DE1085383B

DE1085383B - Gear chain for keyway washers

Info

Publication number: DE1085383B
Application number: DEH35414A
Authority: DE
Inventors: Ernst Heiberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-01-20
Filing date: 1959-01-20
Publication date: 1960-07-14

Description

Die Erfindung betrifft eine Getriebekette zur Übertragung von Kräften von einer Keilnutscheibe auf eine andere, welche aus einer Laschenkette besteht, an welcher beidseitig Träger für Kunststoff-Reibstopfen angeordnet sind.The invention relates to a gear chain for transmitting forces from a keyway another, which consists of a plate-link chain, on which supports for plastic friction plugs on both sides are arranged.

Getriebeketten dieser Art sind bereits seit längerer Zeit bekannt. Sie können wie ein Keilriemen Anwendung finden, insbesondere aber in den bekannten stufenlos regelbaren Getrieben verwendet werden, in welchen die aus zwei Teilen bestehenden Keilnutscheiben zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses in ihrer gegenseitigen Lage zueinander axial verschiebbar angeordnet sind. Alle diese bisher bekanntgewordenen Getriebeketten weisen jedoch die verschiedensten und zum Teil schwerwiegende Mängel auf, so daß sie ungeeignet sind, die gestellte Aufgabe zu lösen, und somit sich für die Praxis als nicht brauchbar erwiesen haben.Gear chains of this type have been known for a long time. They can be applied like a fan belt find, but especially used in the well-known continuously variable transmissions, in which the two-part keyway washers to change the gear ratio are arranged axially displaceable to one another in their mutual position. All of these that have become known so far However, transmission chains have a wide variety of and sometimes serious defects so that they are unsuitable for solving the task at hand, and thus for practice as not have proven useful.

Es ist bereits bekannt, an Stelle eines Keilriemens eine Gliederkette zu verwenden, an welcher etwa U-förmig gebogene Blechstücke angeklemmt sind, deren äußere, keilförmig zueinander umgebogene Schenkel dünne Reibbeläge aufweisen. Eine derartige Konstruktion war, wie leicht einzusehen ist, ungenügend, weil sie zu schwach und vor allem nicht formstabil genug ist, um größere Kräfte zu übertragen. Außerdem können bei einer notwendig starken Spannung der Kette die Reibflächen nicht mehr voll wirksam sein, da die an den inneren Wandflächen der Keilnuten anliegenden Reibbeläge mit ihren oberen Teilen nicht mehr zur Anlage kommen, weil sie an diesen Stellen abgedrückt werden, wenn die Kette zu tief in die Keilnuten hineingezogen wird.It is already known to use a link chain instead of a V-belt, on which about U-shaped bent sheet metal pieces are clamped, the outer, wedge-shaped bent to one another Legs have thin friction linings. Such a construction was, as can easily be seen, inadequate, because it is too weak and, above all, not dimensionally stable enough to transfer greater forces. In addition, the friction surfaces can no longer be fully effective if the chain is under strong tension be because the friction linings resting on the inner wall surfaces of the keyways with their upper parts no longer come to the plant because they will be pressed at these points if the chain is too deep the keyways is pulled into it.

Es sind weiterhin derartige Getriebeketten in den verschiedensten Ausführungsformen bekanntgeworden, welche sich jedoch in den Grundzügen außerordentlich ähnlich sind. Bei diesen ist als tragender Teil eine einfache Gliederkette vorhanden, an deren Außenseiten beiderseits einfache, leichte, zumeist aus Blech bestehende Reibkeilhalter od. dgl. Elemente angebracht sind, an welchen wiederum die Reibkeile in verschiedenster Weise befestigt sind. Die Reibkeile haben in Kettenlängsrichtung einen trapezförmigen Querschnitt, so daß die Außenseiten zweier einander gegenüberliegender Reibkeile einen spitzen Winkel einschließen. Diese Getriebeketten haben den Nachteil, daß die tragenden und wesentlichen Elemente, durch welche die Kraft übertragen werden soll, nicht formbeständig genug sind, um ihre Aufgabe einwandfrei zu erfüllen. Vor allem lassen sich keine größeren Kräfte mit derartigen Getriebeketten übertragen.There are also such gear chains in the most varied of embodiments are known, which, however, are extremely similar in their basic features. A simple one is the load-bearing part of these Link chain available, on the outside of which on both sides simple, light, mostly made of sheet metal Friction wedge holder od. Like. Elements are attached, on which in turn the friction wedges in various Way are attached. The friction wedges have a trapezoidal cross-section in the longitudinal direction of the chain, so that the outer sides of two opposing friction wedges enclose an acute angle. These transmission chains have the disadvantage that the load-bearing and essential elements through which the Force is to be transmitted, are not dimensionally stable enough to perform their task properly. Above all, no major forces can be transmitted with such gear chains.

