DE1110940B

DE1110940B - Motor blower arrangement of a back-portable device for combating pests

Info

Publication number: DE1110940B
Application number: DEM44399A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Duerr
Original assignee: Motan GmbH
Current assignee: Motan GmbH
Priority date: 1960-02-19
Filing date: 1960-02-19
Publication date: 1961-07-13

Description

Motorengebläseanordnung eines rückentragbaren Gerätes zur Schädlingsbekämpfung Es sind rückentragbare, motorangetriebene Schädlingsbekämpfungsgeräte bekannt, bei denen ein kleiner Zweitaktmotor ein Gebläse antreibt, das einen Luftstrom von hoher Geschwindigkeit erzeugt. Diesem Luftstrom wird die auszubringende Flüssigkeit zugeführt, die in einer besonderen Vorrichtung am Ende des Ausblasarmes von dem Luftstrom zerrissen und als Sprühstrahl ausgetragen wird. Das Gebläse kann entweder direkt auf der Kurbelwelle sitzen, oder es befindet sich zwischen Motor und Gebläseachse ein übersetzungsgetriebe. Das Übertragungselement zwischen Motor und Gebläse ist sehr hoch beansprucht. In der Praxis werden meistens Keilriemen verwendet, die besonders unter tropischen Bedingungen sehr großen Verschleiß aufweisen. Man hat diesen Nachteil dadurch zu beheben versucht, daß man das Gebläse direkt auf die Motorachse gesetzt hat. Der Durchmesser des Gebläserades wird aber dann, da eine entsprechende Umfangsgeschwindigkeit zur Förderung der notwendigen Luftmenge vorhanden sein muß, relativ groß. Dadurch wird aber andererseits in ungünstiger Weise auch das ganze Gewicht der Vorrichtung erhöht.Motor fan arrangement of a backpack device for pest control Backpack, motor-driven pest control devices are known which a small two-stroke engine drives a fan that creates a high airflow Speed generated. The liquid to be applied is fed to this air stream, torn by the air flow in a special device at the end of the blower arm and is discharged as a spray jet. The fan can either be installed directly on the crankshaft or there is a transmission gear between the motor and the fan shaft. The transmission element between the motor and the fan is extremely stressed. In In practice, V-belts are mostly used, especially under tropical conditions Conditions show very high wear. One has this disadvantage thereby too tried to fix that the fan has been placed directly on the motor axis. Of the However, the diameter of the fan wheel is then a corresponding peripheral speed must be available to promote the necessary amount of air, relatively large. Through this but on the other hand the entire weight of the device is unfavorable elevated.

Da während des Betriebes der Zweitaktmotor des Gerätes gekühlt werden muß, sind bei den bekannten Geräten an den Motoren kleine Kühlgebläse vorgesehen, welche genügend Kühlluft durch die Rippen des Zylinderkopfes und des Zylinders fördern und so eine ausreichende Kühlung bewirken.Because the two-stroke engine of the device is cooled during operation must, small cooling fans are provided in the known devices on the motors, which convey enough cooling air through the ribs of the cylinder head and the cylinder and thus provide sufficient cooling.

In manchen Fällen wird an dem die Zerstäuberluft fördernden Laufrad des Gebläses ein zweiter Schaufelkranz angeordnet, der die für die Motorkühlung erforderliche Kühlluft fördern soll. Diese Anordnung hat ebenfalls den Nachteil, daß das Gewicht des Aggregates zusätzlich erhöht wird, da bei einem zweiten Schaufelkranz am Luftgebläse eine zusätzliche Luftführung zum Zylinder hin angebaut werden muß.In some cases, on the impeller that delivers the atomizing air of the fan, a second blade ring is arranged, which is used for engine cooling to promote the required cooling air. This arrangement also has the disadvantage that the weight of the unit is additionally increased, because with a second blade ring an additional air duct to the cylinder must be attached to the air blower.

Eine weitere bekannte Möglichkeit besteht darin, die gesamte angesaugte Luftmenge über den Motor anzusaugen und dem Gebläse zuzuführen. Dadurch werden aber die Ansaugverluste für das Gebläse sehr groß. Da die verhältnismäßig kleinen Luftgebläse ohnehin einen schlechten Wirkungsgrad haben, ist es unwirtschaftlich, die gesamte Luftmenge mit großem Ansaugwiderstand anzusaugen.Another known option is to use the entire aspirated To suck in the amount of air via the motor and to feed it to the fan. This will however the suction losses for the fan are very large. As the relatively small air blower anyway have poor efficiency, it is uneconomical to do the whole To suck in air volume with great suction resistance.

