DE10319175A1

DE10319175A1 - Safety device for a tower-type building like radio towers, masts, chimneys and roof structures fits on the building with side spars, a center spar and ladder rungs set with a clearance

Info

Publication number: DE10319175A1
Application number: DE2003119175
Authority: DE
Original assignee: STROHM REGINA; Strohm Regina geb Wetzel
Current assignee: STROHM REGINA; Strohm Regina geb Wetzel
Priority date: 2003-04-29
Filing date: 2003-04-29
Publication date: 2005-01-27

Abstract

A vertical safety system has a specially designed center spar, to which a safety device (1) designed as a pick-up car can be coupled in a longitudinal axial direction. The pick-up car has a brake that reduces the speed of the car by braking in a non-positive manner and with gentle force as a user descends steeply.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung zur Verwendung an turmartigen Bauwerken wie Funktürmen, Masten, Fassaden, Kaminen, Dachaufbauten oder dergleichen.The The invention relates to a securing device for use on tower-like structures such as radio towers, Masts, facades, chimneys, roof structures or the like.

Es sind leiterartige Sicherungsvorrichtungen für das Arbeiten an hochgelegenen Arbeitsplätzen wie z. B. Funktürmen, Masten oder dergleichen vorbekannt. Diese Sicherungsvorrichtungen bestehen im wesentlichen aus zwei mit Abstand sowie parallel zueinander angeordneten Holmen, sprossenartigen Tritten und einer im mittleren Bereich zwischen den Holmen sich erstreckenden Schiene, mit der ein Sicherheitsseil gekuppelt werden kann, das mit einem vom Benutzer anzulegenden Sicherheitsgeschirr verbunden ist.It are ladder-type safety devices for working on high altitude Jobs like z. B. radio towers, Masts or the like previously known. These security devices consist essentially of two at a distance and parallel to each other arranged spars, rung-like kicks and one in the middle Area between the spars extending rail, with the a safety rope can be coupled with one by the user safety harness to be attached is connected.

Nachteilig bei den zum Stand der Technik zählenden Sicherungsvorrichtungen ist unter anderem, dass beim Abstürzen eine schlagartige Beanspruchung auf den Körper des Benutzers ausgeübt wird, ganz abgesehen davon, dass die Benutzung umständlich ist. Auch die Befestigung derartiger leiterartiger Sicherungsvorrichtungen an dem betreffenden Bauwerk, zum Beispiel am Funkturm oder dergleichen, ist ebenfalls umständlich, weil dies nur in vorgegebenen Abständen möglich ist. Durch Toleranzunterschiede kann es zu Schwierigkeiten beim Befestigen der einzelnen Leiterelemente kommen.adversely in the state of the art Securing devices is, inter alia, that when crashing a sudden application of stress to the user's body, not to mention that the use is cumbersome. Also the attachment such ladder-type safety devices on the relevant Construction, for example on the radio tower or the like, is also laborious, because this is possible only at predetermined intervals. Due to tolerance differences This can lead to difficulties in securing the individual conductor elements come.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherungsvorrichtung zur Verwendung an turmartigen Bauwerken wie Funktürmen, Masten, Fassaden, Kaminen, Dachaufbauten oder dergleichen zu schaffen, die in jedem Höhenbereich, also praktisch an beliebiger Stelle der Vorrichtung ein schlagartiges Abbremsen des Körpers des Benutzers beim Absturz vermeidet und trotzdem eine einfache Befestigungsmöglichkeit dieser Vorrichtung an dem zugeordneten Bauwerk gestattet.Of the Invention is the object of a security device for use on tower-like structures such as radio towers, masts, Facades, fireplaces, roof structures or the like to create, the in every altitude range, So practically at any point of the device a sudden Slowing down the body the user avoids the crash and still a simple mounting option allows this device to the associated structure.

Lösungsolution

Die Aufgabe wird durch jeden der Nebenansprüche 1 bis 6 gelöst.The Problem is solved by each of the subclaims 1 to 6.

Einige VorteileSome advantages

Dadurch, dass bei der Erfindung der Mittelholm durchgehend rohrförmig ausgestaltet ist, ergibt sich zunächst der Vorteil, dass beim Absturz einer Person dieser Mittelholm in gewisser Weise federnd den Stoß auffängt, ohne dass es zu bleibenden Deformierungen kommen kann.Thereby, that designed in the invention, the central spar continuous tubular is first results the advantage that when a person crashes this central spar in in a certain way resiliently absorbs the shock without that permanent deformations can occur.

Demgegenüber kommt es beim Stand der Technik oftmals zu schlagartigen, stoßartigen Verzögerungen, zum Beispiel dadurch, dass das mit dem Sicherungsseil verbundene Sicherungsgerät gegen Stifte, Zapfen oder Schultern anschlägt, was zu entsprechend hohen Verzögerungen und damit zu schmerzhaften Beanspruchungen des Körpers des Benutzers führen kann.In contrast comes in the prior art often to abrupt, jerky delays for example, by being connected to the safety rope backup device against pins, pins or shoulders strikes, resulting in correspondingly high delays and thus can lead to painful stresses on the user's body.

Die durchlaufend ausgebildete Kupplungs- und Sicherungsschiene ermöglicht es darüber hinaus, beim Absturz eines Benutzers diesen nicht mehr schlagartig, sondern kraftschlüssig, zum Beispiel durch Reibschluss mittels einer Bremse, abzubremsen. Dies kann zum Beispiel über entsprechende Bremskörper geschehen, die beim Absturz mit der betreffenden Kupplungs- und Sicherungsschiene zusammenwirken und den Benutzer zwar zügig und stetig, aber nicht mehr schlagartig abbremst, so dass die Beanspruchung des Körpers bei einem etwaigen Absturz des Benutzers entsprechend schonender geschieht. Dadurch werden Verletzungen weitgehend ausgeschlossen.The continuously trained coupling and securing rail allows it about that addition, when a user crashes it no longer abruptly, but non-positively, for example, by frictional engagement by means of a brake, decelerate. This can be over for example corresponding brake body happen in the crash with the relevant clutch and Collapsing the safety rail and while the user quickly and steadily, but no longer abruptly slows down, so the strain of the body In a possible crash of the user is done accordingly gentler. As a result, injuries are largely excluded.

Der Mittelholm kann dabei so ausgestaltet werden, dass bei einem Absturz auch hier eine gewisse Federungswirkung eintritt. Gleichzeitig ermöglichen die Kupplungs- und Führungsschienen eine sichere Führung des Sicherungsgerätes, mit dem das Sicherungsseil und damit das Sicherungsgeschirr des Benutzers verbunden ist.Of the Central spar can be designed so that in case of a crash Here, too, a certain suspension effect occurs. Simultaneously enable the coupling and guide rails a safe guide of the belay device, with the safety rope and thus the safety harness of User is connected.

Wenn in den Anmeldungsunterlagen von „rohrförmig" im Zusammenhang mit dem Mittelholm die Rede ist, so werden hierunter alle rohrförmigen Querschnittsformen, also nicht nur kreisrunde, sondern auch polygonförmige Querschnittsformen, wie sechseckige, achteckige oder mehreckige Querschnittsformen, aber auch quadratische und rechteckförmige Querschnitte verstanden.If in the application documents of "rohrförmig" in connection with the central spar the As we are talking, all tubular cross-sectional shapes, including so not only circular, but also polygonal cross-sectional shapes, such as hexagonal, octagonal or polygonal cross-sectional shapes, but also square ones and rectangular Cross sections understood.

Vorteilhafterweise bleibt der Querschnitt des Mittelholmes über seine gesamte Länge gleich, so dass in allen Höhenbereichen die gleiche Sicherheit gegeben ist. Im übrigen kommt diese Bauform einer Modulbauweise entgegen. Der Mittelholm kann zum Beispiel durch Strangpressen aus Aluminium hergestellt werden, ist aber hinsichtlich seiner Widerstandsmomente so gestaltet, dass die üblicherweise auftretenden Kräfte ohne bleibende Deformierung aufgenommen werden können.advantageously, the cross-section of the central spar remains the same over its entire length, so that in all altitude ranges the same security is given. Incidentally, this design comes contrary to a modular design. The central spar can for example by Extrusions are made of aluminum, but in terms of its moments of resistance designed so that the commonly occurring personnel can be absorbed without permanent deformation.

Bei der Ausführungsform nach Patentanspruch 2 ergeben sich die gleichen Vorteile. Zusätzlich wird hierdurch eine Montage des Mittelholms an dem betreffenden turmartigen Bauwerk, zum Beispiel einem Funkturm, einem Schornstein oder dergleichen, dadurch erleichtert, dass auf der dem Kupplungs- und Sicherungsschienen diametral gegenüberliegenden Seite, eine angeformte, sich in Längsachsrichtung des Mittelholmes erstreckende durchgehende Befestigungsleiste angeordnet ist. Auf diese Weise kann in praktisch jedem Höhenbereich, also nicht mehr nur intermittierend, der Befestigungsholm mit dem betreffenden Bauwerk verbunden werden. Dadurch lassen sich Toleranzen leicht ausgleichen und der Mittelholm in einfacher Weise mit dem betreffenden Bauwerk verbinden.In the embodiment according to claim 2, the same advantages. In addition, this facilitates a mounting of the central spar at the relevant tower-like structure, for example a radio tower, a chimney or the like, that on the coupling and securing rails diametrically opposite side, an integrally formed, in Longitudinal direction of the central spar extending through the fastening strip is arranged. In this way, in almost any height range, so not only intermittently, the mounting spar can be connected to the relevant structure. This makes it easy to compensate for tolerances and connect the central spar in a simple manner with the relevant structure.

Die Kupplungs- und Sicherungsschiene ist bei dieser Ausführungsform als mit dem Holm materialmäßig einstückig verbundene Schiene ausgebildet, auf der das Sicherungsgerät in Längsachsrichtung beweglich, aber an jeder Stelle auch kraftschlüssig blockierbar angeordnet ist.The Coupling and securing rail is in this embodiment as material integrally connected to the spar Rail is formed, on which the belay device can be moved in the longitudinal axis direction, but at each point also arranged frictionally lockable is.

Auch die Ausführungsform nach Patentanspruch 3 weist die bereits im Zusammenhang mit Patentanspruch 1 und 2 beschriebenen vorteilhaften Eigenschaften und Wirkungen auf. Bei dieser Ausführungsform ist die Befestigungsleiste in einem orthogonal zur Längsachse des Mittelholmes geführten Querschnitt etwa trapezförmig ausgestaltet, wobei die dem Mittelholm abgewandte Grundseite durchgehend schlitzförmig geöffnet ist, so dass hier geeignete Befestigungsmittel, zum Beispiel Hammerkopfschrauben, Kulissensteine mit Schraubbolzen oder dergleichen, anzuordnen sind. Da die Befestigungsschiene durchgehend verläuft, ist man hinsichtlich der Befestigung des Mittelholms nicht auf eine bestimmte Stelle an dem Bauwerk mehr fixiert, sondern es ergibt sich an sich eine unendlich große Anzahl von Befestigungsmöglichkeiten. Auf diese Weise lassen sich besonders gut auch Toleranzfehler ausgleichen, um den Mittelholm an geeigneter Stelle mit dem betreffenden Bauwerk zu verbinden.Also the embodiment according to claim 3, which already in connection with claim 1 and 2 described advantageous properties and effects on. In this embodiment is the mounting strip in an orthogonal to the longitudinal axis of the central spar guided cross-section approximately trapezoidal designed, with the central spar facing away base throughout slot-like open is, so that here suitable fasteners, such as hammerhead screws, Sliding blocks with bolts or the like, are to be arranged. Since the mounting rail runs continuously, it is in terms of Attach the central spar not to a specific point on the Building fixes more, but it turns out to be an infinite size Number of mounting options. In this way, tolerance errors can be compensated particularly well, around the central spar at a suitable location with the relevant structure connect to.

Auch die Ausführungsform nach Patentanspruch 4 besitzt die gleichen Vorteile wie sie im Zusammenhang mit den vorbeschriebenen Ausführungsformen erörtert wurden. Bei dieser Ausführungsform ist die Befestigungsschiene im wesentlichen rechteckförmig ausgestaltet, wobei eine Grundlinie schlitzförmig geöffnet ist, um auch hier wiederum geeignete Befestigungsmittel, zum Beispiel Hammerkopfschrauben mit ihren Köpfen oder dergleichen, anzuordnen.Also the embodiment according to claim 4 has the same advantages as in the context with the above-described embodiments discussed were. In this embodiment if the fastening rail is essentially rectangular, where a baseline is slit-shaped open is to turn here again suitable fasteners, for example Hammerhead bolts with their heads or the like.

Schließlich besitzt auch die Ausführungsform nach Patentanspruch 5 die gleichen Vorteile der vorbeschriebenen Ausführungsform. Die Befestigungsschiene ist hierbei in einem orthogonal zur Längsachse des Mittelholms geführten Querschnitt quadratisch gestaltet, wobei die dem Holm abgewandte Seite wiederum schlitzförmig geöffnet ist, um hier geeignete Befestigungsmittel, wie sie vorstehend beschrieben wurden, anzuordnen.Finally owns also the embodiment according to claim 5, the same advantages of the above Embodiment. The mounting rail is in this case in an orthogonal to the longitudinal axis led the central spar Cross-section square, with the spar facing away from the spar Side again slit-shaped open is here to suitable fasteners, as described above were to arrange.

