DE10322387A1

DE10322387A1 - Locking device for doors or flaps of vehicles

Info

Publication number: DE10322387A1
Application number: DE2003122387
Authority: DE
Inventors: Reinhard Wittwer; Ulrich Müller
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2003-05-17
Filing date: 2003-05-17
Publication date: 2004-12-02
Also published as: WO2004101918A1; EP1625267A1

Abstract

Bei einer solchen Schließeinrichtung wird die Sicherungs- und die Entsicherungslage eines Schlosses durch eine Kupplung erreicht, die zusammen mit einer flexiblen mechanischen Verbindung zwischen der Handhabe und dem Schloss angeordnet ist. Dazu braucht nämlich nur die Kupplung zwischen einer Kupplungs- und einer Entkupplungsstellung umgesteuert werden. Dies kann wahlweise entweder über einen ZV-Motor mittels einer Fernbedienung oder mittels eines Not-Schlüssels über einen Notzylinder erfolgen. Um eine derartige Schließvorrichtung zu vereinfachen und toleranzunempfindlich zu machen, wird vorgeschlagen, die flexible mechanische Verbindung an den Ausgang der Kupplung anzuschließen und sowohl die Kupplung als auch den ZV-Motor im Träger des Türgriffs anzuordnen. Dann ist der Steuereingang der Kupplung dem Notzylinder benachbart und kann mit diesem durch einen Formschluss verbunden sein. In diesem Fall ist nur eine einzige flexible mechanische Verbindung zwischen dem Türgriff und dem Schloss erforderlich.With such a locking device, the locking and unlocking position of a lock is achieved by means of a coupling which is arranged together with a flexible mechanical connection between the handle and the lock. For this purpose, only the clutch needs to be reversed between a clutch and an uncoupling position. This can be done either using a ZV motor using a remote control or using an emergency key using an emergency cylinder. In order to simplify such a locking device and make it insensitive to tolerances, it is proposed to connect the flexible mechanical connection to the outlet of the coupling and to arrange both the coupling and the ZV motor in the carrier of the door handle. Then the control input of the clutch is adjacent to the emergency cylinder and can be connected to it by a positive connection. In this case, only a single flexible mechanical connection between the door handle and the lock is required.

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Schließeinrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Bei entsichertem Schloss ist eine Betätigung des Türgriffs erfolgreich, bei gesichertem Schloss aber nicht. Dies wird bei der Schließeinrichtung dieser Art durch eine Kupplung erreicht, die im Kupplungsfall den Bewegungsimpuls der betätigten Handhabe auf das Schloss weiterleitet. In ihrer Kupplungsstellung sorgt die Kupplung somit für eine Entsicherung des Schlosses. Wenn aber die Entkupplungsstellung vorliegt, dann wird der Bewegungsimpuls nicht weitergeleitet. Das Schloss befindet sich in seiner gesicherten Position.The Invention is directed to a locking device in the preamble of claim 1 specified type. With unlocked lock is a activity of the door handle successful, but not with the lock locked. This is the case with the closing device this type achieved by a clutch, which in the clutch case Movement impulse of the operated handle forwarded to the castle. In its coupling position, the Clutch thus for unlocking the lock. But if the decoupling position then the movement impulse is not forwarded. The The lock is in its secured position.

Diese Kupplung hat einen Steuereingang, der motorisch von einem Zentralverriegelungs-Motor gesteuert wird. Dazu wird der ZV-Motor durch ein Steuersignal aktiviert, das in verschiedener Weise ausgelöst werden kann, z.B. durch eine Fernbedienungseinrichtung. Eine andere Möglichkeit ist, die Aktivierung über eine sogenannte „smart-card" in Verbindung mit einem Taster oder einem Sensor im Bereich des Türgriffs durchzuführen. Dieser Motor soll nachfolgend kurz „ZV-Motor" genannt werden.This Coupling has a control input that is controlled by a central locking motor becomes. For this purpose, the ZV motor is activated by a control signal that triggered in different ways can be e.g. by a remote control device. Another possibility is the activation over a so-called "smart card" in connection with a button or a sensor in the area of the door handle. This In the following, the motor is to be called "ZV motor" for short.

Bei dem bekannten Verschluss der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art ist der ZV-Motor im Schloss integriert, weshalb dort kein Platz für weitere wichtige Funktionselemente vorhanden ist. Solche Funktionselemente bestehen aus motorischen Zuziehhilfen oder aus motorischen Öffnungshilfen. Ein weiterer Nachteil ist, dass im Entkupplungsfall, bei Betätigung der Handhabe, die mechanischen Verbindungen mitbewegt werden, was zu einem Verschleiß führt.at the known closure mentioned in the preamble of claim 1 Art, the ZV motor is integrated in the lock, which is why there is no space there for further important functional elements are present. Such functional elements consist of motorized closing aids or motorized opening aids. Another disadvantage is that in the event of disengagement, when the Handle, the mechanical connections are moved, too leads to wear.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige Hilfseinrichtung der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art zu entwickeln, die leichtgängig und platzmäßig günstiger ausgebildet sind. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.The The invention has for its object a reliable auxiliary device to develop the type mentioned in the preamble of claim 1, the smooth and cheaper in space are trained. According to the invention, this is achieved by the measures specified in claim 1 achieved, which have the following special meaning.

Bei der Erfindung sind sowohl der ZV-Motor als auch die Kupplung im Träger integriert und bilden daher eine vormontierbare Baueinheit mit dem Türgriff. Das Schloss ist zur Aufnahme weiterer wichtiger Funktionselemente frei. Bei der Erfindung kann die Handhabe in der Baueinheit unmittelbar auf dem Eingang der Kupplung einwirken. Die mechanische Verbindung ist an den Ausgang der in der Baueinheit sitzenden Kupplung angeschlossen. Im Entkupplungsfall wird diese mechanische Verbindung nicht bewegt, wodurch ein Verschleiß der Verbindung vermieden ist.at the invention, both the ZV engine and the clutch are in carrier integrated and therefore form a preassembled unit with the Door handle. The lock is used to hold other important functional elements free. In the invention, the handle in the unit can immediately act on the input of the clutch. The mechanical connection is connected to the output of the coupling located in the assembly. In the event of disconnection, this mechanical connection is not moved, causing wear to the Connection is avoided.

Eine Anwendungsmöglichkeit der Erfindung besteht darin, im Bereich des Trägers auch einen Schließzylinder vorzusehen, der bei Ausfall des ZV-Motors oder des Steuersignals mit einem Notschlüssel betätigt werden kann, um die Kupplung alternativ zwischen ihren beiden Stellungen umzusteuern. Durch die geschilderte Baueinheit ist ein solcher Notzylinder der Kupplung benachbart. Die Kupplung kann einen zweiten mechanischen Steuereingang für den Notzylinder aufweisen, mit dem sie durch Formschluss verbunden ist. Dadurch lässt sich die Kupplung in Abhängigkeit von einer Links- oder Rechtsdrehung des Notschlüssels im Schließzylinder sichern bzw. entsichern. In jedem Fall lässt sich aber zwischen dem Notzylinder und der in der Baueinheit des Türgriffs sitzenden Kupplung eine zweite Verbindung zwischen dem Türgriff und dem Schloss vermeiden, was bisher im Stand der Technik erforderlich war.A applicability the invention consists in the area of the carrier also a lock cylinder to be provided if the ZV engine or the control signal fails with an emergency key actuated can be used to alternate the clutch between its two positions change course. Due to the described unit, such an emergency cylinder adjacent to the clutch. The clutch can be a second mechanical Control input for the Have emergency cylinder with which it is connected by positive locking. This leaves the clutch depending from a left or right turn of the emergency key in the locking cylinder secure or unlock. In any case, there is a difference between the Emergency cylinder and the coupling located in the structural unit of the door handle avoid a second connection between the door handle and the lock, what was previously required in the prior art.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen sind schematisch einerseits der Stand der Technik und andererseits die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:Further activities and advantages of the invention emerge from the subclaims, the following Description and the drawings. In the drawings are schematic on the one hand the state of the art and on the other hand the invention in one embodiment shown. Show it:

1 schematisch, nach Art eines Blockschaltbilds, die bekannte Schließeinrichtung nach dem Stand der Technik, 1 schematically, in the manner of a block diagram, the known locking device according to the prior art,

1a ein Detail von 1, nämlich die Ansicht des dortigen Notzylinders in Blickrichtung des Pfeils Ia, 1a a detail of 1 , namely the view of the emergency cylinder there in the direction of arrow Ia,

2, in einer der 1 entsprechenden schematischen Darstellung, die erfindungsgemäße Schließeinrichtung, 2 , in one of the 1 corresponding schematic representation, the locking device according to the invention,

2a ein der 1a entsprechendes Detail von 2 in Blickrichtung des Pfeils IIa von 2, 2a one of the 1a corresponding detail from 2 in the direction of arrow IIa from 2 .

