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DE10331226B4 - Window lift assembly and frameless motor vehicle door with such a window regulator assembly - Google Patents

Window lift assembly and frameless motor vehicle door with such a window regulator assembly Download PDF

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DE10331226B4
DE10331226B4 DE2003131226 DE10331226A DE10331226B4 DE 10331226 B4 DE10331226 B4 DE 10331226B4 DE 2003131226 DE2003131226 DE 2003131226 DE 10331226 A DE10331226 A DE 10331226A DE 10331226 B4 DE10331226 B4 DE 10331226B4
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window
guide rail
driver
window regulator
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Inventor
Karsten Dr. Schöler
Thomas Medebach
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Kuester Automotive Door Systems GmbH
Original Assignee
Kuester Automotive Door Systems GmbH
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Abstract

Fensterheberanordnung, insbesondere für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, mit zumindest einer Führungsschiene (16) und zumindest einem Mitnehmer (10), der einen Scheibenhalter (12) zum Halten einer Fensterscheibe und ein mit diesem verbundenes Gleitelement (14) aufweist, welches längs der Führungsschiene (16) verschiebbar ist, gekennzeichnet durch ein an dem Mitnehmer (10) anbringbares und mittels eines Sicherungselementes (32) an dem Mitnehmer (10) gehaltenes Federelement (30), das durch die Führungsschiene (16) aus einer entspannten Stellung in eine gegen die Führungsschiene (16) vorgespannte Stellung unter gleichzeitiger Ausübung einer Anpresskraft auf den Mitnehmer (10) ausgelenkt ist.Window system, especially for a door a motor vehicle, with at least one guide rail (16) and at least a driver (10) having a disc holder (12) for holding a Window pane and a sliding element (14) connected thereto which is longitudinal the guide rail (16) is displaceable, characterized by a on the driver (10) attachable and by means of a securing element (32) on the driver (10) held spring element (30) through the guide rail (16) from a relaxed position in one against the guide rail (16) prestressed position with simultaneous application of a contact pressure on the driver (10) is deflected.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Fensterheberanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie sie in Türen von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, zum Halten sowie Herauf- und Herabbewegen von Fensterscheiben eingesetzt wird.The The invention relates to a window regulator assembly according to the preamble of claim 1, as in doors of motor vehicles, in particular passenger cars, for holding As well as moving up and down of windows is used.

Stand der Technikwas standing of the technique

In der DE 39 03 556 A1 ist ein Mitnehmer für eine Fensterheberanordnung beschrieben, welcher einen Scheibenhalter, der eine Fensterscheibe trägt, sowie ein mit diesem verbundenes Gleitelement umfasst. Das Gleitelement ist längs einer Führungsschiene verschiebbar. Durch das Verschieben des Gleitelements in der Führungsschiene wird die Fensterscheibe auf- und abbewegt.In the DE 39 03 556 A1 a driver for a window regulator assembly is described, which comprises a disc holder which carries a window pane, as well as a sliding member connected thereto. The sliding element is displaceable along a guide rail. By moving the sliding element in the guide rail, the window pane is moved up and down.

Die EP 0 704 595 A1 beschreibt, wie zwei derartige Führungsschienen in einem Türkörper eines Kraftfahrzeugs verstellbar angeordnet sein können.The EP 0 704 595 A1 describes how two such guide rails can be arranged adjustably in a door body of a motor vehicle.

Im Stand der Technik tritt häufig das Problem auf, dass die Fensterscheibe in dem Türkörper nicht stabil gehalten ist. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Unebenheiten in der Straße kann es dadurch zu Klappergeräuschen im Fahrzeug kommen. Derartige Klappergeräusche können auch erst durch Verschleiß von Bauelementen der Fensterheberanordnung entstehen und/oder sich mit der Zeit verstärken. Das Problem tritt verstärkt bei rahmenlosen Türen auf, wie sie in Sportwagen eingebaut sind.in the Prior art often occurs the problem is that the windowpane in the door body is not stable is held. Especially at high speeds or at Bumps in the road can it thereby to rattling noises come in the vehicle. Such rattling noises can only be due to wear of components the power window assembly arise and / or increase with time. The Problem occurs more with frameless doors on how they are installed in sports cars.

