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DE10332382A1 - Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage, Wasserfahrzeug zum Transport einer Aufstellvorrichtung sowie Verfahren zum Aufstellen einer Off-Shore-Windenergieanlage - Google Patents

Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage, Wasserfahrzeug zum Transport einer Aufstellvorrichtung sowie Verfahren zum Aufstellen einer Off-Shore-Windenergieanlage Download PDF

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DE10332382A1
DE10332382A1 DE10332382A DE10332382A DE10332382A1 DE 10332382 A1 DE10332382 A1 DE 10332382A1 DE 10332382 A DE10332382 A DE 10332382A DE 10332382 A DE10332382 A DE 10332382A DE 10332382 A1 DE10332382 A1 DE 10332382A1
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Abstract

Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage mit einem Mast, die folgendes aufweist: DOLLAR A - eine Transportplattform, die mit einer Tragkonstruktion für den Mast der Windenergieanlage koppelbar ist, und DOLLAR A - eine Aufrichteinheit auf der Transportplattform, die den Mast der Windenergieanlage aus einer geneigten Position in seine aufgerichtete Position stellt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage, ein Wasserfahrzeug zum Transport einer Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage und ein Verfahren zum Aufstellen einer Off-Shore-Windenergieanlage.
  • Für eine bessere Ausnutzung der Windenergie werden sogenannte Off-Shore-Windparks auf offener See errichtet, bei denen mehrere Windenergieanlagen zusammenstehen und die Windkraft in elektrische Energie umsetzen. Die Errichtung von Windenergieanlagen auf See stellt in zahlreichen Punkten eine technische und logistische Herausforderung dar.
  • In DE 100 51 513 A1 wird für einen Off-Shore-Windpark vorgeschlagen, angelandete Güter für die Reparatur und Instandhaltung der Windenergieanlage über Seilverbindungen zwischen den einzelnen Windenergieanlagen auszutauschen. DE 199 62 453 C1 schlägt vor, austauschbare Container zur Bereitstellung von Material außen an dem Mast der Windenergieanlage anzubringen. DE 101 17 113 befaßt sich mit dem Aufbau einer Tragkonstruktionen für Off-Shore-Windkraftanlagen. Hier wird vorgeschlagen, eine Tragkonstruktion mit einem geschlossenen Gründungskörper vorzusehen, auf dem ein Gittermast befestigt ist, der den Wellen eine geringere Angriffsfläche bietet.
  • DE 100 21 163 befaßt sich mit Wasserfahrzeugen zum Versorgen von Off-Shore-Windenergieanlagen.
  • Zum Transport der Windenergieanlage zu einer im Meer gegründeten Tragkonstruktion wurde bisher vorgeschlagen, eine in Einzelteile zerlegte Windenergieanlage anzuliefern und auf See zusammenzubauen. Diese Vorgehensweise entspricht der an Land üblichen Vorgehensweise, bei der der Mast in einzelne Turmsegmente zerlegt transportiert und vor Ort aufgebaut wird. Auf den fertigen Mast werden dann Gondel, Generator und Antriebsstrang montiert und mit den Rotorflügeln versehen. Diese Vorgehensweise ist auf See vergleichsweise aufwendig, da Wind und Wellen die Montage behindern und die Windenergieanlage beschädigen können.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Aufstellen einer Windenergieanlage, ein geeignetes Verfahren zum Aufstellen sowie ein für das Verfahren geeignetes Wasserfahrzeug zu schaffen, um möglichst einfach die Windenergieanlage auf einer Tragkonstruktion zu errichten, insbesondere weitgehend unabhängig vom Seegang.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage gelöst. Die Aufstellvorrichtung besitzt eine Transportplattform, die mit einer Tragkonstruktion für den Mast der Windenergieanlage koppelbar ist. Ferner weist die Transportplattform eine Aufrichteinheit auf, die den Mast der Windenergieanlage aus einer geneigten Position in seine aufgerichtete Position stellt. Die Windenergieanlage kann mit der erfindungsgemäßen Aufstellvorrichtung im fertigmontierten Zustand, d.h. mit Gondel und deren Teilen sowie mit Rotorblättern, aufgerichtet werden. Auch ist es möglich, mit der erfindungsgemäßen Aufstellvorrichtung lediglich einen unteren Abschnitt des Masts oder des Turms zu transportieren und zunächst diesen auf der Tragkonstruktion zu errichten.
