DE1146703B

DE1146703B - Thrust nozzle for jet engines

Info

Publication number: DE1146703B
Application number: DEG29436A
Authority: DE
Inventors: Robert Harold Schaefer
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1960-04-11
Filing date: 1960-04-11
Publication date: 1963-04-04

Description

Schubdüse für Strahltriebwerke Die Erfindung betrifft eine Schubdüse für Strahltriebwerke mit einem Strömungshauptkanal und einem diesen konzentrisch im Abstand umgebenden Mantel, einer querschnittsveränderbaren, von am Strömungshauptkanal gelenkig getragenen Klappen gebildeten inneren Düse am Ende des Strömungshauptkanals und einer ebenfalls querschnittsveränderbaren, von an einem axial verschiebbaren ringförmigen Abschnitt des Mantels hinter der Düse des Strömungshauptkanals gelenkig getragenen Klappen gebildeten äußeren Düse am hinteren Ende des Mantels und mit Einrichtungen zum übertragen der Axialbewegungen des Mantelabschnittes auf die Düsenklappen zum Ändern der Austrittsquerschnitte beider Düsen.Thrust nozzle for jet engines The invention relates to an exhaust nozzle for jet engines with a main flow channel and one of these concentric in the distance surrounding jacket, a cross-section variable, of the main flow channel hinged flaps formed inner nozzle at the end of the main flow channel and one that is also cross-sectionally adjustable, one of which is axially displaceable annular section of the jacket articulated behind the nozzle of the main flow channel worn flaps formed outer nozzle at the rear end of the jacket and with Means for transmitting the axial movements of the jacket section to the nozzle flaps to change the outlet cross-sections of both nozzles.

Bei derartigen Schubdüsen für Strahltriebwerke sollen die drei bestimmenden Größen der Düsenleistung, nämlich der Austrittsquerschnitt, der Querschnitt an der Engstelle und das Abstandsverhältnis eingestellt werden.In such thrusters for jet engines, the three should be decisive Sizes of the nozzle capacity, namely the outlet cross-section, the cross-section at the Narrow point and the distance ratio can be set.

Bei einer bekannten Schubdüse für Strahltriebwerke mit einer inneren und einer äußeren Düse ist ein beweglicher Mantelabschnitt vorgesehen, der zum Verschwenken der Klappen der äußeren Düse mit diesen über die Klappen der inneren Düse verbunden ist. Die Klappen der inneren Düse müssen also als kräfteübertragende Glieder dienen und haben in nachteiliger Weise über ihre funktionsbedingten Belastungen hinaus zusätzliche Belastungen aufzunehmen.In a known thrust nozzle for jet engines with an inner and an outer nozzle is provided with a movable skirt portion which is capable of pivoting the flaps of the outer nozzle are connected to these via the flaps of the inner nozzle is. The flaps of the inner nozzle must therefore serve as force-transmitting members and have in a disadvantageous way beyond their function-related burdens to absorb additional loads.