Aus der DE 32 49 817 C2 ist eine Fensterheberanordnung bekannt, bei welcher die Mitnehmer mittels elastisch nachgiebigen Gleitelementen in Führungsschienenlängsrichtung verschieblich an der Führungsschiene gelagert sind. Die Gleitelemente am oberen bzw. unteren Mitnehmerende werden dabei jeweils von in Führungsschienenlängsrichtung gerichteten gekrümmten Bügeln gebildet, welche mit einem ihrer Enden einstückig mit dem Mitnehmer verbunden sind und mit ihrem anderen Ende an der Gleitfläche des Mitnehmers anliegen, wobei sie im Bereich ihrer Längenmitte gegen die vom Fahrzeuginneren abgewandten Außenseite des Führungsschienenrandstreifens andrücken. Nachteilig hierbei ist, dass die Gleitelemente integraler Bestandteil des Mitnehmers sind, was sowohl die Herstellung des Mitnehmers verkompliziert und verteuert, als auch die Montage und Demontage des Mitnehmers erschwert.From the DE 32 49 817 C2 a power window assembly is known in which the carriers are mounted by means of elastically flexible sliding elements in the guide rail longitudinal direction displaceable on the guide rail. The sliding elements at the upper and lower driver end are each formed by guide rails in the longitudinal direction curved brackets, which are integrally connected at one of its ends with the driver and abut with its other end to the sliding surface of the driver, being in the region of its longitudinal center against the Press the outside of the guide rail edge strip facing away from the vehicle interior. The disadvantage here is that the sliding elements are an integral part of the driver, which complicates both the production of the driver and more expensive, as well as the assembly and disassembly of the driver difficult.

Aufgabe der Erfindungtask the invention

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Fensterheberanordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1 bereitzustellen, bei der Klappergeräusche möglichst dauerhaft vermieden werden und die Montagefreundlichkeit erhöht wird.It is therefore an object of the invention to provide a window regulator to provide the features of the preamble of claim 1, at the rattling noises preferably permanently avoided and the ease of assembly is increased.

Diese Aufgabe wird durch eine Fensterheberanordnung mit den Merkmalen des Anspruches 1 und durch eine rahmenlose Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des Anspruches 11 gelöst.These Task is by a window regulator assembly with the features of claim 1 and by a frameless motor vehicle door with the features of claim 11 solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Fensterheberanordnung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous Further developments of the window regulator are the subject of the dependent claims.

Prinzip der ErfindungPrinciple of invention

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die Klappergeräusche durch das Spiel zwischen Mitnehmer beziehungsweise dem Gleitelement und der Führungsschiene zustande kommen. Durch Verschleiß kann dieses Spiel so zunehmen, dass das Klappergeräusch zu einem ernsthaften Problem wird.The Invention is based on the finding that the rattling noises the game between the driver or the sliding element and the guide rail come about. Due to wear, this game can increase so that the rattle noise becomes a serious problem.

Erfindungsgemäß wird in der Fensterheberanordnung ein Federelement bereitgestellt, das an oder in dem Mitnehmer angebracht ist und durch die Führungsschiene aus einer entspannten Stellung in eine gegen die Führungsschiene vorgespannte Stellung ausgelenkt ist und dabei eine Anpresskraft auf den Mitnehmer ausübt.According to the invention is in the window regulator assembly, a spring element provided on or is mounted in the driver and through the guide rail from a relaxed Position in one against the guide rail biased position is deflected while a contact pressure on the driver.

Die Rückstellkraft des Federelements verspannt daher den Mitnehmer gegen die Führungsschiene. Dabei kommt es zu einer Dreipunktauflage zwischen Führungsschiene und Mitnehmer mit Federelement und damit zu einem spaltfreien Kontakt. Hierdurch wird eine Stabilisierung des Mitnehmers bzw. einer Fensterheberanordnung mit erfindungsgemäßen Mitnehmern im Türkörper bewirkt, das Spiel zwischen den Bauteilen wird dauerhaft „eliminiert" und Klappergeräusche vermieden.The Restoring force the spring element therefore braces the driver against the guide rail. This results in a three-point support between the guide rail and driver with spring element and thus to a gap-free contact. hereby becomes a stabilization of the driver or a window regulator with drivers according to the invention in the door body causes the game between the components is permanently "eliminated" and rattling noises avoided.

