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DE1165919B - Verschlussschnalle, insbesondere fuer Sicherheitsgurte in Fahrzeugen - Google Patents

Verschlussschnalle, insbesondere fuer Sicherheitsgurte in Fahrzeugen

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DE1165919B
DE1165919B DES78826A DES0078826A DE1165919B DE 1165919 B DE1165919 B DE 1165919B DE S78826 A DES78826 A DE S78826A DE S0078826 A DES0078826 A DE S0078826A DE 1165919 B DE1165919 B DE 1165919B
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Germany
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buckle
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spring
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DES78826A
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AGRAFES FRANCAISES ET D ARTICL
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AGRAFES FRANCAISES ET D ARTICL
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Internat. Kl.: A 44 b
Deutsche Kl.: 44 a - 31
Nummer: 1165 919
Aktenzeichen: S 78826III/44 a
Anmeldetag: 4. April 1962
Auslegetag: 19. März 1964
Die Erfindung betrifft eine Verschlußschnalle, insbesondere für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen, mit zwei in der Regel geöffneten Schließbacken, die am Aufnahmeteil der Schnalle angeordnet sind und zum Umschließen eines Schließkolbes am Einführteil der Schnalle beim Hineindrücken desselben zwischen die Schließbacken dienen.
Sicherheitsgurte, die dazu dienen, die Fahrgäste von Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen oder Flugzeugen, mit ihrem Sitz zu verbinden, müssen mit einer einfachen und robusten Verriegelungsvorrichtung versehen sein. Sie muß vom Fahrgast ohne weiteres betätigbar sein, aber trotzdem beträchtlichen ruckartigen Beanspruchungen standhalten können, ohne sich zu öffnen oder Schaden zu nehmen. Eine derartige Verriegelungsvorrichtung muß auch sehr schnell mit geringem Kraftaufwand geöffnet werden können.
Diesen Anforderungen wird bei der Verschlußschnalle nach der Erfindung dadurch genügt, daß ein durch eine Feder belasteter, gegen die Schließbacken gedrückter Hebel diese in geschlossener Stellung hält und in bezug auf die Schließbacken kreisbogenförmige, tragende Flächen mit Zentrum in seiner Schwenkachse aufweist, die auf einem Zahn des Verriegelungshebels vorgesehen sind, der zwischen die hinteren Enden der Schließbacken einrasten kann, wobei diese Enden der Schließbacken eine der Form der tragenden Flächen des Verriegelungshebels komplementäre Form, haben.
Erfindungsgemäß ist der Verriegelungshebel hinter einem der Schließbacken angelenkt, und seine Schwenkachse dient als Anschlag zur Begrenzung der Schwenkung dieses Schließbackens. Weiterhin erfolgt durch die als Rückführungsfeder für den Verriegelungshebel dienende Feder gleichzeitig die Rückführung der Schließbacken, wobei die Feder um die Schwenkachse des Verriegelungshebels gewickelt ist und mittels eines Armes auf denselben und mittels des anderen Armes auf den einen der Schließbacken wirkt, wobei der Eingriff zwischen diesem und dem anderen Schließbacken vorgesehen ist.
Vorzugsweise sind die Schließbacken und der Verriegelungshebel am Aufnahmeteil der Schnalle auf einer Grundplatte angebracht, die zur Befestigung an einem Ende des Gurtes ausgebildet ist, und der Schließkolben ist in einem Gabelteil am Einführteil einer Durchzugschnalle angeordnet, die mit dem anderen Ende des Gurtes einstellbar verbunden ist. Der von der Grundplatte getragene Mechanismus ist von einem Gehäuse abgedeckt, in dem ein Durchgang für die Handhabe des Verriegelungshebels vorgesehen ist Verschlußschnalle, insbesondere für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen
Anmelder:
Societe des Agrafes Franchises et d'Articles
Metalliques, Paris
Vertreter:
Dr. W. Germershausen, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Neue Mainzer Str. 54
Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 4. Oktober 1961 (Nr. 875 029) - -
sowie ein Einschnitt ähnlich einem Einschnitt in der Grundplatte für das Einführen des Schließkolbens. Das Gehäuse weist einen Anschlag für den Schließbacken auf, auf welchen die Feder nicht unmittelbar wirkt.
Bei einer bekannten Verschlußschnalle besteht der Nachteil, daß sie einen eigenen Öffnungshebel besitzt, der sich entgegen seiner Rückzugsfeder bewegt. Man muß daher gleichzeitig auf beide Hebel wirken, um das Schloß zu öffnen.
