DE1096286B

DE1096286B - Tipper vehicle with loading shovel

Info

Publication number: DE1096286B
Application number: DEK24794A
Authority: DE
Inventors: Kaspar Klaus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-02-04
Filing date: 1955-02-04
Publication date: 1960-12-29

Description

Kippfahrzeug mit Beladeschaufel Das Patent 1021794 betrifft ein mit einem Antriebsmotor versehenes Fahrzeug, auf dessen Fahrzeugrahmenein kippbarer Ladegutbehälter angeordnet ist und an dessen vorderem Ende eine Schwenkgabel mit einer Schaufel zur Beladung des Ladegutbehälters angelenkt ist. Das Wesen des Hauptpatentes besteht darin, daß der Ladegutbehälter in an sich bekannter Weise nach vorn kippbar vor dem Fahrersitz angeordnet ist und der Anlenkpunkt der Schwenkgabel sich am Fahrzeugrahmen befindet, wobei zwischen den Armen der Schwenkgabel und der Schaufel so viel Platz ist, daß der La.degutbehälter in jeder ihrer Stellungen ungehindert gekippt werden kann.Tipper vehicle with loading shovel Patent 1 021794 relates to a vehicle provided with a drive motor, on the vehicle frame of which a tiltable cargo container is arranged and at the front end of which a swivel fork with a shovel is articulated for loading the cargo container. The essence of the main patent is that the cargo container is arranged in a known manner tiltable forward in front of the driver's seat and the pivot point of the pivot fork is located on the vehicle frame, with so much space between the arms of the pivot fork and the shovel that the La .egut container can be tilted unhindered in any of its positions.

Durch die Erfindung soll das Kippfahrzeug entsprechend dem Hauptpatent in vorteilhafter Weise weiterentwickelt werden. Dies geschieht dadurch, daß die Schwenkgabel im Bereich des rückwärtigen Teils des Ladegutbehälters am Fahrgestell gelagert und mit einem Hebel versehen ist, an dem ein druckmittelbeaufschlagter Hubzylinder angreift.With the invention, the tipping vehicle is intended according to the main patent be further developed in an advantageous manner. This happens because the Swivel fork in the area of the rear part of the cargo container on the chassis is stored and provided with a lever on which a pressurized medium Lifting cylinder attacks.

Die Lagerung der Schwenkgabel im Bereich des rückwärtigen Endes des Ladegutbehälters hat den Vorteil, daß mit einem relativ geringen Schwenkwinkel für die Schwenkgabel ausgekommen werden kann, wenn diese aus der Beladestellung der Schaufel in die Stellung über dem Ladegutbehälter schwenkt. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ergeben sich etwa Schwenkwinkel von 50 bis 90° für die Schwenkgabel, um den Raum über dem Ladegutbehälter zu erreichen. Aus dieser Stellung rutscht das Schüttgut über die rückwärtige Kante der Schaufel in den Ladegutbehälter ab.The storage of the swivel fork in the area of the rear end of the Cargo container has the advantage that with a relatively small pivot angle for the swivel fork can get along when this is out of the loading position of the The bucket swivels into the position above the cargo container. By the invention Training results in a swivel angle of 50 to 90 ° for the swivel fork, to reach the space above the cargo container. It slips out of this position Bulky goods over the rear edge of the shovel into the cargo container.

Bei einer Lagerung der Schwenkgabel 1>eispi@,elsweise am vorderen Ende des Fahrzeugs bzw. Fahrgestells oder auch unter der Mitte des Ladegutbehälters ist demgegenüber der erforderliche Schwenkbereich wesentlich größer. Ein großer Schwenkbereich bereitet dann besondere Schwierigkeiten, wenn die Schwenkgabel mit einem druckmi'ttelbeaufschlagten Hubzylinder angetrieben wird, der an einem Hebel der Schwenkgabel angreift. Große Schwenkwinkel haben zur Folge, daß der antreibende Hubzylinder in einer oder mehreren Betriebsstellungen ungünstige Hebelarme bezüglich des Drehgelenkes der Schwenkgabel ergibt. Ungünstige Hebelarme bedingen aber übermäßig große Hubzylinder mit entsprechend großen Antriebsaggregaten, die praktisch nur unvollständig ausgenutzt werden können.When storing the swivel fork 1> eispi @, elwise on the front End of the vehicle or chassis or under the middle of the cargo container In contrast, the required swivel range is much larger. A large The swivel range creates particular difficulties when the swivel fork with a pressurized lifting cylinder is driven, which is attached to a lever the swivel fork attacks. Large swivel angles have the consequence that the driving Lifting cylinder in one or more operating positions with respect to unfavorable lever arms of the swivel joint of the swivel fork results. However, unfavorable lever arms cause excessive large lifting cylinders with correspondingly large drive units that are practically only can be used incompletely.

