DE10252132A1

DE10252132A1 - Pull-out carrier for bicycles and other loads attached to rear end of road vehicle has longitudinal rails on carrier frame with front and rear transverse beams

Info

Publication number: DE10252132A1
Application number: DE2002152132
Authority: DE
Inventors: Ralf-Dieter Bechtold; Thomas Dipl.-Ing. Uhlendorf; Dirk Dipl.-Ing. Hilss
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2002-11-09
Filing date: 2002-11-09
Publication date: 2004-05-19

Abstract

A fixed frame at the rear end of the vehicle has longitudinal members (10) on the outside connected together by front (11) and rear (13) transverse members. Longitudinal rails between the front and rear transverse members hold a sliding frame (2) which holds a rear bumper (14,15) and fittings to hold e.g. two bicycles.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastenträger für Kraftfahrzeuge zum Ausziehen aus dem Fahrzeugheck gemäß dem Obergriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a load carrier for motor vehicles for pulling out of the rear of the vehicle according to the upper handle of the claim 1.

Sperrige Güter, die nicht im Innenraum eines Kraftfahrzeuges untergebracht werden können, werden in der Regel außen am Fahrzeug befestigt. Hierfür werden Lastenträger verwendet, die auf dem Fahrzeugdach oder am Heck des Fahrzeuges montiert sind. Herkömmlicherweise werden diese Lastenträger nur im Bedarfsfall am Fahrzeug befestigt und bei Nichtbenutzung anderweitig gelagert.Bulky goods that are not inside of a motor vehicle can usually be placed on the outside of the vehicle attached. Therefor become burden bearers used on the vehicle roof or at the rear of the vehicle are mounted. traditionally, become these burden bearers only attached to the vehicle when necessary and when not in use otherwise stored.

Es sind allerdings auch Lastenträger bekannt, die auch im Falle der Nichtbenutzung am Fahrzeug verbleiben. In der Patentschrift DE 42 13 216 C1 ist ein Lastenträger für Fahrzeuge offenbart, der am Fahrzeugheck befestigt wird und aus einer über das Fahrzeugheck hinausragende Gebrauchsstellung in eine nicht mehr über das hintere Fahrzeugende hinausragende Ruhestellung in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verschoben werden kann. Nachteilig bei dieser Lösung ist allerdings, dass die Konstruktion des Lastenträgers dauerhaft unterhalb des Stoßfängers angeordnet und daher Verschmutzung und Korrosion ausgesetzt ist. Zudem verschlechtert der zusätzliche Anbau die Fahreigenschaften des Fahrzeugs und beeinträchtigt dessen äußere Erscheinung.However, load carriers are also known which remain on the vehicle even when not in use. In the patent DE 42 13 216 C1 discloses a load carrier for vehicles which is attached to the rear of the vehicle and can be shifted from a position of use projecting beyond the rear of the vehicle into a position of rest no longer projecting beyond the rear end of the vehicle in the longitudinal direction of the motor vehicle. A disadvantage of this solution, however, is that the construction of the load carrier is permanently arranged below the bumper and is therefore exposed to dirt and corrosion. In addition, the additional attachment deteriorates the driving properties of the vehicle and affects its external appearance.

