DE11132C

DE11132C - Improvements in construction. of level crossings and switch rails, as well as of the apparatus to be used. (Second

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Publication number: DE11132C
Application number: DENDAT11132D
Authority: DE
Original assignee: WILLIAMS in Riverton (New-Jersey, V. St. v. A.)

Description

1879.1879.

-Klasse 19.-Class 19.

JOSEPH STOKES WILLIAMS in RIVERTON (New-Jersey, V. S. A.)·JOSEPH STOKES WILLIAMS in RIVERTON, New Jersey, V.S.A.

Verbesserungen in der Construction von Eisenbahnkreuzungen und Weichenschienen, sowieImprovements in the construction of level crossings and switch rails, as well

von den dazu zu verwendenden Apparaten.of the apparatus to be used for this purpose.

Zweites Zusatz-Patent zu No. 1534 vom 10. November 1877. Second additional patent to No. 1534 of November 10, 1877.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. März 1879 ab. Längste Dauer: 9. November 1892.Patented in the German Empire on March 18, 1879. Longest duration: November 9, 1892.

Durch vorliegende Verbesserungen an den in den Patenten No. 1534 und 9067 dargestellten Eisenbahnkreuzungen und Weichen soll eine bessere Lauffläche für die Räder der passirenden Fuhrwerke erzielt und sollen die zum Weichengeleise gehörigen beweglichen Theile von den Fuhrwerken verstellt werden. .Through present improvements to the components disclosed in patents no. 1534 and 9067 shown Railroad crossings and switches should provide a better running surface for the wheels of those passing Wagon achieved and should remove the movable parts belonging to the switch track from the Carriages are adjusted. .

Die Flügelschiene e ist derart eingerichtet, dafs sie bei der Verschiebung gehoben bezw. "gesenkt wird, damit ihre obere Fläche in Bezug zur Hauptstrangschiene in eine geneigte Lage komme, wenn sie aus dem Weichengeleise ausgeschaltet ist. Das Füllstück / bezw. /S Fig. 1 bis 7, ist mit oben abgeschrägten Enden versehen, um ein Aufstoßen der Räder zu vermeiden, wenn diese das Stück passiren. Nach Fig. 1 kann dieses Füllstück mit einer abnehmbaren Platte /' versehen werden, die an den Enden abgeschrägt ist. Auch kann diese Platte nach Fig. 2 und 3 aus T-Eisen oder nach Fig. 4 in Winkeleisenform hergestellt und durch Splinte _/² befestigt werden.The wing rail e is set up in such a way that it is lifted or lifted during the displacement. "is lowered so that its upper surface comes into an inclined position in relation to the main runner rail when it is switched off from the switch track To avoid wheels when they pass the piece. According to Fig. 1, this filler piece can be provided with a removable plate / 'which is beveled at the ends. This plate can also be made of T-iron according to Figs 4 are made in the form of an angle iron and fastened ^{with split pins _ / 2.}

In Fig. s und 6 liegt die Platte/¹ des Füllstückes auf einer elastischen Holzunterlage /³, welche bis zum Fufs der Hauptstrangschiene hinunterreicht. Die Platte/¹ kann an der Unterseite mit Rippen versehen sein (s. Fig. 5), oder sie ist an der Basis glatt, Fig. 6.In Fig. S and 6 the plate / ¹ of the filler piece lies on an elastic wooden base / ³ , which extends down to the foot of the main strand rail. The plate / ¹ can be ribbed on the underside (see FIG. 5), or it is smooth on the base, FIG. 6.

Fig. 7 ist eine etwas veränderte Anordnung des Füllstückes, bei welcher die Holzunterlage nicht bis zum Fufs der Schiene herabreicht.Fig. 7 is a slightly modified arrangement of the filler piece, in which the wooden support does not come down to the foot of the rail.

Fig. 8 zeigt eine bewegliche Flügelschiene mit einem ebenfalls beweglichen Weichenschienenende b', dessen Spitze abgestumpft ist, in der Weise combinirt, dafs dieselben selbstthätig durch die auf dem Hauptgeleis rollenden Räder verstellt werden.Fig. 8 shows a movable wing rail with a likewise movable turnout rail end b ', the tip of which is truncated, combined in such a way that the same are automatically adjusted by the wheels rolling on the main track.

