[go: up one dir, main page]

DE10248349A1 - Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released - Google Patents

Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released Download PDF

Info

Publication number
DE10248349A1
DE10248349A1 DE2002148349 DE10248349A DE10248349A1 DE 10248349 A1 DE10248349 A1 DE 10248349A1 DE 2002148349 DE2002148349 DE 2002148349 DE 10248349 A DE10248349 A DE 10248349A DE 10248349 A1 DE10248349 A1 DE 10248349A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
windshield frame
vehicle according
cabriolet vehicle
windscreen frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE2002148349
Other languages
German (de)
Inventor
Winfried Bunsmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valmet Automotive Oy
Original Assignee
Wilhelm Karmann GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wilhelm Karmann GmbH filed Critical Wilhelm Karmann GmbH
Priority to DE2002148349 priority Critical patent/DE10248349A1/en
Priority to DE20313456U priority patent/DE20313456U1/en
Priority to EP03773517A priority patent/EP1554146B1/en
Priority to PCT/DE2003/003398 priority patent/WO2004037586A1/en
Priority to EP03775062A priority patent/EP1554149B1/en
Priority to AU2003281943A priority patent/AU2003281943A1/en
Priority to PCT/DE2003/003399 priority patent/WO2004037587A1/en
Priority to US10/531,678 priority patent/US7883138B2/en
Priority to AU2003283189A priority patent/AU2003283189A1/en
Priority to EP03773518A priority patent/EP1554143B1/en
Priority to AU2003281942A priority patent/AU2003281942A1/en
Priority to EP03773516A priority patent/EP1554145B1/en
Priority to US10/531,679 priority patent/US20060290164A1/en
Priority to AU2003281940A priority patent/AU2003281940A1/en
Priority to US10/531,681 priority patent/US7735900B2/en
Priority to PCT/DE2003/003397 priority patent/WO2004037585A1/en
Priority to PCT/DE2003/003400 priority patent/WO2004037579A1/en
Priority to US10/531,683 priority patent/US7134708B2/en
Publication of DE10248349A1 publication Critical patent/DE10248349A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The convertible motor vehicle has a roof (2) which is at least approximately horizontally movable between a closed position in which a front section is mounted indirectly or directly on a windscreen frame (7), and an intermediate position in which the mounting between the roof and windscreen frame is released. The roof is mounted on side pivot bearings (8) which are horizontally movable in relation to the body of the vehicle. The travel of the aforesaid horizontal movement is between two and eight centimeters.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 2.The invention relates to a convertible vehicle according to the preamble of claim 1 and a convertible vehicle the preamble of claim 2.

Aus der DE 40 04 871 A1 ist ein Cabriolet-Fahrzeug bekannt, bei dem zum Schließen des Daches ein Einlaufen der Dachspitze in eine Verriegelungsstellung an einem Windschutzscheibenrahmen mit einer horizontalen Bewegungskomponente vorgesehen ist. Diese Bewegungskomponente wird durch ein zusätzliches Kniehebelgestänge im hinteren Dachbereich bewirkt, was einen erheblichen zusätzlichen Fertigungsaufwand bedingt. Im abgelegten Zustand erfordert das Kniehebelgestänge einen zusätzlichen Raum, der dem Gepäckrum verlorengeht. Zudem ist eine derartige Lösung nicht auf ein Dach mit starren Dachteilen übertragbar. Eine Verriegelung der Dachspitze am Windschutzscheibenrahmen ist nach wie vor erforderlich, wodurch erheblicher Bauraum im Bereich der Dachspitze oder des Querholms des Windschutzscheibenrahmens benötigt wird. Dieses ist insofern kritisch, als bei modernen Cabriolet-Fahrzeugen der Windschutzscheibenrahmen häufig sehr flach steht und mit seinem Querholm über den Köpfen der Insassen befindlich ist. Daher ist zum Erhalt der Kopffreiheit, insbesondere auch zur Vermeidung von Verletzungsgefahren beim Ein- und Aussteigen sowie bei Unfällen, jegliche Einschränkung des Raumes in diesem Bereich zu vermeiden.From the DE 40 04 871 A1 a convertible vehicle is known in which, for closing the roof, the roof tip is brought into a locking position on a windshield frame with a horizontal movement component. This movement component is brought about by an additional toggle linkage in the rear roof area, which requires a considerable additional manufacturing effort. When stored, the toggle linkage requires additional space that is lost in the luggage area. In addition, such a solution is not transferable to a roof with rigid roof parts. Locking the roof tip to the windshield frame is still required, which requires considerable installation space in the area of the roof tip or the crossbar of the windshield frame. This is critical insofar as in modern convertible vehicles the windshield frame is often very flat and its crossbar is above the occupants' heads. Therefore, in order to maintain headroom, in particular to avoid the risk of injury when getting on and off as well as in the event of accidents, any restriction of the space in this area should be avoided.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Cabriolet-Fahrzeug zu schaffen, das eine optimierte mittelbare oder unmittelbare Halterung des vorderen Dachbereichs am Windschutzscheibenrahmen ermöglicht.The invention is based on the problem To create a convertible vehicle that is an optimized indirect or Immediate mounting of the front roof area on the windshield frame allows.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 2, die einzeln oder vorteilhaft in Kombination miteinander verwirklicht sein können. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 3 bis 10 verwiesen.The invention solves this problem with a convertible vehicle Features of claim 1 and by a convertible vehicle with the Features of claim 2, individually or advantageously in combination can be realized with each other. With regard to advantageous embodiments of the invention, reference is made to the other claims 3 to 10 referenced.

