DE10333034A1

DE10333034A1 - Blitzleuchteneinheit

Info

Publication number: DE10333034A1
Application number: DE2003133034
Authority: DE
Inventors: Niklas Stiller; Dieter Kolkmann; Michaela Döllner
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2003-07-21
Filing date: 2003-07-21
Publication date: 2005-02-17

Abstract

Blitzleuchteneinheit (1), insbesondere zur Verwendung an einem Fahrzeug, umfassend ein Gehäuse (8) zur Aufnahme einer LED-Anordnung, eine Abdeckscheibe (2) zum Verschließen des Gehäuses (8), eine LED-Anordnung (4) mit Leuchtdioden (6), die zur Aussendung von Licht durch die Abdeckscheibe (2) geeignet ist, wobei die LED-Anordnung (4) mindestens ein erstes flächiges LED-Panel (5) und mindestens ein zweites flächiges LED-Panel (7) umfasst, wobei das zweite LED-Panel (7) in einer zu dem ersten LED-Panel (5) abgewinkelten Ebene ausgerichtet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Blitzleuchteneinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, sowie ein Fahrzeug gemäß Anspruch 7.

Eine Blitzleuchteneinheit der zuvor genannten Art ist bereits aus der DE 199 16 238 A1 bekannt. Hier wird eine flächige Anordnung von Leuchtdioden auf einer flexiblen Platine beschrieben, die als Kennleuchten-Anordnung für Einsatzfahrzeuge Verwendung findet. Als nachteilig in diesem Zusammenhang erweist es sich jedoch, dass die Ausleuchtungseigenschaften dieser Anordnung relativ begrenzt sind. Insbesondere ist mit der hier vorgeschlagenen Anordnung lediglich eine Ausleuchtung in einer Richtung möglich, wodurch der Einsatzbereich relativ beschränkt ist.

Auch ist eine Blitzleuchteneinheit der zuvor genannten Art aus dem Gebrauchsmuster DE 299 02 789 U1 bekannt. Hier wird eine Blitzleuchteneinheit beschrieben, die durch eine speziell verschachtelte Anordnung der Leuchtdioden auf einem Panel eine maximale Leuchtdichte erreichen soll. Jedoch ist auch die hier vorgeschlagene Blitzleuchteneinheit nicht für Einsatzzwecke geeignet, die beispielsweise eine Ausleuchtung eines Bereiches erfordern, der seitlich der Ausleuchtungsrichtung der Leuchtdioden angeordnet ist. Insofern kann eine derartige Anordnung lediglich in eine Richtung senkrecht des Panels abstrahlen, nicht jedoch in einen seitlichen Bereich.

Hier setzt die vorliegende Erfindung an und macht es sich zur Aufgabe eine Blitzleuchteneinheit bereitzustellen, die dazu geeignet ist, neben einem Frontbereich, ebenfalls einen definierten Seitenbereich auszuleuchten.

VORTEILE DER ERFINDUNG

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Blitzleuchteneinheit mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, dass die LED-Anordnung mindestens ein erstes flächiges LED-Panel und mindestens ein zweites flächiges LED-Panel umfasst, wobei das zweite LED-Panel in einer zu dem ersten LED-Panel abgewinkelten Ebene ausgerichtet ist, kann ein definierter Seitenbereich ebenfalls ausgeleuchtet werden. Somit kann eine Blitzleuchteneinheit bereitgestellt werden, die beispielsweise den Anforderungen für Behördenmotorräder bzw. Fahrzeugen genügen kann, bei denen gefordert wird, dass die Blitzsignale der zumeist in Fahrtrichtung angebrachten Blitzleuchteneinheiten auch in einem seitlichen Bereich wahrgenommen werden können.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Winkel zwischen der Ebene des ersten LED-Panels zur Ebene des zweiten LED-Panels 55° Grad beträgt. Diese Winkelstellung eignet sich besonders gut um die geforderte Ausleuchtung zu erzielen.

