Aus Rahmen und aufklappbarem Rost bzw. Deckel bestehender Straßenaufsatz
Gegenstand der Erfindung ist ein aus Rahmen und aufklappbarem Rost bzw. Deckel bestehender
Straßenaufsatz. Üblicherweise erfolgt das Aufklappen des Rostes oder des Deckels
um Scharnierbolzen, die in Bohrungen im Rahmen befestigt sind und in Bohrungen in
den Stirnseiten des Rostes hineinragen. Zuweilen sind die Scharnierbolzen durch
eine durchgehende Achse ersetzt. Nach dem Einbaueines Aufsatzes in die Straße sind
die Scharnierbolzen nicht mehr zugänglich, es entfällt die Möglichkeit der Entfernung
der Scharnierbolzen und damit der unbefugten Herausnahme des Rostes oder Deckels
aus dem Rahmen. Die Nachteile dieser bekannten Aufsatzkonstruktion liegen in der
teuren Erstellung und Bearbeitung der Scharniergelenke und der Auflageflächen, die
eine beim Überfahren des Aufsatzes stabile und geräuschlose Lage des Rostes oder
Deckels im Rahmen sichern sollen.Street attachment consisting of a frame and a hinged grate or cover
The invention relates to a frame and a hinged grate or cover
Street tower. Usually the grate or the lid is opened
around hinge pins that are fastened in holes in the frame and in holes in
protrude into the front of the grate. Sometimes the hinge pins are through
replaced a continuous axle. After installing an attachment in the street
the hinge pin is no longer accessible, there is no possibility of removal
the hinge pin and thus the unauthorized removal of the grate or lid
out of the frame. The disadvantages of this known attachment construction are in the
expensive creation and processing of the hinge joints and the bearing surfaces that
a stable and noiseless position of the grate when driving over the attachment or
To secure the cover in the frame.
Bei einer anderen bekannten Ausführung .eines Aufsatzes werden die
inneren Rahmenseiten des Aufsatzrahmens mit Ausnehmungen versehen und der Rost mit
seitlichen Zapfen an seinen Stirnseiten, die in die Ausnehmungen des Rahmens hineinragen
und gemeinsam ein Scharnier bilden, um das der Rost geklappt wird. Die Ausnehmungen
laufen im Abstand von den Rahmenecken in einen nach oben gerichteten Durchbruch
ein, durch den die Rostzapfen beim Zusammenbau von Rost und Rahmen von oben in die
Ausnehmungen eingeführt werden können und mit deren Hilfe .der Rost in umgekehrter
Weise wieder aus dem Rahmen herausgenommen- werden kann. Die Ausführung hat, abgesehen
von der teuren Bearbeitung, die für eine stabile Auflage des Rostes im Rahmen notwendig
ist, vor allen Dingen den Nachteil, .daß eine unbefugte Herausnahme des Rostes gegenüber
der ersteren Ausbildungsform ohne weiteres möglich ist.In another known embodiment .ein essay, the
inner frame sides of the attachment frame provided with recesses and the grate with
lateral pins on its end faces, which protrude into the recesses of the frame
and together form a hinge around which the grate is folded. The recesses
run at a distance from the frame corners into an upwardly directed opening
a, through which the grate pin when assembling the grate and frame from above into the
Recesses can be introduced and with their help .the grate in reverse
Way can be taken out of the frame again. The execution has aside
from the expensive processing that is necessary for a stable support of the grate in the frame
is, above all, the disadvantage. That unauthorized removal of the grate opposite
the former form of training is easily possible.
