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DE10337269B3 - Verstellbare Abstützvorrichtung zur Abstützung eines Monitors an einem Fahrzeug - Google Patents

Verstellbare Abstützvorrichtung zur Abstützung eines Monitors an einem Fahrzeug Download PDF

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DE10337269B3
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monitor
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carriage
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Tonny Chen
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E Lead Electronic Co Ltd
Original Assignee
E Lead Electronic Co Ltd
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Struktur für eine verstellbare Abstützung eines Monitors mit einem Hauptkörper, an dem an der Vorderseite ein Monitor und im Inneren eine Positioniervorrichtung zum Abwärts- oder Aufwärtsverstellen des Monitors (10) angeordnet sind, einem Verbindungsmittel, das an dessen Vorderseite mit dem Hauptkörper schwenkbar ist und das an der Rückseite mit einem Montagemittel zum Befestigen des Monitors an ein Fahrzeug gekuppelt ist, wobei die Positioniervorrichtung aufweist ein Positionierteil zum Festlegen einer Position des Monitors und ein Stopperteil zum Lösen des Positionierteils zum Beweglichmachen des Positionierteils.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Monitorabstützung und insbesondere eine verstellbare Abstützvorrichtung zur Abstützung eines Monitors an einem Fahrzeug, wobei der Monitor nach oben und nach unten oder der Blickwinkel verstellt werden kann und demontiert oder montiert werden kann, um den Platz im Fahrzeug einzurichten.
  • Derzeit werden nicht nur die Geschwindigkeit und der Komfort eines Fahrzeugs in Betracht gezogen, sondern es wird das Augenmerk auch auf die Multimedia-Geräte im Fahrzeug gelegt, wie beispielsweise CD, VCD, DVD, MP3, NAVI, usw.. Deshalb ist die Multimedia-Ausrüstung eine notwendige Komponente des Fahrzeugs, jedoch ist der Platz im Fahrzeug begrenzt. Das Überwachen der Multimedia-Ausrüstung im Fahrzeug ist schwierig, daher verzichten die Hersteller auf den Platz im Fahrzeug, wobei die Multimedia-Ausrüstung eingebettet wird. Aus dem taiwanesischen Patent 90, 201,673 ist eine Struktur zum Unterbringen des Monitors oder der Multimedia-Ausrüstung in eine Box bekannt. Der Nachteil des Stands der Technik ist, dass der Benutzer die Monitorposition gemäß dem Blickwinkel nicht verstellen kann, wodurch das Fahrzeug zwar die Multimedia-Ausrüstung hat, aber das Betrachten unbequem ist.
  • Im US Patent 5,667,179 ist ein Monitorabstütztsystem offenbart, welches die Lagerung und Präsentation eines zugehörigen Monitors aufweist, welches System mit einer Basis und einem Monitor-Montage-Element verwendbar ist.
    •
  • Aufgabe der Erfindung ist es eine Abstützvorrichtung zur Abstützung eines Monitors an einem Fahrzeug zu schaffen, die einfach und komfortabel verstellbar ist und eine hohe Stabilität hat.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale aus Anspruch 1 gelöst. Damit kann der Monitor von Anwendern durch die vorhergehend beschriebene Struktur aufwärts- oder abwärtsbewegt oder leicht geschwenkt werden, außerdem kann die Erfindung ihn jeder Position von dem Fahrzeug demontiert oder montiert werden.
  • Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen ausgeführt.
  • Es ist selbstverständlich, dass sowohl die vorhergehende allgemeine Beschreibung und die folgende detaillierte Beschreibung exemplarisch sind und als weitere Erklärung der beanspruchten Erfindung dienen.
