DE10334719A1

DE10334719A1 - Adjusting device for a closing element especially a fuel tank lid for a motor vehicle has motor driven turning part and engaging bolt

Info

Publication number: DE10334719A1
Application number: DE2003134719
Authority: DE
Inventors: Ulrich Vierbacher
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2003-07-30
Filing date: 2003-07-30
Publication date: 2005-02-24

Abstract

An adjuster for a closing element, especially a tank flap, comprises a pin (14) and guiding groove (11) for opening and closing. A motor-driven turning part (8) is on a cylindrical surround (5) of a carrier body (3) and a bolt (18) engages with the part or a radial guide slot (17). The guide is axially mounted through the carrier body.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verstellen eines Schließelements, insbesondere einer Tankklappe, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a device for adjusting a closing element, in particular a tank flap, with the in the preamble of claim 1 specified characteristics.

Eine derartige Einrichtung weist in der DE 199 35 454 A1 ein als Tankdeckel eines Kraftfahrzeugs ausgebildetes Schließelement auf, das durch Verdrehen eines Drehringes an der Einfüllöffnung eines Tankbehälters über einen mit einer Steuerkulisse zusammenwirkenden Befestigungszapfen axial von der Einfüllöffnung abhebt und dann über einen mit einer Steuernut zusammenwirkenden Führungsstift um die Achse des Befestigungszapfens seitlich von der Einfüllöffnung weg schwenkt. Zum Öffnen und Schließen des Tankdeckels wird der Drehring über einen aufwändigen motorischen Verstellantrieb verdreht. Beim motorischen Schließen des Tankdeckels kann es eventuell vorgekommen, dass der vermutlich lediglich unter dem Schwerkrafteinfluss an einem Schrägabschnitt des Drehringes anliegende Befestigungszapfen von dem Schrägabschnitt abhebt und dadurch der Tankdeckel nicht in seine Schließlage verstellt wird.Such a device has in the DE 199 35 454 A1 a trained as a fuel cap of a motor vehicle closing element, which lifts by turning a rotating ring at the filling opening of a tank container via a cooperating with a control link mounting pin axially from the filling opening and then via a cooperating with a control pin guide pin about the axis of the mounting pin laterally away from the filling opening swings. To open and close the tank lid of the rotary ring is rotated by a complex motor adjustment. When the fuel cap is closed by a motor, it may happen that the fastening pin, which is presumably only applied under the influence of gravity on a sloping section of the rotating ring, lifts off from the inclined section and thereby does not move the tank cap into its closed position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Einrichtung zum Verstellen eines Schließelements mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die in einfacher Weise motorisch ein zuverlässiges Verstellen des Schließelements von der Schließlage in die Offenlage und umgekehrt ermöglicht.The invention is based on the object, a device for adjusting a closing element with the features in the preamble of claim 1 specify that allows a simple way a reliable adjustment of the closing element from the closed position to the open position and vice versa.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.These The problem is solved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments The invention are the dependent claims.

