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DE10224809A1 - Rear seat for motor vehicle has protective component in form of safety net or windshield wholly or partially accommodated by housing space in seat section which is open at rear in normal position of seat section - Google Patents

Rear seat for motor vehicle has protective component in form of safety net or windshield wholly or partially accommodated by housing space in seat section which is open at rear in normal position of seat section

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DE10224809A1
DE10224809A1 DE2002124809 DE10224809A DE10224809A1 DE 10224809 A1 DE10224809 A1 DE 10224809A1 DE 2002124809 DE2002124809 DE 2002124809 DE 10224809 A DE10224809 A DE 10224809A DE 10224809 A1 DE10224809 A1 DE 10224809A1
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DE
Germany
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seat
protective
safety net
motor vehicle
seat part
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2002124809
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German (de)
Inventor
Jens Juergen Bader
Burkhard Schroeder
Stephan Augustin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

Rear seat for a motor vehicle has a seat section upon which is adjustably installed a protective component below the seat padding. The protective component, which may be a safety net (20) or windshield, is wholly or partially accommodated by a housing space (19) in the seat section (9) which is open at the rear in the normal position of the seat section. The seat section is pivotable around a front axis (11) into an approximate vertical protected position in which the protective component is adjustable at least partially from the housing space upwards into a working position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rücksitz für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen. The invention relates to a rear seat for a motor vehicle, with the in the preamble of claim 1 specified features.

Ein derartiger Rücksitz ist in dem deutschen Gebrauchsmuster 92 11 431.8 bei einem Cabriolet verwendet. Um bei geöffnetem Fahrzeugdach Luftwirbel im Bereich der Vordersitze zu verringern, ist am vorderen unteren Randbereich des Sitzteiles des Rücksitzes ein elastisches Netz befestigt, das über eine Rollenmechanik nach oben ausrollbar ist. Der obere Rand des Netzes ist mit einer Haltestange verbunden, die von oben an rahmenlosen, seitlich gegenüberliegenden Seitenscheiben anliegt. Bei Verwendung des Netzes können die Seitenscheiben nicht einzeln abgesenkt werden. Ein Absenken der Seitenscheiben und damit des oberen Netzrandes ist zwar möglich, dabei sind jedoch die seitlich gegenüberliegenden Seitenscheiben gleichzeitig und in gleichem Maß über eine aufwändige Steuerungseinrichtung abzusenken. Bei unbeabsichtigten seitlichen Belastungen der Haltestange können die Seitenscheiben brechen. Such a back seat is in the German utility model 92 11 431.8 used a convertible. To create air swirls in the area when the vehicle roof is open To reduce the number of front seats is at the lower front edge area of the seat section the back seat is attached to an elastic net, which is based on a roller mechanism can be rolled out at the top. The top of the net is with a handrail connected from above to frameless, laterally opposite side windows is applied. When using the net, the side windows cannot be used individually be lowered. Lowering the side windows and thus the upper edge of the net is possible, but here are the side windows opposite each other at the same time and to the same extent via a complex control device lower. In the event of unintended lateral loads on the handrail, the Break the side windows.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Rücksitz für ein Kraftfahrzeug anzugeben, der ein Schutzteil bei Nichtgebrauch unauffällig und nicht störend mitführen kann und durch einfache Maßnahmen die Verwendung des Schutzteiles ermöglicht. The invention is based on the object of a rear seat for a motor vehicle specify which of a protective part is unobtrusive and not distracting when not in use can carry and by simple measures the use of the protective part allows.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar. This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Mit der Anordnung des Schutzteiles oder eines größeren Bereiches des Schutzteiles in einem unter der Sitzteilpolsterung befindlichen Aufnahmeraum im Sitzteil des Rücksitzes ist das Schutzteil bei Nichtgebrauch kaum oder nicht störend sowie geschützt im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs mitzuführen. Wird das Schutzteil benötigt, so ist lediglich das Sitzteil des Rücksitzes um die vordere Fahrzeugquerachse nach oben in die etwa vertikale Schutzlage zu schwenken, in der ein manuelles oder motorisches Verstellen des Schutzteiles zumindest teilweise aus dem Aufnahmeraum heraus in die Wirklage erfolgen kann. Das Schutzteil kann beispielsweise ein ein- oder mehrteiliges Windschott sein, das winkeleinstellbare Teile aufweisen kann. Ebenso kann das Schutzteil ein beispielsweise von einem Rahmen geschütztes Sicherungsnetz sein, das dahinter befindliche Gegenstände vor einer Verlagerung nach vorne sichern kann. Das Schutzteil kann auch von einer elastisch nachgiebigen oder festen Trennwand gebildet sein, die beispielsweise einen freien oder durchsichtigen Bereich aufweist, der einen Rückblick in den hinter dem Kraftfahrzeug befindlichen Bereich über einen Innenrückblickspiegel ermöglicht. With the arrangement of the protective part or a larger area of the protective part in a receiving space located under the seat part upholstery in the seat part of the Rear seat is the protective part when not in use hardly or not bothersome carry protected in the passenger compartment of the motor vehicle. Will the protective part only the seat part of the rear seat is required around the front vehicle transverse axis to pivot upwards into the approximately vertical protective position, in which a manual or motorized adjustment of the protective part at least partially from the Recording room can be done in the active position. The protective part can be, for example be a one-part or multi-part wind deflector that can have angle-adjustable parts. Likewise, the protective part can be protected, for example, by a frame Safety net, the objects behind it before relocation can secure forward. The protective part can also be elastic resilient or solid partition, for example, a free or has a transparent area that looks back at the behind the Motor vehicle area allows an interior rearview mirror.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen Two exemplary embodiments of the invention are illustrated by a drawing explained. Show it