Es ist weiterhin bekanntgeworden, eine Getriebekette in der Weise auszubilden, daß die Außenglieder ~ bzw. -laschen einer Laschenkette durch aus tiefgezo-Getriebekette für KeilimtscheibenIt has also become known to design a gear chain in such a way that the outer links ~ or link plates of a link chain through deep-drawn gear chain for V-belt pulleys

Anmelder:
Ernst Heiberger,Applicant:
Ernst Heiberger,

Donzdorf bei Göppingen (Württ.)r
Blücherstr. 4Donzdorf near Göppingen (Württ.) R
Blücherstr. 4th

Ernst Heiberger, Donzdorf bei Göppingen (Würti), ist als Erfinder genannt wordenErnst Heiberger, Donzdorf near Göppingen (Würti), has been named as the inventor

genem Blech bestehende Näpfe ersetzt werden, durch welche einerseits die Kräfte in Kettenlängsrichtung übertragen werden und welche andererseits dazu dienen, die Reibbeläge bzw. Reibstopfen zu tragen. Die Reibstopfen haben eine runde Grundfläche und eine trapezförmige Querschnittfläche. Auch diese aus jüngerer Zeit stammende Getriebekettenkonstruktion weist erhebliche Nachteile auf. Die Vernietung der Kettenbolzen ist nicht einfach bzw. kann nur ungenügend sein, da diese eine sehr hohe Festigkeit haben und die Enden sich deshalb nicht sehr breit aufstauchen lassen. Dies bedeutet, daß, wenn die Kette im Betrieb belastet wird, die unzureichende Verbindung gelockert wird, so daß die die Außenglieder der Kette bildenden, die Reibstopfen tragenden Näpfe gelockert und schließlich abgerissen werden. Das Ausreißen der Nietlöcher in den Näpfen wird auch noch dadurch begünstigt, daß das Material, aus welchem die Näpfe hergestellt sind, verhältnismäßig dünn ist und keine hohe Festigkeit aufweist. Dies bedingt außerdem noch zusätzlich eine ungenügende Formstabilität der Kette. Fernerhin besteht die Gefahr, daß sich die in die Näpfe eingesetzten Reibstopfen in ihrer Halterung lockern und herausfallen oder sich auch, da sie eine runde Grundfläche haben, verdrehen, so daß ihre breitere Seite anstatt definiert nach oben an einer anderen Stelle zu liegen kommt, was im Betrieb verhängnisvolle Folgen haben kann.Genem sheet metal existing cups are replaced by which on the one hand the forces in the longitudinal direction of the chain are transmitted and which, on the other hand, serve to carry the friction linings or friction plugs. The friction plugs have a round base and a trapezoidal cross-sectional area. Also this out more recent gear chain construction has significant disadvantages. The riveting of the Chain pin is not easy or can only be insufficient, as these have a very high strength and the ends can therefore not be compressed very widely. This means that when the chain is in operation is loaded, the insufficient connection is loosened, so that the outer links of the chain, the cups carrying the friction plug are loosened and finally torn off. The tearing out of the Rivet holes in the cups are also favored by the fact that the material from which the cups are made, is relatively thin and does not have high strength. This also requires in addition, insufficient dimensional stability of the chain. Furthermore, there is a risk that the Friction plugs used in the bowls loosen in their holder and fall out, or because they are a have round base, twist so that their wider side is defined instead of upwards at one comes to rest in another place, which can have disastrous consequences in the company.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit einer Getriebekette zur Übertragung von vorzugsweise großen Kräften von einer Keilnutscheibe auf eine andere ein Kraftübertragungselement zu schaffen, welches die Mängel der bisherigen Konstruktion vermeidet und in der Lage ist, höchsten Anforderungen zu genügen, insbesondere große Drehmomente zu übertragen, die Zumindest gleich denjenigen sind, welche auch mit einer entsprechenden Laschenkette übertragenThe invention is therefore based on the object with a gear chain for the transmission of preferably to create a power transmission element with large forces from one keyway disk to another, which avoids the deficiencies of the previous construction and is able to meet the highest requirements to be sufficient, in particular to transmit large torques that are at least equal to those which also transferred with a corresponding link chain