Zur Steuerung der Axialbewegung und der Drehbewegung des Schließelements ist neben einer Zapfen-Kulissenführung eine Führungsausnehmung am Tragkörper vorgesehen, in die ein vom Drehteil oder von einem damit verbundenen Bauteil radial abstehender Bolzen eingreift. Bei einem motorischen Verdrehen des Drehteiles in den beiden entgegengesetzten Drehrichtungen kann somit über die Zapfen-Kulissenführung bzw. den Bolzen und die Führungsausnehmung eine öffnende oder schließende Kraft mittelbar oder unmittelbar an dem Schließelement bewirkt werden, wobei durch die formschlüssigen Verbindungen eine entsprechende Verstellbewegung des Schließelements erzwungen wird. Durch eine entsprechende Abstimmung der Kulissenführung der Zapfen-Kulissenführung und der Führungsausnehmung am Tragkörper, kann das Schließelement in einer gewünschten Weise axial verstellt und danach oder gleichzeitig in die betreffende Offenlage bzw. Schließlage geschwenkt werden. Die Zapfen-Kulissenführung sowie der Bolzen und die damit zusammenwirkende Führungsausnehmung können auf einfache Weise verhältnismäßig kostengünstig gefertigt werden.to Control of the axial movement and the rotational movement of the closing element is next to a pin-slide guide a guide recess on supporting body provided in the one of the rotary part or of an associated Component engages radially projecting pin. With a motor twisting the rotary member in the two opposite directions of rotation can thus over the pin-sliding guide or the bolt and the guide recess an opening one or closing force be effected indirectly or directly on the closing element, wherein through the positive locking Connections a corresponding adjustment of the closing element is enforced. By an appropriate vote the slotted guide of Pin-slot guide and the guide recess on the supporting body, can the closing element in a desired Way axially adjusted and then or simultaneously in the relevant Open position or closed position be panned. The pin sliding guide as well as the bolt and the cooperating guide recess can on simple way relatively inexpensive become.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenOne embodiment The invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Show it

1 einen Querschnitt der Einrichtung durch die Mittelachse des Tragkörpers, 1 a cross section of the device through the central axis of the support body,

2 eine Stirnansicht der Einrichtung und 2 a front view of the device and

3 eine Draufsicht auf das als Tankklappe ausgebildete Schließelement. 3 a plan view of the formed as a fuel filler flap closing element.

Die in 1 vereinfacht dargestellte Einrichtung ist zum motorischen Verstellen einer Tankklappe 1 an einem Kraftfahrzeug 2 vorgesehen und weist einen Tragkörper 3 auf, der über einen stirnseitig von dem Tragkörper 3 abstehenden Verbindungsbolzen 4 mit der Tankklappe 1 verbunden ist. Der Tragkörper 3 weist zumindest bereichsweise einen zylindrischen Außenumfang 5 auf, der in einer entsprechenden Ausnehmung 6 am Kraftfahrzeug 2 bzw. an einem daran abgestützten Gehäuse axial verstellbar und um die Achse 7 der Ausnehmung 6 drehbar aufgenommen ist. Auf dem zylindrischen Außenumfang 5 oder auf einem anderen zylindrischen Umfangsbereich des Tragkörpers 3 ist ein axial fixiertes Schneckenrad 8 drehbar angeordnet, das in einem Zahneingriff mit einer Antriebsschnecke 9 steht, die von einem in 2 vereinfacht dargestellten Motorantrieb 10 angetrieben ist.In the 1 simplified device is shown for motorized adjustment of a fuel filler flap 1 on a motor vehicle 2 provided and has a support body 3 on, over a front side of the support body 3 protruding connecting bolt 4 with the fuel filler flap 1 connected is. The supporting body 3 has at least partially a cylindrical outer circumference 5 on, in a corresponding recess 6 on the motor vehicle 2 or on a housing supported thereon axially adjustable and about the axis 7 the recess 6 is received rotatably. On the cylindrical outer circumference 5 or on another cylindrical peripheral portion of the support body 3 is an axially fixed worm wheel 8th rotatably arranged, which in a meshing engagement with a drive screw 9 stands by one in 2 simplified illustrated motor drive 10 is driven.

