DE1180704B

DE1180704B - Vorpfaend- and lifting device for the drifting

Info

Publication number: DE1180704B
Application number: DEB68518A
Authority: DE
Inventors: Dr Hans Werner Vom Dipl-Volksw
Original assignee: Bergbaustahl & Co GmbH
Current assignee: Bergbaustahl & Co GmbH
Priority date: 1962-08-22
Filing date: 1962-08-22
Publication date: 1964-11-05
Also published as: GB1017209A

Description

Vorpfänd- und Hubeinrichtung für den Streckenvortrieb Zum Vorpfänden im Streckenvortrieb ist es üblich, Unterzüge, etwa Eisenbahnschienen oder Walzprofile, die eine »fliegende Kappe« halten, mittels Bügel an den bereits endgültig gesetzten Bauen zu befestigen. An dem in das Arbeitsfeld vorkragenden Ende der Unterzüge werden auch Halte- bzw. Hubvorrichtungen angeordnet. Die letzteren lassen allerdings eine wesentliche Beschleunigung des Streckenausbaues nicht zu. Die Arbeit mit ihnen ist zeitraubend und umständlich. Insbesondere die mit Kraftantrieb ausgeführten derartigen bekannten Einrichtungen behindern das Auffahren und Laden. Die bekannten Vorpfändeinrichtungen haben ferner den Nachteil, daß sie bei gewissen Arbeiten in der Strecke zurückgefahren oder abgebaut werden müssen. Eine wesentliche Verbesserung des Arbeitsfortschrittes, der z. B. in einer Strecke bei schnellem Vortrieb das Setzen von zwanzig Bogen und mehr erforderte, ist nicht zu erreichen. Bekannt ist auch eine Einrichtung, die einen Rahmen mit Laufkatze, einen Hubmotor und verschiedene Greifer und Klauen aufweist. Die Handhabung dieser letzteren Einrichtung ist aber umständlich. Die Laufkatze benötigt eine besondere Verankerung und kann daher nur zeitweilig benutzt werden.Pre-pledging and lifting device for tunneling For pre-pledging in road tunneling, it is common to use beams, such as railroad tracks or rolled sections, who hold a "flying cap" by means of a bracket on the one that has already been finally set Build to fasten. At the end of the beams protruding into the work area also holding or lifting devices arranged. The latter, however, leave one substantial acceleration of the route expansion is not possible. Working with them is time consuming and cumbersome. In particular, those designed with a power drive known facilities hinder the drive-up and loading. The known pre-pledging facilities also have the disadvantage that they are retracted during certain work on the route or need to be dismantled. A significant improvement in work progress, the z. B. the setting of twenty bows and in a stretch with fast advance more required cannot be achieved. There is also a known facility that comprises a frame with trolley, a hoist motor and various grippers and claws. The handling of this latter device is cumbersome. The trolley requires special anchoring and can therefore only be used temporarily.

Dem schnellen Verhieb ist auch abträglich, daß die Bogen erst in der Strecke zusammengesetzt und die Segmente demgemäß ziemlich fest aneinander angeschlossen werden müssen, bevor der Bogen aufgerichtet und in die richtige Lage bzw. Verspannung gebracht werden kann. Für kreisförmige Ausbaurahmen ist die bekannte Vorpfänd- und Hubeinrichtung überhaupt nicht geeignet.The fact that the bows only appear in the The line is composed and the segments are therefore fairly firmly connected to one another must be erected before the bow and in the correct position or bracing can be brought. For circular expansion frames, the well-known pre-pledge and Lifting device not at all suitable.

Nachteilig bei der bekannten Vorpfändeinrichtung ist schließlich noch, daß sie nicht für jedes Ausbaurahmenprofil brauchbar ist. Auch kann man sie dem jeweiligen Streckenquerschnitt nicht ohne weiteres anpassen. Sie sind schließlich nicht kurvengängig und daher nur für mehr oder weniger geradlinig verlaufende Strecken geeignet.Finally, the disadvantage of the known pre-pledging device is that that it is not suitable for every expansion frame profile. You can also dem do not simply adapt the respective route cross-section. You are after all not curvy and therefore only for more or less straight lines suitable.

Alle erwähnten Nachteile sind bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Vorpfänd- und Hubeinrichtung für den Streckenvortrieb beseitigt.All the disadvantages mentioned are the subject of the invention eliminating the pre-pledging and lifting device for driving the road.