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werden können, und hohe Geschwindigkeiten zu vertragen, wie z. B. ein Keilriemen oder eine Kette, welches ausreichend breit ist, um bei der Anwendung in stufenlos regelbaren Getrieben bekannter Bauart einen großen Regelbereich zu verwirklichen, und welches schließlich mit einem Reibbelag ausgerüstet ist, der einen hohen Haftreibungswert hat und nur einen geringen Verschleiß aufweist, so daß er verhältnismäßig dünn sein kann, und der nach dem Einbau einwandfrei festsitzt.can be, and can withstand high speeds, such as. B. a V-belt or a chain, which is sufficiently wide to be used in continuously variable transmissions of known design to realize a large control range, and which is finally equipped with a friction lining that has a high coefficient of static friction and has only little wear, so that it is relatively can be thin, and which fits perfectly after installation.

Gemäß der Erfindung besteht die Getriebekette für Keilnutscheiben aus einer Laschenkette, an der beidseitig Träger für Kunststoff-Reibstopfen angeordnet sind, und zeichnet sieh dadurch aus, daß die Reibstopfenträger massiv ausgebildet und auf die Enden der Kettenbolzen aufgepreßt sind und daß die Reibstopfen gleichmäßige Stärke haben. Die Länge der Bohrungen in den Reibstopfenträgern zur Aufnahme der vorteilhafterweise außerdem noch aufgestauchten Enden der Kettenbolzen sollte wenigstens dem Kettenbolzendurchmesser entsprechen, vorzugsweise jedoch größer sein. Die Enden der Kettenbolzen, deren Länge etwa der der Bohrungen entsprechen sollte, ragen ganz in die Bohrungen hinein, so daß die Reibstopfenträger mit ihren der Kette zugewandten Innenseiten an den Außenlaschen anliegen und so gegeneinander abgestützt sind.According to the invention, the gear chain for keyway disks consists of a link chain on both sides Carriers for plastic friction plugs are arranged, and is characterized in that the friction plug carrier are solid and pressed onto the ends of the chain pins and that the friction plugs have uniform strength. The length of the holes in the friction plug supports to accommodate the ends of the chain pins that are advantageously also still upset should be at least the same as the chain pin diameter correspond, but preferably be larger. The ends of the chain pins, their length should roughly correspond to that of the bores, protrude completely into the bores, so that the friction plug carrier with their insides facing the chain rest against the outer plates and are thus supported against one another are.

Durch die erfmdungsgemäße Art der Befestigung der Reibstopfenträger wird eine gute Formstabilität erzielt, welche unbedingt erforderlich ist, um das gesteckte Ziel erreichen zu können.Due to the type of attachment according to the invention the friction plug carrier a good dimensional stability is achieved, which is absolutely necessary to the plugged To be able to achieve the goal.

