DE10225221A1

DE10225221A1 - Ventilating system for a ring motor for a tube mill such as a gearless cement mill, uses a two sided air intake and an air blower

Info

Publication number: DE10225221A1
Application number: DE2002125221
Authority: DE
Inventors: Holger Henning; Dieter Krueger
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 2002-06-06
Filing date: 2002-06-06
Publication date: 2004-01-08
Anticipated expiration: 2022-06-07
Also published as: DE10225221B4

Abstract

A ring motor (41) for a tube mill having rotor (45), stator with metal sheet packet (44) and an air blower (47,48) comprises air intake regions (53,54) in an axial direction on opposite sides and an air exit (55) in the region of the stator metal sheets. A connection between the air intake and outlet regions is closed.

Description

Belüftung eines Ringmotors für eine RohrmühleVentilation one Ring motor for a tube mill

Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der elektrischen Großmaschinen und ist bei der konstruktiven Ausgestaltung der Belüftung eines Ringmotors anzuwenden.The invention is in the field of large electrical machines and is one in the design of ventilation Ring motor to apply.

Ringmotore, wie sie für getriebelose Zementrohrmühlen ( US-PS 1 224 933 , US-PS 3 272 444 ) oder auch für Rohrmühlen zur Verkleinerung von Kupfererz eingesetzt werden, müssen für Kühlzwecke wegen der geringen Motordrehzahl fremdbelüftet werden. Hierzu wird die Kühlluft z.B. über Filter aus der Umgebung angesaugt oder z.B. im Umlauf über Luft-Wasser-Kühler rückgekühlt. Die Kühlluft wird dabei mit einem oder mehreren getrennt vom Ringmotor angetriebenen Lüftern durch den gesamten Motor gedrückt. Die Zuführung und die Abführung der Kühlluft zum und vom eigentlichen, gegenüber der Umgebung abgedichteten Motorraum, der die Rotorwicklungen und die Statorwicklungen mit ihren Wickelköpfen enthält, erfolgt beispielsweise über Kanäle.Ring motors as used for gearless cement tube mills ( U.S. Patent 1,224,933 . U.S. Patent 3,272,444 ) or used for tube mills to reduce copper ore, must be ventilated for cooling purposes due to the low engine speed. For this purpose, the cooling air is sucked in from the environment, for example via filters, or recooled, for example, in circulation via air-water coolers. The cooling air is forced through the entire motor with one or more fans that are driven separately from the ring motor. The supply and discharge of the cooling air to and from the actual engine compartment, which is sealed off from the environment and contains the rotor windings and the stator windings with their winding heads, takes place, for example, via ducts.

Aus der Schrift DE 19608286 A1 ist ein Belüftungssystem für den Ringmotor einer Rohrmühle bekannt, bei dem die Lüfter außerhalb des Statorgehäuses gleichmäßig am Umfang des Stators verteilt angeordnet sind und auf der Abdeckung des einen von zwei Wickelkopfräumen derart aufsitzen, dass die Luftaustrittsöffnungen der Lüfter direkt an den Wickelkopfraum angeschlossen sind. Der Stator ist beispielsweise in Segmente aufteilbar, wobei jedem Segment des Stators wenigstens ein Lüfter zugeordnet ist, der direkt an einen Wickelkopfraum des Ringmotors angeschlossen ist. Die Ausbildung des anderen Wickelkopfraumes hängt dabei von der jeweils gewählten Art der Kühlung ab. Bei Durchzugsbelüftung braucht der andere Wickelkopfraum lediglich mit einer Abluftjalousie versehen zu werden. Bei Umluftbelüftung ist dagegen der Luftkreislauf über Kühler und Verbindungen zu den Lüftern zu schließen. Hierzu werden die Kühler ebenfalls gleichmäßig am Umfang des Statorgehäuses verteilt angeordnet und sitzen dabei auf der Abdeckung des anderen Wickelkopfraumes derart auf, dass ihre Lufteinlassöffnungen direkt an den anderen Wickelkopfraum angeschlossen sind. Die Rückführung der rückgekühlten Luft durch das Statorgehäuse hindurch kann über axiale Durchtrittsöffnungen im Statorgehäuse erfolgen. Zweckmäßig werden hierzu aber Luftführungsrohre verwendet, die die Luftaustrittsöffnungen der Kühler und die Lufteintrittsöffnungen der Lüfter direkt miteinander verbinden, also das Statorgehäuse axial durchsetzen.From Scripture DE 19608286 A1 A ventilation system for the ring motor of a tube mill is known, in which the fans are arranged evenly distributed outside the stator housing on the circumference of the stator and are seated on the cover of one of two winding head spaces in such a way that the air outlet openings of the fans are connected directly to the winding head space. The stator can be divided into segments, for example, with each segment of the stator being assigned at least one fan which is connected directly to a winding head space of the ring motor. The design of the other winding head space depends on the type of cooling selected in each case. With pull-through ventilation, the other end of the winding head only needs to be provided with an exhaust air blind. In the case of recirculated air ventilation, on the other hand, the air circuit must be closed via coolers and connections to the fans. For this purpose, the coolers are also distributed uniformly around the circumference of the stator housing and are seated on the cover of the other winding head space in such a way that their air inlet openings are connected directly to the other winding head space. The recirculated air can be returned through the stator housing via axial through openings in the stator housing. However, air guide tubes are expediently used for this purpose, which directly connect the air outlet openings of the coolers and the air inlet openings of the fans, that is to say axially penetrate the stator housing.