Die Verriegelungsvorrichtung nach der Erfindung besteht nur aus wenigen Teilen, die sämtlich sehr robust sind, und arbeitet besonders zuverlässig. Im übrigen schieben beim Öffnen der Schnalle die Schließbacken, die sich infolge der Wirkung der Vorrichtung voneinander entfernen und in die geöffnete Stellung gedrängt werden, den Schließkolben zurück, so daß Aufnahme- und Einführteil der Schnalle voneinander getrennt werden und der Fahrgast sofort vom Sicherheitsgurt frei wird.
Diese Vorteile werden insbesondere dadurch erreicht, daß die Schließbacken mittels eines einzigen Hebels verriegelt werden, wobei das Wegschwenken dieses Hebels das selbsttätige öffnen der Schließbacken unter der Wirkung ihrer Rückführungsfeder hervorruft. Zum Öffnen der Schnalle ist es daher nur notwendig, allein die Handhabe (Knopf) des Verriegelungshebels zu betätigen.
Mit der Verschlußschnalle nach der Erfindung kann daher sogar ein durch eine Verletzung geschwächter und/oder benommener Fahrzeuglenker bzw. Mitfahrer sich mühelos aus dem Gurt befreien. Es besteht weiter auch niemals die Gefahr, daß die beiden Teile der Schnalle sich verklemmen oder ungewollt wieder einschnappen.
409 539/27
Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen einer beispielsweisen Ausführungsform eingehender beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf den Aufnahmeteil der Schnalle, und zwar auf die Grundplatte, welche die Schließbacken und den Verriegelungshebel trägt; die abdeckenden Gehäuseteile sind weggelassen,
F i g. 2 eine Draufsicht auf den den Schließkolben tragenden Einführteil der Schnalle,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III von
F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV von F i g. 2 und
F i g. 5 eine schematische Draufsicht auf die Verschlußvorrichtung in geöffnetem Zustand.
Die Verriegelungsvorrichtung für einen Sicherheitsgurt 1 besteht aus Aufnahmeteil A und Einführteil B, die jeweils an den Enden la und Ib des Gurtes 1 befestigt sind.
Der Aufnahmeteil A besitzt eine Grundplatte 2 mit einem Querschlitz 2α, durch den das Ende la des Gurtes 1 geht. In der Nähe des gegenüberliegenden Endes der Grundplatte 2 sind Schließbacken 3 und 4 vorgesehen, die jeweils um eine an der Grundplatte befestigte Achse 5 bzw. 6 verschwenkbar sind.
Die beiden Schließbacken 3, 4 enden auf der dem Schlitz la gegenüberliegenden Seite in Nasen, die an ihren zueinander gegenüberliegenden Schmalseiten Ausnehmungen 7 bzw. 8 haben, die etwa halbkreisförmig ausgebildet sind.
Die Schließbacken 3 und 4 arbeiten mit einem Schließkolben 9 des Einführteils B zusammen. Dieser Schließkolben 9 hat einen kreisförmigen Querschnitt, dessen Radius gleich dem der beiden Ausnehmungen 7, 8 ist.
Die Anordnung der Achsen 5 und 6 der Schließbacken 3, 4 und die Schließbackenform ist so gewählt, daß bei geöffneten Schließbacken (Fig. 5) der Schließkolben 9 ohne weiteres zwischen sie eingeführt werden kann. Bei geschlossenen Schließbacken wird der Schließkolben jedoch in der von den halbkreisförmigen Ausnehmungen 7 und 8 gebildeten kreisförmigen Öffnung (F i g. 1) fest eingeschlossen.
Weiter weist die Grundplatte 2 einen Einschnitt 2 b für den Durchtritt des Schließkolbens 9 auf.
Auf der zum Sehließbacken 4 hin gerichteten Seite hat der Schließbacken 3 einen Zahn 10, der Schließbacken 4 auf der dem Zahn 10 gegenüberliegenden Seite eine Einbuchtung 11, in die der Zahn eintreten kann, so daß die beiden Schließbacken in gewisser Weise ineinandergreifen (F i g. 5).
Der Schließbacken 3 weist auch einen Zapfen 12 mit einer umlaufenden Nut auf, in der sich das Ende 13 α einer Feder 13 abstützt. Diese Feder drängt den Schließbacken 3 in die geöffnete Stellung, und infolge des oben erläuterten Eingriffs der Teile 10, 11 der beiden Schließbacken ineinander drängt sie auch den Schließbacken 4 in die geöffnete Stellung. Die Feder 13 ist um einen Zapfen gewickelt, der als Schwenkachse 14 für den Verriegelungshebel 15 dient. Das andere Ende 13 b der Feder 13 stützt sich gegen einen dem Zapfen 12 entsprechenden Zapfen 16 auf dem Verriegelungshebel 15 ab. Auf diese Weise wird der Hebel 15 auch elastisch gegen die Schließbacken 3 und 4 gedrängt.
