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DE10244298A1 - Truck combination has trailer provided with separate electrical and/or pneumatic energy supply devices for supply and/or control of vehicle technical devices onboard trailer - Google Patents

Truck combination has trailer provided with separate electrical and/or pneumatic energy supply devices for supply and/or control of vehicle technical devices onboard trailer Download PDF

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DE10244298A1
DE10244298A1 DE2002144298 DE10244298A DE10244298A1 DE 10244298 A1 DE10244298 A1 DE 10244298A1 DE 2002144298 DE2002144298 DE 2002144298 DE 10244298 A DE10244298 A DE 10244298A DE 10244298 A1 DE10244298 A1 DE 10244298A1
Authority
DE
Germany
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trailer
tractor
control
supply
devices
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DE2002144298
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German (de)
Inventor
Siegfried BÜTTNER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fischer Georg Verkehrstechnik
Georg Fischer Verkehrstechnik GmbH
Original Assignee
Fischer Georg Verkehrstechnik
Georg Fischer Verkehrstechnik GmbH
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Publication date
Application filed by Fischer Georg Verkehrstechnik, Georg Fischer Verkehrstechnik GmbH filed Critical Fischer Georg Verkehrstechnik
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Publication of DE10244298A1 publication Critical patent/DE10244298A1/en
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Abstract

The truck combination (1) has a tractor vehicle (3) and a trailer (4) which are coupled together via a saddle coupling (2), the trailer having at least one separate energy supply device (11,12,13) for providing electrical and/or pneumatic energy, for supply and/or control of vehicle technical devices (10,21,22) onboard the trailer. An Independent claim for an operating method for a truck combination is also included.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastzug umfassend eine Zugmaschine und einen Anhänger, wobei die Zugmaschine mit dem Anhänger mittels einer Sattelkupplung verbindbar ist.The invention relates to a Road train comprising a tractor and a trailer, the tractor with the trailer is connectable by means of a fifth wheel.

Im Kraftfahrzeugverkehr werden vermehrt Sattelschlepper mit Sattelkupplungen eingesetzt. Eine Zugmaschine weist eine Kupplungsplatte auf, in die ein Zapfen, der sogenannte Königszapfen des Anhängers eingekuppelt wird. Der Anhänger liegt dabei relativ frei beweglich auf einer Sattelplatte der Zugmaschine auf. Bei jedem Kupplungs- und Entkupplungsvorgang müssen auch die Verbindungsleitungen für pneumatische und/oder elektrische Medien zwischen der Zugmaschine und dem Anhänger verbunden und gelöst werden. Pneumatische oder hydraulische Leitungen sind beispielsweise notwendig für die Betätigung und/oder Steuerung der Bremsen und elektrische Leitungen dienen beispielsweise für die Steuerung der Bremsen und die Versorgung der Beleuchtung oder für die Energieversorgung der Kühlanlage des Anhängers. Die Kupplungs- und Entkupplungsvorgänge kosten Zeit, müssen auch bei widrigen Umweltbedingungen (Staub, Schmutz, Eis, Regen, Hitze, Kälte usw.) durchgeführt werden und sind oft Ursachen von Verkehrsunfällen. Vor allem beim Transport von Containern über kurze Strecken wird für das Kuppeln und Entkuppeln relativ viel Zeit gebraucht.Semi-trailers are increasingly used in motor vehicle traffic used with fifth wheels. A tractor has a clutch plate into which a pin, the so-called kingpin of the trailer, is coupled becomes. The trailer lies relatively freely movable on a fifth wheel of the tractor on. With every coupling and uncoupling process, too the connecting lines for pneumatic and / or electrical media between the tractor and connected to the trailer and solved become. Pneumatic or hydraulic lines are for example necessary for the actuation and / or control the brakes and electrical lines for example for the control of the brakes and the supply of the lighting or for the Power supply to the cooling system of the trailer. The coupling and uncoupling processes take time, they have to in adverse environmental conditions (dust, dirt, ice, rain, heat, Cold, etc.) carried out are and are often the cause of traffic accidents. Especially during transportation of containers over for short distances the coupling and uncoupling takes a relatively long time.

