DE1029248B

DE1029248B - Encapsulated rear-wheel drive, especially for two-wheeled vehicles

Info

Publication number: DE1029248B
Application number: DER12719A
Authority: DE
Inventors: Norbert Riedel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-10-12
Filing date: 1953-10-12
Publication date: 1958-04-30

Description

Gekapselter Hinterradantrieb, insbesondere für Zweiradfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen gekapselten Hinterradantrieb, insbesondere für Zweiradfahrzeuge, mit einer Kette und einer exzentrisch gelagerten Spannrolle, die das untere Kettentrurn zum oberen Kettentrum hindrückt.Encapsulated rear-wheel drive, especially for two-wheeled vehicles The invention relates to an encapsulated rear-wheel drive, in particular for Two-wheeled vehicles, with a chain and an eccentrically mounted tension pulley, the pushes the lower chain strand towards the upper chain strand.

Es sind gekapselte Kettenantriebe für Z-,veiradfahrzeuge bereits bekannt. Die Verkleidung dieser Antriebe ist in der Längsrichtung geteilt und zusammengeschraubt, damit die Kette und die Spanneinrichtung montiert werden kann. Selbsttragende Kettenkästen mit Längsteilung haben aber den Nachteil, daß süe bearbeitungsmäßig sehr teuer sind und die Längsteilung die Stabilität des Kettenkastens beeinträchtigt. Außerdem ist es, schwierig, längs geteilte Kettenkästen an der Teilfuge öldicht zu bekommen.Encapsulated chain drives for Z and Veirad vehicles are already known. The casing of these drives is divided lengthways and screwed together, so that the chain and the tensioning device can be mounted. Self-supporting chain boxes but with longitudinal division have the disadvantage that they are very expensive to process and the longitudinal division affects the stability of the chain case. Also is it is difficult to get longitudinally divided chain cases oil-tight at the parting line.

Die bisher bekannten gekapselten Hinterradantriebe weisen Spanneinrichtungen auf, welche durch eine Exzenterverstellung nachgespannt werden können. Diese Verstellungen arbeiten jedoch nicht selbsttätig, d. h. die Spanneinrichtungen sperren sich bei Schub des Fahrzeuges gegen Zurückdrehen nicht selbsttätig.The previously known encapsulated rear-wheel drives have tensioning devices on, which can be retightened by an eccentric adjustment. These adjustments however do not work automatically, d. H. the clamping devices lock themselves The vehicle's thrust against turning back does not take place automatically.

Beim erfindungsgemäßen Gegenstand sind diese Nachteile beseitigt. Der Kettenkasten ist hierbei so ausgebildet, d-aß die Kaps.elung in sich geschlossen ist. Er umschließt die Kette zum großen Teil völlig. Erst an seinem hinteren Ende ist ein Deckel vorgesehen, dessen Teilfuge winkelig zur Kette verläuft. Durch dliese winkelig verlaufende Teilung ist es möglich, bei abgenommenem Deckel die Spanneinrichtung und auch die Kette zu montieren. Dabei ist der Kettenkasten so ausgebildet, d.aß er bis annähernd zum hinteren Kettenrad in sich geschlossen ist und dieses selbsttragende Teil des Kettenkastens auch die Lagerung für die Hinterradachse, den Bremsträger usw. aufnimmt.In the subject matter of the invention, these disadvantages are eliminated. The chain case is designed in such a way that the encapsulation is self-contained is. For the most part, it completely encloses the chain. Only at its rear end a cover is provided, the parting line of which runs at an angle to the chain. Through this angular graduation is possible with the cover removed, the clamping device and also to assemble the chain. The chain case is designed so, d.aß it is self-contained up to almost the rear sprocket and this is self-supporting Part of the chain case also includes the bearing for the rear wheel axle, the brake carrier etc. records.