Es ist auch bereits eine Schubdüse für Strahltriebwerke bekannt, bei der die Verstellung der inneren und äußeren Düse über einen axial verschiebbaren Mantelabschnitt in der Weise erfolgt, daß an jeder Düse für sich angeordnete Nockennachläufer mit am axial verschiebbaren Mantelabschnitt getrennt angeordneten Nockenflanken zusammenwirken. Die an den Düsenklappen der beiden Düsen befestigten Nockennachfolger sind formschlüssig an den freien Neckenflanken des axial verschiebbaren Mantelabschnittes geführt. Den erforderlichen Andruck liefert eine Komponente des Staudruckes des Gas- bzw. Luftstroms durch die beiden Düsen, der bestrebt ist, die Düsenklappen auswärts zu verschwenken. Bei einer derartigen Ausbildung erfolgt lediglich die einwärts gerichtete Schwenkbewegung der Düsenklappen zwangläufig. Dies hat den Nachteil, daß nicht immer gewährleistet ist, daß die Düsenklappen jedem Betätigungshandgriff ohne Rücksicht auf die angestrebte Schwenkrichtung der Düsenklappen zwangläufig folgen.There is also already known a thrust nozzle for jet engines the adjustment of the inner and outer nozzle via an axially displaceable Sheath section takes place in such a way that cam followers arranged individually at each nozzle with separately arranged cam flanks on the axially displaceable casing section cooperate. The cam followers attached to the nozzle flaps of the two nozzles are form-fitting on the free neck flanks of the axially displaceable casing section guided. The necessary pressure is provided by a component of the dynamic pressure of the Gas or air flow through the two nozzles, which strives to the nozzle flaps to pivot outwards. With such a training only takes place inwardly directed pivoting movement of the nozzle flaps inevitable. This has the disadvantage that it is not always guaranteed that the nozzle flaps each operating handle inevitably regardless of the desired pivoting direction of the nozzle flaps follow.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache und sicher wirkende Betätigungseinrichtung der Düsenklappen zu schaffen. Erfindungsgemäß ist ein am Außengehäuse des Triebwerks gelagerter Hebel über einen auf ihm angeordneten Kurvenschlitz und einen an den Klappen der inneren Düse befestigten Nockenfolger mit diesen Klappen kraftschlüssig verbunden, und es ist ein an dem verschiebbaren Mantelabschnitt angelenkter zweiarmiger Hebel vorgesehen, der mit seinem einen Ende an den Klappen der äußeren Düse und mit seinem anderen Ende am freien Ende des Hebels mit dem Kurvenstück angelenkt ist. In vorteilhafter Weise ist hierdurch die Verbindung zwischen dem axial beweglichen Mantelabschnitt und den Düsenklappen kraftschlüssig ausgebildet, so daß nicht nur die einwärts-, sondern auch die auswärts gerichtete Schwenkbewegung der Düsenklappen zwangläufig erfolgt. Dies hat den Vorteil, daß auch in Stellungen der Düsenklappen, bei denen diese eine zylindrische oder nahezu zylindrische Fläche bilden und bei denen die auswärts gerichtete Komponente der strömenden Gase in der Düse am kleinsten ist, immer gewährleistet ist, daß die Düsenklappen jedem Betätigungshandgriff ohne Rücksicht auf die angestrebte Schwenkrichtung der DüsenMappen zwangräufig folgen.The present invention is based on the object of a simple and to create a reliable actuating device for the nozzle flaps. According to the invention is a lever mounted on the outer casing of the engine via a lever arranged on it Cam slot and a cam follower attached to the flaps of the inner nozzle with these flaps positively connected, and there is one on the slidable Sheath section articulated two-armed lever provided with one end on the flaps of the outer nozzle and at its other end on the free end of the lever is hinged to the curve piece. In this way, the connection is advantageous force-fit between the axially movable casing section and the nozzle flaps formed so that not only the inward, but also the outward Swivel movement of the nozzle flaps inevitably takes place. This has the advantage that even in positions of the nozzle flaps in which these are cylindrical or almost Form cylindrical surface and in which the outward component of the flowing gases in the nozzle is smallest, it is always guaranteed that the nozzle flaps each operating handle regardless of the desired direction of rotation of the Nozzle folders necessarily follow.

An beiden Düsen kann eine gleiche Anzahl von Klappen vorgesehen sein, und die einander zugeordneten Klappen der beiden Düsen können miteinander verbunden sein.The same number of flaps can be provided on both nozzles, and the mutually associated flaps of the two nozzles can be connected to one another be.

Zur Herstellung einer Abdichtung können an sich bekannte, festpunktfrei angeordnete Dichtungseinrichtungen zwischen benachbarten Klappen sowohl der äußeren als auch der inneren Düse vorgesehen sein.To produce a seal, it is possible to use known, fixed point-free arranged sealing means between adjacent flaps of both the outer as well as the inner nozzle.