Aus der DE 16 55 018 C3 ist eine Vorrichtung für das selbsttätige Verbinden von Leitungen für Signal- und Bremseinrichtungen zwischen einer Zugmaschine und einem Anhänger bekannt. Die Vorrichtung ist in einem elastisch federnden Material, beispielsweise Gummi oder Kunststoff, gelagert und weist auf beiden Seiten der Steckverbindung Magnete auf. Hierdurch wird erreicht, dass die Steckverbinderteile leicht eingekuppelt und ohne Funkenbildung ausgekuppelt werden können. Damit der Lastzug bei allen Bewegungen im Strassenverkehr möglichst gelenkig bleibt, muss die Lagerung der Vorrichtung einen möglichst grossen Federweg zulassen.From the DE 16 55 018 C3 a device for the automatic connection of lines for signal and braking devices between a tractor and a trailer is known. The device is mounted in an elastically resilient material, for example rubber or plastic, and has magnets on both sides of the plug connection. This ensures that the connector parts can be easily engaged and disengaged without sparking. In order for the truck to remain as flexible as possible with all movements in road traffic, the mounting of the device must allow the greatest possible travel.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, ein System zur Verbindung von einer Zugmaschine mit einem Anhänger anzugeben, wobei die Sattelkupplung des Lastzuges möglichst einfach, schnell und unfallfrei ein- und ausgekuppelt werden kann.Based on this state of the art It is an object of the invention to provide a system for connecting one Tractor with a trailer to indicate whereby the fifth wheel coupling of the trailer truck is as simple, fast and can be engaged and disengaged without accident.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Lastzug umfassend eine Zugmaschine und einen Anhänger, wobei die Zugmaschine mit dem Anhänger mittels einer Sattelkupplung verbindbar ist, und wobei der Anhänger für die Erzeugung von elektrischer und/oder pneumatischer Energie zur Versorgung und/oder Steuerung der verkehrstechnischen Einrichtungen mindestens eine separate, selbsttätig arbeitende Energieerzeugungsvorrichtung aufweist.This task is solved by a trailer truck comprising a tractor and a trailer, wherein the tractor with the trailer is connectable by means of a fifth wheel, and wherein the trailer for generation of electrical and / or pneumatic energy for supply and / or Control of the traffic facilities at least one separate, automatic working energy generating device.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Preferred developments of the invention result themselves from the dependent Claims.

Es ist von Vorteil, dass der Anhänger unabhängig von der Zugmaschine mit Energie versorgt werden kann. Dies wird dadurch erreicht, dass an einer oder mehreren Achsen des Anhängers elektrische Generatoren und/oder Drucklufterzeuger als separate Energieerzeugungsvorrichtungen verbindbar angeordnet sind. Diese Energieerzeugungsvorrichtungen sind räumlich und physikalisch getrennt von den weiteren Energieerzeugungsvorrichtungen in der Zugmaschine. Die einzige Verbindung zwischen Zugmaschine und Anhänger wird durch die Sattelkupplung gebildet.It is advantageous that the trailer is independent of the tractor can be powered. This will be achieved that on one or more axles of the trailer electrical Generators and / or compressed air generators as separate power generation devices are arranged connectable. These power generation devices are spatial and physically separate from the other power generation devices in the tractor. The only connection between tractor and pendant is formed by the fifth wheel.

Es ist auch von Vorteil, dass der Anhänger vor, während und nach der Fahrt des Lastzuges mit Energie versorgt werden kann. Dies wird dadurch erreicht, dass im Anhänger separate Batterien und/oder Druckluftspeicher als Energiespeichervorrichtungen angeordnet sind.It is also an advantage that the Followers before, while and can be supplied with energy after the truck has traveled. This is achieved in that separate batteries and / or in the trailer Compressed air storage are arranged as energy storage devices.

