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DE10340952A1 - Motor vehicle and especially sports car has at least one deformation support leading away from center section in region of first transverse wall structure, whereby front section and rear section are rigidly connected to center section - Google Patents

Motor vehicle and especially sports car has at least one deformation support leading away from center section in region of first transverse wall structure, whereby front section and rear section are rigidly connected to center section Download PDF

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Abstract

The motor vehicle, and especially a sports car, has a center section with first and second upright transverse wall structures to which are connected the front and rear section. The center section (3) in the region of the second transverse wall structure (7) has an accommodating space for a fuel tank which is covered by means of the rear section (5). At least one deformation support (15,16) leads away from the center section in the region of the first transverse wall structure (6), whereby the front section and the rear section are rigidly connected to the center section. An independent claim is included for a method for the manufacture of the body of a motor vehicle in which deformation supports are fastened on the stud bolts of a first transverse wall structure of the center section and the rear section is fastened on the stud bolts of a second transverse wall structure of the center section.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise einen Sportwagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle, preferably a sports car according to the preamble of claim 1.

Ein bekanntes zweisitziges Kraftfahrzeug, US 2,814,524 , weist einen Aufbau offener Bauart auf, wie er für Sportwagen eingesetzt wird. Der Aufbau besteht überwiegend aus Kunststoff und umfasst ein Mittelteil, ein Frontteil und ein Heckteil, die Bestandteile einer selbsttragenden Konstruktion sind. Das Frontteil ist mit einem Kofferraum versehen und das Mittelteil ist als Fahrgastraum ausgebildet, wogegen in einen Motorraum des Heckteils ein Antriebsaggregat integriert ist.A well-known two-seat motor vehicle, US 2,814,524 , Has an open design, as it is used for sports cars. The structure consists predominantly of plastic and comprises a central part, a front part and a rear part, which are components of a self-supporting construction. The front part is provided with a trunk and the middle part is designed as a passenger compartment, whereas in a motor space of the rear part, a drive unit is integrated.

In der DE 834 048 wird ein Kraftfahrzeug mit unterteiltem Aufbau gezeigt, bei dem es sich um einen nach Zellenbauweise hergestellten Personenkraftwagen handelt. Dabei ist an einem Mittelteil des Aufbaus ein Frontteil und ein Heckteil angeschlossen, die unter Vermittlung von Querachsen mit dem Mittelteil verbunden sind. Das Mittelteil wird von aufrechten Querwandstrukturen begrenzt, an denen das Frontteil und das Heckteil mittels der Querachsen gelagert sind.In the DE 834 048 there is shown a motor vehicle of a subdivided construction, which is a passenger-car manufactured by cellular construction. In this case, a front part and a rear part is connected to a central part of the structure, which are connected by the intermediary of transverse axes with the central part. The middle part is bounded by upright transverse wall structures on which the front part and the rear part are mounted by means of the transverse axes.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Aufbau mit einem Frontteil, einem Mittelteil und einem Heckteil für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der sich bei hoher Festigkeit durch eine räumlich günstige Konzeption und leichte Montage auszeichnet.task The invention is a structure with a front part, a central part and a tail section for to provide a motor vehicle, which is characterized by high strength a spatially favorable Concept and easy installation are outstanding.