"Gemäß der Erfindüng wird die Möglichkeit, unbearbeitete Gußteile
bei einem aus Rahmen und aufklappbarem Rost bestehenden Straßenaufsatz zu verwenden,
dessen Rost o d. dgl. gegen unbefugte Herausnahme gesichert ist, im wesentlichen
dadurch erreicht, daß an der einen Längsseite,des Rahmens im Rahmeninneren ballige,
vorzugsweise halbrunde Rostauflager angeordnet sind, an der Unterseite des Deckels
oder Rostes ballige Gegenlager, in den inneren Seiten des Rahmens winkelförmige
Ausnehmungen, deren waagerechter Teil in einer Ebene über und deren senkrechter,
nach unten offener Teil in einer senkrechten Ebene vor den Auflagern liegt, und
an den beiden Stirnseiten des Rostes oder Deckels in der Nähe der Balligen Gegenlager
je ein Vorsprung od. dgl. Hierbei kann der Vorsprung, Stift, Nocken od. dgl. am
Rost angegossen sein. Um zu verhindern, daß der Rost sich abhebt und nach innen
rutscht, sind vor den Balligen bzw. halbrunden Auflagern in die Rostspalten greifende
Anschlagzapfen angeordnet. Die neue Lagerung bietet ferner die Möglichkeit, an der
den Balligen Lagern gegenüberliegenden Seite des Aufsatzrahmens gegeneinander geneigte
Auflager und entsprechend schräge Gegenlager an der Unterseite des Rostes anzuwenden,
so daß der Straßenaufsatz mit aufklappbarem und diebessicherem Rost oder Deckel
nun auch noch ohne Bearbeitung der Flächen klapperfrei wird."According to the invention, the possibility of unprocessed castings
to be used with a street attachment consisting of a frame and a hinged grate,
its rust o d. Like. Is secured against unauthorized removal, essentially
achieved by the fact that on one long side of the frame inside the frame there are spherical,
preferably semicircular grate supports are arranged on the underside of the lid
or grate spherical counter bearings, angular in the inner sides of the frame
Recesses, the horizontal part of which is in a plane above and the vertical part,
downwardly open part lies in a vertical plane in front of the supports, and
on the two end faces of the grate or cover near the crowned counter bearing
a projection or the like. Here, the projection, pin, cam or the like
Cast on the grate. To prevent the grate from lifting up and inward
slips are in front of the convex or semicircular supports in the grate gaps
Stop pin arranged. The new storage also offers the option of
the convex bearings opposite side of the top frame inclined against each other
To use supports and corresponding inclined counter bearings on the underside of the grate,
so that the street attachment with a hinged and thief-proof grate or lid
now becomes rattle-free without processing the surfaces.
Der Rost kann, wie. üblich, in eingeklappter Lage durch einen der
üblichen Verschlüsse, z. B. einen Zungenverschluß, gesichert werden.. Nach einem
weiteren Erfindungsgedanken besteht jedoch der Zungenverschluß aus einer im Rost,
in einem durch Anschläge begrenzten Bereich beweglich angeordneten Zunge und einer
in Ansicht L-förmigen Ausnehmung im Rahmen, deren Querbalken zu- beiden Seiten von
aus der Rahmenwand vorspringenden Anschlägen in etwa halber Höhe der L-förmigen
Ausnehmung begrenzt ist. Bei diesem :Verschluß kann der Rost,. selbst wenn die Zunge
infolge Erschütterungen durch darüberfahrende Fahrzeuge bewegt wird, nicht ungewollt
aufschlagen. Ein Hochklappen des Rostes kann erst dann erfolgen, wenn der Rost um
die Achse -etwas angehoben wird und die Zunge beim Bewegen über den am Längsbalken
der L-förmigen Ausnehmung vorspringenden Anschlag hinweggedreht wird.The rust can, like. common in the folded position by one of the
usual closures, e.g. B. a tongue lock, secured .. After a
further inventive ideas, however, the tongue lock consists of one in the grate,
in an area delimited by stops movably arranged tongue and one
In view of the L-shaped recess in the frame, the crossbeams on both sides of
from the frame wall protruding stops at about half the height of the L-shaped
Recess is limited. With this: closure can the rust ,. even if the tongue
is moved as a result of vibrations from vehicles driving over it, not unintentionally
crack open. The grate can only be folded up when the grate is over
the axis - is raised a little and the tongue when moving over the one on the longitudinal beam
the L-shaped recess protruding stop is rotated.
An Hand eines als Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellten
Straßenaufsatzes mit Rost eines Straßenablaufes wird die Erfindung nun näher erläutert.
Es zeigt: Abb. 1 eine Aufsicht auf den Rost, Abb. 2 eine Aufsicht auf den Rahmen,
Abb. 3 einen Schnitt durch den Rost nach Abb. 1, entlang der Linie A-B, Abb. 4 bis
7 Schnitte entlang den Linie E-F, G-H, C-D und J-K der Abb. 1 bzw. 2.
Der
Rost 1 nach den Abb. 1, 3 und 6 entspricht in seinem Aufbau dem üblichen Gußkörper.
