DE1134889B

DE1134889B - Electro-pneumatic run-up brake

Info

Publication number: DE1134889B
Application number: DEM32186A
Authority: DE
Inventors: Erwin Schwarz
Original assignee: Metallwaren & Maschf P Schwarz
Current assignee: Metallwaren & Maschf P Schwarz
Priority date: 1956-10-26
Filing date: 1956-10-26
Publication date: 1962-08-16

Description

Elektropneumatische Hochlaufbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine pneumatisch, insbesondere elektropneumatisch gesteuerte Hochlaufbremse für Friktionsspindelpressen.Electropneumatic run-up brake The invention relates to a pneumatically, in particular electro-pneumatically controlled run-up brake for Friction screw presses.

Es ist allgemein üblich, den Rücklauf des Bären von Friktionsspindelpressen mittels, eines auf die Welle der beiden seitlichen Friktionsscheiben wirkenden Gestänges mit einem Anschlag zu begrenzen, der durch einen Nocken od. dgl. des Bären betätigt wird. Ein sofortiger Stillstand des Bären wird hierbei nicht erreicht; er pendelt vielmehr aus.It is common practice to reverse the bear from friction screw presses by means of a linkage acting on the shaft of the two lateral friction disks to limit with a stop that od by a cam. Like. The bear is actuated will. An immediate standstill of the bear is not achieved here; he commutes rather from.

Um den Bären nach Beendigung seines Rücklaufes sofort zum Stehen zu bringen, ist man dazu übergegangen, eine Bremse vorzusehen. Diese bekannten Bremsen arbeiten teilweise ähnlich denen von Kraftfahrzeugen, und zwar sind sie als Innenbackenbremsen ausgebildet. Innenbackenbremsen sind aber insofern ungünstig, als ihre Montage umständlich und schwierig ist. Außerdem sind zum Anbau einer solchen Bremse Sonderspindelscheiben erforderlich, die die Bremse verteuern.To get the bear to stand immediately after the end of its return run bring, one has gone over to provide a brake. These well-known brakes work in part similar to those of motor vehicles, namely as internal shoe brakes educated. Internal shoe brakes are unfavorable insofar as their assembly is cumbersome and is difficult. In addition, special spindle disks are required for mounting such a brake required, which make the brake more expensive.

Daneben ist dann noch eine Bremse bekannt, die eine hydraulische Einrichtung in Verbindung mit einer Feder aufweist. Dort wird mit Hilfe der Feder der Bär gebremst, während die hydraulische Einrichtung zur Bremslüftung vorgesehen ist. Die Bremse ist in den Bär oder Stößel eingebaut, so daß bei Störungen der ganze Bär ausgebaut werden muß. Auch ist diese Bremse nicht zu überwachen, weil das Bedienungspersonal einen etwaigen Bruch der Bremsfeder nicht sehen kann.In addition, a brake is also known, which is a hydraulic device in connection with a spring. There the bear is braked with the help of the spring, while the hydraulic device is provided for brake release. The brake is built into the bear or pestle so that the entire bear can be removed in the event of a fault must become. This brake is also not to be monitored because the operating personnel cannot see any breakage of the brake spring.

Die Erfindung geht aus von einer pneumatischen, insbesondere elektropneumatisch gesteuerten Hochlaufbremse für Friktionsspindelpressen mit einer zwischen zwei seitlich verschiebbaren, durch eine Welle miteinander verbundenen, senkrecht umlaufenden Friktionsscheiben angeordneten Spindelscheibe, wobei zu beiden Seiten der Spindelscheibe zwei oder mehr von außen an der Spindelscheibe angreifende Bremshebel vorgesehen sind.The invention is based on a pneumatic, in particular electro-pneumatic controlled run-up brake for friction screw presses with one between two sides displaceable, connected to one another by a shaft, vertically rotating Friction disks arranged spindle disk, being on both sides of the spindle disk two or more brake levers acting on the spindle disk from the outside are provided are.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Bremse zu verbessern, und zwar in Richtung auf erhöhte Sicherheit und auf die Möglichkeit eines einfachen nachträglichen Anbaues an bereits vorhandene Friktionsspindelpressen. Erreicht ist dieses Ziel erfindungsgemäß in vorteilhafter Weise dadurch, daß die Bremshebel, von denen wenigstens einer schwenkbar gelagert ist, vorzugsweise oberhalb der Spindelscheibe durch eine an sich bekannte pneumatische Einrichtung verbunden sind, deren Kolbenstange an einem und deren Zylinder am anderen Bremshebel befestigt ist, und ferner parallel zu dieser Einrichtung eine aus einer Zugfeder und einer Stange bestehende vorgespannte Verbindung der beiden Bremshebel angeordnet ist.The invention is based on the object of such a brake improve, in the direction of increased security and opportunity a simple subsequent attachment to an existing friction screw press. This goal is achieved according to the invention in an advantageous manner in that the Brake levers, at least one of which is pivotably mounted, preferably above connected to the spindle disk by a pneumatic device known per se whose piston rod is attached to one brake lever and whose cylinder is attached to the other brake lever is, and also parallel to this device one of a tension spring and a Rod existing biased connection of the two brake levers is arranged.

Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Steuerung der pneumatischen Einrichtung durch ein am Winkeltragarm angeordnetes Elektro-Magnetventil erfolgen zu lassen, das über ein Relais durch einen vom hochgehenden Bären betätigten Endschalter od. dgl. beeinflußt wird.It has proven to be advantageous to control the pneumatic Set up by means of an electro-magnetic valve arranged on the angled support arm to let that via a relay by a limit switch actuated by the going-up bear or the like. Is influenced.

Zur Vermeidung von Schwingungen in den Bremshebeln empfehlen sich Traversen, die beidseitig an den Tragarmen angreifen und sich an den Pressearmen abstützen.We recommend that you avoid vibrations in the brake levers Traverses that attack the support arms on both sides and the press arms prop up.

Zur Begrenzung des Schwenkbereiches der Bremshebel können nach außen, d. h. zu den Tragarmen hin, verstellbare Anschlagschrauben od. dgl. vorgesehen sein.To limit the swivel range of the brake levers outwards, d. H. to the support arms, adjustable stop screws or the like. Be provided.

Mit dieser neuen elektropneumatischen Hochlaufbremse hat die Erfindung eine Bremse geschaffen, die unbedingt sicher und zuverlässig arbeitet. Außerdem hat sie gegenüber allen bereits bekannten Bremsen dieser Art den Vorteil, daß sie bequem und mühelos an jeder schon vorhandenen Friktionsspindelpresse nachträglich angebaut werden kann, ohne daß irgendwelche Teile ausgewechselt oder gar erneuert zu werden brauchen. Selbst die üblichen Spindelscheiben sind ohne Änderung benutzbar. Weiterhin zeichnet sich die neue Bremse als besonders vorteilhaft aus, weil ihre Bremshebel die Spindelscheibe gleichzeitig von zwei Seiten her abbremsen. Somit werden einseitig wirkende Drücke vermieden und die Lagerung der Spindelscheibe nicht zusätzlich einseitig belastet.With this new electropneumatic run-up brake, the invention created a brake that works safely and reliably. aside from that it has the advantage over all known brakes of this type that it conveniently and effortlessly retrospectively on any existing friction screw press can be grown without replacing or even renewing any parts need to become. Even the usual spindle disks can be used without modification. Furthermore, the new brake is particularly advantageous, because their brake levers brake the spindle disc simultaneously from two sides. Consequently unilaterally acting pressures are avoided and the bearing of the spindle disk is not additionally loaded on one side.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht des Hauptes einer Friktionsspindelpresse mit angebauter elektropneumatischer Hochlaufbremse, wobei die Spindelscheibe in der oberen Endlage gezeichnet ist, und Fig. 2 eine Seitenansicht der gleichen Presse mit Teillängsschnitt.In the drawing, the subject matter of the invention is in one embodiment Fig. 1 is a front view of the head of a friction screw press with built-in electro-pneumatic run-up brake, with the spindle disk in the upper end position is drawn, and Fig. 2 is a side view of the same press with partial longitudinal section.

Es ist mit 10 das Gestell der Friktionsspindelpresse bezeichnet, in deren Querjoch 11 die den auf. und abbeweglichen Schlitten oder Bär tragende Spindel 12 geführt ist, die an ihrem oberen Ende die in einer waagerechten Ebene umlaufende Spindelscheibe 13 normaler Bauart trägt. Vom Querjoch 11 der Presse gehen zwei Lagerarme 14 und 15 seitlich nach oben und tragen an ihrem oberen Ende eine Welle 16, die die beiden wahlweise benutzbaren Friktionsscheiben 17 und 18 trägt. Durch wechselweises Anpressen der einen oder der anderen Friktionsseheibe 17 oder 18 an die Spindelscheibe 13 wird die den Bären tragende Spindel 12 in bekannter Weise entweder gehoben oder gesenkt.The frame of the friction screw press is denoted by 10, in whose cross yoke 11 the on. and movable slide or spindle bearing a bear 12 is performed, which at its upper end is the revolving in a horizontal plane Spindle disk 13 of normal design carries. Two bearing arms go from the cross yoke 11 of the press 14 and 15 laterally upwards and carry at its upper end a shaft 16 which the two optionally usable friction disks 17 and 18 carries. By alternate One or the other friction disk 17 or 18 is pressed against the spindle disk 13, the spindle 12 carrying the bear is either raised or in a known manner lowered.