Ringmotoren sind insbesondere hochpolige Synchron-Schenkelpol_Motoren, welche Pollücken aufweisen in denen Kühlluft geführt wird. Der Ringmotor wird insbesondere als Direktantriebe für langsam laufende Rohrmühlen verwendet. Ein derartiger Ringmotor zeichnet sich auch dadurch aus, dass der Mühlenkörper dem Rotor als Nabe dient, der Motor also ringförmig um den Mühlenkörper angerordnet ist. Die Länge eines Blechpaketes für den Stator des Ringmotors ergibt sich beispielsweise bei vorgegebener Ausnutzung aus dem für die Mühle erforderlichen Drehmoment. Die Anforderungen and eine derartige Mühle bzw. an einen derartigen Ringmotor steigen immer mehr. Dies bezieht sich beispielsweise auf das Drehmoment und/oder auch auf den Einsatzort des Ringmotors. Mit steigenden Aufstellungshöhen bezüglich dem Meeresspiegel steigen die Anforderungen an die Kühlung des Ringmotors. Die bislang durchgeführte Kühlung durch die Kühlluftführung in den Pollücken ist nicht mehr ausreichend.Ring motors are in particular multi-pole synchronous salient pole motors, which have pole gaps in which cooling air guided becomes. The ring motor is used especially as a direct drive for slow running tube mills used. Such a ring motor is also characterized by that the mill body to the The rotor serves as a hub, so the motor is arranged in a ring around the mill body. The length a sheet metal package for the stator of the ring motor results, for example, at a predetermined one Exploitation from the for the mill required torque. The requirements and such Mill or to such a ring motor more and more rise. This relates for example on the torque and / or on the location of the Ring motor. With rising altitudes above sea level rise the cooling requirements of the ring motor. The previously performed cooling through the cooling air duct in the pole gaps is no longer sufficient.

Durch die bisherige Ausführung der Belüftung zur Kühlung des Ringmotors ergeben sich Begrenzungen in der Leistung des Ringmotors und/oder Begrenzungen für die Höhe über normal Null also dem Meeresspiegel des Aufstellungsortes des Ringmotors.Due to the previous execution of the ventilation for cooling of the ring motor there are limitations in the performance of the ring motor and / or limits for the height above normal So zero the sea level of the location of the ring motor.

Ausgehend von einem Ringmotor mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1 liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Kühlung eines Ringmotors zu verbessern.Starting with a ring motor with the features of the preamble of claim 1 is the The invention has for its object to improve the cooling of a ring motor.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass ein Ringmotor für eine mit einer Achse, welcher einen Stator, Statorwicklungen, ein Statorblechpaket, einen Rotor, einen Luftspalt zwischen dem Stator und dem Rotor und zumindest einen Lüfter aufweist, wobei der Stator und der Rotor bezüglich der Achse der Rohrmühle axiale Stirnseiten aufweisen. Der Ringmotor weist weiterhin Lufteintrittsbereiche in einer axialen Vorzugsrichtung, bei den sich axial gegenüberliegenden Stirnseiten, und zumindest einem Luftaustrittsbereich in einer radialen nach Außen gerichteten Vorzugsrichtung in einem Bereich des Statorblechpakets auf, zwischen dem Lufteintrittsbereich und dem Luftaustrittsbereich ergibt sich eine Verbindung, welche abgeschlossen ist.To solve this problem is according to the invention provided that a ring motor for one with an axis, which is a stator, stator windings Stator laminated core, a rotor, an air gap between the stator and the rotor and at least one fan, the stator and the rotor regarding the axis of the tube mill have axial end faces. The ring motor continues to have air entry areas in an axial preferred direction, in the axially opposite End faces, and at least one air outlet area in a radial outward directional preferred direction in an area of the stator core on, between the air inlet area and the air outlet area a connection that is complete.