3a eine Ansicht des Türgriffs der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung, von außen, und zwar im Längsschnitt durch den Träger, wenn der Kupplungsfall vorliegt und dadurch das Schloss gegenüber dem Türgriff entsichert ist, 3a 3 shows a view of the door handle of the locking device according to the invention, from the outside, namely in a longitudinal section through the carrier when the coupling is present and the lock is thus unlocked from the door handle,

3b einen versprungenen Querschnitt durch den Türgriff von 3a längs der dortigen Schnittlinie IIIb–IIIb, 3b a cracked cross section through the door handle of 3a along the section line IIIb-IIIb there,

3c einen weiteren schematischen Querschnitt durch den in 3a gezeigten Türgriff entlang der versprungenen Schnittlinie IIIc– IIIc und 3c a further schematic cross section through the in 3a shown door handle along the cracked section line IIIc - IIIc and

4a, 4b 4c die analogen Längs- und Querschnitte durch den erfindungsge gemäßen Türgriff der Schließeinrichtung in der Darstellung gemäß 3a–3c, wenn der Entkupplungsfall vorliegt und damit das Schloss gesichert ist. 4a . 4b 4c the analog longitudinal and Cross sections through the door handle according to the invention of the locking device in the illustration according to 3a - 3c when the case of uncoupling is present and the lock is thus secured.

Ausweislich der 1 und 2 gehören sowohl zum Stand der Technik als auch zur Erfindung eine Tür 10 mit einem Schloss 11, welches über einen Sperrhebel 12 auf eine Schließfalle 13 einwirkt. Bei geschlossener Tür ist die Schließfalle 13 mit einem Schließbolzen 14 in Eingriff, der am ruhenden Türpfosten 15 sitzt.According to the 1 and 2 belong to both the prior art and the invention of a door 10 with a lock 11 which has a locking lever 12 on a latch 13 acts. When the door is closed, the locking latch is 13 with a locking bolt 14 engaged in the resting door jamb 15 sitting.

Der Türgriff 20 umfasst eine manuell schwenkbare Handhabe 21 und einen Träger 22. Der Träger 22 besitzt ein Schwenklager 23 für die Handhabe 21 und dient dazu, den Handgriff 20 an der Tür 10 anzubringen. Im Träger 22 ist neben der Handhabe 21 auch noch ein Schließzylinder 30 angeordnet. Der Türgriff kann manuell, aus der mit Volllinie in den 1 und 2 gezeichneten Ruhelage im Sinne des Betätigungspfeils 24 in die strichpunktierte Betätigungslage überführt werden.The door handle 20 includes a manually swiveling handle 21 and a carrier 22 , The carrier 22 has a swivel bearing 23 for the handle 21 and serves the handle 20 at the door 10 to install. In the carrier 22 is next to the handle 21 also a lock cylinder 30 arranged. The door handle can be moved manually from the full line to the 1 and 2 drawn rest position in the sense of the operating arrow 24 be transferred to the dash-dot actuation position.

Die Handhabe 21 besitzt dazu eine Schulter 25, die im Stand der Technik, gemäß 1, einen Umlenkhebel 26 mitnimmt. Der Umlenkhebel 26 ist anderendig in 1 an eine flexible mechanische Verbindung 41 angeschlossen, welche an sich beliebig, aber zweckmäigerweise auf dem günstigsten Weg, zum Schloss 11 geführt ist. Dadurch kann zwischen dem Träger 22 und dem Schloss 11 ein großer Raum 16 für andere Tür-Bauteile genutzt werden, z.B. eine Scheibe. Beim Stand der Technik gemäß 4 ist am anderen Ende der Verbindung 41 eine Kupplung 40 angeordnet. Die Kupplung 40 besitzt einen Eingang 43, wo die Betätigungen 24 der Handhabe 21 als ein durch den Pfeil 27 verdeutlichter Bewegungsimpuls in die Kupplung 40 eingeführt wird. Die Kupplung hat zwei noch näher zu beschreibende Steuereingänge 44, 45, durch welche die in der Kupplung 40 befindlichen, nicht näher gezeigten Kupplungshälften miteinander gekuppelt bzw. entkuppelt werden können. Im Kupplungsfall wird der Bewegungsimpuls 27 an einem Ausgang 46 der Kupplung 40 weitergeleitet, von wo aus er dann auf den Sperrhebel 12 wirkt. Diese Weiterleitung ist durch einen Pfeil 28 in 1 veranschaulicht. In diesem Fall wird der Sperrhebel 12 gelöst und die Schließfalle 13 gibt den Schließbolzen 14 frei. Im Kupplungsfall der Kupplung 40 ist also das Schloss 11 entsichert und kann durch die Betätigung 24 der Handhabe 21 geöffnet werden. Im Entkupplungsfall dagegen erfolgt keine Weiterleitung 28 des Bewegungsimpulses; das Schloss 11 ist gesichert.The handle 21 has a shoulder for this 25 which in the prior art, according to 1 , a bell crank 26 entraining. The bell crank 26 is elsewhere in 1 to a flexible mechanical connection 41 connected, which in itself arbitrarily, but expediently on the cheapest way, to the castle 11 is led. This allows between the carrier 22 and the castle 11 a large room 16 can be used for other door components, e.g. a pane. According to the state of the art 4 is on the other end of the connection 41 a clutch 40 arranged. The coupling 40 has an entrance 43 where the operations 24 the handle 21 as one by the arrow 27 illustrated movement impulse in the clutch 40 is introduced. The clutch has two control inputs to be described in more detail 44 . 45 through which the in the clutch 40 located coupling halves, not shown, can be coupled or uncoupled. In the case of coupling, the movement impulse 27 at an exit 46 the clutch 40 forwarded from where it is then to the locking lever 12 acts. This forwarding is by an arrow 28 in 1 illustrated. In this case the locking lever 12 solved and the latch 13 gives the locking bolt 14 free. In the case of coupling the coupling 40 is the castle 11 unlocked and can be actuated 24 the handle 21 be opened. In the case of disconnection, however, no forwarding takes place 28 the movement impulse; the castle 11 is save.

Gemäß 1 sitzt im Schloss 11 ein Zentralverriegelungs-Motor 50, der nachfolgend kurz „ZV-Motor" bezeichnet werden soll. Dieser ZV-Motor 50 wird über eine Fernbedienung wirksam gesetzt, von welcher nur eine im Fahrzeug angeordnete elektrische Steuereinheit 51 gezeigt ist.According to 1 sits in the castle 11 a central locking motor 50 , which will hereinafter be referred to as "ZV engine". This ZV engine 50 is activated via a remote control, of which only one electrical control unit arranged in the vehicle 51 is shown.

Die Steuereinheit 51 wirkt über eine elektrische Leitung 52 auf den ZV-Motor ein. Der ZV-Motor 50 ist an den einen Steuereingang der Kupplung 40 angeschlossen. Deshalb kann dieser Eingang 44 als „motorischer Steuereingang" bezeichnet werden.The control unit 51 acts via an electrical line 52 on the ZV engine. The ZV engine 50 is at one control input of the clutch 40 connected. That is why this input 44 be referred to as a "motor control input".

