DE10344824A1

DE10344824A1 - Fahrzeuginnenbeleuchtung

Info

Publication number: DE10344824A1
Application number: DE10344824A
Authority: DE
Inventors: Alan West Bloomfield Sturt; Henry Southfield Hsu; Lisa St. Heights Tucci; Michael J. Rochester Hills Berta
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: International Automotive Components Group North America Inc
Priority date: 2002-09-26
Filing date: 2003-09-26
Publication date: 2004-04-15
Anticipated expiration: 2023-09-27
Also published as: US20040062054A1; DE10344824B4; US6974238B2

Abstract

Ein Verkleidungsbauteil für den Innenraum für Fahrzeuge weist einen Hauptkörper auf, der mit einer Außenoberfläche versehen ist, welche zum Innenraum des Fahrzeugs hinweisen soll. In dem Körper ist ein innerer Hohlraum vorgesehen und eine Öffnung in der Außenoberfläche. Der Hohlraum und die Öffnung stehen miteinander in Verbindung. Eine Lichtquelle ist so in dem Hohlraum angebracht, dass die Lichtquelle einer direkten, normalen Betrachtung innerhalb des Innenraums des Fahrzeugs entzogen ist.

Description

Die Erfindung betrifft allgemein Innenverkleidungsbauteile für Fahrzeuge, und insbesondere ein Verkleidungsbauteil, in welchem eine Lichtquelle angebracht ist.

Die meisten Passagierkraftfahrzeuge weisen Lichtquellen auf, um eine Beleuchtung von oben im Inneren des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Es ist bekannt, verschiedene Lichtquellen zu verwenden, beispielsweise Glühlampen, Neonlichtröhren, und lichtemittierende Dioden (LEDs). Die Lichtquelle ist typischerweise innerhalb eines Beleuchtungskörpers am Dach oder Dachhimmel des Fahrzeuginneren angebracht. Ein Lichtstrahl wird von der Lichtquelle in Richtung nach unten zum Inneren des Fahrzeugs ausgesandt. Der Lichtstrahl wird direkt über üblicherweise eine Kunststoff- oder Glaslinse ausgesandt. Obwohl mit dieser Anordnung ausreichend Licht für das Fahrzeuginnere zur Verfügung gestellt werden kann, ist der Lichtstrahl häufig zu hell. Es ist manchmal wünschenswert, das Innere des Fahrzeugs nur schwach zu beleuchten. Diese Art von schwachem oder Umgebungslicht lässt sich mit Beleuchtungskörpern über Kopf nahezu unmöglich erreichen.