Durch den erfindungsgemäßen Luftaustrittsbereich wird eine zweiseitige Belüftung ermöglicht, ohne beispielsweise die für eine ausreichende Kühlung von elektrisch aktiven Teilen erforderliche Kühlmittelgeschwindigkeit herabzusetzen. Elektrisch aktive Teile sind insbesondere der Rotor und der Ständer, wobei bei diesen Pole ausgebildet werden. Das Kühlmittel, welches vorzugsweise Luft ist, trägt zur Kühlung des Polkupfers bei. Neben der verbesserten Kühlung ist ein weiterer Vorteil der Erfindung, dass durch die zweiseitige Belüftung eine Steigerung der Motorlänge des Ringmotors ermöglicht ist. Damit ist insbesondere auch bei einem vorgegebenen Mühlendurchmesser auch eine Steigerung der ausführbaren Drehmomente ermöglicht.The air outlet area according to the invention enables two-sided ventilation without, for example, reducing the coolant speed required for sufficient cooling of electrically active parts. Electrically active parts are in particular the rotor and the stator, poles being formed in these. The coolant, which is preferably air, helps cool the pole copper. In addition to the improved cooling, a further advantage of the invention is that an increase in the motor length of the ring motor is made possible by the double-sided ventilation. This means that there is also an increase in execution, particularly in the case of a predetermined mill diameter possible torques.

Bei herkömmlichen Ringmotoren tritt die Kühlluft nach dem Durchtritt durch den Lufteintrittsbereich durch eine Vielzahl von Ventilationsschlitzen wieder aus. Ein Kühlluftstrom, der in den Bereich eines Stators bzw. eines Rotors des Ringmotors eingetreten ist, teilt sich also in verschiedene Teil-Kühlluftströme auf. Alle Ventilationsschlitze, die zum Austritt der Kühlluft dienen, sind luftströmungstechnisch miteinander gekoppelt. Dies reduziert nachteilig die Strömungsgeschwindigkeit. Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung des Ringmotors ergibt sich eine abgeschlossene Verbindung für den Kühlluftstrom zwischen dem Lufteintrittsbereich und dem Luftaustrittsbereich. Dabei können sich durchaus verschiedene Lufteintritts- bzw. Luftaustrittsbereiche ausbilden, welche untereinander luftströmungstechnisch verbunden sind, jedoch weisen die Luftaustrittsbereiche einer abgeschlossenen Verbindung, also einer Verbindung zwischen Eintrittsbereich und Austrittsbereich, axial zum Ringmotor betrachtet die gleiche axiale Richtung auf.With conventional ring motors occurs the cooling air after passing through the air inlet area through a variety from ventilation slits again. A flow of cooling air flowing into the area a stator or a rotor of the ring motor has occurred, divided into different partial cooling air flows. All ventilation slots, the to exit the cooling air serve, are air flow technology coupled with each other. This adversely reduces the flow rate. In an embodiment of the invention Ring motor results in a closed connection for the cooling air flow between the air inlet area and the air outlet area. Doing so quite different air entry and exit areas train which are connected to each other in terms of air flow technology, however, the air outlet areas of a closed connection point a connection between the entrance area and the exit area, viewed axially to the ring motor, the same axial direction.

Die bei bisherigen Ringmotoren für Mühlen vorhandenen Ventilationsschlitze in den Pollücken, welche gleichmäßig über die Länge des Blechpaketes des Ringmotors verteilt sind, werden gemäß der Erfindung ersetzt durch zumindest einen entsprechend breiten Kanal im Blechpaket. Dieser Kanal befindet sich vorteilhafter Weise in der Mitte des Blechpaketes. An den Stirnseiten kann so die Kühlluft in den Motor eintreten und nach gleicher zurückgelegter Wegstrecke wieder durch den Kanal in der Mitte des Ständerblechpaketes austreten. Somit ergibt sich eine gleichmäßige Kühlung. Es sind auch Ausgestaltungen möglich bei denen nicht nur ein Kanal, sondern mehrere Kanäle den Luftaustritt ermöglichen. Auch eine Umkehrung des Verlaufes der Kühlluft ist ausführbar. So tritt beispielsweise die Kühlluft durch den oder die Kanäle in der Mitte des Ständerbleches radial in den Motor ein und tritt axial an den beiden Stirnseiten des Motors wieder aus.The existing ring motors for mills Ventilation slots in the pole gaps, which evenly over the Length of Laminated core of the ring motor are distributed, according to the invention replaced by at least one correspondingly wide channel in the laminated core. This channel is advantageously in the middle of the Laminated core. The cooling air can thus enter the engine at the end faces and after the same distance Route again through the channel in the middle of the stator core escape. This results in uniform cooling. They are also configurations possible where not only one duct, but several ducts have air outlet enable. The course of the cooling air can also be reversed. So for example, the cooling air passes through the channel or channels in the middle of the stand plate radially into the motor and axially at the two end faces of the engine again.