Eine weitere elektrische Leitung 53 kann zu einem bedarfsweise im Schloss 11 vorgesehenen Hilfsmotor 17 führen, der auf den Sperrhebel 12 wirkt und als Zuziehhilfe fungiert. Fallweise könnte dieser Hilfsmotor 17 oder ein zusätzlicher Hilfsmotor auch als Öffnungshilfe der Tür 10 genutzt werden. Eine dritte elektrische Leitung 54 kann von der Steuereinheit 51 zu einem in der Handhabe 21 angeordneten Sensor 55 führen, welcher auf die Annäherung der berechtigten Person ans Fahrzeug bzw. deren Hand an der Handhabe 21 anspricht.Another electrical line 53 can become one in the castle if necessary 11 provided auxiliary engine 17 lead on the locking lever 12 acts and acts as a closing aid. Occasionally, this auxiliary engine could 17 or an additional auxiliary motor can also be used to open the door 10 be used. A third electrical line 54 can from the control unit 51 to one in the handle 21 arranged sensor 55 lead on the approach of the authorized person to the vehicle or their hand on the handle 21 responds.

Am anderen Steuereingang 45 der Kupplung 40 ist beim Stand der Technik, gemäß 1, eine zweite flexible mechanische Verbindung angeschlossen, welche vom Notzylinder 30 ausgeht. Diese Verbindung 42 wird im Notfall benutzt, wenn die Fernbedienung ausfällt. Dann wird ein für diesen Notzylinder 30 spezifischer, nicht näher gezeigter Schlüssel in den aus 1 und 1a ersichtlichen Schlüsselkanal 34 des zugehörigen Zylinderkern 35 eingesteckt und durch Schlüsselbetätigung, aus einer mit 33 in 2a bezeichneten Nulllage 33 entweder in die entsicherte Drehlage 31 oder gesicherte Drehlage 32 überführt. Der Zylinderkern 35 wird im Ruhefall durch eine hier nicht näher gezeigte Impulsfeder in seiner Nulllage 33 gehalten. Die Überführung in die beiden genannten Drehlagen 31, 32 erfolgt über eine durch die Drehpfeile 36, 37 in 2a verdeutlichte Drehbetätigung des Zylinderkerns 35.At the other control entrance 45 the clutch 40 is according to the state of the art 1 , a second flexible mechanical connection connected by the emergency cylinder 30 emanates. This connection 42 is used in an emergency if the remote control fails. Then one for this emergency cylinder 30 specific, unspecified key in the 1 and 1a apparent key channel 34 of the associated cylinder core 35 inserted and by key operation, from a with 33 in 2a designated zero position 33 either in the unlocked rotational position 31 or secured rotational position 32 transferred. The cylinder core 35 is at rest by a pulse spring, not shown here, in its zero position 33 held. The transfer into the two mentioned rotational positions 31 . 32 is done via a by the rotating arrows 36 . 37 in 2a illustrated rotary actuation of the cylinder core 35 ,

Diese Drehungen 36 oder 37 müssen über die zweite Verbindung 42 dem dortigen mechanischen Steuereingang 45 mitgeteilt und von diesem eindeutig erkannt werden. Dazu sind am Anfang und Ende der Verbindung 42 geeignete Übertragungsmittel erforderlich, die aufwendig und störanfällig sind. Nur über diese Übertragungsmittel kann ein unterschiedliches Signal als Druck, als Zug oder als Drehung durch die gleiche Verbindung 42 geleitet und von der Kupplung 40 erkannt werden. Nur so ist gewährleistet, dass die Kupplung wunschgemäß kupplungswirksam oder entkupplungswirksam arbeitet.These twists 36 or 37 need over the second connection 42 the mechanical control input there 45 communicated and clearly recognized by it. This is at the beginning and end of the connection 42 suitable transmission means required, which are complex and prone to failure. Only via these transmission means can a different signal as pressure, as a train or as a rotation through the same connection 42 directed and from the clutch 40 be recognized. This is the only way to ensure that the coupling works as required for coupling or decoupling.

Wie 2 und 2a zeigen, unterscheidet sich die erfindungsgemäße Schließeinrichtung gegenüber dem Stand der Technik zunächst dadurch, dass die flexible mechanische Verbindung 41 an den Ausgang 46 der Kupplung 40 angeschlossen ist. Dies ist möglich, weil sowohl die Kupplung 40 als auch der ZV-Motor 50 im Träger integriert sind. Deswegen kommt es, dass die Handhabe 21 mit ihrer Schulter 25 unmittelbar auf den Eingang 43 der Kupplung 40 einwirkt. Der mechanische Steuereingang 45 ist dem Notzylinder 30 benachbart. Dadurch können formschlüssig ineinandergreifende Glieder 47 das Arbeitsende vom Zylinderkern 35 mit diesem Steuereingang 45 verbinden. Durch die formschlüssig ineinandergreifenden Glieder 47 können bei Schlüsselbetätigung die unterschiedlichen Drehbetätigungen 36, 37 des in 2a gezeigten entsprechenden Zylinderkerns 35 des Notzylinders 30 unmittelbar an den mechanischen Steuereingang 45 gelangen und dort eindeutig ausgewertet werden. Die Kupplung 40 kann auf dieser Weise das jeweilige Drehsignal 36 und 37 unterscheiden und dementsprechend in seine Kupplungsstellung oder Entkupplungsstellung übergeben. Am motorischen Steuereingang 44 der Kupplung 40 greift der unmittelbare, neben der Kupplung 40 im Träger 22 angeordnete ZV-Motor 50 an. Das Ende der flexiblen mechanischen Verbindung 41 greift direkt an den Schlossgliedern 12 an. Im Gehäuse des Schlosses 11 ist gegenüber dem Stand der Technik Platz eingespart. Eine zweite flexible mechanische Verbindung entfällt. Es steht ein größerer Freiraum 16 in der Tür 10 für die Anordnung weiterer Bauteile der Tür zur Verfügung.How 2 and 2a show, the locking device according to the invention initially differs from the prior art in that the flexible mechanical connection 41 to the exit 46 the clutch 40 connected. This is possible because both the clutch 40 as well as the ZV engine 50 are integrated in the carrier. therefore it happens that handle 21 with her shoulder 25 immediately on the entrance 43 the clutch 40 acts. The mechanical control input 45 is the emergency cylinder 30 adjacent. This allows interlocking links 47 the end of work from the cylinder core 35 with this control input 45 connect. Through the form-fitting interlocking links 47 can do the different rotary operations when using the key 36 . 37 of in 2a shown corresponding cylinder core 35 of the emergency cylinder 30 directly to the mechanical control input 45 arrive and be clearly evaluated there. The coupling 40 can the respective rotary signal in this way 36 and 37 differentiate and accordingly in its coupling position or uncoupling position. At the motorized control input 44 the clutch 40 grabs the immediate one, next to the clutch 40 in the carrier 22 arranged ZV engine 50 on. The end of the flexible mechanical connection 41 grabs directly on the lock links 12 on. In the housing of the castle 11 space is saved compared to the prior art. A second flexible mechanical connection is not necessary. There is greater freedom 16 in the door 10 available for the arrangement of further components of the door.