  • Die Transportplattform besitzt an einem Ende eine Ausnehmung, die im angekoppelten Zustand der Transportplattform an der Tragkonstruktion das zur Verbindung mit dem Mast vorgesehene Ende der Tragkonstruktion aufnimmt. Bevorzugt ist die Ausnehmung der Transportplattform U-förmig ausgestaltet, wobei die Schenkel das vorstehende Ende der Transportplattform umgreifen. Für ein sicheres Ankoppeln der Transportplattform an die Tragkonstruktion ist die Ausnehmung mit Kopplungs- und/oder Verriegelungsmitteln versehen. Diese bestehen bevorzugt aus hydraulisch betätigten Klemmbacken.
  • Um die angekoppelte Transportplattform zusätzlich an der Tragkonstruktion zu sichern, ist auf der von der Windenergieanlage fortweisenden Seite der Transportplattform eine Abstützung vorgesehen, die die Transportplattform in der abgekoppelten Position stützt. Die Abstützung besteht aus einem oder mehreren Stützarmen, die im wesentlichen unterhalb des geneigten Masts angeordnet sind. Um die Transportplattform mit der Abstützung zusätzlich an der Tragkonstruktion zu sichern, kann die Abstützung mit Mitteln zur Verriegelung versehen sein.
  • Der geneigt auf der Transportplattform angeordnete Mast wird über die Aufrichteinheit in seine aufrichtete Position verfahren. Hierzu ist die Aufrichteinheit mit mindestens einer ausfahrbaren Stempeleinheit versehen, deren Ende an dem Mast anliegt. Die Anlage an dem Mast erfolgt über ein an den Außendurchmesser des Masts angepaßtes, flächiges Anlageelement. Das Anlageelement kann bevorzugt die Form eines Teilzylindermantels aufweisen. Hierdurch wird eine Beschädigung des Masts vermieden und gleichzeitig eine Sicherung des Masts in Querrichtung erzielt.
  • Die Stempeleinheit ist im wesentlichen unterhalb des Masts in seiner geneigten Position auf der Transportplattform angeordnet. Betätigt wird die Stempeleinheit durch eine Steuereinheit.
  • Bevorzugt weist die Aufstellvorrichtung zusätzlich einen Arm auf, der quer zur Richtung des Mastes steht und über dessen freies Ende ein oder mehrere an dem Mast angreifende Zugseile geführt sind. Ein solcher Arm wird gelegentlich auch als Jüttbaum bezeichnet und wirkt als ein Hebelwinkel beim Aufrichten des Mastes. Das Zugseil ist über eine oder mehrere Umlenkrollen zu einer Zugeinrichtung, vorzugsweise einer Winde, auf der Transportplattform geführt. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Zugeinrichtung in der geneigten Position des Masts im wesentlichen unterhalb von diesem angeordnet. Um eine kontrollierte Bewegung des Masts zu erzielen, ist der Mast an dem Arm angeschlagen. Der Arm ist schwenkbar auf der Transportplattform gelagert. Die Zugeinrichtung wird zum Aufrichten des Masts von einer Steuerung angesteuert, wobei für den Fall, daß zusätzlich ausfahrbare Stempeleinheiten vorgesehen sind, die Ansteuerung von Stempeleinheiten und Zugeinrichtung kontrolliert erfolgt.
