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DE10318718A1 - Adjustable motor vehicle seat, esp. for third and fourth seat rows has adjusting mechanism with locks to permit seat sliding, backrest tilting, and seat tipping movements - Google Patents

Adjustable motor vehicle seat, esp. for third and fourth seat rows has adjusting mechanism with locks to permit seat sliding, backrest tilting, and seat tipping movements Download PDF

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DE10318718A1
DE10318718A1 DE2003118718 DE10318718A DE10318718A1 DE 10318718 A1 DE10318718 A1 DE 10318718A1 DE 2003118718 DE2003118718 DE 2003118718 DE 10318718 A DE10318718 A DE 10318718A DE 10318718 A1 DE10318718 A1 DE 10318718A1
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DE
Germany
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motor vehicle
lock
vehicle seat
lever
seat
Prior art date
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Application number
DE2003118718
Other languages
German (de)
Inventor
Harald BÄTZ
Matthias Fischer
Jochen Hofmann
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Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
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Publication date
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Abstract

Each seat has a set pad (2) and a backrest (1), and an adjusting mechanism to slide the seat, fold-down the backrest, and/or fold-up the seat. There are one or more lockable/releasable locks, which are selectively connected to or uncoupled from, the mechanism, so that the mechanism can execute various kinematic movements. A lock (S1) at the lower end of the backrest is unlocked by an actuator element (B1) via an active connection (W2), while the positive connection to a body-fastened bolt (32) is released. Backrest and seat are connected via a drive lever (4), which is locked to/released from a seat lever (5) via a lock (S2). The seat lever is connected to a floor assembly (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen verstellbarern Kraftfahrzeugsitz, insbesondere für die zweite und dritte Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs, der mindestens zwei Verstellfunktionen aufweist, z. B. zum Verschieben des Kraftfahrzeugsitzes, zum Umklappen der Rückenlehne und/oder zum Hochklappen des Sitzes.The The invention relates to an adjustable motor vehicle seat, in particular for the second and third row of seats of a motor vehicle, the at least two Has adjustment functions, for. B. to move the motor vehicle seat, to fold down the backrest and / or to fold up the seat.

Bekannte Fahrzeugsitze mit mehreren Verstellfunktionen besitzen für jede Verstellfunktion einen separaten Verstellmechanismus. Der daraus resultierende Platzbedarf kann oft nur um den Preis komplizierter und teurer konstruktiver Lösungen begrenzt werden. Darüber hinaus führt die Vielzahl der Teile der verschiedenen Verstellmechanismen zu einem entsprechenden Gewichtszuwachs der Kraftfahrzeugsitzes.Known Vehicle seats with multiple adjustment functions have one for each adjustment function a separate adjustment mechanism. The resulting space requirement can often only be more complicated and expensive more constructive at the price solutions be limited. About that leads out the large number of parts of the various adjustment mechanisms a corresponding increase in weight of the motor vehicle seat.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen mehrfach-verstellbaren Kraftfahrzeugsitz zur Verfügung zu stellen, dessen Verstellmechanismus durch synergetische Ausnutzung mehrerer Teile des selben zur Ausführung mehrerer Verstellfunktionen in der Lage ist, wodurch Bauraum, Gewicht und Kosten gespart werden sollen.The The invention is therefore based on the object of a multi-adjustable Motor vehicle seat available to provide its adjustment mechanism through synergetic exploitation multiple parts of the same to perform multiple adjustment functions is able, which saves space, weight and costs should.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben Vorzugsvarianten der Erfindung an.According to the Object achieved by the features of claim 1. The dependent Expectations indicate preferred variants of the invention.

Demnach weist der Kraftfahrzeugsitz einen Verstellmechanismus mit wenigstens einem ent- und verriegelbaren Schloss auf, mit dem Teile des Verstellmechanismus wahlweise derart verbunden oder entkoppelt werden können, dass der Verstellmechanismus verschiedene kinematische Abläufe ausführen kann, die zum Verschieben des Kraftfahrzeugsitzes, zum Umklappen der Rückenlehne und/oder zum Hochklappen des Sitzes geeignet sind.Therefore the motor vehicle seat has an adjustment mechanism with at least one can be unlocked and locked Lock on, with the parts of the adjustment mechanism optionally such can be connected or uncoupled that the adjustment mechanism different kinematic processes To run can, for moving the motor vehicle seat, for folding the backrest and / or are suitable for folding up the seat.

Durch das erfindungsgemäße Funktionsprinzip wird es möglich, verschiedene Verstellmechanismen zu vereinigen, wobei Teile des Verstellmechanismus für unterschiedliche Verstellfunktionen des Fahrzeugsitzes zur Anwendung kommen. Durch diese Synergieeffekte kann die Gesamtzahl Teile, der Bauraum und das Gewicht reduziert werden.By the principle of operation according to the invention will it be possible to combine different adjustment mechanisms, with parts of the Adjustment mechanism for different adjustment functions of the vehicle seat for use come. Through these synergy effects, the total number of parts, the installation space and the weight can be reduced.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen und der dargestellten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following the invention is based on exemplary embodiments and the illustrated Figures closer explained. Show it:

1A Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes in der üblichen Gebrauchsposition mit einem separaten Antriebshebel und einem mit der Bodengruppe fest verbundenen vorderen Sitzhebel; 1A Side view of a vehicle seat in the usual position of use with a separate drive lever and a front seat lever firmly connected to the floor assembly;

1B Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 1A, jedoch in einer nach vorne verlagerten Position; 1B Side view of the vehicle seat according to 1A , but in a forward position;

1C Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 1A, jedoch mit umgeklappter Rückenlehne; 1C Side view of the vehicle seat according to 1A , but with the backrest folded down;

1D Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 1A, jedoch mit hochgeklapptem Sitz; 1D Side view of the vehicle seat according to 1A , but with the seat folded up;

2A Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes in der üblichen Gebrauchsposition mit einem vorderen Sitzhebel als Antriebshebel und einem von der Bodengruppe lösbaren vorderen Sitzhebel; 2A Side view of a vehicle seat in the usual position of use with a front seat lever as a drive lever and a front seat lever detachable from the floor assembly;

2B Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 2A, jedoch in einer nach vorne verlagerten Position; 2 B Side view of the vehicle seat according to 2A , but in a forward position;

2C Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 2A, jedoch mit umgeklappter Rückenlehne; 2C Side view of the vehicle seat according to 2A , but with the backrest folded down;

2D Seitenansicht des Fahrzeugsitzes gemäß 2A jedoch mit hochgeklapptem Sitz. 2D Side view of the vehicle seat according to 2A but with the seat folded up.