Die erfindungsgemäße Einrichtung geht aus von den bekannten Vorpfändanordnungen mit an den bereits gesetzten Bauen mittels Bügeln lösbar befestigten, in das vordere Arbeitsfeld frei vorkragenden Unterzügen aus Walzprofileisen. Erfindungsgemäß besteht hierbei der Unterzug aus einem im Querschnitt etwa kastenförmigen, mit Wandöffnungen versehenen Rahmen, in dessen Hohlraum ein durch Druckmittel betätigter Kolbenmotor befestigt ist, dessen Kolbenstange die Flasche eines Flaschenzuges trägt, dessen Rollen einerseits am hinterem und andererseits am vorderen Rahmenende gelagert sind. Das Zugorgan des Flaschenzuges ist an einem Ende an den Rahmen angeschlagen und kann am anderen Ende an einem Ausbauteil befestigt werden. Der gesamte Rahmen ist in an den Bauen anzuhängenden Halteeinrichtungen längsverschiebbar und feststellbar angeordnet.The device according to the invention is based on the known pre-pledging arrangements with releasably attached to the already set structures by means of brackets, in the front Work area freely cantilevered beams made of rolled section iron. According to the invention there is in this case the joist of a cross-section approximately box-shaped, with wall openings provided frame, in the cavity of which a piston motor actuated by pressure medium is attached, whose piston rod carries the bottle of a pulley, which Rolls are stored on the one hand at the rear and on the other hand at the front end of the frame. The pulling element of the pulley block is attached to the frame at one end and can be attached to an extension part at the other end. The entire frame is Can be longitudinally displaced and locked in holding devices to be attached to the structures arranged.

Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäßen Vorpfänd- und Hubeinrichtung besteht darin, daß sie sowohl die Sicherung des Arbeitsraumes durch einen vorläufigen Ausbau gestattet, als auch die Funktion einer Hubeinrichtung 'zum Anheben bzw. Setzen der Ausbaurahmen erfüllt und schließlich auch motorisch in Streckenrichtung nach Maßgabe des Vortriebs vorziehbar ist. Alle für diese Funktion erforderlichen Antriebsmittel sind im Inneren des kastenförmigen Unterzugrahmens geschützt angeordnet.The main advantage of the pre-pledging and lifting device according to the invention consists in the fact that they both secure the workspace through a provisional Expansion permitted, as well as the function of a lifting device 'for lifting or setting the expansion frame meets and finally also motorized in the direction of the route Provision of the advance is preferable. All drive means required for this function are protected inside the box-shaped support frame.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung erstreckt sich auf die Ausführung der zur Verbindung des kastenförmigen Vorpfändrahmens mit den bereits gesetzten Bauen dienenden Halteeinrichtungen. Diese Halteeinrichtungen können in einfacher Weise klauenartig über die bereits gesetzten Baue übergehängt werden und lassen andererseits durch einfache Stehmittel zu, den von ihnen gehaltenen kastenförmigen Vorpfändrahmen entweder längsverschiebbar zu halten oder ihn unverschiebbar an den Bauen zu befestigen. Diese Ausführung der Halteeinrichtung hat den Vorteil, daß die Vorpfändrahmen ihre Lage an der Firste während des Vortriebs ständig beibehalten, also nicht beiseite geräumt zu werden brauchen. Sie lassen auch einen Ausbau in Streckenkurven mit dem Erfindungsgegenstand zu bzw. dessen Vorwärtsbewegung innerhalb gebogener Streckenteile. In den Zeichnungen ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine mit dem Erfindungsgegenstand ausgerüstete Strecke, F i g. 2 eine Oberansicht des Ausbaues des Streckenteiles nach F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt nach Linie 111-11I der F i g. 1, F i g. 4 eine Seitenansicht der Halteeinrichtung für den Vorpfändrahmen, F i g. 5 eine Vorderansicht der Halteeinrichtung nach F i g. 4, F i g. 6 eine Seitenansicht des kastenförmigen Vorpfändrahmens, F i g. 7 einen Schnitt nach Linie B-B der F i g. 6, F i g. 8 einen Schnitt nach Linie C-C der F i g. 6, F i g. 9 einen Schnitt nach Linie D-D der F i g. 6, F i g. 10 einen Schnitt nach Linie E-E der F i g. 6 und schließlich F i g. 11 und 12 eine schematische Darstellung der Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Vorpfändeinrichtung.Another feature of the invention extends to execution the one to connect the box-shaped pre-pledging frame with the already set Build serving holding facilities. These holding devices can be in a simple In a claw-like manner, they can be hung over the structures that have already been set on the other hand, through simple standing means, the box-shaped ones they hold To hold the pre-pledging frame either longitudinally displaceable or immovable to the Build to fasten. This embodiment of the holding device has the advantage that the pre-pledging frames constantly maintain their position on the roof during the advance, so there is no need to move them aside. They also allow an expansion in Route curves with the subject of the invention to or its forward movement within curved track parts. In the drawings, one is preferred Embodiment of the invention shown, namely shows F i g. 1 shows a longitudinal section through a route equipped with the subject matter of the invention, F i g. 2 is a top view the expansion of the section of the route according to FIG. 1, Fig. 3 a section along the line 111-11I of FIG. 1, Fig. 4 shows a side view of the holding device for the pre-pawn frame; F i g. 5 is a front view of the holding device according to FIG. 4, fig. 6 is a side view of the box-shaped pre-pledging frame, F i g. 7 shows a section along line B-B of FIG i g. 6, fig. 8 shows a section along line C-C of FIG. 6, fig. 9 a section according to line D-D of FIG. 6, fig. 10 shows a section along line E-E in FIG. 6th and finally F i g. 11 and 12 a schematic representation of the mode of operation the pre-pledging device according to the invention.

