DE112425C - - Google Patents
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- DE112425C DE112425C DE1898112425D DE112425DA DE112425C DE 112425 C DE112425 C DE 112425C DE 1898112425 D DE1898112425 D DE 1898112425D DE 112425D A DE112425D A DE 112425DA DE 112425 C DE112425 C DE 112425C
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- scale
- line
- lever
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/46—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring amplitude of generated current or voltage
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 42 d.
Ferntourenanzeiger.
Um bei Maschinenanlagen die Umdrehungszahl der Maschinenwelle auch an entfernten
Orten überwachen zu können, dient nachstehend beschriebener elektrischer Ferntourenanzeiger.
Bei den bisherigen Constructionen elektrischer Ferntourenanzeiger wurde stets eine
mechanische Uebersetzung zu Grunde gelegt, welche durch Elektricität bethä'tigt wurde.
Nach vorliegender Erfindung wird nun die Uebertragung der Tourenzahl einer Maschine
nach einem oder mehreren beliebigen Orten dadurch ermöglicht, dafs die bekannte Thatsache
der Proportionalität zwischen Tourenzahl und Spannung einer Dynamomaschine bei constantem Felde benutzt wird.
Es galt also, eine solche Maschine herzustellen, deren Schenkel stets gleichmäfsig magnetisirt
sind. Hierzu wurden, wie schon bekannt, permanente Magnete angewendet; dieselben
besitzen zwar für gewöhnlich ein constantes Feld, jedoch ist dasselbe vielfachen
Veränderungen ausgesetzt. Der Magnetismus läfst mit der Zeit nach, wodurch Fehler in
den Scalenwerthen entstehen. Ferner kann der Magnetismus durch äufsere Einflüsse leicht
gestört werden. Hauptsächlich aber läfst sich durch die Ankerrückwirkung, welche in einem
so schwachen Felde ziemlich bedeutend ist, die Scala nicht proportional theilen und erfordert
eine Aichung derselben, die jedoch umständlich ist und eine Vertheueruhg der
Anlage mit sich zieht. Die vorliegende Anordnung beruht nun darauf, dafs durch Sondererregung
der Schenkel einer Dynamomaschine letztere dermafsen gesättigt werden, dafs weder
Spannungsschwankungen bis zu 10 pCt., noch die Ankerrückwirkung im Stande sind, die
Proportionalität der Scala des Mefsinstrumentes, welches die im Anker erzeugte Spannung
anzeigt, nachtheilig zu beeinflussen. Die Ankerreaction ist dabei auf ein Minimum gebracht.
Von der Maschinenwelle aus wird nun der Anker der Dynamomaschine in Rotation versetzt,
wodurch die Geschwindigkeit der Welle auf den Anker und dessen Geschwindigkeit wiederum elektrisch auf einen Spannungszeiger
übertragen wird, auf dessen Scala die den verschiedenen Spannungen entsprechenden Umdrehungszahlen
aufgetragen sind.
Die Construction des Apparates ist nun folgende:
A zeigt eine Dynamomaschine, deren Schenkel P den Strom von einer geeigneten
Stromquelle M erhalten, welche, wie schon oben erwähnt, eine Uebersättigung der Schenkel
erzeugt, so dafs weder Spannungsschwankungen, noch die Rückwirkung des Ankers die
Constanz des Magnetfeldes beeinflussen. Von dem Anker V wird der gelieferte Strom durch
Leitungen 1 ö und 11 bis zu der Stelle weiter
geleitet, an welcher die Tourenzahl abgelesen werden soll, und befindet sich daselbst ein beliebiges
Mefsinstrument B, dessen Scala die Bezeichnung: »Touren pro Min.« trägt.