Es ist weiter auch von Vorteil, dass der Kupplungsvorgang für den Lastwagenfahrer möglichst gefahr- und mühelos aus der Zugmaschine gesteuert und überwacht werden kann. Dies wird dadurch erreicht, dass in der Zugmaschine bzw. in dem Anhänger Sender bzw. Empfänger für die drahtlose Übermittlung von Steuer- und Überwachungssignalen für die Energieerzeugungs- und Energiespeichervorrichtungen angeordnet sind. Dies wird auch dadurch erreicht, dass die Sattelkupplung mittels drahtlos übermittelten Signalen zum Ein- bzw. Auskuppeln fernbedienbar ausgebildet ist. Dies wird weiter auch dadurch erreicht, dass in der Zugmaschine zur Bedienung und Überwachung der Vorgänge, die vor, während und nach der Fahrt des Lastenzuges in Zusammenhang mit der Sattelkupplung stehen, optische und/oder akustische Anzeigen zur Anzeige der Steuer- und Überwachungssignale angeordnet sind.It is also advantageous that the coupling process for the truck driver if possible safe and effortless can be controlled and monitored from the tractor. This is achieved in that in the tractor or in the trailer transmitter or recipient for the wireless transmission of control and monitoring signals for the Energy generation and energy storage devices are arranged. This is also achieved by using the fifth wheel coupling transmitted wirelessly Signals for engaging and disengaging is designed to be remote-controllable. This is also achieved in that in the tractor for operation and monitoring the processes the before while and after driving the truck in connection with the fifth wheel stand, optical and / or acoustic displays to indicate the control and monitoring signals are arranged.

Der Gedanke, welcher der Erfindung zugrunde liegt, ist der Vorgang des Ein- und Auskuppelns der Sattelkupplung eines Lastzuges vollständig zu automatisieren und die energietechnische Verbindung zwischen der Zugmaschine und dem Anhänger unabhängig von der mechanischen Verbindung zu machen. Anstelle des Energieflusses zwischen der Zugmaschine und den verkehrtechnischen Einrichtungen des Anhängers tritt ein Kommunikationsfluss. Die Verkehrssicherheit wird verbessert und die Unfallgefahr wird reduziert.The thought of which of the invention is the process of engaging and disengaging the fifth wheel of a trailer truck completely to automate and the energy connection between the tractor and the trailer regardless of to make the mechanical connection. Instead of the flow of energy between the tractor and the traffic facilities of the trailer a flow of communication occurs. Traffic safety is improved and the risk of accidents is reduced.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren beschrieben. Es zeigt:An embodiment of the invention is described with reference to the figures. It shows:

1 eine Sicht auf einen erfindungsgemässen Lastzug. 1 a view of a truck according to the invention.

In 1 ist ein Lastzug 1 mit einer Sattelkupplung 2 schematisch dargestellt. Der Lastzug 1 wird mittels der Sattelkupplung 2 aus einer Zugmaschine 3 und einem Anhänger 4 zusammengesetzt. Die Sattelkupplung 2 besteht aus einer Kupplungsplatte 5, die an die Zugmaschine 3 angeordnet ist und aus einem Königszapfen 6, der an den Anhänger 4 angeordnet ist. Die Sattelkupplung 2 dient einerseits als Lagerung für das Gewicht des Anhängers 4 und andererseits zur Verriegelung und Sicherung der mechanischen Verbindung zwischen Zugmaschine 3 und Anhänger 4.In 1 is a road train 1 with a fifth wheel 2 shown schematically. The road train 1 is by means of the fifth wheel 2 from a tractor 3 and a trailer 4 composed. The fifth wheel 2 consists of a clutch plate 5 that to the tractor 3 is arranged and from a kingpin 6 who attached to the trailer 4 is arranged. The fifth wheel 2 serves as storage for the weight of the trailer 4 and on the other hand to lock and secure the mechanical connection between the tractor 3 and followers 4 ,