Es ist ein Lastfahrzeug normaler Ausbildung bekannt, bei dem am Fahrgestell eine Schwenkgabel gelagert ist, die an ihrem freien Ende eine Schaufel trägt. Diese Schaufel ist an der Rückseite des Fahrzeugs beweglich und kann mittels eines Seilzuges, der über Rollen am Ladegutbehälter des Fahrzeugs geführt ist, angehoben werden, so daß die Schaufel über den Ladegutbehälter gelangt und das aufgeschaufelte Gut dort entleeren kann. Je nach der Ausbildung der Schaufel kann diese bei der Vorwärts-oder auch bei der Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs gefüllt werden.It is a truck of normal training known in which on the chassis a swivel fork is mounted which carries a shovel at its free end. These The shovel is movable on the rear of the vehicle and can be opened by means of a cable pull, which is guided over rollers on the cargo container of the vehicle, are lifted, so that the shovel passes over the cargo container and the material scooped up can drain there. Depending on the design of the shovel, it can be either forward or can also be filled when the vehicle moves backwards.

Der Schwenkwinkel der Schwenkgabel bei, der bekannten Einrichtung entspricht zwar in etwa dein Schwenkwinkel bei dem Kippfahrzeug entsprechend der Erfindung. Bei dem bekannten Fahrzeug ist jedoch kein kippbarer Ladegutbehälter vorgesehen. Ferner befindet sich der Anlenkpunkt der Schwenkgabel bei dieser bekannten Einrichtung in der Nähe des Fahrzeugendes, so daß die Schaufel bei dem relativ geringen Schwenkwinkel im wesentlichen nur das Ende des Ladegutbehälters erreichen kann und zur gleichmäßigen Beladung des Ladegutbehälters zusätzliche Arbeit erforderlich ist. Schließlich ergeben sich bei der bekannten Einrichtung wegen des Fehlens eines druckmittelbeaufschlagten Hubzylinders für den Antrieb der Schwenkgabel auch nicht die erfindungsgemäßen Vorteile des relativ geringen Schwenkwinkels.The swivel angle of the swivel fork in the known device corresponds roughly to your swivel angle in the case of the tipping vehicle according to Invention. In the known vehicle, however, there is no tiltable cargo container intended. Furthermore, the pivot point of the swivel fork is located in this known one Set up near the end of the vehicle so that the shovel at the relatively low Swivel angle can essentially only reach the end of the cargo container and additional work is required for even loading of the cargo container is. Finally, in the known device, because of the lack of one Pressurized lifting cylinder for driving the swivel fork is also not the advantages of the invention of the relatively small pivot angle.

Druckmittelbeaufschlagte Hubzylinder zum Verschwenken von schaufeltragenden Schwenkgabeln sind an sich bekannt. Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art handelt es sich jedoch um Geräte, mit denen entweder andere Fahrzeuge beladen werden sollen oder um Überkopflader mit sehr großen Schwenkwinkeln. Die Anwendung der Erfindung bei einem Fahrzeug nach dem Hauptpatent sichert dagegen einerseits die ungehinderte Beweglichkeit des Ladegutbehälters und der Schwenkgabel in allen Betriebssituationen und als Folge davon das rasche Arbeiten mit diesem Gerät. Andererseits trägt aber die erfindungsgemäße Anordnung mit den günstigen Hebelarmen ebenfalls zur Steigerung der Arbeitsgeschwindigkeit bei.Pressurized lifting cylinders for swiveling shovel-bearing Swivel forks are known per se. In the known facilities of this type acts However, these are devices with which either other vehicles are to be loaded or around overhead loaders with very large swivel angles. Application of the invention in the case of a vehicle according to the main patent, on the other hand, the unimpeded one secures Mobility of the cargo container and the swivel fork in all operating situations and as a result, working quickly with this device. On the other hand, it bears the arrangement according to the invention with the favorable Lever arms too to increase the working speed.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines Kippfahrzeuges entsprechend der Erfindung dargestellt und zwar in Fig. 1 in Seitenansicht und in Fig. 2 in Draufsicht.The drawing shows an example of an embodiment of a tipping vehicle shown according to the invention, namely in Fig. 1 in side view and in Fig. 2 in plan view.