Erfindungsgemäß ist in der Ausbildung nach Anspruch 1 ein horizontales Einlaufen des gesamten Daches in die am Windschutzscheibenrahmen gehaltene Stellung einfach ermöglicht. Es sind keine mechanischen Hilfskonstruktionen erforderlich, die einzelne Teile des Daches gegeneinander verlagern müßten, sondern dieses ist insgesamt horizontal oder leicht schräg zu einer horizontalen Ebene über eine kurze Distanz beweglich.According to the invention is in training according to claim 1 a horizontal entry of the entire roof into the windshield frame held position simply allows. No mechanical auxiliary structures are required, the individual Parts of the roof would have to shift against each other, but this is total horizontal or slightly oblique to a horizontal plane over a short range of motion.

In der Ausbildung nach Anspruch 2 ist eine Verschiebbarkeit eines ansonsten zu seinem Öffnen und Schließen insgesamt schwenkbaren Daches er möglicht. Damit kann das Dach etwa auch zum Erreichen einer in Fahrzeuglängsrichtung geeigneteren Stellung zum Ein- oder Ausfalten auch um eine größere Strecke verschoben werden und aus dieser Stellung dann zum Schließen an den Windschutzscheibenrahmen herangeführt werden. Die Antriebsorgane für die translatorische Verschiebung des gesamten Daches können dem Hauptlager zugeordnet sein und sich damit unterhalb einer Fensterbrüstungslinie in einem Raum befinden, der ohnehin für die Aufnahme des Hauptlagers genutzt wird und der deswegen hinsichtlich weiterer Nutzung unkritisch ist.In the training according to claim 2 is a movability of an otherwise to its opening and Conclude total pivotable roof he possible. So that the roof about also to achieve a more suitable position in the longitudinal direction of the vehicle can also be moved a larger distance for folding in or out and then from this position to close the windshield frame brought become. The drive elements for the translational displacement of the entire roof can do that Main warehouse must be assigned and thus below a window sill line are in a room that is used for the main camp anyway is used and is therefore uncritical with regard to further use.

Eine Kombination der Ansprüche 1 und 2 läßt auch für ein ansonsten reines Schwenkverdeck die Verschiebbarkeit zwischen der geschlossenen Stellung und der zum Verschwenken geeigneten Zwischenstellung zu.A combination of claims 1 and 2 leaves too for a otherwise pure swivel roof the movability between the closed position and the intermediate position suitable for pivoting to.

Ein Verschiebeweg des Daches von nur wenigen Zentimetern ist mechanisch unkritisch, ein hierfür verwendetes Stellglied kann einfach und kompakt ausgebildet sein. Der Zeitaufwand zum Öffnen oder Schließen des Daches ist aufgrund des geringen Verschiebewegs nur minimal erhöht.A displacement path of the roof from just a few centimeters is mechanically uncritical, one used for this Actuator can be simple and compact. The amount of time to open or closing of the roof is only minimal due to the small displacement elevated.

Bei einer verriegelungsfreien Halterung der Dachspitze am Windschutzscheibenrahmen kann in dem für den Kopfraum kritischen Bereich auf jegliche zusätzliche Bauelemente verzichtet werden. Die Verriegelung kann trotzdem zuverlässig über den Schwenklagern zugeordnete Maßnahmen erreicht werden. Zudem ist am vorderen Dachende, der den am weitesten vom Drehpunkt des Hauptlagers entfernten Bereich darstellt, das Gewicht gesenkt, wodurch die erforderliche Kraft zum Anheben des vorderen Dachendes gesenkt ist.With a non-locking bracket The roof top on the windshield frame can be used for the headspace critical area without any additional components become. The lock can still be reliably assigned via the swivel bearings activities can be achieved. In addition, the furthest is at the front end of the roof represents the area distant from the fulcrum of the main bearing that Weight decreased, creating the force required to lift the front roof end is lowered.

Insbesondere ist die Erfindung auch an einem Dach mit starren Dachteilen anwendbar.In particular, the invention is also applicable to a roof with rigid roof parts.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Other advantages and features of Invention result from one shown in the drawing and the embodiment of the object described below the invention.