Der in 1A in einer Seitenansicht dargestellte Fahrzeugsitz ist insbesondere zur Verwendung für die zweite und dritte Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs geeignet. Dieser Fahrzeugsitz weist einen Verstellmechanismus auf, der zum Verschieben des Kraftfahrzeugsitzes entlang der Fahrzeuglängsachse (siehe 1B), zum Umklappen der Rückenlehne 1 (siehe 1C) und zum Hochklappen des Sitzkissens 2 (siehe 1D) geeignet ist. Zur Steuerung der verschiedenen Verstellfunktionen des Fahrzeugsitzes werden ent- und verriegelbare Schlösser S1, S2, S3 bzw. S31-S32-S33, die manuellen Betätigungselemente B1 und B2 sowie der Rasthebel 10 verwendet, wobei der Rasthebel 10 – je nach Verstellfunktion – als Schloss oder als Betätigungselement fungiert. Mittels der Schlösser S1–S3 können die Teile des Verstellmechanismus wahlweise derart verbunden oder entkoppelt werden, dass der Verstellmechanismus verschiedene kinematische Abläufe ausführen kann.The in 1A Vehicle seat shown in a side view is particularly suitable for use for the second and third row of seats of a motor vehicle. This vehicle seat has an adjustment mechanism which is used to move the motor vehicle seat along the longitudinal axis of the vehicle (see 1B ), to fold down the backrest 1 (please refer 1C ) and to fold up the seat cushion 2 (please refer 1D ) suitable is. To control the various adjustment functions of the vehicle seat, locks S1, S2, S3 or S31-S32-S33 can be unlocked and locked, the manual actuating elements B1 and B2 and the locking lever 10 used, the locking lever 10 - depending on the adjustment function - acts as a lock or as an actuating element. By means of the locks S1-S3, the parts of the adjustment mechanism can optionally be connected or disconnected in such a way that the adjustment mechanism can carry out various kinematic processes.

Der gezeigte Fahrzeugsitz weist am unteren Ende der Rückenlehne 1 ein ent- und verriegelbares Schloss S1 auf, das mit einem karosseriefesten Bolzen 32 verriegelt ist und über eine (schematisch dargestellte) Wirkverbindung W2 mittels des Betätigungselements B1 entriegelbar ist, wobei die formschlüssige Verbindung zu einem karosseriefesten Bolzen 32 gelöst wird. Darüber hinaus wirkt das Betätigungselement B1 über eine Wirkverbindung W1 zusätzlich auf den Rasthebel 10 ein, wobei dieser bei Betätigung des Betätigungselements B1 um die Schwenkachse 100 um einen Winkel α geschwenkt wird. Bei dieser Schwenkbewegung gibt die Ausnehmung 112 des Rasthebels 10 den karosseriefesten Bolzen 33 frei. Die Wirkverbindungen W1, W2 usw. können beispielsweise als Seil- oder Gestängemechanismen ausgebildet sein.The vehicle seat shown has at the lower end of the backrest 1 a lock S1 that can be unlocked and locked with a bolt that is fixed to the body 32 is locked and can be unlocked via an active connection W2 (shown schematically) by means of the actuating element B1, the positive connection to a body-fixed one bolt 32 is solved. In addition, the actuating element B1 also acts on the locking lever via an operative connection W1 10 a, this when actuating the actuating element B1 about the pivot axis 100 is pivoted through an angle α. With this pivoting movement there is a recess 112 of the locking lever 10 the body-fixed bolt 33 free. The active connections W1, W2, etc. can be designed, for example, as rope or linkage mechanisms.

Nun kann der Fahrzeugsitz durch eine anhaltende Betätigungskraft auf das Betätigungselement 1 in Fahrtrichtung verschoben werden, bis die Lage gemäß 1B erreicht ist. Dabei gleitet der Bolzen 33 in der Kulisse des Rasthebels 10 und wird im Allgemeinen mit der hinteren Rastausnehmung 111 verriegelt. Die Vorverlagerung führt bei der gewählten Verstellkinematik außerdem zu einer leichten Absenkung des Sitzkissens 2, während die Rückenlehne 1 etwas angehoben wird.The vehicle seat can now be pressed onto the actuating element by a sustained actuating force 1 be moved in the direction of travel until the situation is correct 1B is reached. The bolt slides 33 in the backdrop of the locking lever 10 and is generally with the rear notch 111 locked. With the selected adjustment kinematics, the forward displacement also leads to a slight lowering of the seat cushion 2 while the backrest 1 something is raised.

Nach einer Vorzugsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass das Schloss S1 bei der Vorverlagerung des Fahrzeugsitzes sich selbsttätig mit dem Verriegelungselement 41 des Antriebshebels 4 verriegelt, um den Positionen der Sitzteile 1, 2 mehr Stabilität zu verleihen. Sollte jedoch der Wunsch bestehen, die Neigung der Rückenlehne 1 zu variieren, so kann durch erneutes Betätigen des Betätigungselements B1 das Schloss S1 gelöst und der Rasthebel 10 geschwenkt werden; durch gleichzeitiges Drücken auf den oberen Bereich der Rückenlehne 1 kann dann der Bolzen 33 mit einer vorderen Rastausnehmung 111' oder 112 in Eingriff gebracht werden. Eine in die Einhängungen 113, 114 zwischen der Rückenlehne 1 und dem Rasthebel 10 eingebundene Feder 11 stellt den Eingriff mit dem karosseriefesten Bolzen 33 sicher, sobald keine Betätigungskraft mehr am Betätigungselement B1 anliegt.According to a preferred variant of the invention, it is provided that the lock S1 automatically moves with the locking element when the vehicle seat is advanced 41 of the drive lever 4 locked to the positions of the seat parts 1 . 2 to give more stability. However, if there is a desire, the inclination of the backrest 1 to vary, the lock S1 and the locking lever can be released by actuating the actuating element B1 again 10 be pivoted; by simultaneously pressing the upper area of the backrest 1 then the bolt can 33 with a front recess 111 ' or 112 be engaged. One in the mounts 113 . 114 between the backrest 1 and the locking lever 10 integrated spring 11 provides engagement with the body-fixed bolt 33 safe as soon as there is no more actuating force on the actuating element B1.