Würde man den Nullpunkt dieses Instrumentes in die Mitte der Scala verlegen, so
könnte man daraus, dafs der Zeiger nach rechts
oder links ausschlägt, die Drehrichtung der Maschinenwelle Q erkennen. Um nun die
doppelte Genauigkeit der Ablesung bei derselben Instrumentgröfse zu erreichen, befindet
sich der Nullpunkt auf der linken Seite der Scala. Dies bedingt aber, dafs der zur Schenkelerregung
dienende Strom beim Rückwärtsgang der Welle Q. commutirt und gleichzeitig die
umgekehrte Drehrichtung am Tourenanzeiger angezeigt wird. Man hat zu letzterem Zwecke
eine Fallklappe C bekannter Construction in dem Empfänger angebracht, welche je nach
Stromrichtung ein optisches Zeichen mit der Aufschrift »Vorwärts« oder »Zurück« erscheinen
läfst.
Um den Strom bei der Aenderung der Drehungsrichturig commutiren zu können, ist
an der Achse der Dynamomaschine ein Commutator D angebracht, welcher die Umkehrung
des Stromes automatisch bewirkt. Derselbe ist auf der Zeichnung der Deutlichkeit halber
in vergrößertem Mafsstabe gezeichnet.
Die Einrichtung dieses Commutators ist folgende:
Durch die feststehende Scheibe E ist die Achse F der Dynamomaschine hindurchgeführt.
Diese Achse trägt an ihrem Ende eine Platte G, auf der exentrisch zur Achse eine Daumenwelle
um H drehbar befestigt ist. Die Bewegung derselben ist durch zwei auf der Platte
angebrachte Anschlagstifte S1 und S2 begrenzt.
An dieser Welle sitzt aufser den beiden Daumen H1 H0 noch ein Arm J, an welchem
sich ein Lederpfropfen L befindet, .der mit ganz geringer Reibung auf der feststehende Scheiben E
gleitet. Bei der Drehung kann sich nun vermittelst der Reibung der Arm J gegen einen
der Anschlagstifte S1 S2 legen.
Hierdurch rotiren die Daumen H1 H2, gegen
ihre eigene Achse feststehend, durch Vermittelung der Platte G um die Achse der
Dynamomaschine zwischen den gekrümmten Armen N1 und 2V, eines besonders geformten
Hebels, an welchem sich die Contactbürsten befinden. Die Arme des Hebels befinden sich
wie die Daumen in verschiedenen Ebenen, und zwar so, dafs. je ein Daumen mit einem Arme
des Hebels in einer Ebene liegen. (Hier z. B. H1 mit N1 und H2 mit 2V2.)
Der Vorgang beim Commutiren des Stromes ist folgender: Aendert die Achse F der Dynamomaschine
die Drehrichtuug, so wird der den Lederpfropfen tragende Arm J durch die
Reibung des Pfropfens L auf der feststehenden Scheibe E zunächst so lange zurückgehalten,
bis sich der Arm J gegen denjenigen Anschlagstift legt, welchen er vorher nicht berührte.
Dadurch wird der Arm J von der Achse F mitgenommen und die beiden Daumen H1 und H0
kreisen wieder gemeinschaftlich mit der Achse F, und zwar derartig, dafs das äufserste Ende
des einen Daumens, hier z.B.H1, einen gröfseren
Kreis um die Achse F beschreibt, als dasjenige des anderen Daumens. Durch die oben geschilderte
Bewegung des Armes J hat sich die Lage der beiden Daumen zur Achse F so geändert,
dafs derjenige Daumen, welcher vorher den kleineren Kreis beschrieben hat, jetzt den
gröfseren beschreibt, und umgekehrt. Die Folge davon ist, dafs der den gröfseren Kreis
beschreibende Daumen den in seiner Ebene befindlichen Arm des Hebels, hier 2V1, nach
aufsen drückt. Hierdurch hat der zweite Arm 2V2 des Hebels auch seine Stellung geändert;
er hat sich der Achse F genähert und kann in dieser Lage verbleiben, da der in
seiner Ebene befindliche Daumen jetzt einen kleineren Kreis beschreibt. Durch die Bewegung
des Hebels ist der Strom commutirt, da derselbe die Contactbürsten R1 und R0 trägt.
Der Vortheil dieses Commutators besteht darin, dafs er bei einem sehr sicheren Contact
doch ä'ufserst wenig Kraft verbraucht.
