DE10348348A1

DE10348348A1 - Belt lock for vehicle safety belt has additional restoring arrangement that acts on first connecting arrangement relative to second connecting arrangement rotationally about central axis of additional bolt into rest position

Info

Publication number: DE10348348A1
Application number: DE2003148348
Authority: DE
Inventors: Herbert Feile
Original assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Current assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date: 2003-10-17
Filing date: 2003-10-17
Publication date: 2005-05-19

Abstract

Gurtschloß (10) mit fahrzeugseitigem Befestigungselement (18) zur fahrzeugfesten Montage, einem fest mit dem Gurtschloß (10) verbundenen ersten Verbindungsmittel (11), einem mit dem fahrzeugseitigen Befestigungselement (18) verbundenen zweiten Verbindungsmittel (12), mindestens einem an dem fahrzeugseitigen Befestigungselement (18) festgelegten Bolzen (16) und mindestens einem Rückstellmittel (36), welches das zweite Verbindungsmittel (12) relativ zu dem fahrzeugseitigen Befestigungselement (18) rotatorisch um die Mittelachse des Bolzens (16) in eine Ruhestellung beaufschlagt. Das Gurtschloß (10) weist einen weiteren Bolzen (14) und ein weiteres Rückstellmittel (24) auf, wobei das erste Verbindungsmittel (11) und das zweite Verbindungsmittel (12) über den weiteren Bolzen (14) miteinander gekoppelt sind und das weitere Rückstellmittel (24) das erste Verbindungsmittel (11) relativ zu dem zweiten Verbindungsmittel (12) rotatorisch um die Mittelachse des weiteren Bolzens (16) in eine Ruhestellung beaufschlagt.Belt buckle (10) with vehicle-mounted fastening element (18) for vehicle-mounted assembly, one with the buckle (10) connected first connecting means (11), one with the vehicle side Fastening element (18) connected to the second connecting means (12), at least one on the vehicle-side fastening element (18) fixed bolt (16) and at least one return means (36) which the second connecting means (12) relative to the vehicle-side fastening element (18) rotationally about the central axis of the bolt (16) in a rest position applied. The buckle (10) has another bolt (14) and another return means (24), wherein the first connecting means (11) and the second Connecting means (12) via the further bolt (14) are coupled together and the other Return means (24) the first connection means (11) relative to the second connection means (12) rotatably about the central axis of the further bolt (16) in a rest position applied.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gurtschloß mit fahrzeugseitigem Befestigungselement zur fahrzeugfesten Montage, einem fest mit dem Gurtschloß verbundenen ersten Verbindungsmittel, einem mit dem fahrzeugseitigen Befestigungselement verbundenen zweiten Verbindungsmittel, mindestens einem an dem fahrzeugseitigen Befestigungselement festgelegten Bolzen und mindestens einem Rückstellmittel, welches das zweite Verbindungsmittel relativ zu dem fahrzeugseitigen Befestigungselement rotatorisch um die Mittelachse des Bolzens in eine Ruhestellung beaufschlagt.The The invention relates to a buckle with vehicle-mounted fastener for vehicle-mounted mounting, one firmly connected to the buckle first connecting means, one with the vehicle-side fastening element connected second connecting means, at least one on the vehicle side Fixing element fixed bolt and at least one return means, which the second connecting means relative to the vehicle-side fastening element rotationally applied to the central axis of the bolt in a rest position.

Das Gurtschloß mit dem fahrzeugseitigen Befestigungselement ist eine auf dem Gebiet der Fahrzeuginsassen-Rückhaltetechnik allgemein bekannte Baugruppe. Das Gurtschloß hat die Aufgabe, eine verschiebbar auf einem Sicherheitsgurt angebrachte Steckzunge aufzunehmen, um einen Fahrzeuginsassen anzuschnallen. Das fahrzeugseitige Befestigungselement soll das Gurtschloß fahrzeugfest etwa an einem Fahrzeugsitz oder an der Fahrzeugkarosserie anbringen.The Belt buckle with the vehicle-mounted fastener is one in the field the vehicle occupant restraint technique well-known assembly. The buckle has the task of a displaceable seated on a seat belt tongue to to fasten a vehicle occupant. The vehicle-side fastening element should the belt buckle vehicle-resistant attach to a vehicle seat or to the vehicle body.

