DE1170896B - Abhebevorrichtung fuer Muldenmangeln - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES 4J07WW PATENTAMT

Internat. Kl.: D06f

AUSLEGESCHRIFT

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag;

Deutschem.: 8 d-20/04

1170 896
F 18085 VIIa/8 d
1. August 1955
27. Mai 1964

Die Erfindung betrifft eine Abhebevorrichtung für Muldenmangeln, deren eigengewichtsbelastete Walze frei schwimmend in der Mulde läuft und axial geführt ist.

Für Muldenmangeln mit achsfesten oder radial geführten Walzen sind Abhebevorrichtungen verschiedenster Ausführungen in Gebrauch. Diese bekannten Abhebevorrichtungen können z. B. als einfacher Hebel oder als Getriebe ausgebildet und von Hand, mechanisch oder elektrisch betätigbar sein. Ihnen gemein- *° same Merkmale bestehen darin, daß einzelne Teile an der Mangelwalze ausgebildet oder angeordnet sind und daß zwischen der Mangelwalze und der Abhebevorrichtung eine dauernde zwangläufige Verbindung besteht. Eine derartige Abhebevorrichtung kann aber für eine Muldenmangel der einleitend genannten Art mit frei schwimmender eigengewichtsbelasteter Walze nicht verwendet werden, weil durch eine dauernde Verbindung zwischen der Mangelwalze und der Abhebevorrichtung eine Beeinflussung der frei schwim- so menden Mangelwalze unvermeidlich wäre.

Der Zweck der Erfindung besteht daher darin, für eine Muldenmangel mit eigengewichtsbelasteter frei schwimmender Walze eine einfach ausgeführte und zuverlässig arbeitende Abhebevorrichtung zu schaffen, a5 welche auch für eine Muldenmangel verwendet werden kann, die mehrere frei schwimmende Walzen aufweist.

Erreicht wird dies dadurch, daß am Mangelgestell schwenkbar gelagerte Halblagerschalen gegen auf den Achsstummeln der Walze ausgebildete Laufflächen anhebbar sind.

Eine Muldenmangel, bei welcher Halblagerschalen verwendet werden, ist bekannt. Die Halblagerschalen sind bei der bekannten Muldenmangel vorgesehen, um einen gleichmäßigen Zufluß von Schmiermittel zur Verbesserung der Schmierung der Achsenden bzw. der Hälse der Mangelwalze zu ermöglichen. Dabei werden die Hälse der Mangelwalze von unten her gegen ein oberes Halblager gedrückt.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht unter anderem darin, daß das Arbeiten der frei schwimmenden Mangelwalze in keiner Weise gestört wird. Die Abhebevorrichtung kann durch eine einfache Hebebewegung in den Bereich der Nabenbuchsen der Mangelwalze gebracht werden, wonach die Mangelwalze durch eine weitere Hebebewegung angehoben werden kann.

An Hand der Zeichnungen wird die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Mangel in Vorderansicht;

Abhebevorrichtung für Muldenmangeln

Anmelder:

Gunnar Ivar Fredholm, Bromma (Schweden)

Vertreter:

Dr. E. Wiegand, München 15,

und Dipl.-Ing. W. Niemann,

Hamburg 1, Ballindamm 26, Patentanwälte

Als Erfinder benannt:

Gunnar Ivar Fredholm, Bromma (Schweden) - -

F i g. 2 ist ein axialer Schnitt durch die zur Herbeiführung der Drehbewegung dienenden Antriebsorgane der Walze;

Fig. 3 ist ein Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 1;

F i g. 4 ist ein Schnitt an derselben Stelle wie in F i g. 3 bei einer Mehrwalzenmangel.