Die in der Zeichnung dargestellte Einrichtung besteht, wie aus F i g. 1 ersichtlich ist, im wesentlichen aus dem im Ouerschnitt kastenförmigen Vorpfändrahmen 11, der mittels Halteeinrichtungen 22 an der Firste der bereits gesetzten Baue 10 einer Strecke befestigt werden kann.The device shown in the drawing consists, as from F i G. 1 can be seen, essentially from the cross-section of the box-shaped Vorpfändrahmen 11, which by means of holding devices 22 on the roof of the already placed structures 10 can be attached to a stretch.

Wie aus F i g. 3 ersichtlich, werden die Vorpfändrahmen vorteilhaft paarweise benutzt; sie sind aber auch einzeln verwendbar.As shown in FIG. 3, the pre-pledging frames are advantageous used in pairs; but they can also be used individually.

Die Ausbildung der Vorpfändrahmen ist im einzelnen aus F i g. 6 bis 10 zu entnehmen. Bei der dargestellten Ausführungsform besteht der Rahmenkörper aus zwei Z-Eisen 14, die paarweise miteinander mittels Laschen so verbunden sind, daß in gewissen Bereichen der Längserstreckung des Rahmens zwischen den Z-Eisen ein Längsschlitz 15' frei bleibt.The formation of the pre-pledging frames is shown in detail in FIG. 6 to 10 can be found. In the illustrated embodiment, there is the frame body made of two Z-irons 14, which are connected in pairs by means of brackets in such a way that that in certain areas of the longitudinal extent of the frame between the Z-irons a longitudinal slot 15 'remains free.

Die Rahmeneisen 14 haben innen Konsolen 20, auf denen ein hydraulischer Arbeitszylinder 12 mittels Schrauben befestigt ist. Die Kolbenstange 13 des Zylinders 12 trägt an ihrem Kopf 13' eine Lagergabel 30, in welcher die Achsen 31 von Rollen 17 gelagert sind. Die Enden der Achse 31 durchsetzen frei in Längsrichtung der Eisen 14 verschiebbar je einen Längsschlitz 32, der in den Z-Eisen 14 ausgespart ist und der eine solche Länge hat, daß die Kolbenstange im gesamten Bewegungsbereich des in dem Zylinder 12 vorgesehenen Kolbens beweglich ist.The frame iron 14 have brackets 20 on the inside, on which a hydraulic working cylinder 12 is fastened by means of screws. The piston rod 13 of the cylinder 12 carries on its head 13 'a bearing fork 30 in which the axes 31 of rollers 17 are mounted. The ends of the axis 31 penetrate freely in the longitudinal direction of the iron 14 each a longitudinal slot 32, which is recessed in the Z-iron 14 and which has such a length that the piston rod is movable in the entire range of motion of the piston provided in the cylinder 12.