Als Betätigungselemente B1 eignen sich nicht nur Zugschlaufen, wie in den Figuren schematisch angedeutet, es können auch anderes ausgebildete Elemente zum Einsatz kommen, wie z. B. schwenkbare Hebel oder drehbare Handräder.As actuators B1 are not only suitable for pull loops, as shown schematically in the figures hinted it can other trained elements are used, such as. B. swiveling Lever or rotating handwheels.

Die Rückenlehne 1 und der Sitz 2 stehen über einen Antriebshebel 4 gelenkig miteinander in Verbindung, wobei der Antriebshebel 4 über ein Schloss S2 mit einem den Sitz 2 stützenden, mit der Bodengruppe 3 gelenkig verbundenen Sitzhebel 5 ent- und verriegelbar ist. Der Antriebshebel 4 lagert einerseits in einer Ausgleichsachse 40 am Schloss S2 und andererseits in der Schwenkachse 42 am hinteren Sitzhebel. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Schloss S2 mit dem Antriebshebel 4 fest verbunden. Dieses Schloss S2 muss gelöst werden, um die Rückenlehne 1 nach vorne umzuklappen und dabei gleichzeitig den Sitz 2 abzusenken.The backrest 1 and the seat 2 stand over a drive lever 4 articulated with each other, the drive lever 4 via a lock S2 with a seat 2 supportive, with the floor assembly 3 hinged seat lever 5 can be unlocked and locked. The drive lever 4 is stored on the one hand in a balancing axis 40 at lock S2 and on the other hand in the swivel axis 42 on the rear seat lever. In this embodiment, the lock is S2 with the drive lever 4 firmly connected. This lock S2 must be released to the backrest 1 to fold forward and at the same time the seat 2 lower.

Zu diesem Zweck muss der Rasthebel 10 um einen Winkel β geschwenkt werden, der deutlich größer als der bereits beschriebene Winkel α ist. Dazu weist die Kulisse 110 des Rasthebels 10 im Bereich der Rastausnehmung 112, welche der Schwenkachse 110 am nächsten liegt, eine Unterbrechung auf, so dass der Rasthebel 10 in dieser Lehnenposition um den Winkel β geschwenkt werden kann. Über die Wirkverbindung W3 (z. B. eine Bowdenzugverbindung) wird die Betätigungskraft an das Schloss S2 weitergeleitet und selbiges entriegelt, so dass die „starre" Verbindung zwischen Antriebshebel 4 und hinterem Sitzhebel 5 gelöst wird. Beim Vorklappen der Rückenlehne 1 schwenkt diese um den karosseriefesten Bolzen 32 und wirkt über den an der Rückenlehne 1 gelagerten Antriebshebel 4 auf den hinteren Sitzhebel 5 ein, der über das Drehgelenk 42 mit dem Antriebshebel 4 in Verbindung steht. Dabei wird der Sitz 2 auf den Fahrzeugboden abgesenkt (siehe 1C).For this purpose, the locking lever 10 be pivoted by an angle β which is significantly larger than the angle α already described. The backdrop points to this 110 of the locking lever 10 in the area of the recess 112 which the pivot axis 110 closest is an interruption so that the locking lever 10 can be pivoted by the angle β in this backrest position. The actuating force is forwarded to the lock S2 and unlocked via the operative connection W3 (for example a Bowden cable connection), so that the “rigid” connection between the drive lever 4 and rear seat lever 5 is solved. When folding the backrest forward 1 swivels it around the body-fixed bolt 32 and acts on the backrest 1 mounted drive lever 4 on the rear seat lever 5 one over the swivel 42 with the drive lever 4 communicates. The seat 2 lowered onto the vehicle floor (see 1C ).

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass das Betätigungselement B1 und die Wirkverbindung W1 bzw. die Wirkverbindung W3 zwischen dem Rasthebel 3 und dem Schloss S2 derart ausgebildet sind, dass eine Betätigung des Betätigungselements B1 nicht zum Entriegeln des Schlosses S2 führen kann. Dies kann beispielsweise durch einen in der Wirkverbindung W3 vorgesehenen Leerweg erfolgen, der eine Schwenkbewegung des Rasthebels 10 bis zum Winkel α für das Schloss S2 wirkungslos kompensiert, während eine manuell fortgesetzte Schwenkbewegung des Rasthebels 10 um die Schwenkachse 100 zur Entriegelung des Schlosses S2 führt.At this point it should be noted that the actuating element B1 and the operative connection W1 or the operative connection W3 between the locking lever 3 and the lock S2 are designed such that actuation of the actuating element B1 cannot lead to the unlocking of the lock S2. This can take place, for example, by means of an idle path provided in the operative connection W3, which pivots the locking lever 10 up to the angle α for the lock S2 ineffectively compensated during a manually continued pivoting movement of the locking lever 10 around the pivot axis 100 unlocks lock S2.

Vorzugsweise wird der Rasthebel 10 bei umgeklappter Rückenlehne 1 mittels Federkraft unter die Ebene des Ladebodens 30 weggeschwenkt. Beim Aufrichten der Rückenlehne 1 in die Gebrauchsposition sollte der Rasthebel 10 durch einen geeigneten Mechanismus wieder selsttätig in die ausgeklappte Position geschwenkt werden, damit ein einfaches Verrasten mit dem karosseriefesten Bolzen 33 gewährleistet werden kann.Preferably the locking lever 10 with the backrest folded down 1 using spring force below the level of the loading floor 30 pivoted away. When raising the backrest 1 the locking lever should be in the use position 10 can be automatically swiveled back into the unfolded position by a suitable mechanism, so that it can be easily locked with the body-fixed bolt 33 can be guaranteed.