In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:

1 ein erfindungsgemäßes Cabriolet-Fahrzeug in schematischer, unten abgebrochener Seitenansicht bei geschlossenem Dach, 1 a convertible vehicle according to the invention in a schematic side view broken away below with the roof closed,

1a eine ähnliche Ansicht wie 1 mit zusätzlich eingezeichnetem Stellglied zur Verlagerung des Hauptlagers und mit geöffnetem Schiebedach eines vorderen Dachteils, 1a a view similar to 1 with an additional actuator shown to relocate the main bearing and with an open sunroof of a front roof section,

2 eine ähnliche Ansicht wie 1 nach horizontaler Verlagerung des Daches entgegen der Fahrtrichtung zur Einleitung einer Öffnung des Daches, 2 a view similar to 1 after moving the roof horizontally against the direction of travel to initiate an opening of the roof,

2a eine ähnliche Ansicht wie 2 mit zusätzlich eingezeichnetem Stellglied zur Verlagerung des Hauptlagers und mit geöffnetem Schiebedach eines vorderen Dachteils, 2a a view similar to 2 with additionally drawn actuator for publishers main warehouse and with the open sunroof of a front roof section,

3 eine ähnliche Ansicht wie 2 während der Öffnungsbewegung des Daches, 3 a view similar to 2 during the opening movement of the roof,

4 eine ähnliche Ansicht wie 3 bei vollständig geöffnetem Dach und wieder nach vorne verlagertem Schwenklager, 4 a view similar to 3 with the roof fully open and the swivel bearing moved forward again,

5 eine perspektivische Ansicht auf das Dach von schräg hinten in einer Stellung zwischen den 2 und 3, 5 a perspective view of the roof from an angle behind in a position between the 2 and 3 .

6 eine Detailansicht der Dachspitze, etwa entsprechend dem Detail VI in 2, bei Annäherung an den Windschutzscheibenrahmen mit eingezeichneten Bewegungsrichtungen der Dachspitze. 6 a detailed view of the roof top, approximately according to detail VI in 2 , when approaching the windshield frame with the directions of movement of the roof tip.

In 1 ist ein zweisitziges erfindungsgemäßes Cabriolet-Fahrzeug 1 in seinem oberen Bereich schematisch dargestellt. Ein Cabriolet-Fahrzeug mit mehr Sitzplätzen, etwa mit zwei Sitzreihen hintereinander, kann ebenfalls erfindungsgemäß ausgebildet sein.In 1 is a two-seater convertible vehicle according to the invention 1 shown schematically in its upper area. A convertible vehicle with more seats, for example with two rows of seats in a row, can also be designed according to the invention.

Das Fahrzeug 1 umfaßt ein bewegliches Dach, das insgesamt mit 2 bezeichnet ist und ein bezüglich der Fahrtrichtung F rückwärtiges Dachteil 3 mit einer flexiblen oder insbesondere starren Heckscheibe 4 umfaßt, die beispielsweise aus Kunststoff oder vorteilhaft Glas bestehen kann. Das Dachteil 3 ist im Ausführungsbeispiel als starres Dachteil ausgebildet und besteht beispielsweise aus Stahl, einem Leichtmetall, einem metallischen Schaumwerkstoff oder Kunststoff. Es ist auch möglich, daß das hintere Dachteil 3 im wesentlichen nur von einer kuppelartig gewölbten Heckscheibe 4 gebildet ist.The vehicle 1 comprises a movable roof, which is designated overall by 2 and a rear roof part with respect to the direction of travel F. 3 with a flexible or in particular rigid rear window 4 comprises, for example, made of plastic or advantageously glass. The roof part 3 is formed in the exemplary embodiment as a rigid roof part and consists for example of steel, a light metal, a metallic foam material or plastic. It is also possible that the rear roof part 3 essentially only from a domed rear window 4 is formed.

Weiter umfaßt das Dach 2 ein gegenüber dem Dachteil 3 im geschlossenen Zustand in Fahrtrichtung F vorgeordnetes vorderes Dachteil 5. Dieses ist im Ausführungsbeispiel mit einem zweisitzigen Fahrzeug 1 von einem Plattenteil ohne weitere Querteilung gebildet. Im geschlossenen Zustand stützt sich dieses unmittelbar oder unter Zwischenschaltung noch eines weiteren Teils, etwa eines aufstellbaren Sonnenschutzes oder eines anderen Zwischenteils, am Windschutzscheibenrahmen 7 ab. Die Dachteile 3, 5 können nicht nur als starre Bauteile, sondern auch als textil bespannte Einheiten ausgebildet sein.The roof also includes 2 one opposite the roof part 3 in the closed state in the direction of travel F front roof part 5 , In the exemplary embodiment, this is with a two-seat vehicle 1 formed by a plate part without further cross division. In the closed state, this is supported on the windshield frame either directly or with the interposition of yet another part, for example an erectable sunshade or another intermediate part 7 from. The roof parts 3 . 5 can be designed not only as rigid components, but also as textile-covered units.

