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DE1060997B - Nuclear reactor fuel element - Google Patents

Nuclear reactor fuel element

Info

Publication number
DE1060997B
DE1060997B DEP21725A DEP0021725A DE1060997B DE 1060997 B DE1060997 B DE 1060997B DE P21725 A DEP21725 A DE P21725A DE P0021725 A DEP0021725 A DE P0021725A DE 1060997 B DE1060997 B DE 1060997B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
baffle plates
ring
fuel element
rings
fins
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEP21725A
Other languages
German (de)
Inventor
Andrew Thomson Bowden
Hugo Heinrich Ludolf Ritz
Edward Ray Elliott
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CA Parsons and Co Ltd
Original Assignee
CA Parsons and Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CA Parsons and Co Ltd filed Critical CA Parsons and Co Ltd
Publication of DE1060997B publication Critical patent/DE1060997B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21C—NUCLEAR REACTORS
    • G21C3/00—Reactor fuel elements and their assemblies; Selection of substances for use as reactor fuel elements
    • G21C3/02—Fuel elements
    • G21C3/04—Constructional details
    • G21C3/06—Casings; Jackets
    • G21C3/08—Casings; Jackets provided with external means to promote heat-transfer, e.g. fins, baffles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30—Nuclear fission reactors

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High Energy & Nuclear Physics (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft ein Kernreaktor-Brennstoffelement, dessen Kernbrennstoff in einem Behälter aufgenommen ist, der mit Flossen oder Leitflächen versehen ist, die schraubenförmig um die Längsachse des Brennstoffelementes verlaufen und Strömungskanäle bilden, welche durch in Schlitzen der Flossen aufgenommene Staubleche unterbrochen sind, die sich axial über die Länge des Brennstoffelementes erstrekken und in radialer Richtung über die Spitzen der Flossen hinausragen.The invention relates to a nuclear reactor fuel element whose nuclear fuel is in a container is added, which is provided with fins or baffles that helically around the longitudinal axis of the fuel element and form flow channels which pass through in slots in the fins recorded baffles are interrupted, which extend axially over the length of the fuel element and protrude in the radial direction beyond the tips of the fins.

Wenn Elemente dieser Art der Reaktorbetriebstemperatur ausgesetzt sind, so besteht die Neigung der unterschiedlichen Ausdehnung zwischen den in Schlitzen der Schraubenflossen eingesetzten Staublechen und dem Behälter. Diese unterschiedliche Ausdehnung kann leicht zu einem Lockerwerden der Staubleche in ihren Schlitzen und zu einem Verziehen oder Verwinden derselben führen. Diese nachteiligen Folgen können wesentlich durch ein loses Einsetzen der Staubleche in die Schlitze vermindert werden.When elements of this type are exposed to reactor operating temperature, there is a tendency the different expansion between the baffles inserted in the slots in the helical fins and the container. This differential expansion can easily lead to a loosening of the baffles in their slots and lead to warping or twisting of the same. These adverse consequences can be significantly reduced by loosely inserting the baffle plates into the slots.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung von Mitteln zur Verbindung der lose eingesetzten Staubleche untereinander, so daß ihre Bewegung in den Schlitzen und ebenso ihre Verwindungsneigung vermindert wird.The purpose of the present invention is to provide a means of connecting the loosely inserted Baffles one below the other, so that their movement in the slots and also their tendency to twist is decreased.

Erfindungsgemäß weist das Brennstoffelement Klammerglieder auf, die die Staubleche gegen radiale und Umfangsbewegung sichern, und ferner Kupplungsmittel, die eine axiale Bewegung der Staubleche verhindern.According to the invention, the fuel element has clamp members which the baffle plates against radial and secure circumferential movement, and further coupling means which allow axial movement of the baffle plates impede.

Die Erfindung besteht ferner in einem Brennstoffelement, bei dem die Klammerglieder zwei oder mehr Ringe einschließen, die die äußeren Kanten der Staubleche stützen.The invention also consists in a fuel element in which the clip members have two or more Include rings that support the outer edges of the baffles.

Die Erfindung besteht außerdem in einem Brennstoffelement, bei dem in die Ringe Schlitze eingeformt sind, die nach ihrem Aufbringen über die Kanten der Staubleche passen.The invention also consists in a fuel element in which slots are formed in the rings that fit over the edges of the baffle plates after they have been applied.