Der Sitz 2 weist einen Rahmen 7 auf, an dem in der Schwenkachse 52 das obere Ende des hinteren Sitzhebels 5 angesenkt ist. Darüber hinaus steht der Rahmen 7 mit einer Gleitführung 70 in Verbindung, in der ein Gleitstein 61 des vorderen Sitzhebels 6 geführt ist. Das untere Ende des vorderen Sitzhebels 6 ist in einer Schwenkachse 60 an einem Lagerbock 600 gelenkig fixiert.The seat 2 has a frame 7 on which in the swivel axis 52 the top of the rear seat lever 5 is lowered. Beyond that there is the framework 7 with a sliding guide 70 in connection in which a sliding block 61 of the front seat lever 6 is led. The lower end of the front seat lever 6 is in a swivel axis 60 on a bearing block 600 articulated.

Für die Realisierung der Verstellfunktion „hochgeklappter Sitz 2'' ist ein Schloss S3 oder S31-S32-S33 vorgesehen. Vorzugsweise ist neben der hochgeklappten Position auch die Gebrauchsposition und/oder eine Zwischenposition des Sitzes 2 verriegelbar ausgebildet. Dies kann durch Festsetzen der Position des Gleitsteins 61 in der Führungskulisse 70 erfolgen. Auch dieses Schloss S3, S31-S32-S33 sollte bei Erreichen einer verriegelbaren Position selbstätig diese verriegeln.For the realization of the adjustment function "folded up seat 2 '' a lock S3 or S31-S32-S33 is provided. In addition to the folded-up position, the use position and / or an intermediate position of the seat is also preferred 2 designed to be lockable. This can be done by fixing the position of the sliding block 61 in the leadership setting 70 respectively. This lock S3, S31-S32-S33 should lock itself automatically when a lockable position is reached.

Von besonderem Vorteil bei dieser Variante ist, dass der Sitz sowohl in seiner Gebrauchsposition (wie in 1D dargestellt) als auch in der nach vorne verlagerten Position (gemäß 1B) hochgeklappt werden kann. Bei Anwendung eines Schlosses S31-S32-S33 mit drei diskreten Verriegelungsstellen entspricht die Verriegelungsstelle S32 der Klappposition des Fahrzeugsitzes in Gebrauchsposition, die Verriegelungsstelle S33 der Klappposition eines nach vorne verlagerten Fahrzeugsitzes und die Verriegelungsstelle S31 der normalen Sitzposition eines Fahrzeugsitzes in Gebrauchsposition. Mittels des Betätigungselements B2, das hier unterhalb der vorderen Sitzkante des Sitzes 2 angeordnet ist, kann das Schloss S31-S32-S33 über eine, vorzugsweise als Gestänge ausgebildete Wirkverbindung W4 entriegelt werden.A particular advantage of this variant is that the seat is in both its use position (as in 1D shown) as well as in the forward shifted position (according to 1B ) can be folded up. When using a lock S31-S32-S33 with three discrete locking points, the locking point S32 corresponds to the folding position of the vehicle seat in the use position, the locking point S33 corresponds to the folding position of a vehicle seat moved forward and the locking point S31 corresponds to the normal sitting position of a vehicle seat in the use position. By means of the actuating element B2, which here below the front edge of the seat 2 is arranged, the lock S31-S32-S33 can be unlocked via an operative connection W4, which is preferably designed as a linkage.

Eine Alternative hierzu bildet das dem Kulissenstein 61 zugeordnete Schloss S3, das eine stufenlose Arretierung des in der Kulissenführung 70 geführten Gleitsteins ermöglicht. Die Betätigung erfolgt ebenfalls über das Betätigungselement B2, und zwar entlang der Wirkverbindung W4', die vorzugsweise als Bowdenzug ausgebildet ist.An alternative to this is the backdrop stone 61 assigned lock S3, which is a stepless locking of the in the guide 70 guided sliding block allows. The actuation also takes place via the actuating element B2, specifically along the operative connection W4 ', which is preferably designed as a Bowden cable.

Die erfindungsgemäßen Wirkprinzipien kommen bei dem nachstehend erläuterten zweiten Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugsitzes (2A–2D) ebenso und – soweit nicht explizit abweichend beschrieben – in analoger Weise zur Anwendung.The operating principles according to the invention come in the second exemplary embodiment of a vehicle seat explained below ( 2A - 2D ) in the same way and - unless explicitly stated otherwise - in an analogous manner to the application.

Gemäß dem Fahrzeugsitz von 2A stehen die Rückenlehne 1 und der Sitz 2 über einen abgewinkelten Rahmen 7a miteinander in Verbindung, wobei etwa im abgewinkelten Bereich des Rahmens 7a ein hinterer Sitzhebel 5a angelenkt ist, der mit seinem anderen Ende über eine Schwenkachse 50a an der Bodengruppe 3 festgelegt ist. Das nach oben abgewinkelte Ende des Rahmens 7a bildet mit der Rückenlehne 1 eine Schwenkachse 71. Das vordere Ende des Rahmens 7a trägt in der Schwenkachse 61a einen vorderen Sitzhebel 6a, der von einem karosseriefesten Lagerbock 600a entkoppelbar gehalten ist. Im oberen Bereich der Rückenlehne 1 ist in der Schwenkachse 100 ein Rasthebel 10 angelenkt, der in wenigstens zwei Rastpositionen 111, 112 mit einem karosseriefesten Bolzen 33 in Eingriff gebracht werden kann.According to the vehicle seat from 2A stand the backrest 1 and the seat 2 over an angled frame 7a in connection with each other, approximately in the angled area of the frame 7a a rear seat lever 5a is articulated with its other end via a pivot axis 50a on the floor assembly 3 is set. The upward angled end of the frame 7a forms with the backrest 1 a pivot axis 71 , The front end of the frame 7a carries in the swivel axis 61a a front seat lever 6a by a body-mounted bearing block 600a is kept decoupled. In the upper area of the backrest 1 is in the swivel axis 100 a locking lever 10 articulated in at least two rest positions 111 . 112 with a body-fixed bolt 33 can be engaged.

Nahe der Bodengruppe 3 ist ein Schloss S4 vorgesehen, mit dem zumindest die Schwenklage des hinteren Sitzhebels 5a in der Gebrauchsposition fixiert werden kann.Near the floor group 3 a lock S4 is provided with which at least the pivot position of the rear seat lever 5a can be fixed in the position of use.

