DE1109550B

DE1109550B - Drop center rim for wheels of motor vehicles

Info

Publication number: DE1109550B
Application number: DED21232A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Hennecke
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1955-09-06
Filing date: 1955-09-06
Publication date: 1961-06-22

Description

Tiefbettfelge für Räder von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Tiefbettfelge für Räder von Kraftfahrzeugen. Sie geht dabei von bekannten Ausführungsformen solcher Felgen aus; bei denen die aus Felgenschulter und Felgenhorn bestehenden Seitenringe mit dem Felgenbettring ausschließlich über aasvulkanisierte elastische Zwischenringe aus Gummi od. dgl. verbunden sind.Drop center rim for wheels of motor vehicles The invention relates on a drop center rim for motor vehicle wheels. It goes from known ones Embodiments of such rims from; those from the rim shoulder and rim flange Existing side rings with the rim bed ring exclusively over vulcanized elastic intermediate rings made of rubber od. The like. Are connected.

Es sind bereits Räder bekanntgeworden, die mit einem elastischen, federnden, flachen Gummiring versehen sind. Dieser Gummiring biegt sich unter Belastung stark durch und ist dann insbesondere an den Einklemmstellen auf Biegung beansprucht. Hinzu kommen Kerbwirkungen und Beanspruchungen durch Scherung. Unter den ungünstigen Bedingungen, die damit gegeben sind, ist die Lebensdauer dieser bekannten elastisch abgefederten Räder nur begrenzt. Es ist auch schon bekanntgeworden, Gummielemente aufzuvulkanisieren, die nur auf Scherung beansprucht sind. Jedoch ist auch eine reine Scherbeanspruchung unvorteilhaft für die Lebensdauer der elastischen Zwischenelemente.Wheels have already become known that are equipped with an elastic, resilient, flat rubber ring are provided. This rubber ring bends under load and is then subjected to bending, especially at the pinch points. In addition, there are notch effects and stresses due to shear. Among the unfavorable Conditions that are given, the life of this known is elastic suspended wheels only to a limited extent. It has also become known, rubber elements vulcanize that are only subjected to shear stress. However, there is also one pure shear stress is disadvantageous for the service life of the elastic intermediate elements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch besondere Anordnung und Lagerung der elastischen Zwischenelemente deren eingangs genannte nachteilige Beanspruchungsarten im wesentlichen zu vermeiden, wobei die in den Reifen eines Rades eingeleiteten Stoßenergien je nach der Richtung der Stöße weitgehend vernichtet werden sollen, bevor sie auf die übrigen Teile des Rades weitergeleitet werden und noch ehe der gesamte Reifen zusammen mit der Felge ausfedert. Ferner soll durch die Ausbildung der Felge nach der Erfindung eine Isolation der Reifenablaufgeräusche erreicht werden.The invention is based on the object by means of a special arrangement and storage of the elastic intermediate elements, the disadvantageous mentioned at the outset Essentially avoiding types of stress, with the one in the tire Rades introduced impact energies largely destroyed depending on the direction of the impact should be passed on before they are passed on to the remaining parts of the wheel and before the entire tire rebounds together with the rim. Furthermore, through the formation of the rim according to the invention an isolation of the tire run-off noise can be achieved.

Die Erfindung besteht darin, daß die Seitenringe mit zum Felgenbett hin weisenden Ringflanschen versehen sind, die in einem Abstand, der durch die Höhe bzw. Breite des jeweils benachbarten Gummiringquerschnitts gegeben ist, von zu den Ringflanschen der Seitenringe parallel verlaufenden Ringflanschen des Felgenbettringes übergiffen werden.The invention consists in that the side rings with the rim base pointing ring flanges are provided at a distance that is determined by the height or width of the adjacent rubber ring cross-section is given from to the Ring flanges of the side rings, parallel ring flanges of the rim bed ring be encroached upon.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Gummiringe im Querschnitt etwa rhombische Gestalt aufweisen. An sich sind Zwischenglieder, die rhombische Gestalt aufweisen, innerhalb einer Felge bekannt, jedoch haben diese Felgen der bekannten Art außer dem Felgenbett noch ein zweites, an die Radschüssel aasgeformtes Bauteil nötig, das zusätzlich zum Felgenbett noch in die Felge eingesetzt wird und, obgleich es den Reifen in axialer Richtung durchragt, selbst nicht als Felgenbett dient und damit gegenüber dem Rad nach der Erfindung mehr Material benötigt.It is advantageous if the rubber rings are approximately in cross section have rhombic shape. In themselves there are intermediate links, the rhombic shape have known within a rim, but these rims have the known Art apart from the rim well, a second component molded onto the wheel disc necessary, which is inserted into the rim in addition to the rim well and, although it protrudes through the tire in the axial direction, does not itself serve as a rim base and thus required more material compared to the wheel according to the invention.