Die Erfindung besteht auch in einem Brennstoffelement, bei dem die Ringe in Ausnehmungen passen, die in die Außenkante der Staubleche eingeschnitten sind.The invention also consists in a fuel element in which the rings fit into recesses, which are cut into the outer edge of the baffle plates.

Außerdem besteht die Erfindung in einem Brennstoffelement, bei dem die axialen Kupplungsglieder aus einem Ring bestehen, der über den äußeren Umfang der Flossen oder Leitflächen paßt und einen oder mehrere Vorsprünge aufweist, die geeignet sind, die Staubleche aufzunehmen.In addition, the invention consists in a fuel element in which the axial coupling members consist of a ring that fits over the outer periphery of the fins or baffles and one or has several projections which are suitable to receive the baffle plates.

Ferner besteht die Erfindung in einem Brennstoffelement, bei dem die Axialkupplungsglieder aus einem Ring bestehen, der über den Außenumfang der Flossen paßt und einen oder mehrere Vorsprünge aufweist, die in die Räume zwischen den Flossen hineinpassen, wobei die Vorsprünge ein Innengewinde am RingFurthermore, the invention consists in a fuel element in which the axial coupling members from a Consist of a ring that fits over the outer circumference of the fins and has one or more protrusions, which fit into the spaces between the fins, with the projections having an internal thread on the ring

Kernreaktor-BrennstoffelementNuclear reactor fuel element

Anmelder:Applicant:

C. A. Parsons & Company Limited,C. A. Parsons & Company Limited,

Newcastle - upon -Tyner
Northumberland (Großbritannien)Newcastle-upon -Tyne r
Northumberland (UK)

Vertreter: Dipl.-Ihg. C.-H. Huß, Patentanwalt,
Garmisch-Partenkirchen, Rathausstr. 14Representative: Dipl.-Ihg. C.-H. Huss, patent attorney,
Garmisch-Partenkirchen, Rathausstr. 14th

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien, vom 19. November 1957 und 22. Oktober 1958Claimed priority:
Great Britain, 19 November 1957 and 22 October 1958

Andrew Thomson Bowden, Hugo Heinrich Ludolf Ritz und Edward Ray Elliott, Newcastle-upon-Tyne,
Northumberland (Großbritannien),
sind als Erfinder genannt wordenAndrew Thomson Bowden, Hugo Heinrich Ludolf Ritz and Edward Ray Elliott, Newcastle-upon-Tyne,
Northumberland (UK),
have been named as inventors

bilden, durch das dieser durch Drehung über das Element fortbewegt werden kann.form, through which this can be moved by rotation over the element.

Schließlich besteht die Erfindung in einem Brennstoffelement, bei dem die Axialkupplungsglieder aus einem lösbaren Element bestehen, das an jedem Ende des Brennstoffelementes befestigt ist und eine Anzahl von Vorsprüngen aufweist, von denen jeder in den Schlitz eindringt, der das Staublech aufnimmt, um dessen axiale Bewegung zu begrenzen.Finally, the invention consists in a fuel element in which the axial coupling members consist of a detachable element attached to each end of the fuel element and a number of protrusions each of which penetrates the slot that receives the baffle to limit its axial movement.

Die Erfindung ist an einigen Ausführungsbeispielen in der Zeichnung dargestellt und unter Bezugnahme auf diese nachfolgend beschrieben. Es stellen dar:The invention is illustrated in some exemplary embodiments in the drawing and with reference on this described below. They represent:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Brennstoffelement, an zwei Stellen durchschnitten,1 shows a fuel element according to the invention, cut through at two points,

Fig. 2 eine Endansicht des Brennstoffelementes nach Fig. 1 mit erfindungsgemäßen Klammergliedern,FIG. 2 is an end view of the fuel element according to FIG. 1 with clip members according to the invention;

Fig. 3 eine die Axialkupplungsglieder nach der Erfindung zeigende Ansicht des Brennstoffelementes nach den Fig. 1 und 2,3 shows a view of the fuel element according to the invention showing the axial coupling members Figs. 1 and 2,

Fig. 4 eine andere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Brennstoffelementes, an zwei Stellen durchschnitten,4 shows another embodiment of a fuel element according to the invention, at two points cut through,

Fig. 5 eine weitere mögliche Ausführungsform eines Brennstoffelementes nach der Erfindung, auseinandergeschnitten, 5 shows a further possible embodiment of a fuel element according to the invention, cut apart,