Dem gegenüber ist eine zweiseitige Belüftung des Ringmotors mit Kühlluft, bei der die Kühlluft beidseitig axial bei den Pollücken eintritt und radial durch gleichmäßig über die Länge des Ständerblechpaketes angeordnete Ventilationsschlitze wieder austritt, wegen der damit verbundenen Verminderung der durchschnittlichen Geschwindigkeit der Kühlluft in der Pollücke insbesondere bei axial langen Ringmotoren von Nachteil.In contrast, there is double-sided ventilation of the Ring motor with cooling air, where the cooling air is on both sides axially at the pole gaps enters and radially through evenly arranged over the length of the stator core Ventilation slots emerges again because of the associated Decrease in the average speed of cooling air in the pole gap particularly disadvantageous for axially long ring motors.

Weiter vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.Further advantageous configurations the invention can be found in the subclaims.

So führt beispielsweise in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Luftaustrittsbereich durch das Statorblechpaket und liegt mittig zwischen den axialen Stirnseiten des Stators.For example, in one advantageous embodiment of the air outlet area through the stator core and lies midway between the axial faces of the stator.

Durch die mittige Anordnung ist zumindest diesbezüglich eine symmetrische Luftverteilung gegeben, welche eine gleichmäßige Kühlung befördert.Due to the central arrangement, at least in this regard given symmetrical air distribution, which promotes even cooling.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist der Luftaustrittsbereich als ein Kanal oder aus zumindest zwei Kanälen ausgeführt.In a further advantageous embodiment the air outlet area is designed as one channel or from at least two channels.

Durch die Bildung eines Kanals oder mehrer Kanäle ist ein definierter Luftaustritt gewährt. Bei einem großen Kanal kann es auch zu mechanischen Instabilitäten kommen, die bei einer Mehrzahl von Kanälen nicht auftreten.By forming a channel or multiple channels a defined air outlet is granted. With a big channel there may also be mechanical instabilities that occur with a majority of channels do not occur.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Kanal oder sind die Kanäle rotatorisch um die Achse über den Luftaustrittsbereich verteilt.In an advantageous embodiment the invention is the channel or the channels are rotatory about the axis over the Air outlet area distributed.

Vorteilhafter Weise weist der Ringmotor zumindest zwei Lüfter auf, wobei zumindest jeweils ein Lüfter zum Zwecke der Belüftung mit dem Lufteintrittsbereich auf einer axialen Stirnseite verbunden ist.The ring motor advantageously has at least two fans on, with at least one fan for the purpose of ventilation the air inlet area is connected on an axial end face.

In einer vorteilhaften Weise sind erfindungsgemäß die Lüfter und gegebenenfalls Kühler zur Kühlung der Kühlluft in einem geschlossenen Kühlkreislauf außerhalb des Statorgehäuses gleichmäßig am Umfang des Stators verteilt angeordnet. Bei Aufteilung des Stators in gleichartige Segmente ist dann je dem Statorsegment wenigstens ein Lüfter und gegebenenfalls ein Kühler zugeordnet. In Abhängigkeit von der Größe des Ringmotors empfiehlt es sich daher, jedem Statorsegment wenigstens zwei oder auch drei Lüfter und gegebenenfalls Kühler zuzuordnen, so dass beispielsweise bei einem viersegmentigen Stator acht oder zwölf Lüfter und gegebenenfalls Kühler gleichmäßig am Umfang des Statorgehäuses verteilt angeordnet sind. Eine größere Anzahl von Lüftern gewährleistet eine gleichmäßigere Verteilung der Kühlluft auf dem Motorraum; gleichzeitig können sowohl die einzelnen Lüfter als auch die einzelnen Kühlaggregate kleiner ausgeführt werden. Durch die Aufteilung des Stators in Segmente sind große Statoren bildbar.Are in an advantageous way according to the invention the fans and if necessary cooler for cooling the cooling air in a closed cooling circuit outside of the stator housing evenly around the circumference distributed of the stator. When dividing the stator into similar ones Then each stator segment is at least one fan and if necessary, a cooler assigned. In dependence of the size of the ring motor It is therefore advisable to use at least two or each stator segment three fans and if necessary cooler assign, so that for example in a four-segment stator eight or twelve Fan and if necessary cooler evenly around the circumference of the stator housing distributed are arranged. A larger number of fans guaranteed a more even distribution of cooling air on the engine compartment; At the same time, both the individual fans and also the individual cooling units executed smaller become. The stator is divided into segments to make large stators formable.