Außerdem sind am Querjoch 11 der Presse, und zwar vorder- und rückseitig, je ein Tragarm 19 und 20 vorgesehen, die mittels Schrauben 21 am Querjoch 11 gehalten und durch Winkel 22 versteift sind. Auf dem waagerechten Schenkel eines jeden Winkeltragarmes 19 und 20 ist zur Aufnahme von schwenkbaren Bremshebeln 25 und 26 eine Lagerung 23 bzw. 24 vorgesehen. Am oberen Ende des Bremshebels 25 ist ein Druckluftzylinder 27 vorgesehen, während an dem gegenüberliegenden oberen Ende des Bremshebels 26 eine Kolbenstangenverlängerung 28 beweglich gelagert ist, die mit der Kolbenstange 29 des Druckluftzylinders 27 verbunden ist. Der Druckluftzylinder 27 selbst ist mittels Schlauchverbindungen od. dgl. 30 mit einem Drucklufterzeuger, z. B. Windkessel, Kompressor, verbunden.In addition, on the cross yoke 11 of the press, front and back, A support arm 19 and 20 are provided, which are held on the cross yoke 11 by means of screws 21 and are stiffened by angle 22. On the horizontal leg of each angle support arm 19 and 20 is a storage for receiving pivotable brake levers 25 and 26 23 and 24 are provided. At the upper end of the brake lever 25 is a compressed air cylinder 27 is provided, while at the opposite upper end of the brake lever 26 a piston rod extension 28 is movably mounted, which with the piston rod 29 of the compressed air cylinder 27 is connected. The air cylinder 27 itself is by means of hose connections or the like 30 with a compressed air generator, e.g. B. Windkessel, Compressor, connected.

Oberhalb dieser Druckluftsteuerung ist noch eine weitere Verbindung zwischen den beiden Bremshebeln 25 und 26 vorgesehen, wobei eine Zugfeder 31 an dem einen Hebel 25 befestigt ist, während das andere Ende der Zugfeder 31 an einer Stange 32 gehalten ist, die mit dem zweiten Bremshebel 26 in Verbindung steht. Dieses zusätzliche Steuerorgan 31, 32 arbeitet bei einem Ausfall der pneumatischen Steuerung.There is another connection above this compressed air control provided between the two brake levers 25 and 26, with a tension spring 31 on the one lever 25 is attached, while the other end of the tension spring 31 to a Rod 32 is held, which is connected to the second brake lever 26. This additional control element 31, 32 works in the event of failure of the pneumatic control.

Zur Steuerung des Druckluftzylinders 2 7 ist ein Elektro-Magnetventil 33 vorgesehen, das an dem einen der beiden Winkeltragarme 19 bzw. 20 von außen gehalten ist. Seine Betätigung erfolgt vorteilhaft durch den hochgehenden Bären, der einen Schalter od. dgl. und dadurch ein Relais in Betrieb setzt.An electro-magnetic valve is used to control the compressed air cylinder 2 7 33 is provided, which is held on one of the two angled support arms 19 and 20 from the outside is. Its actuation is advantageously carried out by the rising bear, the one Switch or the like and thereby a relay is in operation.