Auch kann weiterhin vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass die LED-Anordnung auf einem Sockel angeordnet ist, wobei der Sockel einen Kopfbereich und dazu abgeschrägt angeordnete Seitenbereiche umfasst. Im wesentlichen wird hierdurch ein Montagevorteil erzielt, indem die Ausrichtung der LED-Panels zueinander bereits durch die Geometrie des Sockels vorbestimmt ist. Auch kann jeweils ein Seitenbereich frei gelassen werden, wobei das gleiche Gehäuse für eine „rechte" und eine „linke" Blitzleuchteneinheit Verwendung findet, die sich zu einer Blitzleuchtenanordnung kombinieren lassen.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass eine Steuereinheit (11) die zur Ansteuerung der Leuchtdioden (6) der LED-Anordnung (4) geeignet ist, innerhalb des Gehäuses (8) angeordnet ist. Hierdurch wird eine kompakte Einheit bereitgestellt, für die kein externes Steuergerät bereitgestellt werden muß. Gleichermaßen ist jedoch vorgesehen, dass die Steuereinheiten weiterer Blitzleuchteneinheiten mit einem geeigneten Steuerkabel verbunden werden können, so dass eine Blitzleuchtenanordnung entsteht, die beispielweise eine synchrone oder asynchrone Blitzabfolge erzeugt.

Zur Abfuhr der entstehenden Wärme, insbesondere bei Verwendung von HighPower Leuchtdioden ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass das Gehäuse mit Kühlrippen ausgestattet ist.

Zur Anpassung des Lichterscheinungsbildes kann vorteilhafterweise eine Optik zwischen der LED-Anordnung und der Abdeckscheibe angeordnet werden. Im wesentlichen kann diese Optik beispielsweise Prismen und/oder Linsen, aber auch eingefärbte Bereiche enthalten, die zur vorteilhaften Beeinflussung des Lichterscheinungsbildes beitragen.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, ein Fahrzeug bereitzustellen, welches über eine Blitzleuchtenanordnung verfügt, die in vorteilhafter Weise neben einer frontalen Ausleuchtung, ebenfalls eine Ausleuchtung der Seitenbereiche sicherstellen kann.

Erfindungsgemäß wird dies durch ein Fahrzeug mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 8 erreicht. Dadurch, dass das Fahrzeug mit mindestens zwei erfindungsgemäßen Blitzleuchteneinheiten ausgestattet ist, wobei jeweils eine Blitzleuchteneinheit vorgesehen ist, dessen zweites LED-Panel auf dem ersten Seitenbereich angeordnet ist, sowie eine Blitzleuchteneinheit vorgesehen ist, dessen zweites LED-Panel auf dem zweiten Seitenbereich angeordnet ist, wird eine optimale Ausleuchtung sichergestellt, da derart kombinierte Blitzleuchteinheiten einen Leuchtkegel von insgesamt 180° aufweisen können.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des vorliegenden Fahrzeugs kann vorgesehen sein, dass die Blitzleuchteneinheiten in einer Ebene angeordnet sind, die senkrecht zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet ist. Durch eine derartige Anordnung kann sichergestellt werden, dass der gesamte Bereich vor der Ebene gleichmäßig ausgeleuchtet werden kann.

Zur Erzeugung einer synchronen bzw. asynchronen Blitzabfolge zwischen mindestens zwei Blitzleuchteneinheiten kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass die Steuereinheiten der Blitzleuchteneinheiten mit einem Verbindungskabel miteinander verbunden sind.