Auf der gegen die Schließbacken 3 und 4 gerichteten Schmalseite des Hebels 15 ist ein Zahn 17 vorgesehen, dessen kreisbogenförmige Seitenflächen 17 a und 17 b mit Zentrum in der Schwenkachse 14 ausgebildet sind.
Der Zahn ist so breit, daß er bei um den Schließkolben 9 geschlossenen Schließbacken zwischen die Enden 18 und 19 der Schließbacken 3 und 4 eingreift, die für das Anlegen der Flächen 17 a und 17 b ausgebildet sind.
Um das Verschwenken der Schließbacken 3, 4 zu begrenzen, dient die Schwenkachse 14 mit Lager 15 a des Hebels 15 als Anschlag für die Rückseite des Schließbackens 3 beim Verschwenken umgekehrt zum Uhrzeigersinn (Fig.l); der Schließbacken 4 hat einen Zahn 20, der beim Verschwenken im Uhrzeigersinn gegen ein Gehäuse 21 stößt, das an der Grundplatte 2 befestigt ist und den beschriebenen Mechanismus abdeckt.
Dieses Gehäuse 21 besitzt seitlich einen Schlitz mit Anschlag 22, durch den der Zahn 20 und das in eine Handhabe 23 übergehende Ende des Hebels 15 ragt. Im vorderen Mittelteil des Deckels hat das Gehäuse 21 einen dem Einschnitt 2 b der Grundplatte 2 analogen Einschnitt 24 zum Durchlassen des Schließkolbens 9. Die Achsen 4, 5 und 14 können durch das Gehäuse 21 gehen und damit vernietet sein.
Der Einführteil B der Verriegelungsvorrichtung ist an eine Durchzugschnalle 25 angeordnet, in der das Ende 1 b des Gurtes 1 verstellbar befestigt ist, indem es um eine durch seine verbreiterten Enden 27 in Seitengleitführungen 28 der Schnalle 25 geführte Querstange 26 geschlungen und festgeklemmt ist (Fig. 3 und 4).
Im Vorderteil ist die Durchzugschnalle 25 als Gabelteil 29 ausgebildet, zwischen dessen Schenkeln der Schließkolben 9 lotrecht eingenietet ist. Der Abstand der Schenkel dieses Gabelteils voneinander ist etwas größer als die Dicke des Aufnahmeteils A. (Der Gabelteil 29 kann aus einer aus der Bodenplatte der Durchzugschnalle 25 herausgeschnittenen und entsprechend gebogenen Zunge und einem angesetzten Winkelteil 31 bestehen.)
Die Handhabung der Verriegelungsvorrichtung geht folgendermaßen vor sich: In der Regel nehmen die Teile des Schnallenteiles A eine (in F i g. 5 gezeigte) Stellung ein, bei der der Verriegelungshebel 15 ausgerückt ist und mit der Vorderfläche des Zahns
17 auf den genäherten Hinterabschnitten der Schließbacken 3 und 4 liegt. Die Schließbacken 3, 4 werden durch die Wirkung der Feder 13 offengehalten, und der Anschlag gegen den Hebel 15 sowie der Eingriff 10,11 verhindern ein Schlottern des Schließbackens 4.
Um den Gurt 1 zu schließen, genügt es, den Gabelteil 29 des Schnallenteils B derart in den Teil A einzuführen, daß der Schließkolben 9 in die Einschnitte 2 b und 24 eindringt; dann sind die Schnallenteile A und B ineinanderzudrücken, wobei der Schließkolben 9 auf die Nasen 7 a und 8 a der Ausnehmungen 7 und 8 stößt und dabei die Schließbacken in entgegengesetzter Richtung dreht. Die Vorderteile der Schließbacken schließen sich um den Schließkolben 9, während ihre hinteren Teile 18 und 19 auseinandergehen und den Zahn 17 eintreten lassen, der dem Druck der Feder 13 folgend, einrastet. (Die Teile des Mechanismus nehmen nun die in F i g. 1 gezeigte Stellung ein.)