Wie bereits erwähnt wurde, zeigen die 3a bis 3c einerseits und 4a bis 4c andererseits eine konkrete Ausführung der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung im Bereich des Türgriffs 20. Wie am besten aus 4a zu erkennen ist, umfasst die im Träger 22 integrierte Kupplung 40 eine ruhende 48 und eine bewegliche Kupplungshälfte 49, die jeweils mit einander zugekehrten axialen Kuppelflächen 18, 19 versehen sind. In 4a liegt der Entkupplungsfall vor. Deshalb liegen die Kuppelflächen 18, 19 in einem Axialabstand 29 zueinander. Im Träger 22 sind ortsfeste Lagerteile 38 für zwei Wellen 61, 62 vorgesehen, die zwar miteinander axial ausgerichtet, aber in der Entkupplungsstellung von 4a voneinander unabhängig drehfähig sind. Dies gilt zumindest für die Welle 61, die mit einem radialen Hebel 63 versehen ist, welcher mit der erwähnten Schulter 25 des Griffs 21 zusammenwirkt, wie aus 4c zu entnehmen ist. Der Hebel 63 erweist sich als Eingang 43 der Kupplung 40 und soll daher „Eingangshebel" bezeichnet werden. Aus gleichem Grund wird die zugehörige Welle 61 mit „Eingangswelle" bezeichnet. An der Eingangswelle 61 greift, wie aus 3a hervorgeht, eine Rückstellfeder 90 an, die bestrebt ist, die durch den Kraftpfeil 91 verdeutlichte Rückstellkraft auszuüben. Durch diese Rückstellkraft 91 ist der Eingangshebel 63 bestrebt in seine Ruhelage 63.1 zu gelangen. Diese Rückstellkraft 91 wirkt auf die Schulter 25 von der Handhabe 21 und führt diese in ihre Ruhelage zurück.As already mentioned, the 3a to 3c on the one hand and 4a to 4c on the other hand, a concrete version of the locking device according to the invention in the region of the door handle 20 , How best to look 4a can be seen, includes those in the carrier 22 integrated clutch 40 a dormant 48 and a movable coupling half 49 , each with axial dome faces facing each other 18 . 19 are provided. In 4a is the uncoupling case. That is why the domed surfaces are located 18 . 19 at an axial distance 29 to each other. In the carrier 22 are fixed bearing parts 38 for two waves 61 . 62 provided that axially aligned with each other, but in the decoupling position of 4a are rotatable independently of one another. This applies at least to the wave 61 with a radial lever 63 is provided, which with the shoulder mentioned 25 of the handle 21 interacts as from 4c can be seen. The lever 63 turns out to be an entrance 43 the clutch 40 and should therefore be called "input lever". For the same reason, the associated shaft 61 labeled "input shaft". On the input shaft 61 reaches out like 3a emerges a return spring 90 at which is endeavored by the force arrow 91 exercise clear restoring force. Through this restoring force 91 is the input lever 63 strives to its rest position 63.1 to get. This restoring force 91 acts on the shoulder 25 from the handle 21 and returns it to its rest position.

Die 3a zeigt den Kupplungsfall, wo die beiden Kuppelflächen 18, 19 miteinander in Eingriff sind. Die bewegliche Kuppelfläche 49 sitzt an dem einen Stirnende einer Hülse 64, welche auf der Welle 62 im Sinne des Pfeils 65 axial verschieblich ist. Durch geeignete Profilierung des Wellenumfangs von 62 und des Hülseninneren ist aber die Hülse 64 stets drehfest mit der Welle 62 verbunden. Die Welle trägt einen radialen Hebel 66, an welchem das eine Ende vom Seil 71 eines Bowdenzugs 41 angeschlossen ist, welcher hier als einzige flexible mechanische Verbindung fungiert. Der Hebel 66 erweist sich somit als Ausgang 46 der Kupplung 40 und soll daher „Ausgangshebel" genannt werden. Aus gleichem Grund wird die Welle 62 mit „Ausgangswelle" bezeichnet. Auch an der Ausgangswelle 62 liegt eine Rückstellfeder 88 an, die in analoger Weise bestrebt ist den Ausgangshebel 66 in seiner Ausgangsposition 66.1 zu halten.The 3a shows the coupling case where the two coupling surfaces 18 . 19 are engaged with each other. The movable dome surface 49 sits at one end of a sleeve 64 which on the wave 62 in the sense of the arrow 65 is axially displaceable. By suitable profiling of the shaft circumference of 62 and the inside of the sleeve is the sleeve 64 always rotatable with the shaft 62 connected. The shaft carries a radial lever 66 , at which one end of the rope 71 a Bowden cable 41 is connected, which acts here as the only flexible mechanical connection. The lever 66 thus proves to be an exit 46 the clutch 40 and should therefore be called "output lever". For the same reason, the shaft 62 labeled "output shaft". Also on the output shaft 62 there is a return spring 88 on, which strives in an analogous way to the output lever 66 in its starting position 66.1 to keep.

Wenn in 3a die Handhabe 21 im Sinne des Pfeils 24 von 3c betätigt wird, so wird der Eingangshebel 63 im Sinne des Schwenkpfeils 67 übernommen und gelangt aus der mit der Hilfslinie 63.1 gekennzeichneten Ruhelage der Handhabe 21 in die strichpunktiert angedeutete und durch eine analoge Hilfslinie markierte Betätigungslage 63.2. Wegen der in Eingriff stehenden Kupplung wird das Seil 61 des Bowdenzugs 41 vom Ausgangshebel 66 mitgenommen. Der Ausgangshebel 66 wird von seiner ausgezogen in 3c gezeichneten und durch die Hilfslinie 66.1 gekennzeichneten Ausgangsposition in seine strichpunktiert verdeutlichte Arbeitsposition überführt, die durch eine Hilfslinie 66.2 in 3c markiert ist. Dadurch wird am angeschlossenen Seil 71 des Bowdenzugs 41 eine durch den Pfeil 60 veranschaulichte Bewegung ausgeführt. Diese gelangt über das Seil 71 an das maßgebliche Schlossglied 12 von 2 und bewirkt dort die gewünschte Öffnungsbewegung des Schlosses 11.If in 3a the handle 21 in the sense of the arrow 24 of 3c is operated, so the input lever 63 in the sense of the swivel arrow 67 taken and comes from the with the help line 63.1 marked rest position of the handle 21 into the actuation position indicated by dash-dotted lines and marked by an analog auxiliary line 63.2 , Because of the engaged clutch, the rope 61 the Bowden cable 41 from the output lever 66 taken. The exit lever 66 is pulled out of his in 3c drawn and by the auxiliary line 66.1 marked starting position transferred into its dash-dotted working position by an auxiliary line 66.2 in 3c is marked. This will attach to the attached rope 71 the Bowden cable 41 one by the arrow 60 illustrated movement executed. This passes over the rope 71 to the relevant lock member 12 of 2 and there causes the desired opening movement of the lock 11 ,

Die Axialverschiebung 65 der Hülse 64 erfolgt über ein Stellglied 68, welches mit einer Steuerkurve 72, 73 eines Arbeitsglieds 70 zusammenwirkt. Das Arbeitsglied 70 ist zwischen zwei Endlagen verstellbar, die in 3a durch die Hilfslinie 70.1 und in 4a durch die Hilfslinie 70.2 veranschaulicht sind. Im vorliegenden Fall besteht das Arbeitsglied aus einer Drehscheibe 70, welche koaxial zur Drehachse 39 des Notzylinders 30 angeordnet ist, wie 3b zeigt. Die Steuerkurve 72, 73 befindet sich am Scheibenumfang und besteht einerseits aus einem Kreisumfang 73 der Drehscheibe und andererseits aus einem Radialausbruch 72 im Scheibenumfang.The axial displacement 65 the sleeve 64 takes place via an actuator 68 which with a control curve 72 . 73 a working member 70 interacts. The working member 70 is adjustable between two end positions, which in 3a through the auxiliary line 70.1 and in 4a through the auxiliary line 70.2 are illustrated. In the present case, the working member consists of a turntable 70 which are coaxial to the axis of rotation 39 of the emergency cylinder 30 is arranged as 3b shows. The control curve 72 . 73 is located on the circumference of the pane and consists of a circular circumference on the one hand 73 the turntable and on the other hand from a radial breakout 72 in the lens circumference.

