DE118345C

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Publication number: DE118345C
Application number: DENDAT118345D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein biegsamer Gleisring für Wagenräder, welcher den Zweck hat, die den Belastungsdruck auf den Boden oder die Fahrbahn übertragende Fläche des Rades zu vergröfsern, ohne eine Vermehrung der rollenden Reibung hervorzubringen. The present invention is a flexible track ring for wagon wheels, which has the purpose of transferring the load pressure to the ground or the roadway To enlarge the surface of the wheel without increasing the rolling friction.

Dieser Gleisring besteht im Wesentlichen aus einer Anzahl gelenkig mit einander verbundenen Gliedern oder. Schuhen, welche die Radfelge lose umgeben, und aus mehreren gegen einander versetzten Reihen von gezahnten Blöcken, die in der Nuth der Radfelge angeordnet sind, mit den genannten Gliedern in Eingriff stehen und den Druck des auf den Blöcken sich abwälzenden Rades auf die Glieder übertragen.This track ring essentially consists of a number of articulated links Outline or. Shoes that loosely surround the wheel rim, and of several against staggered rows of toothed blocks arranged in the groove of the wheel rim are, are in engagement with said members and the pressure of the wheel rolling on the blocks on the Transferring links.

Beiliegende Zeichnung veranschaulicht in Fig. ι ein Stück eines derartigen Gleisringes im Längsschnitt. Fig. 2 zeigt den Gleisring nebst einem Theil der Radfelge im Querschnitt. Fig. 3 stellt den Gleisring in der Ansicht von innen dar. Fig. 4 veranschaulicht ein mit einem derartigen Ring versehenes Rad in der Seitenansicht, theilweise im Schnitt.The accompanying drawing illustrates a piece of such a track ring in FIG in longitudinal section. Fig. 2 shows the track ring together with part of the wheel rim in cross section. Fig. 3 shows the track ring in the view from the inside. Fig. 4 illustrates a with a Such a ring provided wheel in side view, partly in section.

Der Gleisring besteht aus einer gröfseren Anzahl von Gliedern α, welche an ihren Enden genuthet sind und durch seitlich in diese Nuthen einschiebbare, an den Enden verstärkte Gelenkstücke b mit einander verbunden werden, so dafs sie eine endlose Gelenkkette bilden. Schrauben c verhindern das seitliche Herausfallen der Verbindungsstücke b aus den Gliedern a. The track ring consists of a large number of links α, which are grooved at their ends and are connected to one another by articulated pieces b , which can be inserted laterally into these grooves and are reinforced at the ends, so that they form an endless articulated chain. Screws c prevent the connecting pieces b from falling out of the links a.

In der Ringnuth der Radfelge d sind gegen einander versetzte Reihen von losen, gezahnten Blöcken e angeordnet, welche mit ihren nach aufsen vorspringenden Zähnen f in Ausnehmungen g der Glieder α greifen und den Druck des sich auf ihnen abwälzenden Rades auf die Glieder übertragen.In the ring groove of the wheel rim d , staggered rows of loose, toothed blocks e are arranged, which with their outwardly projecting teeth f engage in recesses g of the links α and transfer the pressure of the wheel rolling on them to the links.

Um den seitlichen Flantschen h der Felge eine bessere Führung an den Gleisgliedern a zu erth eilen, sind letztere mit nach innen vor-. stehenden Lappen i versehen, welche sich bei den aufeinander folgenden Gliedern abwechselnd innen und aufsen überlappen und daher auch gegenseitige seitliche Verschiebungen der Glieder verhindern.In order to give the side flanges h of the rim a better guidance on the track members a , the latter are inwardly with. standing flaps i provided, which alternately overlap inside and outside of the successive links and therefore also prevent mutual lateral displacement of the links.

Der fertige Gleisring umgiebt lose das Rad und nimmt daher während des Fahrens und auch während des Stillstandes des Fahrzeuges die aus Fig. 4 ersichtliche ovale Form an. Der untere Theil des Gleisringes liegt auf einer gewissen Länge am Boden an und vertheilt daher den Belastungsdruck auf eine gröfsere Bodenfläche, während die Radfelge sich an den Innenflächen der aus Blöcken e bestehenden Zwischenlage wie auf einer Gleisschiene abwälzt.The finished track ring loosely surrounds the wheel and therefore assumes the oval shape shown in FIG. 4 while driving and also when the vehicle is stationary. The lower part of the track ring rests on the ground for a certain length and therefore distributes the loading pressure over a larger ground surface, while the wheel rim rolls on the inner surfaces of the intermediate layer consisting of blocks e like on a railroad track.

Claims

Patent claim:

Track ring for wagon wheels, characterized by being arranged in a groove in the wheel rim Rows of pieces of filler, offset from one another by parts of their length, which with Projections are provided which are hinged to one another in recesses loosely engage the rim surrounding ring connected shoes, each filler piece with several shoes is engaged, on which it, as soon as it reaches the lowest position, the Pressure of the wheel rolling on it distributed.

For this purpose ι sheet of drawings.