Ausführungsbeispiele sind in den 1 bis 4 schematisch dargestellt. Dabei zeigt:Embodiments are in the 1 to 4 shown schematically. It shows:

1 the side view of the housing of a ring motor,
2 a first embodiment for the ventilation of the ring motor,
3 a second embodiment for the ventilation of the ring motor
4 the basic structure of a tube mill.

1 zeigt die Seitenansicht eines Ringmotors 9, wobei im wesentlichen die Abdeckung 1 des Stators und die Abdeckung 2 des eigentlichen Motorraumes zu erkennen ist. Der Stator des Ringmotors und die Abdeckung 1 als Gehäuseabdeckung sind in vier Segmente 3, 4, 5 und 6 unterteilt. Zur Belüftung des Ringmotors 9 sind auf der in der 1 sichtbaren Seite der Abdeckung 1 des Stators und auf der axial gegenüberliegenden Seite der Abdeckung 1 für ein Statorgehäuse, welches in der 1 nicht sichtbar ist, gleichmäßig in den Segmenten 3, 4, 5 und 6 am Umfang verteilt mehrere Lüfter 20, 30, 31 angeordnet. Die Luftaustrittsöffnungen der Lüfter 20, 30, 31 sind direkt an die Abdeckung 2 eines eigentlichen Motorraumes angeschlossen. Das heißt, dass der Anschluss an einen Wickel kopfraum des Ringmotors 9 erfolgt. Für das Segment 3 sind drei gleichmäßig am Umfang des Ringmotors angeordnete Lüfter 20 dargestellt, für das Segment 4 als Alternative ein einziger Lüfter 30 und für die Segmente 5 und 6 je zwei gleichmäßig am Umfang des Ringmotors angeordnete Lüfter 31. Im konkreten Einzelfall ist die Anordnung von jeweils einem oder zwei oder auch drei oder vier Lüftern je Segment für alle Segmente einheitlich vorzusehen. – Für den Fall einer Umluftkühlung wird jedem Lüfter 20, 30, 31 ein Kühler zugeordnet, wobei der Kühler beispielsweise auf der anderen Seite der Abdeckung 1 des Statorgehäuses angeordnet ist und in der 1 folglich so nicht darstellbar ist. 1 shows the side view of a ring motor 9 , essentially the cover 1 of the stator and the cover 2 the actual engine compartment can be seen. The stator of the ring motor and the cover 1 as housing cover are in four segments 3 . 4 . 5 and 6 divided. For ventilation of the ring motor 9 are on the in the 1 visible side of the cover 1 of the stator and on the axially opposite side of the cover 1 for a stator housing, which in the 1 is not visible, even in the segments 3 . 4 . 5 and 6 several fans distributed around the circumference 20 . 30 . 31 arranged. The air outlet openings of the fans 20 . 30 . 31 are right on the cover 2 an actual engine compartment connected. This means that the connection to a winding head space of the ring motor 9 he follows. For the segment 3 are three fans arranged evenly around the circumference of the ring motor 20 shown for the segment 4 alternatively a single fan 30 and for the segments 5 and 6 Two fans, each evenly arranged on the circumference of the ring motor 31 , In specific individual cases, the arrangement of one or two or even three or four fans per segment should be provided uniformly for all segments. - In the case of forced air cooling, each fan 20 . 30 . 31 A cooler is associated with the cooler, for example, on the other side of the cover 1 of the stator housing is arranged and in the 1 is therefore not representable.