Durch die Erfindung wird die Aufgabe verfolgt, ein an sich bekanntes rückentragbares Gerät zur Schädlingsbekämpfung mit einem Verbrennungsmotor und einem auf der Motorwelle angeordneten Gebläse, vorzugsweise Radialgebläse, zur Erzeugung des Austragstromes für das Schädlingsbekämpfungsmittel und des Kühlluftstromes so auszubilden, daß die Nachteile der bekannten Lösungswege vermieden sind.The invention aims to provide a known per se Backpack pest control device with an internal combustion engine and a arranged on the motor shaft fan, preferably radial fan, for generating of the discharge flow for the pesticide and the cooling air flow as above train that the disadvantages of the known approaches are avoided.

Gemäß der Erfindung ist dies erreicht, indem im Bereich des Motorzylinders und des Zylinderkopfes Kühlluftaustrittsöffnungen in der motorseitigen Gehäusewand des Gebläses angeordnet sind. Nach der Erfindung wird also von dem auf der Motorwelle angeordneten Radialgebläse ein Teilluftstrom unmittelbar auf die zu kühlenden Teile des Motors, nämlich Zylinder und Zylinderkopf, geleitet, wobei in sehr vorteilhafter Weise besondere Führungen für diese Kühlluft nicht mehr erforderlich sind, da die Austrittsöffnungen für die Gebläseluft unmittelbar gegenüber dem Zylinder bzw. Zylinderkopf in der dem Zylinder benachbarten Wandung des Gebläsegehäuses angebracht sind.According to the invention this is achieved by in the area of the engine cylinder and the cylinder head cooling air outlet openings in the engine-side housing wall of the fan are arranged. According to the invention, therefore, of the one on the motor shaft arranged radial fan a partial air flow directly on the parts to be cooled of the engine, namely cylinder and cylinder head, conducted, in which case in very advantageous Way, special guides for this cooling air are no longer required because the Outlet openings for the blower air directly opposite the cylinder or cylinder head are mounted in the wall of the fan housing adjacent to the cylinder.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel verdeutlicht. Fig. 1 zeigt das Motorgebläse-Aggregat eines rückentragbaren Gerätes zur Schädlingsbekämpfung teilweise im Schnitt, teilweise in Ansicht; Fig. 2 zeigt eine Ansicht in Richtung Pfeil II-II der Fig. 1 auf einen oberen Ausschnitt des motorseitigen Gebläsegehäuses.The object of the invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment made clear. Fig. 1 shows the motor blower unit of a backpack device for pest control partly in section, partly in view; Fig. 2 shows a view in the direction of arrow II-II of FIG. 1 of an upper section of the motor-side fan housing.

Auf der Kurbelwelle des Motors, deren Mittelachse 1 in der Zeichnung dargestellt ist, sitzt das Radialgebläserad 2, welches in dem Gehäuse 3 umläuft. Die Austrittsspirale des Radialgebläses ist entgegen den herkömmlichen Ausführungen nicht am Außendurchmesser des Laufrades, also an dessen Umfang, sondern seitlich des Gebläselaufrades 2 angeordnet, so daß die vom Rad 2 geförderte Luft sowohl links als auch rechts des Gebläserades 2 entlangströmt. Dadurch, daß die Austrittsspirale des Radialgebläses seitlich links und rechts vom Laufrad 2 angeordnet ist, wird der Durchmesser des Gebläses wesentlich geringer, ohne daß dadurch ein spürbarer Wirkungsgradverlust eintritt.On the crankshaft of the engine, its central axis 1 in the drawing is shown, the radial impeller 2, which rotates in the housing 3, is seated. The outlet spiral of the radial fan is contrary to the conventional designs not on the outer diameter of the impeller, i.e. on its circumference, but on the side of the fan impeller 2 arranged so that the air conveyed by the wheel 2 both left as well as to the right of the fan wheel 2 flows along. By the fact that the exit spiral of the radial fan to the left and right of the impeller 2 arranged is, the diameter of the fan is much smaller without causing a noticeable loss of efficiency occurs.