Wenn die Drehscheibe 70 sich in ihrer aus 3a ersichtlichen Endlage 70.1 befindet, greift das hier als zweiarmiger Hebel ausgebildete Stellglied 68 mit seinem einen Arm in den Radialausbruch 72 hinein, wodurch sein anderer Arm die Hülse 64 in ihre mit 64.1 in 3a gekennzeichnete erste Axialstellung überführt. Dann liegt, wie bereits erwähnt wurde, der Kupplungsfall vor. Weil der Hebel 68 hier als Stellglied fungiert, soll er nachfolgend „Stellhebel" genannt werden. Der Stellhebel 68 steht unter der Wirkung einer Rückstellfeder 89, welche die durch den Pfeil 69 in 3a veranschaulichte Kraftbelastung ausübt. Dadurch wird der eine Arm des Stellhebels 68 stets gegen den Umfangsbereich 72 bzw. 73 der Drehscheibe 70 angedrückt.If the turntable 70 themselves out in their 3a apparent end position 70.1 is located, the actuator designed here as a two-armed lever engages 68 with one arm in the radial breakout 72 into it, causing his other arm to the sleeve 64 in their with 64.1 in 3a marked first axial position transferred. Then, as already mentioned, lies was the clutch case before. Because the lever 68 acts here as an actuator, it is to be called "adjusting lever" below. The adjusting lever 68 is under the action of a return spring 89 which is indicated by the arrow 69 in 3a exercises the illustrated load. This will become one arm of the control lever 68 always against the peripheral area 72 respectively. 73 the turntable 70 pressed.

Wenn die Drehscheibe 70 sich in ihrer aus 4a ersichtlichen zweiten Endlage 70.2 befindet, so wird der Stellhebel 68 mit seinem einen Arm aus dem Radialausbruch 72 herausgehoben und gegen den radial größeren Kreisumfang 73 gedrückt. In der Endlage 70.2 wird die Hülse 64 vom anderen Arm des Stellhebels 68 in ihre dort mit 64.2 gekennzeichnete zweite Axialstellung gebracht. Wie bereits erwähnt wurde, befindet sich dann die Kupplung 40 in ihrer Entkupplungsstellung. Es liegt ein Freilauf der Eingangswelle 61 vor, weil die Kuppelflächen 18, 19, wie bereits gesagt wurde, im Abstand 29 zueinander stehen. Bei Betätigung 24 der Handhabe 21 führt dann zwar der Eingangshebel 63 seine aus 3c bekannte Schwenkbewegung 67 aus, aber eine Bewegung des Ausgangshebels 66 erfolgt nicht. Der Ausgangshebel 66 verbleibt in seiner Ausgangsposition 66.1 von 4c. Der Bowdenzug 41 wird nicht betätigt. Die Ausgangsposition 66.1 des Ausgangshebels 66 ist sogar durch folgende Maßnahmen gesichert.If the turntable 70 themselves out in their 4a apparent second end position 70.2 the control lever 68 with one arm from the radial breakout 72 lifted out and against the radially larger circumference 73 pressed. In the end position 70.2 becomes the sleeve 64 from the other arm of the control lever 68 in their there with 64.2 marked second axial position brought. As already mentioned, the clutch is then located 40 in their uncoupling position. The input shaft is freewheeling 61 before because the dome surfaces 18 . 19 as already said, at a distance 29 to stand by each other. When actuated 24 the handle 21 the input lever then leads 63 its out 3c known swivel movement 67 off, but a movement of the output lever 66 does not happen. The exit lever 66 remains in its starting position 66.1 of 4c , The Bowden cable 41 is not operated. The starting position 66.1 the output lever 66 is even secured by the following measures.

Wie am besten aus 3a hervorgeht, ist die Hülse an ihrem bezüglich der Kuppelfläche 19 gegenüberliegenden Stirnende mit beweglichen Gegenkuppelflächen 79 versehen, denen ortsfeste Gegenkuppelflächen 78 zugeordnet sind. In der Axialstellung 64.1 der Hülse 64 sind die beidseitigen Gegenkuppelflächen 78, 79 außer Eingriff. In der zweiten Axialstellung 64.2 von 4a sind aber die beidseitigen Gegenkuppelflächen 78, 79 in Eingriff. Dadurch ist die Hülse 64 gegenüber Drehungen grundsätzlich fixiert. Wegen der drehfesten Verbindung der Hülse 64 mit der Ausgangswelle 62 ist auch die Ausgangswelle 62 fixiert und damit der auf ihr sitzende Ausgangshebel 66 in seiner Ausgangsposition 66.1 blockiert. Manipulationen im Bereich des Bowdenzugs 41 sind erfolglos. Die gesicherte Lage des Schlosses 11 bleibt zuverlässig erhalten.How best to look 3a emerges, the sleeve is on its with respect to the dome surface 19 opposite end with movable mating coupling surfaces 79 provided, the stationary mating coupling surfaces 78 assigned. In the axial position 64.1 the sleeve 64 are the mating coupling surfaces on both sides 78 . 79 disengaged. In the second axial position 64.2 of 4a are the mating coupling surfaces on both sides 78 . 79 engaged. This makes the sleeve 64 basically fixed against rotations. Because of the non-rotatable connection of the sleeve 64 with the output shaft 62 is also the output shaft 62 fixed and thus the output lever sitting on it 66 in its starting position 66.1 blocked. Manipulations in the area of the Bowden cable 41 are unsuccessful. The secure location of the castle 11 remains reliably preserved.

Die Umsteuerung der Drehscheibe 70 zwischen 3a und 4a kann auf zweierlei Weise erfolgen, nämlich über den ZV-Motor 50 oder über den Notzylinder 30. Die im Zusammenhang mit 2 beschriebenen beiden Steuereingänge 44, 45 sind in 3a angedeutet und sollen nachfolgend näher beschrieben werden. Die Drehscheibe 70 ist ein gemeinsames Arbeitsglied sowohl für den ZV-Motor 50 als auch für den Notzylinder 30.The reversal of the turntable 70 between 3a and 4a can be done in two ways, namely via the ZV engine 50 or via the emergency cylinder 30 , The related 2 described two control inputs 44 . 45 are in 3a indicated and will be described in more detail below. The hub 70 is a common working link for both the ZV engine 50 as well as for the emergency cylinder 30 ,

Der ZV-Motor 50 wirkt über ein Getriebe 56 auf eine Gewindespindel 57, in deren Gewinde ein Gleitstein 58 eingreift. Der Gleitstein 58 ist in einem Radialarm 59 gelagert und der Radialarm 59 ist mit der Drehscheibe 70 fest verbunden, wie auch aus 3b hervorgeht. Die Drehscheibe 70 hat ebenfalls ortsfeste Lager 38, die, wie bereits erwähnt wurde, mit der Zylinderachse 39 ausgerichtet sind.The ZV engine 50 works via a gear 56 on a threaded spindle 57 with a sliding block in the thread 58 intervenes. The sliding block 58 is in a radial alarm 59 stored and the radial arm 59 is with the turntable 70 firmly connected, as well 3b evident. The hub 70 also has fixed camps 38 which, as already mentioned, with the cylinder axis 39 are aligned.

Normalerweise erfolgt die Umsteuerung der Kupplung 40 durch die bereits erwähnte Fernbedienung 51 mittels des ZV-Motors 50. Durch den ZV-Motor 50 wird durch die Gewindespindel 57 gedreht und dadurch der Gleitstein 58 aus einer Endlage 70.1 in 3a in die andere Endlage 70.2 von 4a überführt. Wenn aber diese Fernbedienung versagt, ist die Drehscheibe 70, wie schon erwähnt wurde, durch den Notzylinder 30 umsteuerbar, wozu die Erfindung folgende Maßnahmen vorsieht.The clutch is normally reversed 40 through the remote control already mentioned 51 by means of the ZV engine 50 , By the ZV engine 50 is through the threaded spindle 57 rotated and thereby the sliding block 58 from an end position 70.1 in 3a to the other end position 70.2 of 4a transferred. But if this remote control fails, the turntable is 70 , as already mentioned, through the emergency cylinder 30 reversible, for which the invention provides the following measures.