Darüber hinaus ist es manchmal mühsam und zeitaufwendig, die Beleuchtungskörper zu installieren. Häufig soll der Beleuchtungskörper am Dachhimmel oder einem anderen Verkleidungsbauteil des Fahrzeugs angebracht werden. Der Beleuchtungskörper und der Dachhimmel oder das Verkleidungsbauteil werden zuerst hergestellt und dann getrennt dem Fahrzeughersteller zugeliefert. Der Dachhimmel oder das Verkleidungsbauteil wird dann im Inneren des Fahrzeugs angebracht. Nach Anbringung des Dachhimmels oder des Verkleidungsbauteils muss ein Arbeiter üblicherweise zurück ins Innere des Fahrzeugs kriechen, und den Beleuchtungskörper an dem Dachhimmel oder dem Verkleidungsbauteil anbringen. Alternativ hierzu wird manchmal der Beleuchtungskörper zuerst an dem Fahrzeug angebracht, und wird dann der Dachhimmel oder das Verkleidungsbauteil im Fahrzeug angebracht.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innenraumverkleidungsbauteil für Fahrzeuge. Das Verkleidungsbauteil weist einen Hauptkörper auf, der eine Außenoberfläche aufweist, welche ins Innere des Fahrzeugs weisen soll. In dem Körper ist ein innerer Hohlraum vorgesehen, sowie eine Öffnung in der Außenoberfläche. Der Hohlraum und die Öffnung stehen miteinander in Verbindung. Eine Lichtquelle ist so in dem Hohlraum angebracht, dass die Lichtquelle gegenüber einer direkten Betrachtung innerhalb des Inneren des Fahrzeugs verborgen ist.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein verbessertes Verfahren zum Zusammenbau eines Abschnitts eines Fahrzeugs, bei welchem ein Innenraumverkleidungsbauteil zuerst so hergestellt wird, dass es einen Hauptkörper aufweist, der mit einer Außenoberfläche versehen ist, welche ins Innere des Fahrzeugs weisen soll. Der Körper weist einen inneren Hohlraum auf, und eine Öffnung in der Außenoberfläche, die mit dem Hohlraum in Verbindung steht. Eine Lichtquelle wird in dem Hohlraum so angebracht, dass eine Verkleidungsanordnung ausgebildet wird, so dass Licht von der Lichtquelle aus der Öffnung ausgesandt werden kann. Die Verkleidungsanordnung wird zu einem Fahrzeughersteller transportiert, bei welchem die Verkleidungsanordnung als einzelne Einheit im Inneren eines Fahrzeugs angebracht wird.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:
1 eine Perspektivansicht eines Verkleidungsbauteils, mit welchem vereinigt eine Lichtquelle angebracht ist, gemäß der vorliegenden Erfindung;
2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie 2-2 von 1;
3 eine Querschnittsansicht entlang der Linie 3-3 von 1; und
4 eine Querschnittsansicht einer Türverkleidungsplatte, mit welcher vereinigt eine Lichtquelle vorgesehen ist, gemäß der vorliegenden Erfindung.
In den Zeichnungen ist in 1 ein Verkleidungsbauteil dargestellt, insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet, gemäß der vorliegenden Erfindung. Das Verkleidungsbauteil 10 weist eine Außenoberfläche 12 auf, die dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt ist, in welchem das Verkleidungsbauteil 10 angebracht ist. Die Außenoberfläche 12 weist vorzugsweise eine ästhetisch ansprechende Texturierung und Farbe auf: Das Verkleidungsbauteil 10 kann aus jedem geeignete Material bestehen, beispielsweise Kunststoff, und kann durch jedes geeignete Verfahren hergestellt werden, beispielsweise mittels Spritzgießen.