Damit der Schwenkweg der Bremshebel 25 und 26 nach außen hin, d. h. in Richtung auf die Tragarme 19 und 20, einstellbar ist, sind verstellbare Anschlagschrauben 34 als Begrenzung angeordnet. Unterhalb dieser Anschlagschrauben 34 befinden sich an jedem der Tragarme 19 und 20 Führungen 35, in denen die Bremshebel seitlich geführt werden. Um Schwingungen in den Bremshebeln 25 und 26 zu vermeiden, sind Traversen 36 vorgesehen, die an den Tragarmen 19 und 20 befestigt sind und sich an den aufrechten Armen 14 und %5 der Presse abstützen. Die Wirkungsweise dieser pneumatisch gesteuerten Hochlaufbremse ist folgende: Beim Rücklauf des Bären nach oben betätigt dieser einen (nicht gezeichneten) Endschalter od. dgl., der ein Relais in Betrieb setzt. Durch Schließen der Relaiskontakte bekommt die Magnetspule des Elektro-Magnetventils 33 Strom mit der Wirkung, daß das Magnetventil Druckluft in den Druckluftzylinder 27 einströmen läßt. Der Kolben im Druckluftzylinder 27 geht dadurch nach links und betätigt über die Kolbenstange 29 die Kolbenstangenverlängerung 28 mit der Folge, daß sich die beiden Bremshebel 25 und 26 an die Spindelscheibe 13 anlegen, diese abbremsen und stillsetzen. Erst beim erneuten Abgang des Bären lösen sich die Bremshebel 25 und 26 wieder, und die Spindelscheibe 13 läuft wieder frei.So that the pivoting path of the brake levers 25 and 26 can be adjusted outwards, ie in the direction of the support arms 19 and 20, adjustable stop screws 34 are arranged as a limitation. Below these stop screws 34 are on each of the support arms 19 and 20 guides 35 in which the brake levers are guided laterally. In order to avoid vibrations in the brake levers 25 and 26, cross members 36 are provided which are attached to the support arms 19 and 20 and are supported on the upright arms 14 and 5 of the press. The mode of operation of this pneumatically controlled run-up brake is as follows: When the bear runs back upwards, it actuates a limit switch (not shown) or the like, which activates a relay. By closing the relay contacts, the solenoid of the solenoid valve 33 receives current with the effect that the solenoid valve allows compressed air to flow into the compressed air cylinder 27. The piston in the compressed air cylinder 27 thereby goes to the left and actuates the piston rod extension 28 via the piston rod 29 with the result that the two brake levers 25 and 26 come into contact with the spindle disk 13, brake it and stop it. Only when the bear leaves again do the brake levers 25 and 26 release again, and the spindle disk 13 runs free again.

Bei einem etwaigen Ausfall der Druckluft zieht sich die Zugfeder 31 des zweiten Steuerorgans 31, 32 zusammen, so daß selbst bei Ausfall der pneumatisehen Steuerung eine Abbremsung gewährleistet ist, die ebenfalls sicher und zuverlässig ist.In the event of a possible failure of the compressed air, the tension spring 31 pulls of the second control member 31, 32 together so that even if the pneumatics fail Control a deceleration is guaranteed, which is also safe and reliable is.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte und beschriebene Ausführungsform nur ein Beispiel für die Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt, vielmehr sind im Rahmen der Erfindung noch mancherlei andere Ausführungen und Anwendungen möglich, insbesondere in bezug auf die Ausführung und Gestaltung der Steuerorgane. Auch wäre eine Inbetriebnahme der Bremse ohne die elektrische Steuerung, d. h. nur mit Preßluft, ebenfalls möglich. In diesem Falle könnte der Bär unmittelbar die Druckluftventile steuern.As already mentioned, the embodiment shown and described is only one example for the implementation of the invention and this is not limited to rather, there are many other designs and applications within the scope of the invention possible, especially with regard to the execution and design of the control organs. It would also be possible to start up the brake without the electrical control, i. H. only with compressed air, also possible. In this case, the bear could immediately die Control compressed air valves.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Pneumatically, especially electro-pneumatically controlled Run-up brake for friction screw presses with one that can be moved laterally between two vertically rotating friction disks connected to one another by a shaft arranged spindle disk, with two or two on both sides of the spindle disk more brake levers acting on the spindle disk from the outside are provided, thereby know indicates that the brake levers (25, 26), at least one of which is pivotable is mounted, preferably above the spindle disk (13) by a known per se pneumatic device (27 to 29) are connected, the piston rod (29) on one and its cylinder (27) is attached to the other brake lever, and further in parallel for this device one consisting of a tension spring (31) and a rod (32), biased connection of the two brake levers is arranged. z. Brake according to claim 1, characterized in that the control of the pneumatic device (27 to 29) is carried out by an electro-magnetic valve (33) arranged on the angle support arm (19), the od via a relay by a limit switch actuated by the rising bear. like, is influenced. 3. Brake according to claim 1 and 2, characterized in that Traverses or the like (36) are provided on both sides of the support arms (19, 20) attack and support yourself on the press arms (14, 15). 4. Brake according to claim 1 to 3, characterized in that for the brake levers (25, 26) after outside, d. H. towards the support arms (19, 20), adjustable stop screws or the like. (34) are provided. Publications considered: German Patent Specifications No. 283 017, 673 516. Earlier patents considered: German Patent No. 964 018.