Die Verschiebung des Mantelabschnittes in der Achsrichtung kann durch eine an sich bekannte Betätigungsstange erfolgen. In den Figuren der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, Es zeigt Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Schubdüse nach der Erfindung, Fig. 2 eine Teilansicht der Einrichtung für die Düsenbetätigung im geschlossenen Zustand der Düse, Fig. 3 eine Teilans#icht ähnlich Fig. 2 zur Darstellung der Betätigungseinrichtung bei geöffneter Stellung der Düse, - ' Fig. 4 eine teilweise auseinandergezogene, perspektivische Darstellung der Innendüsenklappen und Dichtungen, Fig. 5 eine ausschnittsweise Darstellung im Schnitt entlang der Linie 5-5 in Fig. 2, Fig. 6 eine ausschnittsweise, perspektivische DarsteRung der Außendüsenklappen und Dichtungen und Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie 7-7 in Fig, 6, zur Darstellung der Lage der Klappen in geschlossener Stellung.The shifting of the jacket section in the axial direction can take place by means of an actuating rod which is known per se. An exemplary embodiment of the invention is shown in the figures of the drawing. FIG. 1 shows a schematic representation of a thrust nozzle according to the invention, FIG. 2 shows a partial view of the device for the nozzle actuation in the closed state of the nozzle, FIG. 3 shows a partial view that is not similar Fig. 2 showing the actuator in the open position of the nozzle, - 'Figure 4 is a partially exploded, perspective view of the inner nozzle flaps and seals, Figure 5 is a fragmentary view in section taken along the line 5-5 in Fig 2, Fig.... 6 shows a partial, perspective illustration of the outer nozzle flaps and seals; and FIG. 7 shows a section along the line 7-7 in FIG. 6, to show the position of the flaps in the closed position.

In Fig. 1 ist eine - Schubdüse dargestellt, die als Düse mit einem konvergierenden und einem divergierenden Abschnitt beschrieben werden kann, bei der die Wände des divergierenden Düsenabschnittes nicht Bauteile im mechanischen Sinne, sondern Wände aus Luft sind. Das Außengehäuse 10 des Triebwerkes umgibt einen Strömungshauptkanal 11 mit einem darin befindlichen Führungsrohr 12. Das Führungsrohr 12 kann mit dem Hauptkanal 11 in der in Fig. 1 dargestellten Weise verbunden sein und Klappen 13 für den Durchgang von Luft aufweisen, oder es kann in der in Fig. 2 und 3 gezeigten Weise am Ende offen sein, oder es kann in einer Weise angeordnet sein, bei der beide genannten Einbauweisen kombiniert sind. Am Außengehäuse 10 und Ende des Strömungshauptkanals 11 sind äußere und innere verjüngte Klappen 14 bzw. 15 gelenkig gelagert. Die Klappen 14 und 15 sind mittels eines in Fig. 1 schematisch dargestellten Mechanismus 16 untereinander verbunden, mit dessen Hilfe sie in gegenseitig abhängiger Weise bewegbar sind. Die vollen Linien in Fig. 1 zeigen die Klappen in der geschlossenen Stellung, und die unterbrochenen Linien zeigen sie in geöffneter Stellung.. Exhaust nozzle illustrated which may be described as a nozzle with a converging and a diverging section, wherein the walls of the diverging nozzle portion are not components in the mechanical sense, but walls of air - in Figure 1 a is. The outer casing 10 of the engine surrounding a main flow channel 11 having therein a guide tube 12. The guide tube 12 manner illustrated 1 can with the main channel 11 as shown in FIG. Be connected and flaps 13 have for the passage of air or it may be in the in 2 and 3 may be open at the end, or it may be arranged in a manner that combines both of the aforementioned types of installation. Outer and inner tapered flaps 14 and 15, respectively, are articulated on the outer housing 10 and the end of the main flow channel 11. The flaps 14 and 15 are connected to one another by means of a mechanism 16 shown schematically in FIG. 1 , with the aid of which they can be moved in a mutually dependent manner. The full lines in Figure 1 show the flaps in the closed position and the broken lines show them in the open position.