Das Verkleidungsbauteil 10 kann jedes geeignete Platten- oder Verkleidungsteil sein, welches Rahmenteile oder andere Bestandteile des Fahrzeugs abdeckt. Das Verkleidungsbauteil 10 kann beispielsweise ein Abschnitt des Armaturenbrettes sein, eine Trittschutzplatte, eine Türplatte, die auf der Innenwand einer Tür angebracht ist, eine Platte, die auf den Seitenwänden des Rahmens des Fahrzeugs angebracht ist, oder ein Abschnitt der Dachanordnung oder des Dachhimmels. Bei der bevorzugten Ausführungsform des Verkleidungsbauteils 10, die in den 1 bis 3 gezeigt ist, deckt das Verkleidungsbauteil 10 eine Türschwelle 14 eines Fahrzeugrahmens ab, der insgesamt mit dem Bezugszeichen 16 bezeichnet ist. Die Schwelle 14 besteht im wesentlichen aus drei getrennten Platten, die aneinander angebracht sind. Der Rahmen 16 weist einen im wesentlichen horizontalen Boden 18 des Fahrzeugs auf. Eine Teppichschicht 17 ist oberhalb des Bodens 16 angeordnet. Die Schwelle 14 (der Schweller) ist ein im wesentlichen hohler Abschnitt, der am Außenrand des Bodens angebracht ist, und in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft. Eine Fahrzeugtür (nicht gezeigt) ist oberhalb der Schwelle 17 angeordnet. Das Verkleidungsbauteil 10 kann eine komplementär zur Außenform der Schwelle 14 ausgebildete Form aufweisen. Das Verkleidungsbauteil 10 ist länglich, und ist im wesentlichen an die Länge und Form der Schwelle 14 angepasst.
Das Verkleidungsbauteil 10 weist einen länglichen Körperabschnitt 20 auf, bei welchem eine obere Platte 22 oberhalb der oberen Oberfläche der Schwelle 14 angeordnet ist. Der Körperabschnitt 20 weist weiterhin einen oberen, gekrümmten Wandabschnitt 26 auf, der im wesentlichen vom Ende an der linken Seite der oberen Platte 22 aus nach unten verläuft. Ein unterer, gekrümmter Wandabschnitt 28 erstreckt sich über die Länge des Körperabschnitts 20. Der Körperabschnitt 20 kann eine einzige, vereinigte Anordnung sein, oder durch das Anbringen mehrerer Anordnungen aneinander hergestellt werden. Die gekrümmten Wandabschnitte 26 und 28 und die obere Platte 22 legen im wesentlichen einen offenen Hohlraum 30 fest, der gegenüber der direkten Betrachtung durch einen Insassen innerhalb des Inneren des Fahrzeugs verborgen ist. Der Hohlraum 30 wird weiterhin durch eine vertikale Wand 32 der Schwelle 14 und einen Außenbordabschnitt 33 des Bodens 18 gebildet.
Das Verkleidungsbauteil 10 weist vorzugsweise weiterhin mehrere einstückige Flügel 36 auf, die sich zwischen dem oberen, gekrümmten Wandabschnitt 26 und dem unteren, gekrümmten Wandabschnitt 28 erstrecken. Die Flügel 36 sind vorzugsweise relativ dünne, ebene Abschnitte, die in Richtung normal zur Länge des Körperabschnitts 20 verlaufen, wie dies in 1 gezeigt ist. Die Flügel 36 sorgen für die Halterung und das Anbringen des unteren, gekrümmten Wandabschnitts 28 an dem oberen, gekrümmten Wandabschnitt 26. Obwohl die Ausführungsform des Verkleidungsbauteils 10 so dargestellt ist, dass die Flügel 36 in Richtung normal zur Länge des Körperabschnitts 20 verlaufen, wird darauf hingewiesen, dass sich die Flügel 36 in jeder Richtung erstrecken können, die von der Achse verschieden ist, die durch den länglichen Körperabschnitt 20 festgelegt wird.
Die Flügel 36, der obere, gekrümmte Wandabschnitt 26, und der untere, gekrümmte Wandabschnitt 28 legen mehrere voneinander beabstandete Öffnungen 40 in der Innenbordseite des Verkleidungsbauteils 10 fest. Die Innenbordseite des Verkleidungsbauteils 10 weist zum Inneren des Fahrzeugs hin. Die Öffnungen 40 stehen in Verbindung mit dem inneren Hohlraum 30.
Das Verkleidungsbauteil 10 weist weiterhin eine Lichtquelle auf, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 50 bezeichnet ist. Die Lichtquelle 50 ist innerhalb des Hohlraums 30 des Verkleidungsbauteils 10 angebracht. Die Lichtquelle 50 weist einen elektrischen Kabelbaum 52 auf, der zu einer Quelle elektrischer Energie (nicht gezeigt) führt, beispielsweise zur Fahrzeugbatterie oder dem elektrischen System, und verbindet diese mit der Lichtquelle.