Besonders vorteilhaft ist auch eine Ausführungsform nach Patentanspruch 6, die ebenfalls die vorbeschriebenen Vorteile besitzt. Hierbei ist allerdings die Befestigungsschiene in einem orthogonal zur Längsachse des Mittelholms geführten Querschnitt schwalbenschwanzförmig gestaltet und an ihrer dem Mittelholm abgekehrten Seite ebenfalls schlitzförmig geöffnet, um auch hier wiederum die vorbeschriebenen Befestigungsmittel anzuordnen.Especially an embodiment is also advantageous according to claim 6, which also has the advantages described above has. Here, however, the mounting rail in one orthogonal to the longitudinal axis led the central spar Cross section dovetailed designed and on its side facing away from the central spar side also slit open to Again, to arrange the above-described fasteners.

Bei sämtlichen der vorbeschriebenen Ausführungsformen können sowohl die Kupplungs- und Sicherungsschienen, als auch die Befestigungsschienen materialmäßig einstückig mit dem Mittelholm verbunden sein. Dies ist in einfacher Weise durch Strangpressen des gesamten Profils mit hoher Genauigkeit möglich. Vorteilhafterweise besteht in diesem Fall das Gesamtprofil aus einer geeigneten Aluminiumlegierung.at all the above-described embodiments can both the coupling and securing rails, as well as the mounting rails material integral with be connected to the central spar. This is easily accomplished Extruding the entire profile with high accuracy possible. advantageously, In this case, the overall profile consists of a suitable aluminum alloy.

Weitere erfinderische AusgestaltungenOther inventive refinements

Bei der Ausführungsform nach Patentanspruch 7 ist die Kupplungs- und Sicherungsschiene als im Querschnitt etwa T-förmig gestaltet, wobei der T-Kopf an der dem Mittelholm abgekehrten Seite angeordnet ist. Auf diesem T-förmigen Kopf wird ein sogenannter Sicherungswagen geführt, mit dem ein Sicherungsseil oder ein Sicherungsgeschirr des Benutzers verbunden ist. Durch die T-förmige Gestaltung ergibt sich einerseits in Längsachsrichtung des Mittelholms eine gute Führung für einen Sicherungswagen, andererseits werden die bei einem etwaigen Absturz auftretenden Aufspreizkräfte sicher aufgefangen und in das Gesamtprofil umgeleitet. Zu diesem Zweck kann der Sicherungswagen mit Rollen oder Gleitkufen den T-Kopf hintergreifen und auf seinen zum Mittelsteg schräg verlaufenden Flankenteilen und ggf. am Mittelsteg selbst geführt sein. Kommt es zu einem Absturz, können geeignete Bremsen kraftschlüssig mit dem T-förmigen Profil zusammenwirken und die abgestürzte Person zügig, aber eben nicht schlagartig, abbremsen, was somit in jedem Höhenbereich geschehen kann. Auch beim Aufsteigen braucht das Sicherungsgerät nicht mehr zwischen einzelnen Ruhepodesten umgesteckt zu werden. Dies ist erst beim Erreichen von Ruhepodesten erforderlich, während in den Bereichen zwischen den Ruhepodesten oder sonstigen Plattformen eine kontinuierliche Führung und Absicherung der betreffenden Person an dem Mittelholm und dessen Kupplungs- und Sicherungsschiene erfolgt.at the embodiment according to claim 7, the coupling and securing rail as in cross-section approximately T-shaped designed, with the T-head on the side facing away from the central spar is arranged. On this T-shaped Head is led a so-called safety car, with which a safety rope or a safety harness of the user is connected. By the T-shaped Design results on the one hand in Längsachsrichtung the central spar a good guide for one Securing cars, on the other hand, in the event of a crash occurring Aufspreizkräfte safely collected and redirected to the overall profile. To this end The safety car with rollers or skids can engage behind the T-head and on its to the central web inclined flank parts and possibly guided on the central bar itself be. If there is a crash, suitable brakes can force-fit with the T-shaped Profile interact and the crashed person swiftly, but just not abrupt, slow down, which is thus in any altitude range can happen. Even when upgrading the backup device does not need to be repackaged between individual resting platforms. This is required only when resting platforms are reached while in the areas between the resting platforms or other platforms a continuous leadership and securing the person concerned on the central spar and its Coupling and securing rail takes place.

Gemäß Patentanspruch 8 besteht der Mittelholm mit den Kupplungs- und Sicherungsschienen und der Befestigungsleiste materialmäßig einstückig aus einer geeigneten Aluminiumlegierung.According to claim 8 is the central spar with the coupling and securing rails and the attachment strip materially in one piece a suitable aluminum alloy.

In Patentanspruch 9 ist eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung beschrieben. Das Verbindungsteil kann ebenfalls aus einem Aluminiumhohlkörper mit durchgängigen Bohrungen bestehen. Durch ein derartiges Verbindungsteil werden geeignete Abschnitte der leiterförmigen Sicherungsvorrichtung miteinander verbunden. Dadurch ergibt sich eine steife Verbindung. Außerdem hat man es durch die im Querschnitt polygonförmige Gestaltung des Verbindungselementes in der Hand ein Verdrehen der einzelnen Leiterelemente zu verhindern. Auch bei dynamisch beanspruchten Bauwerken wird durch die Verbindungsschrauben und etwaiger selbstsichernder Muttern ein Versagen mit Sicherheit ausgeschlossen – Patentanspruch 10.In claim 9, an advantageous embodiment of the invention is described. The connecting part may also consist of an aluminum hollow body with through holes. By such a connecting part suitable portions of the ladder-shaped securing device are connected together. This results in a rigid connection. In addition, it has to be prevented by the cross-sectional polygonal design of the connecting element in the hand twisting of the individual conductor elements. Even with dynamically stressed structures a failure is excluded with certainty by the connecting screws and any self-locking nuts - Claim 10.

Die beiden Seitenholme der leiterartigen Sicherungsvorrichtung können links und rechts aus U-förmigen Aluminiumschienen bestehen, welche zum Beispiel pro Tritt mit zwei Aluminiumnieten gesichert sind. Die Seitenholme werden über Steckschuhe verbunden. Hierzu können zum Beispiel selbstschneidende Schrauben in den Steckschuh aus Aluminium eingeschraubt werden – Patentanspruch 11.The both side rails of the ladder-type safety device can left and right U-shaped Aluminum rails exist, which, for example, per kick with two Aluminum rivets are secured. The side spars are over Steckschuhe connected. You can do this for example, self-tapping screws in the plug shoe made of aluminum be screwed - claim 11th

Gemäß Patentanspruch 12 kann der Mittelholm in geeigneten Höhenabständen mit Aussparungen zum Einführen des Sicherungsgerätes in Form eines Auffangwagens ausgerüstet sein. Hierbei kann es sich um eine entsprechende Verschmalerung des T-Kopfes der Kupplungs- und Sicherungsschiene handeln, über die sich dann der Auffangwagen mit seinen Führungselementen anordnen und hinter den T-Kopf der Kupplungs- und Sicherungsschiene einschieben lässt.According to claim 12, the central spar at suitable height intervals with recesses for insertion of the backup device be equipped in the form of a collection car. It can do this is a corresponding narrowing of the T-head of the coupling and safety rail act over then arrange the catcher with its guide elements and insert behind the T-head of the coupling and securing rail leaves.

Besonders vorteilhaft ist auch eine Ausführungsform nach Patentanspruch 13. Bei dieser wird der Mittelholm durch Einführung mit einer hammerkopfförmigen Vergrößerung ausgestellten Bolzenteils in den Schlitz der Befestigungsschiene eingeführt, woraufhin dann der Schraubbolzen um etwa 90° gedreht wird, so dass der Hammerkopf dann hinter die Wandungen der Befestigungsleiste bzw. deren Flanschen eingedreht wird und mittels Scheibe und Stoppmutter an der jeweiligen Halterung verschraubt wird. Mit dem Schraubbolzen kann dann ein geeignetes Befestigungselement, zum Beispiel eine Klemmschelle verbunden werden, mittels derer sich der Mittelholm in geeigneten Höhenabständen an dem betreffenden Bauwerk, zum Beispiel einem Funkmast, befestigen lässt. Da die Befestigungsschiene durchlaufend ausgebildet ist, lässt sich diese Art der Befestigung kontinuierlich an jeder beliebigen Stelle durchführen, so dass sich insbesondere auch Toleranzen hinsichtlich Befestigungslöchern an Mauerwerken, an geeigneten Bauteilen von Masten, Funktürmen oder dergleichen, leicht ausgleichen lassen, indem einfach dann der betreffende Schraubbolzen mit seiner hammerkopfartigen Vergrößerung an der jeweiligen Stelle angeordnet wird. Diese Art der Nutenbefestigungskulisse ermöglicht somit eine Befestigung (vertikal) ohne feste Abstände.Especially an embodiment is also advantageous according to claim 13. In this, the central spar is introduced by introduction exhibited a hammerhead-shaped magnification Bolts part inserted into the slot of the mounting rail, whereupon then the bolt turned by about 90 ° so that the hammerhead is then behind the walls of the mounting bar or their flanges is screwed in and by means of washer and stop nut is screwed to the respective bracket. With the bolt can then a suitable fastener, for example a Clamp are connected by means of which the central spar in suitable height intervals to the relevant structure, for example a radio mast leaves. Since the mounting rail is formed continuously, can be this type of attachment continuously at any point carry out, so that in particular tolerances with respect to mounting holes Masonry, on suitable components of poles, radio towers or the like, easily offset by just then the relevant one Bolt with its hammerhead-like magnification at the respective point is arranged. This type of Nutenbefestigungskulisse thus allows a fixture (vertical) without fixed distances.

In den Bühnenbereichen sind Läuferzwischenentnahmestellen vorgesehen. Durch eine Schwenkeinrichtung innerhalb des Läufersteges kann eine Schiene seitlich gedreht und das Sicherungsgerät, zum Beispiel ein Auffangwagen, entnommen werden. Zur Arretierung der Drehvorrichtung ist eine federbelastete Entriegelung zu betätigen. Der Läuferweg nach oben sowie nach unten ist dann blockiert. Bevor das Sicherungsgerät, zum Beispiel ein Auffangwagen, aus dem betreffenden Laufweg genommen werden kann, muss der Benutzer sich von einem sicheren, festen Standplatz überzeugen – Patentanspruch 14.In the stage areas are runners intermediate points intended. By a pivoting device within the rotor bar can a rail turned sideways and the belay device, for example a collection car, be removed. To lock the rotary device is to operate a spring-loaded release. The runner way up and down is then blocked. Before the belay device, for example a pickup trolley from which the relevant route can be taken, the user must convince himself of a safe, firm stand - claim 14th

In Patentanspruch 15 ist eine besonders vorteilhafte Ausführungsform für einen Auffangwagen als Sicherungsgerät beschrieben. Dieser besteht im wesentlichen aus einem geeigneten, sehr kräftigen, plattenförmigen Körper, der in seinen vier Eckbereichen Rollen oder Gleitkufen trägt. Diese Rollen oder Gleitkufen können aus Messing, aus Stahl, aus kugellagergeführten Rollen oder dergleichen bestehen, die an dem T-förmigen Kopf der Kupplungs- und Sicherungsschiene angeordnet sind und diesen hintergreifen und damit geführt werden. Im mittleren Bereich weist der plattenförmige Körper eine Durchbrechung auf, in der ein geeigneter Rundkeil gegen die Rückstellkraft einer Drehfeder gelagert ist, die die Tendenz hat, den Rundkeil in Blockierstellung (Bremsstellung) zu schwenken. An seinem aus der Platte herausragenden Endteil besitzt dieser Rundkeil ein einstückig angeformtes Auge, mit dem das Sicherungsgeschirr des Benutzers zu kuppeln ist. Wird der Rundkeil auf Zug beansprucht, wird die Federkraft überwunden und die Bremswirkung aufgehoben. Stürzt aber zum Beispiel der Benutzer ab oder lässt der Zug auf das Sicherungsgeschirr bzw. das mit dem Auffangwagen verbundene Sicherungsteil nach, schwenkt der Rundkeil sofort in Bremsstellung und bremst den Auffangwagen an der T-förmigen Kupplungs- und Befestigungsleiste ab. Stürzt ein Benutzer ab, lässt der Zug sofort über das Sicherungsgeschirr und die Sicherungsleine auf die Bremsvorrichtung nach und diese kommt sofort in Bremskontakt mit der Kupplungs- und Befestigungsleiste und bremst dadurch den Auffangwagen bis zum Stillstand mit dem Benutzer ab. Da dies nicht schlagartig, sondern zwar stetig, aber doch über einen gewissen Weg geschieht, sind die auf den Körper des Benutzers auftretenden Kräfte erheblich schonender als beim Stand der Technik. Insgesamt kann die Dämpfung bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung auf diese Art und Weise um etwa 50 Prozent gesenkt werden, insbesondere auch durch die einhergehende elastische Verformung des rohrförmigen Mittelholms.In Claim 15 is a particularly advantageous embodiment for one Collection car as a belay device described. This consists essentially of a suitable, very strong, plate-shaped body, the carries rollers or skids in its four corners. These Rollers or skids can made of brass, steel, ball bearing guided rollers or the like exist that at the T-shaped Head of the coupling and securing rail are arranged and this reach behind and thus led become. In the central region, the plate-shaped body has an opening, in a suitable round wedge against the restoring force of a torsion spring is stored, which has the tendency, the round wedge in blocking position (braking position) to pan. Has at its protruding from the plate end part this round wedge in one piece molded eye, with which the user's safety harness to is to couple. If the round wedge stressed to train, the spring force is overcome and canceled the braking effect. For example, the user crashes off or let the train on the safety harness or with the collection car connected fuse part, the round wedge swings in immediately Brake position and brakes the pickup trolley at the T-shaped coupling and fixing strip. crashes a user leaves the train immediately over the safety harness and the safety line on the brake device after and this comes immediately in brake contact with the clutch and Fixing strip and thus slows the catcher to a stop to the user. Because this is not sudden, but steady, but over A certain way happens that are occurring on the body of the user personnel considerably gentler than in the prior art. Overall, can the damping in the device according to the invention in this way can be lowered by about 50 percent, in particular also by the accompanying elastic deformation of the tubular central spar.