Fig. 9 zeigt eine in der Breite noch mehr reducirte Flügelschiene, welche in ähnlicher Weise, wie dies mit Bezug auf Fig. 8 beschrieben worden ist, mit einem beweglichen Weichenschienenende b' combinirt ist und gleichzeitig mit diesem verstellt wird. Das besagte Schienenende b ^! kann in einen Ausschnitt der Hauptstrangschiene α eingreifen, oder aber es greift mit einem Lappen theilweise über die letztere. Die Flügelschiene dieser Anordnung bekommt am zweckmäfsigsten die Querschnittsform einer, gewöhnlichen Schiene. FIG. 9 shows a wing rail which is even more reduced in width and which is combined with a movable switch rail end b 'in a similar manner to that which has been described with reference to FIG. 8 and is adjusted at the same time with this. The said end of the rail b ^! can engage in a cutout of the main strand rail α , or it grips partially over the latter with a rag. The wing rail of this arrangement is most expediently given the cross-sectional shape of an ordinary rail.

Nach Fig. 10 bis 12 ist die Flügelschiene mit einem an die Schiene α des Hauptgeleises sich anlegenden Ausrücker a' combinirt, welcher von den auf dem Hauptgeleise vorbeipassirenden Rädern nach' der Seite gedrängt wird, und welcher seinerseits die Flügelschiene derart verstellt, dafs die Hauptgeleisschiene α frei wird. Der Ausrücker α¹ ist so eingerichtet, dafs, wenn zunächst die Flügelschiene verschoben wird, um das Hauptgeleis frei zu machen, ersterer mit verstellt wird, damit derselbe den passirenden Rädern keinen Widerstand biete. ^² ist ein dem Ausrücker a¹ ähnliches Stück, welches aber als Einrücker der Flügelschiene e in das Weichengeleis dient. Die beiden Stücke α^l und b ² sind derart angeordnet, dafs sie infolge des Anstofses der Räder auf den zu ihrer Begrenzung dienenden Stühlen schwingen oder sich theilweise drehen; ein Heben derselben wird entweder durch die in der Zeichnung angegebenen Stifte, oder in anderer angemessener Weise verhindert.According to Fig. 10 to 12, the wing rail is combined with a releaser a 'resting against the rail α of the main track, which is pushed to the side by the wheels passing by on the main track, and which in turn adjusts the wing rail in such a way that the main track rail is moved α becomes free. The releaser α ¹ is arranged in such a way that when the wing rail is first displaced in order to clear the main track, the former is also adjusted so that it does not offer any resistance to the passing wheels. ^ ² is a piece similar to the releaser a ¹ , but which serves as an indentor of the wing rail e into the switch track. The two pieces α ¹ and b ² are arranged in such a way that, as a result of the impact of the wheels on the chairs which serve to limit them, they vibrate or turn in part; lifting of the same is prevented either by the pins indicated in the drawing or in some other appropriate manner.

Die in Fig. 13 gezeichnete Flügelschiene, für eine vollständige Geleiskreuzung bestimmt, ist nach hinten mit einem Fortsatz e ^s versehen, um sie selbstthätig einzurücken und festzuhalten, im Fall ihre Einrückung mit der Hand nicht rechtzeitig erfolgt ist. Die Spurkränze der Räder passiren durch ^: den Zwischenraum e⁶ zwischen der Schiene b und dem besagten Fortsatz e^b, während die Laufkränze sich auf der erhöhten Bahn e¹ der Flügelschiene bewegen, g* ist eine. Knagge, welche den Drehpunkt bildet.The wing rail shown in Fig. 13, intended for a complete crossing of the track, is provided with an extension e ^s to the rear, in order to automatically engage and hold it in the event that it is not indented by hand in good time. The flanges of the wheels pass through ^: the space e ⁶ between the rail b and the said extension e ^b , while the running rings move on the raised path e ^{1 of} the wing rail, g * is one. Knagge, which forms the pivot point.

