eine Erhöhung der Geschwindigkeit des von der Schaufelung abströmenden Wassers zu erreichen. Mit dieser Maßnahme kann sich wohl eine geringere Verzögerung des Betriebswassers im Nabenbereich und damit auch eine Verbesserung der Strömung des von der Schaufelung abströmenden Wassers ergeben. Diese Verbesserung wird aber dadurch erkauft, daß ein verhältnismäßig großer Teil des Betriebswassers ohne Arbeitsleistung in das Saugrohr abgelassen wird.It is an impeller of a propeller turbine is known in which a the channel passing through the impeller hub is a channel located between the blades Flow space immediate connection between pressure side and suction side of the blades manufactures. This channel has a coaxial with the impeller, against the suction pipe the turbine-directed mouth. It directs part of the flow towards the impeller Process water directly into the outlet space, thus increasing the speed of the water flowing down from the shovel. With this measure can There is probably a lower delay in the process water in the hub area and thus also an improvement in the flow of the water flowing down from the shovel result. This improvement is paid for by the fact that a relatively large one Part of the process water is drained into the suction pipe without performing any work.
Im weiteren ist auch die Maßnahme bekannt, die Flügel einer Propellerturbine zwecks Vermeidung von Kavitationserscheinungen mit einem oder mehreren Kanälen zu versehen, welche Flüssigkeit von der Druckseite des Flügels zu dessen Saugseite leiten. Die so der Saugseite zugeführte Flüssigkeitsmenge soll dabei den gefährdeten, in der Nachbarschaft der Flügelfläche strömenden Teil des Mittels ersetzen können, bevor der Druck innerhalb des gefährdeten Strömungsgebietes auf die Dampfspannung abgesunken ist.Furthermore, the measure is also known, the blades of a propeller turbine to avoid cavitation phenomena with one or more channels provided which liquid from the pressure side of the wing to its suction side conduct. The amount of liquid supplied to the suction side is intended to protect the endangered, can replace part of the medium flowing in the vicinity of the wing surface, before the pressure within the endangered flow area increases to the vapor tension has sunk.
Zur Verbesserung des Wirkungsgrades der Druckumsetzung in Turbinensaugrohren, Diffusoren und Schaufelkanälen von Pumpen ist ferner ein Verfahren bekannt, bei welchem die abgebremsten Wandschichten der Strömung durch öffnungen an der Wand, wo die Strömung sich ablöst, abgesaugt und einer Stelle niedrigeren Druckes der Strömung an der gegenüberliegenden Wand zugeführt werden.To improve the efficiency of the pressure conversion in turbine suction pipes, Diffusers and vane channels of pumps is also known in a method which the braked wall layers of the flow through openings in the wall, where the flow separates, sucked off and a point of lower pressure the Flow can be fed to the opposite wall.
Die vorliegende Erfindung geht demgegenüber von der Erkenntnis aus, daß die Strömung an der Nabenoberfläche im Austrittsbereich der Schaufelung zur Ablösung neigt, wobei besonders die gekrümmte Stelle der Nabenoberfläche im Bereich der Schaufelaustrittskanten gefährdet ist. Bei einem Laufrad einer Propellerturbine mit einer den zv@ischen den Schaufeln gelegenen Strömungsraum umgehenden Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung sind gemäß der Erfindung als hydraulische Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung in deren Austrittsbereich im Laufkörper tangential an die Nabenoberlläche ausmündende öffnungen vorgesehen. Durch diese Maßnahme kann die Ablösung der Strömung an der Nabe oder der Haube verhindert werden, oder es kann zumindest die Ablösungsstelle gegen die Spitze hin verlagert werden, wobei die Ablösungsverluste verkleinert werden. Die erwähnte hydraulische Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung bewirkt die Zufuhr von energiereichem Strömungsmedium der Druckseite der Schaufelung zur Grenzschicht der Strömung an den bezüglich Ablösung gefährdeten Stellen der Saugseite. Damit sollen die wandnahen Teile der Strömung befähigt werden, der Krümmung der Nabenoberfläche zu folgen und den Druckanstieg in der verzögerten Strömung zu überwinden. Da keine allgemeine Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit im Austrittsraum bezweckt wird, sondern nur eine auf die ablösungsgefährdeten Stellen beschränkte Energiezufuhr zu den abgebremsten wandnahen Teilen der,Strömung, ist die für das Erreichen der erstrebten- Wirkürtg erforderliche, durch die erwähnte hydraulische Verbindung durchzulassende Flüssigkeitsmenge verhältnismäßig gering, so daß die durch die Verbesserung der Strömung erzielte Steigerung des Wirkungsgrades durch die Abzweigung dieser Flüssigkeitsmenge von der