DE1045244B

DE1045244B - Disc wheel for strollers and similar small vehicles

Info

Publication number: DE1045244B
Application number: DEO4450A
Authority: DE
Inventors: Herbert Oertel
Original assignee: HERBERT OERTEL
Current assignee: HERBERT OERTEL
Priority date: 1955-09-07
Filing date: 1955-09-07
Publication date: 1958-11-27

Description

Scheibenrad für Kinderwagen und ähnliche Kleinfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Scheibenrad für Kinderwagen oder ähnliche Kleinfahrzeuge, insbesondere aus Preßstoff.Disc wheel for prams and similar small vehicles The invention relates to a disc wheel for strollers or similar small vehicles, in particular made of molded material.

Insbesondere bei Preßstoffrädern müssen wegen der geringeren mechanischen Festigkeit Versteifungsrippen von der Nabe zu dem Scheibenkörper vorgesehen werden, die aus preßtechnischen Gründen auf der Innenseite dieser Räder sichtbar angeordnet sind. Durch diese frei stehenden Rippen ließ sich der Radhalter nur schwierig zwischen den Rippen und sehr weit nach dem inneren Nabenende zu anbringen. Dies hatte vor allem den Nachteil, daß vier Fünftel des innerhalb der Radnabe liegenden Achsenteils außerhalb der eingestochenen Nut für den Radhalter lagen. Außerdem war das Abnehmen, das Schmieren und Anbringen des Rades äußerst unhandlich. Diese Nachteile führten mitunter zu Rad-, Rippen- und Achsbrüchen. Zwischen den hohen frei liegenden Versteifungsrippen verschmutzten diese Räder sehr und ließen sich schwer reinigen. Die Erfindung schafft ein Rad ohne die vorgenannten Nachteile, das sich aber trotzdem preßtechnisch bzw. fertigungstechnisch leicht herstellen läßt.In particular with pressed material wheels because of the lower mechanical Strength stiffening ribs are provided from the hub to the disc body, which are visibly arranged on the inside of these wheels for press-related reasons are. These free-standing ribs made it difficult to get the wheel holder between the ribs and very far to the inner hub end. This intended all the disadvantage that four fifths of the axle part lying within the wheel hub were outside the grooved groove for the wheel holder. Besides, the weight loss was Lubricating and attaching the wheel is extremely cumbersome. These disadvantages resulted sometimes to broken wheels, ribs and axles. Between the high exposed stiffening ribs made these wheels very dirty and difficult to clean. The invention creates a wheel without the disadvantages mentioned above, but which is still technically or technically Can be easily manufactured in terms of manufacturing technology.

Erfindungsgemäß sind nun die Vorteile der größeren Festigkeit unter Wahrung des Vorteils der Versteifungsrippen dadurch erreicht, daß die Nabe, die Versteifungsrippen und der Radhalter im Innern des Scheibenradkörpers auf der nach außen weisenden Seite der Radscheibe angeordnet und durch eine an sich bekannte abnehmbare Blendkappe abgedeckt sind. Die Versteifungsrippen und die Nabe sind also vollkommen verdeckt im Scheibenkörper, und zwar zur Frontseite zu angeordnet. Durch die Blendkappe, die entweder aus einer schraubbaren Preßstoffkappe oder aus einer Blechstülpkappe besteht, wird das gesamte Naben- und Versteifungsrippensystem staubgeschützt überdeckt. Unter der Blendkappe sitzt die Radhalterung zwischen den Versteifungsrippen, und zwar außerhalb der Reifenlaufbahn zur Frontseite hin. Im Gegensatz zu den bekannten Rädern liegen bei dem Erfindungsgegenstand vier Fünftel des innerhalb der Radnabe liegenden Achsenteils innerhalb der Radhalternut. Damit sind Rad-, Achs- und Rippenbrüche ausgeschlossen. Mühelos kann man das Rad von der Frontseite her abnehmen, schmieren und anbringen. Das Rad läßt sich durch den beiderseitigen glatten Radkörper leicht sauberhalten. Ein Verlieren des Radhalters ist unmöglich.According to the invention, the advantages of greater strength are now under Maintaining the advantage of the stiffening ribs achieved in that the hub, the Stiffening ribs and the wheel holder inside the disc wheel body on the after arranged on the outside facing side of the wheel disc and by a known per se removable faceplate are covered. So the stiffening ribs and the hub are Completely concealed in the disc body, namely to the front. By the cover cap, which is made either from a screwable molded plastic cap or from a If there is a sheet metal hood, the entire hub and stiffening rib system is protected from dust covered. Under the cover cap, the bike mount sits between the stiffening ribs, outside of the tire tread towards the front. In contrast to the known In the subject matter of the invention, wheels are four fifths of that within the wheel hub lying axle part within the wheel holder groove. This means that there are broken wheels, axles and ribs locked out. You can easily remove the wheel from the front and lubricate it and attach. The wheel is easy to move thanks to the smooth wheel body on both sides keep clean. Losing the wheel holder is impossible.

Die Erfindung kann gleichfalls bei Guß- und Blechrädern Verwendung finden, da auch hier die Vorteile der bequemen Sauberhaltung, des leichten Montierens, Schmierens und der Unverlierbarkeit des Radhalters gegeben sind.The invention can also be used with cast and sheet metal wheels find, because here too the advantages of convenient cleaning, easy assembly, Lubrication and the captivity of the wheel holder are given.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar stellt dar Abb. 1 eine Frontansicht des Rades und Abb. 2 das Rad im Querschnitt A-B.In the drawing, the subject matter of the invention is, for example, in a Embodiment illustrated, namely Figure 1 shows a front view of the Wheel and Fig. 2 the wheel in cross-section A-B.

Das Rad besteht aus dem Scheibenradkörper 1 und der Blendkappe 2, und die Nabe 3 ist innerhalb des Scheibenradkörpers 1 zur Frontseite hin angeordnet. Von der Nabe 3 aus verlaufen die Versteifungsrippen 4 im Innern des Scheibenradkörpers 1 und sind von der Blendkappe 2 überdeckt. Der Radhalter 5 sitzt innerhalb der Blendkappe 2 unverlierbar, praktisch am äußersten Ende der Achse 6, außerhalb der Reifenlaufbahn. Dadurch wird die größtmögliche Tragfähigkeit des Rades und der Achse erreicht.The wheel consists of the disc wheel body 1 and the cover cap 2, and the hub 3 is arranged inside the disc wheel body 1 to the front side. The stiffening ribs 4 extend from the hub 3 in the interior of the disc wheel body 1 and are covered by the cover cap 2. The wheel holder 5 sits inside the faceplate 2 cannot be lost, practically at the extreme end of the axle 6, outside the tire tread. This achieves the greatest possible load-bearing capacity of the wheel and the axle.

Claims

PATENT CLAIM: Disc wheel with radially extending stiffening ribs and wheel holder arranged in the area of the hub, in particular made of molded material, for prams and similar small vehicles, characterized in that the hub (3), the stiffening ribs (4) and the wheel holder (5) are inside the disc wheel body (1) are arranged on the outward-facing side of the wheel disc and covered by a known removable cover cap (2). Considered publications: Austrian patent specification No. 164 874; French patent specification No. 998 070.