Die Reibstopfenträger können teilweise auch mit Ausnehmungen versehen sein, um ihre Masse zu verringern, doch kommt es darauf an, daß ihre Stabilität durch die Anbringung der Ausnehmungen nicht beeinträchtigt wird. Die aus hochverschleißfestem Werkstoff, wie z. B. Superpolyamid, oder insbesondere aus einem Kunststoff auf der Basis von Äthylenglykol-Adipinsäure-Polyester bestehenden Reibstopfen haben vorzugsweise die Form eines flachen Kegelstumpfes mit runder Grundfläche, so daß sich das eventuelle Verdrehen des Reibstopfens nicht nachteilig auswirken kann, und werden von einem Rand der Reibstopfenträger mit konischer Innenwandung fest umfaßt, so daß sogar in dem praktisch kaum vorkommenden Fall, daß sich einmal die Befestigung eines Reibstopfens lockern sollte, dieser nicht aus seiner Halterung herausfallen kann.The friction plug carriers can also be partially provided with recesses in order to reduce their mass, but it is important that their stability is not impaired by the attachment of the recesses will. Made of highly wear-resistant material, such as. B. superpolyamide, or in particular from a plastic based on ethylene glycol adipic acid polyester existing friction plugs preferably the shape of a flat truncated cone with a round base, so that the eventual Rotation of the friction plug can not have a detrimental effect, and are supported by an edge of the friction plug carrier firmly encompassed with a conical inner wall, so that even in the practically rarely occurring case that once the fastening of a friction plug should loosen, it does not fall out of its holder can.

Weitere Einzelheiten der erfindungsgemäßen Getriebekette werden an Hand der Figuren beschrieben, welche ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel darstellen.Further details of the gear chain according to the invention are described with reference to the figures, which represent a preferred embodiment.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht auf ein Stück einer endlosen Getriebekette,Fig. 1 shows a view of a piece of an endless transmission chain,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Getriebekette entlang der Linie 2 in Fig. 1,FIG. 2 shows a cross section through the gear chain along line 2 in FIG. 1,

Fig. 3 eine Einzelheit hinsichtlich einer Variante bezüglich der Laschenkette.3 shows a detail with regard to a variant with regard to the link chain.

Die Laschenkette ist als normale Doppelkette 11 ausgebildet oder gegebenenfalls auch aus zwei einfachen Ketten 11' zusammengesetzt, wobei gegebenenfalls, wie Fig. 3 erkennen läßt, die inneren, d. h. die aneinander anliegenden Außenlaschen der Ketten 11' durch Abstandsringe R voneinander getrennt sein können. Die Ketten 11 bzw. 11' tragen Kettenbolzen 12j auf deren Enden 13 die massiven Reibstopfenträger 15, welche Bohrungen 14 für die Enden 13 aufweisen, aufgepreßt sind. Die Enden 13 sind so lang, daß sie die Bohrungen 14 fast ausfüllen und sind am äußersten Ende zusätzlich aufgestaucht, um eine besonders gute Befestigung zu erreichen. Mit ihren der Kette zugewandten Innenseiten 16 liegen die Reibstopfenträger 15 an den Außenlaschen 17 der Ketten 11 bzw. 11' an. Die Außenseiten 18 der Reibstopfenträger 15 sind gegenüber den Innenseiten 16 geneigt und tragen die vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Reibstopfen 19, welche eine kreisrunde Grundfläche und eine gleichmäßige Stärke haben und von dem Rand 20 der Reibstopfenträger 15 umfaßt werden. Der Rand 20 wird vorzugsweise nach dem Einsetzen der Reibstopfen, welche bei dem gezeigten Beispiel die Form eines flachen Kegelstumpfes haben,May be the link chain is designed as a normal double chain 11 or optionally also of two simple chains 11 'is assembled, optionally reveals, as FIG. 3, the inner, ie the abutting outer links of the chains 11' are separated by spacer rings R. The chains 11 and 11 'carry chain pins 12j on the ends 13 of which the massive friction plug carriers 15, which have bores 14 for the ends 13, are pressed on. The ends 13 are so long that they almost fill the bores 14 and are additionally swaged at the outermost end in order to achieve a particularly good fastening. With their inner sides 16 facing the chain, the friction plug carriers 15 rest on the outer plates 17 of the chains 11 and 11 '. The outer sides 18 of the friction plug carriers 15 are inclined with respect to the inner sides 16 and carry the friction plugs 19, which are preferably made of plastic and have a circular base area and a uniform thickness and are encompassed by the edge 20 of the friction plug carriers 15. The edge 20 is preferably after the insertion of the friction plugs, which in the example shown have the shape of a flat truncated cone,