Neu ist am hinteren Längsbalken 2, daß er, wie insbesondere aus der Abb. 3 zu ersehen,
auf der Breite seiner Auflagerflächen 3 zylindrisch bzw. ballig gestaltet ist. Zusätzlich
befinden sich ferner an den Rostecken, in der Nähe der Balligen Lager 3, in den
Stirnseiten des Rostes 1 zwei Nocken 4 und 5. Die beiden anderen Auflagestellen
6 und 7 des Rostes sind gegeneinander nach der Mitte des Rostes zu geneigt. Die
Winkelstellung der Zunge 8 des mit einem Dreikant 9 zu betätigenden Vorreiberverschlusses
ist durch am Rost 1 angeordnete Anschläge 10 und 11 begrenzt.Using one shown as an exemplary embodiment in the drawing
Road attachment with grate of a road drain, the invention will now be explained in more detail.
It shows: Fig. 1 a plan view of the grate, Fig. 2 a plan view of the frame,
Fig. 3 shows a section through the grate according to Fig. 1, along the line A-B, Fig. 4 bis
7 sections along the lines E-F, G-H, C-D and J-K in Fig. 1 and 2, respectively.
Of the
Grate 1 according to Figs. 1, 3 and 6 corresponds in its structure to the usual cast body.
What is new on the rear longitudinal beam 2 is that, as can be seen in particular in Fig. 3,
is designed cylindrical or spherical on the width of its bearing surfaces 3. Additionally
are also located at the corners of the grid, near the spherical bearings 3, in the
Front sides of the grate 1 two cams 4 and 5. The other two support points
6 and 7 of the grate are inclined towards each other towards the center of the grate. the
Angular position of the tongue 8 of the sash lock to be operated with a triangle 9
is limited by stops 10 and 11 arranged on the grate 1.
An der einen Längsseite des rechteckigen Rahmens 12 befinden sich
zwei Auflageflächen 13 und 14 als Gegenlager für die Auflageflächen 3 des Rostes
1. Sie sind nach der inneren Seite des Rahmens zu zylindrisch oder ballig gestaltet
und mit ihren Enden 15 in die Schlitze 16 und 17 des Rostes 1 hochgezogen. Der Rost
1 kann sich hierdurch bei seinem Hochklappen bequem auf den Auflagern 13 und 14
drehen. Anschlagstücke 18 und 19, die neben den Lagern 13, 14 liegen, verhindern,
daß der Rost 1 sich in geöffnetem Zustand von den Auflagern 13 und 14 abhebt und
nach innen rutscht. In den beiden übrigen Ecken des Rahmens 12 liegen die beiden
Auflager 20 und 21, die gegeneinander und nach der :Mittelachse des Rahmens 12 zu
geneigt sind. In den Seitenwänden des Aufsatzrahmens 12 sind vor den Auflagern 13
und 14 senkrechte Aussparungen 22 und 23 vorgesehen, die in waagerechte Aussparungen
oberhalb der Auflager 13 und 14 übergehen und Taschen 24 und 25 im Rahmen 12 bilden.
Beim Zusammenbau des Aufsatzes wird der Rost 1 vor dem Einbau des Rahmens von unten
durch die Aussparung 22 und 23 eingeschoben. Dann wird der Rost 1 so weit gehoben,
daß die Nocken 4 und 5 am Rost über die Anschlagstücke 18 und 19 hinweggeführt werden.