In 1 ist weiterhin erkennbar, dass in dem zylindrischen Außenumfang 5 des Tragkörpers 3 eine Kulissenführung 11 ausgebildet ist, die einen parallel zur Achse 7 verlaufenden Axialbereich 12 aufweist. An das von der Tankklappe 1 abgewandte Ende des Axialbereiches 12 schließt sich eine in Umfangsrichtung des Tragkörpers 3 verlaufende Umfangsnut 13 an, die zusammen mit dem Axialbereich 12 und einem die Umfangsnut 13 mit dem Axialbereich 12 verbindenden kreisbogenförmigen Übergangsbereich 22 die Kulissenführung 11 bildet. In die Kulissenführung 11 greift ein Zapfen 14 radial ein, der ortsfest angeordnet ist. Befindet sich die Tankklappe 1 wie in der Figur dargestellt in ihrer Schließlage, in der die Tankklappe 1 eine in 3 erkennbare Öffnung 15 in einer beispielsweise seitlichen Außenwand 16 des Kraftfahrzeugs verschließt, befindet sich der Zapfen 14 wie in 1 dargestellt an dem der Tankklappe 1 zugewandten Endbereich des Axialbereiches 12 der Kulissenführung 11. Der Zapfen 14 und die Kulissenführung 11 bilden zusammen eine Zapfen-Kulissenführung. In dem zylindrischen Außenumfang 5 oder in einem anderen zylindrischen Außenbereich des Tragkörpers 3 ist eine radiale Führungsausnehmung 17 ausgebildet, die mit einer axialen Steigung über einen Umfangsbereich des Tragkörpers 3 insgesamt gekrümmt verläuft. In die Führungsausnehmung 17 greift radial ein Bolzen 18 ein, der von einem Bauteil 19 radial nach innen absteht, das auf einem zylindrischen Außenbereich des Tragkörpers 3 verdrehbar angeordnet und axial beispielsweise über die angedeuteten Schraub- und Stiftverbindungen 20, 21 mit dem Schneckenrad 8 verbunden ist. In der dargestellten Schließlage der Tankklappe 1 befindet sich der Bolzen 18 in dem der Tankklappe 1 zugewandten Endbereich der Führungsausnehmung 17.In 1 is further seen that in the cylindrical outer periphery 5 of the supporting body 3 a backdrop tour 11 is formed, one parallel to the axis 7 extending axial region 12 having. At the from the tank flap 1 opposite end of the axial region 12 closes in the circumferential direction of the support body 3 extending circumferential groove 13 on, which together with the axial area 12 and one the circumferential groove 13 with the axial area 12 connecting circular-arc transition region 22 the slide tour 11 forms. In the slide tour 11 grab a pin 14 radially, which is arranged in a stationary manner. Is the tank flap 1 as shown in the figure in its closed position in which the fuel filler flap 1 one in 3 recognizable opening 15 in an example lateral outer wall 16 of the motor vehicle closes, there is the pin 14 as in 1 shown on the tank flap 1 facing end of the Axi alber eich 12 the slide tour 11 , The pin 14 and the scenery tour 11 together form a pin-sliding guide. In the cylindrical outer circumference 5 or in another cylindrical outer region of the support body 3 is a radial guide recess 17 formed with an axial slope over a peripheral region of the support body 3 overall curved. In the guide recess 17 grips radially a bolt 18 one, that of a component 19 protrudes radially inwardly, on a cylindrical outer portion of the support body 3 arranged rotatably and axially, for example via the indicated screw and pin connections 20 . 21 with the worm wheel 8th connected is. In the illustrated closed position of the fuel filler flap 1 there is a bolt 18 in the tank flap 1 facing end portion of the guide recess 17 ,