Fig. 6 Einzelheiten der Klammerglieder, wie sie bei einem Brennstoffelement nach Fig. 5 verwendet werden,FIG. 6 shows details of the clip members as used in a fuel element according to FIG. 5 will,

Fig. 7 die Axialkupplungsglieder eines Brennstoffelementes nach Fig. 5,7 shows the axial coupling members of a fuel element according to FIG. 5,

909 560/355909 560/355

Claims (7)

Fig. 8 ein zweimal durchschnittenes erfindungsgemäßes Element, wobei die Axialkupplungsglieder an einem Ende des Elementes angeordnet sind. Bei Ausführung der Erfindung in Form eines in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Beispiels bedeutet 1 den Behälter für den Kernbrennstoff 2. Vor Einfügung in •den Reaktor wird in das Innere des Behälters in den Raum 2 Kernbrennstoff eingebracht; der Behälter ist jedoch aus Gründen der übersichtlichen Darstellung leer gezeigt. Der Behälter ist durch Endverschlußglieder 3 an jedem Ende verschlossen. Bei der gezeigten Ausführungsform haben diese Endverschlußglieder Bolzen 4 mit Gewinde, auf die weitere Endglieder zum Zwecke des Anhebens der Brennstoffelemente oder für die Aneinanderreihung mehrerer Brennstoffelemente befestigt werden können. Die Außenfläche des Behälters läuft in Flossen 5 aus, die in Form einer Schraube bezüglich der Längsachse des Behälters verlaufen. Die zwischen den Schraubenflossen gebildeten Kanäle 6 werden durch vier Staubleche 7 unterbrochen, die sich axial über die Länge des Brennstoffelementes erstrecken und in radialer Richtung über die Spitzen der Flossen 5 hinausreichen. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind vier Staubleche vorgesehen; es sind aber auch mehr oder weniger, beispielsweise drei Staubleche möglich. Die Klammerglieder für das Brennstoffelement bestehen aus zwei Ringen 8, die radial sich erstreckende Vor Sprünge 8 a aufweisen, die über die Staubleche 7 passen, so daß sie eine Radialbewegung der Staubleche und ebenso jede Neigung, sich in Umfangsrichtung zu bewegen, beispielsweise infolge Verwindung, verhindern. Die Ringe 8 sind durch Niete 9 festgelegt gezeigt; sie können aber ebenso verschraubt oder verschweißt sein. Die Axialkupplungsglieder bestehen aus einem Ring 10, der zwischen zwei Ringen 8 gelegen ist. Dieser Ring 10 weist Vorsprünge 11 mit Schlitzen auf, in denen die Staubleche 7 ruhen. Zur Zusammenfügung der Klammer- und Kupplungsmittel wird der Ring 10 längs des Brennstoffelementes bis in dessen Mittelstellung bewegt, wobei Zähne 10 a an demselben als Gewinde dienen, das mit den Zwischenräumen zwischen den Flossen 5 zusammenwirkt. Wenn der Ring 10 in seine Endstellung gebracht ist, werden die Staubleche 7 in den Schlitzen seiner Vorsprünge 11 aufgenommen. Die Staubleche 7 weisen Ausnehmungen 12 auf, damit die Staubleche in die Strömungskanäle 6 eindringen können. Wenn diese Staubleche in den in den Flossen eingeschnittenen Schlitzen und in den in den Vor Sprüngen 11 des Ringes 10 befindlichen Schlitzen ruhen, werden die Endringe 8 in ihre vorgesehene Stellung gebracht. Hierzu weisen die Staubleche 7 im Verhältnis zu ihrem Mittelteil an den Enden eine geringere radiale Ausdehnung auf. Eine mögliche Drehung des Ringes 10 und Bewegung längs des Brennstoffelementes wird durch die Staubleche 7 verhindert, deren Axialbewegung wiederum durch die Ausnehmungen 11 unmöglich gemacht ist. Die Ringe 8 ihrerseits verhindern eine radiale Bewegung der Staubleche und stützen überdies diese gegen eine Neigung zur Verwindung oder Annäherung aneinander. Bei einer Ausführungsform nach Fig. 4 bestehen die Klammerglieder aus im Querschnitt viereckigen Ringen, die in Ausnehmungen 14 der Staubleche passen. Die Ecken der Ringe 13 weisen Schlitze auf, die bei der Ansicht nach Fig. 5 nicht sichtbar sind, aber denen nach Fig. 6 gezeigten gleichen. Diese Schlitze nehmen die Staubleche in den Ausnehmungen 14 auf. Zur Verhinderung einer Axialbewegung der Staubleche 7 sind Axialkupplungsmittel vorgesehen, die aus zwei Endstücken 15 an jedem Ende des Brennstoffelementes bestehen und vier Vorsprünge 16 besitzen, die gegen die Enden der Staubleche 7 anliegen und deren Axialbewegung begrenzen. Das Endstück 15 kann eine begrenzte Axialbewegung ausführen, ehe es gegen den durch das Endverschlußglied 17 geschaffenen Halt stößt. Die Ringe 13 werden über die Staubleche 7 geschoben, ehe die Staubleche in die in die Flossen 5 eingeformten Schlitze eingelassen werden, und die ganze Staublechanordnung dann in ihre Endlage geschoben. Das Endstück 15 kann auch mit einem Ring 