Druckseite der Schaufelung nur wenig beeinträchtigt wird.In contrast, the present invention is based on the knowledge that the flow on the hub surface in the outlet area of the blade to Tends to peel off, especially the curved point of the hub surface in the area the blade trailing edge is at risk. With an impeller of a propeller turbine with a connection that bypasses the flow space located between the two vanes between the pressure side and suction side of the blades are according to the invention as hydraulic Connection between pressure side and suction side of the blades in their outlet area Openings opening out tangentially to the hub surface are provided in the running body. By this measure can prevent the separation of the flow at the hub or the hood or at least the detachment point can be shifted towards the tip , whereby the detachment losses are reduced. The hydraulic one I mentioned The connection between the pressure side and the suction side of the blades causes the supply of high-energy flow medium on the pressure side of the blades to the boundary layer the flow at the points on the suction side that are at risk of detachment. In order to the parts of the flow close to the wall should be enabled, the curvature of the hub surface to follow and overcome the pressure increase in the delayed flow. There no general increase of the flow velocity in the outlet space is intended, but only an energy supply that is limited to the areas at risk of detachment to the braked parts of the wall near the wall, the flow is the one for reaching the aspired-effective required, through the mentioned hydraulic connection to be let through The amount of liquid is relatively small, so that by improving the Flow achieved an increase in efficiency by diverting this amount of liquid is only slightly affected by the pressure side of the blades.
In den Zeichnungen sind verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes vereinfacht dargestellt. Es zeigen F i g. 1 und 2 je eine Ausführungsform des Laufrades einer Propellerturbine, bei welcher die hydraulische Verbindung in einem bzw. zwei je zwischen Laufschaufel und Nabe vorgesehenen Spalten besteht, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie 111-11I der F i g. 1, F i g. 4 eine Ausführungsform mit durch die Schaufeln. hindurchgehenden Löchern, F i g. 5 eine Ausführungsform mit in der Nabe eingearbeiteten Kanälen, .The drawings show various exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown in simplified form. It shows F i g. 1 and 2 each an embodiment of the impeller a propeller turbine, in which the hydraulic connection in one or two there are gaps provided between the rotor blade and the hub, FIG. 3 a section after line 111-11I of FIG. 1, Fig. 4 shows an embodiment with by the Shovels. through holes, F i g. 5 an embodiment with in the hub incorporated channels,.
Fig.6 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie VI-VI der F i g. 5, F i g. 7 eine Ausführungsform mit durch das Nabeninnere hindurchgehender hydraulischer Verbindung, F i g. 8 einen vergrößerten Schnitt durch den vom Nabeninneru zur Saugseite der Schaufelung führend Kanal und F i g. 9 eine Variante für die Formgebung dieses Kanals.6 shows an enlarged section along the line VI-VI in FIG. 5, F i g. 7 shows an embodiment with a hydraulic one passing through the interior of the hub Connection, fig. 8 shows an enlarged section through that from the inside of the hub to the suction side the shovel leading channel and F i g. 9 a variant for the shaping of this Canal.
Das in F i g. 1 und 3 dargestellte Laufrad einer Propellerturbine weist eine Nabe 1 mit Schaufeln 2 auf. Mit 3 sind die Eintrittskanten und mit 4 die Austrittskanten der Schaufeln bezeichnet. Oberhalb der Schaufeln 2 befindet sich die Druckseite, darunter die Saugseite der Schaufelung. Zwischen der Druckseite und der Saugseite ist im Bereich der Nabe 1 eine hydraulische Verbindung vorgesehen, welche in einem zwischen der Schaufel t und der Nabe 1 frei gelassenen Spalt 5 besteht. Dieser Spalt hat eine Weite s von mindestens 0,3% des Nabendurchm essers und erstreckt sich von der Austrittskante 4 der Schaufel über eine Strecke 1, die mehr als ein Sechstel der Profillänge L beträgt.The in Fig. 1 and 3 of a propeller turbine has a hub 1 with blades 2. 3 with the leading edges and 4 with the trailing edges of the blades. Above the blades 2 is the pressure side, below the suction side of the blades. Between the pressure side and the suction side, a hydraulic connection is provided in the area of the hub 1, which is in a gap 5 left free between the blade t and the hub 1. This gap has a width s of at least 0.3% of the hub diameter and extends from the trailing edge 4 of the blade over a distance 1 which is more than one sixth of the profile length L.