Die horizontale Sicherung in einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung geschieht ebenfalls durch eine oder mehrere Schienen, die zum Beispiel gebogen verlaufen können und ebenfalls im Querschnitt T-förmig gestaltet sind. An dieser horizontal verlaufenden Schiene kann ein Sicherungswagen angeordnet sein. Dieser kann wie bei der vertikalen Absicherung ebenfalls mit einer Bremsvorrichtung ausgestattet, aber auch ohne diese versehen sein. Letzteres hätte den Vorteil, dass beim Arbeiten auf einer Plattform nicht ständig ein Zug auf das mit dem Auffangwagen verbundene Sicherungsseil ausgeübt zu werden braucht.The horizontal securing in a securing device according to the invention also takes place by means of one or more rails, which for example can run in a curved manner and also in the Cross-section T-shaped design. At this horizontally extending rail, a securing car can be arranged. This can also be equipped with a braking device as in the vertical protection, but also be provided without them. The latter would have the advantage that when working on a platform is not constantly a train to be exercised on the safety rope connected to the catcher.

Gemäß Patentanspruch 16 besteht der Sicherungswagen ebenfalls aus einem kräftigen, plattenförmigen Körper, der in seinen vier Eckbereichen Gleitstücke aus einer geeigneten Kupferlegierung (CoCm8) aufweist, während der Grundkörper aus einer Stahllegierung besteht. Mit dem Grundkörper ist an der den Kufen abgekehrten Seite eine Sicherungsöse drehbeweglich verbunden, mittels welcher sich das Sicherungsseil über einen Karabinerhaken oder dergleichen befestigen lässt.According to claim 16 the security car also consists of a strong, disc-shaped Body, in its four corners sliders made of a suitable copper alloy (CoCm8) while, while the main body out a steel alloy exists. With the main body is turned away at the runners Side a securing eye rotatably connected, by means of which the safety rope over a Snap hook or the like can fix.

In Patentanspruch 17 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung beschrieben.In Claim 17 is described a further embodiment of the invention.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung, in der die Erfindung – teils schematisch – beispielsweise veranschaulicht ist. Es zeigen:Further Features and advantages will become apparent from the following description the drawing, in which the invention - partly schematically - for example is illustrated. Show it:

1 ein als Sendemast ausgebildetes turmartiges Bauwerk mit einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung in der Seitenansicht; 1 a tower-like structure constructed as a transmitting mast with a securing device according to the invention in side view;

2 einen Mittelholm in einem orthogonal zu seiner Längsachse geführten Querschnitt; 2 a central spar in a cross section guided orthogonal to its longitudinal axis;

3 einen Teilausschnitt aus einem Mittelholm gemäß 2, in perspektivischer Darstellung; 3 a partial section of a central spar according to 2 in perspective view;

4 das Verbinden zweier aneinander angrenzender leiterartiger Längenabschnitte einer erfindungsgemäßen vertikalen Sicherungsvorrichtung durch ein Verbindungsteil, in perspektivischer Darstellung, teils abgebrochen dargestellt; 4 the joining of two adjoining ladder-like longitudinal sections of a vertical securing device according to the invention by a connecting part, in a perspective view, partly shown broken off;

5 das Verbinden zweier aneinander angrenzender leiterartiger Längenabschnitte einer Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung an den Seitenholmen mittels Seitenholmengleitschuhen; 5 connecting two adjoining ladder-like lengths of a securing device according to the invention to the side rails by means of side rail sliders;

6 ein Schienenprofil für den Aufbau eines horizontalen Sicherheitssystems, in perspektivischer Darstellung; 6 a rail profile for the construction of a horizontal security system, in perspective view;

7 ein weiteres Schienenprofil für den Aufbau eines horizontalen Sicherheitssystems in einer Biegekurve; 7 another rail profile for the construction of a horizontal safety system in a bending curve;

8 einen Auffangwagen in perspektivischer Darstellung; 8th a collection car in perspective view;

8a einen Querschnitt aus einem als Auffangwagen ausgebildeten Sicherheitsgerät; 8a a cross section of a designed as a catcher safety device;

8b einen Schnitt nach der Linie A – A der 8f; 8b a section along the line A - A of 8f ;

8c einen Schnitt nach der Linie B – B der 8f; 8c a section along the line B - B of 8f ;

8d eine Ansicht in Richtung des Pfeiles C der 8a; 8d a view in the direction of the arrow C the 8a ;

8e eine Ansicht in Richtung des Pfeiles D der 8a; 8e a view in the direction of arrow D the 8a ;

8f eine Draufsicht auf ein Sicherheitsgerät gemäß der Erfindung; 8f a plan view of a security device according to the invention;

8g eine Bremse in der Draufsicht; 8g a brake in plan view;

9 einen Auffangwagen für den horizontalen Sicherheitsschutz; 9 a catcher for horizontal security protection;

10 eine Sicherheitsschiene für den horizontalen Sicherheitsschutz mit einer Biegekurve und beidseitig angrenzenden geraden T-förmigen Schienen; 10 a safety rail for horizontal safety protection with a bending curve and straight T-shaped rails adjoining on both sides;

11 eine leiterartige Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung, in perspektivischer Darstellung, teils abgebrochen dargestellt, mit Auffangwageneinführung für den vertikalen Sicherheitsschutz; 11 a ladder-like securing device according to the invention, in a perspective view, partly shown broken off, with catcher insertion for vertical security protection;

12 einen Wandhalter für eine als Sicherheitsleiter ausgebildete Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung, in perspektivischer Darstellung; 12 a wall holder for a safety device designed as a safety device according to the invention, in perspective view;

13 einen Befestigungsbolzen mit hammerkopfartig vergrößertem Kopf, Schraubbolzen und Mutter, ebenfalls in perspektivischer Darstellung; 13 a fastening bolt with hammer head-like enlarged head, bolt and nut, also in perspective view;

14 das Verbinden mittels Halterungen und Klemmschellen an vorgegebenen Positionen einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung, in perspektivischer Darstellung; 14 the connection by means of brackets and clamps at predetermined positions of a securing device according to the invention, in a perspective view;

15 eine Einzelheit aus einer als Sicherheitsleiter ausgebildeten Sicherungsvorrichtung in der Nähe des Bodens, mit einem Bodenständer; 15 a detail of a trained as a safety ladder safety device near the ground, with a floor stand;

16 das Verbinden eines weiteren Sicherheitsleiterteils einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung, ebenfalls in perspektivischer Darstellung; 16 the connection of another safety conductor part of a safety device according to the invention, also in a perspective view;

17 in perspektivischer Darstellung die Verbindung eines erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtungsteils mittels Halterung und Klemmschelle an einem Stahlbauteil eines Funkturmes oder dergleichen, ebenfalls in perspektivischer Darstellung; 17 in perspective the Connection of a securing device part according to the invention by means of a holder and clamp on a steel component of a radio tower or the like, also in perspective view;

18 die Anordnung eines klappbaren Ruhepodestes an einem vertikalen Sicherungssystem, zum Beispiel bei einem Funkturm, wobei mit strichpunktierten Linien die hochgeschwenkte Stellung (92° gegenüber der Horizontalen) dargestellt ist; 18 the arrangement of a folding resting platform on a vertical security system, for example in a radio tower, with the dotted lines the tilted position (92 ° relative to the horizontal) is shown;

19 eine Seitenansicht zu 18; 19 a side view too 18 ;

20 eine Draufsicht zu 19, und 20 a plan view too 19 , and

21 eine Wandhalterung an einem Mauerwerk für das vertikale Sicherungssystem, in der Draufsicht, teils im Schnitt, teils abgebrochen dargestellt. 21 a wall bracket to a masonry for the vertical security system, in plan view, partly in section, partly broken off.

Die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung stellt ein vertikales Steigschutz-System, kombiniert mit einem horizontalen Sicherungssystem, dar.The Safety device according to the invention represents a vertical climbing protection system, combined with a horizontal Security system, dar.

Das Vertikale-Steigschutz-System wird im wesentlichen aus einer leiterartigen Sicherungsvorrichtung wie sie nachfolgend im einzelnen noch beschrieben werden wird mit horizontal angeordneten Ruhepodesten, zum Beispiel klappbar, gebildet.The Vertical climbing protection system is essentially made of a ladder-like Safety device as will be described in detail below becomes with horizontally arranged Ruhepodesten, for example foldable, educated.

Die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung ist in 1 insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Die Sicherungsvorrichtung 1 ist bei der aus der Zeichnung ersichtlichen Ausführungsform einem als Funkturm ausgebildeten turmartigen Bauwerk 2 in noch zu beschreibender Art und Weise zugeordnet und verläuft bei der aus 1 ersichtlichen Ausführungsform im wesentlichen parallel zu diesem turmartigen Bauwerk 2, kann aber auch im Innern eines derartigen Bauwerkes, zum Beispiel eines Kamins, eines Schornsteins, eines Mastes, an einer Betonwand oder in einem Gitterwerk von Masten, angeordnet sein.The securing device according to the invention is in 1 total with the reference numeral 1 designated. The safety device 1 is in the apparent from the drawing embodiment designed as a radio tower tower-like structure 2 assigned in a manner to be described and runs out at the 1 apparent embodiment substantially parallel to this tower-like structure 2 but may also be arranged in the interior of such a structure, for example a chimney, a chimney, a mast, on a concrete wall or in a latticework of masts.

Die vertikale, als Steigeschutzleiter ausgebildete Sicherungsvorrichtung kann über geeignete Haltekonsolen an einem Antennentragwerk, an einer Anlagenstahlbaukonstruktion oder an einem tragfähigen Massivbauwerk, zum Beispiel Mauerwerk oder Beton, befestigt werden, während das horizontale Sicherungssystem über entsprechende Haltekonsolen auf und an einem Massivbau/Dachaufbau, einer Anlagenstahlkonstruktion oder an sonstigen turmartigen Bauwerken, zum Beispiel Funktürmen, befestigt werden kann.The vertical, designed as climbing ladder safety device can over suitable holding brackets on an antenna support structure, on a plant steel construction or on a sustainable Solid structure, such as masonry or concrete, be attached, while the horizontal security system via corresponding retaining brackets and on a solid construction / roof construction, a plant steel construction or other tower-like structures, such as radio towers, attached can be.

Das Vertikale-Steigschutz-System besteht im wesentlichen aus einem Mittelholm 3 mit der aus 2 ersichtlichen Querschnittsform und zwei parallel sowie mit vorzugsweise gleichen Abständen zu dem Mittelholm 3 angeordneten Seitenholmen 4 und 5 und Trittsprossen 6, die in vorzugsweise gleichmäßigen Höhenabständen übereinander angeordnet sind. Auf diese Weise wird eine leiterartige Konstruktion gebildet, die in der nachfolgend beschriebenen Art und Weise zusammengebaut wird. Gegebenenfalls können die Seitenholme auch entfallen.The vertical climbing protection system consists essentially of a central spar 3 with the out 2 apparent cross-sectional shape and two parallel and preferably equally spaced from the central spar 3 arranged side rails 4 and 5 and steps 6 , which are arranged one above the other at preferably uniform height intervals. In this way, a ladder-like construction is formed, which is assembled in the manner described below. Optionally, the side rails can also be omitted.

Der Mittelholm 3 ist ein Hohlkörper, der rohrförmig gestaltet ist. Bei der aus 2 ersichtlichen Ausführungsform ist dieser Hohlkörper im wesentlichen in seinem Innern 7 rechteckförmig mitgestaltet, wobei die Eckbereiche durch gerade Längenabschnitte 8 und 9 gebildet werden, die durch Radien in die übrigen Körperteile übergehen, während die gegenüberliegenden Eckbereiche 10 und 11 durch große Radien abgerundet ausgebildet sind.The central spar 3 is a hollow body that is tubular. At the 2 apparent embodiment, this hollow body is substantially in its interior 7 mitgestaltet formed rectangular, wherein the corner regions by straight lengths 8th and 9 formed by radii in the other body parts, while the opposite corner areas 10 and 11 are formed rounded by large radii.