Im rückwärtigen Teil des von den Z-Eisen 14 gebildeten Rahmens ist eine Achse 18' vorgesehen, auf der die Seilrollen 18 drehbar gelagert sind.In the rear part of the frame formed by the Z-iron 14 is an axis 18 'is provided on which the pulleys 18 are rotatably mounted.

Schließlich ist am hinteren Ende der Z-Eisen 14 noch ein Anschlagbügel a vorgesehen, an welchem das eine Ende des Zugorgans 21 befestigt werden kann.Finally, there is a stop bracket at the rear end of the Z-iron 14 a is provided, to which one end of the tension member 21 can be attached.

Die Rollen 17, 18 bilden Teile eines Flaschenzuges, über den ein Zugorgan 21 läuft. Dieses Zugorgan ist im vorderen Ende des Rahmens 11 (F i g. 1) über Laufrollen 19 derart geführt, daß es nach oben durch den Schlitz 15' aus dem Hohlraum des Vorpfändrahmens herausgenommen werden kann.The rollers 17, 18 form parts of a pulley system over which a pulling element 21 is running. This pulling element is in the front end of the frame 11 (FIG. 1) via rollers 19 guided so that it is up through the slot 15 'from the cavity of the pre-pawn frame can be removed.

Zur Verbindung der Vorpfändrahmen 11 mit den Bauen 10 dienen die in F i g. 4 und 5 im einzelnen dargestellten Haltevorrichtungen.Serve to connect the Vorpfändrahmen 11 with the building 10, the g i in F. 4 and 5 holding devices shown in detail.

Diese Haltevorrichtungen besitzen zwei Laschen 22, deren obere Enden 23 klauenartig abgebogen sind und das Binnenprofil 10 des Baues, an dem sie befestigt sind, umfassen. Die Laschen 22 werden in eitlem dem jeweiligen Ausbauprofil 10 entsprechenden Abstand voneinander durch Distanzstücke 24 gehalten. Zum Verspannen mit dem Profileisen 10 dient ein Keil 28, der durch einen Anzugskeil 29 betätigt werden kann.These holding devices have two tabs 22, the upper ends 23 of which are bent like claws and which encompass the internal profile 10 of the structure to which they are attached. The tabs 22 are held at a distance corresponding to the respective expansion profile 10 by spacers 24. A wedge 28, which can be actuated by a tightening wedge 29, is used for bracing with the profile iron 10.

Am unteren Ende wird der Abstand der Laschen 22 bestimmt durch die Distanzstücke 24, die eine Gewindebohrung haben, welche von einer Stellschraube 26 durchsetzt wird. Diese Stellschrauben dienen dazu, eine Haltetraverse 27 zu heben und zu senken, die mit ihren ösenartigen Enden 27" die Laschenpaare 22 umfassen und an ihrer Unterseite eine Ausnehmung 27"' besitzen, in welche das Ende der Stellschraube 26 eingreift.At the lower end, the distance between the tabs 22 is determined by the spacers 24, which have a threaded hole through which an adjusting screw 26 passes. These adjusting screws are used to raise and lower a holding cross-member 27 which, with their loop-like ends 27 ″, encompass the pairs of tabs 22 and on their underside have a recess 27 ″ 'into which the end of the adjusting screw 26 engages.

Auf den Traversen 27 liegt der aus den beulen Z-Eisen 14 bestehende Vorpfändrahmen verschiebbar auf. In den Zwischenraum zwischen den Eisen 14 greift von unten ein an den Traversen 27 angebrachter Vorsprung 27' mit Spiel ein, wodurch die Mittellage des Vorpfändrahmens zwischen den Haltelaschenpaaren 22 bestimmt ist.The pre-pledging frame consisting of the dented Z-irons 14 rests on the crossbars 27 in a displaceable manner. A projection 27 'attached to the crossbars 27 engages with play from below into the space between the iron 14 , whereby the central position of the pre-pledging frame between the pairs of retaining tabs 22 is determined.

Wie aus F i g. 4 ersichtlich, kann durch Veränderung der Lage der Traverse 27 mittels der Stellschrauben 26 an jeder Haltevorrichtung der Vorpfändrahmen 11 bzw. die diesen bildenden Z-Eisen 14 entweder festgeklemmt oder auch so weit gelockert werden, daß er auf den Traversen 27 längsverschiebbar ist.As shown in FIG. 4, by changing the position of the traverse 27 by means of the adjusting screws 26 on each holding device, the pre-mortgage frame 11 or the Z-iron 14 forming it can either be clamped or loosened so far that it is longitudinally displaceable on the traverse 27.