Für die sichere Ausführung und Überwachung des Verbindungsvorganges sind in der Kupplungsplatte 5 Elektromagnete 7 und Pneumatikzylinder 8 vorgesehen. Der Anhänger 4 weist, je nach Gewicht, eine oder mehrere Achsen 9 mit Rädern auf. Um den Anhänger 4 auf einem Parkplatz oder während des Be- und Entladens unabhängig von der Zugmaschine 3 abstellen zu können, weist der Anhänger Stützbeine 10 auf. Die Stützbeine sind ausfahrbar und/oder ausklappbar derart ausgebildet, dass die Stützbeine 10 während der Fahrt nicht stören und dass der Anhänger 4 auch auf unebenen Unterlagen abgestellt werden kann. Die Stützbeine 10 können manuell oder mit einem elektrischen oder pneumatischen Antriebsmotor, der nicht abgebildet ist, ein- und ausgefahren werden.For the safe execution and monitoring of the connection process are in the coupling plate 5 electromagnets 7 and pneumatic cylinder 8th intended. The trailer 4 shows one or more axes, depending on the weight 9 with wheels on. To the trailer 4 in a parking lot or during loading and unloading regardless of the tractor 3 to be able to park, the trailer has support legs 10 on. The support legs can be extended and / or folded out in such a way that the support legs 10 do not disturb while driving and that the trailer 4 can also be parked on uneven documents. The support legs 10 can be retracted and extended manually or with an electric or pneumatic drive motor, which is not shown.

In 1 sind schematisch ein elektrischer Generator 11 und ein Drucklufterzeuger 12 abgebildet. Diese Vorrichtungen 13 zur Erzeugung von elektrischer und/oder pneumatischer Energie sind benachbart zu den Achsen 9 des Anhängers 4 angeordnet und sind mit den Achsen 9 gekoppelt. Wenn die Energieerzeugungsvorrichtungen 13 mit den Achsen des Anhängers 4 gekoppelt sind, kann während der Fahrt des Lastzuges 1 Energie erzeugt werden. Die Energie kann in Energiespeichervorrichtungen, wie beispielsweise in einer Batterie 14 oder in einem Druckluftspeicher 15, derart gespeichert werden, dass auch, wenn der Anhänger 4 nicht oder nur über eine kurze Strecke (im sogenannten Stop & Go Betrieb) gefahren wird, elektrische und/oder pneumatische Energie zur Verfügung steht. Die in den Batterien 14 und Druckluftspeichern 15 gespeicherte Energie reicht aus für die Versorgung und Steuerung der verkehrstechnischen Einrichtungen des Anhängers.In 1 are an electrical generator schematically 11 and a compressed air generator 12 displayed. These devices 13 for generating electrical and / or pneumatic energy are adjacent to the axes 9 of the trailer 4 arranged and are with the axes 9 coupled. If the power generation devices 13 with the axles of the trailer 4 can be coupled while the truck is traveling 1 Energy are generated. The energy can be stored in energy storage devices such as a battery 14 or in a compressed air reservoir 15 , stored in such a way that even if the trailer 4 is not or only driven for a short distance (in the so-called stop & go mode), electrical and / or pneumatic energy is available. The one in the batteries 14 and compressed air storage 15 Stored energy is sufficient to supply and control the trailer's traffic facilities.

Unter die verkehrstechnischen Einrichtungen fallen beispielsweise die Beleuchtung 21 und die Bremsen 22 des Anhängers 4. Auch die Ausführung und die Überwachung des Ein- und Auskuppelvorgangs der Sattelkupplung 2, sowie die Bedienung der Stützbeine 10 gehören zu den Vorgängen, die im Strassenverkehr für den sicheren Betrieb des Lastzuges 1 notwendig sind. Der Königszapfen 6 kann mit Sensoren zur Überwachung des Kupplungsvorganges ausgerüstet sein. Die diversen Befehle für den sicheren Betrieb der Beleuchtung, der Bremsanlage, der Sattelkupplung, der Stützbeine usw. werden von einem elektronischen System 16 ausgegeben und überwacht.Lighting is one example of traffic technology 21 and the brakes 22 of the trailer 4 , Also the execution and monitoring of the engagement and disengagement of the fifth wheel 2 , as well as the operation of the support legs 10 belong to the processes in road traffic for the safe operation of the truck 1 are necessary. The kingpin 6 can be equipped with sensors for monitoring the coupling process. The various commands for the safe operation of the lighting, the brake system, the fifth wheel, the support legs, etc. are all from an electronic system 16 issued and monitored.