Die Verbrennungsgase strömen durch den Strömungshauptkanal 11, und deren Geschwindigkeit ist von der Stellung der Klappen 15 abhängig, die den konvergierenden Teil oder Abschnitt der Düse bilden. Durch die Ringkammer oder den -kanal 17 zwischen dem Außengeh#äuse 10 und dem Strömungskanal 11 kann in beliebiger geeigneter Weise Sekundärluft geführt sein, die eine strömungsdynamische Begrenzungswand zwischen den Klappen 14 und den Ab- gasen aus dem Strömungshauptkanal 11 bildet. Die Lage der begrenzenden Luftwand wird durch die Stellung der Klappen 14 geregelt. Obwohl die in Fig. 1 dargestellte Einrichtung als konvergent-divergente aerodynamische Düse bekannt ist, kann der Einfachheit halber der innere konvergierende Ab- schnitt als Primär- oder Innendüse, die von dem Strömungshauptkanal 11 und den Klappen 15 gebildet ist, und der von den Klappen 14 geregelte äußere divergierende Abschnitt als Sekundär- oder Außendüse bezeichnet werden.The combustion gases flow through the main flow channel 11, and their speed is dependent on the position of the flaps 15 which form the converging part or section of the nozzle. Through the annular chamber or channel 17 äuse between the Außengeh # 10 and the flow passage 11 in any suitable manner secondary air can be guided, the gases a flow dynamic boundary wall between the flaps 14 and the waste forms from the main flow channel. 11 The position of the limiting air wall is regulated by the position of the flaps 14. Although the device shown in Fig. 1 is known as a convergent-divergent aerodynamic nozzle, the simplicity can half the inner converging section by section as primary or inner nozzle, of the main flow channel 11 and the flaps 15 is formed, and by the flaps 14 regulated outer diverging section can be referred to as a secondary or outer nozzle.

-Die innere Düse besteht aus mehreren über den Umfang verteilt angeordneten Düsenklappen 15, die mittels einer gelenkigen Verbindung in solcher Weise mit dem Strömungshauptkanal 11 verbunden sind, daß sie zur Änderung des Durchmessers der Engstelle und der Querschnittsfläche derselben über den erforderlichen Bereich von Querschnitten der Engstelle schwenkbar sind. Die Klappen 15 können mittels beliebiger geeigneter Schamiereinrichtungen, z. B. von der in Fig. 4 gezeigten Art an dem Strömungshauptkanal 11 angelenkt sein. Die Klappen können je einen mit diesen aus einem Stück hergestellten oder mit diesen in geeigneter Weise verbundenen drehzapfenartigen Fortsatz 18 tragen, der in einem Scharnierglied 19 aufgenommen ist, das am hinteren Flansch 20 des Strömungshauptkanals 11 angeschraubt ist. Die Abdichtung an dieser Stelle erfolgt dadurch, daß das Schamierglied 19 und der Scharnierzapfenansatz 18 durchgehend über die volle Breite jeder Klappe, ausgeführt werden. Diese Art eines Scharniers mit Abdichtung ist in einfacher Weise herstellbar, und die Dichtung ist nicht von federartigen Gliedern abhängig, die bei hohen Temperaturen nur mit Schwierigkeit betriebsfähig gehälten werden können. Die Klappen 15 sind mit nach oben vorspringenden Gliedern 22 ausgestattet, deren Funktion noch im folgenden beschrieben wird.The inner nozzle consists of several nozzle flaps 15 distributed over the circumference, which are connected to the main flow channel 11 by means of an articulated connection in such a way that they can be used to change the diameter of the constriction and the cross-sectional area of the same over the required range of cross-sections of the constriction are pivotable. The flaps 15 can by means of any suitable Schamiereinrichtungen, z. B. of the type shown in FIG. 4 can be articulated to the main flow channel 11. The flaps can each carry a pivot-like extension 18 which is produced in one piece with them or is connected to them in a suitable manner and which is received in a hinge member 19 which is screwed to the rear flange 20 of the main flow channel 11. The seal at this point takes place in that the hinge member 19 and the hinge pin extension 18 are carried out continuously over the full width of each flap. This type of sealed hinge is easy to manufacture and the seal does not rely on spring-like members which are difficult to keep operable at high temperatures. The flaps 15 are equipped with upwardly projecting members 22, the function of which will be described below.

