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DE10252424A1 - Helical spring, in particular used in throttle device of combustion engine, comprising specifically shaped upper and lower winding - Google Patents

Helical spring, in particular used in throttle device of combustion engine, comprising specifically shaped upper and lower winding Download PDF

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Publication number
DE10252424A1
DE10252424A1 DE2002152424 DE10252424A DE10252424A1 DE 10252424 A1 DE10252424 A1 DE 10252424A1 DE 2002152424 DE2002152424 DE 2002152424 DE 10252424 A DE10252424 A DE 10252424A DE 10252424 A1 DE10252424 A1 DE 10252424A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
throttle
torsion spring
turn
mandrel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE2002152424
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Brozio
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE2002152424 priority Critical patent/DE10252424A1/en
Publication of DE10252424A1 publication Critical patent/DE10252424A1/en
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Abstract

The spring (10), in particular to be used as a return spring in a throttle device, is designed as a helical spring (10) enveloping a guiding pin (16) and attached with both ends to holding elements. The upper and the lower end (12, 13) of the wire are guided closer to the pin (16), touching the outer surface of the pin (16) for the length of half a winding (111, 112). The outer ends are bent into hooks for being joined to the appropriate objects.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einer Drehfeder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention is based on one Torsion spring according to the preamble of claim 1.

Eine solche Drehfeder findet verschiedenartige Anwendung, so z.B. als Rückstellfeder in Drosselvorrichtungen für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen. Drosselvorrichtungen werden z.B. im Ansaugrohr der Brennkraftmaschine angeordnet, um die Luftmenge zur Aufbereitung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches zu steuern. Darüber hinaus finden sie auch Einsatz bei Brennkraftmaschinen mit Abgasrückführung und dienen hier zur Abgasdosierung bei der Gemischaufbereitung.Such a torsion spring is of various types Application, e.g. as a return spring in throttling devices for Internal combustion engines in motor vehicles. Throttle devices are e.g. arranged in the intake pipe of the internal combustion engine to the amount of air to control the preparation of a fuel-air mixture. Furthermore they are also used in internal combustion engines with exhaust gas recirculation and serve here for exhaust gas metering in mixture preparation.

Bei einer bekannten Drosselvorrichtung ( EP 0 575 235 A1 ) ist die Drosselklappe drehfest auf einer Schwenkwelle angeordnet, an deren einem Ende eine von einem Stellglied über einen Seilzug antreibbare Seilscheibe einstückig angeflanscht ist. Die Schwenkwelle ist in einem eine Drosselöffnung umschließenden Drosselgehäuse gelagert, dessen Drosselöffnung beim Drehen der Schwenkwelle durch die Drosselklappe mehr oder weniger freigegeben oder verschlossen wird. Um bei Ausfall des Stellantriebs die Drosselklappe in eine Grundstellung zurückzuführen, in der sie die Drosselöffnung weitgehend verschließt oder nur in einem definierten Maß freigibt, ist eine Rückstellfeder vorgesehen, die bei Schwenken der Drosselklappe in Richtung Freigeben der Drosselöffnung gespannt wird und dadurch die Drosselklappe wieder in ihre Grundstellung zurückzustellen sucht. Die Rückstellfeder ist als zylindrische Drehfeder ausgebildet, die mit Radialspiel auf einen an der Seilscheibe angeformten Führungsdorn aufgeschoben ist, der die Schwenkwelle konzentrisch umschließt. Ein Federende ist mit der Seilscheibe fest verbunden und das andere Federende an dem Drosselgehäuse festgelegt. Die Drehfeder ist axialkraftfrei, damit zwischen Drosselklappe und Drosselgehäuse keine axiale Reibkraft auftritt und ein Verschleiß an diesen aus Kunststoff hergestellten Teilen vermieden wird.In a known throttle device ( EP 0 575 235 A1 ) the throttle valve is arranged in a rotationally fixed manner on a swivel shaft, at one end of which a pulley which can be driven by an actuator via a cable is integrally flanged. The pivot shaft is mounted in a throttle housing enclosing a throttle opening, the throttle opening of which is more or less released or closed by the throttle valve when the pivot shaft is rotated. In order to return the throttle valve to a basic position when the actuator fails, in which it largely closes the throttle opening or only releases it to a defined extent, a return spring is provided, which is tensioned when the throttle valve is pivoted in the direction of releasing the throttle opening and thereby the throttle valve back in tries to reset their basic position. The return spring is designed as a cylindrical torsion spring which is pushed with radial play onto a guide mandrel which is integrally formed on the pulley and concentrically surrounds the pivot shaft. One end of the spring is firmly connected to the sheave and the other end of the spring is fixed to the throttle housing. The torsion spring is free of axial force so that no axial frictional force occurs between the throttle valve and the throttle housing and wear on these parts made of plastic is avoided.