Das elektronische System 16 des Anhängers 4 kann über Sender 17 und Empfänger 18 drahtlos mit weiteren Sendern 19 und Empfängern 20 an der Zugmaschine 3 kommunizieren. Die Verbindungen, die in 1 zwischen den Komponenten, wie beispielsweise zwischen dem elektronischen System 16 und dem Sender 17, dem Empfänger 18, den Energieerzeugungsvorrichtungen 11,12,13 und den Energiespeichervorrichtungen 14,15, schematisch als einfache Linien dargestellt sind, sind in Wirklichkeit mehrfach und für die jeweilige Aufgabe unterschiedlich ausgebildet.The electronic system 16 of the trailer 4 can via transmitter 17 and receiver 18 wireless with other transmitters 19 and recipients 20 on the tractor 3 communicate. The connections made in 1 between components, such as between the electronic system 16 and the transmitter 17 , the recipient 18 , the power generation devices 11 . 12 . 13 and the energy storage devices 14 . 15 , shown schematically as simple lines, are actually multiple and different for the respective task.

In der Zugmaschine 3 sind weitere Energieerzeugungsvorrichtungen 23, Energiespeichervorrichtungen 24 und ein weiteres elektronisches System 26 schematisch dargestellt. Dieses elektronische System 26 ist verbunden mit den Sendern 19 und Empfängern 20 und kann so drahtlos kommunizieren mit den Sendern 17 und Empfängern 18 des elektronischen Systems 16 im Anhänger 4. Die drahtlose Übermittlung der Informationen zwischen den Sendern 17,19 und den Empfängern 18,20 kann, je nach Ausführung der Schnittstellenwandler mittels Hochfrequenz- oder optischer Signale 30, die in 1 durch gestrichelten Linien 30 dargestellt sind, stattfinden. In der Zugmaschine 3 befinden sich auch Anzeigen 27 für den Fahrer. Die Anzeigen 27 können, je nach den Vorschriften der Strassenverkehrsgesetze, als optische und/oder akustische Anzeigen 27 ausgebildet sein.In the tractor 3 are other power generation devices 23 , Energy storage devices 24 and another electronic system 26 shown schematically. This electronic system 26 is connected to the transmitters 19 and recipients 20 and can communicate wirelessly with the transmitters 17 and recipients 18 of the electronic system 16 in the trailer 4 , The wireless transmission of information between the transmitters 17 . 19 and the recipients 18 . 20 can, depending on the version of the interface converter, by means of high-frequency or optical signals 30 , in the 1 by dashed lines 30 are shown take place. In the tractor 3 there are also ads 27 for the driver. The ads 27 can, depending on the regulations of road traffic laws, as visual and / or acoustic displays 27 be trained.

Die drahtlose Kommunikation kann mit Passwörtern, durch Zugriffscodes oder durch andere Verschlüsselungsmethoden vor unberechtigten Zugriffen geschützt werden. Bei unvorhergesehenen Systemausfällen und bei Lastzugkombinationen, wobei noch nicht sowohl die Zugmaschine 3 als auch der Anhänger 4 mit dem neuen System ausgerüstet sind, kann die Zugmaschine 3 über konventionelle elektrische und/oder pneumatische Leitungen 25 mit dem Anhänger 4 verbunden werden. Die elektrischen und pneumatischen Leitungen 25 sind in 1 strichpunktiert dargestellt, weil es sich hierbei um eine Option handelt. Diese Option ist von Vorteil während der Einführungsphase des neuen drahtlosen Systems. Während einer Übergangsfrist, die bei bestimmten Fahrzeugtypen bis zu zwanzig Jahren dauern kann, können so auch Zugmaschinen 3 mit Anhängern 4 gekuppelt werden, die noch nicht in allen Teilen mit dem neuen System ausgerüstet sind.Wireless communication can be protected against unauthorized access with passwords, access codes or other encryption methods. In the event of unforeseen system failures and combinations of trucks, but not both the tractor 3 as well as the trailer 4 the tractor can be equipped with the new system 3 via conventional electrical and / or pneumatic lines 25 with the trailer 4 get connected. The electrical and pneumatic lines 25 are in 1 shown in dash-dotted lines because this is an option. This option is beneficial during the introduction phase of the new wireless system. Tractors can also do this during a transition period, which can take up to twenty years for certain types of vehicles 3 with followers 4 that are not yet fully equipped with the new system.