Die Abdichtung zwischen den Klappen 15 erfolgt mittels festpunktfrei angeordneter Metallplatten 21. Die Platten 21 überlappen die Innenfläche der Klappen 15 genügend weit, um eine Abdichtung ohne Rücksicht darauf zu ermöglichen, ob die Klappen sich in geöffaeter oder geschlossener Stellung befinden. Während des Betriebes des Triebwerkes sind die Platten durch den inneren Gasdruck gegen die Düsenklappen angedrückt. Außerdem"#sind Einrichtungen vorgesehen, die die Platten 21 in sicherei Weise in der gewünschten Stellung halten. Wie ;ih§ Fig. 4 ersichtlich, können die Klappen 15 mit nach oben vorspringenden Randflanschen 23 an den Seiten und Enden versehen sein. An einem nach oben vorspringenden Glied in geeigneter Weise befestigte Dichtungshalteklammern 24 greifen an den Flanschen 23 an und halten die Platten 21 in ihrer Stellung. Daraus ist ersichtlich, daß die Platten 21 zwischen den Klappen 15 festpunktfrei und lose beweglich sind und von diesen derart getragen sind, daß sie eine verläßliche Dichtung zwischen den Klappen bilden, ohne Rücksicht darauf, ob sich diese in ihrer geschlossenen Stellung nach Fig. 4 oder 5 oder in ihrer offenen Stellung nach Fig. 3 befinden.The sealing between the flaps 15 takes place by means of metal plates 21 arranged free of fixed points. The plates 21 overlap the inner surface of the flaps 15 sufficiently to allow a seal regardless of whether the flaps are in the open or closed position. During the operation of the engine, the plates are pressed against the nozzle flaps by the internal gas pressure. Furthermore, "#sind means are provided which hold the plates 21 in sicherei manner in the desired position such as;.. Ih§ Figure 4, the flaps 15 may be provided with upwardly projecting edge flanges 23 on the sides and ends to an after. Gasket retaining clips 24 suitably attached to the above protruding member engage and hold in place the flanges 23 , and it can be seen that the panels 21 are free and loosely movable between the flaps 15 and are supported by them a reliable seal between the flaps form, regardless of whether these are in their closed position of FIG. 4 or 5 or in its open position of FIG. 3.

Da die Düsenklappen 15, die den konvergierenden Kanal der Düse bilden, die Strömung von Gasen bei so hohen Temperaturen wie 17601 C regeln, ist es erforderlich, ihre einwandfreie Kühlung zu gewährleisten. Dies wird dadurch erreicht, daß über die Innenfläche der Klappen 15 durch den von dem Führungsrohr 12 und dem Abgasrohr 11 begrenzten Durchgang am hinteren Ende des Abgasrohres (Fig. 2 und 3) Gas von annähernd der Turbinenaustrittstemperatur von etwa 5381 C geführt wird. Die in Fig. 1 dargestellten Jalousien 13 dienen dem gleichen Zweck, indem sie das Führungsrohr selbst im wesentlichen in der gleichen Weise kühlen. Es können auch andere Dichtungen bei den Klappen 15 verwendet werden.Since the nozzle flaps 15, which form the converging channel of the nozzle, regulate the flow of gases at temperatures as high as 17601 C , it is necessary to ensure that they are properly cooled. This is achieved in that on the inner surface of the flaps 15 delimited by the of the guide tube 12 and the exhaust pipe 11 through the rear end of the exhaust pipe (Figs. 2 and 3) gas is conducted from approximately the turbine outlet temperature of about 5381 C. The blinds 13 shown in Fig. 1 serve the same purpose in that they cool the guide tube itself in essentially the same way. Other seals can also be used on the flaps 15 .

