DE1184650B

DE1184650B - Chassis, in particular for making construction site equipment mobile

Info

Publication number: DE1184650B
Application number: DEW29876A
Authority: DE
Inventors: Fritz Becker
Original assignee: WESTHYDRAULIK BECKER K G MASCH
Current assignee: WESTHYDRAULIK BECKER K G MASCH
Priority date: 1961-04-26
Filing date: 1961-04-26
Publication date: 1964-12-31

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Internat. KL: B62dBoarding school KL: B62d

Deutsche Kl.: 63 c - 3/08German class: 63 c - 3/08

Nummer: 1184 650Number: 1184 650

Aktenzeichen: W 2987611/63 cFile number: W 2987611/63 c

Anmeldetag: 26. April 1961Filing date: April 26, 1961

Auslegetag: 31. Dezember 1964Opening day: December 31, 1964

Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell, insbesondere zum Fahrbarmachen. von Baustellengeräten, z. B. von Füllersilos, Bkdemittelbehältern, Überflurwaagen od. dgl., für den Straßenbau. Solche Geräte müsse© oft monatelang an ihrem Platz verbleiben. Dies bedeutet aber, daß die Fahrgestelle nicht nur unbenutzt bleiben, d. h. einen toten Kapitalaufwand darstellen, sondern in hohem Maße den zerstörenden Einflüssen von Staub, Witterung, Chemikalien usw. ausgesetzt sind. Aus diesem Grunde werden bisher bed solchen fahrbaren Baustellengeräten für die Dauer der Bauzeit die Reifen abmontiert und für dien Abtransport wieder anmontiert. Die Montage und Demontage so großer Reifen ist aber nicht nur zeitraubend und umständlich, sondern führt vielfach auch zu Beschädigungen der Reifen, der Felgen oder der Schläuche. Außerdem bleiben die Lager, die Achsen und die übrigen beweglichen und daher empfindlichen Teile der Korrosion ausgesetzt, d. h., die Demontage der Reifen bleibt nur eine unzureichende Maßnahme. Man hat daher in vielen Fällen auf die Fahrbarmachung solcher Großgeräte überhaupt verzichtet. Dies bedeutet aber, daß besondere Tiefladewagen oder andere komplizierte und schwer zu beschaffende Fahrzeuge und Hilfsmittel in Anspruch genommen werden müssen, beispielsweise für den Abtransport eines Großgerätes von seinem. Standort zum Verladebahnhof und vom Ankunftsbahnhof zur Baustelle. The invention relates to a chassis, in particular for making it drivable. of construction site equipment, e.g. B. from Filler silos, liquid containers, floor scales or the like, for road construction. Such devices often have to remain in place for months. this means but that the chassis not only remain unused, d. H. represent a dead capital expenditure, but to a high degree exposed to the damaging effects of dust, weather, chemicals, etc. are. For this reason, such mobile construction site equipment has been used for the duration of the construction period the tires removed and reassembled for removal. The assembly and disassembly like that large tires are not only time-consuming and cumbersome, but also often leads to damage to the tires, the rims or the tubes. In addition, the bearings, the axles and the other moving and therefore sensitive parts remain exposed to corrosion, d. That is, the dismantling of the tires remains only an inadequate measure. In many cases, it was therefore not necessary to make such large devices mobile at all. However, this means that special low-loader vehicles or other complicated and difficult to obtain Vehicles and aids must be used, for example for removal of a large device of his. Location to the loading station and from the arrival station to the construction site.

Stehen solche Hilfsmittel nicht rechtzeitig oder nicht in genügender Anzahl zur Verfügung, so ergeben sich weitere Verzögerungen bei der Baustelleneinrichtung und damit Kapitalverluste.If such aids are not available on time or not in sufficient numbers, then surrender further delays in setting up the construction site and thus capital losses.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, solche Großgeräte für den Straßenbau mit einfachen Mitteln fahrbar zu machen, so daß die gesamte Baustelleneinrichtung vom Ankunftsbahinhof in kürzester Zeit zur Baustelle gebracht werden kann, während die Fahrgestelle nach dem Absetzen der Großgeräte für andere Zwecke einsatzbereit werden.In contrast, the object of the invention is to provide such large-scale devices for road construction with simple means to make mobile, so that the entire construction site equipment from the arrival train station in the shortest possible time Time can be brought to the construction site, while the chassis after the large equipment has been set down can be used for other purposes.