    •
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen mit Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen:
  • 1 eine Explosionsdarstellung, die eine erfindungsgemäße Struktur für eine verstellbare Abstützung zeigt,
  • 2 eine schematische Ansicht, die die erfindungsgemäße Struktur für eine verstellbare Abstützung zeigt,
  • 3 eine schematische Ansicht, die die erfindungsgemäße Struktur für eine verstellbare Abstützung zeigt,
  • 4 eine Hinteransicht, die einen erfindungsgemäßen Hauptkörper zeigt,
  • 5 ist eine Schnittansicht, die den erfindungsgemäßen Hauptkörper zeigt,
  • 6 ist eine Schnittansicht, die den erfindungsgemäßen Hauptkörper zeigt,
  • 7 ist eine schematische Darstellung, die die Einstellbewegung der Erfindung zeigt und
  • 5 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie I-I in 7.
  • Im Detail wird nun Bezug auf die bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung genommen, deren Beispiele sind in der anhängenden Zeichnung gezeigt. Wenn immer möglich, bezeichnen gleiche Bezugszeichen in den Figuren und in der Beschreibung gleiche Teile.
  • Wie aus 1 bis 5 ersichtlich, weist eine erfindungsgemäße, verstellbare Abstützvorrichtung zur Abstützung eines Monitors an einem Fahrzeug einen Hauptkörper 1, der eine Positioniervorrichtung 2 zum Abwärts- oder Aufwärtsverstellen des Hauptkörpers 1 aufweist, einen Schlitten 3 auf, wobei an der Vorderseite des Hauptkörpers 1 ein Monitor angebracht ist und wobei der Schlitten 3 an dessen Vorderseite mit dem Hauptkörper 1 verbunden ist und die Rückseite des Schlittens 3 mit einem Montagemittel 4 schwenkbar gekuppelt ist.
  • Der Hauptkörper 1 hat eine Platte 11 zum Platzieren des Monitors 10 und die Rückseite der Platte 11 hat eine Nische 13, die durch eine Abdeckung 12 abgedeckt ist. An zwei Seiten der Abdeckung 12 ist ein linkes Langloch 121 bzw. ein rechtes Langloch 122 ausgebildet. Ferner ist der Hauptkörper 1 mit einem Kabel B2 elektrisch mit einem signalliefernden Gerät 5 elektrisch verbunden. Die Nische 13 weist in der Mitte eine obere Kammer 131 und eine untere Kammer 132 auf und die obere und die untere Kammer 131, 132 haben zur Befestigung einer Stange 14 durch eine Schraube ein Loch 1311. Eine Seite der Nische 13 hat an der Oberseite einen ersten Vorsprung 133 und an der Unterseite einen zweiten Vorsprung 134, die einander gegenüberliegend angeordnet sind, und die Nische 13 hat einen Hohlraum 135, der oberhalb dem ersten Vorsprung 133 benachbart angeordnet ist, in der Mitte eine Öffnung 136, einen Langschlitz 137, der der Öffnung 136 gegenüberliegend angeordnet ist und eine Längsverzahnung 1371 aufweist, und an der Unterseite zwei Federkammern 138, 139. Die Oberseite der Platte 11 hat eine Aussparung 111, die sich an einer Mulde 112 erstreckt, die zwei Stifte 113 aufweist.
  • Die Positioniervorrichtung weist eine Zahnstange 22, einen Drückerstift 21 und eine Begrenzungsabdeckung 23 auf.
  • Der Drückerstift 21 ist in der Mulde 112 des Hauptkörpers 1 platziert und hat zwei Begrenzungslöcher 211, 212, in die die Stifte 113 gegenüberliegend angeordnet sind, und an der Oberseite eine Lasche 213 zum Platzieren eines Knopfes 214, und eine Seite des Drückerstifts 21 hat an der Oberseite einen abgeschrägten Vorsprung 215 und an der Unterseite eine dritte Längsverzahnung 216. Ferner hat eine Seite des Drückerstifts 21 einen hakenförmigen Stift 217 zur Befestigung eine Feder C an dem hakenförmigen Stift 217 und dem Stift 113 des Hauptkörpers 1.
