Wagenwechsel Wird in Gruben oder ähnlichen Betrieben die Beförderung
von Gütern durch Förderwagen vorgenommen, so müssen Einrichtungen vorgesehen sein,
die ein Gberleiten ganzer Wagenzüge oder auch einzelner Wagen aus einem Gleis in
ein zweites ermöglichen. Normalerweise dienen zu .diesem Zweck Weichen. Diese haben
den Nachteil, daß sie sehr viel Raum beanspruchen. Das ist insbesondere von Bedeutung,
wenn z. B. in einem Steinkohlenbergwerk die in einem Streb gewonnene Kohle am Strebauslauf
in Wagen geladen werden soll, die hinter der Ladestelle einzeln aus einem Zuführungsgleis
in das Beladegles hinübergewechselt werden sollen. Um Platz zu sparen, wird an diesen
Stellen vielfach eine Wechselplatte vorgesehen, die das Hinüberschieben eines Wagens
aus ,lein einen Gleis in das andere gestattet. Das Verschieben eines solchen Wagens
verlangt aber einen recht beachtlichen Kraftaufwand. Auch kommen Entgleisungen der
Wagen vor, die dann leicht zu Betriebsstörungen führen.Change of car Is the transport in pits or similar establishments
of goods carried by trolleys, facilities must be provided
the sliding of entire wagons or even individual wagons from a track in
enable a second. Switches are normally used for this purpose. Have this
the disadvantage that they take up a lot of space. This is particularly important
if z. B. in a hard coal mine, the coal extracted in a longwall face on the face of the face
to be loaded into wagons, which are behind the loading point individually from a feed track
to be changed over to the loading gel. In order to save space, this is done
In many cases, a removable plate is provided, which allows a car to be pushed over
off, one track allowed into the other. Moving such a car
but requires a considerable amount of effort. There are also derailments of the
Cars, which can then easily lead to operational disruptions.
Gegenstand der Erfindung ist ein Wagenwechsel, bei welchem die genannten
Nachteile nicht vorhanden sind. Dabei gelangen die Wagen in der üblichen Weise aus
einem Einlaufgleis kommend auf eine Platte, auf der sie dann gleitend so verschoben
werden, daß sie auf ein ebenfalls an die Platte angeschlossenes Ablaufgleis gerollt
werden können. Das Neue besteht gemäß der Erfindung darin, daß der Wagenwechsel
mit einem schwenkbaren Druckbalken versehen ist, der an seinem einen Ende durch
einen senkrechten Gelenkbolzen mit der Platte verbunden und durch einen Druckmittelkolben
od. dgl. in die eine oder andere Lage geschwenkt werden kann. Vorteilhaft ist die
Platte ,dabei mit Leitschienen versehen, .die den Verschiebungsbereich der Wagen
begrenzen. Der Druckbalken kann einen Teil dieser Leitschienen bilden, er kann aber
auch oberhalb der Leitschienen geführt sein.The invention relates to a car change in which the said
There are no disadvantages. The cars get out in the usual way
coming from an infeed track onto a plate, on which they are then slid in such a way
be that they rolled onto a drainage track that is also connected to the plate
can be. The novelty is according to the invention that the car change
is provided with a pivoting pressure bar, which at one end through
a vertical hinge pin connected to the plate and by a pressure medium piston
od. The like. Can be pivoted into one position or the other. That is advantageous
Plate, provided with guide rails, .that the displacement area of the car
limit. The pressure beam can form part of these guardrails, but it can
also be performed above the guardrails.
Der Druckbalken kann ebenso wie der Zylinder des Betätigungskolbens
an einer Versteifungsschiene angelenkt sein, die an :dem Rande der Platte angeordnet
ist, der dem Einlauf- und Auslaufgleis gegenüberliegt.The pressure bar, like the cylinder of the actuating piston
be hinged to a stiffening rail, which is arranged on: the edge of the plate
which is opposite the entry and exit tracks.
Es empfiehlt sich, .die Platte so auszubilden, daß sie auf den Gleisen
liegend verschoben werden kann. Sie kann zu diesem Zweck in an sich bekannter Weise
mit besonderen Führungs- und Festklemmelem@enten versehen sein. Mit Rücksicht auf
den Transport ist die Platte zweckmäßig teilbar, wie es bei Gleiswechselplatten
bekannt ist.It is advisable to design the plate in such a way that it rests on the rails
can be moved lying down. You can do this in a manner known per se
be provided with special guide and clamping elements. With regard to
the transport, the plate is expediently divisible, as is the case with interchangeable track plates
is known.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Grundriß
.dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in plan
.shown.