Ein solches Federelement ist in einfacher Weise an einem Mitnehmer des Standes der Technik anbringbar, leicht montierbar und wird mittels eines Sicherungselementes an dem Mitnehmer gehalten.One Such spring element is in a simple manner to a driver of the State of the art attachable, easy to install and is by means of a fuse element held on the driver.

Zur Erhöhung der Montagefreundlichkeit wird vorzugsweise ein einfaches bügelförmiges Federelement verwendet, welches aus Metall gebildet ist und einen reiboptimierten Gleitaufsatz haben kann.to increase the ease of installation is preferably a simple bow-shaped spring element used, which is formed of metal and a friction-optimized Can have sliding attachment.

Das Federelement kann sich in eine vorzugsweise U-förmige Aussparung in dem Gleitelement, die gleichzeitig zum Aufnehmen der Führungsschiene dient, hinein erstrecken. Es muss dann kein zusätzlicher Raum für das Federelement geschaffen werden. Unter Aussparung ist hier jeder Raum zu verstehen, der im wesentlichen nur nach einer Richtung hin offen ist. Die Aussparung kann auch durch zwei parallele Wände, die sich von einem Bodenbereich weg erstrecken, gebildet sein.The spring element may be in a preferably U-shaped recess in the sliding element, which at the same time for receiving the guide rail ne serves, extend into it. It must then be created no additional space for the spring element. By recess is meant here any space that is essentially open only in one direction. The recess may also be formed by two parallel walls extending away from a bottom area.

Vorzugsweise erstreckt sich ein Schenkel des Federelementes von einer Seitenwand der Aussparung weg und gleichzeitig vom Bodenbereich der Aussparung weg in Richtung zur Schiene hin. Mit anderen Worten erstreckt sich dieser Schenkel im Schnitt der Aussparung gesehen von einer Seite der Aussparung nach innen hoch schräg zur Schiene hin. Zumindest sollte dies in der entspannten Stellung des Federelementes so sein. Sobald der Schenkel dann durch die Schiene in die Richtung des Bodenbereichs der Aussparung gedrückt wird, ist das Federelement aus einer entspannten in eine vorgespannte Stellung ausgelenkt.Preferably a leg of the spring element extends from a side wall the recess away and at the same time from the bottom portion of the recess away towards the rail. In other words, extends this leg in section of the recess seen from one side the recess inwards at a high angle to the rail. At least this should be so in the relaxed position of the spring element. Once the thigh is then through the rail in the direction of the bottom area of the Recess pressed is, the spring element from a relaxed in a prestressed Position deflected.

Das vorzugsweise bügelförmige Federelement ist von einem Sicherungselement gehalten. Vorzugsweise wird zum Zwecke einer kompakten und kostengünstigen Bauweise hierfür ein ohnehin notwendiges Bauteil verwendet, zum Beispiel ein Schraubensicherungselement. Im Sicherungselement ist also ein Gewindebolzen als Höhenanschlag für eine Fensterscheibe aufgenommen. Dieser Bolzen dient zum Einstellen des Fensters in dem Mitnehmer in Form einer Einstellspindel.The preferably bow-shaped spring element is held by a fuse element. Preferably, the Purpose of a compact and inexpensive construction for this anyway necessary Component used, for example, a screw locking element. In the fuse element is therefore a threaded bolt as a height stop for a window added. This bolt is used to set the window in the driver in the form of a setting spindle.

Das Sicherungselement kann auch das Bauteil sein, das mit der Führungsschiene in Kontakt steht und mit dem oben erwähnten reiboptimierten Gleitaufsatz identisch ist.The Securing element may also be the component that with the guide rail in contact and with the friction-optimized sliding attachment mentioned above is identical.