Fig. 14 veranschaulicht eine andere Anordnung einer Flügelschiene e ', welche mittelst der Welle i und der Stangen z¹ z'² mit dem drehbaren Stück 3⁴ verbunden ist.14 illustrates another arrangement of a wing rail e ' which is connected to the rotatable piece 3 ⁴ by means of the shaft i and the rods z ¹ z' ^2.

Fig. 15 zeigt eine Flügelschiene e¹ ohne den Fortsatz e^h, welcher durch eine bewegliche Schiene e^s ersetzt ist.15 shows a wing rail e ¹ without the extension e ^h , which is replaced by a movable rail ^{e s} .

Die Fig. 16 bis 26 sind Querschnitte und veranschaulichen eine mit Schwinge versehene16 to 26 are cross-sections and illustrate a rocker arm

bewegliche Flügelschiene e. j ist eine Console oder ein Träger zur Aufnahme der Schwinge k, welche mit der Flügelschiene durch einen Arm / verbunden ist. m bezeichnet die Zugstange. Aus Fig. 16 ist ersichtlich, dafs die Flügelschiene e, wenn sie ausgeschaltet ist, sich in ihrer niedrigsten Position befindet und auf ihren Stühlen ruht, und dafs sie alsdann keinen Druck mehr auf die Schwinge ausübt. Fig. 18 zeigt die Flügelschiene e in derjenigen Position, in welcher sie die Kreuzungslinie geschlossen hat. Sie ruht dann auf dem Füllstück f und der Hauptstrangschiene α und übt keinen Druck mehr auf die Schwinge aus.movable wing rail e. j is a console or a carrier for receiving the rocker arm k, which is connected to the wing rail by an arm /. m denotes the pull rod. From Fig. 16 it can be seen that the wing rail e, when it is switched off, is in its lowest position and rests on its chairs, and that it then no longer exerts any pressure on the rocker arm. 18 shows the wing rail e in that position in which it has closed the crossing line. It then rests on the filler piece f and the main strand rail α and no longer exerts any pressure on the rocker.

In dem Querschnitt 19 und der Seitenansicht 19 a ist die Schwinge k am unteren Ende k' kugelförmig und ruht in dem am unteren Theil der Console j angebrachten Lager /'. In diesem Lager kann vorteilhaft eine Feder oder ein anderer elastischer Körper angebracht werden, welcher eine ungehörige Spannung der Schwinge k verhütet und die Abnutzung der Hauptstrangschiene α und des Füllstückes/ compensirt.In the cross section 19 and the side view 19 a, the rocker k is spherical at the lower end k 'and rests in the bearing /' attached to the lower part of the console j. A spring or some other elastic body can advantageously be fitted in this bearing, which prevents undue tension on the rocker arm k and compensates for the wear of the main strand rail α and the filler piece.

In Fig. 20 ist eine Schwinge k dargestellt, welche mit ihrem unteren gabelförmigen Ende auf einem Steg der Console j reitet, während die Stange m mit der beweglichen Flügelschiene e durch einen Arm / verbunden ist. Die Stange m ist nahe oder an ihrem Ende mit der Schwinge k in Verbindung gebracht.In Fig. 20 a rocker k is shown, which rides with its lower fork-shaped end on a web of the console j , while the rod m is connected to the movable wing rail e by an arm /. The rod m is brought into connection with the rocker k near or at its end.

In Fig. 21 ist die Schwinge k mit einem Bügel versehen, dessen Schenkel über den Steg j ^a greifen und sich abwechselnd rechts und links auf die durch Rippen verbreiterte Basis dieses Steges stützen.In FIG. 21 the rocker k is provided with a bracket, the legs of which grip over the web j ^a and are supported alternately on the right and left on the base of this web, which is broadened by ribs.

In Fig. 22 ist das untere Ende der Schwinge k durch Ansätze k² verbreitert und ruht in einer Vertiefung der Console j. In Fig. 22 the lower end of the rocker k is widened by lugs k ² and rests in a recess of the console j.

Die Fig. 23 bis 25 veranschaulichen die Schwinge k, am unteren Ende mit einer Rolle k ³ versehen, welche auf einem Führungsstück « läuft.23 to 25 illustrate the rocker arm k, provided at the lower end with a roller k ³ which runs on a guide piece.