Zum Zwecke der Vorverlagerung des Fahrzeugsitzes ist das Schloss S4 mittels eines Betätigungselements B1 über eine Wirkverbindung W2a entriegelbar, wobei gleichzeitig über eine Wirkverbindung W1a der Rasthebel 10 um einen Winkel α geschwenkt und somit entriegelt wird.For the purpose of advancing the vehicle seat, the lock S4 can be unlocked by means of an actuating element B1 via an active connection W2a, the locking lever being simultaneously via an active connection W1a 10 is pivoted through an angle α and is thus unlocked.

Ein weiteres Schloss S5 ist am nach oben abgewinkelten Bereich des Rahmens 7a befestigt, das über Verriegelungselemente 14, 15 zumindest die nach oben geklappte Position des Sitzes 2 mit der Rückenlehne 1 verriegeln kann. Zum Lösen des Schlosses S5 wird das Betätigungselement B2 bedient, das über eine Wirkverbindung W5 auf das Schloss S5 einwirken kann.Another lock S5 is on the upwardly angled area of the frame 7a attached that over locking elements 14 . 15 at least the folded up position of the seat 2 with the backrest 1 can lock. To release the lock S5, the actuating element B2 is operated, which can act on the lock S5 via an operative connection W5.

Ein zusätzliches Schloss S6 am Rahmen 7a fixiert bei hochgeklapptem Sitz 2 den vorderen Sitzhebel 6a in einer Ruhelage, wobei das Schloss S6 vorzugsweise ebenfalls über das Betätigungselement B2 und eine Wirkverbindung W6 gelöst werden kann.An additional lock S6 on the frame 7a fixed with the seat folded up 2 the front seat lever 6a in a rest position, wherein the lock S6 can preferably also be released via the actuating element B2 and an operative connection W6.

Eine Feder 62, die sich einerseits am Rahmen 7a und andererseits am vorderen Sitzhebel 6a abstützt und den Sitzhebel 6a gegen einen am Rahmen 7a angeordneten Anschlag 8 drückt, gewährleistet, dass beim Herunterschwenken des Sitzes 2 eine Voreinstellung der Rastposition des Sitzhebels 6a bezüglich des Lagerbocks 600a erfolgt.A feather 62 on the one hand on the frame 7a and on the other hand on the front seat lever 6a supports and the seat lever 6a against one on the frame 7a arranged stop 8th presses, ensures that when swiveling the seat down 2 a preset of the locking position of the seat lever 6a regarding the bearing block 600a he follows.

Beim Schwenken des Rasthebels 10 um einen Winkel β wird dieser vom karosseriefesten Bolzen 33 vollständig entkoppelt, so dass die Rückenlehne 1 um die oberere Schwenkachse 52a des hinteren Sitzhebels 5a geklappt werden kann, wobei eine Entriegelung des Schlosses S4 ausgeschlossen wird. Dabei wird über die Wirkverbindung (W3a) das Schloss S5 entriegelt, falls dieses Schloss S5 auch zum Verriegeln der Gebrauchsposition der Rückenlehne 1 vorgesehen ist.When swiveling the locking lever 10 this is from the body-fixed bolt by an angle β 33 completely decoupled so that the backrest 1 around the upper pivot axis 52a of the rear seat lever 5a can be folded, whereby an unlocking of the lock S4 is excluded. The lock S5 is unlocked via the active connection (W3a) if this lock S5 also locks the use position of the backrest 1 is provided.

Grundsätzlich sollten die Betätigungselemente B1, B2, 10 in Verriegelungsrichtung vorgespannt sein, um ein höchst mögliches Maß an Sicherheit zu gewährleisten.Basically, the actuating elements B1, B2, 10 be biased in the locking direction to ensure the highest possible level of security.

11
Rückenlehnebackrest
1010
Rasthebel, BetätigungselementLocking lever, actuator
1111
Federfeather
1212
Umlenkelementdeflecting
1313
Seilzugcable
1414
Verriegelungselement des Schlosses S5locking element of the castle S5
1515
Verriegelungselement der Rückenlehne 1 Backrest locking element 1
100100
Schwenkachseswivel axis
110110
Offene KulisseOpen scenery
111111
Ausnehmung, Raststellerecess resting place
111'111 '
Ausnehmung, Raststellerecess resting place
112112
Ausnehmung, Raststellerecess resting place
113113
Federeinhängungspring suspension
114114
Federeinhängungspring suspension
22
Sitz, SitzkissenSeat, seat cushions
33
Bodengruppeunderbody
3030
Ladebodenload floor
3131
Querträgercrossbeam
3232
karosseriefester Bolzenfixed to the bodywork bolt
3333
karosseriefester Bolzenfixed to the bodywork bolt
44
Antriebshebeldrive lever
4040
AusgleichsachseDifferential axle
4141
Verriegelungselement des Ausgleichshebels 4 Locking element of the compensation lever 4
4242
Schwenkachseswivel axis
55
hinterer Sitzhebelrear seat lever
5a5a
hinterer Sitzhebelrear seat lever
5050
SchenkachseSchenk axis
50a50a
SchenkachseSchenk axis
5151
Verriegelungselement des Schlosses S2locking element of the castle S2
5252
Schwenkachseswivel axis
52a52a
Schwenkachseswivel axis
66
vorderer Sitzhebelfront seat lever
6a6a
vorderer Sitzhebelfront seat lever
6060
Schwenkachseswivel axis
60a60a
Schwenkachseswivel axis
6161
Kulissenstein und Schwenkachsesliding block and swivel axis
61a61a
Schwenkachseswivel axis
6262
Feder, insbesondere DrehfederFeather, especially torsion spring
600600
Lagerbockbearing block
600a600a
Lagerbockbearing block
610610
Einführungskonusinsertion cone
77
Sitzrahmenseat frame
7a7a
Sitzrahmenseat frame
7070
Gleitführung, FührungskulisseSlideway, guide link
7171
Schwenkachseswivel axis
88th
Anschlagattack
8a8a
verschobener Anschlagshifted attack
B1B1
Betätigungselementactuator
B2B2
Betätigungselementactuator
S1S1
Schlosslock
S2S2
Schlosslock
S3S3
Schlosslock
S31S31
Schlosslock
S32S32
Schlosslock
S33S33
Schlosslock
S4S4
Schlosslock
S5S5
Schlosslock
S6S6
Schlosslock
W1W1
Wirkverbindungoperatively connected
W1aW1a
Wirkverbindungoperatively connected
W2W2
Wirkverbindungoperatively connected
W2aW2a
Wirkverbindungoperatively connected
W3W3
Wirkverbindungoperatively connected
W3aW3a
Wirkverbindungoperatively connected
W4W4
Wirkverbindungoperatively connected
W4'W4 '
Wirkverbindungoperatively connected
W5W5
Wirkverbindungoperatively connected
W6W6
Wirkverbindungoperatively connected
W7W7
Wirkverbindungoperatively connected
αα
Winkel Alphaangle alpha
ββ
Winkel Betaangle beta