Gemäß F i g. 2 besteht die hydraulische Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung in aus zwei in Achsrichtung des Laufrades verlaufende;, voneinander getrennten Spalten 51 und 5''- zwischen Schaufel 2 und Nabe 1. Die Spalte 51 und 52 haben Längen L1 und L z, die zusammen wieder mehr als ein Sechstel der Profillänge der Schaufel an der Nabe ergeben. Statt zwei solcher Spalte können aber auch mehrere vorgesehen werden.According to FIG. 2 there is the hydraulic connection between the pressure side and suction side of the blades in two running in the axial direction of the impeller ;, separated columns 51 and 5 ″ - between blade 2 and hub 1. The column 51 and 52 have lengths L1 and L z, which together again are more than one sixth of The profile length of the blade at the hub. Instead of two such columns, however, several can also be provided.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 4 besteht die hydraulische Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung aus einer Reihe von in der Nähe der Nabel etwa in Achsrichtung des Laufrades durch die Schaufeln hindurchgehenden Löchern 6.In the embodiment according to FIG. 4, the hydraulic connection between the pressure side and the suction side of the blades consists of a row of holes 6 passing through the blades in the vicinity of the hub 1 approximately in the axial direction of the impeller.
Es besteht auch die Möglichkeit, die hydraulische Verbindung durch mindestens einen pro Schaufel in der Nabe etwa in Achsrichtung des Laufrades verlaufenden, die Druckseite mit der Saugseite des Schaufelprofils verbindenden Kanal herzustellen. In diesem Sinne sind gemäß den F i g. 5 und 6 in der Nabe 1 bei jeder Schaufel 2 zwei Kanäle 71, 72 mit einer Tiefe s eingearbeitet. Diese Kanäle stellen die Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung her und ihre Breiten bi bzw. bz nehmen zweckmäßig zusammen mehr als ein Sechstel der Schaufelprofillänge L ein.There is also the possibility of the hydraulic connection through at least one per blade in the hub running approximately in the axial direction of the impeller, produce the pressure side with the suction side of the blade profile connecting channel. In this sense, according to FIGS. 5 and 6 in hub 1 for each blade 2 two channels 71, 72 incorporated with a depth s. These channels make the connection between the pressure side and suction side of the blades and their widths bi or bz expediently together take up more than one sixth of the blade profile length L.
Gemäß F i g. 7 wird die hydraulische Verbindung zwischen der Druckseite und der Saugseite der Schaufelung durch einen von der Eintrittsseite der Schaufelung durch die hohle Nabe 1 hindurch zum Austrittsbereich der Schaufelung führenden Strömungsweg gebildet. Auf der Eintrittsseite, d. h. oberhalb der Eintrittskanten 3 der Schaufeln.2, sind öffnungen 8 vorgesehen, welche vom Strömungsraum in den Nabenhohlraum hineinführen. Die Verbindung zwischen der hohlen Nabe und dem Austrittsbereich der Schaufelung wird durch je zwei pro Schaufel etwa tangential an die Nabenoberfläche ausmündende Kanäle 9 hergestellt. Es kann aber beispielsweise auch nur ein einziger solcher Kanal pro Schaufel angebracht oder auch eine Reihe von drei oder mehr Kanälen pro Schaufel vorgesehen werden.According to FIG. 7, the hydraulic connection between the pressure side and the suction side of the blades is formed by a flow path leading from the inlet side of the blades through the hollow hub 1 to the outlet area of the blades. On the inlet side, ie above the inlet edges 3 of the blades. 2, openings 8 are provided which lead from the flow space into the hub cavity. The connection between the hollow hub and the outlet area of the blades is established by two channels 9 opening out approximately tangentially to the hub surface for each blade. However, for example, only a single such channel can be attached per blade or a series of three or more channels can be provided per blade.
Die hydraulische Verbindung zwischen Druckseite und Saugseite der Schaufelung wird zweckmäßig düsenartig ausgebildet, wie dies mit Bezug auf den Spalt 5 in F i g. 3, mit Bezug auf die Öffnungen 6 in F i g. 4 und mit Bezug auf den Kanal 71 in F i g. 6 dargestellt ist. In F i g. 8 ist ferner die düsenartige Ausbildung der Kanäle 9 der F i g. 7 vergrößert dargestellt. F i g. 9 zeigt einen ebenfalls düsenartig ausgebildeten Kanal 91 mit etwas anderer Formgebung als Variante für den Kanal 9.The hydraulic connection between the pressure side and the suction side of the blades is expediently designed like a nozzle, as shown with reference to the gap 5 in FIG. 3, with reference to the openings 6 in FIG. 4 and with reference to channel 71 in FIG. 6 is shown. In Fig. 8 is also the nozzle-like design of the channels 9 of FIG. 7 shown enlarged. F i g. FIG. 9 shows a channel 91, likewise designed like a nozzle, with a somewhat different shape as a variant for channel 9.
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|---|---|---|---|
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