Außen wird der Mittelholm 3 an den den Eckbereichen 8 und 9 gegenüberliegenden Wandungsteilen ebenfalls durch parallel zu den Längenabschnitten 8 und 9 verlaufenden etwa geradlinienförmigen Wandungsteilen 12 und 13 begrenzt, die durch Radien in die angrenzenden, parallel zueinander verlaufenden Wandungsteile 14 und 15 übergehen. Dabei ist die Anordnung derart getroffen worden, dass die Wanddicken im Bereich der Wandungsteile 14 und 15 und im Bereich der Eckbereiche 10, 11 einerseits sowie 8, 12 bzw. 9, 13 andererseits etwa gleich dick ausgebildet sind. An die Wandungsteile 12 und 13 schließt sich innen ein Wandungsteil 16 an, der parallel zu einem Wandungsteil 17 verläuft und die großen Längsseiten eines Rechtecks bildet. Somit verlaufen die Wandungsteile 16 und 17 parallel zueinander und orthogonal zu einer Mittellinie 120 auf der orthogonal wiederum eine Mittellinie 18 angeordnet ist. Zu den orthogonal aufeinander stehenden Mittellinien 18 und 120 verteilen sich die inneren Wandungsteile 16 und 17 einerseits sowie die die schmaleren Seiten eines Rechtsecks bildenden inneren Seiten 19 und 20 jeweils symmetrisch oder annähernd symmetrisch.Outside becomes the central spar 3 at the corner areas 8th and 9 opposite Wandungsteilen also by parallel to the lengths 8th and 9 extending approximately straight-shaped wall parts 12 and 13 limited by radii in the adjacent, mutually parallel wall parts 14 and 15 pass. The arrangement has been made such that the wall thicknesses in the region of the wall parts 14 and 15 and in the area of the corner areas 10 . 11 on the one hand, and 8th . 12 respectively. 9 . 13 On the other hand, about the same thickness are formed. To the wall parts 12 and 13 closes in a wall part 16 which is parallel to a wall part 17 runs and forms the long sides of a rectangle. Thus, the wall parts run 16 and 17 parallel to each other and orthogonal to a centerline 120 on the orthogonal turn a midline 18 is arranged. To the orthogonal successive center lines 18 and 120 distribute the inner wall parts 16 and 17 on the one hand, and the inner sides forming the narrower sides of a rectangle 19 and 20 each symmetrical or approximately symmetrical.

Gegenüberliegend zu dem Wandungsteil 16 verlaufen beidseitig der Mittellinie 120 Wandungsteile 21 und 22, die durch relativ große Radien 23 und 24 in einen Steg 25 übergehen, der symmetrisch zu der Mittellinie 120 angeordnet ist und der materialmäßig einstückig mit dem rohrförmigen Teil des Mittelholms 3 einerseits, aber auch materialmäßig einstückig mit einem angeformten etwa T-förmigen Kopf 26 andererseits ausgebildet ist. Dieser T-förmige Kopf 26 geht durch die Radien 23 und 24 in den Steg 25 über, wobei seine Flanken 27 und 28 jeweils unter dem gleichen Winkel zur Mittellinie 120 verlaufen und diese in einem Punkt schneiden. Der so gebildete T-förmige Kopf 26 ist auf der dem turmartigen Bauwerk 2 abgekehrten Seite angeordnet und in der noch zu beschreibenden Art und Weise dem Benutzer zugekehrt.Opposite to the wall part 16 run on both sides of the center line 120 wall parts 21 and 22 passing through relatively large radii 23 and 24 in a footbridge 25 pass over, which is symmetrical to the midline 120 is arranged and the material integral with the tubular part of the central spar 3 on the one hand, but also material in one piece with an integrally formed approximately T-shaped head 26 on the other hand is formed. This T-shaped head 26 goes through the radii 23 and 24 in the footbridge 25 over, with its flanks 27 and 28 each at the same angle to the center line 120 run and cut them in one point. The T-shaped head thus formed 26 is on the tower-like structure 2 arranged away side and facing the user in the manner to be described.

Der T-förmige Kopf 26 verläuft wie der gesamte Mittelholm 3 durchgehend schienenförmig und dient als Kupplungs- und Sicherungsschiene für einen als Sicherungsgerät ausgebildeten sogenannten Auffangwagen wie er weiter unten noch beschrieben wird.The T-shaped head 26 runs like the entire central spar 3 continuous rail-shaped and serves as a coupling and securing rail for a trained as a backup device so-called Auffangwagen as he will be described below.

Auf der der T-förmigen Kupplungs- und Sicherungsschiene 26 gegenüberliegenden Seite ist der Mittelholm 3 mit einer doppelklauenförmigen oder schwalbenschwanzförmigen oder schienenförmig verlaufenden Ausformung 29 bzw. 30 versehen. Diese leisten- oder schienenförmigen Ausformungen 29, 30 sind materialmäßig einstückig mit dem Mittelholm 3 verbunden und weisen einander zugekehrte haken- oder klauenförmige Vorsprünge auf, die zwischen sich einen durchgehenden Schlitz 31 begrenzen.On the T-shaped coupling and safety rail 26 opposite side is the central spar 3 with a double claw-shaped or dovetail-shaped or rail-shaped shape 29 respectively. 30 Mistake. These strip or rail-shaped formations 29 . 30 are materially integral with the central spar 3 connected and have facing hook or claw-shaped projections which between them a continuous slot 31 limit.

Die leisten- oder schienenförmigen Ausformungen 29, 30 sind in dem aus 2 ersichtlichen Querschnitt etwa L-förmig gestaltet, besitzen somit jeweils einen Widerlagersteg 32, 33 und je einen Verbindungssteg 34, 35. Die Verbindungsstege 34, 35 sind gleich lang und verlaufen parallel zur Mittellinie 120, derart, dass die Widerlagerstege 32 und 33 im gleichen lichten Abstand zu der Wand 36 angeordnet sind, so dass sich hier ein etwa trapezförmiger oder rechteckförmiger, durchgehender Raum 37 bildet, in dem sich stufenlos geeignete, noch zu beschreibende Befestigungselemente anordnen lassen, durch welche der Mittelholm 3 und damit die Sicherungsvorrichtung mit einem turmartigen Bauwerk, zum Beispiel einem Funkturm, verbinden lässt. Die leisten- oder schienenförmigen Ausformungen 29 und 30 sind somit auf der dem Benutzer abgewandten Seite des Mittelholms angeordnet und der jeweiligen Befestigungsstelle an dem turmartigen Bauwerk zugeordnet.The strip or rail-shaped formations 29 . 30 are in the out 2 apparent cross section designed approximately L-shaped, thus each have an abutment web 32 . 33 and one connecting bar each 34 . 35 , The connecting bridges 34 . 35 are the same length and parallel to the midline 120 in such a way that the abutment webs 32 and 33 at the same distance from the wall 36 are arranged so that here is an approximately trapezoidal or rectangular, continuous space 37 forms, in which can be arranged infinitely suitable, yet to be described fasteners through which the central spar 3 and thus the safety device can be connected to a tower-like structure, for example a radio tower. The strip or rail-shaped formations 29 and 30 are thus arranged on the side facing away from the user of the central spar and associated with the respective attachment point to the tower-like structure.

Der als Hohlprofil ausgebildete Mittelholm 3 kann auch eine andere Querschnittsform als dargestellt aufweisen, zum Beispiel polygonförmig, z. B. sechseckförmig, achteckförmig oder zwölfeckförmig oder dergleichen, ausgestaltet sein.The trained as a hollow profile center spar 3 may also have a different cross-sectional shape than shown, for example, polygonal, z. B. hexagonal, octagonal or zwölfeckförmig or the like, be configured.

Schließlich ist es auch denkbar, die Kupplungs- und Sicherheitsschiene, gebildet durch den T-förmigen Kopf 26, doppelt vorzusehen oder eine andere Querschnittsform, z. B. eine U-förmig oder doppelte U-Form, zu geben.Finally, it is also conceivable, the coupling and safety rail, formed by the T-shaped head 26 to provide double or another cross-sectional shape, eg. As a U-shaped or double U-shape to give.

Der Mittelholm 3 kann aus einer geeigneten Aluminiumlegierung bestehen, die in einem speziellen Stranggussverfahren, insbesondere Strangziehverfahren, komplett gezogen ist. Die Trittsprossen 6 bestehen vorteilhafterweise aus einem rutschsicheren Alu-Hohlprofil und werden durch den Hohlkörper des Mittelholms 3 gesteckt und dort mit z. B. vier Aluminiumnieten gesichert.The central spar 3 may consist of a suitable aluminum alloy, which is completely drawn in a special continuous casting process, in particular extrusion drawing process. The steps 6 advantageously consist of a non-slip aluminum hollow profile and are through the hollow body of the center spar 3 plugged and there with z. B. secured four aluminum rivets.

Mit dem Bezugszeichen 38 (4) ist ein Verbindungsteil bezeichnet, das bei der dargestellten Ausführungsform mit vier durchgängigen Bohrungen versehen ist, von denen lediglich eine mit dem Bezugszeichen 39 bezeichnet ist. Dieses Verbindungsteil 38 ist bei der dargestellten Ausführungsform dem inneren rohrförmigen Querschnitt des Mittelholms 3 angepasst und greift somit in den Innenraum des Mittelholms 3 formschlüssig ein. Bei der dargestellten Ausführungsform ist somit das Verbindungsteil 38 ebenfalls polygonförmig ausgebildet und besteht bevorzugt aus einer Aluminiumlegierung. Die Bohrungen 39 sind koaxial zu entsprechenden Bohrungen 42 (16) in den gegenüberliegenden Wandungen des Mittelholms 3 angeordnet. Durch die miteinander korrespondierenden und im zusammengebauten Zustand paarweise koaxial zueinander angeordneten Bohrungen 39 und 42 greifen geeignete Verbindungsmittel, insbesondere Schrauben, hindurch, so dass die einzelnen leiterförmigen Abschnitte 40, 41 (4, 16) der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung form- und kraftschlüssig sowie verdrehsicher miteinander verbunden sind. In Längsachsrichtung einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung können zahlreiche solcher leiterförmigen Abschnitte 40, 41 angeordnet sein, die durch jeweilige Verbindungsteile 38 sehr steife und verdrehsichere Verbindung miteinander ermöglichen. Auch wird bei dynamisch beanspruchten Bauwerken durch die zweifach durchgesteckten Verbindungsmittel, insbesondere Schrauben, und der selbstsichernden Mutter ein Versagen vermieden. Das Verbindungsteil 38 kann bei der jeweiligen Lieferung an dem jeweils unteren Lagerteil 43 (15) mitgeliefert werden. Hierzu kann zum Beispiel das Verbindungsteil 38 mit dem unteren Lagerteil 43 fest, zum Beispiel durch Schweißen, Schrauben oder in sonstiger Weise funktionell oder materialmäßig einstückig verbunden sein. Das Lagerteil 43 ist mit Durchsteckanker 44, 45 (17) mit einem geeigneten Fundament aus Beton oder dergleichen (nicht besonders bezeichnet) verbunden.With the reference number 38 ( 4 ) is a connecting part, which is provided in the illustrated embodiment with four continuous holes, of which only one with the reference numeral 39 is designated. This connecting part 38 is in the illustrated embodiment, the inner tubular cross section of the center spar 3 adapted and thus accesses the interior of the central spar 3 a positive fit. In the illustrated embodiment, thus, the connecting part 38 also polygonal and preferably consists of an aluminum alloy. The holes 39 are coaxial with corresponding holes 42 ( 16 ) in the opposite walls of the central spar 3 arranged. By the mutually corresponding and in the assembled state in pairs coaxially arranged holes 39 and 42 engage suitable connection means, in particular screws, so that the individual ladder-shaped sections 40 . 41 ( 4 . 16 ) of the securing device according to the invention are positively and non-positively connected and secured against rotation. In the longitudinal axis of a securing device according to the invention, numerous such ladder-shaped sections 40 . 41 be arranged by the respective connecting parts 38 allow very stiff and twist-proof connection with each other. Also, failure is avoided in dynamically stressed structures by the double-inserted connecting means, in particular screws, and the self-locking nut. The connecting part 38 can at the respective delivery to the respective lower bearing part 43 ( 15 ). For this purpose, for example, the connecting part 38 with the lower bearing part 43 firmly, for example by welding, screws or in any other way be functionally or materially integrally connected. The bearing part 43 is with push-through anchor 44 . 45 ( 17 ) connected to a suitable foundation of concrete or the like (not specifically designated).

Die beiden Seitenholme 4 und 5 bestehen aus U-förmigen Aluminiumschienen, welche pro Trittsprosse 6 mit zum Beispiel zwei Aluminiumnieten gesichert sind. Wenn von „Aluminium" in den Anmeldungsunterlagen die Rede ist, wird hierunter kein Reinaluminium, sondern eine geeignete Aluminiumlegierung verstanden. Im übrigen werden die Seitenholme 4 und 5 über sogenannte Steckschuhe verbunden, von denen in 5 lediglich ein Steckschuh mit dem Bezugszeichen 46 bezeichnet ist. Hier können zum Beispiel selbstschneidende Schrauben in den Steckschuh aus Aluminium angeschraubt werden. Die Steckschuhe 46 greifen somit in die durch das Profil der Seitenholme 4 und 5 gebildeten Hohlräume ein und verbinden die Seitenholme 4 und 5 benachbarter leiterförmiger Abschnitte 40, 41 (5).The two side rails 4 and 5 consist of U-shaped aluminum rails, which per step rung 6 secured with, for example, two aluminum rivets. If "aluminum" is mentioned in the application documents, this does not mean pure aluminum but a suitable aluminum alloy 4 and 5 connected via so-called pole shoes, of which in 5 only a slip-on shoe with the reference numeral 46 is designated. Here, for example, self-tapping screws can be screwed into the plug-in shoe made of aluminum. The pole shoes 46 thus access the through the profile of the side rails 4 and 5 formed cavities and connect the side rails 4 and 5 adjacent ladder-shaped sections 40 . 41 ( 5 ).