  • Die erfindungsgemäße Aufgabe wird ebenfalls durch ein Wasserfahrzeug mit den Merkmalen gemäß Anspruch 18 gelöst. Das Wasserfahrzeug ist zum Transport einer Aufstelleinrichtung für eine Windenergieanlage auf einer Tragkonstruktion ausgebildet. Der Rumpf ist erfindungsgemäß mindestens mit zwei Schwimmkörpern versehen, die jeweils einen oder mehrere Ballasttanks und Mittel zum Fluten und Lenzen der Ballasttanks aufweisen. Ferner besitzt das Wasserfahrzeug einen Aufbau auf dem Rumpf, der eine Aufnahme und ein Absetzen der Aufstelleinrichtung mit der Windenergieanlage in einer geneigten Position erlaubt. Auch ist es denkbar, die Windenergieanlage in vertikaler Position aufzunehmen und über die Aufstellvorrichtung auf dem Wasserfahrzeug in die geneigte Position abzusenken.
  • Das Wasserfahrzeug ist ferner mit Mitteln zum Heben und Senken des Rumpfs relativ zu der Wasseroberfläche ausgestattet. Ferner ist der Aufbau auf dem Rumpf mit einem Tragmast versehen, der den geneigten Mast der Windenergieanlage ungefähr in seinem Schwerpunkt abstützt.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung kann der Tragmast mit einem Kran versehen werden, der zur Versorgung und Wartung der Windenergieanlage dient.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zum Aufstellen einer Off-Shore-Windenergieanlage auf einer Tragkonstruktion ist durch die Merkmale gemäß Anspruch 22 gekennzeichnet. In einem ersten Schritt erfolgt die Aufnahme einer Aufstellvorrichtung mit einer Windenergieanlage auf einem Wasserfahrzeug. Die Aufstellvorrichtung wird mit dem Mast der Windenergieanlage in einer geneigten Position zu dem vorgesehenen Aufstellungsort transportiert. Hier erfolgt ein Positionieren des Wasserfahrzeugs relativ zu der im Wasser stehenden Tragkonstruktion für den Mast. In einem nachfolgenden Schritt wird die Aufstellvorrichtung an die Tragkonstruktion angekoppelt und der Mast der Windenergieanlage auf der Tragkonstruktion aufgerichtet.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens wird der Mast der Windenergieanlage in aufgerichteter Position von der Aufstellvorrichtung übernommen und mit dieser wird mit Hilfe der Aufstellvorrichtung die Windenergieanlage vor oder nach einer Übernahme durch das Wasserfahrzeug geneigt.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung wird nach dem Positionieren des Wasserfahrzeugs relativ zu der Tragkonstruktion die Aufstellvorrichtung auf die Tragkonstruktion abgesenkt. Bei abgesenkter Aufstellvorrichtung schwimmt das Wasserfahrzeug durch Fluten von Ballasttanks frei, so daß Aufstellvorrichtung und Windenergieanlage an der Trag konstruktion verbleiben. Eine Aufrichteinheit richtet den Mast auf der abgesetzten Aufstellvorrichtung auf, der nachfolgend mit der Tragkonstruktion verbunden wird.
    •
  • Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert.
  • 1 zeigt ein Wasserfahrzeug mit aufgenommener Windenergieanlage,
  • 2a–2l zeigen den Transport und das Aufstellen der Windenergieanlage,
  • 3 zeigt die Transportplattform mit aufgenommenem Mast in ihrem angekoppelten Zustand und
  • 4 zeigt das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug mit einem Montage- und Reparaturkran.
  • 1 zeigt ein Schiff 10 beladen mit einer Windenergieanlage 12. Die Windenergieanlage 12 besteht aus einem Turm 14, der eine Gondel 16 mit mindestens zwei Rotorblättern 19 trägt. In der Gondel 16 sind Generator, Antriebseinheit und Steuerung für die Windenergieanlage vorgesehen (nicht dargestellt).
  • Der Fuß des Mastes 14 ist mit einem Jüttarm verbunden. Der Jüttarm l8 bildet einen Winkelhebel mit der Windenergieanlage. Über den Jüttarm 18 sind mehrere Zugseile 22 geführt, die über eine Umlenkrolle 24 zu einer Winde 25 geführt sind. Die Zugseile 22 greifen ungefähr im Schwerpunkt des Mastes 14 an. Über ein Anlageelement 28 greift zusätzlich ein Hydraulikzylinder 26 an dem Mast an.