8 nach Fig. 1 benutzt werden. Bei der in den Fig. 5 bis 7 dargestellten Ausführungsform weisen die Ringe 13 dieselbe Gestaltung wie bei der Ausführungsform nach Fig. 4 auf, mit der Ausnahme, daß deren drei vorgesehen sind. Die Axialkupplungsglieder bestehen aus einem Ring 18, der längs des Elementes wie eine Mutter fortbewegt werden kann, weil Vorsprünge 18 a mit den Kanälen 6 zwischen den Flossen 5 zusammenwirken. Die Staubleche 7 weisen eine Ausnehmung 19 auf, die aus dem inneren Umfang herausgeschnitten sind und den Ring umgeben, wenn er, wie in der Zeichnung dargestellt, auf dem Brennstoffelement in seiner Endstellung befestigt ist. Bei dieser Ausführungsform werden die Ringe 13 über die Staubleche geschoben, ehe diese in die für sie in den Flossen vorbereiteten Schlitze eingefügt werden. Nachdem die Ringe 13 aufgeschoben sind, wird der Ring 18 in die Ausnehmungen 19 gelegt und die Enden der Staubleche dann in die Schlitze in den Flossen eingefügt und die Staubleche in das Brennstoffelement eingeschoben, bis der Ring 18 auf den Flossen 5 am Ende des Brennstoffelementes aufliegt. Eine weitere Axialbewegung der Staubleche wird dann durch Drehen des Ringes 18 erhalten, der sich dann auf dem Brennstoffelement weiterschraubt und die Staubleche mitnimmt. Wenn die Bleche und der Ring 18 in ihrer Einstellung sind, so wird ein Weiterdrehen des Ringes 18 in den Kanälen zwischen den Flossen bzw. eine weitere Axialbewegung dadurch verhindert, daß man zu jeder Seite eines oder mehrerer Staubleche Löcher bohrt und in diese Stifte einschlägt oder indem am Ring befestigte Zungen mit den Staublechen punktverschweißt werden. Fig. 6 zeigt die Ausbildung des Ringes 13 mit Schlitzen 20, in die die äußeren Kanten der Staubleche eingreifen, während Fig. 7 das Axialkupplungsglied 18 als Einzelteil zeigt. Die Ringe 13 können auch mit Axialkupplungsringen 10 nach Fig. 1 zusammenwirken, indem man einen solchen an einem Ende des Brennstoffelementes, wie in Fig. 8 dargestellt, anordnet. Die Ringe 13 können an den Staublechen 7 zur Bildung einer Staublecheinheit angebracht werden, die dann, wie vorbeschrieben, in ihre Endlage gebracht wird. Wenn der Ring 10 in seiner Endstellung ruht, so nimmt er die Staubleche in in den Vorsprüngen 11 befindlichen Schlitzen auf, und die Staubleche und Vorsprünge sind dann beispielsweise durch Punktverschweißung verbunden. Endstücke 15, wie sie in Fig. 4 dargestellt sind, können einen Ring 10 nach Fig. 1 ersetzen oder auch einen Ring 18 nach Fig. 5. Patentansprüche:8 shows an element according to the invention cut twice, with the axial coupling members being arranged at one end of the element. When the invention is carried out in the form of an example shown in FIGS. 1 to 3, 1 denotes the container for the nuclear fuel 2. Before insertion into the reactor, nuclear fuel is introduced into the interior of the container in space 2; however, the container is shown empty for reasons of clarity. The container is closed by end closure members 3 at each end. In the embodiment shown, these end closure members have bolts 4 with a thread, onto which further end members can be attached for the purpose of lifting the fuel elements or for stringing together several fuel elements. The outer surface of the container terminates in fins 5 which run in the form of a screw with respect to the longitudinal axis of the container. The channels 6 formed between the helical fins are interrupted by four baffle plates 7 which extend axially over the length of the fuel element and extend in the radial direction beyond the tips of the fins 5. In the illustrated embodiment, four baffles are provided; however, more or less, for example three baffles, are also possible. The clamp members for the fuel element consist of two rings 8, which have radially extending front cracks 8 a, which fit over the baffle plates 7, so that they have a radial movement of the baffle plates and also any tendency to move in the circumferential direction, for example as a result of torsion, impede. The rings 8 are shown fixed by rivets 9; but they can also be screwed or welded. The axial coupling members consist of a ring 10 which is located between two rings 8. This ring 10 has projections 11 with slots in which the baffle plates 7 rest. To join the clamp and coupling means, the ring 10 is moved along the fuel element to its central position, teeth 10 a on the same serving as a thread that interacts with the spaces between the fins 5. When the ring 10 is brought