Das sogenannte horizontale Sicherheitssystem wird im wesentlichen durch Schienen gebildet, die bei der dargestellten Ausführungsform im Querschnitt als T-Profile ausgebildet sind (6 und 7). Für gerade Abschnitte werden T-Profile 47 sowie Biegekurven als T-Profile 48 verwendet, deren Flansche jeweils nach oben gekehrt sind, wobei die T-Profile 47 und 48 im wesentlichen in horizontaler Ebene angeordnet sind. Je nach Wahl der Anordnung eines horizontalen Sicherungssystems werden Halterungen/Konsolen verwendet. Als Verbindungsteile werden jeweils zwei Flacheisenlaschen mit entsprechenden, selbstsichernden Verbindungsmitteln aus Stahl, insbesondere Edelstahl, eingesetzt (im einzelnen nicht dargestellt).The so-called horizontal safety system is essentially formed by rails, which are formed in the illustrated embodiment in cross-section as T-profiles ( 6 and 7 ). For straight sections become T-profiles 47 as well as bending curves as T-profiles 48 used, the flanges are each turned upwards, the T-profiles 47 and 48 are arranged substantially in a horizontal plane. Depending on the choice of the arrangement of a horizontal security system brackets / brackets are used. As connecting parts in each case two flat iron tabs with corresponding, self-locking connecting means made of steel, in particular stainless steel, used (not shown in detail).

Zum Aufbau einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung, das auch als „Steigschutzsystem", gebildet aus vertikalen Steigschutzleitern und horizontalen Sicherheitsschienen bestehen kann, muss ein Baugrund vorgesehen sein, der entsprechend den Bestimmungen für bauliche Anlagen ausreichend tragfähig ist. Nach BGR 198 wird hierfür eine statische Einzellast von 6,0 kN pro Person beispielsweise vorgeschlagen. Für jede weitere Person ist die Einzellast um 1 kN zu erhöhen. Der Teilsicherungsbereich von χ f = 1,25 ist zu berücksichtigen. Die Absturzlast darf z. B. maximal über vier Befestigungselemente verteilt angeordnet werden (siehe hierzu DIN 18799 Teil 1/2). Als maximaler Halterungsabstand kann bis zu L = 5,0 m angesetzt werden.To the Structure of a security device according to the invention, also called "climbing protection system", formed from vertical Climbing protection ladders and horizontal safety rails If necessary, a building ground must be provided which complies with the provisions for structural Systems sufficiently stable is. According to BGR 198 this will be a static single load of 6.0 kN per person, for example, proposed. For every additional person is the single load to increase by 1 kN. The incremental area from χ f = 1.25 is to be considered. The Crash load may be z. B. maximum over four fasteners are arranged distributed (see DIN 18799 part 1/2). The maximum support distance can be up to L = 5.0 m.

Die erfindungsgemäße leiterförmige Sicherungsvorrichtung sollte ca. 150 mm oberhalb des Bodens anfangen und ca. 150 mm höher den ersten Halter haben, dann maximal alle 3000 – 4000 mm, je nach Anforderung. Hierauf wird im einzelnen weiter unten noch eingegangen.The inventive ladder-shaped securing device should start about 150 mm above the ground and about 150 mm higher first holder, then a maximum of every 3000 - 4000 mm, depending on requirements. This will be discussed in detail below.

Zum Ansetzen des nachfolgend noch zu beschreibenden Auffanggerätes wird in Bauhöhe (ca. 900 bis 1000 mm) eine entsprechende Ausnehmung in dem Mittelholm 3 angeordnet, die mit dem Bezugszeichen 49 bezeichnet ist (11).To prepare the following to be described fall arrester is in height (about 900 to 1000 mm) has a corresponding recess in the central spar 3 arranged with the reference numeral 49 is designated ( 11 ).

Oberhalb dieser Ausnehmung wird ein Stift angeordnet, der das Auffanggerät nur dann laufen lässt, wenn dieses richtig eingesetzt wurde. Ferner wird gegen unbeabsichtigtes Herausgleiten des Auffanggerätes aus dieser Ausnehmung 49 eine vertikale, bewegliche Steigsperre angeordnet (nicht dargestellt). Je nach Bedarf kann in diesem Einstiegbereich eine Steigschutztür vorgesehen werden, um Unbefugten das Besteigen mittels der Sicherheitssteigeleiter nicht zu ermöglichen. Alle 10.000 mm von Oberkante Boden aus gesehen ist ein Ruhepodest 50 angeordnet, das bei der dargestellten Ausführungsform etwa 92° in vertikaler Ebene um eine Achse 51 auf- und niederschwenkbar ist. Das Ruhepodest 50 ist begehbar ausgebildet (18 bis 20).Above this recess, a pin is arranged, which will only let the fall arrester run if it has been inserted correctly. Furthermore, against unintentional slipping out of the fall arrester from this recess 49 a vertical, movable riser lock arranged (not shown). Depending on requirements, a climbing protection door can be provided in this access area, in order to prevent unauthorized persons from ascending by means of the safety ladder. Every 10,000 mm seen from the upper edge of the ground is a resting platform 50 arranged in the illustrated embodiment about 92 ° in the vertical plane about an axis 51 can be pivoted up and down. The resting platform 50 is accessible ( 18 to 20 ).

Im Bereich von Bühnen wird in Bauchhöhe (ca. 900 bis 1000 mm) eine Auffanggeräteentnahme vorgesehen (nicht bezeichnet). Diese ist im Schienenweg und kann nach Entriegelung seitlich bis zu einem bestimmten Winkel gedreht werden und gibt die Entnahme des Auffanggerätes frei. Während diese Entnahmestelle offen ist, wird durch geeignete Ausführungen der vertikale Steigeweg blockiert und erst wenn die Entnahmestelle wieder geschlossen ist, ist der vertikale Steigeweg frei.in the Area of stages is at belly height (approx. 900 to 1000 mm) a collecting device removal provided (not designated). This is in the rail and can after unlocking be rotated laterally to a certain angle and gives the Removal of the fall arrester free. While This sampling point is open, by appropriate explanations the vertical climb blocked and only when the sampling point closed again, the vertical climbing path is free.

Eine erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung wird nur mit zugelassenen, geprüften Auffanggurten für den Benutzer und einer zusätzlichen Steigschutzöse bestiegen.A Safety device according to the invention is only with approved, tested Harnesses for the user and an additional one climbing protection climbed.

Der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung sind zwei sogenannte Auffangwagen 52 bzw. 53 als Sicherheitsgeräte zugeordnet, wobei der Auffangwagen 52 für den vertikalen Sicherheitsschutz und der Auffangwagen 53 für den horizontalen Sicherheitsschutz Verwendung bevorzugt finden kann. Hierauf wird weiter unten noch im einzelnen eingegangen werden.The securing device according to the invention are two so-called Auffangwagen 52 respectively. 53 assigned as safety devices, wherein the Auffangwagen 52 for the vertical safety guard and the collection car 53 may be preferred for horizontal security protection use. This will be discussed in detail below.

Der Auffangwagen 52 für den vertikalen Sicherheitsschutz ist gegen falsches Aufsetzen auf dem als Laufschiene dienenden Mittelholm 3 gesichert. Zum Beispiel können sich auf der linken Seite eine Nut und eine entsprechende Markierung, insbesondere in Farbe, befinden. Die Nut gleitet über einen Steigschutzsicherungsstift (nicht dargestellt) in der Schiene 26 und gibt den Weg für den betreffenden Auffangwagen 52 frei. Der Auffangwagen 52 wird dann von Hand über die Steigsperre geschoben, indem eine als Bremse wirkende Klappe der Sperre nach hinten gedrückt wird und nach dem Passieren des Auffangwagens 52 selbständig wieder in die Horizontale klappt und somit den Weg nach unten versperrt. Der Auffangwagen 52 kann dann leicht in Längsachsrichtung des Mittelholms 3 bewegt werden, wie es noch weiter unten beschrieben wird.The collection car 52 for vertical safety protection is against incorrect placement on serving as a running rail central spar 3 secured. For example, on the left side, a groove and a corresponding mark, in particular in color, can be located. The groove slides over a climbing protection pin (not shown) in the rail 26 and gives the way for the relevant collection car 52 free. The collection car 52 is then pushed by hand over the riser lock by pressing a flap of the lock acting as a brake backwards and after passing the catcher 52 independently back to the horizontal works and thus blocks the way down. The collection car 52 can then easily in Längsachsrichtung the center spar 3 be moved, as will be described below.

Der für den vertikalen Schutz dienende Auffangwagen 52 besteht im wesentlichen aus einem kräftigen, materialmäßig einstückigen annähernd plattenförmigen Körper 54 mit mittiger Ausbuchtung auf einer Seite, der eine Führungsseite 55 aufweist. Der Körper 54 wird von einem Rechteck oder einem Quadrat begrenzt, allerdings mit in den Ecken teilkreisförmigen Ausbuchtungen 56, 57, 58 und 59. In diesen Bereichen ist an der Führungsseite 55 im Bereich der teilkreisförmigen Ausbuchtungen 56 bis 59 jeweils ein als Rolle ausgebildeter Führungskörper 60, 61, 62 und 63 vorgesehen. Diese Führungskörper 60 bis 63 können aus Messing oder aus Stahl bestehen. Jeder der rollenförmigen Führungskörper 60 bis 63 weist an seinem Umfang eine vertiefte Lauffläche auf, die dem Steg 25, den jeweiligen Radien 23 bzw. 24 und dem T-förmigen Kopf 26 angepasst sind, so dass diese Ausformungen oder Auskehlungen der rollenförmigen Führungskörper 60 und 63 passend den T-förmigen Kopf 26 hintergreifen und sicher an der Rückseite der Flanken 27 und 28, am Steg 25 sowie gegebenenfalls auch an den Wandungsteilen 21 und 22 geführt sind.The catcher for vertical protection 52 consists essentially of a strong, material integral piece plate-shaped body 54 with central bulge on one side, which is a guide side 55 having. The body 54 is bounded by a rectangle or a square, but with part-circular bulges in the corners 56 . 57 . 58 and 59 , In these areas is on the leading side 55 in the area of the part-circular bulges 56 to 59 in each case a trained as a roller guide body 60 . 61 . 62 and 63 intended. These guide bodies 60 to 63 can be made of brass or steel. Each of the roller-shaped guide body 60 to 63 has at its periphery a recessed tread on that the jetty 25 , the respective radii 23 respectively. 24 and the T-shaped head 26 are adapted so that these formations or grooves of the roller-shaped guide body 60 and 63 fits the T-shaped head 26 grip behind and secure to the back of the flanks 27 and 28 , on the jetty 25 and optionally also on the wall parts 21 and 22 are guided.

Die rollenförmigen Führungskörper 60, 61 einerseits und 62 und 63 andererseits sind paarweise sowie symmetrisch zu der Mittellinie 18 angeordnet, das bedeutet also, dass die Rollen 60, 61 auf der einen Seite des Steges 25 und die rollenförmigen Führungskörper 62, 63 auf der anderen Seite des Steges 25 angeordnet und geführt sind. Der Mittenabstand, der auf jeweils verschiedenen Seiten des Steges 25 liegenden rollenförmigen Führungskörper 60, 63 bzw. 61, 62 ist so bemessen, dass der Auffangwagen 52 leichtgängig auf dem T-schienenförmigen Kopf 26 bzw. an dessen Flanken 27, 28 geführt ist, derart, dass die rollenförmigen Führungskörper 60, 63 sowie 61, 62 nicht seitlich von dieser T-schienenförmigen Kupplungs- und Sicherungsschiene 26 abspringen und damit entgleisen können, auch dann nicht, wenn eine gewisse Verkantung eintreten sollte.The roller-shaped guide body 60 . 61 on the one hand and 62 and 63 on the other hand are in pairs and symmetrical to the center line 18 arranged, that means that the roles 60 . 61 on one side of the jetty 25 and the roller-shaped guide body 62 . 63 on the other side of the jetty 25 are arranged and guided. The center distance, on each different sides of the bridge 25 lying roller-shaped guide body 60 . 63 respectively. 61 . 62 is sized so that the collection car 52 smooth on the T-shaped head 26 or on its flanks 27 . 28 is guided, such that the roller-shaped guide body 60 . 63 such as 61 . 62 not laterally from this T-rail coupling and safety rail 26 can jump off and thus derail, even if a certain tilt should occur.