Ein Zug an den beiden Enden la, Ib des Gurtes 1 bewirkt, daß der Schließkolben 9 die Schließbacken 3, 4 zu öffnen trachtet. Ihre hinteren Enden
18 und 19 stoßen aber gegen den Zahn 17. Die hier-
durch entstehenden Kräfte wirken in entgegengesetzter Richtung auf den Zahn und heben sich dadurch gegenseitig auf, so daß keinerlei merkliche Beanspruchung des Schwenkzapfens (Achse 14) des Hebels 15 auftritt.
Trotzdem ist es einfach, den Hebel 15 in Richtung der auf dem Handhabeknopf 23 des Hebels gezeigten Pfeilrichtung zu betätigen, auch wenn der Gurt gespannt ist, da die tragenden Flächen 17 a und 17 & des Zahnes 17 ihr Zentrum in der Achse 14 des Schwenkzapfens haben. Da weiterhin der Hebelarm lang genug ist und nur die durch Reibung zwischen den Enden 18 und 19 und dem Zahn 17 entstehenden Kräfte zu überwinden sind, ist die Betätigung des Hebels 15 in der angegebenen Pfeilrichtung stets leicht. Sobald der Zahn 17 genügend zurückgewichen ist, öffnen sich die Schließbacken 4 und 3 plötzlich von der Feder 13 bewegt und nehmen ihre (in F i g. 5 gezeigte) Ausgangsstellung wieder ein. Dabei werfen die Nasen 7 a und 8 a an den Ausnehmungen 7, 8 der Schließbacken 3, 4 den Schließkolben 9 des Schnallenteils B aus. Die Verschlußschnalle bzw. der Gurt öffnet sich sofort.

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Verschlußschnalle, insbesondere für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen, mit zwei in der Regel geöffneten Schließbacken, die am Aufnahmeteil der Schnalle angeordnet sind und zum Umschließen eines Schließkolbens am Einführteil der Schnalle beim Hineindrücken desselben zwischen die Schließbacken dienen, dadurchgekennzeichnet, daß ein durch eine Feder (13) belasteter, gegen die Schließbacken (3, 4) gedrückter Hebel (15) diese in geschlossener Stellung hält und in bezug auf die Schließbacken kreisbogenförmige, tragende Flächen (17 a, 17 b) mit Zentrum in seiner Schwenkachse (14) aufweist, die auf einem Zahn (17) des Verriegelungshebels (15) vorgesehen sind, der zwischen die hinteren Enden (18,19) der Schließbacken (3, 4) einrasten kann, wobei diese Enden (18,19) der Schließbacken (3, 4) eine der Form der tragenden Flächen (17 a, 17 b) des Verriegelungshebels (15) komplementäre Form haben.
2. Schnalle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebel (15) hinter einem der Schließbacken (3, 4) angelenkt ist und seine Schwenkachse (14) als Anschlag zur Begrenzung der Schwenkung dieses Schließbackens (3) dient.
3. Schnalle nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch die als Rückführungsfeder für den Verriegelungshebel (15) dienende Feder (13) gleichzeitig die Rückführung der Schließbacken (3, 4) erfolgt, wobei die Feder (13) um die Schwenkachse (14) des Verriegelungshebels (15) gewickelt ist und mittels eines Armes (13 b) auf denselben und mittels des anderen Armes (13 a) auf den einen der Schließbacken (3) wirkt, wobei der Eingriff (10,11) zwischen diesem und dem anderen Schließbacken (4) vorgesehen ist.
4. Schnalle nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließbacken (3, 4) und der Verriegelungshebel (15) am Aufnahmeteil der Schnalle auf einer Grundplatte (2) angebracht sind, die zur Befestigung an einem Ende (la), des Gurtes (1) ausgebildet ist, und der Schließkolben (9) in einem Gabelteil (29) am Einführteil einer Durchzugschnalle (25) angeordnet ist, die mit dem anderen Ende (Ib) des Gurtes (1) einstellbar verbunden ist.
5. Schnalle nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der von der Grundplatte (2) getragene Mechanismus von einem Gehäuse (21) abgedeckt ist, in dem ein Durchgang für die Handhabe (23) des Verriegelungshebels (15) vorgesehen ist, sowie ein Einschnitt (24) ähnlich einem Einschnitt (2 b) in der Grundplatte (2) für das Einführen des Schließkolbens (9).
6. Schnalle nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (21) einen Anschlag (22) für den Schließbacken (4) aufweist, auf welchen die Feder (13) nicht unmittelbar wirkt.
In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 796 877.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
409 539/27 3.64 © Bundesdruckerei Berlin
DES78826A 1961-10-04 1962-04-04 Verschlussschnalle, insbesondere fuer Sicherheitsgurte in Fahrzeugen Pending DE1165919B (de)

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