Claims (34)

Verstellbarer Kraftfahrzeugsitz, insbesondere für die zweite und dritte Sitzreihe, mit einem Sitz und einer Rückenlehne sowie wenigstens einem Verstellmechanismus, der zum Verschieben des Kraftfahrzeugsitzes, zum Umklappen der Rückenlehne und/oder zum Hochklappen des Sitzes geeignet ist, wobei wenigstens ein ent- und verriegelbares Schloss (S1–S6) vorgesehen ist, mit dem Teile des Verstellmechanismus wahlweise derart verbunden oder entkoppelt werden können, dass der Verstellmechanismus verschiedene kinematische Abläufe ausführen kann.Adjustable motor vehicle seat, especially for the second and third row of seats, with a seat and a backrest and at least an adjustment mechanism that is used to move the motor vehicle seat, for folding the backrest and / or is suitable for folding up the seat, where at least one unlockable and lockable lock (S1 – S6) is provided with which Parts of the adjustment mechanism optionally connected or decoupled in this way can be that the adjustment mechanism can perform various kinematic processes. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (1) an ihrem unteren Ende ein ent- und verriegelbares Schloss (S1) aufweist, das über eine Wirkverbindung (W2) mittels eines Betätigungselements (B1) entriegelbar ist, wobei die formschlüssige Verbindung zu einem karosseriefesten Bolzen (32) gelöst wird.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the backrest ( 1 ) has at its lower end an unlockable and lockable lock (S1), which can be unlocked via an operative connection (W2) by means of an actuating element (B1), the positive connection to a body-fixed bolt ( 32 ) is solved. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das auf das Schloss (S1) einwirkende Betätigungselement (B1) zusätzlich über eine Wirkverbindung (W1) auf den Rasthebel (10) einwirkt, wobei dieser um die Schwenkachse (110) um einen Winkel α geschwenkt wird, so dass die Ausnehmung (112) des Rasthebels (10) einen karosseriefesten Bolzen (33) freigibt.Motor vehicle seat according to claim 2, characterized in that the actuating element (B1) acting on the lock (S1) additionally via an operative connection (W1) on the locking lever ( 10 ) acts, this around the pivot axis ( 110 ) is pivoted through an angle α so that the recess ( 112 ) of the locking lever ( 10 ) a body-fixed bolt ( 33 ) releases. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthebel (10) wenigstens zwei Rastausnehmungen (111, 112) aufweist, die vorzugsweise über eine Kulisse (110) miteinander in Verbindung stehen.Motor vehicle seat according to claim 3, characterized in that the locking lever ( 10 ) at least two notches ( 111 . 112 ), which preferably over a backdrop ( 110 ) communicate with each other. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (110) des Rasthebels (10) im Bereich der Rastausnehmung (112), welche der Schwenkachse (110) am nächsten liegt, unterbrochen ist, so dass der Rasthebel (10) in dieser Lehnenposition um den Winkel β geschwenkt werden kann.Motor vehicle seat according to claim 4, characterized in that the backdrop ( 110 ) of the locking lever ( 10 ) in the area of the recess ( 112 ) which the swivel axis ( 110 ) is closest, is interrupted so that the locking lever ( 10 ) can be pivoted by the angle β in this backrest position. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthebel (10) von einer Feder (11) in Verriegelungsrichtung vorgespannt ist.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking lever ( 10 ) from a spring ( 11 ) is biased in the locking direction. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (1) und der Sitz (2) über einen Antriebshebel (4) gelenkig miteinander in Verbindung stehen, wobei der Antriebshebel (4) über ein Schloss (S2) mit einem den Sitz (2) stützenden, mit der Bodengruppe (3) verbundenen Sitzhebel (5) ent- und verriegelbar ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized characterized that the backrest ( 1 ) and the seat ( 2 ) via a drive lever ( 4 ) are connected in an articulated manner, the drive lever ( 4 ) via a lock (S2) with a seat ( 2 ) supporting, with the floor assembly ( 3 ) connected seat lever ( 5 ) can be unlocked and locked. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (4) einerseits in der Ausgleichsachse (40) am Schloss (S1) und andererseits in der Schwenkachse (42) am hinteren Sitzhebel (5) lagert.Motor vehicle seat according to claim 7, characterized in that the drive lever ( 4 ) on the one hand in the compensation axis ( 40 ) on the lock (S1) and on the other hand in the swivel axis ( 42 ) on the rear seat lever ( 5 ) stores. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (S2) mit dem Antriebshebel (4) fest verbunden ist.Motor vehicle seat according to claim 7, characterized in that the lock (S2) with the drive lever ( 4 ) is firmly connected. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (4) ein Verriegelungselement (41) aufweist, das eine formschlüssige Verriegelung mit dem Schloss (S1) ermöglicht, wenn sich der Kraftfahrzeugsitz in einer nach vorne verschobenen und vom karosseriefesten Bolzen (32) gelösten Position befindet.Motor vehicle seat according to claim 7, characterized in that the drive lever ( 4 ) a locking element ( 41 ), which enables a positive locking with the lock (S1) when the motor vehicle seat is in a bolt that is moved forward and away from the body-fixed bolt ( 32 ) resolved position. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthebel (10) bei umgeklappter Rückenlehne (1) mittels Federkraft unter die Ebene des Ladebodens (30) weggeschwenkt ist.Motor vehicle seat according to claim 10, characterized in that the locking lever ( 10 ) with the backrest folded down ( 1 ) by spring force below the level of the loading floor ( 30 ) is pivoted away. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (S2) über eine Wirkverbindung (W3) mit dem Rasthebel (10) gekoppelt ist, wobei dieser ausschließlich durch direkten manuellen Zugriff um einen Winkel β geschwenkt werden kann, wodurch das Verriegelungselement (51) des Schlosses (S2) vom hinteren Sitzhebel (5) gelöst wird und sich die Rückenlehne (1) um den Bolzen (32) nach vorne schwenken lässt, wobei der Sitz (2) nach vorne und unten verlagert wird.Motor vehicle seat according to claim 7, characterized in that the lock (S2) via an operative connection (W3) with the locking lever ( 10 ) is coupled, which can only be pivoted by an angle β by direct manual access, whereby the locking element ( 51 ) of the lock (S2) from the rear seat lever ( 5 ) is released and the backrest ( 1 ) around the bolt ( 32 ) can be swiveled forward, whereby the seat ( 2 ) is moved forward and down. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (2) einen Rahmen (7) besitzt, an dem in der Schwenkachse (52) das obere Ende des hinteren Sitzhebels (5) angelenkt ist.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the seat ( 2 ) a frame ( 7 ) on which in the swivel axis ( 52 ) the upper end of the rear seat lever ( 5 ) is articulated. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (2) einen Rahmen (7) aufweist, der mit einer Gleitführung (70) verbunden ist, in der ein Gleitstein (61) eines vorderen Sitzhebels (6) geführt ist, wobei der vordere Sitzhebel (6) in einer Schwenkachse (60) an einem Lagerbock (600) gelenkig fixiert ist.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the seat ( 2 ) a frame ( 7 ) with a sliding guide ( 70 ) in which a sliding block ( 61 ) of a front seat lever ( 6 ), whereby the front seat lever ( 6 ) in a swivel axis ( 60 ) on a bearing block ( 600 ) is articulated. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schloss (S3 oder S31-S32-S33) vorgesehen ist, das zumindest geeignet ist, den Sitz in der vollständig hochgeklappten Position zu verriegeln.Motor vehicle seat according to claim 14, characterized in that a lock (S3 or S31-S32-S33) is provided, at least is suitable, the seat in the fully folded position to lock. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich die Gebrauchsposition und/oder eine Zwischenposition verriegelbar ist.Motor vehicle seat according to claim 15, characterized in that in addition the use position and / or an intermediate position lockable is. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung der hochgeklappten Position durch Festsetzen der Position des Gleitsteins (61) in der Führungskulisse (70) erfolgt.Motor vehicle seat according to claim 15, characterized in that the locking of the folded position by fixing the position of the sliding block ( 61 ) in the leadership setting ( 70 ) he follows. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (S3, S31-S32-S33) bei Erreichen einer verriegelbaren Position diese selbsttätig verriegelt.Motor vehicle seat according to claim 15, characterized in that the lock (S3, S31-S32-S33) can be locked when it reaches a lock Position this automatically locked. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass ein Betätigungselement (B2) vorgesehen ist, mittels dessen das Schloss (S3, S31-S32-S33) über eine zugeordnete Wirkverbindung (W4, W4') entriegelbar ist.Motor vehicle seat according to claim 15, characterized in that an actuator (B2) is provided, by means of which the lock (S3, S31-S32-S33) via a assigned active connection (W4, W4 ') can be unlocked. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (B1) ausschließlich auf die Entriegelung des Schlosses (S1) und das Schwenken des Rasthebels (10) bis zum Winkel α einwirkt, so dass der Sitz in eine nach vorne verlagerte Position gebracht werden kann.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the actuating element (B1) only on the unlocking of the lock (S1) and the pivoting of the locking lever ( 10 ) acts up to the angle α, so that the seat can be brought into a forward-shifted position. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim manuellen Schwenken des Rasthebels (10) um einen Winkel α keine Rückwirkung auf die Schlösser (S1 und S2) erfolgt, so dass hierdurch ausschließlich die Rückenlehnenneigung durch Schwenken der Rückenlehne (1) um den Bolzen (32) eingestellt werden kann, wobei der Benutzer eine der Rastausnehmungen (111, 111', 112) mit dem karosseriefesten Bolzen (33) in Eingriff bringt.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that when manually pivoting the locking lever ( 10 ) there is no effect on the locks (S1 and S2) by an angle α, so that only the backrest inclination is caused by pivoting the backrest ( 1 ) around the bolt ( 32 ) can be set, with the user one of the locking recesses ( 111 . 111 ' . 112 ) with the body-fixed bolt ( 33 ) engages. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim manuellen Schwenken des Rasthebels (10) um einen Winkel β keine Rückwirkung auf das Schloss (S1) erfolgt, jedoch das Schloss (S2) entriegelt wird, so dass die Rückenlehne (1) durch Schwenken um den karosseriefesten Bolzen (32) umgeklappt werden kann.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that when manually pivoting the locking lever ( 10 ) there is no effect on the lock (S1) by an angle β, but the lock (S2) is unlocked so that the backrest ( 1 ) by swiveling around the body-fixed bolt ( 32 ) can be folded down. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (1) und der Sitz (2) über einen abgewinkelten Rahmen (7a) miteinander in Verbindung stehen, wobei – etwa im abgewinkelten Bereich des Rahmens (7a) ein hinterer Sitzhebel (5a) angelenkt ist, der mit seinem anderen Ende über eine Schwenkachse (50a) an der Bodengruppe (3) festgelegt ist, – das nach oben abgewinkelte Ende des Rahmens (7a) mit der Rückenlehne (1) eine Schwenkachse (71) bildet und – das vordere Ende des Rahmens (7a) in der Schwenkachse (61a) einen vorderen Sitzhebel (6a) trägt, der von einem karosseriefesten Lagerbock (600a) entkoppelbar ist, und dass im oberen Bereich der Rückenlehne (1) in der Schwenkachse (100) ein Rasthebel (10) angelenkt ist, der in wenigstens zwei Rastpositionen (111, 112) mit einem karosseriefesten Bolzen (33) in Eingriff gebracht werden kann.