Sollte die jeweilige Arbeitslage der Ausbaurahmen 10 es erfordern, dann werden zwischen den Binnenprofilen 10 und dem Vorpfändrahmen 11 bzw. den Z-Eisen 14 besondere Distanzstücke vorgesehen, so daß die einem bestimmten Vorpfändrahmen zugeordneten Traversen 27 praktisch in der gleichen Ebene liegen und unzweckmäßige Biegungsbeanspruchungen des Vorpfändrahmens vermieden werden.Should the respective working position of the expansion frame 10 require it, then special spacers are provided between the internal profiles 10 and the pre-pledging frame 11 or the Z-iron 14, so that the cross members 27 assigned to a certain pre-pledging frame are practically in the same plane and inexpedient bending stresses of the Pre-pledge can be avoided.

Die praktische Anwendung der erfindungsgemäßen Vorpfänd- und Hubeinrichtung ist schematisch in F i g. 11 und 12 angedeutet.The practical application of the pre-pledging and lifting device according to the invention is schematically in FIG. 11 and 12 indicated.

In F i g. 11 sind fünf Baue A bis E angedeutet, die in einer Strecke bereits fest eingebaut sind. Die Kolbenstangen 13 der Hubzylinder 12 sind ganz eingefahren. Das Zugseil 21 des Flaschenzuges hängt ohne Last von der Rolle 19 frei herab.In Fig. 11 five structures A to E are indicated, which are already permanently installed in a route. The piston rods 13 of the lifting cylinders 12 are fully retracted. The pull rope 21 of the block and tackle hangs freely from the roller 19 without any load.

Es soll nunmehr der Vorpfändrahmen nach links in das noch nicht ausgebaute Arbeitsfeld vorgefahren werden.The pre-pledging frame should now be turned to the left in the not yet expanded Work area are driven forward.

Zu diesem Zweck werden zunächst die Baue C bis E mit den beiden Vorpfändrahmen durch die Haltevorrichtungen 1, 2, 3, welche den in F i g. 4 und 5 im einzelnen dargestellten Haltevorrichtungen entsprechen können, angeschlagen und so eingestellt, daß die Vorpfändrahmen 11, l l' in ihren Haltevorrichtungen längs nach links verschoben werden können. Nunmehr wird das Halteseil 21 bei b an den Bau E befestigt. Das Zugseil 21 geht von der Rolle 19 zunächst über eine Rolle 18, dann zu einer Rolle 17 zurück zu der anderen Rolle 18 erneut über eine Rolle 17 und wird schließlich bei a am rückwärtigen Ende der Vorpfändrahmen 11 befestigt. Wird nunmehr Druckmittel in die Zylinder 12 auf der rechten Seite der Kolben 13' eingeführt, so werden die Kolbenstangen 13 ausgefahren und dadurch der Flaschenzug gestreckt. Da die Rahmen 11, 11' in ihren Haltevorrichtungen frei verschiebbar sind, schieben sich dieselben unter der Wirkung der ausfahrenden Kolbenstangen 13 nach links, bis sie die in F i g. 12 angedeutete Stellung einnehmen, in welcher die Flasche 17 von den festen Rollen 18 ihre größte Entfernung hat.For this purpose, the structures C to E with the two pre-pledging frames are first secured by the holding devices 1, 2, 3, which are the ones shown in FIG. 4 and 5 can correspond to holding devices shown in detail, hinged and adjusted so that the pre-pawn frame 11, ll 'can be moved longitudinally to the left in their holding devices. The tether 21 is now attached to building E at b. The pull rope 21 goes from the roller 19 first over a roller 18, then to a roller 17 back to the other roller 18 again via a roller 17 and is finally attached to the rear end of the pre-pawn frame 11 at a. If pressure medium is now introduced into the cylinder 12 on the right-hand side of the piston 13 ' , the piston rods 13 are extended and the pulley block is thereby stretched. Since the frames 11, 11 ' are freely displaceable in their holding devices, they slide under the action of the extending piston rods 13 to the left until they reach the position shown in FIG. 12 assume the position indicated, in which the bottle 17 is at its greatest distance from the fixed rollers 18.

