DE1040585B

DE1040585B - Car body with side wall that lifts when tipped

Info

Publication number: DE1040585B
Application number: DEO4976A
Authority: DE
Inventors: Erich Rath
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH; Luebecker Maschinenbau GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH; Luebecker Maschinenbau GmbH
Priority date: 1956-07-11
Filing date: 1956-07-11
Publication date: 1958-10-09

Description

Wagenkasten mit beim Kippen sich abhebender Seitenwand Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten, dessen Seitenwände in der Höhe nicht gerade durchgezogen, sondern mit dem oberen Teil zur Mittelachse des Fahrzeuges abgebogen sind und für den Entladevorgang beim Kippen des Wagenkastens lim eine Längsachse mittels eines Gestänges um je einen an den Stirnseiten des Wagenkastens vorgesehenen Gelenkpunkt nach oben abgehoben werden.Car body with side wall that lifts off when tipped The invention refers to a car body whose side walls are not straight in height solid, but bent with the upper part to the central axis of the vehicle are and for the unloading process when tilting the car body lim a longitudinal axis provided by means of a linkage around one each on the front sides of the car body Articulation point can be lifted upwards.

Bekannte Ausführungen zeigen für die Betä£igung dieser Klappen eine Einrichtung, mit deren Hilfe das Ausstellen der Klappen mittels eines Lenkers bewirkt wird, der- an den Klappen unterhalb ihrer Schwenkachse angreift.Known designs show one for the actuation of these flaps Device with the help of which the flaps are raised by means of a handlebar which engages the flaps below their pivot axis.

Sind nun Wagenkästen von Seitenkippern dieser Art mit Gütern beladen, die besonders sperrig und großstückig sind, so ist es beim Entladen immer wieder als außerordentlich nachteilig empfunden worden, daß diese Ladegüter hierbei oft mit einer solchen Energie gegen die Seitenwände schlagen, daß die Standsicherheit des Fahrzeuges ungünstig beeinflußt wird. Außerdem hat es sich des öfteren gezeigt, daß kurz nach dem Einleiten des Kippvorganges durch die sich in einem starken Maße erhöhenden Reibungswiderstände dieser sperrigen Güter in Verbindung mit ihrem Auftreffen auf die Seitenwand diese nicht genügend weit öffnete, das nachdrängende Ladegut mit dem noch nicht entladenen sich verklemmte, so daß der Entladevorgang unterbrochen wurde und außerdem zu Beschädigungen der Seitenwand führte.Are now the car bodies of side tippers of this type loaded with goods, which are particularly bulky and large pieces, this is how it is again and again when unloading been found to be extremely disadvantageous that these loads are often here hit the side walls with such energy that the stability the vehicle is adversely affected. In addition, it has often been shown that shortly after the initiation of the tilting process through which to a large extent increasing frictional resistance of these bulky goods in connection with their impact on the side wall this did not open sufficiently wide, the pushing load jammed with the not yet discharged, so that the discharge process is interrupted and also led to damage to the side wall.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Seitenwand der obengenannten Art so zu führen, daß die wiedergegebenen Nachteile beim Entladen von derartig großstückigen und sperrigen Gütern vermieden werden.The invention has for its object to provide a side wall of the above Kind to lead so that the reproduced disadvantages when unloading such large pieces and bulky goods are avoided.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die obere Schwenkachse der Klappe quer verschiebbar in einer Führung gleitet. Der an der Klappe angreifende Lenker ist mit seinem anderen Ende mit dem am Wagenkasten vorgesehenen Gelenkpunkt verbunden, um den in an sich bekannter Weise die Klappe beim Kippen gedreht wird. Als Führung für die obere Schwenkachse der Klappe dient ein als gekrümmtes Langloch mit der Anlenkachse des Lenkers als Krümmungsmittelpunkt ausgebildetes Ende einer Haltestange.According to the invention this is achieved in that the upper pivot axis the flap slides transversely in a guide. The one attacking the flap The other end of the handlebar is connected to the pivot point provided on the car body connected, around which the flap is rotated when tilting in a manner known per se. A curved slot serves as a guide for the upper pivot axis of the flap with the articulation axis of the handlebar as the center of curvature formed end of a Handrail.