Die äußeren Klappen 14 können hohle Blechglieder (Fig. 6) sein. Die Klappen 14, die die äußere Düse bilden, sind mit ähnlichen Dichtungsplatten 26 zwi- schen je zwei Klappen ausgestattet. Die Platten 26 sind gleich den Platten 21 zwischen den benachbarten Klappen 14 festpunktfrei angeordnet. Die Platten 21 und 26 sind jedoch, obwohl sie festpunktfrei sind, zwischen den benachbarten Klappen in ihrer Beweglichkeit beschränkt. Entlang jeder Kante der Klappen 14 können zwei in der Achsrichtung in Abständen voneinander angeordnete Anschlagglieder 27 vorgesehen sein, die mit nach oben vorspringenden Flanschen 28 zusammenwirken und die Dichtungsplatte 26 zwischen den Klappen halten. Die Längsbewegung der Platten ist durch den Bug jeder hohlen Klappe 14 begrenzt. Auf diese Weise ist der Zwischenraum zwischen den Klappen 14 in wirksamer Weise durch die beschriebenen Einrichtungen abgedichtet, ohne Rücksicht darauf, ob die Klappen sich in der geschlossenen Stellung nach Fig. 2 und 7 oder in der offenen Stellung nach Fig. 3 befinden. Das vordere Ende der Klappen 14 ist aus noch zu erläuternden Gründen mit einer Dichtung 29 versehen. Die Klappen 14 haben vorzugsweise je ein Versteifungsglied oder eine -rippe 30, das bzw. die einwärts vorspringt und der Klappe zusätzliche Festigkeit verleiht und den Anschluß einer Betätigungseinrichtung ermöglicht. Die Dichtungsplatte 26 hat die gleiche Funktion wie die Platte 21 und kann ebenfalls in anderer Weise ausgebildet sein. Die Anzahl der Klappen 14 ist normalerweise gleich der Anzahl der Klappen 15. The outer flaps 14 can be hollow sheet metal members (Fig. 6) . The flaps 14, which form the outer nozzle, are equipped with similar sealing plates 26 between each two flaps. The plates 26 , like the plates 21, are arranged free of fixed points between the adjacent flaps 14. The plates 21 and 26 , although they are free of fixed points, are limited in their mobility between the adjacent flaps. Along each edge of the flaps 14 there can be provided two stop members 27 which are arranged at a distance from one another in the axial direction and which cooperate with upwardly projecting flanges 28 and hold the sealing plate 26 between the flaps. The longitudinal movement of the panels is limited by the bow of each hollow flap 14. In this way, the intermediate space is sealed between the flaps 14 in an efficient manner by the means described, regardless of whether the flaps are in the closed position of FIG. 2 and 7 or in the open position of FIG. 3. The front end of the flaps 14 is provided with a seal 29 for reasons to be explained below. The flaps 14 preferably each have a stiffening member or rib 30 which protrudes inward and gives the flap additional strength and enables the connection of an actuating device. The sealing plate 26 has the same function as the plate 21 and can also be designed in a different way. The number of flaps 14 is normally equal to the number of flaps 15.

Das Außengehäuse 10 des Triebwerkes ist am Strömungshauptkanal 11 mittels mehrerer über den Umfang verteilt angeordneter Konsolen 31 befestigt, deren Anzahl erheblich geringer sein kann als die der Klappen. Die Konsolen 31 sind mittels eines geeigneten Anschlusses am Strömungshauptkanal 11 befestigt (Fig.'-?). An der Innenseite des Außengehäuses 10 des Triebwerkes ist eine Anzahl von in der Umfangsrichtung verteilt angeordneten Konsolen 32 befestigt. Die zusammentreffenden Konsolen 31 und 32 sind miteinander mittels einer Stiftverbindung 33 verbunden. Bei den übrigen Konsolen ist die Verbindungsstelle 33 an den Konsolen 32 blind. Die Konsolen 31 können mit nicht dargestellten Schlitzen an den Stiftverbindungen ausgestattet sein, die Wärmedehnungen des Strömungshauptkanals gegenüber dem Außengehäuse 10 aufnehmen. Die Teile 10, 11, 31 und 32 sind feste, nicht bewegliche Teile.The outer casing 10 of the engine is fastened to the main flow channel 11 by means of several brackets 31 which are arranged distributed over the circumference and the number of which can be considerably less than that of the flaps. The consoles 31 are fastened to the main flow channel 11 by means of a suitable connection (FIGS. 1–3). A number of brackets 32 distributed in the circumferential direction are attached to the inside of the outer housing 10 of the engine. The meeting brackets 31 and 32 are connected to one another by means of a pin connection 33 . In the case of the other consoles, the connection point 33 on the consoles 32 is blind. The consoles 31 can be equipped with slots (not shown) on the pin connections, which absorb thermal expansions of the main flow channel with respect to the outer housing 10. The parts 10, 11, 31 and 32 are fixed, non-moving parts.