  • Die Ober- und die Unterseite der Zahnstange 22 weisen jeweils eine erste Kammer 221, 222 zum Platzieren der jeweiligen Feder C und des jeweiligen Vorsprungs 133, 134 des Hauptkörpers 1 und jeweils eine zweite Kammer 223, 224 auf. Eine Seite der Zahnstange 22 hat einen abgeschrägten Vorsprung 225, der dem abgeschrägten Vorsprung 215 des Drückerstifts 21 gegenüberliegend angeordnet ist, und weist in der Mitte eine erste Längsverzahnung 226, die einen Hohlraum 136 des Hauptkörpers durchdringt, und eine zweite Längsverzahnung 227 auf, die auf der anderen Seite der Zahnstange 22 angeordnet ist.
  • Die Begrenzungsabdeckung 23 ist zum Abdecken der Zahnstange 22 und weist zwei Stifte 231, 232 auf, die den zweiten Kammern 223, 224 gegenüberliegend angeordnet sind.
  • Der Schlitten 3 weist eine Basis 31 und eine Stange 32 auf. Die Basis 31 hat an der Oberseite zum Befestigen der Stange 14 ein Loch 311, und eine Positionerlängsverzahnung 312 ist an einer Seite des Loches 311 ausgebildet, und ein Dämpferrad 313 ist an der anderen Seite des Loches 311 zum in Eingriff stehen mit der Längsverzahnung 1371 des Langschlitzes 137 der Nische 13 des Hauptkörpers 1 angeordnet, und zwei Seiten der Basis 31 haben jeweils eine Mehrzahl von Vorsprüngen 319 zum Kuppeln von Rollelementen 314, die an jeder Seite oben und unten angeordnet sind, um es zu ermöglichen, dass der Hauptkörper 1 nach oben und nach unten leicht bewegbar ist, und an zwei Seiten der Basis 31 erstrecken sich nach hinten zwei Befestigungsohren (Abstützlaschen) 315 mit Löchern 316. Die Basis 31 ist in der Nische 13 des Hauptkörpers 1 angeordnet und die beiden Befestigungsohren 315 der Basis 31 durchdringen das linke, rechte Langloch 121, 122 der Abdeckung 12. An den Löchern an der Unterseite der Basis 31 ist ein Federband D an dessen einen Seite befestigt, und die andere Seite des Federbandes D ist in beiden Federkammern 138, 139 platziert. Beide Seiten der Stange 32 weisen ein Schraubengewinde 321 auf, und die Stange 32 ist in den Löchern 316 der Befestigungsohren 315 der Basis 31 befestigt und ist mittels mindestens einer Beilagscheibe 317 an jeder der beiden Seiten jedes Befestigungsohrs 315 und einer Mutter 318 befestigt.
  • Das Montagemittel 4 weist ein Steckerteil 41 und eine Befestigungsfassung 42 auf.
  • Das Steckerteil 41 ist H-förmig mit einer n-Form 410 an der Vorderseite, und die beiden Seiten der n-Form 410 haben zum Befestigen der Stange 32 zwei Schlitze 411, 412. Die Vertikalseite der Schlitze 411, 412 hat zum Befestigen der Stange 32 durch die Schraube A zwei Befestigungslöcher 413, 414. Das Steckerteil 41 hat in der Mitte ein Loch 415, das von einer Schraube 43 durchdrungen wird. Ferner hat die Rückseite des Steckerteiles 41 zwei Einsetzteile 416, 417.
  • Die Befestigungsfassung 42 weist zwei Löcher 421, 422 auf, die den beiden Einsetzteilen 416, 417 gegenüberliegend angeordnet sind, und zwischen den beiden Löchern 421, 422 ist ein Loch 423 dem Loch 415 des Steckerteiles 43 gegenüberliegend angeordnet. Der Flansch der Befestigungsfassung 42 hat ein Loch 424 mit einem Überstand 425.
  • Wie aus 2 und 3 ersichtlich, setzt der Anwender die Einsetzteile 416, 417 des Steckerteiles 41 in die Löcher 421, 422 der Befestigungsfassung 42 ein und mit Hilfe der Befestigungsfassung 42 wird eine adäquate Platzierung entsprechend dem Anwender oder des Geräts 4 oder der Fahrzeigschaltfläche B3 erreicht. Das Steckerteil 41 ist in der Befestigungsfassung 42 durch die Schraube 43 befestigt, die in dem Loch 415 und dem Loch 423 befestigt ist. Mit Hilfe des Steckers B1 des Kabels B2 wird das Gerät 5 oder der Signalstecker B4 der Fahrzeugschaltfläche B4 verbunden.