  • Der Jüttarm 18 ist an einer Transportplattform 30 angelenkt, die relativ zu einer Tragkonstruktion 32 positioniert ist. Die Transportplattform 30 ruht auf dem Schiffsrumpf 34. Der Schiffsrumpf 34 besitzt zwei parallel zueinander angeordnete Schwimmkörper. Wasserfahrzeuge dieser Bauart werden auch als Swath bezeichnet, was für Small Waterplane-Area Twin-Hull steht. Ein solcher Schiffsrumpf zeichnet sich durch geringere Bewegungen gegenüber der Wasserlinie aus. In dem Schiffsrumpf sind einzelne Ballasttanks 38 vorgesehen, die je nach Bedarf zum Heben und Senken des Schiffsrumpfs relativ zur Wasseroberfläche geflutet oder gelenzt werden können. Ein solches Wasserfahrzeug hebt und senkt sich beispielsweise ca. 8 cm bei einem Wellengang von 3 m, während ein herkömmliches Schiff sich bei diesem Wellengang um 1 bis 1,5 m hebt und senkt.
  • Der Schiffsrumpf ist zusätzlich mit einem Abstützmast 41 versehen, der in dem dargestellten Beispiel als Gittermast ausgeführt ist. Der Mast 41 unterstützt die Windenergieanlage ungefähr in ihrem Schwerpunkt.
  • In den 2a bis 2l ist der Transport und das Aufrichten der Off-Shore-Windenergieanlage dargestellt. Zur besseren Übersicht wurde 2 vereinfacht, wobei Abstützmast, Hydraulik, Stempel und weitere Details nicht dargestellt sind. Hat das Schiff 10 die Windenergieanlage 12 aufgenommen, so transportiert es diese zu der bereits vorbereiteten Tragkonstruktion 32. Wie in 2a deutlich zu erkennen, besitzt die Tragkonstruktion 32 einen umlaufenden Flansch 40, der die Transportplattform abgestützt. 2b zeigt das Positionieren der Transportplattform mit der Windenergieanlage relativ zu der Tragkonstruktion 32. In 2c wird zum Aufsetzen der Transportplattform ein zusätzlicher Ballasttank 42 geflutet. Hierdurch setzt die Transportplattform auf dem Flansch der Tragkonstruktion 32 auf. Nicht dargestellt ist ein nunmehr erfolgender Befestigungsvorgang, bei dem die Transportplattform sicher mit der Tragkonstruktion 32 verbunden wird. In dem nachfolgenden Absetzschritt aus 2d werden weitere Ballasttanks 44 des Schiffs 10 geflutet, so daß die Transportplattform mit der Windenergieanlage auf der Tragkonstruktion aufsitzt. 2e zeigt, wie durch weiteres Fluten der Ballasttanks 46 das Schiff von der Transportplattform freischwimmt. Das Schiff 10 entfernt sich in 2f von der abgesetzten Transportplattform und der Windenergieanlage.
  • Über die Zugseile 22 und mit Unterstützung der Hydraulikpressen (nicht dargestellt) wird die Windenergieanlage aufgerichtet. Die Steuerung der Aufrichteinheit auf der Transportplattform kann hierbei durch eine Person (nicht dargestellt) auf der Transportplattform erfolgen. Es ist aber auch denkbar, die Aufrichteinheit vom Schiff aus zu steuern.
  • In der in 2g dargestellten aufgerichteten Position wird die Windenergieanlage vor einem Entfernen der Zugseile sicher mit der Tragkonstruktion 32 verbunden. Hierzu kam beispielsweise auf bereits beknnte Techniken zurückgegriffen werden.
  • 2h zeigt wie die Transportplattform von dem Schiff 10 in seinem abgesenkten Zustand angefahren wird.
  • Durch Lenzen der Ballasttanks 46 in 2i und 2j wird die Transportplattform 30 wieder von dem Schiff aufgenommen. Durch weiteres Lenzen der Ballasttanks 48 wird die Transportplattform von der Tragkonstruktion 32 mit ihrem Flansch 40 abgehoben und kann für den Transport der nächsten Windenergieanlage erneut verwendet werden.