Der Vorteil dieser Ausführung gegenüber den Bekannten besteht somit darin, daß die Ladeklappe eine zusätzliche Schwingbewegung um die Anlenkachse des das Ausstellen bewirkenden Lenkers ausführen kann, so daß auf diese Art eine größere öffnungsweite bzw. ein Nachgeben der Klappenunterseite gegenüber nachdringendem Ladegut erzielt wird. Damit ist in besonders einfacher Weise auch vermieden, daß bei einer weiter geöffneten Seitenwand kein nachteilig wirkender Seitendruck auf diese durch das herausstürzende Ladegut ausgeübt wird. Erreicht wird dies durch die oben erfindungsgemäß hervorgehobene Querverschiebbarkeit der oberen Schwenkachse der Klappe.The advantage of this version over the known is thus is that the loading flap an additional swinging movement around the pivot axis of the the issue causing handlebar can run, so that in this way a larger opening width or a yielding of the flap underside towards penetrating Load is achieved. This also avoids in a particularly simple manner that if the side wall is opened further, there is no adverse side pressure on this is exercised by the cargo falling out. This is achieved through the transverse displaceability of the upper pivot axis highlighted above according to the invention the flap.

In den Abb. sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, wobei der Wagenkasten jeweils als Seitenansicht wiedergegeben ist. Im einzelnen zeigt Abb.1 eine Anordnung eines Wagenkastens für einen Einseitenkipper mit geschlossener Seitenwand, Abb. 2 eine Anordnung gemäß Abb. 1 mit abgehobener Seitenwand, wobei die strichpunktierte Linie die Seitenwand in ihrer am weitesten geöffneten Stellung wiedergibt, Abb.3 eine Anordnung gemäß Abb. 1 für einen Zweiseitenkipper mit geschlossener Seitenwand, Abb. 4 eine Anordnung gemäß Abb. 3 mit abgehobener Seitenwand.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically in the figures shown, the car body is shown in each case as a side view. In detail, Fig.1 shows an arrangement of a car body for a one-way tipper with closed side wall, Fig. 2 an arrangement according to Fig. 1 with lifted Side wall, the dash-dotted line the side wall in its farthest shows the open position, Fig.3 shows an arrangement according to Fig. 1 for a two-way tipper with closed side wall, Fig. 4 an arrangement according to Fig. 3 with lifted Side wall.

Ein Wagenkasten 1 eines Seitenkippers, dessen Seitenwand 2 beim Kippen des Wagenkastens 1 um eine Längsachse 3 nach oben abgehoben wird und um einen Gelenkpunkt 4 dreht, ist, im Querschnitt gesehen, als zweiarmiger Hebel gestaltet. An der Drehachse 5 dieser Seitenwand 2 greift eine Führungsstange 6 an, die ihrerseits mit ihrem anderen Ende mit dem Gelenkpunkt 4 und außerdem mit einer Stützstange 7 verbunden ist. Diese Stützstange 7 hebt beim Kippen des Wagenkastens 1 die Seitenwand 2 ab. Das freie Ende 9 der Seitenwand 2 gleitet in einer Führung 10, die als gekrümmtes Langloch ausgeführt und dessen Krümmungsmittelpunkt die Drehachse 5 ist. Diese Führung 10 ist das Ende einer mit dem Gelenkpunkt 4 verbundenen Haltestange 11. A car body 1 of a side tipper, the side wall 2 of which is lifted upwards about a longitudinal axis 3 when the car body 1 is tilted and rotates about an articulation point 4, is designed as a two-armed lever when viewed in cross section. A guide rod 6 engages on the axis of rotation 5 of this side wall 2, which in turn is connected at its other end to the pivot point 4 and also to a support rod 7. This support rod 7 lifts the side wall 2 when the car body 1 is tilted. The free end 9 of the side wall 2 slides in a guide 10, which is designed as a curved elongated hole and whose center of curvature is the axis of rotation 5 . This guide 10 is the end of a holding rod 11 connected to the pivot point 4.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Car body with side wall that lifts when tilting, the opening of the flap by means of a handlebar engaging the flap is effected, characterized in that the upper pivot axis of the flap is transverse slides in a guide.

2. car body according to claim 1, characterized in that that the handlebar engaging the flap with its other end with the one on the car body provided pivot point is connected to the in a known manner the flap is rotated when tilting.

3. car body according to claim 1 and 2, characterized in that that as a guide for the upper pivot axis of the flap as a curved. Long hole formed with the pivot axis of the handlebar on the flap as the center of curvature The end of a handrail is used. Publications considered: German patent specification No. 433 461.