Aus Unterbeton mit fugenlos aufgelegter bituminöser Decke bestehender
Verkehrsweg Gegenstand des Hauptpatentes ist ein aus Unterbeton mit fugenlos aufgelegter
bituminöser Decke bestehender Verkehrsweg, bei dem der Unterbeton eine Feldunterteilung
in solcher Größe aufweist, daß die Temperaturdehnung der Unterbetonfelder nicht
größer ist, als die aufgelegte bituminöse Decke ohne Rißbildung zuläßt. Hierdurch
ist es möglich, einen Betonunterbau für bituminöse Decken so herzustellen, daß die
Vorteile des bituminösen Straßenbaus, nämlich die Verhinderung von Rissen, erhalten
bleiben. Als Folge wird die Lebensdauer solcher Straßen wesentlich erhöht, weil
die Einsickerung von Niederschlagswasser vermieden wird.. Um nun die Längenänderungen
des. Betons in jedem Falle, also auch bei großen Unterbetonfeldern, trotz der verschiedenen
Jahrestemperaturen nicht größer werden zu lassen, als die Plastizität der bituminösen
Decke ohne Rißbildung zuläßt, soll der Gegenstand des Hauptpatentes in der Weise
weiter ausgebildet werden, daß zwischen bituminöser Decke und Unterbeton im Fugenbereich
desselben eine Gleitschicht untergebracht ist, welche die frei dehnbare Länge der
bituminösen Decke im Bereich der Feldergrenzen vergrößert. Der größeren Dehnung
der Betonplatten steht demzufolge eine Vergrößerung der frei dehnbaren Länge des
bituminösen Belages gegenüber.Existing from sub-concrete with a seamlessly laid bituminous ceiling
Traffic route The subject of the main patent is a sub-concrete with a jointless surface
Bituminous pavement existing traffic route in which the sub-concrete is a field subdivision
in such a size that the thermal expansion of the sub-concrete fields does not
is larger than the applied bituminous pavement allows without cracking. Through this
it is possible to produce a concrete substructure for bituminous ceilings in such a way that the
Benefits of bituminous road construction, namely the prevention of cracks, are obtained
stay. As a result, the life of such roads is significantly increased because
the infiltration of rainwater is avoided .. To now the changes in length
des. Concrete in any case, even with large sub-concrete fields, despite the different
Do not let annual temperatures become greater than the plasticity of the bituminous
Ceiling without cracking allows, the subject of the main patent in the way
be further trained that between the bituminous ceiling and sub-concrete in the joint area
the same a sliding layer is housed, which the freely stretchable length of the
bituminous surface in the area of the field boundaries enlarged. The greater stretch
of the concrete slabs is therefore an increase in the freely expandable length of the
opposite bituminous pavement.
Die Gleitschicht kann aus einer beweglichen, z. B. flexiblen, plastischen,
körnigen oder dergleichen Masse, wie etwa Sand, feinem Kies, Schiefer, Glimmer,
Steinsplitt, bestehen.The sliding layer can consist of a movable, e.g. B. flexible, plastic,
granular or similar mass, such as sand, fine gravel, slate, mica,
Stone chippings exist.
Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, die Gleitschicht in eine
Vertiefung im Unterbeton einzulegen. Die Gleitschicht kann auch aus einem zumindest
an einer Seite nicht klebenden und gegenüber Bitumen eine geringere Haftfähigkeit
als Bitumen auf Beton aufweisenden festen Material, wie z. B. Metall, imprägnierter
Pappe, Kunststoffolien, oder aus einem Anstrich bestehen.It has been found to be useful, the sliding layer in a
Insert a recess in the sub-concrete. The sliding layer can also consist of at least one
non-adhesive on one side and less adhesive than bitumen
as bitumen on concrete having solid material, such as. B. metal, impregnated
Cardboard, plastic sheeting, or a paint.