Die Lichtquelle 50 sendet einen Lichtstrahl durch die Öffnungen aus. Dieser Lichtstrahl ist auf den Boden 18 des Fahrzeugs gerichtet. Vorzugsweise ist die Lichtquelle 50 innerhalb des Hohlraums so angeordnet, dass die Lichtquelle 50 der Betrachtung entzogen ist. Diese verborgene Anordnung stellt sicher, dass sich die Lichtquelle 50 nicht in der normalen Betrachtungsrichtung von Passagieren innerhalb des Fahrzeuginneren befindet, wodurch ein Umgebungsbeleuchtungseffekt erzeugt wird. Der hier verwendete Begriff "normale Betrachtung" oder "direkte normale Betrachtung" bezeichnet die direkte Sichtlinie eines Passagiers in seiner normalen Sitzposition. Die Umgebungsbeleuchtung stellt eine indirekte Lichtquelle zum Fahrzeuginneren hin zur Verfügung, ohne dass ein Lichtstrahl die Augen der Passagiere des Fahrzeugs blendet oder hell beleuchtet.
Die Lichtquelle 50 kann jede geeignete Vorrichtung zum Aussenden von Licht sein, die Licht von innerhalb des Hohlraums 30 und aus den Öffnungen 40 des Verkleidungsbauteils 10 aussenden kann. Beispiele für geeignete Lichtaussendevorrichtungen umfassen Glühlampen, Fluoreszenzlampen, Neonlichtlampen, und lichtemittierende Dioden (LEDs). Vorzugsweise ist die Lichtquelle 50 als längliches Teil ausgebildet, das sich entlang der Länge des Körperabschnitts 20 innerhalb des Hohlraums 40 erstreckt. Vorzugsweise sendet die längliche Lichtquelle 50 einen im wesentlichen kontinuierlichen Lichtstrahl entlang ihrer Länge aus, um einen relativ kontinuierlichen Lichtstrahl entlang der Länge des Hohlraums 30 zur Verfügung zu stellen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Flügel 36 die Lichtstrahlen, die auf den Boden 18 gerichtet sind, stören oder ablenken können.
Eine derartige geeignete, längliche Lichtquelle 50 kann eine längliche Lichtführung 52 aus lichtdurchlässigem Material enthalten. Die Lichtführung 52 kann flexibel sein, so dass sie sich an die Form des Hohlraums 40 anpassen kann, wie in 1 gezeigt, in welcher der Hohlraum 40 und die Lichtführung 52 um einen Bereich gebogen sind, der insgesamt mit 54 bezeichnet ist. Eine lichtemittierende Diode 56 ist an einem oder beiden Enden der Lichtquelle 52 angebracht. Die lichtemittierende Diode 56 sendet im eingeschalteten Zustand einen Lichtstrahl an einem Ende 57 der lichtdurchlässigen Lichtführung 52 aus. Der Lichtstrahl bewegt sich durch die Lichtführung 52, und ist in Richtung radial nach außen entlang der Länge der Lichtführung 52 und durch die Öffnungen 40 gerichtet. Die lichtemittierende Diode kann eine Halbleiterdiode sein, welche elektrische Energie in elektromagnetische Strahlung bei Wellenlängen im sichtbaren und nahen Infrarotbereich umwandelt, durch Elektrolumineszenz an einem vorwärts vorgespannten pn-Übergang. Einige, nicht einschränkende Beispiele für Halbleitermaterialien, die bei lichtemittierenden Dioden verwendet werden, sind Galliumarsenid (GaAs), Galliumarsenidphosphid (GaAsP), Galliumphosphid (GaP), und Galliumnitrid (GaN). Die Art des verwendeten Halbleitermaterials legt im wesentlichen die Wellenlänge des abgestrahlten Lichts und daher die Farbe fest. So erzeugt beispielsweise GaAsP entweder rotes oder gelbes Licht, und erzeugt GaP entweder gelbes oder grünes Licht. Die lichtemittierende Diode 56 kann mit mehreren Dioden mit unterschiedlichen Halbleitermaterialien versehen sein, um mehrere Farben auszusenden, entweder getrennt oder gleichzeitig. So kann beispielsweise die lichtemittierende Diode eine lichtemittierende Diode sein, die Licht in zwei oder drei Farben aussendet. Alternativ kann eine Lampe eine Lampe mit einer ersten Farbe (beispielsweise eine rote Lampe) an einem Ende und eine Lampe mit einer zweiten Farbe (beispielsweise eine weiße Lampe) am anderen Ende aufweisen, die Licht auf eine gemeinsame, reflektierende Oberfläche abstrahlen, anstatt einer LED mit zwei Farben (beispielsweise rot und weiß).
Vorzugsweise wird die Lichtführung 52 innerhalb des Hohlraums 30 durch Anbringen an einem oberen Abschnitt 62 der Flügel 36 angebracht. Die Flügel 60 können daher einen bequemen Montageort für die Lichtquelle zur Verfügung stellen. Die Lichtführung 52 kann an den Flügeln 36 auf jede geeignete Art und Weise angebracht sein, und kann zu ihrer Anbringung Clips (nicht gezeigt) aufweisen.