Das vordere Dachteil 5 umfaßt im Ausführungsbeispiel zusätzlich einen verschiebbaren Plattenkörper 6, der nach Art eines unten noch näher erläuterten Schiebedachs zu öffnen und hierbei über das rückwärtige Dachteil 3 zu verlagern ist (1a, 2a).The front roof part 5 in the exemplary embodiment additionally comprises a displaceable plate body 6 to open in the manner of a sunroof explained in more detail below and in this case via the rear roof part 3 to be relocated ( 1a . 2a ).

Die Dachteile 3, 5 sind für ihre Bewegung über seitlich in der Karosserie angeordnete Hauptlager 8 um diesen zugeordnete horizontale Achsen in Richtung des Pfeils S schwenkbar und in die Karosserie (4) oder aus dieser (1) beweglich. Die beiden Dachteile 3, 5 sind miteinander an einer Querfuge 9 derart gekoppelt, daß sie gemeinsam um das Hauptlager 8 schwenken und sich gleichzeitig zur Öffnung um die Trennfuge 9 gegeneinander einfalten können (3). Anstelle der reinen Schwenklager 8 sind auch andere bewegliche Halterungen für das Dach 2 an der Karosserie möglich.The roof parts 3 . 5 are for their movement via main bearings arranged laterally in the body 8th around these assigned horizontal axes in the direction of arrow S and into the body ( 4 ) or from this ( 1 ) movable. The two roof parts 3 . 5 are together at a transverse joint 9 coupled so that they together around the main camp 8th swivel and at the same time to the opening around the parting line 9 can fold against each other ( 3 ). Instead of pure swivel bearings 8th are also other movable brackets for the roof 2 possible on the body.

Zur Festlegung des vorderen Dachteils 5 am Windschutzscheibenrahmen 7 sind dem Dachteil 3 in etwa in dessen Erstreckungsebene gelegene und im geschlossenen Zustand in Fahrtrichtung F weisende Zapfen 10 zugeordnet, die in komplementäre Ausnehmungen 11 des Windschutzscheiben-rahmens 7 eingreifen können. Die Zapfen 10 können ebenso wie die Ausnehmungen 11 konisch ausgebildet sein, um dadurch eine Zentrierung des schließenden Daches 2 zu erleichtern. Über in den Ausnehmungen 11 gehaltenen Zapfen 10 ist eine formschlüssige Verbindung zwischen dem geschlossenen Dach 2 und dem Windschutzscheibenrahmen 7 möglich (1). Eine Führungshilfe 12 (5) als Unterstützung für die einlaufenden Zapfen 10 kann vorgesehen sein. Dann ist das Dach auch in nach hinten verlagerter Stellung gegen ein Abwärtsbewegen der Dachspitze gesichert, was sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen eine zusätzliche mechanische Stabilisierung bietet. In geschlossener Stellung ist ein formschlüssiger Eingriff der Zapfen 10 sichergestellt. Eine zusätzliche Sicherung ist aufgrund der unten noch erläuterten Sicherung des verschiebbaren Hauptlagers 8 zwar möglich, jedoch nicht erforderlich.To fix the front roof part 5 on the windshield frame 7 are the roof part 3 pins located approximately in its extension plane and pointing in the closed direction in the direction of travel F. 10 assigned in complementary recesses 11 of the windshield frame 7 can intervene. The cones 10 can as well as the recesses 11 be conical, thereby centering the closing roof 2 to facilitate. Over in the recesses 11 held cones 10 is a positive connection between the closed roof 2 and the windshield frame 7 possible ( 1 ). A guide 12 ( 5 ) as support for the incoming pins 10 can be provided. Then the roof is also secured in a rearwardly shifted position against the roof tip moving downward, which provides additional mechanical stabilization both when opening and when closing. In the closed position there is a positive engagement of the pins 10 ensured. Additional securing is due to the securing of the sliding main bearing, which is explained below 8th possible, but not required.

Anstelle der Zapfen 10 können auch andere geeignete Haltemittel vorgesehen sein.Instead of the cones 10 other suitable holding means can also be provided.

Jedem der seitlichen Hauptlager 8 ist ein Antrieb 13 zugeordnet, etwa ein Hydraulikzylinder, eine Spindel, ein Elektromotor oder ähnliches. Über diesen ist das jeweilige Hauptlager 8 – und damit das an diesem gehaltene Dach 2 – horizontal in Richtung des Pfeils H beweglich (Übergang von 1 zu 2) zwischen einer vorderen Extremalstellung, in der ein vorderer Ausleger 14 des Hauptlagers 8 in einem Anschlag 15 liegt, und einer hinteren Extremalstellung (2), in der das Dach 2 so weit entgegen der Fahrtrichtung verlagert ist, daß die Zapfen 11 außer Eingriff mit den Ausnehmungen 11 des Windschutzscheibenrahmens 7 gelangt sind. In dieser Stellung ist das Dach 2 frei um die Lager 8 in Richtung des Pfeils S schwenkbar, ohne daß Kollisionsgefahr der Dachspitze mit dem Windschutzscheibenrahmen 7 bestünde.Each of the side main bearings 8th is a drive 13 assigned, such as a hydraulic cylinder, a spindle, an electric motor or the like. The main camp is above this 8th - and thus the roof held on this 2 - Movable horizontally in the direction of arrow H (transition from 1 to 2 ) between a front extreme position, in which a front boom 14 of the main camp 8th in one stroke 15 lies, and a rear extreme position ( 2 ) in the roof 2 is so far against the direction of travel that the pin 11 out of engagement with the recesses 11 of the windshield frame 7 have arrived. The roof is in this position 2 free around the camp 8th can be pivoted in the direction of arrow S without the risk of the roof tip colliding with the windshield frame 7 existed.