Der Stromlauf der ganzen Anordnung ist nun folgender: Von der Stromquelle M aus
geht der Strom zunächst zum Commutator D, und zwar vom +-Pol aus über Klemme K5,
Leitung ι zum Contactstück C1, von hier durch
Contactbürste R1 nach Contactstück C4, von
dort über Leitung 2, Klemme K1 , Leitung 3
nach Klemme ki des Empfängers. Von hier
geht der Strom weiter durch Leitung 4, Magnetrollen der Fallklappe C, Leitung 5,
Klemme A*3, Leitung 6, Klemme K3 des Gebers,
Schenkehvickelung der Dynamomaschine, Leitung 7, Contactklötze C3 und C5. Da bei der
gezeichneten Stellung des Commutators der Strom durch c3 nicht weiter kann, so gehl
derselbe über c5, Contactbürste jR2 , Contactklotz
c2, Leitung 8, Klemme Ka zum —Pol
der Stromquelle zurück. Beim Commutiren des Stromes geht der Strom vom + Pol in
umgekehrter Richtung, und zwar erst durch den Commutator C1 -R1 C3, Leitung 7, Schenkelwickelung
K3, Leitung 6, Ar3, Leitung 5, Magnetwickelung
der Fallklappe, Leitung 4, A"4 , Leitung
3, K4 des Gebers, Leitung 2, C4 R2 C2,
Leitung 8, K6, ■— Pol der Stromquelle. Die
Dynamomaschine sowie auch die Elektromagnete der Fallklappe erhalten so Strom in
entgegengesetzter Richtung, wodurch letztere das entsprechende Zeichen giebt. Durch die
Verbindung der Welle Q mit dem Anker V des Geberapparates wird, wie schon oben erwähnt,
ein Strom erzeugt, der gemessen werden soll. Derselbe hat folgenden Verlauf:
Von der Bürste S1 des Collectors ausgehend,
über Leitung 9, Klemme K1 , Leitung 1 o,
Klemme Ar1 des Empfängers, Spule des Mefsinstrumentes
B, Klemme Ac2, Leitung 11, K2,
Leitung 12, Bürste S2 des Collectors zum Anker
zurück.
Claims (1)
- Patent-Ansprüche:
Elektrischer Ferntourenanzeiger nach dem Princip, dafs die Spannung einer Dynamomaschine abhängig ist von ihrer Tourenzahl, dadurch gekennzeichnet, dafs die Schenkel der Dynamomaschine mittelst besonderer Stromquelle so stark gesättigt werden, dafs Rückwirkungen des Ankers sowie Schwankungen des Erregerstromes die Beständigkeit des Magnetfeldes nicht beeinflussen und so die Spannungszunahme eine proportionale Tourenscala ergiebt.
Bei dem unter i. gekennzeichneten Ferntourenanzeiger die Erweiterung des Scalenbereiches in der Weise, dafs ein an der Achse der Dynamomaschine exentrisch angebrachter, in zwei Grenzlagen sich bewegender Hebel durch Reibung je nach der Drehrichtung eine oder die andere Grenzlage einnimmt und hierdurch zwei an ihm befestigte Daumen je nach der Drehrichtung abwechselnd einen Hebel bethätigen, der die Contactbürsten trägt und somit die Umschaltung des Stromweges hervorbringt, um so den auf die Anzeigevorrichtung für »Vorwärts« und »Zurück« wirkenden Strom zu commutiren und auf derselben Scala anzuzeigen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT4886D AT4886B (de) | 1898-01-24 | 1900-01-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112425C true DE112425C (de) |
Family
ID=382090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1898112425D Expired - Lifetime DE112425C (de) | 1898-01-24 | 1898-01-24 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE112425C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2438394A (en) * | 1944-07-28 | 1948-03-23 | Westinghouse Air Brake Co | Electronic vehicle control apparatus |
-
1898
- 1898-01-24 DE DE1898112425D patent/DE112425C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2438394A (en) * | 1944-07-28 | 1948-03-23 | Westinghouse Air Brake Co | Electronic vehicle control apparatus |
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