Nunmehr werden die Haltevorrichtungen 1, 2, 3 fest angezogen, so daß die Vorpfändrahmen 11, 11' unverschiebbar an den Bauen C, D, E sitzen. Die Kolbenstangen 13 werden alsdann eingefahren. Das freie Ende des Zugseils 11 wird vorher bei b vom Bau E gelöst, kann also über die Rolle 19 frei nach unten gehen und an einen vorbereiteten Ausbaurahmen 10' (s. F i g. 1) angeschlagen werden. Durch erneutes Ausfahren der Kolbenstange 13 wird der Rahmen 10' angehoben und kann dann an der Stelle der mit F-G in F i g. 12 bezeichneten Rahmenanordnungen aufgestellt werden.The holding devices 1, 2, 3 are now firmly tightened so that the pre-pledging frames 11, 11 ' sit immovably on the structures C, D, E. The piston rods 13 are then retracted. The free end of the pull rope 11 is previously released from structure E at b, so it can freely go down over the roller 19 and be attached to a prepared extension frame 10 '(see FIG. 1). By extending the piston rod 13 again, the frame 10 'is raised and can then be replaced at the point indicated by FG in FIG. 12 designated frame arrangements are set up.

Wie ersichtlich, gestattet also die Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorpfändeinrichtung, die Vorpfändrahmen sowohl mechanisch vorwärts zu bewegen als auch die Hubvorrichtung 21 zu betätigen und schließlich auch - wie aus F i g. 1 ersichtlich -fliegende Kappen 10" od. dgl. im Arbeitsfeld der Strecke provisorisch anzubringen.As can be seen, allows the formation of the invention Pre-pawning device to move the pre-pawning frame both mechanically forward also to operate the lifting device 21 and finally also - as shown in FIG. 1 can be seen - flying caps 10 "or the like in the working area of the route provisionally to attach.

Als Druckmittel kommt bei der erfindungsgemäßen Einrichtung insbesondere Druckwasser oder Drucköl in Betracht. Das Druckmittel wird den Arbeitszylindern 12 in geeigneter Weise, beispielsweise mittels druckfester Schläuche, zugeführt.The pressure medium used in the device according to the invention is in particular Pressurized water or pressurized oil into consideration. The pressure medium is the working cylinders 12 in a suitable manner, for example by means of pressure-resistant hoses, supplied.

Claims

Claims: 1. Pre-pledging and lifting device for the drifting with the already set structures by means of brackets releasably attached to the foremost field freely protruding girder made of rolled profiles, characterized in that in the cavity of the serving as a girder, in cross-section approximately box-shaped pre-pledging frame ( 11 ) a piston motor (12) actuated by pressure medium is provided, the piston rod (13) of which carries the bottle (17) of a pulley system, the rollers (18,19) of which are mounted on the rear or front end of the frame and its pulling element (21) on its one end (a) is hinged on the frame, at the other end it is to be fastened to an extension part (10 ') , the frame being arranged to be longitudinally displaceable and lockable in holding devices to be attached to the structures.

2. pre-pledging and lifting device according to claim 1, characterized in that the pre-pledging frame (11) consists of two Z-shaped girders that are firmly connected to one another (14) consists of one longitudinal slot (32) for guiding the axis (31) of the at the head of the piston rod (13) arranged bottle (17) of the pulley.

3. pre-pledging and lifting device according to claim 2, characterized in that the cylinder (12) of the lifting device is attached to inner brackets (20) of the Z-beam (14).

4. pre-pledging and lifting device according to claim 3, characterized in that the holding device consists of two tabs (22) with the structure (10) encompassing claws (23) , the tabs with each other and with the structure (10) by wedges (28 , 29) are strained.

5. pre-pledging and lifting device according to claim 4, characterized in that the tabs (22) of the holding devices by spacers (24, 25) are held at such a distance from one another against the action of the clamping wedges, wherein in the lower spacer (25) an adjusting screw (26) is provided for changing the height of a holding cross member (27) guided between the tabs.

6. pre-pledging and lifting device according to claim 4, characterized in that the one clamping wedge (29) which holds the retaining tabs (22) braced against each other, an elongated hole of the other clamping wedge (28) penetrates the the retaining tabs (22) braced with the relevant structure (10).