Fig. 1 einen Rücksitz eines Kraftfahrzeugs in Normallage, Fig. 1 is a rear seat of a motor vehicle in the normal position,

Fig. 2 den Rücksitz gemäß Fig. 1 in der Beladestellung, Fig. 2 shows the back seat in accordance with Fig. 1 in the loading position,

Fig. 3 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einem als Sicherungsnetz ausgebildeten Schutzteil in Schutzlage und Fig. 3 shows a first embodiment with a protective part designed as a safety net in a protective position and

Fig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einem bei einem Cabriolet als Windschott ausgebildeten Schutzteil in der Schutzlage bei geöffnetem Verdeck. Fig. 4 shows a second embodiment with a protective part designed as a wind deflector in a convertible in the protective position with the convertible top open.

Das in Fig. 1 in einer Seitenansicht unvollständig dargestellte Kraftfahrzeug ist ein Cabriolet mit festen Dachteilen 1, 2, 3, die nach dem Lösen einer Verriegelungseinrichtung 4 zum Verbinden des vorderen Dachteiles 2 am Windlauf 5 über der vorderen Windschutzscheibe 6 nach hinten in eine Offenlage verstellbar sind. Das Kraftfahrzeug weist vordere Sitze 7 und Rücksitze 8 auf. Die Rücksitze 8 weisen ein gemeinsames Sitzteil 9 und eine gemeinsame Rückenlehne 10 auf. Das Sitzteil 9 ist um eine vordere untere Fahrzeugquerachse 11 nach vorne oben in die in Fig. 2 dargestellte, etwa senkrechte Schutzlage schwenkbar. Die Rückenlehne 10 ist um eine in Normallage untere, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Querachse 12 aus der Fig. 1 entsprechenden Normallage in die Fig. 2 entsprechende Beladestellung schwenkbar, in der die nach oben gerichtete Rückseite 13 der Rückenlehne 10 etwa horizontal angeordnet ist und mit dem Boden 14 eines dahinter befindlichen Gepäckraumes 15 etwa bündig verläuft. The motor vehicle incompletely shown in Fig. 1 in a side view is a convertible with a fixed roof parts 1, 2, 3, the adjustable after releasing a locking device 4 for connecting the front roof part 2 on the cowl 5 above the front windshield 6 backwards in an open position are. The motor vehicle has front seats 7 and rear seats 8 . The rear seats 8 have a common seat part 9 and a common backrest 10 . The seat part 9 can be pivoted about a front lower transverse vehicle axis 11 upwards into the approximately vertical protective position shown in FIG. 2. The backrest 10 can be pivoted about a normal position lower, in the vehicle transverse direction transverse axis 12 from FIG. 1 corresponding normal position into FIG. 2 corresponding loading position, in which the upward rear 13 of the backrest 10 is arranged approximately horizontally and with the floor 14 of a luggage compartment 15 located behind runs approximately flush.

