DE10344322B4 - "Foldflat" seats - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugsitz (10), insbesondere klappbarer Fahrzeugrücksitz für ein Kraftfahrzeug, der mindestens ein Rückenlehnenteil (14) und mindestens ein Sitzteil (12) aufweist und mit einer Karosserie (46) verbindbar ist, wobei das mindestens eine Rückenlehnenteil (14) um eine erste Klappachse (A) schwenkbar und in Richtung des mindestens einen Sitzteiles (12) klappbar ist und das mindestens eine Sitzteil (12) gemeinsam mit dem mindestens einen Rückenlehnenteil (14) um eine Schwenkachse (B) drehbeweglich gelagert ist, wobei zwischen dem mindestens einen Rückenlehnenteil (14) und dem mindestens einen Sitzteil (12), welches gemeinsam mit dem mindestens einen Rückenlehnenteil (14) auf einem karosseriefesten Gestell (40) aufsitzt, eine Klappvorrichtung (22) zur Faltung des mindestens einen Rückenlehnenteiles (14) auf das mindestens eine Sitzteil (12) auf der Klappachse (A) angeordnet ist und das mindestens eine Sitzteil (12) gemeinsam mit dem mindestens einen gefalteten Rückenlehnenteil (14) in einen Aufnahmeraum (42), über eine angeordnete Schwenkvorrichtung (24) auf der Schwenkachse (B) in eine im Wesentlichen vertikale Position schwenkbar ist, so dass sich das Sitzteil (12) nach Weiterschwenkung auf der Schwenkachse (B) in den Aufnahmeraum (42) verlagert, während sich das Rückenlehnenteil (14) durch die Bewegung um die Klappachse (A) wieder entfaltet, so dass Sitzteil (12) und Rückenlehnenteil (14) eine im Wesentlichen ebene Position einnehmen, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum (42) zwischen einem ersten und einem zweiten Gestellbügel (40A, 40B) des karosseriefesten Gestells (40) ausgebildet ist, die eine erste und eine zweite karosseriefeste in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Querverbindung (50, 52) ausbilden, so dass das Rückenlehnenteil (14) und das Sitzteil (12) nach Entfaltung und Weiterverschwenkung in den Aufnahmeraum (42) flach auf der Karosserie (46) aufliegen, wobei die Schwenkachse (B) auf der oder oberhalb der oder unterhalb der ersten Querverbindung (50) der Gestellbügel (40A, 40B) liegt.Vehicle seat (10), in particular foldable vehicle rear seat for a motor vehicle, which has at least one backrest part (14) and at least one seat part (12) and is connectable to a body (46), wherein the at least one backrest part (14) about a first pivot axis ( A) pivotable and in the direction of the at least one seat part (12) is hinged and the at least one seat part (12) together with the at least one backrest part (14) about a pivot axis (B) is rotatably mounted, wherein between the at least one backrest part (14 ) and the at least one seat part (12), which sits on a body-mounted frame (40) together with the at least one backrest part (14), a folding device (22) for folding the at least one backrest part (14) onto the at least one seat part (12 ) is arranged on the folding axis (A) and the at least one seat part (12) together with the at least one folded backrest part (14 ) in a receiving space (42), via an arranged pivoting device (24) on the pivot axis (B) in a substantially vertical position is pivotable, so that the seat part (12) after further pivoting on the pivot axis (B) in the receiving space ( 42), while the backrest part (14) unfolds again by the movement about the folding axis (A), so that the seat part (12) and backrest part (14) occupy a substantially flat position, characterized in that the receiving space (42) between a first and a second frame bracket (40A, 40B) of the body-mounted frame (40), which form a first and a second body-mounted in the vehicle longitudinal direction transverse connection (50, 52), so that the backrest part (14) and the seat part ( 12) after deployment and Weiterverschwenkung in the receiving space (42) lie flat on the body (46), wherein the pivot axis (B) on or above or below the first Cross connection (50) of the frame bracket (40A, 40B) is located.
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen klappbaren Fahrzeugrücksitz für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle seat, in particular a folding vehicle rear seat for a motor vehicle, with the features mentioned in the preamble of claim 1.