Der Weg H zwischen der vorderen und hinteren Extremalstellung des Antriebs 13 ist dabei über einen eventuell einstellbaren hinteren Anschlag derart begrenzt, daß in der hinteren Extremalstellung des Daches 2 die Zapfen gerade so weit außer Eingriff mit dem Windschutzscheibenrahmen 7 gelangt sind, daß das Schwenken stattfinden kann. Ein zu weites rückwärtiges Verlagern würde hingegen den Öffnungs- oder Schließvorgang unnötig verzögern. Der Weg H zwischen den Extremalstellungen beträgt daher nur wenige Zentimeter, etwa zwischen zwei und acht Zentimetern. Typisch ist ein Verschiebeweg von etwa 4 Zentimetern. Durch den kurzen Verschiebeweg H können die Horizontalverlagerung und das Schwenken S des Daches 2 vollständig nacheinander ablaufen.The path H between the front and rear extreme positions of the drive 13 is limited by a possibly adjustable rear stop in such a way that in the extreme rear position of the roof 2 the pins just out of engagement with the windshield frame 7 have reached that the pivoting can take place. Too far backward displacement would unnecessarily delay the opening or closing process. The path H between the extreme positions is therefore only a few centimeters, approximately between two and eight centimeters. A displacement path of about 4 centimeters is typical. Due to the short displacement path H, the horizontal shift and Swing S the roof 2 run completely one after the other.

Anstelle der gezeigten vollständig horizontalen Verschiebungen ist auch die Verschiebung der Lager 8 und des daran gehaltenen Daches 2 in einer leicht zur Horizontalen geneigten Ebene möglich, etwa in einer Ebene, die einer ansteigenden Fensterbrüstungslinie 16 folgen kann.Instead of the completely horizontal displacements shown, there is also the displacement of the bearings 8th and the roof held on it 2 possible in a plane that is slightly inclined to the horizontal, for example in a plane that is a rising parapet line 16 can follow.

Im Ausführungsbeispiel ist dem Heckbereich der Karosserie ferner etwa in der Ebene der Fensterbrüstungslinie 16 ein Verdeckkastendeckel 17 zugeordnet, der in Richtung des Pfeils 18 aufschwenkbar ist.In the exemplary embodiment, the rear area of the body is also approximately in the plane of the window sill line 16 a convertible top compartment lid 17 assigned in the direction of the arrow 18 can be swung open.

Um die geschlossene Stellung des Daches 2 verriegelt zu halten und eine unbeabsichtigten Öffnung oder einen unbefugten Zugriff auf den Innenraum zu verhindern, sind, wie oben erwähnt, keine Schlösser im Bereich des Windschutzscheibenrahmens 7 erforderlich. Vielmehr können Schlösser beispielsweise den Auslegern 14 zugeordnet sein, womit diese in den Anschlägen 15 sicherbar sind.To the closed position of the roof 2 As mentioned above, keeping locked and preventing unintentional opening or unauthorized access to the interior are not locks in the area of the windshield frame 7 required. Rather, locks can be used, for example, by the cantilevers 14 be assigned, with which these in the attacks 15 can be secured.

Zur Öffnung des Daches 2 aus der geschlossenen Stellung (1) in eine vollständig geöffnete Stellung (4) öffnet zunächst der Verdeckkastendeckel 17 in Richtung des Pfeils 18. Dann werden nach Entriegelung der Schlösser, was fernbetätigt geschehen kann, über die Antriebe 13 die Ausleger 14 der Hauptlager 8 aus den Anschlägen 15 gelöst und die Hauptlager 8 entgegen der Fahrtrichtung F verlagert, gleichzeitig wird das vorde re Dachteil 5 vom Windschutzscheibenrahmen 7 horizontal gelöst, indem die Zapfen 10 aus den Ausnehmungen 11 in Richtung des Pfeils H gezogen werden (2, 6).To open the roof 2 from the closed position ( 1 ) in a fully open position ( 4 ) first opens the top compartment lid 17 in the direction of the arrow 18 , Then, after unlocking the locks, what can be done remotely, via the drives 13 the outrigger 14 the main camp 8th from the attacks 15 solved and the main camp 8th shifted against the direction of travel F, at the same time the front roof part 5 from the windshield frame 7 loosened horizontally by the peg 10 from the recesses 11 be pulled in the direction of arrow H ( 2 . 6 ).