In Fig. 2 5 ruht das Führungsstück η auf einer elastischen Unterlage /*, welche von der Console j getragen wird.In Fig. 25, the guide piece η rests on an elastic base / *, which is carried by the console j .

In Fig. 26 ist die Rolle oder Walze k³ an der Verbindungsstange m angebracht und mit einer Schwinge mⁱ versehen, welche das Heben der beweglichen Flügelschiene e bewirkt und auch im geeigneten Moment die Rolle k^z aus ihrer Ruhestellung hebt, worauf sie auf der Oberfläche des Führungsstückes η weiter rollt.In Fig. 26, the roller or roller k ^{3 is} attached to the connecting rod m and provided with a rocker m ⁱ , which causes the lifting of the movable wing rail e and also lifts the roller k ^z from its rest position at the appropriate moment, whereupon it on the Surface of the guide piece η continues to roll.

Die Fig. 27 und 28 zeigen eine Weiche, welche mit Vorrichtungen zum Vermeiden der Reibung und zur Erleichterung des Einstellens versehen ist. k k sind Schwingen, welche ähnlich denen für die Flügelschienen an den Weichenzungen c d befestigt sind, und dienen dazu, diese genügend von den Stühlen zu lüften.27 and 28 show a switch which is provided with devices to avoid friction and to facilitate adjustment. kk are rockers, which are attached to the switch blades cd similar to those used for the wing rails, and serve to ventilate them sufficiently from the chairs.

Die Fig. 29 und 30 zeigen eine gewöhnliche Weiche.Figs. 29 and 30 show an ordinary switch.

k k sind wieder die Schwingen, welche hier am unteren Ende kugelförmig sind und in den_. an der Schwelle angebrachten Lagern/¹ ruhen. ο ο sind Platten, an welchen die Schwingen befestigt sind und welche mit einer schrägen bezw. einer der Schienenform entsprechenden Stirnfläche gegen die Zungenschienen drücken, damit sie dieselben sicher in ihrer Position zu den betreffenden Geleisschienen festhalten können. kk are again the wings, which are spherical here at the lower end and in the_. ^{bearings / 1} attached to the threshold rest. ο ο are plates to which the rocker arms are attached and which have an inclined resp. Press an end face corresponding to the rail shape against the tongue rails so that they can hold them securely in their position in relation to the track rails in question.

Fig. 31 veranschaulicht eine Modification. Hier werden die Zungenschienen durch die Platten 0, welche mit der Stange oⁱ ein Stück bilden oder mit derselben fest verbunden sind, in ihrer Position erhalten und während ihrer Einstellung durch die Rollen 0 ² von ihren Stühlen gelüftet.31 illustrates a modification. Here the tongue rails are kept in their position by the plates 0, which form one piece with the rod o ⁱ or are firmly connected to the same, and are lifted from their chairs during their adjustment by the rollers 0 ^2.

Bei der in den Fig. 32 und 33 veranschaulichten Weiche ist die bewegliche Hauptstrangschiene α mit der Schiene b des Weichenstranges verbunden, und werden beide als ein Ganzes verstellt. 6** ist eine an der Weichenschiene h befestigte Anschlagplatte.In the case of the switch illustrated in FIGS. 32 and 33, the movable main train rail α is connected to the rail b of the switch train and both are adjusted as a whole. 6 ** is a stop plate attached to the switch rail h.

Claims

Patent Claims:

ι. In combination with the movable wing rail ee ', the mechanisms which serve to lift this rail from its base during the adjustment, essentially as those described with reference to FIGS. 17 to 26 and with an indication of the purpose.

2. The construction and arrangement for raising and lowering the switch rails ed during their adjustment, essentially as has been described with reference to FIGS. 27 to 33 and with the designation of the purpose.

3. The removable plate / 'in combination with the filler piece used together with the wing rail e /, as described with an indication of the purpose and with reference to FIGS.

4. The use of a releaser which is combined with the movable wing rail e and is arranged in such a way that it lies on the immovable main strand rail a when the wing rail e is set to complete the switch strand b , for the purpose as described in relation to Fig 8 to 12 described.

In addition 3 sheets of drawings.