Allerdings ist es bei der Herstellung von Gußasphaltstraßen bereits
bekannt, zwischen Betonunterbau und aufgelegter Schwarzdecke eine Zwischenschicht
aus Rohschotter oder Sand als Gleitschicht anzuordnen. Hierdurch ist aber das Problem
der Vermeidung von Rissen in der Schwarzdecke nicht gelöst worden, da die durch
eine über die ganze Fahrbahn reichende Zwischenschicht eintretende Trennung zwischen
der bituminösen Decke und dem Betonunterbau zu einer Schwächung der Straßenkonstruktion
führt.However, it is already in the making of mastic asphalt roads
known, an intermediate layer between the concrete substructure and the black ceiling
to be arranged from raw gravel or sand as a sliding layer. But this is the problem
the avoidance of cracks in the black ceiling has not been resolved as the result
an intermediate layer extending over the entire roadway between
the bituminous pavement and the concrete substructure weaken the road construction
leads.
In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt.
Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch eine Fugenausbildung mit einer Gleitschicht
aus Sand, der in einer Vertiefung im Unterbeton untergebracht ist, und Fig.2 einen
Schnitt durch eine Fugenausbildung mit einer Gleitschicht aus zwei Lagen übereinander
angeordneten Streifen aus Metall od. dgl.In the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments.
1 shows a section through a joint formation with a sliding layer
made of sand, which is housed in a recess in the sub-concrete, and Fig.2 a
Section through a joint formation with a sliding layer of two layers on top of each other
arranged strips of metal or the like.
Auf dem planierten Boden 1 sind im Querschnitt dreieckförmige Leisten
2 aus Beton (Betonformsteine), Holz od. dgl. verlegt, über denen sich im Unterbeton
3 eine Fuge 4 gebildet hat, in deren Bereich auf der Betonoberfläche eine Gleitschicht
5 angeordnet ist. Diese Gleitschicht 5 besteht gemäß Fig. 1 aus Sand, der in einer
Vertiefung 6 des Betons 3 eingelegt ist. Auf dem Unterbeton ist ein bituminöser
Belag 7 fugenlos aufgebracht.On the leveled floor 1 there are bars triangular in cross section
2 made of concrete (concrete blocks), wood or the like. Relocated over which in the sub-concrete
3 has formed a joint 4, in the area of which a sliding layer on the concrete surface
5 is arranged. This sliding layer 5 consists according to FIG. 1 of sand, which is in a
Well 6 of the concrete 3 is inserted. There is a bituminous on the sub-concrete
Covering 7 applied seamlessly.
Bei der Decke nach Fig. 2 wird die Gleitschicht 5 aus zwei Lagen Blech
5 a, 5 b gebildet, von denen jede Lage mit einem anderen Teil der in der Fuge zusammenstoßenden
Abschnitte des Unterbetons 3 verbunden ist. Die sich überdeckenden Bleche, von denen
das Blech 5 a an den Betonteil 3 a befestigt ist, während das Blech 5 b mit dem
Betonteil 3 b verbunden ist, können bei Temperaturänderungen die Bewegungen des
Betons ohne weiteres mitmachen. Dadurch, daß die bituminöse Decke 7 im Bereich der
Bleche nicht mit dem Beton verbunden ist und ihre Haftung am Blech sehr gering ist,
kann sie sich über den Blechen frei ausdehnen. An Stelle der Blechstreifen können
auch Streifen aus Pappe, Kunststoff-Folien od. dgl. verwendet werden.In the case of the ceiling according to FIG. 2, the sliding layer 5 consists of two layers of sheet metal
5 a, 5 b formed, each layer of which collides with a different part of the joint in the joint
Sections of the sub-concrete 3 is connected. The overlapping sheets of which
the sheet 5 a is attached to the concrete part 3 a, while the sheet 5 b with the
Concrete part 3 b is connected, the movements of the
Concrete join in without further ado. The fact that the bituminous ceiling 7 in the area of
Sheet is not connected to the concrete and its adhesion to the sheet is very poor,
it can expand freely over the metal sheets. Instead of sheet metal strips you can
strips of cardboard, plastic films or the like can also be used.