Mit dem neuen drahtlosen System kann der Fahrer sämtliche verkehrstechnische Einrichtungen des Anhängers 4, beispielsweise die Bremsen 22, die Beleuchtung 21, die Stützbeine 10 und/oder die Sattelkupplung 2 von der Zugmaschine 3 aus überwachen und bedienen. Wenn die Stützbeine 10 elektrisch oder pneumatisch betrieben werden, und wenn die Sattelkupplung 2 pneumatisch oder elektrisch geöffnet und geschlossen wird, ist ein vollautomatisches Aufsatteln des Anhängers 4 an die Sattelkupplung 2 der Zugmaschine 3 möglich.With the new wireless system, the driver can operate all of the trailer's transport equipment 4 , for example the brakes 22 who have favourited Lighting 21 who have favourited Support Legs 10 and / or the fifth wheel 2 from the tractor 3 monitor and operate from. If the support legs 10 be operated electrically or pneumatically, and if the fifth wheel 2 pneumatically or electrically opened and closed is a fully automatic saddling of the trailer 4 to the fifth wheel 2 the tractor 3 possible.

Der Fahrer braucht nicht mehr aus der Zugmaschine 3 auszusteigen um die oft schwer zugängliche und verschmutzte Sattelkupplung 2 und die Stützbeine 10 zu bedienen. Durch den Einbau einer separaten Energieerzeugungsvorrichtung 13 in den Anhänger 4 werden die verkehrstechnischen Einrichtungen des Anhängers energetisch unabhängig von der Versorgung durch die Zugmaschine 3. Zwischen der Zugmaschine 3 und dem Anhänger 4 fliesst keine Energie mehr in der Form von elektrischen oder pneumatischen Medien. Die Verbindungsleitungen für diese Medien entfallen und müssen nicht mehr bei jedem Aufsattel- oder Absattelvorgang gelöst oder verbunden werden.The driver no longer needs to get out of the tractor 3 get out to get around the often difficult to access and dirty fifth wheel 2 and the support legs 10 to use. By installing a separate power generation device 13 in the trailer 4 the trailer's transport facilities become energetically independent of the supply from the tractor 3 , Between the tractor 3 and the trailer 4 Energy no longer flows in the form of electrical or pneumatic media. The connecting lines for these media are no longer required and no longer have to be disconnected or connected every time a saddle or saddle is removed.

Die Sattelkupplung 2 bildet die einzige notwendige mechanische Verbindung zwischen der Zugmaschine 3 und dem Anhänger 4. Es fliessen nur noch drahtlos übermittelte Informationen zwischen der Zugmaschine 3 und dem Anhänger 4 und umgekehrt. Durch die Automatisierung werden Zeit und Kosten, die durch Unfälle verursacht werden, eingespart. Weitere Komponenten des Anhängers 4 können in das System integriert werden. Das System ist vor allem anwendbar bei Lastzügen 1 mit Sattelkupplungen 2, die häufig ein- und ausgekuppelt werden müssen, wie sie beispielsweise eingesetzt werden beim Handling von Anhängern 4 mit Containern zwischen Schiff und Eisenbahn oder zwischen Eisenbahn und Strasse.The fifth wheel 2 is the only necessary mechanical connection between the tractor 3 and the trailer 4 , Only wirelessly transmitted information flows between the tractor 3 and the trailer 4 and vice versa. Automation saves time and costs caused by accidents. Other components of the trailer 4 can be integrated into the system. The system is particularly applicable to road trains 1 with fifth wheels 2 that often have to be engaged and disengaged, such as those used when handling trailers 4 with containers between ship and rail or between rail and road.