Anschließend wird das Dach 2 um die Lager 8 in Richtung des Pfeils S verschwenkt, gleichzeitig schwenken die Dachteile 3 und 5 um die Trennfuge 9 gegeneinander ein (3).Then the roof 2 around the camp 8th pivoted in the direction of arrow S, at the same time the roof parts pivot 3 and 5 around the parting line 9 against each other ( 3 ).

In geöffneter Endstellung (4) liegen die Dachteile parallel übereinander, die Hauptlager 8 können wieder nach vorne verfahren sein, um mittels der Ausleger 14 an den Anschlägen 15 gesichert zu sein. Somit kann auch die offene Dachstellung verriegelt sein. Durch die Vorwärtsverlagerung kann als zusätzliche Sicherung auch ein Eingreifen der in geöffneter Stellung wiederum in Fahrtrichtung F zeigenden Zapfen 10 in ein entsprechendes karosseriefestes Gegenlager (nicht eingezeichnet) vorgesehen sein.In the open end position ( 4 ) the roof parts are parallel one above the other, the main bearings 8th can be moved forward again by means of the boom 14 at the attacks 15 to be assured. This means that the open roof position can also be locked. As a result of the forward shifting, an engagement of the pins, which in the open position again point in the direction of travel F, can also be engaged 10 be provided in a corresponding body-mounted counter bearing (not shown).

In der geöffneten Stellung nach 4 kann auch der Verdeckkastendeckel 17 über dem so abgelegten Dach 2 wieder schließen, so daß eine harmonische Seitenlinie erreicht ist.In the open position after 4 can also the top compartment lid 17 over the roof so deposited 2 close again so that a harmonious sideline is reached.

Als zusätzliche Option kann eine Schiebedachfunktion für das vordere Dachteil 5 vorgesehen sein. Hierfür ist in Längsführungen des vorderen Dachteils 5 ein Plattenkörper 6 geführt, der in den 1a und 2a in geöffneter Position dargestellt ist. Zu seiner Öffnung kann der Plattenkörper 6 von den Längsführungen des vorderen Dachteils 5 an solche des hinteren Dachteils 3 übergeben werden und in Offenstellung oberhalb der Heckscheibe 4 und parallel zu dieser gehalten sein. Dabei gelangen in den Längsführungen liegende Halterungen des Plattenkörpers 6 in die der Trennfuge 9 zugeordnete horizontale und quer zum Fahrzeug 1 liegende Schwenkachse der Dachteile 3 und 5 zueinander. Diese Schwenkachse ist sowohl dem vorderen 5 als auch dem hinteren Dachteil 3 zugeordnet und in der jeweiligen Längsführung ohne Versatz zu erreichen. Dadurch kann das Öffnen und Schließen des Daches 2 sowohl bei geöffnetem als auch bei geschlossenem Schiebedach 6 erfolgen, wobei hier in den 3 und 4 die Öffnung bei geschlossenem Schiebedach 6 gezeigt ist.A sliding roof function for the front roof section can be added as an option 5 be provided. For this is in longitudinal guides of the front roof part 5 a plate body 6 led who in the 1a and 2a is shown in the open position. The plate body can be opened 6 from the longitudinal guides of the front roof section 5 to those of the rear roof part 3 be handed over and in the open position above the rear window 4 and be kept parallel to it. Holders of the plate body are located in the longitudinal guides 6 into the parting line 9 assigned horizontal and transverse to the vehicle 1 horizontal pivot axis of the roof parts 3 and 5 to each other. This pivot axis is both the front 5 as well as the rear roof part 3 assigned and can be reached in the respective longitudinal guide without offset. This can open and close the roof 2 both with the sunroof open and closed 6 take place, here in the 3 and 4 the opening with the sunroof closed 6 is shown.

Eine Programmsteuerung kann vorgesehen sein, über die sichergestellt ist, daß das Dach 2 nur bei vollständig geöffnetem oder vollständig geschlossenem Schiebedach 6 geöffnet oder geschlossen werden kann. Der Plattenkörper 6 kann etwa auch transparent sein, um auch bei geschlossenem Dach ein großzügiges Raumgefühl sicherzustellen.A program control can be provided, which ensures that the roof 2 only when the sunroof is fully open or fully closed 6 can be opened or closed. The plate body 6 can also be transparent, for example, to ensure a spacious feeling even when the roof is closed.

Die Erfindung ist sowohl bei Fahrzeugen mit manuell zu bewegenden Dächern auch bei voll- oder teilautomatischer Beweglichkeit des Daches 2 anwendbar. Es ist auch möglich, daß lediglich für die Horizontalverschiebung H Antriebe 13 vorgesehen sind und das eigentliche Ein- oder Ausfalten des Daches 2 manuell erfolgt.The invention is applicable both to vehicles with manually movable roofs and with fully or partially automatic roof mobility 2 applicable. It is also possible that H drives only for the horizontal displacement 13 are provided and the actual folding or unfolding of the roof 2 done manually.