Die Mangel ist mit einer Mangelwalze 1 üblicher Ausführung mit Textilüberzug versehen, die in einer als Lagerschale wirkenden Mangelmulde 2 drehbar ist. Die Mangelmulde 2 ist zwischen zwei Traggestellen 3 und 4 geführt, von denen letzteres die Antriebsorgane der Mangelwalze 1 für ihre Drehbewegung enthält. Die Mangelwalze 1 ist mit Nabenbuchsen 5 und 6 versehen. Wie aus F i g. 2 hervorgeht, wird die Drehbewegung auf die Buchse 6 von einem mit der Antriebsbuchse 10 fest verbundenen Ritzel 11 über ein Kardangelenk 7 übertragen, dessen beide Enden über Zapfen 8 und 9 mit der Nabenbuchse 6 bzw. mit der Antriebsbuchse 10 verbunden sind.

Wie aus F i g. 3 ersichtlich, befindet sich an jeder Nabenbuchse 5 und 6 zum Heben der Walze eine Lagerschale 12, die um einen Zapfen 13 schwenkbar und mit einem Steuerarm 14 verbunden ist. Dieser Arm ist an seinem äußeren Ende an eine Verbindungsstange 15 angelenkt, deren unteres Ende mit einem Exzenterzapfen 16 eines Zahnrades 17 verbunden ist, welches mittels eines Getriebes 18 angetrieben wird.

Von der Lagerschale 12 erstreckt sich nach unten ein Arm 20, der mittels eines Zapfens 21 mit einer Zugstange 22 (F i g. 4) gekuppelt ist, welche ihrerseits mit einem Arm 23 gekuppelt ist, der in ähnlicher Weise wie der Arm 20 ausgeführt und mit einer zum Heben der nächstfolgenden Walze dienenden Lagerschale 24 verbunden ist.

Wenn das Zahnrad 17 umläuft, wird die Verbindungsstange 15 und somit die Mangelwalze 1 usw. mit

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langsamer Bewegung gehoben und gesenkt. Es kann daher der Stromkreis eines Antriebsmotors unterbrochen werden, wenn die Mangelwalze 1 die gewünschte Lage erreicht hat.

Eine derartige Betätigung kann auch mit Hilfe einer Nockenscheibe selbsttätig erfolgen, die am Zahnrad 17 angebracht und mit zwei einander diametral gegenüberstehenden Nocken 25 und 26 versehen ist, welche in der untersten und obersten Lage des Exzenterzapfens 16 einen im Stromkreis des Antriebsmotors lie- α ο genden Kontakt 27 öffnen.

Mit Hilfe eines am Bedienungstisch der Maschine vorgesehenen Anlaßkontaktes 28 kann der Kontakt 27 kurzgeschlossen werden, wodurch der Motor in Gang gesetzt und mit der Heb- und Senkbewegung begonnen wird. Die Senkbewegung dauert so lange, bis der Exzenterzapfen 16 seine höchste Lage erreicht, in welcher Lage die Lagerschalen 12, 24 usw. von den betreffenden Nabenbuchsen entfernt gehalten werden.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Abhebevorrichtung für eine Muldenmangel, deren eigengewichtsbelastete Walze frei schwimmend in der Mulde läuft und axial geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Mangelgestell (3,4) schwenkbar gelagerte Halblagerschalen (12,24) gegen auf den Achsstummeln (6) der Mangelwalze (1) ausgebildete Laufflächen anhebbar sind.

2. Abhebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halblagerschalen (12, 24) in bekannter Weise über ein Gestänge (15) mit dem Abhebegetriebe (16,17,18) verbunden sind.

3. Abhebevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abhebegetriebe (16,17,18) in bekannter Weise eine Abhebe- und eine Betriebsstellung aufweist.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschriften Nr. 839 344, 188 594,
823;

österreichische Patentschriften Nr. 10135,116857; schweizerische Patentschriften Nr. 84247,263258; USA.-Patentschriften Nr. 2 648 147,1 997 682,
994 910, 2 583 685, 2 211 609, 2 460 496,
652;

britische Patentschriften Nr. 654 010, 197055,
370509.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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