Es besteht weiterhin ein Bedarf an Gurtschlössern, die zum einen von selbst eine Ruhestellung einnehmen, die für das Einführen der Zunge in das Gurtschloß optimal ist, zum anderen so verschwenkt werden können, daß sie im Bedarfsfall möglichst einfach und schnell unter einer Sitzfläche oder in einem Teil der Fahrzeugverkleidung untergebracht werden können.It There is still a need for buckles, which on the one hand by itself take a rest position, the optimal for the insertion of the tongue in the buckle is, on the other hand can be pivoted so that they if possible easy and fast under a seat or in a part of the Vehicle trim can be accommodated.

Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung bei einem Gurtschloß der eingangs genannten Art vorgesehen, daß das Gurtschloß einen weiteren Bolzen und ein weiteres Rückstellmittel aufweist, wobei das erste Verbindungsmittel und das zweite Verbindungsmittel über den weiteren Bolzen miteinander gekoppelt sind und das weitere Rückstellmittel das erste Verbindungsmittel relativ zu dem zweiten Verbindungsmittel rotatorisch um die Mittelachse des weiteren Bolzens in eine Ruhestellung beaufschlagt. Durch die Erfindung ist somit ein Gurtschloß geschaffen, das aus einer Ruhestellung herausbewegt werden kann, um sich beispielsweise einem optimalen Verlauf des Gurtbands einer in das Gurtschloß eingesteckten Steckzunge anzupassen, oder das umgeklappt werden kann, um beispielsweise das Umlegen einer Rücksitzbank zu ermöglichen. Nachdem das Gurtschloß freigegeben wird, kehrt es automatisch wieder in seine Ruhestellung zurück. Bei dieser Gestaltung ergibt sich eine erhöhte Beweglichkeit des Gurtschlosses relativ zu dem fahrzeugseitigen Befestigungsbeschlag. Dadurch wird erreicht, daß das Gurtschloß für jeden denkbaren Fall des Verlassens seiner Ruhestellung geeignet beweglich ist. So ist eine Ausweichbewegung des Gurtschlosses nach unten möglich, wenn sich beispielsweise ein Fahrzeuginsasse auf dieses setzt. Dies ist besonders relevant für auf der Rücksitzbank montierte Gurtschlösser. Außerdem ist es möglich, daß sich das Gurtschloß rotatorisch um die Mittelachse des weiteren Bolzens bewegt, und so in Fahrzeuglängsrichtung verschwenkt wird. Damit kann es beispielsweise bei Umlegen der Rücksitzbank in einfacher Weise aus der Ruhestellung in eine Aufbewahrungsposition gebracht werden.To this purpose is according to the invention a buckle the provided in the aforementioned type, that the buckle a further bolt and a further return means, wherein the first connection means and the second connection means via the further bolts are coupled together and the other return means the first connection means relative to the second connection means rotationally about the central axis of the further bolt in a rest position applied. The invention thus provides a buckle, which can be moved out of a rest position, for example an optimal course of the webbing of a plugged into the buckle Adjustment tab, or that can be folded, for example the folding of a rear seat to enable. After the buckle is released automatically returns to its rest position. at This design results in an increased mobility of the buckle relative to the vehicle-side mounting bracket. This will achieved that the buckle for each conceivable case of leaving his rest position suitably mobile is. So an evasive movement of the buckle down is possible, if For example, a vehicle occupant sits on this. This is particularly relevant to on the back seat mounted belt buckles. Furthermore Is it possible, that yourself the belt buckle rotatory moved about the central axis of the further bolt, and so pivoted in the vehicle longitudinal direction becomes. This can, for example, when folding the rear seat in a simple manner from the rest position to a storage position to be brought.