Die erfindungsgemäße Drehfeder mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß sie auf einem glatten, durchgehend zylindrischen Führungsdorn gut geführt werden kann, den Führungsdorn praktisch nur mit den eingezogenen Windungsenden berührt und dadurch Reibung und Hysterese der Drehfeder minimiert sind. Dadurch, daß die erste und letzte Federwindung fest auf dem Führungsdorn aufliegen kann die Drehfeder seitlich nicht ausbrechen und arbeitet auch im gespannten Zustand annähernd zylindrisch. Somit ist kein Platzbedarf um die Feder herum erforderlich, so daß die erfindungsgemäße Drehfeder weniger Einbauraum benötigt.The torsion spring according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that it is on a smooth, continuous cylindrical guide mandrel well run can be the guide pin touched practically only with the retracted winding ends and friction and hysteresis of the torsion spring are minimized. Thereby, that the the first and last spring turn can rest firmly on the guide mandrel Torsion spring does not break out to the side and also works in tensioned Approximate condition cylindrical. So no space is required around the spring, So that the Torsion spring according to the invention less installation space required.

Die erfindungsgemäße Drehfeder kann sowohl rechts- als auch linksgewickelt ausgeführt werden.The torsion spring according to the invention can be as well as left-handed become.

Die erfindungsgemäße Drehfeder wird bevorzugt in einer Drosselvorrichtung im Luftansaug- oder Abgasrückführweg einer Brennkraftmaschine eingesetzt. Diese Drosselvorrichtung weist in bekannter Weise eine eine von einem Drosselgehäuse umschlossene Drosselöffnung steuernde Drosselklappe, die auf einer Schwenkwelle drehfest sitzt, und ein mit der Schwenkwelle fest verbundenes antreibbares Drehglied auf. Die erfindungsgemäße Drehfeder ist mit Radialspiel auf einen zur Schwenkwelle konzentrischen, zylindrischen Führungsdorn aufgenommen, wobei das eine Federende am Drehglied und das andere Federende am Drosselgehäuse festgelegt ist. Die Reduktion des Windungsradiusses in einem Windungsabschnitt an den Federenden ist so vorgenommen, daß der minimale Windungsradius dem Außenradius des Führungsdorns entspricht. Vorzugsweise ist der Führungsdorn axial geteilt, und die Feder ist mit ihrem eingezogenen Windungsabschnitt an dem einen Federende auf dem einen Teildorn und mit ihrem eingezogenen Windungsabschnitt an dem anderen Federende auf dem anderen Teildorn geführt. Der eine Teildorn ist mit dem Drehglied vorzugsweise einstückig verbunden und der andere Teildorn an dem Drosselgehäuse angeformt. Bei dieser Drosselvorrichtung lassen sich die Vorteile der erfindungsgemäßen Drehfeder, nämlich gute Führung auf einem zylindrischen Führungsdorn mit durchgängig konstantem Außendurchmesser, Einsparung von radialem Bauraum durch ausschließlich zylindrisches Arbeiten der Drehfeder und geringe Reibung, Verschleiß und Federhysterese durch die Festlegung nur der ersten und letzten Windung auf dem Führungsdorn, voll ausschöpfen.The torsion spring according to the invention is preferred in a throttle device in the air intake or exhaust gas recirculation path Internal combustion engine used. This throttle device has in known manner controlling a throttle opening enclosed by a throttle housing Throttle valve, which sits on a swivel shaft, and a with the swivel shaft firmly connected drivable rotary member. The torsion spring according to the invention is with radial play on a cylindrical concentric to the swivel shaft Guide mandrel added, one end of the spring on the rotating member and the other end of the spring on Throttle body set is. The reduction of the turn radius in a turn section is made at the spring ends so that the minimum turn radius outer radius of the guide pin equivalent. Preferably, the guide mandrel is axially divided, and the Spring is at one with its retracted winding section Spring end on one partial mandrel and with its retracted winding section guided at the other end of the spring on the other partial mandrel. The a partial mandrel is preferably connected in one piece to the rotary member and the other partial mandrel is formed on the throttle housing. With this throttle device the advantages of the torsion spring according to the invention, namely good guidance a cylindrical guide pin with consistent constant outside diameter, Saving of radial installation space through exclusively cylindrical work the torsion spring and low friction, wear and spring hysteresis the definition of only the first and last turn on the guide mandrel, make full use of.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:The invention is based on a the drawing shown embodiment in the following described. Show it:

1 eine Draufsicht einer auf einen Führungsdorn aufgeschobenen Drehfeder, 1 a plan view of a torsion spring pushed onto a guide mandrel,

2 eine Ansicht der Drehfeder in Richtung Pfeil II in 1, 2 a view of the torsion spring in the direction of arrow II in 1 .

3 eine Ansicht der Drehfeder in Richtung Pfeil III in 1, 3 a view of the torsion spring in the direction of arrow III in 1 .

4 einen Längsschnitt einer Drosselvorrichtung für eine Brennkraftmaschine. 4 a longitudinal section of a throttle device for an internal combustion engine.

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

Die in 1 bis 3 in verschiedenen Ansichten dargestellte zylindrische Drehfeder 10 ist schraubenförmig rechts- oder linksgängig gewickelt und weist eine Mehrzahl von nebeneinanderliegenden Federwindungen 11 auf, die alle den gleichen Windungsdurchmesser oder Windungsradius haben. Die Federenden 12 und 13 sind zum Einspannen der Drehfeder 10 zwischen zwei gegeneinander verdrehbaren Bauteilen ausgebildet und weisen jeweils ein Befestigungselement auf, beispielhaft einen Haken 14, der am Federende 12 bzw. 13 abgebogen ist. Die Befestigungselemente wirken mit einer an den Bauteilen vorgehaltenen Befestigungsgeometrie zusammen, die im Ausführungsbeispiel als Haltestifte 15 ausgebildet ist, die von jeweils einem Haken 14 umgriffen sind. In 1 sind die beiden Haltestifte 15, von denen jeder einem Bauteil zugeordnet ist, zur Verdeutlichung punktiert eingezeichnet.In the 1 to 3 cylindrical torsion spring shown in different views 10 is wound helically right or left hand and has a plurality of spring turns lying side by side 11 which all have the same turn diameter or turn radius. The spring ends 12 and 13 are for clamping the torsion spring 10 formed between two mutually rotatable components and each have a fastening element, for example a hook 14 at the end of the spring 12 respectively. 13 is turned. The fastening elements interact with a fastening geometry held on the components, which in the exemplary embodiment acts as retaining pins 15 is formed, each by a hook 14 are encompassed. In 1 are the two holding pins 15 , each of which is assigned to a component, dotted for clarity.

Wie aus 1 bis 3 ersichtlich ist, ist jeweils ein dem Federende 12 bzw. 13 vorgeordneter Windungsabschnitt 111a in der ersten Federwindung 111 und 112a in der letzten Federwindung 112 bis auf den Außendurchmesser des Führungsdorns 16 eingezogen, indem der Windungsabschnitt 111a bzw. 112a einen zum Federende 12 bzw. 13 hin sich stetig reduzierenden Windungsradius aufweist, wobei die Reduzierung des Windungsradiusses durch den Außendurchmesser des Führungsdorns 16 begrenzt ist. Wie insbesondere aus 1 für die erste Federwindung 111 ersichtlich ist, liegt die Drehfeder 10 mit diesen beiden Windungsabschnitten 111a und 111b an dem Führungsdorn 16 an und berührt diesen nur mit diesen eingezogenen Windungsabschnitten 111a und 111b. Dadurch tritt beim Verdrehen der durch die Drehfeder 10 miteinander gekoppelten Bauteile gegeneinander eine nur geringe Reibung zwischen Führungsdorn 16 und Drehfeder 10 auf. Die Feder 10 ist dadurch gut geführt und arbeitet auch im gespannten Zustand annähernd zylindrisch ohne seitliche Auslenkung, so daß die Federwindungen 11 in keinem Fall sich an den Führungsdorn 16 anlegen. Dies bedeutet neben der geringen Reibung auch einen geringeren Verschleiß und eine geringere Federhysterese. Die eingezogenen Windungsabschnitte 111a und 112a, die sich an den Führungsdorn 16 anlegen, erstrecken sich in etwa über die Hälfte der ersten bzw. letzten Federwindung 11, 12 wie dies aus 1 für die erste Federwindung 11 zu sehen ist. Selbstverständlich können die eingezogenen Windungsabschnitte 111a und 112a länger gemacht werden und sich im Einzelfall auch über eine volle Federwindung 11 hinaus erstrecken.How out 1 to 3 one can see one of the spring ends 12 respectively. 13 upstream turn section 111 in the first spring turn 111 and 112a in the last spring turn 112 down to the outside diameter of the guide mandrel 16 fed by the winding section 111 respectively. 112a one at the end of the spring 12 respectively. 13 has a continuously reducing winding radius, the reduction of the winding radius due to the outer diameter of the guide mandrel 16 is limited. How especially out 1 for the first spring turn 111 can be seen, the torsion spring 10 with these two turns 111 and 111b on the guide pin 16 and touches it only with these drawn-in winding sections 111 and 111b , This occurs when twisting the torsion spring 10 components coupled to one another only slight friction between the guide mandrel 16 and torsion spring 10 on. The feather 10 is therefore well guided and works approximately cylindrical even in the tensioned state without lateral deflection, so that the spring turns 11 under no circumstances adhere to the guide pin 16 invest. In addition to the low friction, this also means less wear and less spring hysteresis. The winding sections drawn in 111 and 112a that adhere to the guide pin 16 put on, extend in about half of the first or last spring turn 11 . 12 like this from 1 for the first spring turn 11 you can see. Of course, the drawn winding sections 111 and 112a longer and in individual cases also a full spring turn 11 extend out.