Wird der Motorantrieb 10 zum Öffnen der geschlossenen Tankklappe 1 in Betrieb gesetzt, dreht die Antriebsschnecke 9 das Schneckenrad 8 und die Achse 7. Über den in die Führungsausnehmung 17 im Tragkörper 3 eingreifenden Bolzen 18 wird an dem Tragkörper 3 eine Kraft F bewirkt, die in Achsrichtung die Kraftkomponente FA und in Umfangsrichtung die Kraftkomponenten FU aufweist. Die Kraftkomponente FU kann den Tragkörper 3 nicht um die Achse 7 verdrehen, da der in den Axialbereich 12 der Kulissenführung 11 eingreifende Zapfen 14 dies verhindert. Die axiale Kraftkomponente FA kann den Tragkörper 3 axial in der Figur nach rechts verstellen, bis der in dem Axialbereich 12 entlang gleitende Zapfen 14 das in der Figur linke Ende des Axialbereiches 12 bzw. den kreisbogenförmigen Übergangsbereich 22 zur Umfangsnut 13 erreicht hat. Dabei wird die Tankklappe 1 aus einer mit der Außenwand 16 des Kraftfahrzeugs 2 bündigen Schließlage axial nach außen über die Außenwand 16 verstellt. Etwa nachdem der Zapfen 14 den Übergangsbereich 22 der Kulissenführung 11 erreicht hat, kann die in Umfangsrichtung wirkende Kraftkomponente FU die Tankklappe 1 in eine in 3 dargestellte Öffnungslage etwa um 120 Grad verschwenken. Dabei gleitet der Zapfen 14 entlang der in Umfangsrichtung verlaufenden Umfangsnut 13. Während der Zapfen 14 den Übergangsbereich 22 der Kulissenführung 11 entlang gleitet, führt die Tankklappe 1 gleichzeitig eine kleine Axialbewegung und eine kleine Drehbewegung um die Achse 7 aus. Befindet sich der Zapfen 14 in der Umfangsnut 13, kann die axiale Kraftkomponente FA eine axiale Verstellbewegung des Tragkörpers 3 nicht mehr bewirken, da dies der in die Umfangsnut 13 eingreifende Zapfen 14 verhindert.Will the motor drive 10 for opening the closed fuel filler flap 1 put into operation, turns the drive screw 9 the worm wheel 8th and the axis 7 , About in the Führungsausnehmung 17 in the supporting body 3 engaging bolt 18 is on the support body 3 causes a force F, which has the force component FA in the axial direction and the force components FU in the circumferential direction. The force component FU may be the support body 3 not around the axis 7 twist, since in the axial area 12 the slide tour 11 engaging pegs 14 this prevents. The axial force component FA may be the support body 3 axially to the right in the figure, until in the axial region 12 along sliding cones 14 the left end of the Axialbereiches in the figure 12 or the arcuate transition region 22 to the circumferential groove 13 has reached. This is the fuel filler flap 1 from one to the outside wall 16 of the motor vehicle 2 flush closing position axially outward over the outer wall 16 adjusted. After the pin 14 the transition area 22 the slide tour 11 has reached, acting in the circumferential direction force component FU the fuel filler flap 1 in an in 3 shown opening position to pivot about 120 degrees. The pin slides 14 along the circumferential groove 13 , While the cones 14 the transition area 22 the slide tour 11 slides along the fuel filler flap 1 simultaneously a small axial movement and a small rotational movement about the axis 7 out. Is the pin located 14 in the circumferential groove 13 , the axial force component FA can be an axial adjustment movement of the support body 3 not cause more, as this is the in the circumferential groove 13 engaging pegs 14 prevented.

In der Öffnungslage der Tankklappe 1 kann ein nicht dargestelltes Einfüllrohr eventuell nach dem manuellen oder automatischen Entfernen eines eine Einfüllöffnung 23 an einem Tankbehälter verschließenden Tankdeckels an die in 3 dargestellte Einfüllöffnung 23 herangeführt und Kraftstoff über die Einfüllöffnung 23 in den Tankbehälter eingefüllt werden. Ein Tankdeckel kann auch entfallen, wenn die Tankklappe 1 die Einfüllöffnung 23 verschließen kann.In the opening position of the fuel filler flap 1 For example, an unillustrated filler pipe may become defective after manually or automatically removing a filler opening 23 on a tank container closing gas cap to the in 3 illustrated filling opening 23 brought in and fuel through the filling opening 23 be filled into the tank container. A fuel cap can also be omitted if the fuel filler flap 1 the filling opening 23 can close.