2 zeigt ausschnittweise einen Längsschnitt durch den Ringmotor 9 im Bereich eines Lüfters 32 und eines Lüfters 34. Die Lüfter 32 und Lüfter 34 sind mit den jeweiligen Lüftermotoren 28, 29 auf beiden axialen Seiten eines Statorgehäuses 9 angeordnet, das den Stator 10 mit den zugehörigen Wickelköpfen 35,36 trägt. Der Rotor 11 sitzt auf einem nicht näher bezeichneten Rotorträger, der seinerseits in bekannter Weise an ein Gehäuse 37 einer Rohrmühle angeflanscht ist. Zwischen Stator 10 und Rotor 11 befindet sich der Luftspalt 14. – Die Abdeckungen 2 und 2' des Motorraums umschließen einen ersten Wickelkopfraum 12 und einen zweiten Wickelkopfraum 13. Der Lüfter 34 bläst Kühlluft über eine Auslassöffnung 21 in den Wickelkopfraum 12, drückt die Kühlluft z.B. durch den Luftspalt 14, von wo aus sie insbesondere in den Kanal 38 radial nach Außen strömt. Der Lüfter 32 bläst die Kühlluft über eine Auslassöffnung 24 in den Wickelkopfraum 13, drückt auch dort die Kühlluft z.B. durch den Luftspalt 14, von wo aus sie in den Kanal 39 radial nach Außen strömt. Die radial äußeren Öffnungen der Kanäle 38,39 sind vorteilhafterweise vor eindringende und/oder einfallende Teile geschützt. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist den auf die Abdeckung 2, 2' des einen Wickelraumes aufgesetzten Lüftern 32 und 34 jeweils ein Filter 33 zugeordnet, über welche die Kühlluft aus der Außenluft angesaugt und dann den Wickelkopfräumen 13 und 12 zugeführt wird. 2 shows a section of a longitudinal section through the ring motor 9 in the area of a fan 32 and a fan 34 , The fans 32 and fan 34 are with the respective fan motors 28 . 29 on both axial sides of a stator housing 9 arranged that the stator 10 with the associated winding heads 35 . 36 wearing. The rotor 11 sits on an unspecified rotor carrier, which in turn in a known manner to a housing 37 flanged to a tube mill. Between stator 10 and rotor 11 there is an air gap 14 , - The covers 2 and 2 ' of the engine compartment enclose a first end winding space 12 and a second end winding space 13 , The fan 34 blows cooling air through an outlet opening 21 in the winding head space 12 , pushes the cooling air through the air gap, for example 14 , from where they are in particular in the channel 38 flows radially outwards. The fan 32 blows the cooling air through an outlet opening 24 in the winding head space 13 , also pushes the cooling air there, for example through the air gap 14 , from where they are in the canal 39 flows radially outwards. The radially outer openings of the channels 38 . 39 are advantageously protected against penetrating and / or falling parts. In the embodiment according to 2 is on the cover 2 . 2 ' of the fans placed on a changing room 32 and 34 one filter each 33 assigned, via which the cooling air is sucked in from the outside air and then the winding head spaces 13 and 12 is fed.

Der Ringmotor 9 weist eine Mitte auf. Die Luft zur Kühlung des Ringmotors 9 – die Kühlluft – wird in etwa bis zur Mitte geführt und durch die Kanäle 38, 39 abgeblasen. Der Verlauf der Kühlluft wird durch Kühlluftströme 70, 71 angegeben. Nachdem die Kühlluftströme 70, 71 in den Bereich des Stators 10 und des Rotors 11 eingetreten sind, geht die Kühlluft weiter zu Kanälen 38, 39, die als Auslass dienen, oder gemäß 3 zu einem Auslass 58 aus dem Ringmotor 9. Der Auslass 58 erstreckt sich entweder radial über den ganzen Umfang des Ringmotors 9 oder ist auch nur abschnittsweise ausgeführt. Im Vergleich zu einer nicht dargestellten zweiseitigen Belüftung eines Ringmotors, bei der die Kühlluft beidseitig axial in die Pollücke eintritt und radial durch gleichmäßig über die Länge des Stators 10 angeordnete Ventilationsschlitze wieder austritt, wobei damit eine Verminderung der durchschnittlichen Kühlmittelgeschwindigkeit in der Pollücke verbunden ist, weist ein Ringmotor 9 mit dem schematischen Aufbau nach 2 oder 3 eine verbesserte Kühlung auf. Durch die zweiseitige Belüftung mit Kanälen 38, 39 für den Austritt der erwärmten Kühlluft in etwa axial mittig zum Stator 10 ergibt sich eine für die Kühlung, insbesondere für die des Polkupfers, ausreichende Geschwindigkeit für die Kühlluft. Bei axial langen Statoren und bei radial gleichmäßig über die Länge des Stators 10 angeordneten Ventilationsschlitzen zum Austritt erwärmter Kühlluft ergäbe sich eine unvorteilhafte Herabsetzung der Geschwindigkeit der Kühlluft, so dass eine ausreichende Kühlung nicht mehr gewährt ist. Durch die erfindungsgemäße Führung der Kühlluft ist eine weitere Steigerung der Motorlänge – Statorlänge – und damit der bei vorgegebenem Mühlen-Durchmesser ausführbaren Drehmomente möglich. Erfindungsgemäß sind also in den 2 und 3 die bisher gleichmäßig über die axiale Ständerlänge verteilten Ventilationsschlitze im Ständer 10 durch einen oder mehrere entsprechend breite Kanäle 38, 39 in der Mitte des Stators 10 (Blechpaket) ersetzt.The ring motor 9 has a middle. The air for cooling the ring motor 9 - The cooling air - is guided approximately to the middle and through the channels 38 . 39 blown off. The course of the cooling air is determined by cooling air flows 70 . 71 specified. After the cooling air flows 70 . 71 in the area of the stator 10 and the rotor 11 the cooling air continues to ducts 38 . 39 that serve as an outlet, or according to 3 to an outlet 58 from the ring motor 9 , The outlet 58 extends either radially over the entire circumference of the ring motor 9 or is only executed in sections. In comparison to a two-sided ventilation of a ring motor, not shown, in which the cooling air enters the pole gap axially on both sides and radially through uniformly over the length of the stator 10 arranged ventilation slots emerges again, which is associated with a reduction in the average coolant speed in the pole gap, has a ring motor 9 with the schematic structure 2 or 3 improved cooling. Due to the double-sided ventilation with channels 38 . 39 for the exit of the heated cooling air approximately axially in the center of the stator 10 there is a sufficient speed for the cooling air for cooling, in particular for that of the pole copper. With axially long stators and with radially even over the length of the stator 10 arranged ventilation slots for the exit of heated cooling air would result in an unfavorable reduction in the speed of the cooling air, so that adequate cooling is no longer guaranteed. By guiding the cooling air according to the invention, a further increase in the motor length - stator length - and thus the torques which can be carried out with a given mill diameter is possible. According to the invention are therefore in the 2 and 3 the ventilation slots in the stand, which were previously evenly distributed over the axial length of the stand 10 through one or more correspondingly wide channels 38 . 39 in the middle of the stator 10 (Laminated core) replaced.