Kurze Beschreibung der Zeichnungshort Description of the drawing

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung.Further Advantages and applications The present invention will become apparent from the following description an embodiment based on the drawing.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Mitnehmers, 1 a perspective view of the driver according to the invention,

2 einen Schnitt durch den erfindungsgemäßen Mitnehmer im Zusammenwirken mit einer Führungsschiene, 2 a section through the driver according to the invention in cooperation with a guide rail,

3 eine perspektivische Explosionsansicht des Mitnehmers aus 1 und 3 an exploded perspective view of the driver 1 and

4 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fensterheberanordnung mit zwei Mitnehmern gemäß 1. 4 a side view of a window regulator assembly according to the invention with two drivers according to 1 ,

Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformdescription the preferred embodiment

Ein in 1 gezeigter erfindungsgemäßer Mitnehmer 10 weist einen Scheibenhalter 12 und ein mit diesem verbundenes Gleitelement 14 auf, welches längs einer Führungsschiene 16 (2) verschiebbar ist.An in 1 shown inventive driver 10 has a disc holder 12 and a sliding member connected thereto 14 on, which along a guide rail 16 ( 2 ) is displaceable.

Das Gleitelement 14 ist mit einer ersten Aussparung 18 für die Führungsschiene 16 und einer zweiten Aussparung 20 (3) für einen Gewindebolzen 36 versehen. Die erste Aussparung 18 ist von einer Wand 22 und einer Wand 24 begrenzt und erstreckt sich längs des gesamten Gleitelements 14. An beiden Enden der ersten Aussparung 18 sind Führungselemente 26 vorgesehen, die die Führungsschiene 16 umgreifen. Die Führungsschiene 16 ist ihrerseits in einer Ausnehmung 28 in den Führungselementen 26 geführt. Die zweite Aussparung 20 ist von der Wand 24 und einer Wand 25 begrenzt.The sliding element 14 is with a first recess 18 for the guide rail 16 and a second recess 20 ( 3 ) for a threaded bolt 36 Mistake. The first recess 18 is from a wall 22 and a wall 24 limited and extends along the entire sliding element 14 , At both ends of the first recess 18 are guide elements 26 provided the the guide rail 16 embrace. The guide rail 16 is in turn in a recess 28 in the guide elements 26 guided. The second recess 20 is from the wall 24 and a wall 25 limited.

Wie aus 2 und 3 ersichtlich, ist ein Federelement 30 in Form eines metallischen Federbügels, insbesondere ein Federclips, vorgesehen, der an einem Mitnehmer 10, bei dem hier gewählten Ausführungsbeispiel an einem Gleitelement 14, mittels eines bügelförmigen Sicherungselementes 32 befestigt ist.How out 2 and 3 can be seen, is a spring element 30 in the form of a metallic spring clip, in particular a spring clips, provided on a driver 10 , in the embodiment chosen here on a sliding element 14 , By means of a bow-shaped securing element 32 is attached.

Das Sicherungselement 32 ist integraler Bestandteil eines Bauteiles des Mitnehmers 10. Bei dem hier gewählten Ausführungsbeispiel wird in ein Gewinde 34 des Mitnehmers 10 ein Gewindebolzen 36 eingeschraubt, welcher einen Anschlagbund 38 aufweist. Der Gewindebolzen 36 dient als einstellbarer Höhenanschlag für die Fensterscheibe.The fuse element 32 is an integral part of a component of the driver 10 , In the embodiment chosen here is in a thread 34 of the driver 10 a threaded bolt 36 screwed in, which a stop collar 38 having. The threaded bolt 36 serves as an adjustable height stop for the window pane.

Das bügelförmige Federelement 30 umgreift die Wand 24. In Richtung weg von dieser (zur anderen Wand 22 hin) erstreckt sich ein Schenkel 40 des Federelements 30. Der Schenkel 40 weist ferner vom Bodenbereich 42 der Aussparung 18 weg in Richtung zu der Führungsschiene 16 hin. Das Sicherungselement 32 umfasst bzw. umgibt den Federbügel 30. Insbesondere liegt ein Anlageschenkel 44 des Haltebügels 32 exakt auf dem Schenkel 40 des Federbügels 30 auf. Das Sicherungselement 32 besteht aus elastischem Kunststoff POM oder PA und ist reiboptimiert.The bow-shaped spring element 30 embraces the wall 24 , Towards away from this (to the other wall 22 towards) a leg extends 40 of the spring element 30 , The thigh 40 also points from the floor area 42 the recess 18 away towards the guide rail 16 out. The fuse element 32 surrounds or surrounds the spring clip 30 , In particular, there is a plant leg 44 of the retaining clip 32 exactly on the thigh 40 of the spring clip 30 on. The fuse element 32 consists of elastic plastic POM or PA and is friction-optimized.