Auf der Rückseite 13 der Rückenlehne 10 und auf dem Boden 14 des Gepäckraumes 15 können Gegenstände abgelegt werden. Der in der Beladestellung der Rücksitze 8 für Beladezwecke nutzbare Raum ist in Fig. 2 durch schräg verlaufende Linien 16 gekennzeichnet. Im Fahrbetrieb können nicht gesicherte Gegenstände eventuell nach vorne bis zur etwa vertikal angeordneten Unterseite des Sitzteiles 9 verlagert werden, die eine weitere Verlagerung der Gegenstände nach vorne verhindert. Um auch größere Kräfte aufnehmen zu können, ist das Sitzteil 9 in der Schutzlage von einer Verriegelungseinrichtung manuell oder motorisch beispielsweise an der B-Säule der Karosserie des Kraftfahrzeugs verriegelt. Objects can be placed on the back 13 of the backrest 10 and on the floor 14 of the luggage compartment 15 . The space usable for loading purposes in the loading position of the rear seats 8 is identified in FIG. 2 by oblique lines 16 . When driving, unsecured objects can possibly be displaced forward to the approximately vertically arranged underside of the seat part 9 , which prevents further displacement of the objects towards the front. In order to be able to absorb larger forces, the seat part 9 is locked in the protective position by a locking device manually or by a motor, for example on the B-pillar of the body of the motor vehicle.

Die beiden nachfolgend anhand der Fig. 3 und 4 beschriebenen Ausführungsbeispiele verwenden Rücksitze 8, die den in den Fig. 1 und 2 dargestellten Rücksitzen entsprechend. Bei diesen Rücksitzen 8 ist unter der Sitzteilpolsterung 18 des Sitzteiles 9 ein in Normallage des Sitzteiles 9 hinten offener Aufnahmeraum 19 ausgebildet, der ein Schutzteil verstellbar aufnimmt. The two exemplary embodiments described below with reference to FIGS. 3 and 4 use rear seats 8 which correspond to the rear seats shown in FIGS. 1 and 2. In these rear seats 8 , under the seat part upholstery 18 of the seat part 9, a receiving space 19 which is open at the rear in the normal position of the seat part 9 and which accommodates a protective part in an adjustable manner is formed.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel ist das Schutzteil im Aufnahmeraum 19 des Sitzteiles 9 ein Sicherungsnetz 20, das von einem stabilen Rahmen 21 gestützt ist. In der Figur befindet sich das Sicherungsnetz 20 in seiner Wirklage, in der das Sicherungsnetz 20 und der stützende Rahmen 21 nahezu völlig aus dem Aufnahmeraum 19 heraus nach oben verstellt sind und der Rahmen 21 von einer nicht dargestellten, lösbaren Rast- oder Arretiereinrichtung festgehalten ist. In der dargestellten Wirklage kann das Sicherungsnetz 20 im Gepäckraum 15 oder auf der Rückenlehne 10 des Rücksitzes 8 höher liegende Gegenstände vor einer Verlagerung nach vorne sichern. Nach dem manuellen oder motorischen Lösen der Rast- oder Arretiereinrichtung können das Sicherungsnetz 20 und der Rahmen 21 zumindest mit jeweils einem größeren Teilbereich in den Aufnahmeraum 19 eingebracht und nach dem Rückstellen des Rücksitzes 8 in die Fig. 1 entsprechende Normallage im Fahrzeug unauffällig und geschützt mitgeführt werden. In the first exemplary embodiment shown in FIG. 3, the protective part in the receiving space 19 of the seat part 9 is a safety net 20 which is supported by a stable frame 21 . In the figure, the safety net 20 is in its operative position, in which the safety net 20 and the supporting frame 21 are almost completely adjusted upwards out of the receiving space 19 and the frame 21 is held by a releasable latching or locking device, not shown. In the active position shown, the safety net 20 in the luggage compartment 15 or on the backrest 10 of the rear seat 8 can secure objects lying higher before being moved forward. After the manual or motorized release of the latching or locking device, the safety net 20 and the frame 21 can be introduced into the receiving space 19 with at least a larger partial area and, after the rear seat 8 has been reset to FIG become.