into its end position, the baffle plates 7 are received in the slots of its projections 11. The baffles 7 have recesses 12 so that the baffles can penetrate into the flow channels 6. When these baffles rest in the slots cut in the fins and in the slots located in the front jumps 11 of the ring 10, the end rings 8 are brought into their intended position. For this purpose, the baffles 7 have a smaller radial extent at the ends in relation to their central part. A possible rotation of the ring 10 and movement along the fuel element is prevented by the baffle plates 7, the axial movement of which in turn is made impossible by the recesses 11. The rings 8 in turn prevent radial movement of the baffle plates and moreover support them against a tendency to twist or approach one another. In an embodiment according to FIG. 4, the clamp members consist of rings which are square in cross section and which fit into recesses 14 of the baffle plates. The corners of the rings 13 have slots which are not visible in the view of FIG. 5, but which are the same as those shown in FIG. These slots receive the baffles in the recesses 14. To prevent axial movement of the baffle plates 7, axial coupling means are provided which consist of two end pieces 15 at each end of the fuel element and have four projections 16 which bear against the ends of the baffle plates 7 and limit their axial movement. The end piece 15 can execute a limited axial movement before it strikes against the hold created by the end closure member 17. The rings 13 are pushed over the baffle plates 7 before the baffle plates are let into the slots formed in the fins 5, and the entire baffle plate arrangement is then pushed into its end position. The end piece 15 can also be used with a ring 8 according to FIG. In the embodiment shown in FIGS. 5 to 7, the rings 13 have the same design as in the embodiment according to FIG. 4, with the exception that three of them are provided. The axial coupling members consist of a ring 18 which can be moved along the element like a nut because projections 18 a cooperate with the channels 6 between the fins 5. The baffles 7 have a recess 19 which are cut out of the inner circumference and surround the ring when it is attached to the fuel element in its end position, as shown in the drawing. In this embodiment, the rings 13 are pushed over the baffles before they are inserted into the slots prepared for them in the fins. After the rings 13 have been pushed on, the ring 18 is placed in the recesses 19 and the ends of the baffles are then inserted into the slots in the fins and the baffles are pushed into the fuel element until the ring 18 rests on the fins 5 at the end of the fuel element . A further axial movement of the baffle plates is then obtained by turning the ring 18, which then continues to screw on the fuel element and takes the baffle plates with it. When the plates and the ring 18 are in their setting, further rotation of the ring 18 in the channels between the fins or further axial movement is prevented by drilling holes on each side of one or more baffle plates and driving pins or by spot-welding tongues attached to the ring to the baffles. Fig. 6 shows the formation of the ring 13 with slots 20 in which the outer edges of the baffle plates engage, while Fig. 7 shows the axial coupling member 18 as an individual part. The rings 13 can also interact with axial coupling rings 10 according to FIG. 1 by arranging such at one end of the fuel element, as shown in FIG. The rings 13 can be attached to the baffle plates 7 to form a baffle plate unit which, as described above, is then brought into its end position. When the ring 10 rests in its end position, it receives the baffle plates in slots located in the projections 11, and the baffle plates and projections are then connected, for example by spot welding. End pieces 15, as shown in Fig. 4, can replace a ring 10 according to Fig. 1 or a ring 18 according to Fig. 5. Claims: 1. Kernreaktor-Brennstoffelement, dessen Kernbrennstoff in einen Behälter aufgenommen ist, der1. Nuclear reactor fuel element, the nuclear fuel of which is contained in a container which mit Flossen oder Leitflächen versehen ist, die schraubenförmig um die Längsachse des Brennstoffelementes verlaufen und Strömungskanäle bilden, welche durch in Schlitzen der Flossen aufgenommene Staubleche unterbrochen sind, die sich axial über die Länge des Brennstoffelementes erstrecken und in radialer Richtung über die Spitzen der