Die Führungsschiene 16 ist durch die Ausnehmungen 28 geführt. Bei der Montage des Mitnehmers 10 werden durch einen seitlichen Randabschnitt 46 der Führungsschiene 16 der Anlegeschenkel 44 des Sicherungselementes 32 und der Federschenkel 40 des Federelementes 30 gleichzeitig nach unten, also in Richtung zum Bodenbereich 42 der ersten Aussparung 18 hin gekippt (in 2). Somit wird der Federschenkel 40 gegen die Führungsschiene 16 vorgespannt, und seine Rückstellkraft drückt gegen die Führungsschiene 16. Hierdurch werden Haltebügel 32 und über diesen das ganze Gleitelement 14 gegen die Führungsschiene 16 gepresst.The guide rail 16 is through the recesses 28 guided. When mounting the driver 10 be through a side edge section 46 the guide rail 16 the landing leg 44 of the fuse element 32 and the spring leg 40 of the spring element 30 at the same time downwards, ie towards the floor area 42 the first recess 18 tilted out (in 2 ). Thus, the spring leg 40 against the guide rail 16 biased, and his return Force presses against the guide rail 16 , This will be holding bracket 32 and over this the whole sliding element 14 against the guide rail 16 pressed.

Die ganze Anordnung ist so gewählt, dass es zwischen der Führungsschiene 16 und dem Gleitelement 14 mit dem Federbügel 30 zu einer Dreipunktauflage, d.h. zu einem spaltfreien Kontakt kommt. Damit tritt kein Spiel zwischen Führungsschiene 16 und Gleitelement 14 auf, Klappergeräusche werden vermieden. Bei Verschleiß von Bauteilen des Mitnehmers 10 mit Führungsschiene 16 kann die Rückstellkraft des Federbügels 30 zwar nachlassen, ein Spiel und Klappergeräusche treten aber in keinem Fall auf.The whole arrangement is chosen so that it is between the guide rail 16 and the slider 14 with the spring clip 30 to a three-point support, ie comes to a gap-free contact. There is no play between the guide rail 16 and sliding element 14 on, rattling noises are avoided. In case of wear of components of the driver 10 with guide rail 16 can the restoring force of the spring clip 30 Although subside, a game and rattling noises occur in any case.

4 zeigt eine erfindungsgemäße Fensterheberanordnung mit zwei Führungsschienen 16, die zwischen zwei Haltewinkeln 48 und 50 bzw. 52 und 54 verlaufen, und längs denen Mitnehmer 10 verschoben werden können. Hierzu werden Antriebsseile 56, 58 verwendet. Die in 4 gezeigte Zweischienenfensterheberanordnung wird insbesondere in den Türkörper von Sportwagentüren eingebaut. 4 shows a window regulator assembly according to the invention with two guide rails 16 between two brackets 48 and 50 respectively. 52 and 54 run, and along which driver 10 can be moved. For this purpose drive cables 56 . 58 used. In the 4 shown Zweistienenfensterheberanordnung is particularly installed in the door body of sports car doors.

1010
Mitnehmertakeaway
1212
Scheibenhalterdisc holder
1414
GleitelementSlide
1616
Führungsschieneguide rail
1818
Aussparungrecess
2020
Aussparungrecess
2222
Wandwall
2424
Wandwall
2525
Wandwall
2626
Führungselementguide element
2828
Aussparungrecess
3030
Federelement, FederbügelSpring element, spring clip
3232
Sicherungselement, HaltebügelFuse element, headband
3434
Gewindethread
3636
Gewindebolzenthreaded bolt
3838
Anschlagbundstop collar
4040
Schenkel, FederelementLeg, spring element
4444
Anlageschenkelcontact leg
4646
Randabschnittedge section
4848
Haltewinkelbracket
5050
Haltewinkelbracket
5252
Haltewinkelbracket
5454
Haltewinkelbracket
5656
Antriebsseildrive cable
5858
Antriebsseildrive cable

Claims (11)