Abhängig von der axialen Länge des Ringmotors 9 ist nicht nur eine Zweiteilung des Stators 10 durch Kanäle 38, 39, 56 (siehe 3), welche mittig im Stator 10 angeordnet sind, vorsehbar, sondern auch eine Drei- bzw. Mehrteilung des Stators durch Kanäle. Im Gegensatz zum Stand der Technik, wo sich ein in den Ringmotor 9 eingetretener Kühlluftstrom beim Austritt aus dem Stator 10 durch verschiedene Ventilationsschlitze in verschiedene kleinere Kühlluftströme aufteilt, teilt sich bei dem erfindungsgemäßen Ringmotor 9 ein eingetretener Kühlluftstrom 70, 71 nicht über die axiale Länge des Stators 10 zum Austritt auf, so dass der Kühlluftstrom 70, 71 konzentriert über einen oder mehrere Kanäle 38, 39, 56 abgeführt wird.Depending on the axial length of the ring motor 9 is not just a two-part stator 10 through channels 38 . 39 . 56 (please refer 3 ), which is in the middle of the stator 10 are arranged, predictable, but also a three or multiple division of the stator by channels. In contrast to the prior art, where there is a ring motor 9 Entered cooling air flow when exiting the stator 10 divided into different smaller cooling air flows by different ventilation slots, divides in the ring motor according to the invention 9 an incoming cooling air flow 70 . 71 not over the axial length of the stator 10 to exit so that the cooling air flow 70 . 71 concentrated through one or more channels 38 . 39 . 56 is dissipated.

Die Darstellung gemäß 3 zeigt im Ausschnitt einen Teil eines Ringmotors 9 einer Rohrmühle. Mit Hilfe der Lüfter 47 und 48 wird Luft über den Luftansaugbereich 57 angesaugt, wobei die Richtung der Luft – Kühlluft – in der Figur wie auch in den vorangegangenen Figuren – durch Pfeile angegeben ist. Die angesaugte Luft wird auf Stirnseiten 51 und 52 in Lufteintrittsbereiche 53 und 54 gedrückt. Die Lufteintrittsbereiche 53, 54 sind im Bereich des Rotors 45, des Stators 42, mit dem Statorblechpaket 44 bzw. den Statorwicklungen 43, welche beidseitig des Statorblechpakets 44 Wickelköpfe ausprägen, und dem Luftspalt 46. Die Luft wird zur Kühlung bis etwa zur Mitte des Ringmotors 41 geführt und durch einen Kanal 56, welcher den Luftaustrittsbereich 55 darstellt abgeblasen. In den Lufteintrittsbereichen 53, 54 bilden sich Kühlluftströme 70, 71 aus, welche in den Bereich des Stators, d.h. des Statorblechpakets 44, bzw. in den Bereich des Rotors 45 in axialer Richtung eintreten und konzentriert durch einen hier gemeinsamen Kanal 56 diese Bereiche wieder in radialer Richtung verlassen. Vorteilhafterweise befindet sich der Kanal 56, wie in der 3 dargestellt, mittig im Ständerblechpaket 44.The representation according to 3 shows part of a ring motor 9 a tube mill. With the help of the fans 47 and 48 becomes air over the air intake area 57 sucked in, the direction of the air - cooling air - in the figure as in the previous figures - is indicated by arrows. The air drawn in is on the end faces 51 and 52 in air entry areas 53 and 54 pressed. The air entry areas 53 . 54 are in the area of the rotor 45 , the stator 42 , with the stator laminated core 44 or the stator windings 43 , which on both sides of the stator core 44 Mark the winding heads and the air gap 46 , The air is used for cooling up to about the middle of the ring motor 41 led and through a channel 56 , which is the air outlet area 55 represents blown off. In the air entry areas 53 . 54 cooling air flows form 70 . 71 from which in the Be rich of the stator, ie the stator core 44 , or in the area of the rotor 45 enter in the axial direction and concentrated through a common channel here 56 leave these areas again in the radial direction. The channel is advantageously located 56 , like in the 3 shown, in the center of the stator core 44 ,