Durch die Gebrauchsmusterschrift G 92 17 039.0 ist ein Personenkraftfahrzeug offenbart, welches einen Kofferraum mit einer Ladefläche aufweist, die in Längsrichtung des Fahrzeugs beweglich geführt ist. Die Ladefläche wird hierbei über Schienen geführt und erleichtert das Be- und Entladen der Ladung im Kofferraum. Nachteilig bei dieser Lösung ist jedoch, dass sie keine Möglichkeit bietet, sperrige Güter außerhalb des Fahrzeugs zu transportieren.Through the utility model G 92 17 039.0 discloses a passenger car which has a trunk with a loading area which is movably guided in the longitudinal direction of the vehicle. The loading area is guided over rails and makes loading and unloading the load in the trunk easier. A disadvantage of this solution, however, is that it offers no possibility of transporting bulky goods outside the vehicle.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Lastenträger für Kraftfahrzeuge zum Ausziehen aus dem Fahrzeugheck zu schaffen, der die oben genannten Nachteile nicht aufweist und ohne großen Montageaufwand in seine Gebrauchsstellung zu bewegen ist. Ebenso soll der Lastenträger in seiner Ruhestellung s.o am Fahrzeug mitgeführt werden, dass er keiner Korrosion und Verschmutzung ausgesetzt ist und das Fahrverhalten des Fahrzeuges sowie dessen äußere Erscheinung nicht beeinträchtigt.The object of the invention is therefore, a porter for motor vehicles to pull out of the rear of the vehicle to create the above Does not have disadvantages and without great assembly effort in its Use position is to be moved. Likewise, the load carrier in his Rest position see above so that it is not carried on the vehicle Corrosion and pollution is exposed and driving behavior of the vehicle and its external appearance not affected.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved with the Features of claim 1 solved.

Die Unteransprüche zum Anspruch 1 haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Gegenstand.The sub-claims to claim 1 have advantageous Developments of the invention to the subject.

Im Gegensatz zu bekannten Lösungen zur Anbringung von Lastenträgern an Kraftfahrzeugen, die die Lastenträger in der Regel an der Anhängerkupplung eines Fahrzeuges befestigen bzw. die Lastenträger unterhalb des Stoßfängers angreifen lassen, wird der erfindungsgemäße Lastenträger für Kraftfahrzeuge an teleskopierbaren Schienen durch den Stoßfänger eines Kraftfahrzeuges geführt.In contrast to known mounting solutions of load carriers on motor vehicles, the load carriers are usually on the trailer coupling fasten a vehicle or attack the load carriers below the bumper let, the load carrier according to the invention for motor vehicles on telescopic rails by the bumper of a motor vehicle guided.

Es ist hierbei zweckmäßig, dass der Stoßfänger mehrteilig ausgebildet ist, so dass der Lastenträger in eingefahrenem Zustand einen Teil des Stoßfängers bildet. Hierdurch wird erreicht, dass der Lastenträger in seiner Ruhestellung im Stoßfänger des Kraftfahrzeuges integriert ist. Das Fahrzeug weist daher bei Nichtgebrauch des Lastenträgers keine äußeren Anbauten auf, die Verschmutzung und Korrosion ausgesetzt wären und das Fahrverhalten des Kraftfahrzeuges beeinflussen könnten.It is advisable that the bumper in several parts is designed so that the load carrier in the retracted state forms part of the bumper. This ensures that the load carrier is in its rest position in the bumper of the motor vehicle is integrated. The vehicle therefore has no external attachments when the load carrier is not in use that would be exposed to pollution and corrosion and could influence the driving behavior of the motor vehicle.

Es ist hierfür von Vorteil, dass die teleskopierbaren Schienen, die den Tragrahmen des Lastenträgers tragen, im Unterboden des Kraftfahrzeuges an der Karosserie befestigt sind. So wird erreicht, dass der Lastenträger in der Ebene des Stoßfängers angeordnet werden kann. Zudem handelt es sich um eine robuste und belastbare Konstruktion.It is advantageous for this that the telescopic Rails that support the load carrier's support frame in the underbody of the motor vehicle are attached to the body. This ensures that the burden bearer arranged in the plane of the bumper can be. In addition, it is a robust and resilient Construction.

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist der Lastenträger durch eine zwischen dem Stoßfängerbalken und dem Tragrahmen zur Abstützung des Tragrahmens angeordnete Zusatzstütze, in der Lage, auch größere Gewichte zu tragen. Die Zusatzstütze wird bei ausgefahrenem Lastenträger aus einer waagrechten Ruheposition an den unterhalb des Tragrahmens in Querrichtung verlaufenden Stoßfängerbalken herangeklappt. Die Zusatzstütze ist hierfür gelenkig am Tragrahmen des Lastenträgers befestigt. Durch diese zusätzliche Verstrebung wird eine wesentliche Stabilisierung des Lastenträgers gegenüber einer vertikal wirkenden Gewichtskraft erreicht.In an expedient embodiment of the invention is the burden bearer through one between the bumper beam and the support frame for support additional support arranged on the support frame, able to handle larger weights to wear. The additional support when the load carrier is extended from a horizontal rest position to the below the support frame bumper beam folded in the transverse direction. The additional support is for this articulated to the load carrier's support frame. Through this additional Bracing becomes an essential stabilization of the load carrier against one vertical force is reached.