Ein zweites, in Fig. 4 dargestelltes Ausführungsbeispiel sieht ein als Windschott 22 ausgebildetes Schutzteil vor, das in der Figur bei in Schutzlage befindlichem Sitzteil 9 weitgehend aus dem Aufnahmeraum 19 im Sitzteil 9 nach oben ausgefahren und in der dargestellten Wirklage von einer nicht angegebenen Rast- oder Arretiereinrichtung arretiert ist. Das Windschott 22 weist ein Hauptteil mit einem Rahmen auf, an dem ein engmaschiges Netzteil beispielsweise unter einer Vorspannung befestigt ist. Bei dieser Ausführung ist das vordere Dachteil 1 in Offenlage des Verdecks mit einem Halteelement 23 des in die Schutzlage verstellten Sitzteiles 9 lösbar verriegelt, wobei das Halteelement 23 gleichzeitig eine vertikale Stütze für das in Normallage befindliche Sitzteil 9 bildet. Zur lösbaren Verriegelung des vorderen Dachteiles 1 mit dem Halteelement 23 ist das am vorderen Dachteil 1 vorgesehene Verriegelungselement 24 verwendet, mit dem das vordere Dachteil 1 bei geschlossenem Verdeck am Windlauf 5 über der vorderen Windschutzscheibe 6 verriegelbar ist. A second exemplary embodiment shown in FIG. 4 provides a protective part designed as a wind deflector 22 , which in the figure, with the seat part 9 in the protective position, largely extends upward out of the receiving space 19 in the seat part 9 and in the active position shown from a not specified latching position. or locking device is locked. The wind deflector 22 has a main part with a frame to which a close-meshed power supply unit is fastened, for example under a pretension. In this embodiment, the front roof part 1 is releasably locked in the open position of the top with a holding element 23 of the seat part 9 adjusted to the protective position, the holding element 23 simultaneously forming a vertical support for the seat part 9 located in the normal position. For releasable locking of the front roof part 1 with the holding element 23 , the locking element 24 provided on the front roof part 1 is used, with which the front roof part 1 can be locked over the front windshield 6 when the roof is closed on the cowl 5 .

Das Schutzteil kann beispielsweise ein Sicherungsnetz oder eine elastisch nachgiebige oder starre Trennwand sein. Bei Verwendung eines Sicherungsnetzes kann ein das Sicherungsnetz stützender Rahmen entfallen oder durch eine Randverstärkung gebildet sein. Beispielsweise das Sicherungsnetz oder die Randverstärkung des Sicherungsnetzes kann bei einem Kraftfahrzeug mit festem Dach an Stützstellen im inneren Dachbereich des Kraftfahrzeugs befestigt sein. Das Schutzteil kann ein Hauptteil oder mehrere Hauptteile aufweisen, von denen einzelne oder alle Teile in der Wirklage des Schutzteiles winkeleinstellbar sein können. Bildet das mehrteilige Schutzteil ein mehrteiliges Windschott bei einem als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeug, so können in der Wirklage des Schutzteiles wenigstens ein Hauptteil in eine etwa horizontale Lage und wenigstens ein weiteres Hauptteil in eine etwa vertikale Lage verstellbar sein. Das Kraftfahrzeug kann ein beliebiges Kraftfahrzeug mit einem festen Dach oder einem Klapp- oder Faltverdeck sein. The protective part can be, for example, a safety net or an elastic one compliant or rigid partition. When using a safety net, a the frame supporting the safety net is omitted or by an edge reinforcement be educated. For example, the safety net or the edge reinforcement of the Safety net can in a motor vehicle with a fixed roof at support points in the be attached to the inner roof area of the motor vehicle. The protective part can be a Have main part or several main parts, of which some or all parts in the effective position of the protective part can be adjustable in angle. Forms the multi-part Protective part is a multi-part wind deflector in a convertible Motor vehicle, so in the active position of the protective part at least a main part an approximately horizontal position and at least one further main part in approximately vertical position be adjustable. The motor vehicle can use any motor vehicle a solid roof or a folding or folding roof.

Claims (9)