In weiterer Ausgestaltung des Grundgedankens nach der Erfindung sind die Randbereiche des Felgenbettringes mit je einer längs seines Umfangs verlaufenden Rinne versehen, wobei die Flansche der Seitenringe von den Schenkeln im Querschnitt etwa U-förmig gestalteter Gummiringe umgriffen werden, von denen je einer in der Rinne sitzt.In a further embodiment of the basic idea according to the invention are the edge areas of the rim bed ring each with one extending along its circumference Groove provided with the flanges of the side rings from the legs in cross section approximately U-shaped rubber rings are encompassed, each of which in the Rinne sits.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Felgenbettring, der an einer Kante mit einem aasgeformten Ringflansch versehen ist, im wesentlichen zylindrisch gestaltet und mit zwei parallel zum Ringflansch verlaufenden, im gleichen Abstand von der Mittellängsebene des Felgenquerschnittes angeschweißten Ringflanschen sowie mit einem weiteren, die andere Seite des Felgenbettringquerschnitts begrenzenden angeschweißten Ringflansch versehen, wobei in den durch die Ringflansche gebildeten Nuten je zwei elastische Verbindungselemente befestigt und mit ihren radial nach außen weisenden Enden an der jeweils ihnen zugekehrten Seite je eines an beiden Seitenringen angeschweißten Ringflansches verbunden sind.According to a further feature of the invention is the rim bed ring, which is provided at one edge with a molded ring flange, essentially cylindrically designed and with two parallel to the annular flange, in the same Distance from the central longitudinal plane of the rim cross-section welded-on ring flanges as well as with a further, the other side of the rim bed ring cross-section delimiting welded ring flange provided, with in the formed by the ring flanges Grooves each fastened two elastic connecting elements and with their radially according to outwardly facing ends on the side facing them each one on both Side rings welded ring flange are connected.

Die besonderen Vorteile der Erfindung liegen darin, daß verhältnismäße große radiale Kräfte von der Felge nach der Erfindung aufgenommen werden können, daß trotz noch so großer radialer Kräfte keine nennenswerten Kerbwirkungen auftreten und daß weitgehend reine Scherbeanspruchungen vermieden werden. Weiterhin ist es möglich, mit der Felge nach der Erfindung gute Abdichtungsvoraussetzungen für schlauchlose und andere Reifen vorzusehen. Die Vulkanisiermöglichkeiten und Anbringungsmöglichkeiten der elastischen Zwischenlagen_ sind verhältnismäßig günstig. Gleichzeitig wird eine Materialeinsparung, insbesondere in bezug auf die tragenden Teile der Felge, erzielt. Weitere Einzelheiten der Erfindung sind drei Figuren zu entnehmen, die je ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen.The particular advantages of the invention are that relative large radial forces can be absorbed by the rim according to the invention, that in spite of the great radial forces, no noticeable notch effects occur and that largely pure shear stresses are avoided. Furthermore it is possible, with the rim according to the invention, good sealing requirements for tubeless and to provide other tires. The vulcanization options and attachment options the elastic intermediate layers are relatively cheap. At the same time a Material savings, in particular with regard to the load-bearing parts of the rim, achieved. Further Details of the invention can be found in three figures, each showing an exemplary embodiment represent the invention.