ZEICHNUNGEN
Im folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigen
1 eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Blitzleuchteneinheit;
2 eine perspektivische Ansicht auf ein Gehäuse für eine erfindungsgemäße Blitzleuchteneinheit.
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
Eine erfindungsgemäße Blitzleuchteneinheit 1 umfasst im wesentlichen ein kastenförmiges Gehäuse 8, in dem eine LED-Anordnung 4, eine Steuereinheit 11 und eine Optik 3 untergebracht sind und welches durch eine Abdeckscheibe 2 verschlossen werden kann.
Zur Befestigung der LED-Anordnung 4 ist das Gehäuse 8 innenseitig mit einem Sockel 9 ausgestattet, der eine geeignete Auflagefläche für die LED-Anordnung 4 bereitstellt. Im wesentlichen umfasst der Sockel 9 einen Kopfbereich, sowie zwei dazu abgeschrägt angeordnete Seitenbereiche 14, 15, die als Auflagefläche für das erste LED-Panel 5 bzw. das zweite LED-Panel 7 zur Verfügung stehen.
Des weiteren bietet das Gehäuse 8 geeignete Einschubmöglichkeiten für die Steuereinheit 11, die in der hier dargestellten bevorzugten Ausführungsform als Leiterplatte ausgeführt ist. Die Steuereinheit 11 ist dazu geeignet, die Leuchtdioden 6 in geeigneter Weise, auch einzeln, anzusteuern. Im wesentlichen lassen sich die Blitzfrequenz und Intensität steuern. Auch können die Steuereinheiten 11 zweier Blitzleuchteneinheiten 1 gekoppelt werden, so dass ein wahlweise synchroner oder asynchroner Betrieb der Blitzleuchteneinheiten 1 möglich ist. Des weiteren ist die Steuereinheit 11 mit einem DC/DC Konverter ausgestattet, der die Leuchtdioden 6 in einem optimalen Arbeitspunkt betreibt, wobei dieser einen konstanten Strom unabhängig von Schwankungen der Eingangsspannung liefert. Auch kann die Steuereinheit mit einem Temperatursensor ausgestattet sein, so dass bei einer entsprechenden Überhitzung der Funktionselemente die Lichtintensität heruntergefahren werden kann.
Des weiteren ist das Gehäuse 8 außenseitig mit Kühlrippen 10 ausgestattet, welche die von der LED-Anordnung 4 bzw. der Steuereinheit 11 erzeugte Wärme ableiten können.
Zur Befestigung der Blitzleuchteneinheit 1 ist vorgesehen, dass das Gehäuse 8 mit einem Anschlussfuß 12 ausgestattet ist.
Die LED-Anordnung 4 umfasst im wesentlichen ein erstes LED-Panel 5, sowie ein zweites LED-Panel 7, die jeweils mit einer geeigneten Anzahl von Leuchtdioden 6 bestückt sind, wobei es sich bei den LED-Panel 5, 7 im wesentlichen um flächige Elemente handelt. Bei den Leuchtdioden 6 handelt es sich um sogenannte High Power LED's, die in verschiedenen Farben verfügbar sind und eine hohe Leuchtintensität aufweisen.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die aufgespannten Ebenen der LED-Panel 5, 7 nicht parallel zueinander ausgerichtet sind, sondern eine vorbestimmte Winkelstellung zueinander einnehmen. In der hier vorgeschlagenen Ausführungsform ist vorgesehen, dass das zweite LED-Panel 7 etwa 55° gegenüber dem ersten LED-Panel 5 geneigt angeordnet ist, so dass die auf dem zweiten LED-Panel 7 angebrachten Leuchtdioden 6 einen Seitenbereich ausleuchten können, während die Leuchtdioden 6 des ersten LED-Panels 5 einen Frontbereich, der grundsätzlich in Fahrtrichtung ausgerichtet sein wird, ausleuchten können.
Wie bereits oben dargestellt wird das Gehäuse 8 durch eine Abdeckscheibe 2 verschlossen. Die Abdeckscheibe 2 weist ebenfalls eine kastenförmige Gestalt auf und besteht in der hier dargestellten bevorzugten Ausführungsform aus einem klaren Kunststoffglas. Denkbar ist auch eine eingefärbte Abdeckscheibe 2.
Zwischen der Abdeckscheibe 2 und der LED-Anordnung 4 ist weiterhin eine Optik 3 vorgesehen, die im wesentlichen aus Linsen und/oder Prismen besteht, eine flächige Gestalt aufweist und zur gewünschten Lichtverteilung beiträgt. Auch kann die Optik 3 eingefärbt sein.
Wie bereits oben dargestellt, lassen sich zwei oder mehr Blitzleuchteneinheiten 1 miteinander kombinieren. Ein wesentliches Anwendungsgebiet der hier dargestellten Blitzleuchteneinheiten 1 ist die Verwendung bei Behördenmotorrädern. Hier werden zwei Blitzleuchteneinheiten 1 jeweils rechts und links des Motorrads im Front- und/oder Heckbereich angebracht und die Steuereinheiten 11 in geeigneter Weise verbunden. Die verwendeten rechten und linken Blitzleuchteneinheiten 1 unterscheiden sich jeweils in der Anordnung des zweiten LED-Panel 7 auf der rechten bzw. linken Seite des ersten LED-Panel 5. Hierzu bietet der Sockel 9 grundsätzlich beide Anschlussmöglichkeiten, wobei jedoch jeweils ein Seitenbereich 14, 15 frei bleibt. Durch diese Maßnahme werden die Produktionskosten gesenkt, da die Herstellung des Gehäuses af dem Gleichteilprinzip beruhen kann.
Insgesamt ergibt sich durch die Anordnung zweier Blitzleuchteneinheiten in der oben dargestellten Weise eine Blitzleuchtenanordnung, die einen Bereich von insgesamt 180° ausleuchten kann.