Nach dem manuellen oder automatischen Tanken in den Tankbehälter kann die Einfüllöffnung 23 manuell oder automatisch geschlossen werden.After manual or automatic refueling in the tank container, the filling opening 23 be closed manually or automatically.

Der Schließvorgang der Tankklappe 1 erfolgt motorisch in einer zu dem beschriebenen Öffnen der Tankklappe 1 umgekehrten Weise, wobei der Motorantrieb das Schneckenrad 8 in der zum Öffnen entgegengesetzten Drehrichtung antreibt. Der Motorantrieb öffnet das bei dem Ausführungsbeispiel durch eine Tankklappe 1 gebildete Schließelement auf einen Einschaltbefehl oder ein Signal einer Person oder einer Einfülleinrichtung und schließt das Schließelement auf einen Schließbefehl oder ein Signal einer Person oder einer Einfülleinrichtung oder in Abhängigkeit von einem Parameter oder der Stellung eines Verstellelements.The closing process of the fuel filler flap 1 takes place motor in a described to open the fuel filler flap 1 reverse manner, wherein the motor drive the worm wheel 8th in the opposite direction to open the direction of rotation drives. The motor drive opens in the embodiment by a fuel filler flap 1 formed closing element to a switch-on or a signal of a person or a filling device and closes the closing element on a closing command or a signal of a person or a filling device or in dependence on a parameter or the position of an adjusting element.

Um den Motorantrieb in der in 3 dargestellten Öffnungslage der Tankklappe 1 und in der 1 entsprechenden Schließlage der Tankklappe 1 jeweils selbsttätig abzuschalten, sind die in 2 dargestellten Hallsensoren 24, 25 und 26 vorgesehen, von denen die Hallsensoren 24 und 25 die Schließlage der Tankklappe 1 und der Hallsensor 26 die Öffnungslage der Tankklappe 1 erfassen. Die Hallsensoren 24 bis 26 weisen wenigstens einen beispielsweise gemeinsamen Dauermagneten an der Tankklappe 1 und Sensoren an der Karosserie des Kraftfahrzeugs 2 bzw. an einem Gehäuse der Einrichtung auf. Die Hallsensoren 24 bis 26 können keine eventuell gefährlichen Funken bilden. Sie stehen mit einer nicht dargestellten Auswerteeinrichtung in Verbindung, die nach der vorgesehenen Öffnungsbewegung oder Schließbewegung dann in der Offenlage bzw. Schließlage der Tankklappe 1 den Motorantrieb abschalten. In der jeweiligen Offenlage bzw. Schließlage ist die Tankklappe 1 durch eine selbsthemmende Ausbildung des Motorantriebs 10 und/oder eines nachgeschalteten Getriebes ausreichend festgehalten. Selbstverständlich kann die Tankklappe 1 beispielsweise in ihrer Schließlage von einer Verriegelungseinrichtung festgehalten sein, die manuell oder motorisch entriegelbar ist.To the motor drive in the in 3 illustrated opening position of the fuel filler flap 1 and in the 1 corresponding closing position of the fuel filler flap 1 each turn off automatically, are in 2 Hall sensors shown 24 . 25 and 26 provided, of which the Hall sensors 24 and 25 the closed position of the fuel filler flap 1 and the Hall sensor 26 the opening position of the fuel filler flap 1 to capture. The Hall sensors 24 to 26 have at least one example common permanent magnet on the tank flap 1 and sensors on the body of the motor vehicle 2 or on a housing of the device. The Hall sensors 24 to 26 can not form potentially dangerous sparks. They are connected to an evaluation device, not shown, in the connection after the intended opening movement or closing movement then in the open position or closed position of the fuel filler flap 1 switch off the motor drive. In the respective open position or closed position is the fuel filler flap 1 by a self-locking design of the motor drive 10 and / or a downstream transmission sufficiently recorded. Of course, the fuel filler flap 1 be held in its closed position by a locking device, for example, which can be unlocked manually or by motor.