Die rollenförmigen Führungskörper 60 bis 63 können aus Stahl, aber auch aus Messing oder einem geeigneten schlag- und stoßfesten sowie alterungsbeständigen Kunststoff, zum Beispiel aus Polyamid oder aus Polyurethan, bestehen. Es ist ferner möglich (nicht dargestellt), die rollenförmigen Führungskörper 60 bis 63 jeweils in Wälzlagern, zum Beispiel Nadellagern, leichgängig auf ihren Achsen 64, 65, 66 und 67 zu lagern und zu sichern, zum Beispiel durch Sicherungsmuttern, Splinte oder dergleichen.The roller-shaped guide body 60 to 63 can be made of steel, but also of brass or a suitable shock and impact resistant and aging resistant plastic, for example, polyamide or polyurethane. It is also possible (not shown), the roller-shaped guide body 60 to 63 each in rolling bearings, for example needle bearings, easily on their axes 64 . 65 . 66 and 67 to store and secure, for example by lock nuts, cotter pins or the like.

Statt rollenförmiger Führungskörper 60 bis 63 können auch starre Gleitkufen vorgesehen sein, die entsprechende Auskehlungen besitzen, mit denen dann der Auffangwagen 52 in der beschriebenen Art und Weise auf der Kupplungs- und Sicherungsschiene 26, gebildet durch den T-förmigen Kopf 26 mit dem Steg 25 gleitet. Zu diesem Zweck können die entsprechenden Körper aus Stahl, aber auch aus einem geeigneten schlag- und stoßfesten Kunststoff, zum Beispiel aus Polyurethan oder Polyamid, gegebenenfalls mit eingelagerten Polytetrafluorethylenschnitzeln (PTFE) bestehen. Auf diese Weise erlangen dann die entsprechenden Führungskörper 60 bis 63 selbstschmierende Eigenschaften bei hoher Verschleißfestigkeit gegen Abrieb. Diese Führungskörper 60 bis 63 können aber im Bedarfsfalle auch aus einem geeigneten Brems- oder Kupplungswerkstoff bestehen und sind dann besonders verschleißfest ausgebildet.Instead of roll-shaped guide body 60 to 63 can also be provided rigid skids, which have corresponding grooves, with which then the Auffangwagen 52 in the manner described on the coupling and safety rail 26 formed by the T-shaped head 26 with the jetty 25 slides. For this purpose, the corresponding body made of steel, but also from a suitable shock and impact resistant plastic, for example made of polyurethane or polyamide, optionally with embedded Polytetrafluorethylenschnitzeln (PTFE) exist. In this way, then obtain the corresponding guide body 60 to 63 self-lubricating properties with high wear resistance against abrasion. These guide bodies 60 to 63 However, if necessary, they can also consist of a suitable brake or clutch material and are then designed to be particularly resistant to wear.

Bei der dargestellten Ausführungsform und bei allen zumindest für den vertikalen Steigschutz bestimmten Auffangwagen 52 ist im mittleren Bereich des Auffangwagens 52 eine etwa rechteckförmige Durchbrechung 68 vorgesehen, in der eine als Notfallbremse ausgebildete Bremse 69 gelagert ist. Diese weist einen gegen die Rückstellkraft einer im einzelnen nicht dargestellten Torsionsfeder orthogonal zur Führungsseite 55 des plattenförmigen Körpers 54 schwenkbeweglichen Rundkeil auf, der die Notfallbremse 69 bildet. Dieser Rundkeil ist an seinem entgegengesetzten Ende mit einer Öse (8g) versehen, mit der das Sicherheitsseil über einen Schäkel mit Seil oder dergleichen und dieses wiederum mit dem Sicherheitsgeschirr des Benutzers verbunden ist. Wird das Sicherungsseil auf Zug gehalten, übt es einen Zug aus, um über den Hebel und damit die Notfallbremse 69 bis in die Ebene der Führungsseite 55 bündig einzuschwenken. Die Bremse ist dann gelöst. Lässt die Zugkraft, zum Beispiel bei einem Absturz des Benutzers nach, schwenkt der Rundkeil der Notfallbremse sofort gegen die Außenseite des T-Kopfes 26, wobei durch die Servowirkung eine stetige Erhöhung der Bremskraft erfolgt und dadurch die Person zügig bis auf Null abgebremst wird. Dies kann an jeder beliebigen Stelle der Kupplungs- und Sicherungsschiene des T-Kopfes 26, also kontinuierlich geschehen, so dass an jeder beliebigen Stelle der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung ein zuverlässiger Schutz gegen Absturz gegeben ist. Der beim Absturz auftretende Zug auf das Sicherungsseil vergrößert nur die Bremskraft, zumal der Rundkeil Servowirkung entfaltet. In 8g ist die Bremse 69 in der Seitenansicht näher veranschaulicht. Mit dem Bezugszeichen 121 ist ein als Bremsnocken ausgebildeter Rundkeil bezeichnet, dessen durch einen Kreisbogen begrenzte Bremsfläche das Bezugszeichen 122 trägt. Mit 124 ist ein Bremshebel bezeichnet, der materialmäßig einstückig mit dem Rundkeil 121 und einem Kupplungsauge 125 ausgebildet ist. Mit dem Kupplungsauge 125 wird zum Beispiel ein Karabinerhaken eines Sicherungsseils verbunden, das mit dem Sicherungsgeschirr der zu sichernden Person gekuppelt ist. Bei 123 ist ein Lagerauge angeordnet, durch das eine Lagerachse zur schwingbeweglichen Lagerung der Bremse 69 hindurchgreift und in dem Körper 54 gelagert ist.In the illustrated embodiment and in all at least for the vertical climbing protection certain catcher 52 is in the middle area of the collection car 52 an approximately rectangular opening 68 provided in a brake designed as an emergency brake 69 is stored. This has a against the restoring force of a torsion spring not shown in detail orthogonal to the guide side 55 the plate-shaped body 54 pivoting round wedge on the emergency brake 69 forms. This round wedge is at its opposite end with an eyelet ( 8g ), with which the safety rope is connected via a shackle with rope or the like and this in turn with the safety harness of the user. When the safety rope is held in tension, it exerts a pull over the lever and thus the emergency brake 69 to the level of the management side 55 swivel in flush. The brake is then released. If the traction force lags behind, for example in the event of a user's crash, the emergency brake wedge swings immediately against the outside of the T-head 26 , wherein the servo effect is a steady increase in braking force and thereby the person is decelerated quickly to zero. This can be done anywhere on the coupling and securing rail of the T-head 26 , So be done continuously, so that at any point of the securing device according to the invention a reliable protection against falling is given. The train occurring on the fall on the safety rope increases only the braking force, especially as the round wedge unfolds servo effect. In 8g is the brake 69 illustrated in more detail in the side view. With the reference number 121 is designed as a brake cam trained round wedge whose limited by a circular arc braking surface the reference numeral 122 wearing. With 124 is a brake lever called the material integral with the round wedge 121 and a coupling eye 125 is trained. With the coupling eye 125 For example, a carabiner of a safety rope is connected, which is coupled with the safety harness of the person to be secured. at 123 a bearing eye is arranged, through which a bearing axis for swingable mounting of the brake 69 passes through and in the body 54 is stored.

In dem plattenförmigen Körper 54 ist eine Querbohrung 70 im Abstand zur Führungsseite 55 angeordnet, durch die eine geeignete Schwenkachse für den Hebel der Notfallbremse 69 gelagert ist. Der Hebel der Notfallbremse kann von dem Schenkel einer Schraubfeder im Bremssinne belastet sein.In the plate-shaped body 54 is a cross hole 70 at a distance to the leading side 55 arranged, through which a suitable pivot axis for the lever of the emergency brake 69 is stored. The lever of the emergency brake may be loaded by the leg of a helical spring in the direction of braking.

Der plattenförmige Körper 54 kann aus Stahl oder ebenfalls aus einer geeigneten hochfesten Aluminiumlegierung bestehen und beispielsweise ebenfalls als Spritzgussteil ausgebildet sein. Es ist aber auch möglich, ihn aus Stahl herzustellen und ihn zum Beispiel auf einer CNC-Maschine spanabhebend zu fertigen.The plate-shaped body 54 may be made of steel or also of a suitable high-strength aluminum alloy and, for example, also be formed as an injection molded part. But it is also possible to produce it from steel and to manufacture it, for example, on a CNC machine.

Die Achsen 64 bis 67 sind im übrigen in Bohrungen angeordnet, von denen lediglich zwei Bohrungen 71 und 72 mit Bezugszeichen versehen wurden (8b). Die Achsen 64 bis 67 können durch Schrauben oder dergleichen gesichert sein. Die Sicherungselemente sind in Ansenkungen des Körpers 54 angeordnet. Von diesen Ansenkungen sind lediglich die beiden Ansenkungen 73 bzw. 74 in 8b mit Bezugszeichen bezeichnet worden.The axes 64 to 67 are otherwise arranged in holes, of which only two holes 71 and 72 have been provided with reference numerals ( 8b ). The axes 64 to 67 can be secured by screws or the like. The security elements are in countersinks of the body 54 arranged. Of these countersinks are only the two countersinks 73 respectively. 74 in 8b has been designated by reference numeral.

Stürzt die mit der Notfallbremse 69 (8g) verbundene Person ab, schwingt die Notfallbremse 69 mit ihrer Bremsfläche, die zum Beispiel als Rundkeil ausgebildet ist, gegen die Außenfläche 75 des T-Kopfes 26 und bremst dadurch den Fall der gesicherten Person relativ sanft aber stetig kraftschlüssig bis zum Stillstand ab. Die dabei auftretenden Kräfte können 50 Prozent oder weniger noch geringer sein als bei den zum Stand der Technik eingesetzten Sicherungsvorrichtungen, bei denen in der Regel eine schlagartige plötzliche Abbremsung durch Anschlagen gegen ein festes Widerlager erfolgt, was zu erheblichen Beanspruchungen des Körpers der so gesicherten Person bis zu Verletzungen an Haut und Muskeln, aber auch am Knochengerüst führen kann.Crashes with the emergency brake 69 ( 8g ) connected person, the emergency brake swings 69 with its braking surface, which is formed for example as a round wedge, against the outer surface 75 of the T-head 26 and thereby brakes the case of the secured person relatively softly but steadily until it comes to a standstill. The forces occurring can be 50 percent or less even lower than the security devices used in the prior art, in which usually a sudden sudden deceleration occurs by striking against a fixed abutment, resulting in significant stress on the body of the so secure person until can lead to injuries to skin and muscles, but also on the skeleton.

In 9 ist ein Sicherungsgerät 76 dargestellt, dass ebenfalls als Auffangwagen 53 ausgebildet ist und als horizontales Sicherungssystem eingesetzt wird. Auch dieser Auffangwagen 76 weist einen etwa plattenförmigen Grundkörper 77 von erheblicher Dicke auf. Dieser Grundkörper 77 kann entweder aus Stahl oder einer geeigneten Aluminiumlegierung bestehen und ebenfalls im Spritzgussverfahren oder auch spanabhebend aus einer entsprechend dicken Aluminiumlegierungsplatte oder dergleichen hergestellt sein. In den Eckbereichen 78, 79, 80 und 81 ist dieser im wesentlichen rechteckförmige Körper nach außen hin polygonförmig hervorstehend vergrößert. In diesen Eckbereichen sind als Gleitschuhe ausgebildete starre Führungskörper 82, 83, 84 und 85 angeordnet, die aus Stahl, aus Messing oder aus einem geeigneten schlag- und stoßfesten Kunststoff, zum Beispiel aus Polyamid oder Polyurethan, bestehen können. Es ist auch möglich, diese Körper aus einem verschleißfesten Kunststoff mit eingelagerten PTFE-Schnitzeln zur Verringerung des Gleitwiderstandes herzustellen. Diese Führungskörper 82 bis 85 weisen an ihren einander zugekehrten Stirnseiten Führungsausnehmungen auf, von denen lediglich die Führungsausnehmungen 86, 87 und 88 zu erkennen sind. Mit diesen Führungsausnehmungen 86, 87, 88 hintergreifen die Führungskörper 82 bis 85 jeweils das T-Profil der horizontalen Sicherungsschiene 47 und eines als Biegekurve ausgebildeten diese verbindenden Bogenstückes 48 (6, 7 und 10) und führen hierdurch den Auffangwagen 76 abrutschsicher in horizontaler Ebene an der entsprechenden T-förmigen Führungsschiene. Mit 90 sind Einbuchtungen bezeichnet.In 9 is a belay device 76 shown that also as a pickup 53 is formed and used as a horizontal security system. Also this collection car 76 has an approximately plate-shaped body 77 of considerable thickness. This basic body 77 can be either made of steel or a suitable aluminum alloy and also be produced by injection molding or by machining from a correspondingly thick aluminum alloy plate or the like. In the corner areas 78 . 79 . 80 and 81 this is substantially rectangular body enlarged outwardly polygonal protruding. In these corner regions are designed as sliding shoes rigid guide body 82 . 83 . 84 and 85 arranged, which may consist of steel, brass or of a suitable shock and impact resistant plastic, for example, polyamide or polyurethane. It is also possible to produce these bodies from a wear-resistant plastic with embedded PTFE chips to reduce the sliding resistance. These guide bodies 82 to 85 have guide recesses on their mutually facing end faces, of which only the guide recesses 86 . 87 and 88 can be seen. With these guiding recesses 86 . 87 . 88 engage behind the guide body 82 to 85 in each case the T-profile of the horizontal safety rail 47 and formed as a bending curve connecting these elbow piece 48 ( 6 . 7 and 10 ) and thereby lead the collection car 76 non-slip in the horizontal plane on the corresponding T-shaped guide rail. With 90 are indentations designated.