In 4 ist ausschnittweise und im Längsschnitt eine Drosselvorrichtung für eine Brennkraftmaschine dargestellt, in der die vorstehend beschriebene Drehfeder 10 Anwendung findet. Die Drosselvorrichtung weist ein Drosselgehäuse 20 auf, in dem ein Drosselstutzen 21 ausgebildet ist, der eine Drosselöffnung 22 umschließt. In dem Drosselstutzen 21 ist eine Drosselklappe 23 angeordnet, die drehfest auf einer im Drosselgehäuse 20 gelagerten Schwenkwelle 24 sitzt. An dem einen Ende der Schwenkwelle 24 ist ein Drehglied 25 befestigt, das von einem hier nicht dargestellten Stellantrieb antreibbar ist. Im Ausführungsbeispiel der 4 ist das Drehglied 25 als Zahnrad ausgebildet, das über ein Zahnritzel von einer Stellwelle gedreht wird. Mit Drehen des Drehglieds 25 wird die Drosselklappe 23 aus einer definierten Grundstellung herausgeschwenkt und gibt die Drosselöffnung 22 je nach Schwenkweg der Schwenkwelle 24 mehr oder weniger frei.In 4 is a detail and in longitudinal section of a throttle device for an internal combustion engine, in which the torsion spring described above 10 Application. The throttle device has a throttle housing 20 on in which a throttle neck 21 is formed, the throttle opening 22 encloses. In the throttle neck 21 is a throttle valve 23 arranged, the non-rotatably on one in the throttle housing 20 mounted swivel shaft 24 sitting. At one end of the swivel shaft 24 is a rotating element 25 attached, which can be driven by an actuator, not shown here. In the embodiment of the 4 is the rotating element 25 formed as a gear that is rotated by a control shaft via a pinion. By turning the rotating element 25 becomes the throttle valve 23 swiveled out of a defined basic position and gives the throttle opening 22 depending on the swivel path of the swivel shaft 24 more or less free.