In den Figuren ist nicht erkennbar, dass die Tankklappe 1 von einem Federelement in die Schließlage oder in die Offenlage belastet ist. Dadurch sollen Bewegungen der Tankklappe 1 beispielsweise durch Windkräfte verhindert sein, insbesondere wenn der Bolzen 18 und der Zapfen 14 mit einem größeren Spiel in die betreffende Führungsausnehmung 17 bzw. Kulissenführung 11 eingreifen. Selbstverständlich kann das Federelement auch entfallen, insbesondere wenn ein derartiges Spiel gering oder nicht vorhanden ist.In the figures is not apparent that the fuel filler flap 1 is loaded by a spring element in the closed position or in the open position. This should allow movements of the fuel filler flap 1 be prevented for example by wind forces, especially when the bolt 18 and the pin 14 with a larger clearance in the relevant guide recess 17 or slide guide 11 intervention. Of course, the spring element ent fall, especially if such a game is low or absent.

Zwischen dem Motorantrieb und dem nachgeschalteten Getriebe bzw. Schneckengetriebe kann eine biegsame Welle angeordnet sein, die das Drehmoment des Motorantriebs auf das Getriebe bzw. Schneckengetriebe überträgt. Ebenso kann zwischen dem Motorantrieb und einem nachgeschalteten Getriebe bzw. Schneckengetriebe oder zwischen einem den Motorantrieb nachgeschalteten Getriebe bzw. Schneckengetriebe und einem Drehteil, das bei dem Ausführungsbeispiel ein Schneckenrad 8 ist, eine Rutschkupplung angeordnet sein. Der Motorantrieb der Einrichtung und ein eventuell nachgeschaltetes Getriebe sind von einem Fachmann frei wählbar. Die Einrichtung ist für Schließelemente geeignet, die beliebige Öffnungen oder Wandbereiche verschließen. Insbesondere ist die Einrichtung zum Verschließen bzw. Öffnen von beliebigen Tankanlagen an Kraftfahrzeugen geeignet, die einen gasförmigen oder flüssigen Kraftstoff aufnehmen können. Das Schließelement der Einrichtung kann auch ein Tankverschluss an der Einfüllöffnung eines Tankbehälters sein. An Stelle der bei dem Ausführungsbeispiel verwendeten Hallsensoren können auch andere geeignete Sensoren verwendet werden. Ebenso können Sensoren zur Erfassung der Offenlage und der Schließlage des Schließelements bzw. der Tankklappe auch nicht vorgesehen sein, beispielsweise wenn die Strom- und/oder Spannungscharakteristik des Motorantriebs ausgewertet wird und ein Anliegen des Zapfens an einem Endbereich der Kulissenführung bei aktiviertem Motorantrieb eine charakteristische Strom- und/oder Spannungsveränderung am Motorantrieb bewirkt. Bei dem Ausführungsbeispiel war das durch ein Schneckenrad gebildete Drehteil auf einem zylindrischen Umfangsbereich des Tragkörpers drehbar. Ebenso kann das Drehteil auch in einem zylindrischen Umfangsbereich des Tragkörpers drehbar angeordnet sein. Der Zapfen der Zapfen-Kulissenführung kann auch an dem Tragkörper oder an einem damit verbundenen Bauteil angeordnet sein und in eine ortsfeste Kulissenführung radial eingreifen. Der mit der Führungsausnehmung zusammenwirkende Bolzen kann auch an dem Tragkörper angeordnet sein und in eine Führungsausnehmung an einem Innenbereich des Drehteiles bzw. eines damit verbundenen Bauteiles radial eingreifen.Between the motor drive and the downstream gear or worm gear, a flexible shaft can be arranged, which transmits the torque of the motor drive to the gear or worm gear. Likewise, between the motor drive and a downstream gear or worm gear or between a motor drive downstream transmission or worm gear and a rotary member, in the embodiment, a worm wheel 8th is to be arranged a slip clutch. The motor drive of the device and a possibly downstream transmission are freely selectable by a person skilled in the art. The device is suitable for closing elements that close any openings or wall areas. In particular, the device is suitable for closing or opening of any tank systems on motor vehicles that can accommodate a gaseous or liquid fuel. The closing element of the device may also be a tank closure at the filling opening of a tank container. Instead of the Hall sensors used in the embodiment, other suitable sensors can be used. Likewise, sensors for detecting the open position and the closed position of the closing element or the fuel filler flap may also not be provided, for example, if the current and / or voltage characteristic of the motor drive is evaluated and a concern of the pin at an end portion of the slotted guide with activated motor drive a characteristic current - And / or voltage change causes the motor drive. In the embodiment, the rotary member formed by a worm wheel was rotatable on a cylindrical peripheral portion of the supporting body. Likewise, the rotary member can be rotatably arranged in a cylindrical peripheral region of the support body. The pin of the pin-sliding guide can also be arranged on the support body or on a component connected thereto and radially engage in a stationary slotted guide. The cooperating with the guide recess bolt may also be arranged on the support body and radially engage in a guide recess on an inner region of the rotary member or a component connected thereto.