Die einzelnen Führungskörper 82 bis 85 sind durch jeweils einen Schraubbolzen 91, 92, 93 bzw. 94 mit dem Grundkörper 77 einstückig, aber lösbar, verbunden.The individual leadership bodies 82 to 85 are each by a bolt 91 . 92 . 93 respectively. 94 with the main body 77 in one piece, but detachable, connected.

Auf der den Führungskörpern 82 bis 85 abgekehrten Seite ist im mittleren Bereich des Grundkörpers 77 eine Kupplungsöse 95 angeordnet, die in Richtung X bzw. Y unendlich um einen mit dem Grundkörper 77 verbundenen Bolzen 96 drehbar angeordnet ist. Mit der Kupplungsöse 95 lässt sich ein Karabinerhaken oder dergleichen eines Sicherungsseils kuppeln, das mit einem Sicherungsgeschirr für den Benutzer gekuppelt ist.On the guide bodies 82 to 85 Averted side is in the middle region of the main body 77 a coupling eye 95 arranged in the direction of X or Y infinity around one with the main body 77 connected bolts 96 is rotatably arranged. With the coupling eye 95 a snap hook or the like of a safety rope can be coupled, which is coupled with a safety harness for the user.

In 12 ist ein Wandhalter 97 für eine erfindungsgemäße leiterartige Sicherungsvorrichtung dargestellt. Der Wandhalter 97 kann an einem Stahlbau oder an einer Beton-/Mauerwand mit entsprechend zugelassenen Befestigungselementen befestigt werden. Die horizontalen Langlöcher 98, 99 dienen zum Ausrichten der leiterartigen Sicherungsvorrichtung, damit ein vertikaler, gerader Verlauf gewährleistet ist. Durch die Bohrungen 100 bzw. 101 eines einstückigen Befestigungsschuhes 102 können die Befestigungselemente hindurchgeführt werden, die mit der Beton-/Mauerwand verbunden werden. Die Langlöcher 98 und 99 sind in einem Befestigungsschuh 103 angeordnet. Die Befestigungsschuhe 102 und 103 sind durch ein Profilrohr 104 einstückig miteinander verbunden. Der gesamte Wandhalter 97 kann aus Stahl, bevorzugt aber auch aus einer Aluminiumlegierung, bestehen (12).In 12 is a wall holder 97 for a ladder-type securing device according to the invention. The wall holder 97 can be attached to a steel structure or to a concrete / masonry wall with appropriately approved fasteners. The horizontal slots 98 . 99 serve to align the ladder-type safety device, so that a vertical, straight course is ensured. Through the holes 100 respectively. 101 a one-piece attachment shoe 102 The fasteners can be passed, which are connected to the concrete / wall wall. The long holes 98 and 99 are in a fixing shoe 103 arranged. The fastening shoes 102 and 103 are through a profile tube 104 integrally connected. The entire wall holder 97 may consist of steel, but preferably also of an aluminum alloy ( 12 ).

In 13 ist eine Nutenbefestigungskulisse 105 veranschaulicht, die im wesentlichen aus einem Schraubbolzen 106 mit Gewindeabschnitt und Schraubmutter 107 sowie einem einstückig mit dem Schraubbolzen 106 verbundenen und orthogonal zu dessen Längsachse verlaufenden hammerkopfförmigen Schuh 108 verbunden ist. Der hammerkopfförmige Schuh 108 greift durch den Schlitz 31 des Mittelholms 3. Zu diesem Zweck ist die Breite T etwas geringer bemessen als die orthogonal zur Mittellinie 120 gemessene Breite des Schlitzes 31, so dass der Schuh 108 durch diesen Schlitz 31 eingeführt und danach um 90° gedreht werden kann, wobei er hinter die krallenförmigen Widerlagerstege 32 bzw. 33 greift und dadurch formschlüssig mit dem Mittelholm 3 verbunden werden kann. Hierbei kann die Anordnung derart getroffen werden, dass der Schuh 108 zwar leicht durch den Schlitz 31 eingeführt, aber unter Überwindung einer gewissen federnden Rückstellkraft in den Raum 37 durch eine 90° Drehung eingedreht werden kann, so dass sich ein sicherer Halt ergibt. Da dies an jeder beliebigen Höhenlage des Mittelholms 3 geschehen kann, ist eine leichte Montage der Kulisse 105 möglich, so dass sich Toleranzen sehr leicht ausgleichen lassen. Mit 109 ist eine Scheibe bezeichnet, während die Schraubmutter 107 als Stoppmutter ausgebildet ist. Hierdurch lässt sich der Mittelholm 3 leicht mit der jeweiligen Halterung durch Schraubverbindung anordnen. Die Nutenbefestigungskulisse (105) ermöglicht somit eine Befestigung (vertikal) ohne feste Abstände. Als maximale Abstände E werden zum Beispiel 3000 mm vorgeschlagen.In 13 is a groove mounting backdrop 105 illustrated, which consists essentially of a bolt 106 with threaded section and nut 107 as well as one piece with the bolt 106 connected and orthogonal to the longitudinal axis extending hammerhead-shaped shoe 108 connected is. The hammerhead shoe 108 reaches through the slot 31 of the central spar 3 , For this purpose, the width T is slightly smaller than the orthogonal to the center line 120 measured width of the slot 31 so the shoe 108 through this slot 31 can be introduced and then rotated by 90 °, where he behind the claw-shaped abutment webs 32 respectively. 33 engages and thereby form-fitting with the central spar 3 can be connected. In this case, the arrangement can be made such that the shoe 108 though slightly through the slot 31 introduced, but overcoming a certain resilient restoring force in the room 37 can be screwed by a 90 ° rotation, so that there is a secure grip. As this at any altitude of the middle beam 3 can happen, is a slight assembly of the scenery 105 possible, so that tolerances can be easily compensated. With 109 is a disc called while the nut 107 when Stop nut is formed. This allows the middle spar 3 easily arrange with the respective bracket by screw connection. The groove attachment scenery ( 105 ) thus allows attachment (vertical) without fixed distances. As maximum distances E, for example, 3000 mm are proposed.

Mit den Abständen G sind die Abstände zu den einzelnen Ruhepodesten bezeichnet.With the distances G are the distances referred to the individual resting platforms.

Zum Rücken des Benutzers kann die leiterartige Sicherungsvorrichtung außerdem noch mit einem geeigneten Windschutz in Form von Platten versehen sein, die U-förmig von den Seiten die Rückseite umgreifen und zwischen denen die leiterartige Sicherungsvorrichtung angeordnet ist.To the move the user can still use the ladder-type safety device be provided with a suitable windscreen in the form of plates, the U-shaped of the sides the back embrace and between which the ladder-type safety device is arranged.

In den 14 und 17 ist das Verbinden einer leiterartigen Sicherungsvorrichtung mit einem einem turmartigen Bauwerk 2 zugeordneten Antennenträger 110 veranschaulicht. Hierbei ist einem Halter 111 eine zweiteilige Klemmschelle zugeordnet, die aus dem Klemmschellenhinterteil 112 und dem Klemmschellenvorderteil 113 besteht. Beide Teile können durch Klemmschrauben gegeneinander gezogen werden, von denen lediglich eine Klemmschraube 114 mit einem Bezugszeichen versehen wurde, die durch Bohrungen des Klemmschellenvorderteils und des Klemmschellenhinterteils 112 bzw. 113 hindurchgreifen und durch je eine Mutter 115 gesichert sind. Mit dem Klemmschellenvorderteil 113 ist ein Haltervorderteil 116 einstückig verbunden, das wiederum an seinem Ende einen orthogonal mit seiner Längsachse zur Längsachse des Haltevorderteils verlaufenden Schuh 117 trägt, der Langlöcher 118 bzw. 119 aufweist, durch die Befestigungsmittel hindurchgeführt werden, mit denen sich eine Verbindung an den geeigneten Stellen der Sicherungsvorrichtung einerseits und des turmartigen Bauwerks 2 andererseits herstellen lässt (14).In the 14 and 17 is the joining of a ladder-type securing device with a tower-like structure 2 associated antenna carrier 110 illustrated. This is a holder 111 assigned a two-piece clamp, which consists of the clamp clip rear part 112 and the clamp front piece 113 consists. Both parts can be pulled against each other by clamping screws, of which only a clamping screw 114 has been provided with a reference numeral which through holes in the clamp front part and the clamp clip rear part 112 respectively. 113 reach through and through a mother 115 are secured. With the clamp front piece 113 is a holder front part 116 integrally connected, which in turn at its end a orthogonal running with its longitudinal axis to the longitudinal axis of the holding front part shoe 117 carries, the oblong holes 118 respectively. 119 has, are passed through the fastening means with which a connection at the appropriate locations of the securing device on the one hand and the tower-like structure 2 on the other hand, 14 ).

Die Reihenfolge beim Aufbau und Montieren einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung ist wie folgt:The Sequence in the construction and mounting of a security device according to the invention is as follows:

1. SchrittStep 1

Als erstes werden die einzelnen Halterungen an den vorgegebenen Positionen an dem turmartigen Bauwerk 2 montiert (14). Hierbei sind die maximalen Halterabstände G zu beachten. Die Verbindungsmittel der Halteschellen werden zunächst nur handfest angezogen.First, the individual brackets are at the predetermined positions on the tower-like structure 2 assembled ( 14 ). Here, the maximum holder distances G are to be observed. The connecting means of the retaining clips are initially tightened only hand-tight.

2. Schritt2nd step

Die leiterartige Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung (mit der Läuferentnahme und der Steigsperre) mit dem als Bodenständer ausgebildeten Lagerteil 43 mit dem Verbindungsteil 38 werden zusammenmontiert, wobei gegebenenfalls der Bodenständer nach Übersicht gekürzt und grob ausgerichtet wird.The ladder-type safety device according to the invention (with the runner removal and the riser lock) with the bearing part designed as a floor stand 43 with the connecting part 38 are assembled together, where appropriate, the floor stand is shortened to overview and roughly aligned.

3. Schritt3rd step

Die weiteren Sicherheitsleiterteile der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung werden nach Übersicht gemäß 16 montiert.The other safety conductor parts of the safety device according to the invention are according to overview 16 assembled.

Hierbei werden die oberen Leiterteile über die vom Werk vormontierten Verbindungsteile 38 gestülpt und ausgerichtet. Die Verschraubungen werden handfest angezogen. Hierbei ist auf die richtige Lage der Lagerteile mit den Zwischenläuferentnahmestellen oder Drehweichen zu achten (16).Here, the upper ladder parts are over the factory pre-assembled connecting parts 38 slipped and aligned. The glands are tightened hand-tight. Pay attention to the correct position of the bearing parts with the intermediate rotor tapping points or turnouts ( 16 ).

4. Schritt4th step

Die gesamten Sicherungsvorrichtungsteile werden gerade ausgerichtet und sämtliche vorgeschriebenen Vorspannkräfte/Drehmomente auf die Verbindungsschrauben der Verbinder bzw. Halterungen aufgebracht (17).The entire securing device parts are straightened and all prescribed preload forces / torques are applied to the connecting bolts of the connectors or mounts ( 17 ).

5. Schritt5th step

Die Ruhepodeste (19 bis 20) werden in den entsprechenden Höhen eingebaut. Kulissenbefestigungen werden angebracht. Zum Ausrichten und Fixieren des Ruhepodestes 50 kann dieses ausgeklappt auf der betreffenden Leitersprosse 6 aufliegend mit den eingebrachten Kulissenbefestigungen endgültig montiert werden (18 bis 20).The resting platforms ( 19 to 20 ) are installed at the appropriate heights. Scenery fixtures are installed. For aligning and fixing the resting platform 50 this can be unfolded on the relevant ladder rung 6 mounted permanently with the inserted link mountings ( 18 to 20 ).

6. Schritt6th step

Der gesamte Steigeweg wird abgegangen. Alle beweglichen Teile wie Ruhepodeste, Läuferentnahmestellen, Sperren usw. werden auf Funktionsfähigkeit geprüft, die Verbindungsmittel kontrolliert. Alle Verbindungsschrauben werden mit 60 kN angezogen. Nachdem die leiterartige Sicherungsvorrichtung montiert und ausgerichtet ist, sind alle Hv-Verbindungen auf die vorgegebene Vorspannkraft von 95 kN angezogen.Of the entire climb is abandoned. All moving parts like resting platforms, Runners donor sites, Locks, etc. are checked for operability, the Lanyard controlled. All connecting screws will be attracted with 60 kN. After the ladder-type safety device mounted and aligned, all HV connections are set to the default Preload force of 95 kN tightened.

Die in der Zusammenfassung, in den Patentansprüchen und in der Beschreibung beschriebenen sowie aus der Zeichnung ersichtlichen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the abstract, in the claims and in the description described as well as apparent from the drawing features can both individually as well as in any combination for the realization of the invention be essential.