Die Erfindung besteht darin, daß das Fahrgestell getrennte Achsgestelle mit Auflagern zur lösbaren Befestigung an dem fahrbar zu machenden Gerät sowie einen leicht lösbar mit den Achsgestellen zu verbindenden Fahrgestellrahmen zur Kopplung der Achsgestelle für den Leertransport aufweist. Auf diese Weise wird es einerseits möglich, eine Vielzahl von Geräten mit ein und demselben Fahrgestell in kurzer Zeit vom Bahnhof zur Baustelle zu fahren und nach der Einrichtung der Baustelle das Fahrgestell zu einer anderen Baustelle zu transportieren, um beispielsweise die dortige Baustelleneinrichtung Fahrgestell, insbesondere zum Fahrbarmachen
von BaustellengerätenThe invention consists in that the chassis has separate axle racks with supports for releasable attachment to the device to be made mobile and a chassis frame to be easily detachably connected to the axle racks for coupling the axle racks for empty transport. In this way, it is possible on the one hand to drive a large number of devices with one and the same chassis in a short time from the train station to the construction site and, after setting up the construction site, to transport the chassis to another construction site, for example to use the construction site equipment chassis there, in particular to Making it drivable
of construction site equipment

Anmelder:Applicant:

Westhydraulik Becker K. G.,
Maschinenfabrik und Apparatebau,
Lengsdorf über Bonn, Hauptstr. 21-25Westhydraulik Becker KG,
Machine factory and apparatus engineering,
Lengsdorf via Bonn, Hauptstr. 21-25

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Fritz Becker, Lengsdorf über BonnFritz Becker, Lengsdorf via Bonn

abzutransportieren, so daß sich ein Mindestmaß an Transportzeitverlusten und Leerfahrten ergibt.to be removed, so that there is a minimum of transport time losses and empty trips.

Es ist bereits ein© Transportvorrichtung für insbesondere örtlich verfahrbare Arbeitsgeräte bekannt- geworden, bei der das Arbeitsgerät mit Hilfsvorrichtungen zum Einsetzen von Radgestellen versehen ist, die ihrerseits eine Hebevorrichtung aufweisen, mit denen das Arbeitsgerät vom Boden abhebbar ist, so daß das Ganze als Anhängefahrzeug benutzbar ist.There is already a © transport device for, in particular, locally movable work equipment. in which the implement is provided with auxiliary devices for inserting wheel racks, which in turn have a lifting device with which the implement can be lifted off the ground, see above that the whole thing can be used as a trailer vehicle.

Diese Vorrichtung setzt voraus, daß das Arbeitsgerät seinerseits örtlich verfahrbar sein muß, und hat den Nachteil, daß die zusätzlichen Radgestelle in Querrichtung verstellbar sein müssen und in Längsrichtung über die Länge des fahrbar zu machenden Gerätes hinausragen, da nur auf diese Weise die Anbringung der zusätzlichen RadgesteJte neben den vorhandenen möglich ist. Auf diese Weise werden die Haltearme und deren LagerstetHett ungünstig beansprucht, und die Lenkbarkeit des fahrbar zu machenden Geräts wird beeinträchtigt Darüber hinaus sollen die HUfsradgestelle ihrerseits durch Ergänzungsteile zu einem vollständigen Tieflader ergänzt werden können.This device assumes that the implement in turn must be locally movable, and has the disadvantage that the additional wheel racks in the transverse direction must be adjustable and in the longitudinal direction over the length of the device to be made mobile protrude, as this is the only way to attach the additional wheel gestures next to the existing ones is possible. In this way, the holding arms and their bearings are placed under unfavorable stress, and the controllability of the device to be made drivable is also to be impaired the HUfsradgestelle for their part can be supplemented with additional parts to a complete low-loader can.