Zweckmäßigerweise trägt der Lastenträger bei einer Bauform der Erfindung den mittleren Teil des Stoß fängers. In eingefahrenem Zustand fügt sich dieser mittlere Bereich des Stoßfängers zwischen zwei äußere Stoßfängerbereiche ein, die fest mit der Fahrzeugkarosserie verbunden sind. Wird der Lastenträger aus dem Stoßfänger herausgezogen, verschiebt sich dieser mittlere Teil des Stoßfängers in Längsrichtung des Fahrzeugs, wobei das an diesem Bereich angeordnete Nummernschild ebenfalls mit verschoben wird, was vorteilhafterweise dazu führt, dass das Nummernschild auch bei ausgezogenem Lastenträger lesbar bleibt.The load carrier expediently contributes a design of the invention, the middle part of the bumper. In retracted state inserts this middle area of the bumper is between two outer bumper areas a, which are firmly connected to the vehicle body. Will the porters pulled out of the bumper, this middle part of the bumper moves in the longitudinal direction of the vehicle, the number plate arranged in this area also is moved with, which advantageously leads to the fact that the license plate remains legible even when the load carrier is pulled out.

Der Lastenträger wird in seiner Ruheposition zweckmäßigerweise unter den Ladeboden hinter den Stoßfängerbereich des Kraftfahrzeuges eingefahren und in dieser Position verriegelt. So wird sichergestellt, dass der Lastenträger nicht unbeabsichtigterweise während der Fahrt ausgefahren wird. Die Ver- und Entriegelung des Lastenträgers erfolgt hierbei vorteilhafterweise vom Innenraum des Kraftfahrzeuges aus, wie dies auch für die Entriegelung der Heckklappe bekannt ist. Der Lastenträger kann so nicht von einem Unbefugten von der Außenseite des Fahrzeugs aus ausgezogen werden.In its rest position, the load carrier is expediently retracted under the loading floor behind the bumper area of the motor vehicle and locked in this position. This ensures that the load carrier is not inadvertently extended while driving. The load carrier is advantageously locked and unlocked from the interior of the motor vehicle, as is also the case for unlocking the rear flap is known. The load carrier cannot be pulled out from the outside of the vehicle by an unauthorized person.

Ist der Lastenträger in seine Gebrauchsposition ausgefahren, wird er zweckmäßigerweise automatisch oder manuell verriegelt, um einen sicheren Transport zu gewährleisten. Eine Verschiebung des Lastenträgers in Längsrichtung des Fahrzeuges während des Gebrauchs kann so sicher ausgeschlossen werden.Is the load carrier in its use position extended, it is convenient locked automatically or manually for safe transportation to ensure. A shift of the load carrier longitudinal of the vehicle during use can be safely excluded.

Bei einer Ausgestaltung des Lastenträgers als Teil des Stoßfängers ist es erforderlich, einen Angriffspunkt am Lastenträger zu schaffen, um diesen aus seiner Ruheposition als integralen Bestandteil des Stoßfängers ausziehen zu können. Es werden hierfür Ausgestaltungen des Lastenträgers mit an diesem angeordneten Griffen bzw.In a configuration of the load carrier as Is part of the bumper it is necessary to create a point of attack on the load carrier in order to remove it take off its rest position as an integral part of the bumper to be able to. It will do this Refinements of the load carrier with handles arranged on it or

Eingriffen vorgeschlagen, die als Angriffspunkte zum Ausziehen des Lastenträgers dienen.Interventions proposed as Attack points serve to pull out the load carrier.