Erfindungsgemäß wird dies Aufgabe durch Merkmale des Patentanspruch 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention this is Problem solved by features of claim 1. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass das Mittelteil mit dem Frontteil und dem Heckteil fest verbunden ist, was eine gezielte Festigkeit gewährleistet. Dabei ist die zweite Querwandstruktur funktionsgerecht zur Aufnahme eines Kraftstoffbehälters ausgebildet, der durch eine Schließwand des Heckteils geschützt ist. Das Mittelteil und vorzugsweise auch das Heckteil bestehen aus einem hochfesten Werkstoff bspw. kohlefaserverstärktem Kunststoff, wodurch auch besonders anspruchsvolle Festigkeitsanforderungen durch den so gestalteten Aufbau erfüllbar sind. Die beiden Deformationsträger des Frontteils sind im Aufbau einfach und eine als Platte ausgebildete Tragstruktur, verbunden mit diesen Deformationsträgern, verstärkt das Frontteil zusätzlich. Schließlich trägt das Verfahren zur Herstellung des Kraftfahrzeugs dazu bei, dass der Aufbau sich mit vertretbaren Mitteln zusammensetzen lässt.The with the invention mainly achieved advantages are to be seen in that the middle part with the Front part and the tail section is firmly connected, which is purposeful Strength guaranteed. In this case, the second transverse wall structure is functional for recording a fuel tank formed, which is protected by a closing wall of the rear part. The Middle part and preferably also the rear part consist of a high-strength material, for example. Carbon fiber reinforced plastic, which also particularly demanding strength requirements through the so-designed Construction achievable are. The two deformation carriers of the front part are simple in construction and designed as a plate support structure, connected with these deformation carriers, reinforced the front part in addition. Finally, the procedure carries for the manufacture of the motor vehicle in that the structure itself put together with justifiable means.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In The drawing is an embodiment of the invention, which is explained in more detail below.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Schrägansicht von vorne links oben auf einen Aufbau eines Kraftfahrzeugs der Sportwagengattung nach der Erfindung, 1 an oblique view from the front left above on a structure of a motor vehicle of the sports car category according to the invention,

2 eine Schrägansicht von hinten rechts auf den Aufbau, 2 an oblique view from the rear right to the structure,

3 eine Ansicht entsprechend 2, 3 a view accordingly 2 .

4 ein Ansicht von unten auf den Aufbau, 4 a view from below of the structure,

5 eine Schrägansicht von vorn links auf den Aufbau, 5 an oblique view from the front left on the structure,

6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der 2 in größerem Maßstab, 6 a section along the line VI-VI of 2 on a larger scale,

7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der 3 in größerem Maßstab. 7 a section along the line VII-VII of 3 on a larger scale.

Von einem Kraftfahrzeug 1 der Sportwagengattung – dynamisch anmutendes Styling und ansprechende Motorleistung – umfasst einen Aufbau 2 mit einem Mittelteil 3, einem Frontteil 4 und einem Heckteil 5. Das Mittelteil 3 ist mit einer ersten Querwandstruktur 6 und einer zweiten Querwandstruktur 7 versehen, die einen Fahrgastraum 8 begrenzen. Zumindest das Mittelteil 3 und das zur Lagerung eines Antriebsaggregats 9 ausgebildete Heckteil 5 bestehen aus einem hochfesten nicht metallischem Werkstoff bspw. kohlefaserverstärktem Kunststoff – CFK –. Zur Halterung des Frontteils 4 und des Heckteils 5 am Mittelteil 3 dienen an letzterem vorgesehene Stehbolzen 10 – 6 –, die in metallische Einsätze 11 von Wänden 12 aus besagtem Kunststoff eingedreht sind.From a motor vehicle 1 The sports car category - dynamic-looking styling and attractive engine performance - includes a body 2 with a middle part 3 , a front part 4 and a tail section 5 , The middle part 3 is with a first transverse wall structure 6 and a second transverse wall structure 7 provided a passenger compartment 8th limit. At least the middle part 3 and the storage of a drive unit 9 trained tail section 5 consist of a high-strength non-metallic material, for example. Carbon fiber reinforced plastic - CFRP -. For holding the front part 4 and the tail section 5 at the middle part 3 serve on the latter provided studs 10 - 6 - that in metallic inserts 11 of walls 12 are screwed from said plastic.