Bevorzugt ist, wenn das zweite Verbindungsmittel so gestaltet ist, daß es als Abstandsmittel zwischen fahrzeugseitigem Befestigungselement und Gurtschloß wirkt, wobei die Länge des zweiten Verbindungsmittels den Abstand zwischen fahrzeugseitigem Befestigungselement und erstem Verbindungsmittel festlegt. Es ist so möglich, die Entfernung zwischen fahrzeugseitigem Befestigungselement und Gurtschloß festzulegen, indem eine geeignete Länge des zweiten Verbindungsmittels ausgewählt wird. Damit läßt sich erreichen, daß der Ort des fahrzeugseitigen Befestigungselements und der Ort des Gurtschlosses auch eine größere laterale Entfernung zueinander haben können. Dies wird besonders dann wichtig, wenn das Gurtschloß nicht nahe dem fahrzeugseitigen Befestigungspunkt positioniert werden kann.Prefers is when the second connecting means is designed so that it as Spacer between vehicle-side fastener and buckle acts, being the length of the second connecting means the distance between the vehicle side Fixing element and first connecting means determines. It is so possible, determine the distance between the vehicle-side fastener and buckle, by a suitable length of second connection means is selected. This can be achieve that Location of the vehicle-side fastener and the location of the buckle also a larger lateral Can have distance to each other. This is especially important if the buckle is not can be positioned near the vehicle-mounted attachment point.

Besonders bevorzugt ist eine im wesentlichen parallele Anordnung der Mittelachsen der Bolzen, wodurch das Gurtschloß beim Verschwenken in einer Ebene verbleibt.Especially preferred is a substantially parallel arrangement of the central axes the bolt, whereby the buckle when pivoting in a Level remains.

Besonders vorteilhaft ist, wenn das Rückstellmittel eine Drahtfeder ist. Auf diese An und Weise läßt sich das Rückstellmittel besonders robust und wartungsfreundlich herstellen.Especially is advantageous if the return means a wire spring is. In this way and way, the return means can be particularly robust and easy to maintain.

Die Erfindung umfaßt auch die Verwendung eines erfindungsgemäßen Gurtschlosses für eine Rücksitzbank eines Kraftfahrzeugs. Diese ist besonders vorteilhaft, wenn die Rücksitzbank mindestens drei Sitzflächen aufweist, und mindestens ein Gurtschloß für eine äußere rechte und/oder eine äußere linke Sitzfläche Verwendung findet. Bei Rücksitzbänken mit drei Sitzflächen ist die mittlere Sitzfläche meist sehr schmal, insbesondere wenn die derzeit vorherrschende Flächenaufteilung im Verhältnis 40/20/40 gewählt wird. Da der Abstand zwischen zwei Gurtverankerungspunkten unter Umständen ein bestimmtes Mindestmaß erreichen muß, fällt der Abstand zwischen zwei Gurtschlössern hier deutlich geringer aus als der zwischen zwei Gurtverankerungspunkten. Mit dem erfindungsgemäßen Gurtschloß kann dieses Problem behoben werden.The Invention also the use of a buckle according to the invention for a rear seat of a motor vehicle. This is particularly advantageous if the Rear seat at least three seats and at least one buckle for an outer right and / or an outer left seat Use finds. For rear bench seats with three seats is the middle seat mostly very narrow, especially if the currently prevailing land distribution in the ratio 40/20/40 chosen becomes. Because the distance between two belt anchor points under circumstances reach a certain minimum he must fall Distance between two buckles here significantly less than that between two belt anchoring points. With the buckle invention, this can Problem to be solved.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:The Invention will be described below with reference to a preferred embodiment explains which in the attached Drawings is shown. In these show:

1 eine Explosionsansicht eines erfindungsgemäßen Gurtschlosses; 1 an exploded view of a buckle according to the invention;

2 eine perspektivische Ansicht des Gurtschlosses in Ruhestellung; und 2 a perspective view of the buckle in the rest position; and

3 eine Rücksitzbank mit zwei daran angeordneten erfindungsgemäßen Gurtschlössern. 3 a rear seat with two belt buckles arranged thereon according to the invention.