Bei allen Ausführungsbeispielen ist die Felge aus drei ringförmigen Teilen zusammengesetzt, die in jedem Fall andersartig ausgebildet sind und durch verschiedenartige elastische Zwischenstücke fest miteinander verbunden sind.In all the exemplary embodiments, the rim is made up of three ring-shaped ones Assembled parts, which are designed differently in each case and through different types of elastic spacers are firmly connected to one another.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 weist das Felgentiefbett 2 im wesentlichen zylindrische Gestalt auf und untergreift mit seinen beiden Enden nach der Mitte der Felge zu gelegene Seitenteile 6 und 7. An den Außenkanten ist das Felgentiefbett 2 nach den benachbarten Außenringen 1 und 3 zu abgebogen. Die abgebogenen Enden 14 und 15 des Felgentiefbettes 2 verlaufen etwa parallel zu den entgegengesetzt abgebogenen Seitenteilen 6 und 7 der Außenringe 1 und 3. Zwischen den parallel zueinander verlaufenden Enden der Außenringe und des Felgentiefbettes ist je eine elastische Verbindung 16 und 17 angebracht. In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist die Abbiegung 7 an dem Außenring 3 etwas anders gestaltet als die Abbiegung 6 des Außenrings 1. Die beiden Außenringe werden in der Regel gleichartig ausgebildet werden. Es kann die eine oder die andere Ausführungsart gewählt werden.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the rim well 2 essentially cylindrical shape and engages below with its two ends side parts 6 and 7 located towards the center of the rim the rim well 2 bent towards the adjacent outer rings 1 and 3. the bent ends 14 and 15 of the rim well 2 run approximately parallel to the oppositely bent side parts 6 and 7 of the outer rings 1 and 3. Between the parallel ends of the outer rings and the rim well an elastic connection 16 and 17 is attached. In the embodiment According to Fig. 1, the bend 7 on the outer ring 3 is designed somewhat differently than that Bend 6 of the outer ring 1. The two outer rings are usually of the same type be formed. One or the other type of design can be selected.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 werden die nach der Felgenmitte zu gelegenen Seitenteile 6a und 7 a der Außenringe 1 a und 3 a von je einem etwa U-förmig gestalteten elastischen Zwischenteil 10 und 11 umgriffen, wobei die elastischen Zwischenstücke je in einer ringförmigen Vertiefung 12 und 13 des im wesentlichen zylindrisch ausgebildeten Felgentiefbettes 2a liegen und dort mit dem Felgentiefbett fest verbunden sind. Die Enden des Felgentiefbettes untergreifen in diesem Ausführungsbeispiel die Seitenteile 6 a und 7 a der Außenringe.In the embodiment according to FIG. 2, the side parts 6a and 7a of the outer rings 1 a and 3 a located towards the center of the rim are each encompassed by an approximately U-shaped elastic intermediate part 10 and 11, the elastic intermediate pieces each in an annular recess 12 and 13 of the substantially cylindrical rim deep well 2a lie and are firmly connected there to the rim well. In this exemplary embodiment, the ends of the rim well engage under the side parts 6 a and 7 a of the outer rings.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 weist das Felgentiefbett 2b im wesentlichen zylindrische Gestalt und an einer Seite einen aasgeformten Ringflansch 18 auf. Parallel zu diesem Ringflansch sind zwei im gleichen Abstand von der Mittellängsebene des Felgenquerschnittes verlaufende Ringflansche 19 sowie an der dem Ringflansch 18 gegenüberliegenden Kante des Felgentiefbettes 2b ein weiterer Ringflansch 23 angeschweißt. Die zwischen den Ringflanschen 19 und den dazugehörigen Ringflanschen 18 und 23 liegenden Abschnitte des Felgentiefbettes 2 b untergreifen die nach der Mitte der Felge zu gelegenen Seitenteile 6 b und 7 b der Außenringe 1 b und 3 b der Felge. In die durch die Ringflansche 18 und 19 bzw.19 und 23 gebildeten Nuten sind je zwei elastische Verbindungselemente 21 und 22 eingelegt, die mit den Ringflanschen 18 und 19 bzw. 19 und 23 auf dem Felgentiefbett 2 b durch Vulkanisieren verbunden sind. Diese Verbindungselemente 21 und 22 weisen radial nach außen weisende Enden auf, die an die jeweils ihnen zugekehrte Seite je eines der an den beiden Seitenringen 6 b und 7 b angeschweißten Ringflansche 20 aasvulkanisiert sind und so die Außenringe 1 b und 3 b mit dem Felgentiefbett 2 b elastisch verbinden.In the exemplary embodiment according to FIG. 3, the rim well 2b has an essentially cylindrical shape and a molded annular flange 18 on one side. Parallel to this annular flange, two annular flanges 19 running at the same distance from the central longitudinal plane of the rim cross-section and a further annular flange 23 are welded onto the edge of the rim well 2b opposite the annular flange 18. The lying between the ring flanges 19 and the associated ring flanges 18 and 23 sections of the rim well 2 b reach under the side parts 6 b and 7 b of the outer rings 1 b and 3 b of the rim to be located towards the center of the rim. In each of the grooves formed by the annular flanges 18 and 19 or 19 and 23, two elastic connecting elements 21 and 22 are inserted, which are connected to the annular flanges 18 and 19 or 19 and 23 on the rim well 2b by vulcanization. These connecting elements 21 and 22 have ends pointing radially outward, which are vulcanized to the respective side facing them with one of the ring flanges 20 welded to the two side rings 6 b and 7 b and thus the outer rings 1 b and 3 b with the rim well 2 b elastically connect.