Claims

Blitzleuchteneinheit (1), insbesondere zur Verwendung an einem Fahrzeug, umfassend – ein Gehäuse (8) zur Aufnahme einer LED-Anordnung, – eine Abdeckscheibe (2) zum Verschließen des Gehäuses (8), – eine LED-Anordnung (4) mit Leuchtdioden (6), die zur Aussendung von Licht durch die Abdeckscheibe (2) geeignet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die LED-Anordnung (4) mindestens ein erstes flächiges LED-Panel (5) und mindestens ein zweites flächiges LED-Panel (7) umfasst, wobei das zweite LED-Panel (7) in einer zu dem ersten LED-Panel (5) abgewinkelten Ebene ausgerichtet ist.
Blitzleuchteneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel zwischen der Ebene des ersten LED-Panels (5) zur Ebene des zweiten LED-Panels (7) 55° Grad beträgt.
Blitzleuchteneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die LED-Anordnung (4) auf einem Sockel (9) angeordnet ist, wobei der Sockel (9) einen Kopfbereich (13) und dazu abgeschrägt angeordnete Seitenbereiche (14, 15) umfasst.
Blitzleuchteneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit (11) die zur Ansteuerung der Leuchtdioden (6) der LED-Anordnung (4) geeignet ist, innerhalb des Gehäuses (8) angeordnet ist.
Blitzleuchteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (8) mit Kühlrippen (10) ausgestattet ist.
Blitzleuchteneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Optik (3) zwischen der LED-Anordnung (4) und der Abdeckscheibe (2) angeordnet ist.
Fahrzeug mit einer Blitzleuchtenanordnung, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug mit mindestens zwei Blitzleuchteneinheiten (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgestattet ist, wobei jeweils eine Blitzleuchteneinheit (1) vorgesehen ist, dessen zweites LED-Panel (7) auf dem ersten Seitenbereich (14) angeordnet ist, sowie eine Blitzleuchteneinheit (1) vorgesehen ist, dessen zweites LED-Panel (7) auf dem zweiten Seitenbereich (15) angeordnet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Blitzleuchteneinheiten (1) in einer Ebene angeordnet sind, die senkrecht zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheiten (11) der Blitzleuchteneinheiten (1) mit einem Verbindungskabel miteinander verbunden sind.