  • Die Aufnahme einer Windenergieanlage zum Transport in einen Off-Shore-Windpark erfolgt ebenso wie das Absetzen der Windenergieanlage auf der Off-Shore vorbereiteten Tragkonstruktion. Die Windenergieanlage wird am Ufer oder ufernah auf eine Tragkonstruktion gesetzt und von dem Transportschiff 10 angefahren (vgl. 2k). Die Transportplattform wird abgesetzt und Zugseile 22 mit der Windenergieanlage verbunden (2j bis 2g). Bei einer möglichen Aufnahmevariante wird die Windenergieanlage nunmehr durch die Aufstellvorrichtung geneigt (2f) und in der geneigten Position durch das Schiff aufgenommen (vgl. 2e). In einer Variante wird die Transportplattform 30 mit der Windenergieanlage in der aufgerichteten Position aufgenommen und im aufgenommenen Zustand abgesenkt, bis der Stützmast 40 auf dem Schiffsrumpf den Mast 14 abstützt. Ein besonderer Vorteil dieser Aufnahme der Windenergieanlage ist, daß eine fertigmontierte und bereits getestete Windenergieanlage übernommen werden kann. Es kann also vermieden werden, daß eine defekte Windenergieanlage Off-Shore montiert wird.
  • 3 zeigt die Transportplattform 30 in einer perspektivischen Ansicht. Die Transportplattform 30 besitzt eine U-förmige Ausnehmung 50, die seitlich von zwei Schenkeln 52 und 54 begrenzt wird. Die Schenkel 52 und 54 bestehen im wesentlichen aus drei Ab schnitten 56, 58 und 60, die sich zum freien Ende hin verjüngen und unter einem Winkel gegeneinander abgesetzt sind.
  • Auf der Transportplattform 30 ist ein Jüttbaum 62 in einem Bereich 64 angelenkt. Der Jüttbaum 62 besitzt eine Öffnung (nicht dargestellt), durch die der Fuß des Masts 14 reicht. Der Mast 14 besitzt einen umlaufenden Flansch 66, der mit dem Jüttbaum 62 verbunden ist. Zusätzlich dargestellt ist in 3 ein Hydraulikstempel 68, der das Aufrichten des Masts 14 unterstützt.
  • Die Zugseile 22 werden in den Schenkel 52 und 54 sowie in der Plattform 30 zu einer Winde 70 zurückgeführt. Hydraulikstempel 68 und Winde 70 werden zum Aufrichten des Masts 14 synchronisiert miteinander angesteuert.
  • 4 zeigt das Schiff 10 mit einer Kraneinheit 72 auf dem Gittermastturm 41. Über den Kran 72 können Teile in die Gondel 16 der Windenergieanlage gehoben werden. Auch ist es denkbar, daß bei dem oben beschriebenen Verfahren nur ein Teil des Masts 14 transportiert wird und weitere Mastteile in herkömmlicher Technik über den Kran 72 montiert werden.

Claims (27)

  1. Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage (12) mit einem Mast (14), die folgendes aufweist: – eine Transportplattform (30), die mit einer Tragkonstruktion (32) für den Mast der Windenergieanlage koppelbar ist, und – eine Aufrichteinheit (26, 18) auf der Transportplatform (30), die den Mast der Windenergieanlage aus einer geneigten Position in seine aufgerichtete Position stellt.
  2. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportplattform an einem Ende eine Ausnehmung (50) aufweist, die im angekoppelten Zustand der Transportplatform (30) an der Tragkonstruktion (32) das zur Verbindung mit dem Mast vorgesehene Ende dieser aufnimmt.
  3. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (50) der Transportplattform (30) U-förmig ist.
  4. Aufstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (50) mit Koppelmitteln versehen ist, die die Transportplatform (30) an der Tragkonstruktion festlegen.
  5. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelmittel hydraulisch betätigte Klemmbacken aufweisen.
  6. Aufstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportplattform (30) auf ihrer von der Windenergieanlage fortweisenden Seite eine Abstützung besitzt, die die Transportplattform in der angekoppelten Position an der Tragkonstruktion abstützt.