4 zeigt prinzipiell den Aufbau einer Rohrmühle 60 die auf einem Fundament 61 angeordnet ist und eine Achse 69 auf weist. Dabei ist der horizontal angeordnete Mühlenkörper 63 in Lagern 64 und 65 gelagert. Dem Mühlenkörper 63 ist weiterhin eine Antriebseinrichtung in Form eines Ringmotors 66 zugeordnet. Der Rotor 67 des Ringmotors 66 ist an einem Flanschring 68 des Mühlenkörpers 63 angeordnet. An dem Rotor 67 schließt ein in der 4 nicht dargestellter Stator an. 4 basically shows the structure of a tube mill 60 those on a foundation 61 is arranged and an axis 69 having. Here is the horizontally arranged mill body 63 in camps 64 and 65 stored. The mill body 63 is also a drive device in the form of a ring motor 66 assigned. The rotor 67 of the ring motor 66 is on a flange ring 68 of the mill body 63 arranged. On the rotor 67 includes in the 4 not shown stator.

Claims

Ring motor ( 41 ) for a tube mill ( 60 ) with one axis ( 69 ), which has a stator ( 10 ), Stator windings ( 43 ), a stator laminated core ( 44 ), a rotor ( 11 . 45 . 67 ), an air gap ( 14 . 46 ) between the stator ( 10 . 42 ) and the rotor ( 11 . 45 ) and at least one fan ( 20 . 30 . 31 . 32 . 34 . 47 . 48 ), the stator ( 10 . 42 ) and the rotor ( 11 . 45 . 67 ) with respect to the axis ( 69 ) the tube mill ( 60 ) axial faces ( 51 . 52 ), characterized in that the ring motor ( 60 ) Air inlet areas ( 53 . 54 ) in an axial preferred direction at the axially opposite end faces ( 51 . 52 ) and at least one air outlet area ( 55 ) in a radial outward preferred direction in a region of the stator lamination stack ( 44 ), with a connection between the air entry area ( 53 . 54 ) and the air outlet area ( 55 ) is completed.

Ring motor ( 41 ) according to claim 1, characterized in that the air outlet area ( 55 ) through the stator laminated core ( 44 ) leads and in the middle between the axial faces ( 51 . 52 ) of the stator ( 10 . 42 ) lies.

Ring motor ( 41 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the air outlet area ( 55 ) as a channel ( 56 ) or from at least two channels ( 38 . 39 ) is executed.

Ring motor ( 41 ) according to claim 4, characterized in that the channel ( 56 ) or the channels ( 38 . 39 ) rotating around the axis ( 69 ) over the air outlet area ( 55 ) are distributed.

Ring motor ( 41 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ring motor at least two fans ( 47 . 48 ), at least one fan ( 47 . 48 ) for the purpose of ventilation with the air inlet area ( 53 . 54 ) on an axial face ( 51 . 52 ) connected is.

Ring motor ( 41 ) according to claim 5, characterized in that at least two fans have a common air intake ( 57 ) exhibit.

Ring motor ( 41 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that at least two air inlet areas ( 53 . 54 ) with at least one air outlet area ( 55 ) are connected for the purpose of ventilation.

Ring motor ( 41 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that outside a stator housing ( 9 ) evenly around the circumference of the stator ( 10 . 42 ) distributes fans ( 32 . 34 ) are arranged and on a cover ( 2 . 2 ' ) of a winding head space ( 12 . 13 ) sit in such a way that the air outlet openings ( 21 ) the fan ( 32 . 34 ) directly to the winding head space ( 12 . 13 ) are connected.