Das Einlaufgleis 1 und das Gleis 2, in welchem der Wagen gefüllt werden
soll. verlaufen etwa parallel zueinander. Auf diesen beiden Gleisen liegt die Wechselplatte
3, die zweckmäßig an den Gleisen 1 und 2 festgeklemmt ist. Auflaufzungen, die in
der Zeichnung nicht dargestellt sind, können das Aufschieben .und das Abrollender
Wagen erleichtern. Leitschienen 4, 5, 6. 7 und 8 dienen zur Führung des Wagens 9,
der in die Stellung 9' hinübergewechselt werden soll. Eine weitere Führungsschiene
kann noch an der Außenkante der Platte in Verlängerung des Ablaufgleises 2 angeordnet
sein. Schließlich stellt auch die z. B. aus einem U-Eisen bestehende Schiene 10,
die am linken hinteren Rande der Platte 3 befestigt ist, eine Leit-(Begrenzungs-)
Schiene dar.Entry track 1 and track 2, in which the wagons are filled
target. run roughly parallel to each other. The removable plate lies on these two tracks
3, which is conveniently clamped to tracks 1 and 2. Raised tongues in
the drawing are not shown, can slide .und the unrolling
Lighten the car. Guard rails 4, 5, 6. 7 and 8 are used to guide the carriage 9,
which is to be changed over to the position 9 '. Another guide rail
can still be arranged on the outer edge of the plate as an extension of the drainage track 2
be. Finally, the z. B. consisting of a U-iron rail 10,
which is attached to the left rear edge of the plate 3, a guide (delimitation)
Rail.
Durch die Führungsschienen 4 und 5 wird der aus dem Leergleis 1 kommende
Wagen 9 in die durch strichpunktierte Linien dargestellte Lage geleitet. Um den
Wagen in die gestrichelte Lage 9' zu bringen, wird er durch den Druckbalken
11 verschoben, der durch den senkrechten Bolzen 12 mit der Platte 3 bzw. der Versteifungs-
und Begrenzungsschiene 10 verbunden ist. Die Schwenkung .des Druckbalkens 11 wird
durch einen hydraulisch oder pneumatisch betätigten Kolben bewirkt, der in dem Zylinder
13 gleitet. Dieser Zylinder ist durch den Bolzen 14 ebenfalls mit der Platte 3 bzw.
der Schiene 10 gelenkig verbunden. Die Kolbenstange 15 ist bei 16 an der Druckschiene
11 angelenkt. Bei der Betätigung .des Kolbens wird der Wagen 9 in der Pfeilrichtung
17 bis in die Lage 9' verschoben. Von dort aus kann er dann mühelos in der Pfeilrichtung
18
in das Gleis 2 gerollt werden. Durch Füllung des Zylinders 13 auf seiner
zweiten Seite wird dann der Druckbalken 11 in seine Ausgangslage zurückbewegt, so
daß der Wagenwechsel wieder frei ist zur Aufnahme des nächsten Wagens.The carriage 9 coming from the empty track 1 is guided by the guide rails 4 and 5 into the position shown by dash-dotted lines. In order to bring the carriage into the dashed position 9 ' , it is moved by the pressure beam 11, which is connected to the plate 3 or the stiffening and delimiting rail 10 by the vertical bolt 12. The pivoting of the pressure bar 11 is brought about by a hydraulically or pneumatically actuated piston which slides in the cylinder 13. This cylinder is also connected in an articulated manner to the plate 3 or the rail 10 by the bolt 14. The piston rod 15 is articulated at 16 on the pressure rail 11. When the piston is actuated, the carriage 9 is shifted in the direction of arrow 17 to position 9 '. From there it can then easily be rolled into track 2 in the direction of arrow 18. By filling the cylinder 13 on its second side, the pressure beam 11 is then moved back into its starting position, so that the car change is free again to accommodate the next car.
Es empfiehlt sich, die Druckschiene 11 so auszubilden und insbesondere
so hoch anzuordnen, daß sie die Laufräder der Wagen 9 erfaßt.It is advisable to design the pressure rail 11 in this way, and in particular
to be arranged so high that it encompasses the running wheels of the car 9.
Im Gegensatz zu einer normalen Weiche ist die Baulänge eines Wagenwechsels
gemäß der Erfindung denkbar kurz. Ein solcher Wagenwechsel ist auch: billig in der
Herstellung und Unterhaltung. Er ist gegen
Steinschlag unempfindlich.
Störungen durch kleine Steinehen, die bei einer Weiche schon zu einer Blockierung
der Weichenzungen führen können, sind nicht zu befürchten.In contrast to a normal turnout, the overall length is one wagon change
very short according to the invention. Such a change of car is also: cheap in the
Manufacturing and entertainment. He's against
Rockfall insensitive.
Disturbances caused by small stones that lead to a blockage at a switch
of the switch blades are not to be feared.