Dagegen ist beim Fahrgestell gemäß der Erfindung der Fahrgestellrahmen in an sich bekannter Weise als gekröpftes Rohr ausgebildet;, er hat lediglich die Aufgabe, die Achsgestelle für den Leertransport zu einer für den Straßentransport geeigneten Einheit zu verbinden, um eine schnelle Beweglichkeit der Achsgestelle zu erreichen. Durch die Beschränkung auf diese Aufgabe kann der Fahrgestellrahmen leicht und einfach ausgeführt werden, so daß er ohne weiteres, z. B. auf der Pritsche des Zugfahrzeuges, mitgefühlt werden kann und jederzeit für die Rückfahrt zur Verfugung steht.In contrast, in the chassis according to the invention, the chassis frame is in a manner known per se designed as a cranked tube; it only has the task of the axle racks for empty transport to connect a unit suitable for road transport in order to ensure rapid mobility of the To achieve axle racks. By being limited to this task, the chassis frame can be easily and can be easily executed, so that z. B. on the bed of the towing vehicle, can be felt and at any time for the return trip is available.

Dabei kann es gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung zweckmäßig sein, wenn der Fahr-According to an exemplary embodiment of the invention, it can be useful if the vehicle

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gestellrahmen an seinem hinteren Ende Schrägstreben trägt, die zusätzlich mit dem Hinterachsgestell zu verbinden sind.frame frame carries diagonal struts at its rear end, which are also connected to the rear axle frame connect are.

Eine weitere Ausgestaltungsrnöglichkeit besteht dabei darin, daß der Fahrgestellrahmen Leitungen, beispielsweise für die Schlußbeleuchtung und die Bremsluft, aufweist, die bei Verwendung eines rohrförmigen Rahmens in diesem verlegt sind. Auf diese Weise läßt sich das Fahrgestell, mindestens für den Leertransport, den Erfordernissen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung so anpassen, daß besondere Begleitfahrzeuge od. dgl. entbehrlich sind und auch höhere Geschwindigkeiten als 20 km/h gefahren werden dürfen. Dem gleichen Zweck dient es, wenn mindestens eines der Achsgestelle mit einer Auflaufbremse ausgerüstet ist.There is a further design option in that the chassis frame lines, for example for the rear lights and the brake air, has, which are laid in this when using a tubular frame. In this way can the chassis, at least for empty transport, meet the requirements of the road traffic licensing regulations adapt so that special escort vehicles or the like. Are and also dispensable higher speeds than 20 km / h may be driven. It serves the same purpose when at least one of the axle frames is equipped with an overrun brake.

Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbei'-spiels in den Zeichnungen näher erläutert; es zeigt Abb. 1 eine schematische Seitenansicht, A b b. 2 eine ebensolche Draufsicht auf ein fahrfertiges Fahrgestell beim Leertransport,The invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail in the drawings; Fig. 1 shows a schematic side view, A b b. 2 is a similar plan view of a ready-to-drive vehicle Chassis for empty transport,

A b b. 3 eine teilweise gebrochene Seitenansicht des Fahrgestells in anderweitiger Verwendung, und zwar mit aufgebautem Behälter, und A b b. 4 eine entsprechende Draufsicht.A b b. 3 is a partially broken side view of the chassis in other use, and with a built-up container, and A b b. 4 is a corresponding plan view.