Auf dem Tragrahmen des Lastenträgers sind Befestigungssysteme angeordnet, die auf die zu transportierenden Lasten abgestimmt sind. Es sind hierbei Ausführungsformen des Lastenträgers zum Beispiel mit auf dem Tragrahmen angeordneten Fahrradträgersystemen oder Transportwannen möglich. Es sind eine Vielzahl von möglichen Befestigungssystemen auf dem Tragrahmen einsetzbar, die mit ein und demselben Lastenträger kombiniert werden können.There are fastening systems on the load carrier's support frame arranged, which are matched to the loads to be transported. There are embodiments here of the load carrier for example with bicycle rack systems arranged on the support frame or transport tubs possible. There are a lot of possible ones Fastening systems can be used on the support frame, which with a and the same load carrier can be combined.

Vorteilhafterweise sind die Befestigungssysteme bei Nichtgebrauch des Lastenträgers in speziellen Staufächern des Gepäckraumes untergebracht, da so der gesamte Lastenträger mit dem Kraftfahrzeug mitgeführt wird und bei Bedarf einsetzbar ist.The fastening systems are advantageous when the load carrier is not in use in special storage compartments of the luggage compartment housed, as the entire load carrier is carried with the motor vehicle and can be used if necessary.

Es sind ebenfalls Befestigungssysteme vorgesehen, die mit dem Lastenträger einfahrbar sind und insofern keinen speziellen Stauraum im Gepäckraum des Kraftfahrzeuges benötigen.There are also fastening systems provided with the load carrier are retractable and therefore have no special storage space in the luggage compartment of the Motor vehicle need.

Nachfolgend sollen Ausführungsformen der Erfindung anhand von Zeichnungen näher beschrieben werden. Es zeigenThe following are embodiments the invention will be described in more detail with reference to drawings. It demonstrate

1 eine Draufsicht auf die Karosserie des Kraftfahrzeuges mit integriertem Lastenträger; 1 a plan view of the body of the motor vehicle with integrated load carrier;

2 eine perspektivische Unteransicht des Lastenträgers in ausgefahrenem Zustand; 2 a bottom perspective view of the load carrier in the extended state;

3 eine perspektivische Draufsicht des ausgefahrenen Lastenträgers und der Kraftfahrzeugkarosserie; 3 a top perspective view of the extended load carrier and the motor vehicle body;

4 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit heckseitig ausgefahrenem Lastenträger und darauf transportierten Fahrrädern. 4 a side view of a motor vehicle with the rear rack extended and bicycles transported thereon.

In der in 1 dargestellten Ruheposition des Lastenträgers ist der Tragrahmen 2 an seitlich angeordneten Schienen 1 unter den Ladeboden des Kraftfahrzeuges eingefahren. Die Schienen 1 sind hierbei an der Fahrzeugkarosserie an den Querträgern 11 und 13 befestigt.In the in 1 shown rest position of the load carrier is the support frame 2 on side rails 1 retracted under the loading floor of the motor vehicle. The rails 1 are here on the vehicle body on the cross members 11 and 13 attached.

Der Stoßfänger 15 ist hierbei mehrteilig ausgebildet, wobei der Stoßfängermittelteil 14 mit dem Tragrahmen 2 verbunden ist. In der Mitte des Tragrahmens 2 ist zudem eine Zusatzstütze 3 angeordnet, die in der in 1 dargestellten Ruheposition in die Ebene des Tragrahmens 2 geschwenkt ist.The bumper 15 is formed in several parts, the bumper center part 14 with the support frame 2 connected is. In the middle of the support frame 2 is also an additional support 3 arranged in the in 1 shown rest position in the plane of the support frame 2 is pivoted.

In 2 ist die Zusatzstütze 3 dargestellt, die am Drehpunkt 3a mit dem Tragrahmen 2 verbunden ist und sich am Stoßfängerbalken 12 abstützt. Die Lastenträgerkonstruktion ist durch diese zusätzliche Abstützung 3 wesentlich stärker belastbar.In 2 is the additional support 3 shown at the fulcrum 3a with the support frame 2 is connected and on the bumper beam 12 supported. The load carrier construction is due to this additional support 3 much more resilient.