Claims (10)

Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem gegenüber einer Fahrzeugkarosserie beweglich gehaltenen Dach (2), dadurch gekennzeichnet, daß das Dach (2) zwischen einer geschlossenen Stellung, in der ein vorderer Dachbereich mittelbar oder unmittelbar an einem Windschutzscheibenrahmen (7) gehalten ist, und einer Zwischenstellung, in der die Halterung zwischen dem Dach (2) und dem Windschutzscheibenrahmen (7) gelöst ist, zumindest nahezu horizontal verlagerbar ist.Cabriolet vehicle ( 1 ) with a roof that is movable relative to a vehicle body ( 2 ), characterized in that the roof ( 2 ) between a closed position in which a front roof area is directly or indirectly attached to a windshield frame ( 7 ) and an intermediate position in which the bracket between the roof ( 2 ) and the windshield frame ( 7 ) is at least almost horizontally displaceable. Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem an seitlichen Schwenklagern (8) gegenüber einer Fahrzeugkarosserie beweglich gehaltenen Dach (2), insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklager (8) zumindest nahezu horizontal gegenüber der Fahrzeugkarosserie verlagerbar sind.Cabriolet vehicle ( 1 ) with one on side swivel bearings ( 8th ) movable roof relative to a vehicle body ( 2 ), in particular according to claim 1, characterized in that the pivot bearings ( 8th ) can be shifted at least almost horizontally relative to the vehicle body. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Weg (H) der zumindest nahezu horizontalen Verlagerung zwischen zwei und acht Zentimetern beträgt.Cabriolet vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the Path (H) of the at least almost horizontal shift between two and eight centimeters. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung des vorderen Dachbereichs an dem Windschutzscheibenrahmen (7) verriegelungsfrei ist und den verschiebbaren Schwenklagern (8) zumindest eine Verriegelung zugeordnet ist.Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mounting of the front roof area on the windshield frame ( 7 ) is lock-free and the sliding swivel bearings ( 8th ) at least a lock is assigned. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, das der vordere Dachbereich mit dem Windschutzscheiben-rahmen (7) formschlüssig verbindbar ist.Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the front roof area with the windshield frame ( 7 ) can be positively connected. Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß hierfür dem vorderen Dachbereich im wesentlichen in Erstreckungsrichtung des vorderen Dachteils (5) liegende Zapfen (10) zugeordnet sind, die in komplementäre Ausnehmungen (11) des Windschutzscheibenrahmens (7) eingreifen können.Cabriolet vehicle according to claim 5, characterized in that for this the front roof area essentially in the direction of extension of the front roof part ( 5 ) lying cones ( 10 ) are assigned, which are in complementary recesses ( 11 ) of the windshield frame ( 7 ) can intervene. Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (10) eine konische Ausbildung haben.Cabriolet vehicle according to claim 6, characterized in that the pins ( 10 ) have a conical shape. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Dach (2) mehrere starre Dachteile (3; 5) umfaßt.Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the roof ( 2 ) several rigid roof parts ( 3 ; 5 ) includes. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zum Öffnen des Daches (2) der Verlagerungsweg (H) der zumindest nahezu horizontalen Verlagerung entgegen der Fahrtrichtung (F) bis zu einer Dachstellung begrenzt ist, in dem der vordere Dachbereich nach oben ohne Kollisionsgefahr mit dem Windschutzscheibenrahmen (7) frei schwenkbar ist.Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that for opening the roof ( 2 ) the displacement path (H) of the at least almost horizontal displacement against the direction of travel (F) is limited to a roof position in which the front roof area is upwards without risk of collision with the windshield frame ( 7 ) can be swiveled freely. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die translatorische Dachverlagerung (H) und eine solche Dachbewegung, in der eine Schwenkkomponente (S) zumindest enthalten ist, nacheinander ablaufen.Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the translatory roof relocation (H) and such a roof movement, in which a swivel component (S) is at least included, one after the other expire.
DE2002148349 2002-10-17 2002-10-17 Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released Ceased DE10248349A1 (en)

Priority Applications (18)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002148349 DE10248349A1 (en) 2002-10-17 2002-10-17 Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released
DE20313456U DE20313456U1 (en) 2002-10-17 2003-08-28 Convertible car
EP03773517A EP1554146B1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
PCT/DE2003/003398 WO2004037586A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
EP03775062A EP1554149B1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
AU2003281943A AU2003281943A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
PCT/DE2003/003399 WO2004037587A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
US10/531,678 US7883138B2 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
AU2003283189A AU2003283189A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
EP03773518A EP1554143B1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
AU2003281942A AU2003281942A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
EP03773516A EP1554145B1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
US10/531,679 US20060290164A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
AU2003281940A AU2003281940A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
US10/531,681 US7735900B2 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
PCT/DE2003/003397 WO2004037585A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible
PCT/DE2003/003400 WO2004037579A1 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Cabriolet vehicle
US10/531,683 US7134708B2 (en) 2002-10-17 2003-10-13 Convertible