Mit 1 ist in sämtlichen Abbildungen das Vorderachsgestell allgemein bezeichnet, das einen Drehkranz 2 aufweist und mit einem Zugorgan, wie einer Deichsel 3 od. dgl., versehen ist. 4 ist allgemein das Hinterachsgestell, das zum Zwecke des Leeflxansports, d. h. nach Absetzen des fahrbar gemachten Gerätes, mit dem Vorderachsgestell durch einen Fahrgestellrahmen 5 in Form eines gekröpften Rohres verbunden ist, das durch Bügel 8 auf dem Drehkranz 2 des Vorderachsgestells 1 leicht lösbar befestigt ist und an der Hinterachse beispielsweise mittels Schrägstreben 6 angeschraubt oder mittels Vorsteckern befestigt sein kann. Mit 7 sind Auflagerstellen am Hinterachsfahrgestell bezeichnet, auf die entsprechende Böcke 13 am fahrbar zu machenden Gerät, beispielsweise an einem Behälter 12, aufgesetzt und mittels Vorsteckern 14 befestigt werden können. 11 ist ein Ansatz am Behälter 12, der zweckmäßig mit dem Drehkranz 2 bzw. dessen Oberseite durch Schrauben 9 verbunden wird. Das Rohr des Fahrgestellrahmens 5 kann an seiner Kröpfungsstelle noch durch einen Blechstreifen 15 od. dgl. versteift sein.With 1, the front axle frame is generally referred to in all figures, which has a turntable 2 and with a pulling element, such as a drawbar 3 or the like. Is provided. 4 is generally that Rear axle frame, which is used for leeflx transport, d. H. after removing the mobile one Device, with the front axle frame through a chassis frame 5 in the form of a cranked tube is connected, which is easily releasably attached by bracket 8 on the turntable 2 of the front axle frame 1 is and screwed to the rear axle, for example by means of inclined struts 6 or by means of pre-pins can be attached. With 7 support points on the rear axle chassis are referred to on the corresponding blocks 13 are placed on the device to be made mobile, for example on a container 12 and can be attached by means of cotter pins 14. 11 is an approach to the container 12, which is useful is connected to the turntable 2 or its top by screws 9. The pipe of the Chassis frame 5 can still be stiffened at its cranking point by a sheet metal strip 15 or the like be.

Beim Transport eines Baustellengerätes od. dgl. wird der Fahrgestellrahmen 5 mit den Verbindungsmitteln zweckmäßig auf das ziehende Fahrzeug verladen, kann aber auch unter Umständen am fahrbar gemachten Gerät in geeigneter Weise befestigt werden. Der Fahrgestellrahmen 5 kann verhältnismäßig kurz bemessen werden, da er lediglich der Kopplung der Fahrgestelle während des Leertransports zu dienen hat. Durch, die lösbare Befestigung der AcBsgestelle ist es ohne weiteres möglich, Geräte bis zu den größten Abmessungen entsprechend der Tragfähigkeit der Achsgestelle zu transportieren und an der Baustelle abzusetzen. Auf diese Weise wird das Fahrgestell erneut zur Benutzung frei und kann außerdem im Falle der Nichtbenutzung geschützt untergebracht, gepflegt und gewartet werden. Auf diese Weise lassen sich in der Bausteueneinriehtung nicht nur erhebliche Ersparnisse erzielen, sondern auch Zeitgewinne.When transporting a construction site device or the like, the chassis frame 5 with the connecting means expediently loaded onto the towing vehicle, but can also be mobile under certain circumstances made device must be attached in a suitable manner. The chassis frame 5 can be relatively be short, since it only has to be used to couple the chassis during empty transport. Through the detachable fastening of the AcBs frames it is easily possible to build devices up to the largest dimensions according to the load capacity to transport the axle racks and set them down at the construction site. That way it becomes Chassis free for use again and can also be protected in the event of non-use housed, cared for and serviced. In this way, in the building control unit not only achieve significant savings, but also time savings.

Claims

Patent claims:

1. Chassis, especially for making construction site equipment mobile, e.g. B. from Filler silos, binder containers, above-ground scales or the like, for road construction, characterized by separate axle frames (1, 4) with Supports for detachable attachment to the device to be made mobile, as well as a chassis frame to be connected to the axle racks in an easily detachable manner (5) for coupling the axle racks for empty transport.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the chassis frame (5) in in a manner known per se as a cranked tube made of ^ is formed.

3. Chassis according to claims 1 and 2, characterized in that the chassis frame (5) carries at its rear end Scforägstreben (6) which are additionally to be connected to the rear axle frame (4).

4. Chassis according to claims 1 to 3, characterized in that the chassis frame (5) has lines, e.g. for the rear lights and the brake air, which are laid in this when using a tubular frame.

5. Chassis according to claims 1 to 4, characterized in that at least one the axle racks (1, 4) is equipped with an overrun brake.

Documents considered: German Patent No. 898 847; German utility model No. 1 756 988; U.S. Patent No. 2,361,166.

1 sheet of drawings