DE1166914B

DE1166914B - Sliding rotor motor with hydraulic damping of the rotor intake and the brake or clutch application

Info

Publication number: DE1166914B
Application number: DED39445A
Authority: DE
Inventors: Hugo Grote; Dipl-Ing Karl Albert Koehler
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1962-07-24
Filing date: 1962-07-24
Publication date: 1964-04-02

Description

Verschiebeläufermotor mit hydraulischer Dämpfung des Läufereinzuges und des Brems-bzw. Kupplungseinfalls Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung der hydraulischen Dämpfung des Läufereinzuges und des Kupplungs- bzw. des Bremseinfalls bei Verschiebeläufermotoren.Sliding rotor motor with hydraulic damping of the rotor retraction and the braking or. Coupling incidence The invention aims to improve the hydraulic damping of the rotor retraction and the clutch or brake application with sliding rotor motors.

Die bekannten hydraulischen Dämpfungen dieser Art wirken auf das dem Motorritzel abgekehrte Wellenende des Motors und vergrößern folglich dessen Baulänge. Dieser Umstand läßt sehr oft wegen Platzmangels die Verwendung des Motors mit hydraulischer Dämpfung nicht zu. Das gilt auch für bekannte hydraulische Dämpfungseinrichtungen, bei denen der Dämpfungsraum von Membranen, elastischen Wänden od. dgl. begrenzt wird. Ferner ist der nachträgliche Einbau solcher Einrichtungen mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden, da sie ein besonders ausgebildetes Lagerschild erfordern.The well-known hydraulic damping of this type act on the dem Motor pinion facing away from the shaft end of the motor and consequently increase its overall length. This circumstance very often makes the use of the engine with hydraulic ones due to lack of space Attenuation not too. This also applies to known hydraulic damping devices, where the damping space is limited by membranes, elastic walls or the like will. Furthermore, the subsequent installation of such facilities is with considerable Difficulties associated because they require a specially trained end shield.

Aufgabe der Erfindung ist daher eine hydraulische Dämpfung, durch welche die Baulänge nicht vergrößert wird und die sich außerdem durch einfache Bauart sowie weitestgehende Ausschaltung der Gefahr von Leckverlusten und Vermeidung des Verschleißes durch Reibung auszeichnet. Ferner soll der nachträgliche Einbau der hydraulischen Dämpfung möglich sein, ohne daß ein Lagerschild ausgewechselt oder geändert werden muß.The object of the invention is therefore a hydraulic damping through which the overall length is not increased and which is also due to its simple design and as far as possible eliminating the risk of leakage losses and avoiding the Wear is characterized by friction. Furthermore, the subsequent installation of the hydraulic damping be possible without having to replace a bearing plate or must be changed.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird für einen Verschiebeläuferinotor mit hydraulischer Dämpfung des Läufereinzuges und/oder des Brems- bzw. Kupplungseinfalls, wobei der Dämpfungsraum von Membranen begrenzt wird, erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Dämpfungsraum durch zwei einander zugekehrte, kreisringförmige, an sich bekannte Rollmembranen zu begrenzen, die mit einem ringfönnigen, an der Rotation der Motorwelle teilnehmenden Dämpfungskolben verbunden sind, und deren quer zur Rotationsachse liegende äußere Roflmembranen-Ringflächen an gegenüber dem ringförmigen Dämpfungskolben axial verschiebbaren, ebenfalls an der Rotation der Motorwelle teilnehmenden Flächen anliegen.To solve this problem is for a sliding rotor with hydraulic damping of the rotor retraction and / or the brake or clutch engagement, the damping space being delimited by membranes, proposed according to the invention, the damping space by two facing, circular ring-shaped, known per se Rolling diaphragms, with an annular ring, limit the rotation of the motor shaft participating damping pistons are connected, and their transverse to the axis of rotation lying outer Roflmembranen-annular surfaces on opposite to the annular damping piston axially displaceable surfaces also participating in the rotation of the motor shaft issue.

Eine derart ausgebildete Dämpfungseinrichtung kann auf einfache Weise auf der Motorwelle angeordnet werden, so daß die Baulänge des Motors nicht verlängert wird.A damping device designed in this way can be implemented in a simple manner be arranged on the motor shaft, so that the length of the motor is not extended will.

Die Verwendung ringförmiger, an sich bekannter Roll- oder Stülpmembranen beseitigt außerdem weitestgehend die Gefahr von Leckverlusten. Da das Rollen der Membranen praktisch reibungslos vor sich geht und sämtliche Teile der Dämpfungseinrichtung in der Rotation der Motorwelle teilnehmen, hat diese Einrichtung keine verschleißenden Teile.The use of ring-shaped, per se known roll or inverted membranes also largely eliminates the risk of leakage. As the rolling of the Diaphragms are going on practically smoothly and all parts of the damping device Participate in the rotation of the motor shaft, this device has no wearing Parts.

