DE113950C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE113950C DE113950C DENDAT113950D DE113950DA DE113950C DE 113950 C DE113950 C DE 113950C DE NDAT113950 D DENDAT113950 D DE NDAT113950D DE 113950D A DE113950D A DE 113950DA DE 113950 C DE113950 C DE 113950C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wheel
- lever
- axis
- friction clutch
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005242 forging Methods 0.000 claims description 2
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/12—Clutches specially adapted for presses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Presse ist in der beiliegenden Zeichnung durch Fig. 1 in Vorderansicht, Fig. 2 in
Seiten- und Fig. 3 in Oberansicht dargestellt.
Bei der als Schmiedepresse und Warmscheere ausgebildeten Maschine liegt das Neue in der
automatischen, nach jedem Hube erfolgenden Ausrückung.
Auf der Antriebsachse α sitzt aufser den Antriebsscheiben und der Reibungskupplung b
noch ein Rad c. Während die Reibungskupplung b fest auf der Achse α aufgekeilt ist
und nur eine Verschiebung in der Längsrichtung der Achse ausführen kann, dreht sich das
Rad c lose auf der Welle und kann nur vermittelst der Reibungskupplung b das grofse
Zahnrad d und mit diesem die Presse in Bewegung setzen.
Die hierbei benutzte Reibungskupplung ist nicht eine gewöhnliche, bei welcher beim
jedesmaligen Einrücken die Reibung erzeugt werden mufs, sondern es gelangt eine solche
zur Verwendung, bei denen ein constanter Reibungswiderstand vorhanden ist, der im geeigneten
Momente zur Wirkung kommt. Während das Zahnstück der Kupplung auf der Triebachse α festsitzt, ist der andere Theil der
Kupplung mit dem Rade c verbunden. Auf der Achse des Rades d sitzt noch die Curvenscheibe
e, welche auf den drehbar gelagerten Hebel f einwirkt, der durch die Verbindungsstange g mit dem auf der Achse w sitzenden
Hebel h verbunden ist. Auf der Achse w befindet sich ein konisches Rad i, welches mit
dem Rade k in Eingriff steht, auf dessen Achse m der mittelst Gabel die Kupplung b
umschliefsende Hebel η festgemacht ist. Ein auf der Achse in aufgekeilter Handhebel Z dient
zum Einrücken der Kupplung bezw. der Maschine. Auf der Stange g sitzt noch ein Gewicht,
welches die Niederführung der Hebel f und h nach erfolgtem Anheben durch die
Curvenscheibe bewirkt.
Das Ingangsetzen der Maschine erfolgt durch das Einwirken des Zahnstücks in der Kupplung
b mittelst des Handhebels / bezw. des mit demselben verbundenen Fufstritts, wodurch
Rad c in Rotation gelangt. Bei jeder Umdrehung des grofsen Rades d wird durch die
Aussparung in der Curvenscheibe e das vordere Ende des Hebels gesenkt, welche Bewegung
durch die Verbindungsstange g, den Hebel h, Achse w und Rad i übertragen wird, welches
letztere mittelst des Rades k und Achse m. den Hebel η verschiebt und dadurch die Reibungskupplung
ausrückt, so dafs letzteres zum Stillstand gelangt.
Um die Maschine wieder in Thätigkeit zu setzen, bringt man das Zahnstück b wieder
mit dem anderen Kupplungstheil in Eingriff.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Schmiedepresse oder Scheere mit Ausrückvorrichtung nach jedem Hube, dadurch gekennzeichnet, dafs eine Reibungskupplung (b) durch eine Curvenscheibe. (e) mittelst Hebels (f), Verbindungsstange (g) mit einem zweiten Hebel (h), Zahnräder (i k) und Ausrückers (n) bethätigt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE113950C true DE113950C (de) |
Family
ID=383491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT113950D Active DE113950C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE113950C (de) |
-
0
- DE DENDAT113950D patent/DE113950C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE113950C (de) | ||
DE39738C (de) | Excenterpresse mit Aus- und Einrück-Vorrichtung | |
DE323742C (de) | Stanz- und Schneidemaschine fuer Papier, Pappe u. dgl. | |
DE293109C (de) | ||
DE48530C (de) | Ausrückvorrichtung für Excenterpressen | |
DE293345C (de) | ||
DE65356C (de) | Lamellen - Reibungskupplung mit Ein- und Ausrückung durch Zahnklinken. (6 | |
DE290613C (de) | ||
DE202387C (de) | ||
DE323565C (de) | Umsteuergetriebe fuer Maschinentriebwerke | |
DE40451C (de) | Selbsttätiger Riemenausrücker mit Schwungregulator | |
DE2312870C3 (de) | Druckmittelbetätigte Reibungskupplungs- und Bremsvorrichtung für Pressen, Stanzen oder Scheren | |
DE120682C (de) | ||
DE287083C (de) | ||
DE616500C (de) | Selbsttaetige Steuervorrichtung fuer eine Hilfskraftkupplung von Kraftfahrzeugen | |
DE239720C (de) | ||
DE175158C (de) | ||
DE152330C (de) | ||
DE499198C (de) | Selbsttaetig zu schaltendes Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit dauernd in Eingriff stehenden Raedern | |
DE61379C (de) | Schaltwerk für Häckselschneidmaschinen | |
DE187440C (de) | ||
DE67935C (de) | Papierbeschneidemaschine mit selbstthätiger Frefsvorrichtung | |
DE106479C (de) | ||
AT38944B (de) | Schaltvorrichtung für Überhebetische von Walzwerken. | |
DE351921C (de) |