Innerhalb des Außengehäuses 10 ist axial beweglich, als hintere Verlängerung des Außengehäuses (Fig. 3) ein konzentrisch umlaufender Ring 34 vorgesehen, der durchgehend oder in Segmente unterteilt .sein kann und einen Teil eines Gestängetriebes bildet. Das hintere Ende des Außengehäuses 10 bildet eine Dichtung, die einen übermäßigen Abströrnverlust zwischen dem festen und dem beweglichen Teil der Düse verhindert. Der umlaufende Ring 34 hat zum Verhindern des Ausströmens von Gas eine dichtende Verbindung mit der Dichtung 29 (Fig. 2 und 3). Der umlaufende Ring 34 bildet außerdem mit dem Außengehäuse 10 einen Kanal von ringförmigern Querschnitt, der andererseits vom Strömungshauptkanal 11 begrenzt ist und durch den die Sekundärluft, die die aerodynarnische Wand in dem divergierenden Ab- schnitt der Düse bildet, in den Düsenkanal eingeführt oder eingepumpt wird. Am umlaufenden Ring 34 sind einwärts vorspringende Konsolen 35 angebracht, die mit dem Ring als Ganzes beweglich sind. Mit dem Ring 34 ist über eine gelenkige Verbindung 37 eine Betätigungsstange 36 verbunden. Bei der dargestellten besonderen Ausführungsforrn sind nur vier in gleichen Abständen angeordnete Konsolen 31 am Umfang des Strömungshauptkanals 11 sowie vier am umlaufenden Ring 34 befestigte Betätigungsstangen 36 erforderlich. Es können natürlich je nach Bedarf mehr oder weniger Konsolen bm Betätigungsstangen vorgesehen sein. Die Betätigungsstangen 36,sind von einer nicht dargestellten Stelle außerhalb dieser Anordnung in axialer Richtung bewegbar. Als Folge einer derartigen Bewegung gleitet der Ring 34 der Strömungsrichtung entgegen (Fig. 2) oder in der Strömungsrichtung (Fig. 3). Within the outer housing 10 , a concentrically encircling ring 34 is provided as a rear extension of the outer housing (FIG. 3) , which can be continuously or divided into segments and forms part of a linkage. The rear end of the outer housing 10 forms a seal which prevents excessive leakage between the fixed and movable parts of the nozzle. The circumferential ring 34 has a sealing connection with the seal 29 (FIGS. 2 and 3) to prevent the outflow of gas. The annular ring 34 also forms with the outer housing 10 a channel of ringförmigern cross-section which is the other hand, limited by the main flow channel 11 and forms through which the secondary air, which cut the aerodynarnische wall in the diverging exhaust nozzle is inserted into the nozzle channel or pumped . Inwardly projecting brackets 35 are attached to the circumferential ring 34 and are movable with the ring as a whole. An actuating rod 36 is connected to the ring 34 via an articulated connection 37. In the particular embodiment shown, only four equally spaced brackets 31 on the circumference of the main flow channel 11 and four actuating rods 36 attached to the circumferential ring 34 are required. Of course, more or fewer consoles and actuating rods can be provided as required. The actuating rods 36 can be moved in the axial direction from a location not shown outside of this arrangement. As a result of such a movement, the ring 34 slides counter to the direction of flow (FIG. 2) or in the direction of flow (FIG. 3).

An jeder der Konsolen 35 ist bei 39 ein Hebel 38 angelenkt. Das eine Ende dieses Hebels ist mittels einer gelenkigen Verbindung 40 mit der Rippe 30 verbunden. In der Konsole 35 kann ein durchgehender Schlitz zur Aufnahme eines Führungsstiftes 42 der Rippe 30 vorgesehen sein, oder umgekehrt, so daß die Klappe 14 um dieses Gelenk beweglich ist. Dieser durchgehende Schlitz 41 nimmt den Ausschlag des Winkelhebels auf und bildet an jedem Hubende einen Ruheabschnitt, in dem Steuerbewegungen unwirksam sind und der zur Aufnahme von Hubüberschreitungen der Steuerbewegung und Wärmedehnungen des Abgasrohres in bezug auf die Betätigungsstange dient.A lever 38 is articulated at 39 on each of the consoles 35. One end of this lever is connected to the rib 30 by means of an articulated connection 40. A continuous slot for receiving a guide pin 42 of the rib 30 can be provided in the console 35 , or vice versa, so that the flap 14 is movable about this joint. This continuous slot 41 absorbs the deflection of the angle lever and forms a rest section at each end of the stroke, in which control movements are ineffective and which serves to absorb excess stroke of the control movement and thermal expansion of the exhaust pipe with respect to the actuating rod.