Fensterheberanordnung, insbesondere für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, mit zumindest einer Führungsschiene (16) und zumindest einem Mitnehmer (10), der einen Scheibenhalter (12) zum Halten einer Fensterscheibe und ein mit diesem verbundenes Gleitelement (14) aufweist, welches längs der Führungsschiene (16) verschiebbar ist, gekennzeichnet durch ein an dem Mitnehmer (10) anbringbares und mittels eines Sicherungselementes (32) an dem Mitnehmer (10) gehaltenes Federelement (30), das durch die Führungsschiene (16) aus einer entspannten Stellung in eine gegen die Führungsschiene (16) vorgespannte Stellung unter gleichzeitiger Ausübung einer Anpresskraft auf den Mitnehmer (10) ausgelenkt ist.Window lift arrangement, in particular for a door of a motor vehicle, with at least one guide rail ( 16 ) and at least one driver ( 10 ) holding a disc holder ( 12 ) for holding a window pane and a sliding element connected thereto ( 14 ), which along the guide rail ( 16 ) is displaceable, characterized by a on the driver ( 10 ) attachable and by means of a fuse element ( 32 ) on the driver ( 10 ) held spring element ( 30 ) through the guide rail ( 16 ) from a relaxed position into one against the guide rail ( 16 ) biased position while simultaneously exerting a contact force on the driver ( 10 ) is deflected. Fensterheberanordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein bügelförmiges Federelement (30).Window regulator arrangement according to claim 1, characterized by a bow-shaped spring element ( 30 ). Fensterheberanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement bzw. der Federbügel (30) an dem Gleitelement (14) festlegbar ist und sich in eine vorzugsweise U-förmige, zum Aufnehmen der Führungsschiene (16) ausgebildete Aussparung (18) in dem Gleitelement (14) erstreckt.Window regulator assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the spring element or the spring clip ( 30 ) on the sliding element ( 14 ) is fixed and in a preferably U-shaped, for receiving the guide rail ( 16 ) formed recess ( 18 ) in the sliding element ( 14 ). Fensterheberanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein Schenkel (40) des Federbügels (30) in der entspannten Stellung von einem Bodenbereich (42) der Aussparung (18) weg in der Richtung zu der Führungsschiene (16) hin erstreckt.Window regulator arrangement according to claim 3, characterized in that a limb ( 40 ) of the spring clip ( 30 ) in the relaxed position of a floor area ( 42 ) of the recess ( 18 ) away in the direction to the guide rail ( 16 ) extends. Fensterheberanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (30) mittels des Sicherungselementes (32) an dem Gleitelement (14) gehalten ist.Window regulator arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spring element ( 30 ) by means of the securing element ( 32 ) on the sliding element ( 14 ) is held. Fensterheberanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (32) integraler Bestandteil von Bauteilen an oder des Mitnehmers (10) ist.Window regulator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the securing element ( 32 ) an integral part of components on or of the driver ( 10 ). Fensterheberanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Sicherungselement (32) ein als Höhenanschlag für die Fensterscheibe dienender Gewindebolzen (36) aufgenommen ist.Window regulator arrangement according to claim 5, characterized in that in the securing element ( 32 ) a height stop for the window serving threaded bolt ( 36 ) is recorded. Fensterheberanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (30) eine reiboptimierte Oberflächenbeschichtung oder einen Gleitaufsatz, vorzugsweise aus Polyoxymethylen (POM) oder Polyamid (PA), aufweist.Window regulator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 30 ) has a friction-optimized surface coating or a sliding attachment, preferably made of polyoxymethylene (POM) or polyamide (PA). Fensterheberanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (32) aus Metall besteht.Window regulator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the securing element ( 32 ) consists of metal. Fensterheberanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Zweischienenfensterheberanordnung mit zwei Führungsschienen (16) und zwei Mitnehmern (10) ausgebildet ist.Window lift arrangement according to one of hergehen claims, characterized in that it is a two-rail window lifter arrangement with two guide rails ( 16 ) and two drivers ( 10 ) is trained. Rahmenlose Kraftfahrzeugtür, insbesondere für einen Sportwagen, mit einer Fensterheberanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10.Frameless motor vehicle door, in particular for one Sports car, with a window regulator assembly according to one of claims 1 to 10th
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