1 zeigt ein Gurtschloß 10, das mit einem in Richtung der Längsachse A des Gurtschlosses 10 orientierten ersten schloßseitigen Verbindungsmittel 11 verbunden ist. Die Längsachse A des ersten Verbindungsmittels 11 ist in etwa rechtwinklig zu einer Längsachse des zweiten Verbindungsmittels 12 angeordnet und über einen ersten Bolzen 14 mit dem zweiten Verbindungsmittel 12 verbunden. An dem dem ersten Bolzen 14 abgewandten Ende des zweiten Verbindungsmittels 12 ist das zweite Verbindungsmittel 12 mittels eines zweiten Bolzens 16 mit einem fahrzeugseitigen Befestigungselement 18 verbunden. Das fahrzeugseitige Befestigungselement 18 weist eine Befestigungsöffnung 20 auf. Mit einem Befestigungsmittel 22, das in die Befestigungsöffnung 20 eingeführt wird, kann das Gurtschloß fahrzeugfest montiert werden. Auf dem ersten Bolzen 14 ist eine Drahtfeder 24 angeordnet, die aus einem Spiralabschnitt 26, am ersten freien Ende 28 und am zweiten freien Ende 30 besteht. Der Spiralabschnitt 26 ist auf einem Zentralabschnitt 32 des ersten Bolzens 14 angeordnet, während das erste freie Ende 28 das erste Verbindungsmittel 11 hintergreift und das zweite freie Ende 30 sich am zweiten Verbindungsmittel 12 abstützt (siehe auch 2). 1 shows a buckle 10 with one in the direction of the longitudinal axis A of the buckle 10 oriented first lock-side connecting means 11 connected is. The longitudinal axis A of the first connecting means 11 is approximately perpendicular to a longitudinal axis of the second connecting means 12 arranged and over a first bolt 14 with the second connection means 12 connected. At the first bolt 14 remote end of the second connecting means 12 is the second connection means 12 by means of a second bolt 16 with a vehicle-mounted fastener 18 connected. The vehicle-side fastening element 18 has a mounting opening 20 on. With a fastener 22 in the mounting hole 20 is introduced, the buckle can be mounted vehicle-mounted. On the first bolt 14 is a wire spring 24 arranged, consisting of a spiral section 26 , at the first free end 28 and at the second free end 30 consists. The spiral section 26 is on a central section 32 of the first bolt 14 arranged while the first free end 28 the first connection means 11 engages behind and the second free end 30 on the second connection means 12 supports (see also 2 ).

Auf dem zweiten Bolzen 16 ist eine zweite Drahtfeder 36 angeordnet, die aus einem Spiralabschnitt 38, einem ersten freien Ende 40 und einem zweiten freien Ende 42 besteht. Der Spiralabschnitt 38 ist auf einem Zentralabschnitt 44 des zweiten Bolzens 16 angeordnet, während das erste freie Ende 40 das zweite Verbindungsmittel 12 hintergreift und das zweite freie Ende 42 sich am fahrzeugseitigen Befestigungselement 18 abstützt.On the second bolt 16 is a second wire spring 36 arranged, consisting of a spiral section 38 , a first free end 40 and a second free end 42 consists. The spiral section 38 is on a central section 44 of the second bolt 16 arranged while the first free end 40 the second connection means 12 engages behind and the second free end 42 on the vehicle-mounted fastener 18 supported.

Das fahrzeugseitige Befestigungselement hat weiter eine Nase 46, die so ausgebildet ist, daß sie mit einer Oberkante 48 am zweiten Verbindungsmittel 12 zusammenwirken kann. Die Nase 46 bildet dabei einen Anschlag für die Oberkante 48 und legt damit in einfacher Weise die Ruhestellung des zweiten Verbindungsmittels 12 fest.The vehicle-mounted fastener further has a nose 46 , which is designed so that it with a top edge 48 on the second connection means 12 can interact. The nose 46 forms a stop for the top edge 48 and thus places in a simple manner the rest position of the second connection means 12 firmly.