Das andere Ende des Hebels 38 ist bei 43 an einem Hebel 44 angelenkt, der an der festen Konsole 32 bei 45 angelenkt ist. Der Hebel 44 weist einen Kurvenschlitz 46 auf, der mit einem Nockenfolger 47 zusammenwirkt, welcher an einem nach oben vorspringenden Glied 22 der Klappe 15 angeordnet ist. Wie ersichtlich, ist es, obwohl das Glied 22 in einer bevorzugten Ausführungsform an der Klappe 15 vorgesehen ist, lediglich erforderlich, daß es an einem beweglichen Glied des Klappenmechanismus befestigt ist, so daß die Bewegung der Betätigungsstange 36 den Klappenmechanismus betätigt. Der Kurvenschlitz 46 ist so ausgebildet, daß dieser bei der Betätigung durch die Betätigungsstange 36 über den beschriebenen Gestängetrieb die verschiedenen bestimmenden Größen in der richtigen Weise beeinflußt. Vorzugsweise ist für jedes aus einer inneren und einer äußeren Klappe bestehende Paar je eine Kurve, also eine Kurve zwischen einer inneren Klappe und der ihr zugeordneten äußeren Klappe vorgesehen.The other end of the lever 38 is hinged at 43 to a lever 44 which is hinged to the fixed bracket 32 at 45. The lever 44 has a cam slot 46 which cooperates with a cam follower 47 which is arranged on an upwardly projecting member 22 of the flap 15 . As can be seen, although member 22 is provided on flap 15 in a preferred embodiment, all that is required is that it be attached to a movable member of the flap mechanism so that movement of actuator rod 36 actuates the flap mechanism. The cam slot 46 is designed so that when it is actuated by the actuating rod 36 via the linkage mechanism described, it influences the various determining variables in the correct manner. Preferably, a respective curve, ie a curve between an inner flap and its associated outer flap is provided for each consisting of an inner and an outer flap pair.

In dem Maß, in dem die Düse aus der Stellung nach Fig. 2 in jene nach Fig. 3 bewegt wird, beeinflußt das mechanische Gestängesystern von Hebeln und Kurven den Ausgangsdurchmesser und das Ab- standsverhältnis in funktioneller Abhängigkeit vom Durchmesser der Engstelle, der durch die Stellung der Klappen 15 bestimmt ist.To the extent in which the nozzle from the position of FIG. 2 is moved in those of Fig. 3, affects the mechanical Gestängesystern of levers and curves the initial diameter and the distance-relationship in functional dependence on the diameter of the throat formed by the Position of the flaps 15 is determined.

Claims

PATEINTAINS PRO CHE: 1. Thrust nozzle for jet engines with a main flow channel and a jacket surrounding this concentrically at a distance, a cross-section variable inner nozzle formed by flaps articulated on the main flow channel at the end of the main flow channel and a likewise cross-section changeable from an axially displaceable section of the jacket behind the nozzle of the main flow channel articulated flaps formed at the rear end of the shell and with devices for transmitting the axial movements of the shell section to the nozzle flaps to change the outlet cross-sections of both nozzles, characterized in that a lever mounted on the outer housing (10) of the engine ( 44) via a cam slot (46) arranged on it and a cam follower (47) fastened to the flaps (15) of the inner nozzle is positively connected to these flaps (15) and that a hinged to the displaceable casing section (34) A kter, two-armed lever (38) is provided which is hinged at its one end to the flaps (14) of the outer nozzle and at its other end to the free end of the lever (44) with the cam slot.

2. Thrust nozzle according spoke 1, characterized in that an equal number of flaps is provided on both nozzles and the mutually associated flaps of the two nozzles are connected to one another. 3. Thrust nozzle according to one of claims 1 and 2, characterized in that known fixed point-free sealing devices are provided between adjacent flaps of both the outer and the inner nozzle. 4. Thrust nozzle according to one of claims 1 to 3, characterized by an actuating rod known per se, (36) for moving the jacket section (34) in the axial direction. References considered: British Patent Nos. 792 962, 774 592; U.S. Patent Nos. 2,931,169 , 2,910,829, 2870600.