DE1128726B - Einrichtung in der Fadenzufuhr fuer Maschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung in der Fadenzufuhr für Maschinen, insbesondere schnellaufenden Industrienähmaschinen, bei welchen zwei durch Dauermagnetkräfte gegeneinandergepreßte Bremsscheiben auf den Faden einwirken, welche sich durch ihr sicheres Funktionieren auszeichnet, so daß ein Zerreißen des Fadens weitgehend verhindert wird und Hedderstellen im Faden nach Durchlauf durch die erfindungsgemäße Einrichtung ausgeglättet werden.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, den Faden bei Nähmaschinen mittels zweier den Faden zwischen sich fassenden, durch Gewicht belasteten Bremsscheiben zu spannen. Der Nachteil einer derartigen bekannten Ausbildung eines Fadenspanners ist darin zu erblicken, daß die Anpreßkraft der Bremsscheiben auf den normaldicken Faden nicht auf einen beliebig kleinen Wert eingestellt werden kann.

Ferner sind seit langem Fadenspanneinrichtungen bekanntgeworden, bei denen die aus regulierbaren Federn bestehenden Kraftmittel durch die Kraft eines Magneten ersetzt werden. Bei diesen im Gebrauch befindlichen Einrichtungen erfolgt die Regulierbarkeit der ausgeübten Zug- und Druckkraft durch Veränderung des Luftspalts zwischen den „Magnetpolen.

Der Nachteil einer derartigen magnetisch erzeugten Anpreßkraft bekannter Art ist der, daß die Anpreßkraft der Scheiben dann am größten ist,'wenndie Scheiben aneinander anliegen, und erst mit fortschreitender Entfernung der beiden Scheiben voneinander kleiner wird. Diese Eigenschaft wirkt sich beim Durchlaufen einer Fadenverdickung ungünstig aus, da die Massenträgheit der beweglichen Scheibe und die große Anfangsvorspannung im gleichen Sinne zusammenwirken, wodurch die Ausweichbewegung der beweglichen Bremsscheibe behindert wird und Fadenrisse leicht auftreten können.

Die vorstehend beschriebenen Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß bei einer Einrichtung in der Zufuhr für Maschinen, insbesondere schnellaufenden Industrienähmaschinen gemäß der Erfindung, von einer vertikalachsigen Bremsscheibenanordnung die untere auf einem Träger ruht, der auf seiner Unterseite rings um die Vertikalachse der Bremsscheibenanordnung angeordnete Magnetstäbe trägt, die sich mit Spiel in Sacklöcher eines aus nichtmagnetisierbarem Material bestehenden Basisteiles hinein erstrecken, in welchen Sacklöchern je ein Gegenmagnetstab so eingesetzt ist, daß den unteren Polenden der mit dem Träger der unteren Bremsscheibe verbundenen Magnetstäbe je gleichnamige Polenden gegenüberstehen, während die Einrichtung in der Fadenzufuhr
für Maschinen

Anmelder:
Rudolf Burger, Zürich (Schweiz)

Vertreter: Dipl.-Ing. E. Hentschel, Patentanwalt,
Düsseldorf, Birkenstr. 121

Jakob Jentschmann, Zürich (Schweiz),
ist als Erfinder genannt worden

Höhenlage der oberen Bremsscheibe frei einstellbar ist.

Vorteilhafterweise ist die obere Bremsscheibe auf einem Schraubenbolzen gelagert, der die untere Bremsscheibe und deren Träger mit Spiel durchsetzt und in dem Basisteil mittels einer Schraubverbindung ein- und verstellbar befestigt.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt.

I>ie Einrichtung in der Fadenzufuhr für Maschinen, insbesondere schnellaufenden Industrienähmaschinen, besteht aus einem Zylinderblock 1 aus nichtmagnetischem Material, der mit HiKe einer Schraube 2 an einem Halter 3 befestigt ist. Letzterer ist am Maschinenkörper 4 angeschraubt. Mittels der Schraube 2 wird auch ein Fadenführer 5 gehalten, durch den der Faden 6 zwischen zwei Fadenbremsscheiben?, 8 in bekannter Ausbildung hindurchgeführt wird.