Die Zylinderflächen 3 können nun auf die Auflager 13, 14 gelegt und der Rost 1 umgeklappt
werden. Hierbei gelangen die abgeschrägten Auflager 6 und 7 des Rostes 1 auf die
schrägen Auflager 20 und 21 im Rahmen 12. Nach dem Einbau des Aufsatzes in die Fahrstraße
ist ein Herausnehmen des Rostes 1 aus dem Rahmen 12 nicht mehr möglich. Die
Ausbildung aller vier Auflager gewährleistet, daß sich der Rost 1
im Rahmen
12 jederzeit so einstellen kann, daß er auf allen vier Auflageflächen
13, 14, 20, 21 gleichmäßig aufliegt. In einer Längswand des Rahmens 12 befindet
sich nach Abb. 2 und 5 eine waagerechte Aussparung 26 für die Verschlußzunge
8 des Rostes 1. Diese Aussparung 26 ist durch die beiden Nocken 27
und 28 seitlich begrenzt. Die waagerechte Aussparung 26 geht an einem Ende in einen
senkrechten Teil 29 über, der höher ist als die Höhe des Nockens 27.On one long side of the rectangular frame 12 there are two bearing surfaces 13 and 14 as a counter bearing for the bearing surfaces 3 of the grate 1. They are designed to be cylindrical or spherical towards the inner side of the frame and with their ends 15 in the slots 16 and 17 of the Grate 1 pulled up. As a result, the grate 1 can easily rotate on the supports 13 and 14 when it is folded up. Stop pieces 18 and 19, which are located next to the bearings 13, 14, prevent the grate 1 from lifting off the supports 13 and 14 in the open state and sliding inward. In the two remaining corners of the frame 12 lie the two supports 20 and 21, which are inclined towards each other and towards the center axis of the frame 12. In the side walls of the attachment frame 12, vertical recesses 22 and 23 are provided in front of the supports 13 and 14, which merge into horizontal recesses above the supports 13 and 14 and form pockets 24 and 25 in the frame 12. When assembling the attachment, the grate 1 is pushed in from below through the recess 22 and 23 before the frame is installed. The grate 1 is then raised so far that the cams 4 and 5 on the grate are guided over the stop pieces 18 and 19. The cylinder surfaces 3 can now be placed on the supports 13, 14 and the grate 1 can be folded over. Here, the beveled supports 6 and 7 of the grate 1 reach the inclined supports 20 and 21 in the frame 12. After the attachment has been installed in the driveway, the grate 1 can no longer be removed from the frame 12. The formation of all four supports ensures that the grate 1 in the frame 12 can be adjusted at any time so that it rests evenly on all four support surfaces 13, 14, 20, 21. According to FIGS. 2 and 5, a horizontal recess 26 for the locking tongue 8 of the grate 1 is located in a longitudinal wall of the frame 12. This recess 26 is laterally delimited by the two cams 27 and 28. The horizontal recess 26 merges at one end into a vertical part 29 which is higher than the height of the cam 27.
Bei richtig eingelegtem Rost 1 sitzt die Verschlußzunge 8 des Rostes
1 in der Aussparung 26 des Rahmens 12. Die beiden Nocken 27 und 28 verhindern, wie
schon vorher erwähnt, selbst wenn sich die Zunge infolge Erschütterungen durch darüberfahrende
Fahrzeuge bewegt, das ungewollte Aufschlagen des Rostes.When the grate 1 is correctly inserted, the locking tongue 8 of the grate is seated
1 in the recess 26 of the frame 12. The two cams 27 and 28 prevent how
Already mentioned before, even if the tongue is driven over as a result of vibrations
Moving vehicles, the unintentional opening of the grate.
Zum Öffnen des Rostes 1 muß die Verschlußzunge 8 zunächst bis zum
Anschlag 27 gedreht werden und der Rost 1 angehoben werden. Die Zunge gelangt in
den erhöhten Teil 29 der L-förmigen Aussparung. Dann erst kann die Zunge 8 weiter
nach links über den Anschlag 27 hinweggedreht und der Rost 1 und seine Auflager
13, 14 hochgeklappt werden. Die beiden Anschläge 10 und 11 an der Unterseite des
Rostes 1 verhindern, daß die Zunge 8 in eine Lage gedreht werden kann, die ein Schließen
des Rostes 1 gestattet, ohne den Vorreiberverschluß zu betätigen. Der Rost 1 hat
zusätzlich an der Bordsteinseite eine Aussparung 30 und der Rahmen an der Bordsteinseite
eine Abschrägung 31. Diese Anordnung dient dazu, an der Bordsteinseite entlangfließende
Rinnsale in den Ablauf einzuleiten.To open the grate 1, the locking tongue 8 must first up to
Stop 27 are rotated and the grate 1 is raised. The tongue gets in
the raised part 29 of the L-shaped recess. Only then can the tongue 8 continue
rotated to the left over the stop 27 and the grate 1 and its supports
13, 14 can be folded up. The two stops 10 and 11 on the underside of the
Prevent grate 1 that the tongue 8 can be rotated into a position that a closing
of the grate 1 allowed without operating the sash lock. The grate 1 has
In addition, a recess 30 on the curb side and the frame on the curb side
a bevel 31. This arrangement serves to flow along the curb side
To introduce rivulets into the drain.