Das Gurtschloß 10 kann prinzipiell zwei Bewegungen ausführen. Zum einen kann eine Schwenkbewegung des Gurtschlosses rotatorisch um die Mittelachse des ersten Bolzens 14 erfolgen. Dies ist in 2 durch einen Doppelpfeil B1 dargestellt. Zum anderen kann sich das Gurtschloß translatorisch bewegen, wobei die Bewegung das Ergebnis der Kombination einer ersten Rotationsbewegung des Gurtschlosses 10 um die Mittelachse des ersten Bolzens 14 und einer zweiten Rotationsbewegung um die Mittelachse des zweiten Bolzens 16 ist. Die Translationsbewegung erfolgt in Richtung des Doppelpfeils B2, wobei die Längsachse A des Gurtschlosses 10 im wesentlichen parallel gegenüber der Achse des Befestigungsmittels 22 verschoben wird. Im folgenden soll die Bewegung des Gurtschlosses 10 genauer beschrieben werden.The belt buckle 10 can in principle perform two movements. On the one hand, a pivoting movement of the buckle can rotate around the central axis of the first bolt 14 respectively. This is in 2 represented by a double arrow B1. On the other hand, the buckle can move translationally, the movement being the result of the combination of a first rotational movement of the buckle 10 around the central axis of the first bolt 14 and a second rotational movement about the central axis of the second bolt 16 is. The translational movement takes place in the direction of the double arrow B2, wherein the longitudinal axis A of the buckle 10 substantially parallel to the axis of the fastener 22 is moved. The following is the movement of the buckle 10 be described in more detail.

Bei einer Bewegung des Gurtschlosses relativ zu dem Befestigungsbeschlag 18 in eine der Richtungen B1 oder B2 wird das Gurtschloß 10 von den Drahtfedern 24 und 36 in die in den 1 und 2 dargestellte Ruhestellung zurückgestellt. Bei einer Bewegung in Richtung des Pfeils B1 erfolgt die Rückstellwirkung durch den Spiralabschnitt 26 der ersten Drahtfeder 24. Die Ruhestellung ist in dieser Bewegungsrichtung durch die vollständige Entspannung des Spiralabschnitts 26 bestimmt. Bei einer Bewegung in Richtung des Pfeils B2 wird die Rückstellwirkung durch den ersten Spiralabschnitt 26 der ersten Drahtfeder 24 und vom Spiralabschnitt 38 der zweiten Drahtfeder 36 bestimmt. Die Ruhestellung für die Bewegung entlang der Richtung B2 wird durch den Anschlag der Oberkante 48 an der Nase 46 und durch die vollständige Entspannung des Spiralabschnitts 26 festgelegt.Upon movement of the buckle relative to the mounting bracket 18 in one of the directions B1 or B2 is the buckle 10 from the wire springs 24 and 36 in the in the 1 and 2 shown rest position reset. During a movement in the direction of the arrow B1, the return action is effected by the spiral section 26 the first wire spring 24 , The rest position is in this direction of movement by the complete relaxation of the spiral section 26 certainly. When moving in the direction of the arrow B2, the restoring action by the first spiral section 26 the first wire spring 24 and from the spiral section 38 the second wire spring 36 certainly. The rest position for the movement along the direction B2 is determined by the stop of the upper edge 48 on the nose 46 and by the complete relaxation of the spiral section 26 established.