Es ist bekannt, Fahrzeugsitze zur Gewinnung eines zusätzlichen Nutzraumes für den Gütertransport klappbar zu gestalten. Insbesondere kommen hierfür die hinteren Sitzreihen eines Kraftfahrzeuges in Betracht. Hierzu gibt es verschiedene Anordnungen, die ein Umlegen, Zurückklappen oder Hochklappen der Teile eines Fahrzeugsitzes ermöglichen, um innerhalb des Fahrzeuges das Volumen für den Transport von Gütern zu vergrößern. Die Fahrzeugsitze können dabei, in Abhängigkeit von der Ausführung der Klappvorrichtung, in eine vordere Position verschoben und zusammengeklappt werden oder sie können mit dem Sitzteil zum Fahrzeugboden hin verschwenkt und flach aufgeklappt werden, so dass die Rückseite des Fahrzeugsitzes einen Teil der Ladefläche bildet.It is known to make vehicle seats hinged to gain an additional usable space for the transport of goods. In particular, the rear rows of seats of a motor vehicle come into consideration. For this purpose, there are various arrangements that allow a folding, folding back or fold up the parts of a vehicle seat to increase within the vehicle, the volume for the transport of goods. Depending on the design of the folding device, the vehicle seats can be moved into a front position and folded or they can be pivoted with the seat part toward the vehicle floor and folded flat, so that the rear side of the vehicle seat forms part of the loading area.
Eine Sitzanordnung mit einem derart verschwenkbaren und flach am Fahrzeugboden aufklappbaren Fahrzeugsitz ist aus der
Die
Eine weitere Lösung ist in dem Gebrauchsmuster
Aus der Druckschrift
Die Druckschrift
Schließlich offenbart die Druckschrift
Bei den Lösungen des Standes der Technik wird zur Unterbringung der Sitzteile im Bereich des Kraftfahrzeugbodens ein bestimmtes größeres Raumangebot benötigt, welches vor allem bei kleineren Kraftfahrzeugen schwer realisierbar ist. Zumeist ist es nach dem Stand der Technik nicht möglich, den Fahrzeugsitz sowohl in den Bereich des Fahrzeugbodens und gleichzeitig unter den davor liegenden Fahrzeugsitz zu klappen beziehungsweise umzulegen, ohne den davor liegenden Fahrzeugsitz zu verändern.In the solutions of the prior art, a certain larger space is needed to accommodate the seat parts in the area of the vehicle floor, which is difficult to achieve, especially for smaller vehicles. In most cases, it is not possible according to the prior art to fold or fold the vehicle seat both into the area of the vehicle floor and at the same time under the vehicle seat in front without changing the vehicle seat in front of it.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz, insbesondere klappbaren Fahrzeugrücksitz für Kraftfahrzeuge, für den hinteren Bereich des Innenraumes des Kraftfahrzeuges der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels dem einfachst ein Fahrzeugsitz unter geringstem Platzbedarf zusammenklappbar und umlegbar ist, so dass zum einen innerhalb kurzer Zeit ein Laderaum bereitstellbar ist, ohne dass im vorderen Bereich des Fahrzeuges ein erhöhtes Raumangebot zum Klappen beziehungsweise Umlegen zur Verfügung steht, und zum anderen ohne die Funktionalität in der Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes zu verringern.The invention is therefore an object of the invention to provide a vehicle seat, especially folding vehicle rear seat for motor vehicles, for the rear of the interior of the motor vehicle of the type mentioned, by means of the simplest vehicle seat with minimal space required collapsible and foldable, so that for a a cargo space can be provided in a short time, without an increased space for folding or folding is available in the front area of the vehicle, and on the other without reducing the functionality in the position of use of the vehicle seat.
Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeugsitz, insbesondere ein klappbarer Fahrzeugrücksitz für ein Kraftfahrzeug, der mindestens ein Rückenlehnenteil und mindestens ein Sitzteil aufweist und mit einer Karosserie verbindbar ist, wobei das mindestens eine Rückenlehnenteil um eine erste Klappachse schwenkbar und in Richtung des mindestens einen Sitzteiles klappbar ist und das mindestens eine Sitzteil gemeinsam mit dem mindestens einen Rückenlehnenteil um eine Schwenkachse drehbeweglich gelagert ist, wobei zwischen dem mindestens einen Rückenlehnenteil und dem mindestens einen Sitzteil, welches gemeinsam mit dem mindestens einen Rückenlehnenteil auf einem karosseriefesten Gestell aufsitzt, eine Klappvorrichtung zur Faltung des mindestens einen Rückenlehnenteiles auf das mindestens eine Sitzteil auf der Klappachse angeordnet ist und das mindestens eine Sitzteil gemeinsam mit dem mindestens einen gefalteten Rückenlehnenteil in einen Aufnahmeraum, über eine angeordnete Schwenkvorrichtung auf der Schwenkachse in eine im Wesentlichen vertikale Position schwenkbar ist, so dass sich das Sitzteil nach Weiterschwenkung auf der Schwenkachse in den Aufnahmeraum verlagert, während sich das Rückenlehnenteil durch die Bewegung um die Klappachse wieder entfaltet, so dass Sitzteil und Rückenlehnenteil eine im Wesentlichen ebene Position einnehmen.The starting point of the invention is a vehicle seat, in particular a foldable vehicle rear seat for a motor vehicle, which has at least one backrest part and at least one seat part and is connectable to a body, wherein the at least one backrest part is pivotable about a first pivot axis and in the direction of the at least one seat part and the at least one seat part is rotatably mounted together with the at least one backrest part about a pivot axis, wherein between the at least one backrest part and the at least one seat part which is seated together with the at least one backrest part on a body-mounted frame, a folding device for folding the at least one Backrest part is arranged on the at least one seat part on the folding axis and the at least one seat part together with the at least one folded backrest part in a receiving space, arranged on a Schwenkvo direction on the pivot axis in a substantially vertical position is pivotable so that the seat part after further pivoting on the pivot axis displaced into the receiving space, while the backrest part unfolds by the movement about the folding axis again, so that seat part and backrest part is a substantially flat To take position.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Aufnahmeraum zwischen einem ersten und einem zweiten Gestellbügel des karosseriefesten Gestells ausgebildet ist, die eine erste und eine zweite karosseriefeste in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Querverbindung ausbilden, so dass das Rückenlehnenteil und das Sitzteil nach Entfaltung und Weiterverschwenkung in den Aufnahmeraum flach auf der Karosserie aufliegen, wobei die Schwenkachse auf der oder oberhalb der oder unterhalb der ersten Querverbindung der Gestellbügel liegt.The object is achieved in that the receiving space between a first and a second frame bracket of the body-mounted frame is formed, forming a first and a second body-mounted extending in the vehicle longitudinal direction cross-connection, so that the backrest part and the seat part after deployment and Weiterverschwenkung in the receiving space flat resting on the body, wherein the pivot axis is located on or above or below the first cross-connection of the frame bracket.
Es wird vorteilhaft erreicht, dass ein geringer Platz zur Faltung des mindestens einen Rückenlehnenteiles über die Klappvorrichtung und Schwenkung des mindestens einen Sitzteiles über die Schwenkvorrichtung benötigt wird. Der Stauraum für das mindestens eine Sitzteil befindet sich direkt unter dem Sitzteil, so dass der Fahrzeugsitz zur Erreichung eines im Wesentlichen ebenen Ladebodens nicht ausgebaut werden muss.It is advantageously achieved that a small space for folding the at least one backrest part on the folding device and pivoting of the at least one seat part on the pivoting device is needed. The storage space for the at least one seat part is located directly under the seat part, so that the vehicle seat need not be removed to achieve a substantially flat loading floor.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist nach Entfaltung des Rückenlehnenteiles und Verschwenkung des Sitzteiles um die Schwenkachse in den Aufnahmeraum die Vorderseite des Rückenlehnenteiles und die Oberseite des Sitzteiles so angeordnet, dass sie flach auf der Karosserie aufliegen. Bevorzugt ist ferner, dass sich das Rückenlehnenteil vor dem Aufnahmeraum wieder entfaltet und somit das Sitzteil vollständig im Aufnahmeraum untergebracht ist.In a preferred embodiment of the invention, the front of the backrest part and the top of the seat part is arranged so that they rest flat on the body after unfolding the backrest part and pivoting of the seat part about the pivot axis in the receiving space. It is further preferred that the backrest part unfolds in front of the receiving space again and thus the seat part is completely housed in the receiving space.
Bevorzugt ist ferner, dass eine Rückseite des Rückenlehnenteiles und eine Unterseite des Sitzteiles einen im Wesentlichen ebenen Ladeboden ausbilden, der zur Vergrößerung eines vorhandenen Ladegutraumes dient.It is further preferred that a rear side of the backrest part and a bottom side of the seat part form a substantially flat loading floor, which serves to enlarge an existing cargo space.
Das zur Ausbildung des Aufnahmeraumes angeordnete Gestell weist einen ersten und zweiten Gestellbügel auf, die jeweils eine erste und zweite horizontale Querverbindung, die in Fahrtzeuglängsrichtung verläuft, aufweist. Das Gestell weist zwischen der ersten und zweiten horizontalen Querverbindung des jeweiligen ersten und zweiten Gestellbügels eine erste und zweite Vertikalverbindung auf.The arranged to form the receiving space frame has a first and second frame bracket, each having a first and second horizontal cross-link extending in the direction of the vehicle longitudinal direction, has. The frame has first and second vertical connections between the first and second horizontal cross-links of the respective first and second frame stirrups.