Das Mittelteil 3 ist im Bereich der zweiten Querwandstruktur 7 – 7. mit einem Aufnahmeraum 13 für einen Kraftstoffbehälter 14 versehen, und von diesem Mittelteil sind im Bereich der ersten Querwandstruktur 6 das Frontteil 4 bildende Deformationsträger 15 und 16 weggeführt, die mit Abstand zu einer Mittellängsebene des Aufbaus 2 verlaufen. An der Unterseite der Deformationsträger 15 und 16 ist eine als Platte 17 – 1 und 5 – ausgebildete Tragstruktur vorgesehen. In den Aufnahmeraum 13 ist der eine rechteckige Konfiguration aufweisende und aufrecht stehende Kraftstoffbehälter 14 eingesetzt, dessen längere Seiten sich quer zur Längsrichtung des Aufbaus 2 erstrecken. Darüber hinaus weist der Aufnahmeraum 13 eine relativ geringe Tiefe auf – 7 –, wobei sich jedoch der Kraftstoffbehälter 14 über die wesentliche Höhe und Breite des Mittelteils bzw. des Aufnahmeraums 13 erstreckt. Eine Abdeckung des Aufnahmeraums 13 bzw. des Kraftstoffbehälters 14 erfolgt mittels einer Schließwand 18, die im Ausführungsbeispiel Bestandteil des Heckteils 5 ist.The middle part 3 is in the area of the second transverse wall structure 7 - 7 , with a recording room 13 for a fuel tank 14 provided, and of this central part are in the region of the first transverse wall structure 6 the front part 4 forming deformation carrier 15 and 16 led away, the distance to a central longitudinal plane of the construction 2 run. At the bottom of the deformation carrier 15 and 16 is one as a plate 17 - 1 and 5 - Provided support structure provided. In the recording room 13 is the rectangular configuration having upright fuel tank 14 turned sets whose longer sides are transverse to the longitudinal direction of the structure 2 extend. In addition, the recording room points 13 a relatively small depth on - 7 -, but with the fuel tank 14 over the essential height and width of the middle part or the receiving space 13 extends. A cover of the recording room 13 or the fuel tank 14 done by means of a closing wall 18 , in the embodiment part of the tail section 5 is.

Für die Montage des Aufbaus 2 des Kraftfahrzeugs 1 eignet sich folgendes Verfahren:

  • – in das Mittelteil 3 wird der Kraftstoffbehälter 14 eingesetzt, und zwar in den Aufnahmeraum 13 unter Vermittlung von Spannbändern 19 und 20 – 2 und 3 –,
  • – in das Mittelteil 3 werden die Stehbolzen 9 zur Befestigung des Frontteils 4 und des Heckteils 5 eingedreht – 6 –,
  • – an einer Außenseite 21 des Mittelteils 3 werden im Bereich eines Bodentunnels 22 Leitungen 23 verlegt – 4 –,
  • – an den Stehbolzen 10 der ersten Querwandstruktur 6 des Mittelteils 3 werden die Deformationsträger 15 und 16 befestigt – 1 und 5 –,
  • – an den Stehbolzen 10 der zweiten Querwandstruktur 7 des Mittelteils 3 wird das Heckteils 5 befestigt.
For the assembly of the body 2 of the motor vehicle 1 the following procedure is suitable:
  • - in the middle part 3 becomes the fuel tank 14 used, in the recording room 13 under the mediation of tension bands 19 and 20 - 2 and 3 -
  • - in the middle part 3 become the studs 9 for fastening the front part 4 and the tail section 5 screwed in - 6 -
  • - on an outside 21 of the middle section 3 be in the area of a ground tunnel 22 cables 23 relocated - 4 -
  • - on the stud bolts 10 the first transverse wall structure 6 of the middle section 3 become the deformation carriers 15 and 16 attached - 1 and 5 -
  • - on the stud bolts 10 the second transverse wall structure 7 of the middle section 3 becomes the tail section 5 attached.

Claims (8)