Wie bereits erwähnt wurde und aus 3b hervorgeht, wirkt der Zylinderkern 35 von einer Impulsfeder 92 beaufschlagt, welche den Schließzylinder in der aus 2a ersichtlichen Nulllage 33 hält. Ohne Schlüssel wird der Zylinderkern 35 durch angedeutete Zuhaltungen 74 in einem Zylindermantel 75 gesperrt, solange der zugehörige Schlüssel nicht in den Zylinderkern 35 eingesteckt worden ist. Die Zuhaltungen 74 greifen in Sperrnuten eines Zylindermantels 75 ein, der in einem ortsfesten Gehäuse 76 zwar drehgelagert ist, aber aufgrund einer nicht näher gezeigten Überlastsperre normalerweise im Gehäuse 76 ruht. Die nicht näher gezeigte Überlastsperre schont den Schließzylinder 30 gegenüber gewaltsamen Betätigungen durch Unbefugte.As already mentioned and from 3b emerges, the cylinder core acts 35 from an impulse spring 92 acted upon which the lock cylinder in the 2a apparent zero position 33 holds. Without a key, the cylinder core 35 through indicated tumblers 74 in a cylinder jacket 75 locked as long as the associated key is not in the cylinder core 35 has been inserted. The tumblers 74 engage in locking grooves of a cylinder jacket 75 one in a stationary housing 76 is rotatably mounted, but usually in the housing due to an overload lock, not shown 76 rests. The overload lock, not shown, protects the locking cylinder 30 against violent activities by unauthorized persons.

Wenn der richtige Schlüssel im Notzylinder 30 steckt, lässt sich der Zylinderkern 35 wahlweise, aus seiner Nulllage 33 in die bereits erwähnten entsicherten und gesicherten Drehlagen 31, 32 von 2a verdrehen. Das führt in Abhängigkeit von den Endlagen 70.1 oder 70.2 zu folgenden Wirkungen.If the right key in the emergency cylinder 30 the cylinder core 35 optionally, from its zero position 33 in the unlocked and secured turning positions already mentioned 31 . 32 of 2a twist. This leads depending on the end positions 70.1 or 70.2 to the following effects.

Wie 3b verdeutlicht, ist das Stellende 77 bei der Schlüsselbetätigung mitdrehbar und greift mit einem stiftartigen Mitnehmer 84 in einen Ausschnitt 85 der Drehscheibe 70 ein. In der Kupplungslage von 3a liegt der Mitnehmer 84 an dem einen Ende 85.1 des Ausschnitts 85 an. Durch eine Schlüsselbetätigung in Richtung des Drehpfeils 37 von 2a nimmt der Mitnehmer 84 die Drehscheibe 70 im Sinne des Drehpfeils 77 von 3a mit. Dadurch wird die Drehscheibe 70 in ihre Endlage 70.2 von 4a überführt.How 3b clarifies is the position 77 rotates when the key is actuated and engages with a pin-like driver 84 in a cutout 85 the turntable 70 on. In the clutch position of 3a lies the driver 84 at one end 85.1 of the clipping 85 on. By pressing a key in the direction of the rotating arrow 37 of 2a the driver takes 84 the turntable 70 in the sense of the arrow 77 of 3a With. This will turn the hub 70 in their final position 70.2 of 4a transferred.

Wird dagegen, ausgehend von 3a, der Schlüssel im Notzylinder 30 im Sinne des Drehpfeils 36 von 2a verdreht, so erfolgt eine Drehung im Sinne des Pfeils 86 von 3a, die aber für die Drehscheibe 40 aus folgendem Grund unwirksam ist. Der Ausschnitt 85 hat ein Übermaß. Deshalb geht bei der Drehung 86 von 3a der Mitnehmer 84 ins Leere.On the other hand, based on 3a , the key in the emergency cylinder 30 in the sense of the arrow 36 of 2a rotated, there is a rotation in the direction of the arrow 86 of 3a but for the turntable 40 is ineffective for the following reason. The cutout 85 has an excess. That’s why at rotation 86 of 3a the driver 84 into the void.

In 4a liegen im Hinblick auf 3a die entgegengesetzten Positionen der Bauteile vor. Der Mitnehmer 84 liegt jetzt am gegenüberliegenden Ende 85.2 des Ausschnitts 85 an. Wenn jetzt eine Schlüsseldrehung 36 gemäß 2a erfolgt, so wird eine Drehung 86 der Drehscheibe 70 gemäß 4a bewirkt. Bei einer Betätigung im Gegensinne 37 von 2a geht die Drehbewegung 87 bei 4a ins Leere. Dadurch ist die jeweilige schlüsselbedingte Umsteuerung des Schlosses 11 von 2 in die jeweils richtige Drehrichtung 36, 86 bzw. 37, 87 gewährleistet. Es kann zu keinen Fehlbedienungen kommen, wenn in der „falschen Richtung" gedreht wird. Durch die geschilderten baulichen Maßnahmen wird die jeweilige Drehung 36, 37 über die in 2 mit 47 bezeichneten formschlüssigen Glieder, nämlich 77, 84, 85, 70 automatisch wirksam bzw. unwirksam gesetzt.In 4a lie with regard to 3a the opposite positions of the components. The driver 84 is now at the opposite end 85.2 of the clipping 85 on. If now a key turn 36 according to 2a takes place, so there is a rotation 86 the turntable 70 according to 4a causes. When actuated in the opposite direction 37 of 2a the rotation goes 87 at 4a into the void. This is the key-related reversal of the lock 11 of 2 in the correct direction of rotation 36 . 86 respectively. 37 . 87 guaranteed. There can be no operating errors if you turn in the "wrong direction". The described structural measures make the respective rotation 36 . 37 about the in 2 With 47 designated positive links, namely 77 . 84 . 85 . 70 automatically activated or deactivated.

Wie aus 4a hervorgeht, ist die Entkupplungslage der Kupplung 40 durch eine Rasthaltung 80 gesichert. Diese besteht aus einer Vertiefung 70 in der Drehscheibe 70, in welche ein Schnappglied 82 eingreift. Dieses besteht z.B. aus einer Kugel, welche durch eine Federbelastung 83 gegen die Scheibe 70 gepresst wird. Eine Rasthaltung könnte bedarfsweise auch in der Kupplungsstellung von 3a wirksam sein.How out 4a is the uncoupling position of the clutch 40 through a resting position 80 secured. This consists of a deepening 70 in the turntable 70 in which a snap link 82 intervenes. This consists, for example, of a ball, which is loaded by a spring 83 against the pane 70 is pressed. If necessary, a rest position could also be in the coupling position of 3a be effective.

Wenn beim Übergang von der Entkupplungsstellung von 4a in die Kupplungsstellung von 3a die beidseitigen Kuppelflächen 18, 19 nicht voll in Eingriff kommen sollten, weil die kupplungswirksamen Zähne und Zahnlücken zwischen den beiden Kuppelflächen 18, 19 nicht wechselseitig einfallen, sondern die Zahnspitzen aneinander zur Abstützung kommen, so ist der weitere Betrieb der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung nicht gefährdet. Eine solche Zahnspitzen-Abstützung hat in 3a nur zur Folge, dass der eine Arm des Stellhebels 68 zunächst noch nicht voll in den Radialausbruch 72 der Drehscheibe 70 einfahren kann, sondern sich demgegenüber noch in einem radialen Abstand befindet. Wenn aber durch Betätigen der Handhabe 21 die Zähne ordnungsgemäß in die Zahnlücken einfahren, drückt die erwähnte Kraftbelastung 69 den Stellhebel 68 in seine Eingriffslage im Radialausbruch 72. Es kommt dann selbsttätig zu der richtigen Kupplungsstellung von 3a.If at the transition from the decoupling position from 4a in the clutch position of 3a the domes on both sides 18 . 19 should not come into full engagement because the coupling effective teeth and tooth gaps between the two coupling surfaces 18 . 19 If the tooth tips do not come into contact with one another but are supported, the further operation of the locking device according to the invention is not endangered. Such a tooth tip support has in 3a only that one arm of the control lever 68 initially not fully into the radial breakout 72 the turntable 70 can retract, but on the other hand is still at a radial distance. But if by operating the handle 21 properly inserting the teeth into the tooth gaps depresses the force load mentioned 69 the control lever 68 in its engagement position in the radial eruption 72 , It then automatically comes to the correct clutch position 3a ,