Die Schwenkachse zur Verschwenkung des Sitzteiles beziehungsweise des auf das Sitzteil gefalteten Rückenlehnenteiles ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung auf der ersten horizontalen Querverbindung des Gestells mittig angeordnet. Die zweite horizontale Querverbindung des jeweiligen ersten und zweiten Gestellbügels dient schließlich in bevorzugter Ausgestaltung dazu, das Gestell mit der Karosserie zu verbinden.The pivot axis for pivoting the seat part or of the seat part folded backrest part is arranged centrally in a preferred embodiment of the invention on the first horizontal cross-connection of the frame. The second horizontal cross-connection of the respective first and second frame bracket finally serves in a preferred embodiment to connect the frame to the body.
Von der Erfindung sind Lösungen gleichermaßen eingeschlossen, bei der die Schwenkachse auf der ersten horizontalen Querverbindung nicht mittig angeordnet ist und somit das Sitzteil nicht vollständig im Aufnahmeraum unterbringbar ist. Demzufolge ist das sich entfaltende Rückenlehnenteil entweder zumindest teilweise auch im Aufnahmeraum untergebracht, wenn die Schwenkachse entgegen der Fahrtrichtung verlagert ist, und bildet sich vor dem Aufnahmeraum aus, wenn die Schwenkachse in Fahrtrichtung auf der ersten horizontalen Querverbindung angeordnet ist.From the invention solutions are equally included, in which the pivot axis is not centrally located on the first horizontal cross-connection and thus the seat part is not completely accommodated in the receiving space. Accordingly, the deployed backrest portion is either at least partially housed in the receiving space when the pivot axis is displaced against the direction of travel, and forms in front of the receiving space when the pivot axis is arranged in the direction of travel on the first horizontal cross-connection.
Schließlich ist die Anordnung der Schwenkachse nicht zwingend auf der ersten horizontalen Querverbindung anzuordnen. Erfindungsgemäß ist ebenfalls eine Anordnung, bei der die Schwenkachse in vertikaler Richtung betrachtet oberhalb oder unterhalb der ersten horizontalen Querverbindung liegt.Finally, the arrangement of the pivot axis is not necessarily to be arranged on the first horizontal cross-connection. According to the invention is also an arrangement in which the pivot axis viewed in the vertical direction is above or below the first horizontal cross-connection.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.
Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
Ausgehend von der in
Die
Durch die Darstellung der
Wie der in
Wie
Schließlich verdeutlicht
Selbstverständlich ist, dass jeder der Einzelsitze im Innenraum
Gleichermaßen ist erfindungsgemäß, dass die dargestellte Klappung beziehungsweise Faltung beziehungsweise Schwenkung des ”Foldflat” Fahrzeugsitzes
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 1212
- Sitzteilseat part
- 1414
- RückenlehnenteilBackrest part
- 1616
- Innenrauminner space
- 1818
- erste Sitzreihefirst row of seats
- 2020
- zweite Sitzreihesecond row of seats
- 2222
- Klappvorrichtungfolding system
- 2424
- Schwenkvorrichtungswivel device
- 2626
-
Rückseite Rückenlehnenteil
14 Backrest backpart 14 - 2828
-
Vorderseite Rückenlehnenteil
14 Front backrest part 14 - 3030
-
Unterseite Sitzteil
12 Bottom seat part 12 - 3232
-
Oberseite Sitzteil
12 Top seat part 12 - 3434
- Klapprichtungfolding direction
- 3636
- Schwenkrichtungpan direction
- 3838
- Ladegutraumcargo space
- 4040
- Gestellframe
- 40A40A
- erster Gestellbügelfirst frame bracket
- 40B40B
- zweiter Gestellbügelsecond frame bracket
- 4242
- Aufnahmeraumaccommodation space
- 4444
- Ladebodenload floor
- 4646
- Karosseriebody
- 4848
- Fahrtrichtungdirection of travel
- 5050
- erste horizontale Querverbindungfirst horizontal cross connection
- 5252
- zweite horizontale Querverbindungsecond horizontal cross connection
- 5454
- erste Vertikalverbindungfirst vertical connection
- 5656
- zweite Vertikalverbindungsecond vertical connection
- AA
- Klappachsefolding axis
- BB
- Schwenkachseswivel axis
Claims (6)
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R016 | Response to examination communication | ||
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