Erfindungsgemäß sind an der Seite zum Motor hin im Bereich des Motorzylinders 4 und des Zylinderkopfes 5 Öffnungen 6, 6'. 6" in der motorseitigen Wandung 7 des Gebläsegehäuses 3 vorgesehen. Durch diese Austrittsöffnungen 6, 6', 6" kann ein Teil der vom Gebläse geförderten Lüft in Richtung auf den Motorzylinder bzw. Zylinderkopf ausströmen und diesen unmittelbar beaufschlagen, so däß -er gekühlt wird. Die Öffnungen werden so bemessen, däß nur so viel Luft zur Kühlung abgezweigt wird, wie für den Motor notwendig ist. Weiterhin ist wesentlich, daß die Luftöffnungen so angeordnet werden, daß stets an der Stelle, an der besonders stark gekühlt werden muß, eine entsprechend große Kühlluftmenge austreten kann. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, sind demgemäß die öffnungen 6, welche der Auspuffseite des Motors zugewandt sind, größer als die für die Einlaßseite des Motors bestimmten Austrittsöffnungen 6' gehalten. Die obere Öffnungsreihe 6" ist für die Kühlluftzuführung zum Zylinderkopf bestimmt. Da sich die öffnungen6, 6', 6" nicht am Außendurchmesser des Gebläsegehäuses 3 befinden und somit infolge der Zentrifugalwirkung keine Schmutzteilchen in den Austrittsbereich der öffnungen 6, 6', 6" treten können, wird über den Motor stets saubere, staubfreie Luft geblasen, so daß keine Verschmutzung des Motors durch die Kühlluft eintritt und damit auch die Wärmeabfuhr von den Kühlrippen des Zylinders nicht beeinträchtigt wird. Entsprechend den Umrißlinien des Zylinders mit Zylinderkopf sind die Öffnungen 6, 6', 6" nach Art eines U angeordnet. Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung ist die vollkommen gleichmäßige Kühlung des Motors. Da der prozentuale Anteil der Kühlluft im Verhältnis zur gesamten geförderten Luftmenge sehr gering ist, wird der Wirkungsgrad der Gesamtanlage nicht wesentlich dadurch verschlechtert, daß die Kühlluft für den Motor zunächst bis zum maximalen Druck im Lüftergehäuse verdichtet wird und nach Austritt aus den Kühlluftöffnungen entspannt wird. In praktischen Versuchen wurde festgestellt, daß zur Ausbringung und Aufbereitung der Flüssigkeit beispielsweise eine Gesamtluftmenge von -'750 m3/h notwendig ist, während für die Kühlung des Motors nur 25 m3/h benötigt werden. Somit ist- der Wirkungsgrad der Gesamtanlage noch wesentlich besser, als wenn ein Übertragungselement, beispielsweise ein Keilriemen, angebaut oder ein zweites kleineres Gebläse vorgesehen wird, welches ausschließlich zur Förderung der Kühlluft verwendet wird.According to the invention are on the side towards the engine in the area of the engine cylinder 4 and the cylinder head 5 openings 6, 6 '. 6 "in the motor-side wall 7 of the Fan housing 3 is provided. Through these outlet openings 6, 6 ', 6 "a Part of the air conveyed by the fan in the direction of the engine cylinder or cylinder head flow out and act on it immediately, so that it is cooled. The openings are dimensioned so that only as much air is diverted for cooling as for the Engine is necessary. It is also essential that the air openings are arranged in this way be that always at the point where the cooling needs to be particularly strong, one a correspondingly large amount of cooling air can escape. As can be seen from Fig. 2, are accordingly, the openings 6, which face the exhaust side of the engine, are larger held as the outlet openings 6 'intended for the inlet side of the engine. The upper row of openings 6 "is intended for the supply of cooling air to the cylinder head. Since the openings 6, 6 ′, 6 ″ are not located on the outer diameter of the fan housing 3 and thus no dirt particles in the exit area due to the centrifugal effect the openings 6, 6 ', 6 "are always clean, dust-free via the motor Air blown so that the engine is not contaminated by the cooling air and thus the heat dissipation from the cooling fins of the cylinder is not impaired will. The openings correspond to the contours of the cylinder with cylinder head 6, 6 ', 6 "arranged like a U. A major advantage of the Arrangement is the perfectly even cooling of the engine. Since the percentage The proportion of cooling air in relation to the total amount of air conveyed is very low the efficiency of the overall system is not significantly impaired by that the cooling air for the motor is initially up to the maximum pressure in the fan housing is compressed and is relaxed after exiting the cooling air openings. In practical Experiments were found that for the application and treatment of the liquid For example, a total air volume of -'750 m3 / h is necessary, while for the Cooling of the motor only 25 m3 / h are required. Thus, the efficiency is the Overall system much better than if a transmission element, for example a V-belt, attached or a second smaller fan is provided, which is used exclusively to convey the cooling air.

Über den Wortlaut der Ansprüche hinausgehende Teile der Beschreibung und der Zeichnungen sind nicht Gegenstand der Erfindung.Parts of the description that go beyond the wording of the claims and the drawings are not part of the invention.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Motor fan assembly of a backpack device for pest control with an internal combustion engine and one on the motor shaft arranged radial fan to generate the discharge flow for the pesticide and the cooling air flow, characterized in that in the area of the engine cylinder (4) and the cylinder head (5) cooling air outlet openings (6, 6 ', 6 ") in the engine-side Housing wall (7) of the fan (2, 3) are arranged.

2. Backpack device according to Claim 1, characterized in that the number and size of the cooling air outlet openings (6, 6 ', 6 ") are designed according to the required amount of cooling air.

3. Backpacks Device according to claim 1 or 2, characterized in that on the engine exhaust side one above the other, larger outlet openings (6) and on the suction side of the Cylinder (4) smaller openings (6 ') are arranged one above the other.

4. Backpacks Device according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet openings (6, 6 ', 6 ") are arranged in a U-shape to one another.