Die winkelige Teilung hat für die Herstellung des Kettenkastens in Druck- oder Kokillenguß noch einen weiteren sehr wesentlichen Vorteil: Die winkelig angeordnet-- Teilfuge ermöglicht es, den Kern des Druck-oder Kokillen werkzeuges aus dem Kettenkasten herauszuziehen, ohne daß dieser Kern teilbar oder gar als Sandkern ausgebildet werden muß.The angular division has for the production of the chain case in Die casting or die casting still has another very important advantage: The angular - Parting line enables the core of the pressure or mold tool to be pulled out of the chain case without this core being divisible or even as a sand core must be trained.

Die zur Spannung der Kette benötigte Spannrolle, die das abtreibende Kettentrum nach innen drückt, befindet sich in der Nähe des hinteren Kettenrades. Dadurch ist es möglich, dem Kettenkasten eine gefällige, schlanke Form zu geben.The tensioning pulley required to tension the chain, which is the driving force Chain center pushes inwards, is located near the rear sprocket. This makes it possible to give the chain case a pleasing, slim shape.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht des Hinterradantriebes mit sichtbarem Verlauf der Antriebskette, Abb.2 einen Schnitt durch den Hinterradantrieb einschließlich Hinterradnabe, Abb. 3 einen Schnitt durch die Spanneinrichtung mit Freilaufsperrung, Abb. 4 einen Schnitt durch die Spanneiinrich.tung mit Federsperrung.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in shown in the drawing. It shows Fig. 1 a side view of the rear-wheel drive with visible course of the drive chain, Fig. 2 a section through the rear-wheel drive including rear hub, Fig. 3 with a section through the clamping device Freewheel lock, Fig. 4 a section through the tensioning device with spring lock.

Der als Tunnelgehäuse ausgebildete Kettenkasten 1 ist an seinem vorderen Ende am Motor starr oder mittels des Drehlagers 2 beweglich befestigt. Er nimmt vorne das abtreibende Motorritzel3 auf, welches durch die Kette 4 mit dem auf der Hinterradadhse befestigten hinteren Kettenrad 5 verbunden ist. Die Kette läuft dabei über die Spannrolle 6, welche nahe bei dem Antriebsrad 5 angeordnet ist und das untere Kettentrum in die Nähe des oberen Kettentrums hindrückt. Die vordere öffnung des Kettenkastens 1 wird auf der einen Seite durch das Motorgehäuse, auf der anderen Seite durch einen eventuell erforderlichen Deckel 35 verschlossen., wogegen der Kettenkasten 1 an seinem hinteren Ende durch den Deckel? abgedeckt wird.The chain case 1, designed as a tunnel housing, is rigidly attached at its front end to the engine or movably attached by means of the pivot bearing 2. It picks up the driven motor pinion 3 at the front, which is connected by the chain 4 to the rear sprocket 5 attached to the rear wheel hub. The chain runs over the tensioning roller 6, which is arranged close to the drive wheel 5 and pushes the lower chain run into the vicinity of the upper chain run. The front opening of the chain case 1 is closed on one side by the motor housing and on the other side by a cover 35 that may be required, whereas the rear end of the chain case 1 is closed by the cover? is covered.

Ein wesentliches Merkmal des zuletzt genannten Deckels 7 ist die winkelig zur Kettenebene verlaufende Paßfläche 8 sowie die Ausbildung des Deckels 7 derart, daß er die Kettenspanneinrichtung mit dein Spannritzel6 umfaßt, so daß letztere bei abgenommernem Deckel 7 montiert werden kann. Die w.inke'ig verlaufende Paßfläche 8 ermöglicht die Montage der Kette 4 und hat den Vorteil - falls der Kettenkasten 1 in Guß ausgeführt wird-, daß der Kern des Druckgußwerkzeuges ahme weiteres gezogen werden kann und nicht bei jedem Guß zerstört zu werden braucht. Die Hinterradachse9, mit welcher die Hinterradfelge 10 einschließlich der Bremstrommel 11 verbunden ist, wird in den Lagern 12 und 13 aufgenomine:n, die in einem Ansatz ain Kettenkasten 1 eingepreßt sind.An essential feature of the last-mentioned cover 7 is the angled to the chain plane running mating surface 8 and the design of the cover 7 in such a way, that it includes the chain tensioning device with your tensioning pinion6, so that the latter can be mounted with the cover 7 removed. The angular mating surface 8 enables the assembly of the chain 4 and has the advantage - if the chain case 1 is carried out in cast - that the core of the die casting tool is drawn further and does not need to be destroyed with every casting. The rear axle9, with which the rear wheel rim 10 including the brake drum 11 is connected, is accommodated in camps 12 and 13: n, which are in a chain case approach 1 are pressed in.