Kraftfahrzeug, vorzugsweise Sportwagen, der einen Aufbau mit einem Mittelteil, einem Frontteil und einem Heckteil umfasst, wobei das Mittelteil zum Frontteil und Heckteil hin gerichtete erste und zweite aufrechte Querwandungsstrukturen aufweist, mit denen das Frontteil bzw. das Heckteil verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (3) im Bereich der zweiten Querwandstruktur (7) einen Aufnahmeraum (13) für einen Kraftstoffbehälter (14) besitzt, der mittels dem Heckteil (5) abgedeckt ist und dass vom Mittelteil (3) im Bereich der ersten Querwandstruktur (6) wenigstens ein das Frontteil (4) bildender Deformationsträger (15 oder 16) weggeführt ist, wobei das Frontteil (4) und das Heckteil (5) fest mit dem Mittelteil (3) verbunden sind.Motor vehicle, preferably sports car, comprising a structure with a central part, a front part and a rear part, wherein the middle part to the front part and rear part directed first and second upright Querwandungsstrukturen with which the front part and the rear part are connected, characterized in that the middle part ( 3 ) in the region of the second transverse wall structure ( 7 ) a recording room ( 13 ) for a fuel tank ( 14 ), which by means of the rear part ( 5 ) and that from the middle part ( 3 ) in the region of the first transverse wall structure ( 6 ) at least one the front part ( 4 ) forming deformation carrier ( 15 or 16 ) is guided away, wherein the front part ( 4 ) and the tail section ( 5 ) fixed to the middle part ( 3 ) are connected. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum (13) des Mittelteils (3) für den Kraftstoffbehälter (14) eine relativ geringe Tiefe aufweist, wobei sich jedoch der Kraftstoffbehälter (14 über die wesentliche Höhe und Breite des Mittelteils (3) bzw. des Aufnahmeraums (13) erstreckt.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the receiving space ( 13 ) of the middle part ( 3 ) for the fuel tank ( 14 ) has a relatively small depth, but with the fuel tank ( 14 about the essential height and width of the middle part ( 3 ) or the recording room ( 13 ). Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Heckteil (5) benachbart der zweiten Querwandstruktur (7) mit einer den Aufnahmeraum (13) für den Kraftstoffbehälter (14) abdeckenden Schließwand (18) versehen ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the rear part ( 5 ) adjacent the second transverse wall structure ( 7 ) with a receiving space ( 13 ) for the fuel tank ( 14 ) covering closing wall ( 18 ) is provided. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heckteil (5) zur Aufnahme eines Antriebsaggregats (9) ausgebildet ist.Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rear part ( 5 ) for receiving a drive unit ( 9 ) is trained. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest das Mittelteil (3) überwiegend aus einem hochfesten nichtmetallischen Werkstoff, bspw. kohlefaserverstärktem Kunststoff besteht.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that at least the middle part ( 3 ) consists mainly of a high-strength non-metallic material, for example. Carbon fiber reinforced plastic. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontteil (4) zwei mit Abstand zueinander verlaufende Deformationsträger (15 und 16) umfasst.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the front part ( 4 ) two spaced-apart deformation carrier ( 15 and 16 ). Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationsträger (15 und 16) an der Unterseite mit einer bspw. als Platte (17) ausgebildeten Tragstruktur verbunden sind.Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the deformation carrier ( 15 and 16 ) at the bottom with a example. As a plate ( 17 ) formed support structure are connected. Verfahren zur Herstellung des Aufbaus des Kraftfahrzeugs nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass – in das Mittelteil (3) der Kraftstoffbehälter (14) eingesetzt wird, der durch geeignete Mittel wie Spannbänder (19 und 20) befestigt wird, – in das Mittelteil (3) Stehbolzen (10) zur Befestigung des Frontteils (4) und des Heckteils (5) eingedreht werden, – an einer Außenseite (21) des Mittelteils (3) bspw. im Bereich eines Bodentunnels (22) Leitungen (23) verlegt werden. – an den Stehbolzen (10) der ersten Querwandstruktur (6) des Mittelteils (3) die Deformationsträger (15 und 16) befestigt werden, – an den Stehbolzen (10) der zweiten Querwandstruktur (7) des Mittelteils (3) das Heckteil (5) befestigt wird.Method for producing the construction of the motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that - in the middle part ( 3 ) the fuel tank ( 14 ), which can be replaced by suitable means, such as 19 and 20 ), - in the middle part ( 3 ) Stud bolts ( 10 ) for fastening the front part ( 4 ) and the rear part ( 5 ), - on an outside ( 21 ) of the middle part ( 3 ), for example in the area of a ground tunnel ( 22 ) Cables ( 23 ). - on the stud bolts ( 10 ) of the first transverse wall structure ( 6 ) of the middle part ( 3 ) the deformation carriers ( 15 and 16 ), - on the stud bolts ( 10 ) of the second transverse wall structure ( 7 ) of the middle part ( 3 ) the tail section ( 5 ) is attached.
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