Einrichtung zur Druckentlastung von Brennstoffeinspritzleitungen für
Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Druckentlastung
von Brennstoffeinspritzleitungen für Brennkraftmaschinen mittels eines zwischen
Brennstoffeinspritzpumpe und Einspritzventil angeordneten Absperrorgans, dessen
Durchtrittsquerschnitt gleich dem Querschnitt der Druckleitung bzw. Druckleitungen
ist und dessen Schaft auf einem Teil seiner Länge gegen Brennstoff abdichtend geführt
ist und welches auf der seiner Sitzfläche abgewandten Seite mit einer Feder geringer
Spannung belastet ist und auf dieser Seite in einen Raum niedrigen Druckes eintaucht,
wobei die Öffnungsbewegung durch einen Anschlag begrenzt ist.Device for pressure relief of fuel injection lines for
Internal combustion engines The invention relates to a device for pressure relief
of fuel injection lines for internal combustion engines by means of an between
Fuel injection pump and injection valve arranged shut-off, its
Passage cross-section equal to the cross-section of the pressure line or pressure lines
and the shaft of which is guided sealingly against fuel over part of its length
and which is lower on the side facing away from its seat with a spring
Voltage is loaded and immersed on this side in a space of low pressure,
the opening movement being limited by a stop.
Bekanntlich entstehen in Brennstoffdruckleitungen infolge des Hin-
und Hergehens des Pumpenkolbens und des Öffnens und Schließens des Einspritzventils
erhebliche Druckunterschiede, die sich je nach Länge und Größe der Leitungsräume
nur sehr langsam und mit mehr oder weniger heftigen Schwingungen der Brennstoffsäule
zwischen Pumpe und Düse entspannen, so daß mitunter ein abermaliges unerwünschtes
Öffnen der Düsennadel des Einspritzventils bewirkt wird. Diesen Nachteil hat man
bereits zu beheben versucht, indem man als Absperrorgan. ein Nadelventil vorgesehen
hat, dessen Schaftdurchmesser wesentlich größer als der Hub ist. Eine derartige
Einrichtung ist jedoch nicht mehr geeignet für große Brennstoffmengen, da hierbei
am geöffneten Ventil zu hohe Durchtrittsgeschwindigkeiten auftreten, soll dieses
und damit die Ventilmasse nicht unnötig groß werden.It is well known that in fuel pressure lines as a result of the
and proceeding the pump piston and opening and closing the injector
considerable pressure differences, which vary depending on the length and size of the pipe spaces
only very slowly and with more or less violent vibrations of the fuel column
relax between pump and nozzle, so that sometimes another undesirable
Opening the nozzle needle of the injection valve is effected. You have this disadvantage
already tried to fix it by acting as a shut-off device. a needle valve is provided
has, the shaft diameter of which is much larger than the stroke. Such a one
However, the facility is no longer suitable for large quantities of fuel, as this is the case
If the passage speed is too high at the open valve, this should occur
and so that the valve mass does not become unnecessarily large.
Zur Behebung dieses Mangels wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, das
Absperrorgan bei einer Einrichtung zur Druckentlastung der eingangs genannten Gattung
in an sich bekannter Weise als Tellerventil auszubilden, dessen Sitzdurchmesser
mindestens viermal so groß wie der Schaftdurchmesser ist, wobei die dem Sitz abgewandte
Seite des Tellers im angehobenen Zustand in an sich bekannter Weise zur Dämpfung
des Anschlagens die Öffnung des die Schließfeder aufnehmenden Raums mittels einer
ebenen Ringfläche abdeckt. Durch diese Maßnahme wird die Ventilmasse verringert;
ferner werden bei kleinstem Hub ein weicher Anschlag und günstigste Öffnungsquerschnitte
erzielt sowie durch die Ausbildung des Ventilschaftes mit geringem Durchmesser die
Reibung vermindert und damit das Ansprechen des Ventils verbessert. Durch eine besondere
Ausbildung der Ventilsitzfläche bzw. des Kegelwinkels am Ventil kann die Dicht-wirkung
noch verbessert werden; außerdem ist es möglich, durch Anbringen von Rillen
in der Ventil-Schaftführung die Leichtgängigkeit des Ventils zu erhöhen.To remedy this deficiency it is proposed according to the invention to design the shut-off device in a device for pressure relief of the type mentioned in a known manner as a poppet valve, the seat diameter of which is at least four times as large as the shaft diameter, with the side of the plate facing away from the seat in the raised state covers the opening of the space receiving the closing spring by means of a flat annular surface in a manner known per se for damping the impact. This measure reduces the valve mass; Furthermore, with the smallest stroke, a soft stop and the most favorable opening cross-sections are achieved, and the design of the valve stem with a small diameter reduces friction and thus improves the response of the valve. The sealing effect can be further improved by a special design of the valve seat surface or the cone angle on the valve; It is also possible to make the valve easier to move by making grooves in the valve stem guide.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Es zeigt Fig. 1 die Entlastungseinrichtung insgesamt im Schnitt, Fig. 2 bis 6 verschiedene
Ausführungsformen der Ventilsitzflächen.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.