Claims (7)

Lastzug (1) umfassend eine Zugmaschine (3) und einen Anhänger (4), wobei die Zugmaschine mit dem Anhänger mittels einer Sattelkupplung (2) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Anhänger (4) für die Erzeugung von elektrischer und/oder pneumatischer Energie zur Versorgung und/oder Steuerung verkehrstechnischer Einrichtungen (10, 21, 22) mindestens eine separate, selbsttätig arbeitende Energieerzeugungsvorrichtung (11, 12, 13) aufweist.Articulated lorry ( 1 ) comprising a tractor ( 3 ) and a trailer ( 4 ), the tractor with the trailer using a fifth wheel ( 2 ) is connectable, characterized in that the trailer ( 4 ) for the generation of electrical and / or pneumatic energy for the supply and / or control of traffic engineering equipment ( 10 . 21 . 22 ) at least one separate, automatically operating energy generation device ( 11 . 12 . 13 ) having. Lastzug nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einer oder mehreren Achsen (9) des Anhängers (4) elektrische Generatoren (11) und/oder Drucklufterzeuger (12) als separate Energieerzeugungsvorrichtungen (13) verbindbar angeordnet sind.Road train according to claim 1, characterized in that on one or more axles ( 9 ) of the follower ( 4 ) electrical generators ( 11 ) and / or compressed air generator ( 12 ) as separate power generation devices ( 13 ) are arranged connectable. Lastzug nach mindestens einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Anhänger (4) separate Batterien (14) und/oder Druckluftspeicher (15) als Energiespeichervorrichtungen angeordnet sind.Trailer truck according to at least one of claims 1 or 2, characterized in that in the trailer ( 4 ) separate batteries ( 14 ) and / or compressed air storage ( 15 ) are arranged as energy storage devices. Lastzug nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zugmaschine (3) bzw. in dem Anhänger (4) Sender (17, 19) bzw. Empfänger (18, 20) für die drahtlose Übermittlung von Steuer- und Überwachungssignalen (30) für die Energieerzeugungs- (11, 12) und/oder Energiespeichervorrichtungen (14, 15) angeordnet sind.Road train according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that in the tractor ( 3 ) or in the trailer ( 4 ) Channel ( 17 . 19 ) or recipient ( 18 . 20 ) for the wireless transmission of control and monitoring signals ( 30 ) for power generation ( 11 . 12 ) and / or energy storage devices ( 14 . 15 ) are arranged. Lastzug nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sattelkupplung (2) zum Ein- bzw. Auskuppeln mittels drahtlos übermittelten Signalen (30) fernbedienbar ausgebildet ist.Trailer truck according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the fifth wheel coupling ( 2 ) for engaging and disengaging using wirelessly transmitted signals ( 30 ) is designed to be remotely controllable. Lastzug nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zugmaschine (3) zur Bedienung und Überwachung der Vorgänge, die vor, während und nach der Fahrt des Lastzuges (1) in Zusammenhang mit der Sattelkupplung (2) stehen, optische und/oder akustische Anzeigen (27) zur Anzeige der Steuer- und Überwachungssignale (30) angeordnet sind.Trailer truck according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that in the tractor ( 3 ) to operate and monitor the processes that take place before, during and after the truck ( 1 ) in connection with the fifth wheel coupling ( 2 ), visual and / or acoustic indicators ( 27 ) to display the control and monitoring signals ( 30 ) are arranged. Verfahren zum Betreiben eines Lastzuges (1) nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgung und Steuerung der verkehrstechnischen Einrichtungen (10, 21, 22) des Anhängers (4) mittels zwischen der Zugmaschine (3) und dem Anhänger (4) drahtlos übermittelten Signalen (30) erfolgt.Procedure for operating a road train ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the supply and control of the traffic facilities ( 10 . 21 . 22 ) of the follower ( 4 ) by means of between the tractor ( 3 ) and the trailer ( 4 ) wirelessly transmitted signals ( 30 ) he follows.
DE2002144298 2002-09-23 2002-09-23 Truck combination has trailer provided with separate electrical and/or pneumatic energy supply devices for supply and/or control of vehicle technical devices onboard trailer Withdrawn DE10244298A1 (en)

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