Um bei Ausfall des Stellantriebs sicherzustellen, daß die Drosselklappe 23 in ihre Grundstellung zurückkehrt, in der die Drosselöffnung 22 vollständig verschlossen oder nur in einem definierten Maß freigegeben ist, ist eine Rückstelleinrichtung vorgesehen, in der die vorstehend beschriebene Drehfeder 10 eingesetzt ist. Der für die Drehfeder 10 erforderliche Führungsdorn ist zweigeteilt, wobei der eine Teildorn 161 an dem Drehglied 25 einstückig angeformt ist, während der andere Teildorn 162 im Drosselgehäuse 20 festgelegt ist. Beide miteinander fluchtende Teildorne 161, 162 umschließen konzentrisch die Schwenkwelle 24. Die Drehfeder 10 ist in gleicher Weise wie zu 1 und 2 beschrieben mit dem eingezogenen Windungsabschnitt 111a in der ersten Federwindung 111 auf dem Teildorn 161 geführt und mit dem Windungsabschnitt 112a in der letzten Federwindung 112 auf dem Teildorn 162 geführt. Die beiden an den Federenden 12, 13 abgebogenen, nicht dargestellten Haken sind in entsprechende Haltestifte an den Teildornen 161, 162 eingehängt, die in 4 ebenfalls nicht zu sehen sind.To ensure that if the actuator fails, the throttle valve 23 returns to its normal position, in which the throttle opening 22 is completely closed or only released to a defined extent, a reset device is provided in which the torsion spring described above 10 is used. The one for the torsion spring 10 The required mandrel is divided into two, one of which is a mandrel 161 on the rotating link 25 is integrally formed, while the other partial mandrel 162 in the throttle housing 20 is set. Both partial thorns aligned 161 . 162 surround the swivel shaft concentrically 24 , The torsion spring 10 is in the same way as to 1 and 2 described with the retracted turn section 111 in the first spring turn 111 on the partial mandrel 161 guided and with the turn section 112a in the last spring turn 112 on the partial mandrel 162 guided. The two at the spring ends 12 . 13 bent hooks, not shown, are in corresponding holding pins on the partial mandrels 161 . 162 mounted the in 4 are also not to be seen.

In 4 ist die Drosselklappe 23 in ihrer Drehlage dargestellt, in der sie die Drosselöffnung 22 vollständig freigibt. In dieser Drehlage, in die die Drosselklappe 23 durch Drehen des Drehglieds 25 überführt worden ist, ist die Drehfeder 10 gespannt. Da die Drehfeder 10 annähernd zylindrisch arbeitet und ihre erste und letzte Windung 111 und 112 gut auf je einem Teildorn 161, 162 geführt ist, gelangen die Federwindungen 11 weder innen an dem Führungsdorn 16 noch außen an Teilen des Drehglieds 25 oder Drosselgehäuses 20 zur Anlage. Fällt die Stellkraft am Drehglied 25 weg, so dreht die vorgespannte Drehfeder 10 die Drosselklappe 23 wieder in ihre Grundstellung zurück, in der sie die Drosselöffnung 22 bis auf einen Minimalquerschnitt verschließt.In 4 is the throttle valve 23 shown in their rotational position in which they open the throttle 22 fully releases. In this rotational position, in which the throttle valve 23 by turning the rotating member 25 has been transferred is the torsion spring 10 curious; excited. Because the torsion spring 10 works approximately cylindrical and their first and last turns 111 and 112 good on one partial mandrel 161 . 162 is passed, the spring turns 11 neither on the inside of the guide pin 16 still outside on parts of the rotating element 25 or throttle body 20 to the facility. The actuating force drops on the rotary element 25 away, so the preloaded torsion spring turns 10 the throttle valve 23 back to their basic position, in which they open the throttle 22 closed to a minimum cross-section.

Die Drehfeder 10 ist axialkräftefrei, so daß an der in 2K-Spritzgußtechnik in das Drosselgehäuse 20 gespritzten Drosselklappe 23 kein Verschleiß auftritt.The torsion spring 10 is free of axial forces, so that in the 2K injection molding technology in the throttle housing 20 sprayed throttle valve 23 no wear occurs.

Die beschriebene Drosselvorrichtung kann sowohl im Saugrohr der Brennkraftmaschine zur Dosierung der zur Gemischaufbereitung angesaugten Luft als auch im Abgasrohr der Brennkraftmaschine zur Dosierung der bei der Gemischaufbereitung rückgeführten Abgasmenge eingesetzt werden.The throttle device described can both in the intake manifold of the internal combustion engine for metering the for the preparation of the mixture as well as in the exhaust pipe of the Internal combustion engine for dosing the mixture preparation recirculated exhaust gas quantity be used.