  • Wie aus 1, 4, 5 und 6 ersichtlich, möchte der Anwender den Hauptkörper 1 nach oben und nach unten bewegen, wobei der Knopf 214 zu drücken ist, damit sich der Drückerstift 21 nach unten bewegt. Ferner wird durch Ziehen der Feder C1 der abgeschrägte Vorsprung 225 mittels des abgeschrägten Vorsprungs 215 gedrückt, wodurch die Zahnstange 22 zum Komprimieren der Feder C in den Kammern 221, 222 an einer Seite gleitet. Die Längsverzahnungen 226, 227 stehen von der Längsverzahnung 216 des Drückerstifts 21 und der Längsverzahnung 312 der Basis 31 außer Eingriff. Deshalb kann der Anwender den Hauptkörper 1 nach unten oder nach oben gemäß seinen Anforderungen bewegen und den Knopf 214 loslassen, wenn der Hauptkörper 1 durch den Anwender in die beste Position verstellt ist. Wenn der Knopf 214 losgelassen wird, bewegt sich der Drückerstift 21 durch die Feder C1 nach oben und die Zahnstange 22 geht durch die Feder C in den Kammern 221, 222 zurück. Ferner stehen die erste und die zweite Längsverzahnung 226, 227 durch die Feder D mit den Längsverzahnungen 216, 312 in Eingriff.
  • Möchte der Anwender den Blickwinkel verstellen, so bewegt er den Hauptkörper 1 in den Winkel entsprechend dem Anwender, wie aus 7 und 8 ersichtlich. Die Stange 32, die Mutter 318 und das Verbindungsteil 3 sind fest befestigt und zwischen ihnen ist eine Mehrzahl von Beilagscheiben 317, um den Raum zur Verfügung zu stellen, wenn der Hauptkörper 1 verstellt wird.
  • Das Vorhergehende wird lediglich als Illustration des Prinzips der Erfindung gesehen. Ferner, da zahlreiche Modifikationen und Änderungen bereits dem Fachmann möglich sind, ist es nicht erwünscht die Erfindung auf die exakte Konstruktion und Funktion, wie vorhergehend gezeigt und beschrieben, zu beschränken und dementsprechend fallen alle passenden Modifikationen und Äquivalente in den Umfang der Erfindung.

Claims (12)

  1. Verstellbare Abstützvorrichtung zur Abstützung eines Monitors an einem Fahrzeug, mit einem Hauptkörper (1), an den ein Monitor (10) anbringbar ist, einem Schlitten (3), an den der Hauptkörper (1) längsverschiebbar gekuppelt ist und der mit einer im wesentlichen parallel zur Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) sich erstreckenden Längsverzahnung (312) versehenen ist, einem an den Schlitten (3) schwenkbar gekuppelten Montagemittel (4) zum Montieren des Monitors (10) an das Fahrzeug, und einer im Hauptkörper (1) im wesentlichen parallel zur Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) sich erstreckenden, quer zur Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) in eine Arretierstellung und eine Freigabestellung bewegbaren Zahnstange (22) mit einer der Längsverzahnung (312) des Schlittens (3) zugewandten Längsverzahnung (227), die in Arretierstellung mit der Längsverzahnung (312) des Schlittens (3) unter Vorspannung in Eingriff und in Freigabestellung mit dem Schlitten (3) außer Eingriff steht, und einem im Hauptkörper (1) verschiebbar angeordneten vorgespannten Drückerstift (21), von dem die Zahnstange (22) aus der Arretierstellung in die Freigabestellung bewegbar ist.
  2. Abstützvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der Drückerstift (21) parallel zur Zahnstange (22) und in deren Längsrichtung verschiebbar angeordnet ist und an dem einen Längsendabschnitt einen abgeschrägten Vorsprung (215), der mit einem abgeschrägten Vorsprung (225) der Zahnstange (22) zusammenwirkt, und an dem anderen Längsendabschnitt eine Längsverzahnung (216) aufweist, die mit einer Längsverzahnung (226) der Zahnstange (22) zusammenwirkt, so dass durch Drücken des Drückerstifts (21) die Zahnstange (22) bewegt wird.