1 shows the relief device as a whole in section, and FIGS. 2 to 6 show different ones
Embodiments of the valve seat surfaces.
Der für den Betrieb einer Brennkraftmaschine erforderliche Brennstoff
wird in bekannter Weise durch den Brennstoffstempel 1 einer in üblicher Weise ausgebildeten
Brennstoffpumpe über das Entlastungsventil 2 und die Verhindungsleitungen 3 in die
Druckleitung 4 zur nicht dargestellten Einspritzdüse gefördert. Erfindungsgemäß
ist das Entlastungsventil als Tellerventil ausgebildet, dessen Schaft auf dem Teil
s gegen Brennstoff abdichtend ausgebildet ist und einen Durchmesser aufweist, der
nicht mehr als ein Viertel des Tellerdurchmessers am Sitz beträgt. Über dem Pumpengehäuse
6 ist eine Ventilsitzplatte7 vorgesehen, die einen konischen Übergang 8 zur Ventilsitzfläche
9 aufweist. An diese Sitzplatte 7 schließt die Ventilführung 10 an. Zwischen den
beiden ist im Bereich des Ventilsitzes ein scheibenförmiger Ringraum 11 vorgesehen,
von dem aus die Verbindungsleitungen 3 über einen Ringraum 11 a abzweigen und der
gleichzeitig als fester Anschlag für das Tellerventil 2 nach einem relativ kleinen
Hub dient. Innerhalb der Ventilführung ist eine Schließfeder 12 mit schwacher Federkraft
vorgesehen, welche sich einerseits gegen die Ventilführung und andererseits gegen
den Ventilteller abstützt. Der die Schließfeder 12 aufnehmende Raum 13 gewährleistet
ein elastisches Anschlagen des Tellerventils. Im Bereich des dichtenden Ventilschafts
5 sind in der Ventilführung mehrere Rillen 15 vorgesehen. Der Ventilschaft kann
außerdem mit einer von unten
oder oben der angebrachten Erleichterungsbohrung
16 versehen sein.The fuel required to operate an internal combustion engine
is formed in a known manner by the fuel plunger 1 in a conventional manner
Fuel pump via the relief valve 2 and the prevention lines 3 into the
Pressure line 4 promoted to the injection nozzle, not shown. According to the invention
the relief valve is designed as a poppet valve, the shaft of which is on the part
s is designed to be sealed against fuel and has a diameter which
is no more than a quarter of the plate diameter at the seat. Above the pump housing
6 a valve seat plate 7 is provided which has a conical transition 8 to the valve seat surface
9 has. The valve guide 10 adjoins this seat plate 7. Between
Both a disc-shaped annular space 11 is provided in the area of the valve seat,
from which the connecting lines 3 branch off via an annular space 11 a and the
at the same time as a fixed stop for the poppet valve 2 after a relatively small one
Hub is used. A closing spring 12 with a weak spring force is located within the valve guide
provided, which on the one hand against the valve guide and on the other hand against
supports the valve disc. The space 13 accommodating the closing spring 12 ensures
an elastic stop of the poppet valve. In the area of the sealing valve stem
5 several grooves 15 are provided in the valve guide. The valve stem can
also with one from below
or at the top of the relief hole made
16 be provided.
Zur Verbesserung der Abdichtung kann, wie aus den Fig. 2 bis 6 hervorgeht,
zur Erzielung einer Kreislinienberührung die Ventilsitzfläche bzw. die Dichtfläche.
am Ventil in verschiedener Weise ausgebildet sein. So zeigt die Fig. 2 beispielsweise
eine kugelförmige Dichtfläche 17 am Ventil. Man kann aber auch, wie aus Fig. 3 ersichtlich
ist, die kegelförmige Dichtfläche am Ventil oder die Ventilsitzfläche 18 mit verschiedenem
Winkel ausbilden bzw., wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, am Teller oder am Ventilsitz
einen Doppelkegel 19 vorsehen. Des weiteren ist es möglich, wie aus den Fig. 4 und
6 hervorgeht, den kreislinienförmigen Sitz 20 durch eine Ringkante am Ventil
oder am Ventilsitz vorzusehen.To improve the seal, as can be seen from FIGS. 2 to 6, the valve seat surface or the sealing surface can be used to achieve circular line contact. be formed on the valve in various ways. For example, FIG. 2 shows a spherical sealing surface 17 on the valve. However, as can be seen from FIG. 3, the conical sealing surface on the valve or the valve seat surface 18 can be designed at different angles or, as can be seen from FIG. 5, a double cone 19 can be provided on the plate or the valve seat. Furthermore, as can be seen from FIGS. 4 and 6, the circular seat 20 can be provided by an annular edge on the valve or on the valve seat.