Durch die Erfindung wird der angestrebte Zweck erreicht, bei auftretenden Stößen nur einen Teil der Felge in Mitleidenschaft zu ziehen. Die abgefederten Massen sind klein. Die Ausführungsformen nach der Erfindung ergeben außer den bereits genannten Vorteilen eine leichte Bauart und eine gute Geräuschisolation.The invention achieves the intended purpose when occurring Impacts only affect part of the rim. The cushioned masses are small. The embodiments according to the invention result in addition to those already mentioned Advantages of a lightweight design and good noise insulation.

Anspruch 2 ist ein. echter Unteranspruch, der nur im Zusammenhang mit Anspruch 1 gilt.Claim 2 is a. real subclaim that is only related with claim 1 applies.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drop center rim for motor vehicle wheels, at the side rings consisting of the rim shoulder and rim flange with the rim bed ring exclusively via vulcanized, elastic intermediate rings made of rubber or the like. are connected, characterized in that the side rings (1 and 3) with the rim well pointing ring flanges (6 and 7) are provided, which are at a distance that by the height or width of the adjacent rubber ring cross-section is given, of the ring flanges (6 and 7) of the side rings (1 and 3) running parallel Ring flanges (14 and 15) of the rim bed ring (2) are overlapped.

2. Rim according to claim 1, characterized in that the rubber rings (16 and 17) have an approximately rhombic shape in cross section. 3. Rim according to claim 1, wherein the edge regions of the rim bed ring are each provided with a groove extending along its circumference, characterized in that the flanges (6 a and 7 a) of the side rings (1 a and 3 a) from the legs in Cross-section of approximately U-shaped rubber rings (10 and 11) are encompassed, each of which sits in the channel (12 and 13). 4. Rim according to claim 1, in which one edge of the rim bed ring is provided with an aasgeformten annular flange, characterized in that the rim bed ring (2 b) is essentially cylindrical and with two parallel to the annular flange (18) extending at the same distance from the central longitudinal plane of the rim cross-section is provided with a welded-on annular flange (23) which is welded on and which delimits the other side of the rim-bed ring cross-section, with two elastic connecting elements ( 21 and 22) and are connected with their ends pointing radially outward on the respective side facing them to one annular flange (20) welded to both side rings (6 b and 7 b). References considered: British Patent Nos. 193 302, 626 282; USA: Patent Nos. 1497 404, 1601825, 2 291959, 2 609 856; "Die Schwingfelge", printed matter No. 615 from September 1955, p.

3, Goetzewerke Friedrich Goetze A. G., Burscheid near Cologne.