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002148349 DE10248349A1 (en) 2002-10-17 2002-10-17 Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10248349A1 true DE10248349A1 (en) 2004-05-06

Family

ID=32086967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002148349 Ceased DE10248349A1 (en) 2002-10-17 2002-10-17 Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10248349A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1745962A2 (en) 2005-07-20 2007-01-24 Wilhelm Karmann GmbH vehicle sunroof
DE102005043020B3 (en) * 2005-09-09 2007-02-01 Webasto Ag Sliding roof for motor vehicle has water run-off gutter running along longitudinal direction of vehicle
DE102005058715A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-15 Volkswagen Ag Motor vehicle e.g. cabriolet, has retaining units supporting collapsible or folding roof and fixed in defined position, where units are oppositely arranged in horizontal plane of roof and include damping inlays made of elastomer material
DE102005058714A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-22 Volkswagen Ag Vehicle with folding roof comprises a buffer element locked to the vehicle chassis to support the roof in the rear region and interlocked with the roof
US7784850B2 (en) 2004-07-13 2010-08-31 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7784850B2 (en) 2004-07-13 2010-08-31 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet
EP1745962A2 (en) 2005-07-20 2007-01-24 Wilhelm Karmann GmbH vehicle sunroof
DE102005033843A1 (en) * 2005-07-20 2007-01-25 Wilhelm Karmann Gmbh vehicle
DE102005043020B3 (en) * 2005-09-09 2007-02-01 Webasto Ag Sliding roof for motor vehicle has water run-off gutter running along longitudinal direction of vehicle
DE102005058715A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-15 Volkswagen Ag Motor vehicle e.g. cabriolet, has retaining units supporting collapsible or folding roof and fixed in defined position, where units are oppositely arranged in horizontal plane of roof and include damping inlays made of elastomer material
DE102005058714A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-22 Volkswagen Ag Vehicle with folding roof comprises a buffer element locked to the vehicle chassis to support the roof in the rear region and interlocked with the roof
DE102005058715B4 (en) 2005-09-09 2018-06-21 Volkswagen Ag motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1112879A2 (en) Convertible vehicle roof
EP0826539A1 (en) Movable roof construction for convertible passenger vehicle
EP1092579A1 (en) Retractable folding top for motor vehicle and vehicle provided with this folding top
DE19927238C1 (en) Vehicle roof has roof part or cassette lowerable by link arrangement from raised to lowered positions and closure device with which roof part can be secured both in the raised and lowered positions
EP1565335B1 (en) Motor vehicle
EP0970834A2 (en) Convertible vehicle provided with a storage compartment
DE10217915A1 (en) Cabriolet vehicle with at least one rigid rear roof trim
DE10248344A1 (en) motor vehicle
DE102006009548A1 (en) Convertible vehicle with a main pillar
DE10057872B4 (en) Hardtop vehicle roof
EP1554143B1 (en) Cabriolet vehicle
WO2008049421A1 (en) Openable vehicle roof with an actuating device for a roof element
EP1285802B1 (en) Convertible vehicle with tiltable roof storable under a panel element
DE10158400A1 (en) Cabriolet vehicle has hinged flaps to cover the storage spaces for the retracted roof frame
DE102004021576A1 (en) Convertible car
DE10248349A1 (en) Convertible motor vehicle has roof horizontally movable between closed position in which front section is mounted on windscreen frame, and intermediate position in which mounting between roof and windscreen frame is released
EP1744920B1 (en) Roof structure for a rigid automotive roof that can be opened
DE10248346B3 (en) motor vehicle
DE102004033870A1 (en) Convertible car
DE10320107A1 (en) Vehicle with a tailgate in which a rear window is accommodated in a height-adjustable manner
DE102006008086A1 (en) Rear windscreen arrangement for motor vehicle has stowage device, which accommodates rear windscreen in lowered position, movable between holding position and stowing position
DE10354291B3 (en) Hat rack for a convertible vehicle
DE102007004180A1 (en) Adjustable vehicle e.g. car, roof, has front roof segment swivelable parallel to adjacent roof segment, where roof is swivelable between closing position and opening position, in partially-opened position
DE102004050513B3 (en) Wind deflector of a vehicle roof
DE10254365A1 (en) motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VALMET AUTOMOTIVE OY, FI

Effective date: 20131128

Free format text: FORMER OWNER: WILHELM KARMANN GMBH, 49084 OSNABRUECK, DE

R082 Change of representative

Effective date: 20131128

Representative=s name: KRONTHALER, SCHMIDT & COLL. PATENTANWALTSKANZL, DE

R003 Refusal decision now final

Effective date: 20131224