Auf dem Fahrgestell 1 ist der kippbare Ladegutbehälter 2 angeordnet, der nach vorn kippbar und in seiner Ruhelage verriegelbar ist. Am Fahrgestell 1 ist ferner das Schwenklager 3 für die Schwenkgabel 4 der Schaufel s angeordnet, welche mittels eines hydraulischen Hubzylinders 6 über den Hebel 7 in die mit gestrichelten Linien dargestellte Stellung schwenkbar ist. Die Schaufel s bewegt sich dabei auf einer Kreisbahn, wobei das Schüttgut nach einem Schwenkwinkel der Schaufel von etwa 50 bis 90° in den Behälter 2 abrutscht. Die Schaufel ist beim Ausführungsbeispiel in ihrem Fassungsvermögen so bemessen, daß mehrmalige Schaufelbewegungen zum Füllen des Ladegutbehälters 2 erforderlich sind. Dies hat den Vorteil, daß das Fahrzeug in seiner Gesamtkonstruktion und in seiner Motorstärke klein gehalten werden kann.The tiltable cargo container 2 is arranged on the chassis 1, which can be tilted forward and locked in its rest position. On the chassis 1 the pivot bearing 3 is also arranged for the pivot fork 4 of the shovel s, which by means of a hydraulic lifting cylinder 6 via the lever 7 in the dashed line Lines shown position is pivotable. The shovel s moves up a circular path, the bulk material after a pivoting angle of the shovel of about 50 to 90 ° slips into container 2. The shovel is in the exemplary embodiment sized in their capacity so that repeated shovel movements for filling of the cargo container 2 are required. This has the advantage that the vehicle can be kept small in its overall construction and in its motor power.

Die Schaufel besitzt an ihrem rückwärtigen Ende ein abgewinkeltes Bodenteil 8, welches ein zu frühes Abrutschen des Schüttgutes beim Hochfahren der Schaufel vermeidet.The shovel has an angled bottom part 8 at its rear end, which prevents the bulk material from slipping off too early when the shovel is raised.

Die Vorderräder 9 werden von dem hinter dem Fahrersitz angeordneten Motor 10 über an sich bekannte Übertragungsmittel, beispielsweise Ketten-oder Kardanantrieb und unter Verwendung einer Wendekupplung angetrieben. Die Hinterräder 11 werden gelenkt. Das Lenkgestänge ist mit 12 angedeutet. Nach Beladung des Kippbehälters 2 wird das Fahrzeug an die Entladestelle gefahren und der kippbare Ladegutbehälter 2 entriegelt, so daß er infolge seiner Schwerpunktslage selbsttätig kippt und seinen Inhalt entleert.The front wheels 9 are arranged from the one behind the driver's seat Motor 10 via known transmission means, for example chain or cardan drive and driven using a reversing clutch. The rear wheels 11 are steered. The steering linkage is indicated by 12. After loading the tipping container 2 the vehicle is driven to the unloading point and the tiltable cargo container 2 unlocked so that it automatically tilts due to its center of gravity and his Contents emptied.

Wie insbesondere aus der Fig.2 hervorgeht, sind die Schwenkgabel und die Schaufel 5 derart angeordnet, daß der Behälter 2 beim Kippvorgang zwischen der Schwenkgabel 4 und der Schaufel 5 hindurchschwenken kann.As can be seen in particular from FIG. 2, the swivel fork and the shovel 5 arranged so that the container 2 when tilting between the Swivel fork 4 and the shovel 5 can swivel through.

Claims

PATENT CLAIM: A vehicle provided with a drive motor, on the vehicle frame of which a cargo container that can be tilted forwards is arranged in front of the driver's seat and on the vehicle frame of which a swivel fork with a shovel arranged on the front side of the vehicle for loading the cargo container is articulated, with the swivel fork and the shovel being articulated between the arms of the swivel fork and the shovel There is a lot of space that the cargo container can be tilted unhindered in any of its positions, according to patent 1 021794, characterized in that the swivel fork (4) is mounted in the area of the rear part of the cargo container (2) on the chassis (1) and is supported by a lever (7) is provided on which a pressurized lifting cylinder (6) engages. References considered: British Patent No. 698,011; U.S. Patent No. 2,696,314.