3 zeigt den ausgefahrenen Lastenträger in seiner Verbindung mit der Kraftfahrzeugkarosserie. Die Schienen 1 sind in der Gebrauchsposition des Lastenträgers voll ausgefahren und an den Querträgern 11 und 13 der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt. 3 shows the extended load carrier in its connection with the motor vehicle body. The rails 1 are fully extended in the use position of the load carrier and on the cross beams 11 and 13 attached to the vehicle body.

Auf dem Tragrahmen 2 sind in Querrichtung des Fahrzeuges Trägersysteme 16 zum Transport von Fahrrädern angeordnet.On the support frame 2 are carrier systems in the transverse direction of the vehicle 16 arranged for the transport of bicycles.

In 4 sind Fahrräder auf dem Lastenträger an einem Kraftfahrzeug befestigt. Es ist hierfür der Lastenträger aus dem Stoßfänger 15 herausgefahren, wobei die Schienen 1 in Längsrichtung des Fahrzeuges ausgezogen sind. Die Zusatzstütze 3 ist vom Tragrahmen 2 nach unter abgewinkelt und stützt den Lastenträger am Stoßfängerbalken 12 ab. Die Fahrräder sind auf Trägersystemen 16 am Tragrahmen 2 befestigt.In 4 bicycles are attached to the load carrier on a motor vehicle. For this it is the load carrier from the bumper 15 pulled out, the rails 1 are extended in the longitudinal direction of the vehicle. The additional support 3 is from the support frame 2 angled downwards and supports the load carrier on the bumper beam 12 from. The bicycles are on carrier systems 16 on the support frame 2 attached.

(1)(1): Schienenrails
(2)(2): Tragrahmensupporting frame
(3)(3): Zusatzstützeadditional support
(3a)(3a): Drehpunkt der Zusatzstützepivot point the additional support
(10)(10): Längsträgerlongitudinal beams
(11)(11): vorderer Querträgerfront crossbeam
(12) (12): Stoßfängerbalkenbumper beam
(13)(13): hinterer Querträgerrear crossbeam
(14)(14): StoßfängermittelteilBumper beam
(15)(15): Stoßfängerbumper
(16)(16): FahrradträgersystemBicycle carrier system

Claims

Load carrier for motor vehicles for pulling out of the rear of the vehicle, characterized in that a support frame ( 2 ) on telescopic rails ( 1 ) through the bumper ( 15 ) of a motor vehicle.

Load carrier for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the telescopic rails ( 1 ) in the underbody of the motor vehicle on the body ( 11 . 13 ) are attached.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that an additional support ( 3 ) too Support of the support frame ( 2 ) between the bumper beam ( 12 ) and the support frame ( 2 ) is arranged.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bumper ( 15 ) is made up of several parts.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the central part ( 14 ) of the bumper ( 15 ) on the support frame ( 2 ) the load carrier is attached.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that the burden bearer in its rest position under the loading floor and behind the bumper area of the motor vehicle is retracted.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that the retracted load carrier has a locking device in the rest position.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that the means for locking and unlocking the load carrier from Interior of the motor vehicle to be operated.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that the burden bearer Means for manual locking in its extended use position having.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that the burden bearer Automatic locking means in its extended use position having.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that on the load carrier a pull-out handle is arranged in the use position.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that on the load carrier Intervention for pulling out is arranged in the use position.

porters for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that that on the load carrier the license plate of the motor vehicle is arranged.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the support frame ( 1 ) a fastening system is arranged for certain loads.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the support frame ( 1 ) a bike rack systems ( 16 ) is attached.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the support frame ( 1 ) a transport tray is attached.

Load carrier for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the on the support frame ( 1 ) arranged fastening systems are stored in special storage compartments of the luggage compartment when the load carrier is not in use.