1. Rücksitz für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sitzteil, an dem unter der Sitzteilpolsterung ein Schutzteil verstellbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzteil (Sicherungsnetz 20, Windschott 22) von einem in Normallage des Sitzteiles (9) hinten offenen Aufnahmeraum (19) im Sitzteil (9) vollständig oder teilweise aufgenommen ist und das Sitzteil (9) um eine vordere Fahrzeugquerachse (11) in eine etwa vertikale Schutzlage schwenkbar ist, in der das Schutzteil (Sicherungsnetz 20, Windschott 22) zumindest teilweise aus dem Aufnahmeraum (19) heraus nach oben in eine Wirklage verstellbar ist. 1. Rear seat for a motor vehicle, with a seat part on which a protective part is adjustably arranged under the seat part upholstery, characterized in that the protective part (safety net 20 , wind deflector 22 ) has a receiving space ( 19 ) open at the rear in the normal position of the seat part ( 9 ). in the seat part (9) is completely or partially recorded or and the seat part (9) is pivotable in an approximately vertical protective position about a front transverse axis (11), in which the protective member (safety net 20, wind deflector 22) at least partially out of the receiving space (19) is adjustable upwards into a working position. 2. Rücksitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzteil (Sicherungsnetz 20, Windschott 22) in der Wirklage von einer lösbaren Rast- oder Arretiereinrichtung festgehalten ist. 2. Back seat according to claim 1, characterized in that the protective part (safety net 20 , wind deflector 22 ) is held in the operative position by a releasable latching or locking device. 3. Rücksitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzteil als Windschott (22) eines Kraftfahrzeugs mit Falt- oder Klappverdeck ausgebildet ist und das Windschott (22) ein oder mehrere Hauptteile aufweist, von denen in der Schutzlage wenigstens ein Hauptteil etwa vertikal und gegebenenfalls wenigstens ein weiteres Hauptteil hinter dem etwa vertikalen Schutzteil von einer etwa vertikalen Lage in eine etwa horizontale Gebrauchslage schwenkbar ist. 3. Back seat according to claim 1 or 2, characterized in that the protective part is designed as a wind deflector ( 22 ) of a motor vehicle with a folding or folding roof and the wind deflector ( 22 ) has one or more main parts, of which at least one main part in the protective position vertically and optionally at least one further main part behind the approximately vertical protective part can be pivoted from an approximately vertical position into an approximately horizontal position of use. 4. Rücksitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzteil eine Trennwand oder ein Sicherungsnetz (20) ist. 4. Rear seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the protective part is a partition or a safety net ( 20 ). 5. Rücksitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsnetz an Stützstellen im inneren Dachbereich des Kraftfahrzeugs zu befestigen ist und/oder das Sicherungsnetz (20) von einem Rahmen (21) gestützt ist, der vollständig oder teilweise in den Aufnahmeraum (19) des Sitzteiles (9) einzubringen ist. 5. Rear seat according to claim 4, characterized in that the safety net is to be attached to support points in the inner roof area of the motor vehicle and / or the safety net ( 20 ) is supported by a frame ( 21 ) which is completely or partially in the receiving space ( 19 ) of the seat part ( 9 ) is to be introduced. 6. Rücksitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (9) in der Schutzlage von einer lösbaren Verriegelungseinrichtung arretiert ist. 6. Rear seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the seat part ( 9 ) is locked in the protective position by a releasable locking device. 7. Rücksitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung das Sitzteil (9) an zumindest einer B-Säule der Fahrzeugkarosserie arretiert. 7. Rear seat according to claim 6, characterized in that the locking device locks the seat part ( 9 ) on at least one B-pillar of the vehicle body. 8. Rücksitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Sitzteil (9) zugeordnete Rückenlehne (10) um eine untere Querachse (12) aus einer Normallage in eine etwa horizontale Beladestellung schwenkbar ist, in der Gegenstände auf der nach oben gerichteten Rückseite (13) der Rückenlehne (10) abzulegen sind. 8. Back seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the backrest ( 10 ) associated with the seat part ( 9 ) can be pivoted about a lower transverse axis ( 12 ) from a normal position into an approximately horizontal loading position, in which objects on the the back ( 13 ) of the backrest ( 10 ) facing above must be put down 9. Rücksitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass am unteren Bereich des Sitzteiles (9) ein Halteelement (23) oder eine Arretiereinrichtung angeordnet ist und ein Element (vorderes Dachteil 1) des als Klapp- oder Faltdach ausgebildeten Fahrzeugdaches bei vollständig geöffnetem Fahrzeugdach in der Schutzlage des Sitzteiles (9) mit dem Halteelement (23) oder der Arretiereinrichtung lösbar zu verbinden ist. 9. Rear seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that a holding element ( 23 ) or a locking device is arranged at the lower region of the seat part ( 9 ) and an element (front roof part 1 ) of the vehicle roof designed as a folding or folding roof completely open vehicle roof in the protective position of the seat part ( 9 ) with the holding element ( 23 ) or the locking device is releasably connected.
DE2002124809 2002-06-05 2002-06-05 Rear seat for motor vehicle has protective component in form of safety net or windshield wholly or partially accommodated by housing space in seat section which is open at rear in normal position of seat section Withdrawn DE10224809A1 (en)

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