Die beiden ringförmigen Bremsscheiben 7, 8 hegen lose auf dem Schaft 9 einer in den Block 1 eingeschraubten Schraube zwischen der Kopfscheibe 10 der Schraube und einer ebenfalls lose auf dem Schaft 9 aufliegenden Scheibe 11. Zur Erzeugung der Spannkraft, d. h. zum Anpressen der Scheibe 11 gegen den Schraubenkopf 10 und zum Zusammenpressen der Ringe 7, 8 dienen Paare 12 a, 12 b, 13 a,

13 b von Dauermagnetkörpern, die in Sackbohrungen

14 des Blockes 1 so eingesetzt sind, daß sie sich je mit gleichnamigen Polen gegenüberstehen. Wenn die Schraube 9, 10 weiter in den Block 1 hineingeschraubt wird, verengert sich die Luftspalte zwischen den sich gegenüberstehenden gleichnamigen Polen 5 der Dauermagnetpaare, und die Abstoßungs-

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kraft und damit die Fadenspannkraft wächst dabei progressiv. Das Gewicht der unteren Bremsscheibe 8, ihres Trägerringes 11 und der daran angesetzten Magnetscheibe 12 α, 13« wirkt dabei der abstoßenden Magnetkraft zwischen den gleichnamigen Magnetpaaren entgegen, und es ergibt sich eine Gleichgewichtslage für die genannten Teile, aus der sie nach unten taumelnd wie auf einem Luftkissen weichelastisch gegen progressiv zunehmende Gegenkräfte ausweichen können.

Die Bremskraft auf den normaldicken Faden 6 kann durch Drehen der Schraube 10, d. h. durch entsprechende freie Einstellung der Höhenlage der oberen Bremsscheibe 7 nach Belieben gegenüber einem Anfangwert 0, größer gewählt werden.

Durch mehr oder weniger tiefes Einschrauben der Schraube 10 in den Block 1 hat man es also in der Hand, die Dicke der Luftspalte zwischen den Magneten zu verändern und damit den Arbeitspunkt auf der Kraftweg-Kennlinie zu verändern.

Weil die abstoßende Kraft solcher Systeme" bei größerem Luftspaltwert relativ gering ist und bei Reduktion des Luftspaltes gegen Null progressiv steil ansteigt, kann ein solches System nach der Erfindung die praktischen Anforderungen, nämlich ein relatives rasches Aneinanderliegen der Bremsscheiben im Normalzustand und ein möglichst rasches Zurückkehren der Scheiben in den Normalabstand nach erfolgtem Auseinandertreiben durch eine Fadenverdikkung, wesentlich besser erfüllen, als wenn die Bremskraft durch Federorgane erzeugt wird.

Diese unerläßliche Voraussetzung für das Funktionieren einer Fadenzufuhr wird durch die erfindungsgemäße Einrichtung geboten, da die Andruckspannung der beiden Klemmteller verhältnismäßig gering ist und keineswegs der Spannung der übrigen bekannten Fadenspanner entspricht, andernfalls beim Durchlauf des Fadens durch die Klemmteller ein fühlbar harter Stoß auftritt, der bei hoher Fadengeschwindigkeit Veranlassung zum Fadenbruch sein kann, wie es bisher häufig in der Praxis der Fall gewesen ist.

Das Erfindungsprinzip kann an sich auch mit Hilfe von Elektromagneten realisiert werden, wobei zur Beeinflussung der Spannkraft beispielsweise der Erregerstrom verändert werden kann.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Einrichtung in der Fadenzufuhr für Maschinen, insbesondere schnellaufenden Industrienähmaschinen, bei welchen zwei durch Dauermagnetkräfte gegeneinandergepreßte Bremsscheiben auf den Faden einwirken, dadurch gekennzeichnet, daß von einer vertikalachsigen Bremsscheibenanordnung die untere (8) auf einem Träger (11) ruht, der auf seiner Unterseite rings um die Vertikalachse der Bremsscheibenanordnung angeordnete Magnetstäbe (12 a, 13 a) trägt, die sich mit Spiel in Sacklöcher (14) eines aus nichtmagnetisierbarem Material bestehenden Basisteiles (1) hinein erstrecken, in welchen Saeklöchern (14) je ein Gegenmagnetstab (12b, üb) so eingesetzt ist, daß den unteren Polenden der mit dem Träger der unteren Bremsscheibe (8) verbundenen Magnetstäbe (12 a, 13 a) je gleichnamige Polenden gegenüberstehen, während die Höhenlage der oberen Bremsscheibe (7) frei einstellbar ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Bremsscheibe (7) auf einem Schraubenbolzen (9) gelagert ist, der die untere Bremsscheibe (8) und deren Träger (11) mit Spiel durchsetzt und in dem Basisteil (1) mittels einer Schraubverbindung ein- und verstellbar befestigt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 123 519, 180467,

502121;

USA.-Patentschriften Nr. 2245 479, 2614773;
Buch »Der Nähmaschinenfachmann« von Wilhelm

Renters, 8. Auflage 1957, S. 85/86.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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