Die Spannrolle 6 ist auf dem exzentrischen Zapfen 22 gelagert, der auf der einen Seite im Kettenkasten 1 und auf der anderen Seite mittels des Zapfens 28 in der Lagerbüchse 23, die am Deckel 7 verstellbar befestigt ist, gelagert ist. Die Lagerung des Zapfens 22 im Kettenkasten 1 erfolgt nicht direkt, sondern über eine Sperreinrichtung. In einem Fall ist -es nach Abb. 3 der Klemmrolten-Freilauf 24, im anderen Fall ist es nach Abb. 4 die Sperrfeder 25. In beiden Fällen erfolgt der Druck der Spannrolle 6 gegen die Kette 4 durch die Feder 26, welche mit einem Ende im Exzenter d.-.s Zapfens 22 und mit dem anderen Ende in der Lagerbüchse 23 aufgenommen wird. Durch Drehen der Lagerbüchse 23 kann die Feder 26 gespannt und durch die Butter 27 die Lagerbüchse 23 festgestellt -,verden.The tension roller 6 is mounted on the eccentric pin 22, the on the one hand in the chain case 1 and on the other hand by means of the pin 28 in the Bearing bush 23 which is attached to the cover 7 in an adjustable manner is, is stored. The journal 22 is not stored directly in the chain case 1, but via a locking device. In one case, according to Fig. 3, it is the clamping roller freewheel 24, in the other case it is the locking spring 25 according to Fig. 4. In both cases the pressure of the tension roller 6 against the chain 4 by the spring 26, which with a End in the eccentric of the journal 22 and the other end in the bearing bush 23 is recorded. By turning the bearing bush 23, the spring 26 can be tensioned and through the butter 27 the bearing bush 23 established - verden.

Ein b,zsonderer Vorzug dieser Spannvorrichtung besteht noch darin, d.aß sie, auf diie Lagerbüchse 23 aufgesteckt, vollständig montiert werden kann und zum Schluß der Montage zusammen mit dem Deckel 7 aufgeschraubt wird.A b, z special advantage of this clamping device is d.that it, placed on the bearing bush 23, can be completely assembled and is screwed on together with the cover 7 at the end of the assembly.

Claims

PATENT CLAIMS-1. Encapsulated rear-wheel drive, especially for Two-wheeled vehicles, with a chain and a noble eccentrically mounted clamping rail, the the lower strand of the chain pushes towards the upper one, characterized in that the encapsulation is self-contained and the chain case (1) has a rear cover (7), wherein the parting line (8) to the chain case and cover at an angle to the chain (4) in the Way that the clamping claw (6) and the chain in with the cover removed the chain case can be installed (Fig. 1 and 2).

2. Encapsulated rear-wheel drive according to claim 1, characterized in that the tensioning roller when the chain is moved in one direction keeps it tensioned by a spring (26) and when the chain is moving in the other direction, a roller freewheel (24) prevents the tensioning roller from deflecting as a result of the Chain pressure prevented (Fig. 3).

3. Encapsulated rear wheel drive claims 1 and 2, dadurdll characterized, da.6 a locking spring (25) an evasion of the tensioning pulley as a result of the chain pressure (Fig. 4).

4. Enclosed rear-wheel drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tensioning roller near the rear sprocket (5). Considered publications: German patent specifications No. 128 234, 319 987.