1010: Türdoor
1111: Schlosslock
1212: Sperrhebellocking lever
1313: Schließfalleclosing event
1414: Schließbolzenlocking pin
1515: Türpfostenjamb
1616: freier Raum für Tür-Bauteilefree room for Door components
1717: Hilfsmotorauxiliary engine
1818: axiale Kuppelflächen an 48 (4a)axial dome surfaces 48 ( 4a )
1919: axiale Kuppelflächen an 49 (4a)axial dome surfaces 49 ( 4a )
2020: Türgriffdoor handle
2121: Handhabe von 20 Handling of 20
2222: Träger von 20 Carrier of 20
2323: Schwenklagerpivot bearing
2424: Betätigungspfeil von 21 Arrow from 21
2525: Schultershoulder
2626: UmlenkhebelUmlenkhebel
2727: Pfeil des Bewegungsimpulses von 21 (1)Arrow of the movement impulse from 21 ( 1 )
2828: Weiterleitung von 27 hinter 40 im Kupplungsfall (1)Forwarding from 27 Behind 40 in the case of coupling ( 1 )
2929: Axialabstand zwischen 18, 19 (4)Axial distance between 18 . 19 ( 4 )
3030: Schließzylinder, NotzylinderLock cylinder, emergency cylinder
3131: entsicherte Drehlage von 35 unlocked rotational position of 35
3232: gesicherte Drehlage von 35 secured rotational position of 35
3 33 3: Nulllage von 35 Zero position of 35
3434: Schlüsselkanal in 35 Key channel in 35
3535: Zylinderkern von 30 Cylinder core from 30
3636: Drehpfeil von 35 (1a, 2a)Arrow from 35 ( 1a . 2a )
3737: Drehpfeil von 35 (1a, 2a)Arrow from 35 ( 1a . 2a )
3838: ortsfeste Lagerteile für 61, 62, 70, 30 (4, 3b)stationary bearing parts for 61 . 62 . 70 . 30 ( 4 . 3b )
3939: Drehachse von 35 Axis of rotation of 35
4040: Kupplungclutch
4141: flexible mechanische Verbindung, Bowdenzugflexible mechanical connection, Bowden cable
4242: flexible mechanische Verbindung, Bowdenzug (1)flexible mechanical connection, Bowden cable ( 1 )
4343: Eingangentrance
4444: motorischer Steuereingangmotorized control input
4545: mechanischer Steuereingangmechanical control input
4646: Ausgang von 40 Exit from 40
4747: Glieder mit Formschluss zwischen 35 und 45 (2)Links with positive locking between 35 and 45 ( 2 )
4848: ruhende Kuppelhälfte von 40 resting dome half of 40
4949: bewegliche Kuppelhälfte von 40 movable dome half of 40
5050: ZV-MotorLF motor
5151: Steuereinheit für 50 Control unit for 50
5252: elektrische Leitung zwischen 51 und 50 electrical line between 51 and 50
5353: elektrische Leitung zwischen 51 und 17 electrical line between 51 and 17
5454: elektrische Leitung zwischen 51 und 55 electrical line between 51 and 55
5555: Sensor bei 21 Sensor at 21
5656: Getriebe von 50 (3a)Gear from 50 ( 3a )
5757: Gewindespindel von 50 (3a)Lead screw from 50 ( 3a )
5858: Gleitstein in 57 (3a)Sliding block in 57 ( 3a )
5959: Radialarm an 70 (3a)Radial alarm on 70 ( 3a )
6060: Pfeil der Bewegung von 71 (3a, 3c)Arrow of the movement of 71 ( 3a . 3c )
6161: Eingangswelle in 40 Input shaft in 40
6262: Ausgangswelle in 40 Output shaft in 40
6363: Eingangshebel von 61 Input lever from 61
63.163.1: Ruhelage der Handhabe (3c)Rest position of the handle ( 3c )
63.263.2: Betätigungslage von 21 (3c)Actuating position of 21 ( 3c )
6464: Hülseshell
64.164.1: Axialstellung von 64 bei KupplungsstellungAxial position of 64 with clutch position
64.264.2: Axialstellung von 64 bei EntkupplungsstellungAxial position of 64 when disengaged
6565: Axialverschiebung von 64 auf 62, Umsteuerung von 40 (3a)Axial displacement of 64 on 62 , Reversal of 40 ( 3a )
6666: Ausgangshebeloutput lever
66.166.1: Ausgangsposition von 66 (3c, 4c)Starting position from 66 ( 3c . 4c )
66.266.2: Arbeitsposition von 66 (3c)Working position of 66 ( 3c )
6767: Schwenkpfeil von 63 (3c)Swivel arrow from 63 ( 3c )
6868: Stellglied, Stellhebel (3a, 3b)Actuator, lever ( 3a . 3b )
6969: Pfeil der Kraftbelastung von 68 (3a, 3b)Arrow of the load of 68 ( 3a . 3b )
7070: Arbeitsglied, DrehscheibeWorking member, turntable
70.170.1: erste Drehlage von 70, Endlage (3a)first turning position of 70 , End position ( 3a )
70.270.2: zweite Drehlage von 70, Endlage (4a)second rotation of 70 , End position ( 4a )
7171: Seil von 41 (3a)Rope from 41 ( 3a )
7272: Steuerkurve an 70, Radialausbruch im Umfangsbereich (3a)Control curve on 70 , Radial breakout in the peripheral area ( 3a )
7373: Steuerkurve von 70, Kreisumfang (3a)Control curve of 70 , Circumference ( 3a )
7474: Zuhaltung in 35 (3b)Tumbler in 35 ( 3b )
7575: Zylindermantel von 30 (3b)Cylinder jacket from 30 ( 3b )
7676: Gehäuse für 75 von 30 (3b)Housing for 75 of 30 ( 3b )
7777: Stellende von 35 (3b)Issuer of 35 ( 3b )
7878: ortsfeste Gegenkupplung an 38 (3)stationary counter coupling 38 ( 3 )
7979: bewegliche Gegenkupplung an 64 (3a)movable counter coupling 64 ( 3a )
8080: Rasthaltung für 70 (4a)Resting position for 70 ( 4a )
8181: Vertiefung in 70 für 80 (4a)Deepening in 70 For 80 ( 4a )
8282: Schnappglied von 80 (4a)Snap link from 80 ( 4a )
8383: Federbelastung von 82 (4a)Spring load of 82 ( 4a )
8484: Mitnehmer an 77 (3b)Carrier 77 ( 3b )
8585: Ausschnitt für 84 in 70 Cutout for 84 in 70
85.185.1: erstes Ende von 85 (3a)first end of 85 ( 3a )
85.285.2: zweites Ende von 85 (4a)second end of 85 ( 4a )
8686: Drehpfeil von 70 bei 36 (3a)Arrow from 70 at 36 ( 3a )
8787: Drehpfeil von 70 bei 37 (3a)Arrow from 70 at 37 ( 3a )
8888: Rückstellfeder für 62 (3a)Return spring for 62 ( 3a )
89 89: Rückstellfeder für 69 an 68 (3a) Return spring for 69 on 68 ( 3a )
9090: Rückstellfeder für 61, 63 (3a)Return spring for 61 . 63 ( 3a )
91 91: Rückstellkraft von 90 (3a)Restoring force of 90 ( 3a )
9292: Impulsfeder für 35 (3b)Impulse spring for 35 ( 3b )

Claims

Locking device for doors ( 10 ) or flaps of vehicles, with a lock ( 11 ) and with a door handle ( 20 ) at the door ( 10 ), the door handle ( 20 ) from a manually swiveling ( 24 ) Handle ( 21 ) and from one to the swivel bearing ( 23 ) the handle ( 21 ) and for attaching the door handle ( 20 ) at the door ( 10 ) serving carrier ( 22 ) with a mechanical connection ( 41 ) and a mechanical coupling ( 40 ) between the handle ( 21 ) and the castle ( 11 ), the coupling ( 40 ) includes a mechanical input ( 43 ) for the actuated handle ( 21 ) coming movement impulse ( 27 ), a mechanical output ( 46 ) for forwarding ( 28 ) the movement impulse to the lock ( 11 ) and a control input ( 44 ) for coupling and uncoupling the entrance ( 43 ) opposite the exit ( 46 ), the lock ( 11 ) regarding the handling ( 21 ) is unlocked in the case of coupling and secured in the event of uncoupling, the control input ( 44 ) the clutch ( 40 ) to a central locking motor (ZV motor 50 ) is connected, and the ZV motor ( 50 ) can be activated by a control signal, whereby the clutch ( 40 ) reversed between their two control positions ( 65 ), characterized in that both the ZV engine ( 50 ) as well as the clutch ( 40 ) in the carrier ( 22 ) of the door handle are integrated and form a jointly preassembled unit and that the mechanical connection ( 41 ) to the exit ( 46 ) of the coupling in the assembly ( 40 ) connected.