  7. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung einen oder mehrere Abstützarme aufweist, die im wesentlichen unterhalb des geneigten Mastes angeordnet sind.
  8. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung Mittel zur Fixierung der Transportplattform an der Tragkonstruktion besitzt.
  9. Aufstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufrichteinheit mindestens eine ausfahrbare Stempeleinheit besitzt, deren Ende an dem Mast anlegbar ist.
  10. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage an dem Mast über ein an den Außendurchmesser des Masts angepaßtes Anlageelement erfolgt, das flächig an dem Mast anliegt.
  11. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Stempeleinheit in der geneigten Position des Mastes im wesentlichen unterhalb von diesem auf der Transportplattform angeordnet ist.
  12. Aufstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstelleinheit einen Arm (18) aufweist, der quer zur Richtung des Masts steht und über dessen freies Ende ein oder mehrere an dem Mast angreifende Zugseile (22) führbar sind.
  13. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugseil (22) über eine oder mehrere Umlenkrollen (24) zu einer Zugeinrichtung (70) auf der Transportplattform (30) geführt ist.
  14. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß als Zugeinrichtung (70) eine Winde vorgesehen ist.
  15. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugeinrichtung (70) in der geneigten Position des Masts im wesentlichen unterhalb von diesem auf der Transportplattform angeordnet ist.
  16. Aufstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (18) an dem Mast (14) angeschlagen ist.
  17. Aufstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm schwenkbar (26) auf der Transportplattform gelagert ist.
  18. Wasserfahrzeug zum Transport einer Aufstellvorrichtung für eine Windenergieanlage zu einer Tragkonstruktion, gekennzeichnet durch – einen Rumpf (36) mit mindestens zwei Schwimmkörpern, die jeweils einen oder mehrere Ballasttanks (38) und Mittel zum Fluten und Lenzen der Ballasttanks aufweisen, und – einen Aufbau auf dem Rumpf, der ein Aufnehmen und Absetzen der Aufstelleinrichtung mit der Windenergieanlage in einer geneigten Position zuläßt.
  19. Wasserfahrzeug nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau auf dem Rumpf einen Stützmast (41) aufweist, der den geneigten Mast (14) der Windenergieanlage abstützt.
  20. Wasserfahrzeug nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützmast (4l) den Mast der Windenergieanlage im wesentlichen in seinem Schwerpunkt abstützt.
  21. Wasserfahrzeug nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützmast (41) mit einer Kraneinheit (72) verbindbar ist, die zur Versorgung und Wartung der Windenergieanlage dient.
  22. Verfahren zum Aufstellen einer Off-Shore-Windenergieanlage auf einer Tragkonstruktion (32) mit folgenden Schritten: – Aufnahme einer Aufstellvorrichtung mit einer Windenergieanlage auf ein Wasserfahrzeug, – Transport der Aufstellvorrichtung mit dem Mast der Windenergieanlage in geneigter Position, – Positionieren des Wasserfahrzeuges relativ zu einer im Wasser stehenden Tragkonstruktion für den Mast, – Ankoppeln der Aufstellvorrichtung an die Tragkonstruktion und Aufrichten des Mastes auf der Tragkonstruktion.
  23. Verfahren nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstellvorrichtung mit dem Mast der Windenergieanlage in aufgerichteter Position verbunden wird und die Aufstellvorrichtung vor oder nach seiner Übernahme durch das Wasserfahrzeug den Mast neigt.
  24. Verfahren nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Positionieren des Wasserfahrzeugs relativ zu der Tragkonstruktion die Aufstellvorrichtung abgesenkt wird.
  25. Verfahren nach einem der Ansprüche 22 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Wasserfahrzeug mit abgesenkter Aufstellvorrichtung durch Fluten von Ballasttanks freischwimmt.
  26. Verfahren nach einem der Ansprüche 22 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß eine Aufrichteinheit den Mast auf der abgesetzten Tragkonstruktion aufrichtet.
  27. Verfahren nach einem der Ansprüche 22 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast mit der Tragkonstruktion nach seinem Aufrichten verbunden wird.
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