Das Verkleidungsbauteil 10 kann mit der Lichtquelle 50 zusammengebaut werden, bevor es im Fahrzeug installiert wird. Dieses Installationsverfahren stellt eine Verbesserung im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren dar, bei welchen ein Beleuchtungskörper an einem Abschnitt des Fahrzeugs beim Fahrzeughersteller angebracht wird, nachdem vorher ein Verkleidungsbauteil angebracht wurde. Bei einem bevorzugten Verfahren zum Zusammenbau eines Abschnitts des Fahrzeugs wird das Verkleidungsbauteil 10 zuerst bei einem Herstellung hergestellt, so dass die Lichtquelle 50 in dem Hohlraum 30 angebracht wird, um eine Verkleidungsanordnung auszubilden. Die Verkleidungsanordnung kann dann zu einem Fahrzeughersteller transportiert werden. Dann wird die Verkleidungsanordnung im Innenraum des Fahrzeugs angebracht. Bei der Ausführungsform des Verkleidungsbauteils 10, die in den 1 bis 3 gezeigt ist, wird beispielsweise das Verkleidungsbauteil 10 an der Schwelle 14 angeordnet und befestigt. Der elektrische Kabelbaum 52 wird dann mit einem anderen elektrischen Kabelbaum (nicht gezeigt) verbunden, um den elektrischen Weg von der Lichtquelle zu einer Quelle elektrischer Energie fertigzustellen.
In 4 ist ein anderes Verkleidungsbauteil dargestellt, das als Türplatte ausgebildet ist, insgesamt mit dem Bezugszeichen 100 bezeichnet. Die Türplatte 100 ist dazu ausgebildet, eine Fahrzeugtür (nicht gezeigt) abzudecken, die an ihrer rechten Seite angeordnet ist, gemäß 4. Die Türplatte 100 weist eine Außenoberfläche 102 auf, welche zum Innenraum des Fahrzeugs hin weist. Die Außenoberfläche 102 weist vorzugsweise eine ästhetisch angenehme Texturierung und Farbe auf. Die Türplatte kann aus jedem geeigneten Material bestehen, beispielsweise Kunststoff, und weist im wesentlichen eine obere Platte 104 und eine untere Platte 106 auf. Die obere Platte 104 kann mit einem zusätzlichen Abdeckmaterial 108 abgedeckt sein, beispielsweise Leder oder Vinyl, welches die äußere Oberfläche 102 ausbildet. Entsprechend kann die untere Platte 106 mit einem Abdeckmaterial 110 abgedeckt sein.
Die obere Platte 104 weist einen Armlehnabschnitt 120 auf, der eine obere, im wesentlichen horizontal verlaufende Oberfläche 122 aufweist. Der Armlehnenabschnitt weist weiterhin einen unteren Abschnitt 124 auf, in welchem eine nach oben reichende Ausnehmung 126 vorgesehen ist. Die Ausnehmung 126 bildet einen inneren Hohlraum und eine Öffnung aus. Eine Lichtquelle, beispielsweise eine längliche Lichtführung 130, ist in der Ausnehmung 126 angeordnet. Die Ausnehmung 126 und die Lichtführung 130 sind im wesentlichen einer direkten Betrachtung durch einen Insassen innerhalb des Inneren des Fahrzeugs entzogen.
Die untere Platte 106 weist einen oberen Abschnitt 140 auf, der einen unteren Abschnitt 142 der oberen Platte 104 überlappt und mit diesem verbunden ist, damit ein Hohlraum 146 und eine Öffnung 148 ausgebildet werden, die einer direkten Betrachtung durch einen Insassen innerhalb des Inneren des Fahrzeugs entzogen sind. Eine Lichtquelle, beispielsweise eine längliche Lichtführung 150, ist in dem Hohlraum 146 angeordnet. Falls gewünscht, können die obere Platte 104 und die untere Platte 106 als einziges, vereinigtes Teil ausgebildet sein.
Entsprechend den Vorschriften des Patentgesetzes wurden das Grundprinzip und der Betriebsablauf gemäß der vorliegenden Erfindung anhand ihrer bevorzugten Ausführungsform erläutert und beschrieben. Allerdings wird darauf hingewiesen, dass die Erfindung auch anders in die Praxis umgesetzt werden kann, als dies hier speziell erläutert und dargestellt wurde, ohne von ihrem Wesen oder Umfang abzuweichen.