Locking device according to claim 1, characterized in that a locking cylinder (emergency cylinder 30 ) is arranged, which of the coupling ( 40 ) is adjacent that the emergency cylinder ( 30 ) by a form fit ( 47 ) with a second control input ( 45 ) the clutch is connected and that if the ZV engine fails, the emergency cylinder ( 30 ) alternatively reverses the clutch between its two positions using an emergency cylinder ( 65 ).

Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the mechanical connection ( 41 ) is flexible.

Locking device according to claim 3, characterized in that the flexible connection ( 41 ) consists of a Bowden cable.

Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the handle ( 21 ) when operated ( 24 ) immediately on the entrance ( 43 ) the clutch ( 40 ) acts.

Locking device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the coupling ( 40 ) from a reversal ( 65 ) stationary coupling half ( 48 ) and a movable coupling half ( 49 ) exists and that the movable coupling half ( 49 ) blocked in case of decoupling with regard to the forwarding of a movement impulse ( 78 . 79 ) is.

closing device according to claim 6, characterized in that the movable coupling half at their reversal always non-rotatable but axially movable compared to Output of the clutch is arranged and that in the event of disengagement the movable coupling half the output, the connection connected to it and the one to the Connection of other connected lock members blocked.

Locking device according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the two coupling halves ( 48 . 49 ) axial dome surfaces ( 18 . 19 ) which, in the case of uncoupling, have an axial distance ( 29 ) to each other and in the case of coupling engage axially and when actuated ( 24 ) the handle ( 21 ) a torque from the input ( 43 ) to the exit ( 56 ) transfer.

Locking device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the movable coupling half ( 49 ) always reversible but axially movable when reversing ( 65 ) opposite the exit ( 46 ) the clutch ( 40 ) is arranged and that when the coupling is disconnected, the movable coupling half ( 49 ) is blocked with respect to torques.

Locking device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the input ( 43 ) the clutch ( 40 ) with the associated coupling half ( 48 ) under the action of a restoring force ( 91 ) who strives to handle ( 21 ) in their unactuated rest position ( 63.1 ) in the carrier ( 22 ) to move back.

Locking device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the output ( 46 ) the clutch ( 40 ) with its coupling half ( 49 ) a spring load ( 88 ) is exposed, which strives, the opposite end of the flexible connection ( 41 ) connected blocking means ( 12 . 13 . 14 ) in the castle ( 11 ) hold in their locked position.

Locking device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the coupling surfaces ( 18 ) the stationary coupling half ( 48 ) axially fixed at one end ( 38 ) mounted shaft (input shaft 61 ) sit and that the input shaft ( 61 ) a radial lever (input lever 63 ) carries, the free end of the lever one when actuated ( 24 ) the handle ( 21 ) movable shoulder ( 25 ) reaches behind and as an entrance ( 43 ) the clutch ( 40 ) acts.

Locking device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the coupling surfaces ( 19 ) the movable coupling half ( 49 ) at one end of a sleeve ( 64 ) sit that the sleeve ( 64 ) on a shaft (output shaft 62 ) axially displaceable ( 65 ) guided, but is non-rotatable that the output shaft ( 62 ) a radial lever (output lever 66 ) carries, at the free end of which to the castle ( 11 ) leading flexible connection ( 41 ) attacks that the sleeve ( 64 ) by means of an actuator ( 68 ) between two axial positions ( 64.1 . 64.2 ) which the two control positions of the clutch ( 40 ) produce.

Locking device according to claim 13, characterized in that the actuator ( 68 ) loaded ( 69 ) and that the force load ( 69 ) endeavors to 64 ) in the clutch position ( 64.1 ) to move.

Locking device according to claim 13 or 14, characterized in that the coupling surfaces ( 19 ) opposite end of the sleeve ( 64 ) axial mating coupling surfaces (movable mating coupling surfaces 79 ) and that the movable mating coupling surfaces ( 79 ) fixed mating coupling surfaces ( 78 ) are assigned, which in the event of uncoupling ( 64.2 ) the sleeve ( 64 ) with the movable counter coupling surfaces ( 79 ) engage and exit ( 46 ) the clutch ( 40 ) To block.

Locking device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the coupling ( 40 ) a working member ( 70 ) with a control curve ( 72 . 73 ) on which the actuator ( 68 ) positively attacks that the working member ( 70 ) either from the ZV engine ( 50 ) or from the emergency cylinder ( 30 ) between two end positions ( 70.1 . 702 .) is adjustable, in which the control curve ( 72 . 73 ) the actuator ( 68 ) between the two control positions ( 64.1 . 64.2 ) the clutch ( 40 ) and that the working member ( 70 ) as a common motor and mechanical control input ( 44 . 45 ) acts.

) Locking device according to claim 16, characterized in that the working member is a turntable ( 70 ) which is coaxial to the axis of rotation ( 39 ) of the emergency cylinder ( 30 ) that the control curve ( 72 . 73 ) from the circumference of the turntable ( 70 ) that the turntable ( 70 ) a radial arm ( 59 ) which is from the ZV engine ( 50 ) for reversal ( 65 ) the clutch ( 40 ) is movable, and that the emergency cylinder ( 30 ) via a carrier ( 84 ) in a cutout ( 85 ) the turntable ( 70 ) engages positively.

Locking device according to claim 17, characterized in that the emergency cylinder ( 30 ) from an impulse spring ( 92 ) is loaded, which it in a central zero position ( 33 ) regarding its mutually opposite rotations ( 36 . 37 ) in the coupling and decoupling sense that the driver ( 84 ) in case of uncoupling ( 64.2 ) at one end ( 85.2 ) of the section ( 85 ) and in the case of coupling ( 64.1 ) on the other end ( 85.1 ) of the section ( 85 ) that, when viewed in the direction of rotation, the clear width from Detail ( 85 ) an excess compared to the engaging driver ( 84 ) and that this excess is a motor ( 50 ) Reversing the clutch ( 40 ) with emergency cylinder at rest ( 30 ) allowed.

Locking device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the actuator as a force-loaded ( 69 ) two-armed lever (adjusting lever 68 ) is formed, one arm of which is axially fixed but rotatable on the sleeve ( 64 ) attacks and his other arm from the force load ( 69 ) against the circumference of the pane ( 72 . 73 ) the turntable ( 70 ) is pressed.

Locking device according to one of claims 16 to 19, characterized in that the control cam on the one hand from a circumference ( 73 ) the turntable ( 70 ) and on the other hand from a radial breakout ( 72 ) consists of the circumference of the pane, the circumference ( 73 ) with the actuator ( 68 ) the decoupling position ( 64.2 ) the radial eruption ( 72 ) the clutch position ( 64.1 ) the clutch ( 40 ) determine.

Locking device according to one of claims 16 to 20, characterized in that the turntable ( 70 ) at least in their decoupling position ( 64.2 ) the clutch ( 40 ) determining rotational position through a rest position ( 80 ) is secured.

) Locking device according to claim 21, characterized in that the latching position ( 80 ) from a deepening ( 81 ) in the turntable ( 70 ) and a spring-loaded ( 83 ), in the coupling housing with a fixed snap member ( 82 ) consists.