Flossen hinausragen, dadurch gekennzeichnet, daß die Staubleche mit gegen Radial- und Umfangsbewegung sichernden Klammergliedern und ferner mit Kupplungsgliedern, die eine axiale Bewegung der Staubleche verhindern, versehen sind.is provided with fins or baffles which helically around the longitudinal axis of the fuel element run and form flow channels, which are received in slits in the fins Baffles are interrupted, which extend axially over the length of the fuel element and protrude in the radial direction beyond the tips of the fins, characterized in that that the baffles with clamp members and securing against radial and circumferential movement also provided with coupling members which prevent axial movement of the baffle plates are. 2. Brennstoffelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klammerglieder aus zwei oder mehr Ringen (8, 13) bestehen, die die äußeren Kanten der Staubleche (7) sichern.2. Fuel element according to claim 1, characterized in that the clip members consist of two or more rings (8, 13) exist that secure the outer edges of the baffle plates (7). 3. Brennstoffelement nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (8, 13) Schlitze (20) aufweisen, die über die Kanten der Staubleche (7) passen, wenn die Ringe die vorgesehene Stellung einnehmen.3. Fuel element according to claims 1 and 2, characterized in that the rings (8, 13) have slots (20) which fit over the edges of the baffle plates (7) when the rings assume the intended position. 4. Brennstoffelement nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe in Ausnehmungen (14) passen, die in die4. Fuel element according to claims 1 to 3, characterized in that the rings in recesses (14) fit into the äußeren Kanten der Staubleche (7) eingeschnitten sind.outer edges of the baffle plates (7) are cut. 5. Brennstoffelement nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Axialkupplungsglieder aus einem Ring (10) bestehen, der über den Umfang der Flossen (5) paßt und einen oder mehrere Vorsprünge (11) aufweist, die die Staubleche (7) aufnehmen.5. Fuel element according to claims 1 to 4, characterized in that the axial coupling members consist of a ring (10) which fits over the circumference of the fins (5) and has one or more projections (11) which take up the baffles (7). 6. Brennstoffelement nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Axialkupplungsglieder aus einem Ring (10, 18) bestehen, der über den Umfang der Flossen paßt und einen oder mehrere Vorsprünge (IOaj 18 a) aufweist, die in die Räume zwischen den Flossen greifen und ein Gewinde formen, mit Hilfe dessen der Ring längs des Elementes durch Drehung axial weiterbewegt werden kann.6. Fuel element according to claims 1 to 4, characterized in that the axial coupling members consist of a ring (10, 18) which fits over the circumference of the fins and has one or more projections (IOa j 18 a) which enter the spaces grip between the fins and form a thread by means of which the ring can be moved axially further along the element by rotation. 7. Brennstoffelement nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Axialkupplungsglieder aus einem Endstück (15) bestehen, das mit jedem Ende des Elementes lösbar verbunden ist und eine Anzahl von Vorsprüngen (16) aufweist, von denen jeder in den die Staubleche aufnehmenden Schlitz eingreift und eine axiale Bewegung desselben begrenzt.7. Fuel element according to claims 1 to 4, characterized in that the axial coupling members consist of an end piece (15) releasably connected to each end of the element and a number of projections (16), each of which engages in the slot receiving the baffle plates and one axial movement of the same limited. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 909 560/355 6.© 909 560/355 6.
DEP21725A 1957-11-19 1958-11-17 Nuclear reactor fuel element Pending DE1060997B (en)

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GB (1) GB879258A (en)
NL (1) NL112921C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1163465B (en) * 1960-09-20 1964-02-20 Dr Kurt Diebner Process for the extraction of plutonium or uranium 233 from surface layers of fuel elements
DE1206099B (en) * 1960-06-27 1965-12-02 Atomic Energy Authority Uk Nuclear reactor fuel element

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Publication number Publication date
FR1231675A (en) 1960-09-30
GB879258A (en) 1961-10-11
NL112921C (en)
CH363103A (en) 1962-07-15

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