Claims

Innenraumverkleidungsbauteil für Fahrzeuge, welches aufweist: einen Hauptkörper mit einer Außenoberfläche, welche dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt sein soll, wobei in dem Körper ein innerer Hohlraum vorgesehen ist, und eine Öffnung in der Außenoberfläche in Verbindung mit dem Hohlraum vorgesehen ist; und eine Lichtquelle, die so in dem Hohlraum angebracht ist, dass die Lichtquelle einer direkten, normalen Betrachtung innerhalb des Inneren des Fahrzeugs entzogen ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsbauteil für den Innenraum eine Schwellenplatte zur Abdeckung eines Schwellenrahmenteils eines Fahrzeugs ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle Licht durch die Öffnung aussendet, das auf den Boden des Fahrzeugs gerichtet ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle eine Fluoreszenzlampe ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle eine Neonlichtröhre ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle eine lichtemittierende Diode ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle eine lineare Lichtführung aufweist, die aus lichtdurchlässigem Material besteht.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle weiterhin zumindest eine lichtemittierende Diode aufweist, die an einem Ende der Lichtführung angebracht ist, um Licht über die Lichtführung auszusenden.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle eine Licht in mehreren Farben aussendende Diode ist, welche die Farbe des von ihr ausgesandten Lichtes ändern kann.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum länglich ist und eine erste Achse festlegt, und der Körper mehrere Flügel aufweist, die sich in einer Richtung erstrecken, die von der ersten Achse verschieden ist, so dass die mehreren Flügel mehrere voneinander beabstandete Öffnungen ausbilden.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich die mehreren Flügel in einer Richtung normal zur ersten Achse erstrecken.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Licht von einem länglichen Teil ausgesandt wird, das auf den mehreren Flügeln angebracht ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsbauteil für den Innenraum eine Türplatte ist.
Verkleidungsbauteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Türplatte eine Armlehne aufweist, die in ihrem unteren Abschnitt eine Ausnehmung aufweist, in welcher der Hohlraum und die Öffnung vorgesehen sind.
Verfahren zum Zusammenbau eines Abschnitts eines Fahrzeugs mit folgenden Schritten: a) Herstellung eines Verkleidungsbauteils für den Innenraum mit einem Hauptkörper, der eine Außenoberfläche aufweist, welche dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt sein soll, wobei der Körper in sich einen inneren Hohlraum aufweist, und eine Öffnung in der Außenoberfläche in Verbindung mit dem Hohlraum; b) Anbringen einer Lichtquelle in dem Hohlraum zur Ausbildung einer Verkleidungsanordnung auf solche Weise, dass das Licht von den Öffnungen ausgesandt werden kann; und c) Transportieren der Verkleidungsanordnung zu einem Fahrzeughersteller zum Installieren der Verkleidungsanordnung als einzelne Einheit im Innenraum eines Fahrzeugs.
Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsanordnung im Innenraum des Fahrzeugs installiert wird.
Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsanordnung so in dem Innenraum des Fahrzeugs installiert wird, dass die Lichtquelle einer direkten normalen Betrachtung innerhalb des Innenraums des Fahrzeugs entzogen ist.
Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle einen elektrischen Kabelbaum zur Bereitstellung einer elektrischen Verbindung von einer Energiequelle zu der Lichtquelle aufweist, und das Verfahren den Schritt umfasst, den elektrischen Kabelbaum an einer Energiequelle anzubringen.