Claims (9)

Drehfeder mit einer Mehrzahl von nebeneinanderliegenden Federwindungen (11), die einen gleichen Windungsradius aufweisen, und mit zwei zum Festlegen ausgebildeten Federenden (12, 13), dadurch gekennzeichnet, daß ein Windungsabschnitt (111a, 112a) an mindestens einem Federende (12, 13) einen zum Federende (12, 13) hin sich reduzierenden Windungsradius aufweist.Torsion spring with a plurality of spring coils lying side by side ( 11 ), which have the same winding radius, and with two to Set trained spring ends ( 12 . 13 ), characterized in that a turn section ( 111 . 112a ) on at least one spring end ( 12 . 13 ) one at the spring end ( 12 . 13 ) has a reducing winding radius. Drehfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Federende (12, 13) einen reduzierten Windungsradius aufweist.Torsion spring according to claim 1, characterized in that each spring end ( 12 . 13 ) has a reduced turn radius. Drehfeder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Windungsabschnitt (11a, 112a) sich in etwa über mindestens eine halbe Federwindung (111, 112) erstreckt.Torsion spring according to claim 1 or 2, characterized in that the winding section ( 11a . 112a ) over approximately at least half a spring turn ( 111 . 112 ) extends. Drehfeder nach einem der Ansprüche 1 – 3, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Federende (12, 13) ein Befestigungselement zum Festlegen der Drehfeder angeordnet ist.Torsion spring according to one of claims 1-3, characterized in that at each spring end ( 12 . 13 ) a fastening element for fixing the torsion spring is arranged. Drehfeder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement als Haken (14) zum Umgreifen einer Befestigungsgeometrie, vorzugsweise eines Haltestifts (15), ausgebildet ist.Torsion spring according to claim 4, characterized in that the fastening element as a hook ( 14 ) for gripping a fastening geometry, preferably a retaining pin ( 15 ), is trained. Drosselvorrichtung, insbesondere im Luftansaug- oder Abgasrückführweg von Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit einer eine Drosselöffnung (22) in einem Drosselgehäuse (20) steuernden Drosselklappe (23), die auf einer Schwenkwelle (24) drehfest angeordnet ist, mit einem mit der Schwenkwelle (24) drehfest verbundenen, antreibbaren Drehglied (25) und mit einer als Rückstellfeder zum Rückstellen der Drosselklappe (23) eingesetzten Drehfeder (10) nach einem der Ansprüche 1 – 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein zylindrischer Führungsdorn (161, 162) die Schwenkwelle (24) konzentrisch umgibt, auf den die Drehfeder (10) mit Radialspiel aufgeschoben und mit der ersten und letzten Federwindung (111, 112) geführt ist, und daß das eine Federende (12) an dem Drehglied (25) und das andere Federende (13) am Drosselgehäuse (20) festgelegt ist.Throttle device, in particular in the air intake or exhaust gas recirculation path of internal combustion engines in motor vehicles, with a throttle opening ( 22 ) in a throttle housing ( 20 ) controlling throttle valve ( 23 ) on a swivel shaft ( 24 ) is non-rotatably arranged with a with the swivel shaft ( 24 ) rotatably connected, drivable rotary member ( 25 ) and with as a return spring to reset the throttle valve ( 23 ) used torsion spring ( 10 ) according to one of claims 1-5, characterized in that a cylindrical guide mandrel ( 161 . 162 ) the swivel shaft ( 24 ) concentrically surrounds the torsion spring ( 10 ) with radial play and with the first and last spring turn ( 111 . 112 ) and that the one spring end ( 12 ) on the rotary link ( 25 ) and the other end of the spring ( 13 ) on the throttle housing ( 20 ) is set. Drosselvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Reduktion des Windungsradiusses der Winkelabschnitte (111a, 112a) durch den Außenradius des Führungsdorns (161, 162) begrenzt ist.Throttle device according to claim 6, characterized in that the reduction of the winding radius of the angular sections ( 111 . 112a ) by the outer radius of the guide mandrel ( 161 . 162 ) is limited. Drosselvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsdorn in zwei miteinander fluchtende, gleiche Außendurchmesser aufweisende Teildorne (161, 162) unterteilt ist und daß die erste und letzten Federwindung (111, 112) jeweils auf einem der Teildorne (161, 162) geführt ist.Throttle device according to Claim 6 or 7, characterized in that the guide mandrel has two partial mandrels (the same outside diameter) which are in alignment with one another ( 161 . 162 ) is divided and that the first and last spring turn ( 111 . 112 ) each on one of the partial mandrels ( 161 . 162 ) is performed. Drosselvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Teildorn (161) mit dem Drehglied (25) und der andere Teildorn (162) mit dem Drosselgehäuse (20) jeweils fest, vorzugsweise einstöckig, verbunden ist.Throttle device according to claim 8, characterized in that the one partial mandrel ( 161 ) with the rotating element ( 25 ) and the other partial mandrel ( 162 ) with the throttle housing ( 20 ) is firmly, preferably one-story, connected.
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