Claims

Device for adjusting a closing element, in particular a tank flap, which is connected to a support body which is axially adjustable via a pin-sliding guide relative to a stationary support member from a closing position closing an opening and then or at the same time in an opening at least largely largely releasing open position, characterized in that on or in a cylindrical peripheral region ( 5 ) of the supporting body ( 3 ) a rotating part ( 8th ) from a motor drive ( 10 ) is rotatably supported axially fixed and by the rotary member or of an associated component ( 19 ) or radially from the support body a bolt ( 18 ) projecting into a radial guide recess ( 17 ) on the other part, on the supporting body ( 3 ) or engages the rotary part, wherein the guide recess ( 17 ) with an axial slope over a peripheral region of the respective support body ( 3 ) or rotating part or components runs.

Device according to claim 1, characterized in that the pin-sliding guide ( 11 ) one approximately parallel to the axis ( 7 ) of the supporting body ( 3 ) extending axial area ( 12 ), in which one of the closing element ( 1 ) end region remote approximately in the circumferential direction of the support body ( 3 ) extending circumferential groove ( 13 ) of the slotted guide ( 11 ).

Device according to claim 2, characterized in that the circumferential groove ( 13 ) over an angle of about 120 degrees in the circumferential direction of the support body ( 3 ).

Device according to claim 2 or 3, characterized in that the transition region ( 22 ) of the slotted guide ( 11 ) between the axial region ( 12 ) and the circumferential groove ( 13 ) runs approximately circular arc.

Device according to claim 4, characterized in that the closing element ( 1 ) is loaded by an elastic spring element in the closed position or in the open position.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that Hall sensors ( 24 . 25 . 26 ) the open position and the closed position of the closing element ( 1 ) and in the open position and in the closed position of the closing element ( 1 ) a shutdown of the activated motor drive ( 10 ) cause.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the motor drive ( 10 ) via a worm gear ( 8th . 9 ) the rotating part ( 8th ) when opening the closing element ( 1 ) in the one direction of rotation and when closing the closing element ( 1 ) in the other direction of rotation.

Device according to claim 7, characterized that between the motor drive and the worm gear a flexible Shaft is arranged, which the torque of the motor drive on the Worm gear transmits.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the motor drive ( 10 ) and / or a downstream transmission ( 8th . 9 ) are self-locking.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized that between the engine drive and a downstream transmission or between a motor drive downstream transmission and the Rotary part is arranged a slip clutch.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the motor drive ( 10 ) the closing element ( 1 ) to a turn-on command or a signal of a person or a filling device opens and closes on a closing command or a signal from a person or the filling device or in dependence on a parameter or the position of an adjusting element.