  3. Abstützvorrichtung gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Zahnstange (22) an ihren Längsendabschnitten jeweils eine Längskammer (221, 222) aufweist, die quer zur Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) sich erstreckt und in die jeweils ein Vorsprung (133, 134) des Hauptkörpers (1) eingreift, wobei in den Längskammern (221, 222) jeweils eine Feder (C) angeordnet ist, die an der Zahnstange (22) und an dem jeweiligen Vorsprung (133, 134) des Hauptkörpers (1) abgestützt ist, so dass die Zahnstange (22) in Richtung zum Schlitten (3) vorgespannt ist.
  4. Abstützvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Drückerstift (21) zur manuellen Betätigung von außen zugänglich ist und einen Knopf (214) aufweist, der an dem außenliegenden Ende des Drückerstifts (21) angeordnet ist.
  5. Abstützvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Montagemittel (4) ein Steckerteil (41) und ein Buchsenteil (42) aufweist, wobei das Buchsenteil (42) zwei Löcher (421, 422) aufweist, in die das Steckerteil (41) einsetzbar ist.
  6. Abstützvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei mittels eines Kabels (B2) mit einem Stecker (B1) der Hauptkörper (1) mit einem signalliefernden Gerät (5) elektrisch verbunden ist.
  7. Abstützvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 2 bis 6, wobei der Hauptkörper (1) auf seiner einen Seite eine Mulde (112) und auf der anderen Seite, der Mulde (112) gegenüberliegend eine Nische (13) aufweist, wobei der Drückerstift (21) in die Mulde (112) eingesetzt ist und durch eine Aussparung (111) des Hauptkörpers (1) nach außen sich erstreckt, und wobei in die Nische (13) der Schlitten (3) und die Zahnstange (22) eingesetzt sind, die mit ihrer Längsverzahnung (227) via einer Öffnung (136) des Hauptkörpers (1) mit der Längsverzahnung (216) des Drückerstifts (21) und mit ihrem Vorsprung (225) via einen Hohlraum (135) des Hauptkörpers (1) mit dem Vorsprung (215) des Drückerstifts (21) in Verbindung steht.
  8. Abstützvorrichtung gemäß Anspruch 7, wobei die Mulde (112) durch eine Abdeckung abgedeckt ist.
  9. Abstützvorrichtung gemäß Anspruch 7 oder 8, wobei in der Nische (13) eine Stange (14), die in Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) sich erstreckt, mittels Schrauben befestigt ist.
  10. Abstützvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei der Hauptkörper (1) im Boden der Nische (13) einen Langschlitz (137) mit einer parallel zur Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) sich erstreckenden Längsverzahnung (1371) und der Schlitten (3) ein verzahntes Dämpferrad (313) aufweist, das mit der Längsverzahnung (1371) des Hauptkörpers (1) in Eingriff steht, so dass die Verschiebebewegung des Hauptkörpers (1) gedämpft ist.
  11. Abstützvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei der Schlitten (3) eine Basis (31) und eine quer zur Verschiebungsrichtung des Hauptkörpers (1) sich erstreckenden Stange (32) aufweist.
  12. Abstützvorrichtung gemäß Anspruch 11, wobei die Längsverzahnung (312) des Schlittens (3) an der einen Seite der Basis (31) und das Dämpferrad (313) an der der Längsverzahnung (312) des Schlittens (3) gegenüberliegenden anderen Seite der Basis (31) angeordnet ist, und wobei an den beiden Seiten der Basis (31) jeweils eine Mehrzahl von Rollen (319) zum Lagern des Schlittens (3) an dem Hauptkörper (1) angeordnet sind, und wobei an den beiden Seiten der Basis (31) zwei weg vom Hauptkörper (1) sich erstreckende Abstützlaschen (315) mit Löchern (316) vorgesehen sind.
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