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the backrest ( 1 ) and the seat ( 2 ) over an angled frame ( 7a ) are connected to each other, whereby - approximately in the angled area of the frame ( 7a ) a rear seat lever ( 5a ) is articulated with its other end via a pivot axis ( 50a ) on the floor assembly ( 3 ) is fixed, - the upward angled end of the frame ( 7a ) with the backrest ( 1 ) a swivel axis ( 71 ) forms and - the front end of the frame ( 7a ) in the swivel axis ( 61a ) a front seat lever ( 6a ), which comes from a body-fixed bearing block ( 600a ) can be decoupled and that in the upper area of the backrest ( 1 ) in the swivel axis ( 100 ) a locking lever ( 10 ) is articulated in at least two locking positions ( 111 . 112 ) with a body-fixed bolt ( 33 ) can be engaged. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schloss (S4) vorgesehen ist, mit dem zumindest die Schwenklage des hinteren Sitzhebels (5a) in der Gebrauchsposition fixiert werden kann.Motor vehicle seat according to claim 23, characterized in that a lock (S4) is provided with which at least the pivot position of the rear seat lever ( 5a ) can be fixed in the position of use. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass zum Zwecke der Vorverlagerung des Fahrzeugsitzes das Schloss (S4) mittels eines Betätigungselements (B1) über eine Wirkverbindung (W2a) entriegelbar ist, wobei gleichzeitig über eine Wirkverbindung (W1a) der Rasthebel (10) um einen Winkel α geschwenkt und somit entriegelt wird.Motor vehicle seat according to claim 24, characterized in that for the purpose of advancing the vehicle seat, the lock (S4) can be unlocked by means of an actuating element (B1) via an active connection (W2a), the locking lever (W1a) simultaneously being activated via an active connection (W1a) 10 ) is pivoted through an angle α and is thus unlocked. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass am nach oben abgewinkelten Bereich des Rahmens (7a) ein Schloss (S5) befestigt ist, das über Verriegelungselemente (14, 15) zumindest die nach oben geklappte Position des Sitzes (2) mit der Rückenlehne (1) verriegeln kann.Motor vehicle seat according to claim 23, characterized in that at the upwardly angled region of the frame ( 7a ) a lock (S5) is attached, which is locked using locking elements ( 14 . 15 ) at least the folded up position of the seat ( 2 ) with the backrest ( 1 ) can lock. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass zum Lösen des Schlosses (S5) ein Betätigungselement (B2) vorgesehen ist, das über eine Wirkverbindung (W5) auf das Schloss (S5) einwirken kann.Motor vehicle seat according to claim 26, characterized in that to solve the lock (S5) an actuator (B2) is provided, which is about an active connection (W5) can act on the lock (S5). Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass ein zusätzliches Schloss (S6) am Rahmen (7a) angebracht ist, das bei hochgeklapptem Sitz (2) den vorderen Sitzhebel (6a) in einer Ruhelage fixiert, wobei das Schloss (S6) vorzugsweise ebenfalls über das Betätigungselement (B2) und eine Wirkverbindung (W6) gelöst werden kann.Motor vehicle seat according to claim 26, characterized in that an additional lock (S6) on the frame ( 7a ) is attached, which with the seat folded up ( 2 ) the front seat lever ( 6a ) fixed in a rest position, the lock (S6) preferably also being able to be released via the actuating element (B2) and an operative connection (W6). Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feder (62) vorgesehen ist, die sich einerseits am Rahmen (7a) und andererseits am vorderen Sitzhebel (6a) abstützt und den Sitzhebel (6a) gegen einen am Rahmen (7a) angeordneten Anschlag (8) drückt, um beim Herunterschwenken des Sitzes (2) eine Voreinstellung der Rastposition des Sitzhebels (6a) in den Lagerbock (600a) zu gewährleiten.Motor vehicle seat according to claim 28, characterized in that a spring ( 62 ) is provided, which is on the one hand on the frame ( 7a ) and on the other hand on the front seat lever ( 6a ) and the seat lever ( 6a ) against one on the frame ( 7a ) arranged stop ( 8th ) presses when swiveling down the seat ( 2 ) a pre-setting of the locking position of the seat lever ( 6a ) in the bearing block ( 600a ) to ensure. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schwenken des Rasthebels (10) um einen Winkel β dieser vom karosseriefesten Bolzen (33) vollständig entkoppelbar ist, so dass die Rückenlehne (1) um die obere Schwenkachse (52a) des hinteren Sitzhebels (5a) geklappt werden kann, wobei eine Entriegelung des Schlosses (S4) ausgeschlossen wird.Motor vehicle seat according to claim 23, characterized in that when pivoting the locking lever ( 10 ) by an angle β of this from the body-fixed bolt ( 33 ) can be completely decoupled so that the backrest ( 1 ) around the upper swivel axis ( 52a ) of the rear seat lever ( 5a ) can be folded, whereby an unlocking of the lock (S4) is excluded. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schwenken des Rasthebels (10) um einen Winkel β über die Wirkverbindung (W3a) das Schloss (S5) entriegelt wird, falls dieses Schloss (S5) auch zum Verriegeln der Gebrauchsposition der Rückenlehne (1) vorgesehen ist.Motor vehicle seat according to claim 30, characterized in that when pivoting the locking lever ( 10 ) the lock (S5) is unlocked by an angle β via the operative connection (W3a) if this lock (S5) is also used to lock the use position of the backrest ( 1 ) is provided. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkverbindungen (W1–W7) als flexible Seil- oder Bowdenzüge (13) und/oder als eine Kombination von Stangen und Hebeln ausgebildet sind.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the operative connections (W1-W7) as flexible cable or Bowden cables ( 13 ) and / or as a combination of rods and levers. Kraftfahrzeugsitz nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungselemente (B1, B2, 10) in Verriegelungsrichtung vorgespannt sind.Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the actuating elements (B1, B2, 10 ) are biased in the locking direction. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungselemente als Zugschlaufen, als schwenkbare Hebel oder drehbare Betätigungsknöpfe ausgebildet sind.Motor vehicle seat according to claim 31, characterized in that the actuators designed as pull loops, as swiveling levers or rotatable actuation buttons are.
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