3 zeigt eine Rücksitzbank 50 mit einer linken Sitzfläche 52, einer mittleren Sitzfläche 54 und einer rechten Sitzfläche 56. Am rechten hinteren Ende der linken Sitzfläche 52 und am linken hinteren Ende der rechten Sitzfläche 56 ist jeweils ein Gurtschloß 10 angeordnet, das jeweils über ein zweites Verbindungsmittel 12 mit einem fahrzeugseitigen Befestigungselement 18 verbunden ist. Die fahrzeugseitigen Befestigungselemente 18 sind wiederum jeweils mit einem Befestigungsmittel 22 mit der Fahrzeugkarosserie verbunden. Die Gurtschlösser liegen jeweils an den äußersten Enden der dazugehörigen Sitzflächen, während die Verankerungspunkte, die durch die Befestigungsmittel 22 angezeigt sind, einen deutlich größeren Abstand als die Gurtschlösser 10 aufweisen. Es ist so möglich, auch bei schmalen mittleren Sitzflächen 54 einem aus technischen oder rechtlichen Gründen geforderten Mindestabstand der Verankerungspunkte größer zu wählen als den Abstand der Gurtschlösser, wobei das zweite Verbindungsmittel 12 den Abstand zwischen Gurtschloß 10 und fahrzeugseitigem Befestigungselement 18 festlegt. 3 shows a rear seat 50 with a left seat 52 , a middle seat 54 and a right seat 56 , At the right rear end of the left seat 52 and at the left rear end of the right seat 56 is in each case a belt buckle 10 arranged, in each case via a second connecting means 12 with a vehicle-mounted fastener 18 connected is. The vehicle-mounted fasteners 18 are in turn each with a fastener 22 connected to the vehicle body. The buckles rest respectively at the extreme ends of the associated seat surfaces, while the anchor points provided by the fasteners 22 are displayed, a significantly greater distance than the belt buckles 10 exhibit. It is possible, even with narrow middle seats 54 to choose a required for technical or legal reasons minimum distance between the anchoring points greater than the distance of the buckles, wherein the second connecting means 12 the distance between belt buckle 10 and vehicle-side fastener 18 sets.

Claims

Belt buckle ( 10 ) with vehicle-side fastening element ( 18 ) for vehicle-mounted mounting, one fixed to the buckle ( 10 ) connected first connecting means ( 11 ), one with the vehicle-mounted fastener ( 18 ) second connecting means ( 12 ), at least one on the vehicle-side fastening element ( 18 ) ( 16 ) and at least one return means ( 36 ), which the second connecting means ( 12 ) relative to the vehicle-mounted fastener ( 18 ) rotationally about the central axis of the bolt ( 16 ) acted upon in a rest position, characterized in that the belt buckle ( 10 ) another bolt ( 14 ) and another return means ( 24 ), wherein the first connection means ( 11 ) and the second connecting means ( 12 ) over the further bolt ( 14 ) are coupled together and the further return means ( 24 ) the first connecting means ( 11 ) relative to the second connection means ( 12 ) rotationally about the central axis of the further bolt ( 16 ) is applied to a rest position.

Belt buckle ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the second connecting means ( 12 ) is designed so that it as a spacer means between vehicle-side fastener ( 18 ) and buckle ( 10 ), wherein the length of the second connection means ( 12 ) the distance between the vehicle-side fastener ( 18 ) and first connecting means ( 11 ).

Belt buckle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the center axes of the bolts ( 14 . 16 ) are arranged substantially parallel to each other.

Belt buckle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-mounted fastening element ( 18 ) a nose ( 46 ), the rest position of the second connection means ( 12 ).

Belt buckle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal axes of the first connecting means ( 11 ) and the second connection means ( 12 ) at least in the rest position of the first connection means ( 11 ) are arranged at an angle of about 90 ° to each other.

Belt buckle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the return means ( 24 . 36 ) is a wire spring.

Belt buckle ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the wire spring ( 24 . 36 ) at least one spiral section ( 26 . 38 ) mounted on one of the bolts ( 14 . 16 ) is arranged.

Use of a buckle ( 10 ) according to one of the preceding claims for a rear seat ( 50 ) of a motor vehicle.

Use of a buckle ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the rear seat ( 50 ) at least three juxtaposed seats ( 52 . 54 . 56 ), and at least one buckle ( 10 ) an outer right seat ( 56 ) and / or an outer left seat ( 52 ) assigned.