eingezogen, so daß die Innenwand konisch verläuft. Dadurch erreicht man eine ausreichend feste Halterung der Reibstopfen 19.drawn in so that the inner wall is conical. This achieves a sufficiently strong holder the friction plug 19.

Die besonders gute Formstabilität wird einmal dadurch erreicht, daß die Kettenbolzen 12 eine große Länge aufweisen und die Reibstopfenträger 15 gegeneinander abstützen, welche an den Außenflächen der Außenglieder 17 der Ketten 11 bzw. 11' satt anliegen, wobei die äußeren Enden 13 der Kettenbolzen 12 auf ihrer ganzen Länge in den Reibstopfenträgern 15 gelagert und durch Preßsitz eingespannt sind. Die Länge der Bohrungen 14 in den Reibstopfenträgern 15 zur Aufnahme der Enden 13 der Kettenbolzen 12 entspricht etwa dem Kettenbolzendurchmesser, wird vorzugsweise jedoch noch größer gewählt.The particularly good dimensional stability is achieved in that the chain pins 12 have a large Have length and support the friction plug carrier 15 against each other, which on the outer surfaces of the Outer links 17 of the chains 11 and 11 'rest snugly, the outer ends 13 of the chain pins 12 on are stored their entire length in the friction plug carriers 15 and clamped by a press fit. The length of the bores 14 in the friction plug carriers 15 for receiving the ends 13 of the chain pins 12 corresponds about the chain pin diameter, but is preferably chosen to be even larger.

Die Reibstopfenträger 15 bestehen vorzugsweise aus einem Werkstoff ausreichend hoher Festigkeit, welcher jedoch möglichst leicht ist, beispielsweise aus einer Leichtmetallegierung. Dies hat den Vorteil, daß dadurch die auftretenden Massenkräfte relativ klein sind, was vor allem bei schneller umlaufenden Getriebeketten von Bedeutung ist. Wenn jedoch die Verhältnisse die Anfertigung der Reibstopfenträger aus Stahl erfordern, so kann eine Gewichtsverminderung der einzelnen Reibstopfenträger dadurch erreicht werden, daß in ihnen Ausnehmungen angebracht werden, welche jedoch die Festigkeit der Reibstopfenträger bzw. die Formstabilität der Getriebekette nicht beeinträchtigen dürfen.The friction plug carrier 15 are preferably made of a material of sufficiently high strength, which however, it is as light as possible, for example made of a light metal alloy. This has the advantage that thereby the inertia forces that occur are relatively small, which is particularly the case with faster rotating gear chains matters. However, if the circumstances require the manufacture of the friction plug carrier from steel require, a weight reduction of the individual friction plug carriers can be achieved by that recesses are made in them, which, however, reduce the strength of the friction plug carrier or the dimensional stability of the gear chain must not be impaired.

Claims

Claims: 45

1. Gear chain for keyway disks, consisting of a link chain on both sides of the carrier for plastic friction plugs are arranged, characterized in that the friction plug carrier

(15) are solid and pressed onto the ends (13) of the chain pins (12) and that the Friction plugs (19) are of uniform thickness.

2. Transmission chain according to claim 1, characterized in that the length of the bore (14) to Receipt of the ends (13) of the chain pins (12) in the friction plug carriers (15) at least the Chain pin diameter corresponds, but is preferably larger.

3. Transmission chain according to claim 1 or 2, characterized in that the friction plug carrier on the Have recesses on the back.

4. Transmission chain according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the friction plug the Have the shape of a flat truncated cone.

Considered publications:
German patent specification No. 944 912.

1 sheet of drawings