11: Sicherungsvorrichtungsafety device
22: Bauwerk, turmartigesbuilding, tower-like
33: Mittelholmcentral stringer
44: Seitenholmside rail
55
66: Trittsprosseoccurs rung
77: MittelholminneresCentral stringer Affairs
88th: Eckbereich, Längenabschnittcorner, longitudinal section
99
1010: Eckbereichcorner
1111
1212: Wandungsteilwall part
1313
1414
1515
1616
1717
1818: Mittelliniecenter line
1919: Seite, innerePage, inner
2020
2121: Wandungsteilwall part
2222
2323: Radiusradius
2424
2525: Stegweb
2626: T-förmiger Kopf, Kupplungs- und SicherungsschieneT-shaped head, Coupling and safety rail
2727: Flankeflank
2828
2929: Ausformungen, leisten- oder schienenförmige, klauenförmige,formations strip or rail-shaped, claw-shaped,
: schwalbenschwanzförmigedovetailed
3030
3131: Schlitz, durchgehenderSlot, continuous
3232: WiderlagerstegBridge abutment
3333
3434: Verbindungsstegconnecting web
3535
3636: Wandwall
3737: Raumroom
3838: Verbindungsteilconnecting part
3939: Bohrungdrilling
4040: Abschnittsection
4141
4242: Bohrungdrilling
4343: Lagerteil, unteresBearing part, lower
4444: DurchsteckankerStud anchor
4545
4646: Steckschuhaccessory shoe
4747: T-Profil des horizontalen SicherungssystemsT profile of the horizontal security system
4848: Biegekurvebending curve
4949: Ausnehmungrecess
5050: Ruhepodestrest platform
5151: Achseaxis
5252: Auffangwagen, SicherungsgerätCollecting cars, backup device
5353
5454: Körper, plattenförmigerBody, plate-shaped
5555: Führungsseiteguide side
5656: Ausbuchtung, teilkreisförmigeBulge, part-circular
5757
5858
5959
6060: Führungskörperguide body
6161
6262: Führungskörperguide body
6363
6464: Achseaxis
6565
6666
6767
6868: Durchbrechungperforation
6969: Bremse, NotfallbremseBrake, emergency brake
7070: Querbohrungcross hole
7171: Bohrungdrilling
7272
7373: Ansenkungcountersink
7474
7575: Außenflächeouter surface
7676: Sicherungsgerät, AuffangwagenBelay device, collection car
7777: Grundkörper, plattenförmigerMain body, plate-shaped
7878: Eckbereichcorner
7979
8080
8181
8282: Führungskörperguide body
8383
8484: Führungskörperguide body
8585
8686: Führungsausnehmungguide recess
8787
8888
8989
9090: Einbuchtungindentation
9191: Schraubbolzenbolts
9292
9393
9494
9595: Kupplungsösecoupling eye
9696: Bolzenbolt
9797: Wandhalterwall mount
9898: LanglochLong hole
9999
100100: Bohrungdrilling
101101
102102: Befestigungsschuhmounting Shoe
103103
104104: Profilrohrsection tube
105105: NutenbefestigungskulisseNutenbefestigungskulisse
106106: Schraubbolzenbolts
107107: Schraubmutternut
108108: Schuh, hammerkopfförmigerShoe, hammerhead-shaped
109109: Scheibedisc
110110: Antennenträgerantenna support
111111: Halterholder
112112: KlemmschellenhinterteilTerminal Schell rump
113113: KlemmschellenvorderteilTerminal Schell front
114114: Klemmschraubeclamping screw
115115: Muttermother
116116: HaltervorderteilHolder front
117117: Schuhshoe
118118: LanglochLong hole
119119
120120: Mittelliniecenter line
121121: Rundkeilround wedge
122122: Bremsflächebrake surface
123123: Lageraugebearing eye
124124: Bremshebelbrake lever
125125: Kupplungsaugecoupling eye
AA: Schnittcut
BB
CC: AnsichtsAnsichts
DD
Ee: Abstanddistance
GG
LL: Mittenabstandcenter distance
TT: Breite des Schlitzes 37 Width of the slot 37
XX: Drehrichtungdirection of rotation
YY

Claims

Securing device for use on tower-like structures ( 2 ) such as radio towers, masts, facades, chimneys, roof structures, or the like, attached to the building in question ( 2 ) is arranged, preferably with one or more side rails ( 4 . 5 ), at a distance superposed ladder rungs as a step ( 6 ), a central spar ( 3 ), which serves, inter alia, to secure a user by means of a safety line or the like and a safety harness, wherein the designed as a continuous rail central spar ( 3 ) is tubular in cross-section and on the tower-like structure ( 2 ) facing side or rail-shaped extending formations ( 29 . 30 respectively. 34 . 35 ) and on the side facing the user at least one longitudinal axis direction of the central spar ( 3 ) continuously extending coupling and securing rail ( 26 ), with a designed as a catcher belay device ( 52 ) in the longitudinal axial direction of the central spar ( 3 ) Maneuvered and secured and in an emergency at any point can be braked and blocked.

Securing device for use on tower-like structures ( 2 ) such as radio towers, masts, facades, chimneys, roof structures, or the like, attached to the building in question ( 2 ) is arranged, preferably with one or more side rails ( 4 . 5 ), at a distance superposed ladder rungs as a step ( 6 ), a central spar ( 3 ), which serves, inter alia, to secure a user by means of a safety line or the like and a safety harness, wherein the designed as a continuous rail central spar ( 3 ) is polygonal in cross-section and on its attachment to the tower-like structure ( 2 ) serving side integrally formed in material and in the longitudinal axial direction of the central spar ( 3 ) extending, strip or rail-shaped formations ( 29 . 30 ), while on the side of the central spar facing the user ( 3 ) with the central spar ( 3 ) materially in one piece in the longitudinal axis of the central spar ( 3 ) is arranged on a continuous rail, on which a trained as a catcher belay device ( 52 ) is movable in the longitudinal direction of this rail and non-positively lockable at any point by at least one brake, which cooperates with the rail.

Securing device for use on tower-like structures ( 2 ) such as radio towers, masts, facades, chimneys, roof structures, or the like, attached to the building in question ( 2 ) is arranged, preferably with one or more side rails ( 4 . 5 ), at a distance superposed ladder rungs as a step ( 6 ), a central spar ( 3 ), which serves, inter alia, to secure a user by means of a safety line or the like and a safety harness, wherein the designed as a continuous rail central spar ( 3 ) is tubular in cross-section and on the tower-like structure ( 2 ) facing side or rail-shaped extending formations ( 29 . 30 respectively. 34 . 35 ) for attachment defining a substantially trapezoidal space, wherein between the formations ( 29 . 30 respectively. 34 . 35 ) a continuous longitudinal slot ( 31 ) is arranged, by the suitable fastening means, for example Nutenbefestigungskulissen ( 105 ), whereby on the side of the central spar ( 3 ) with the central spar ( 3 ) materially in one piece in the longitudinal axis of the central spar ( 3 ) continuous rail ( 26 . 27 . 28 ) is arranged on which a trained as a catcher belay device ( 52 ) in the longitudinal direction of this rail ( 26 . 27 . 28 ) is movable and at any point frictionally by at least one brake can be blocked, which with the rail ( 26 ) cooperates.

Securing device for use on tower-like structures ( 2 ) such as radio towers, masts, facades, chimneys, roof structures, or the like, attached to the building in question ( 2 ) is arranged, preferably with one or more side rails ( 4 . 5 ), at a distance superposed ladder rungs as a step ( 6 ), a central spar ( 3 ), which serves, inter alia, to secure a user by means of a safety line or the like and a safety harness, wherein the designed as a continuous rail central spar ( 3 ) is tubular in cross-section and on the tower-like structure ( 2 ) facing side or rail-shaped extending formations ( 29 . 30 respectively. 34 . 35 ), which in wesentli border a rectangular space and between them a continuous longitudinal slot ( 31 ), by the appropriate fastening means, in particular Nutenbefestigungskulissen ( 105 ), and on the side facing the user at least one coupling or securing rail ( 26 ) is arranged, with a designed as a catcher belay device ( 52 ) in the longitudinal axial direction of the central spar ( 3 ) is slidably guided and secured and by an emergency brake on the rail ( 26 ) can be braked and blocked.

Securing device for use on tower-like structures ( 2 ) such as radio towers, masts, facades, chimneys, roof structures, or the like, attached to the building in question ( 2 ) is arranged, preferably with one or more side rails ( 4 . 5 ), at a distance superposed ladder rungs as a step ( 6 ), a central spar ( 3 ), which serves, inter alia, to secure a user by means of a safety line or the like and a safety harness, wherein the designed as a continuous rail central spar ( 3 ) is tubular in cross-section and on the tower-like structure ( 2 ) facing side or rail-shaped extending formations ( 29 . 30 respectively. 34 . 35 ), which essentially delimit a square space and between them a continuous longitudinal slot ( 31 ), by the appropriate fastening means, in particular Nutenbefestigungskulissen ( 105 ), and on the side facing the user at least one coupling or securing rail ( 26 ) is arranged, with a designed as a catcher belay device ( 52 ) in the longitudinal axial direction of the central spar ( 3 ) is displaceably guided and secured and can be braked and blocked by a brake.

Securing device for use on tower-like structures ( 2 ) such as radio towers, masts, facades, chimneys, roof structures, or the like, attached to the building in question ( 2 ) is arranged, preferably with one or more side rails ( 4 . 5 ), at a distance superposed ladder rungs as a step ( 6 ), a central spar ( 3 ), which serves, inter alia, to secure a user by means of a safety line or the like and a safety harness, wherein the designed as a continuous rail central spar ( 3 ) is tubular in cross-section and on the tower-like structure ( 2 ) facing side or rail-shaped extending formations ( 29 . 30 respectively. 34 . 35 ) in one piece, which form a kind of dovetail guide and a continuous slot ( 31 ) between them, pass through the appropriate fastener, wherein on the side facing the user at least one coupling or securing rail ( 26 ) is arranged, with a designed as a catcher belay device ( 52 ) in the longitudinal axial direction of the central spar ( 3 ) displaceably guided and secured and at any point by a switchable brake frictionally connected to the respective coupling and securing rail ( 26 ) is frictionally lockable.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the coupling and securing rail ( 26 ) as in cross-section T-rail ( 26 ) is formed with outwardly facing T-head, said T-rail with its T-head for guiding and securing the belay device ( 52 ) and the brake cooperates with the T-head.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the central spar ( 3 ) and preferably also the steps ( 6 ) as well as any side bars ( 4 . 5 ) consist of a suitable aluminum alloy.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the ladder-type securing device can be divided into a plurality of sections ( 40 . 41 ), with adjoining sections ( 40 . 41 ) by a form-fitting in the central spar ( 3 ) engaging connecting part ( 38 ) is to be connected.

Securing device according to claim 8, characterized in that the connecting part ( 38 ) is polygonal in cross-section and fits in a form-fitting manner in the clear cross section of the central spar members to be joined together.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the side rails ( 4 . 5 ) via in this engaging sockets ( 46 ) are coupled together, which by suitable fastening means, in particular screws or rivets, the side rails ( 4 . 5 ) connect with each other.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the central spar ( 3 ) at suitable height intervals with corresponding recesses ( 49 ) for introducing the collecting trolley ( 52 ) is provided.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the central spar ( 3 ) on its side facing away from the user by a plurality of Nutenbefestigungskulissen ( 105 ), such that suitable bolts with a hammer Head-shaped shoe ( 108 ), which after insertion into a slot ( 31 ) on the back of the central spar ( 3 ) are rotatable about 90 ° about the longitudinal axis of the bolt and thereby the strip or rail-shaped formations ( 29 . 30 ) of the central spar ( 3 ) behind and lock.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that in the stage areas runner intermediate tapping points are provided, each associated with a pivoting device within a path, by means of which the rail is rotated laterally and the Auffangwagen ( 52 ) is removable, wherein for locking the rotating device, a spring-loaded unlocking device is provided, while the rotor travel is blocked upwards and downwards so that the Auffangwagen ( 52 ) can only be removed from the walkway if the user has taken a safe, firm stand.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the collecting car ( 52 ) for the vertical security system substantially from an approximately plate-shaped body ( 54 ), which on one side substantially a flat guide side ( 55 ) and on the opposite side has a bulge, in the central region of a brake ( 69 ), while in the corner regions of the body ( 54 ) suitable guide bodies ( 60 . 61 . 62 . 63 ) are arranged in the form of rollers or skids, with the coupling and locking rail ( 26 ), so that they are behind the T-shaped head ( 26 ) and its flanks ( 27 . 28 ) cooperate with suitable recesses rolling or sliding, with the brake ( 69 ) a safety rope or the like is connected, such that under tensile stress the brake ( 69 ) non-positively against the coupling and securing rail ( 26 ) acts.

Securing device according to claim 1 or one of claims 2 to 14, characterized in that the collecting car ( 53 ) for the horizontal security system essentially a plate-shaped body ( 77 ), in its corner regions fastening means, in particular bolts ( 91 . 92 . 93 . 94 ), which on the opposite side of the plate-shaped body ( 77 ) Guide body ( 82 . 83 . 84 respectively. 85 ) with guide recesses ( 86 . 87 . 88 ), by means of which the collecting trolley ( 53 ) is guided and held on the relevant rail, while on the opposite side of the plate-shaped base body ( 77 ) a coupling eye ( 95 ) is rotatably arranged.

Securing device according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the central spar ( 3 ) via bolts and clamps ( 112 . 113 ) via a holder front part ( 116 ) is connected in predetermined height ranges.