Die neue Einrichtung ist besonders für den Einbau bei der Serienfabrikation der Verschiebeläufermotore bestimmt. Es ist deshalb leicht möglich, die Dämpfungseinrichtung bereits vor ihrem Einbau auf einem Prüfstand genau einzustellen. Hierzu sind Stellschrauben vorgesehen, mittels denen in bekannter Weise der öffnungsquerschnitt von überleitkanälen regulierbar ist.The new facility is particularly suitable for installation in series production the sliding rotor motors determined. It is therefore easily possible to use the damping device to be set precisely on a test bench before they are installed. There are adjusting screws here provided, by means of which in a known manner the opening cross-section of transfer channels is adjustable.

Rollbälge sind bisher besonders für Luftfederungen an Fahrzeugen bekanntgeworden. Hierbei bewegen sich die gegeneinander abzufedernden Teile nur axial. Der Gegenstand der Erfindung ist jedoch keine Federung, sondern eine Dämpfung, für die gefunden wurde, daß mit als Ringe ausgebildeten Rollbälgen eine äußerst verschleißarine Dämpfungseinrichtung mit einfacheren Mitteln als bisher gebildet werden kann.Rolling bellows have so far become known in particular for air suspension on vehicles. Here, the parts to be cushioned against each other only move axially. The object However, the invention is not a suspension, but a damping for which found became that with rolling bellows designed as rings an extremely wear-resistant damping device can be formed with simpler means than before.

Weitere Merkmale der Erfindung offenbart die Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt.Further features of the invention are disclosed in the drawing, which shows an exemplary embodiment represents.

Mit der Motorwelle 1 sind zwei Ringe 2 a, 2 b fest verbunden, zwischen denen eine den ringförmigen Dämpfungskolben 3 bildende Scheibe eingeklemmt ist. In Nuten des Kolbens 3 werden zwei ebenfalls ringförinigeRollmembranen 4,5 mittels wulstartigerRandverstärkungen 4a, 5a gehalten, die den aus Ringräumen 6 a, 6 b bestehenden Dämpfungsraum bilden. Beide Räume sind miteinander durch einen oder mehrere überleitkanäle 7 verbunden.With the motor shaft 1 , two rings 2 a, 2 b are firmly connected, between which a disc forming the annular damping piston 3 is clamped. In the grooves of the piston 3, two are also ringförinigeRollmembranen 4.5 wulstartigerRandverstärkungen means 4a, 5a held, which form the annular chambers from 6 a, 6 b existing damping chamber. Both rooms are connected to one another by one or more transfer channels 7.

Der Durchflußquerschnitt zumindest eines dieser Kanäle ist mittels einer Schraube 8 einstellbar. Der Kolben 3 wird von einem breiten Ring 9 umschlossen, an dessen innerer Zylinderfläche die Stülpungen der Rollmembrane abrollen, während sie andererseits auf den Ringen 2 a, 2b abrollen.The flow cross section of at least one of these channels can be adjusted by means of a screw 8. The piston 3 is surrounded by a wide ring 9 , on the inner cylinder surface of which the evertings of the rolling diaphragm roll while on the other hand they roll on the rings 2a , 2b .

Die radialen Ringflächen der Rollmembrane 4, 5 liegen außen mit Ausnahme je eines äußeren (10) und inneren (11) Ringspaltes an ebenen Ringflächen eines aus zwei Ringen 12 a, 12 b bestehenden Gehäuses an. Die gezeichnete Stellung entspricht der Brems-Endstellung, die durch die in Pfeilrichtung auf das Dämpfungsgehäuse bzw. entgegen der Pfeilrichtung auf die Welle wirkende Kraft der Bremsfeder 13 erreicht ist. Sinngemäß wird bei der dem Pfeil entgegengerichteten Axialbewegung der Motorwelle der Einzugschlag ge- dämpft.The radial annular surfaces of the rolling diaphragm 4, 5 rest on the outside, with the exception of an outer (10) and inner (11) annular gap, on flat annular surfaces of a housing consisting of two rings 12 a, 12 b. The position shown corresponds to the braking end position which is reached by the force of the brake spring 13 acting in the direction of the arrow on the damping housing or in the opposite direction to the direction of the arrow on the shaft. Correspondingly, when the motor shaft moves in the opposite direction to the arrow, the pull-in impact is dampened.

Claims

Claims: 1. Sliding rotor motor with hydraulic damping of the rotor intake uncV or the brake or clutch incidence, the damping space being limited by membranes, d a - characterized in that the damping space (6a, 6b) is formed by two circular ring-shaped, well-known Rollmerabrane (4, 5) is limited, which are connected to an annular, participating in the rotation of the motor shaft (1) damping piston (3) and whose transverse to the rotational axis of the outer rolling membranes ring surfaces sliding axially in relation to the annular damping piston, also on the Rotation of the motor shaft rest on participating surfaces.

2. Sliding rotor motor according to claim 1, characterized gekennzeiohnet that the annular damping piston (3) has one or more transfer channels (7) with adjustable opening cross-section. Considered publications: German Patent Nos. 679 076, 684 075, 741 167; German Auslegeschrift C 12 176 11/63 c (published on December 13, 1956).