DE10212981A1

DE10212981A1 - Point Operating System

Info

Publication number: DE10212981A1
Application number: DE2002112981
Authority: DE
Inventors: Rolf Lochow
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 2002-03-19
Filing date: 2002-03-19
Publication date: 2003-10-09
Also published as: EP1346899A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Weichenstellsystem mit einem Weichenantrieb (2), der über Stellelemente (3) und Verschlussvorrichtungen mit Weichenzungen (5) verbunden ist, wobei die Weichenzungen (5) jeweils mit einer ortsfest auf Schwellen montierten Schiene zusammenwirken. Um die Montage des Systems bei beengten Platzverhältnissen, insbesondere in Tunnelsystemen, zu vereinfachen, ist vorgesehen, dass der Weichenantrieb (2) zwischen den Weichenzungen (5) angeordnet ist und beidseitig Stellschieber (7) aufweist.The invention relates to a switch system with a switch drive (2), which is connected to switch tongues (5) via actuating elements (3) and locking devices, the switch tongues (5) each interacting with a rail that is fixedly mounted on sleepers. In order to simplify the assembly of the system in confined spaces, especially in tunnel systems, it is provided that the point drive (2) is arranged between the point tongues (5) and has adjusting slides (7) on both sides.

Description

Die Erfindung betrifft ein Weichenstellsystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Ein Weichenstellsystem weist typischerweise einen Weichenantrieb, Stellelemente, Verschlussvorrichtungen und Weichenzungen auf. Die beiden Weichenzungen werden von dem Weichenantrieb zwischen zwei Anschlägen bewegt. Dabei ist der Weichenantrieb seitlich vom Gleisbett angeordnet (EP 0 856 608 A1). Nachteilig bei dieser bekannten Vorrichtung ist vor Allem der erhebliche Platzbedarf für den Weichenantrieb, wodurch eine seitlich weit ausladende Bauform bedingt ist. An vielen Montageorten, beispielsweise innerhalb von Tunnelanlagen, fehlt dieser Platz jedoch häufig. Außerdem besteht aufgrund des seitlichen Anbaus des Weichenantriebes nicht die Möglichkeit einer kompletten Montage des gesamten Weichenstellsystems im Weichenwerk. Wenn der Weichenantrieb mit Verschlussvorrichtungen, die überwiegend auf Holzschwellen montiert werden, kombiniert wird, sind die Stellelemente im Schwellenfeld angeordnet, wodurch ein automatisches Stopfen der Weiche nicht möglich ist. The invention relates to a switch system according to the Preamble of claim 1. A switch system points typically a point machine, control elements, Closure devices and switch tongues. The two switch tongues are from the point machine between two stops emotional. The point machine is on the side of the track bed arranged (EP 0 856 608 A1). A disadvantage of this known Above all, the device requires considerable space Point machine, which gives it a wide, projecting design is conditional. At many assembly locations, for example within of tunnel systems, this space is often missing. Moreover exists due to the side installation of the point machine not the possibility of a complete assembly of the whole Point setting system in the point plant. If the point machine with locking devices that are predominantly based on Wooden sleepers are assembled, combined, are the control elements arranged in the threshold field, whereby an automatic Plugging the switch is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und ein Weichenstellsystem der gattungsgemäßen Art anzugeben, das bei geringerem Platzbedarf eine Komplettmontage im Weichenwerk und eine automatische Stopfbarkeit der Weiche und damit letztlich eine Verbesserung der Fahrdynamik gestattet. The object of the invention is to overcome these disadvantages eliminate and a switch system of the generic type to indicate that with a smaller space requirement Complete assembly in the switch plant and automatic stuffing of the Soft and ultimately an improvement in driving dynamics allowed.

Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Durch die mittige Anordnung des Weichenantriebs zwischen den Schienen entfällt die seitliche Ausladung des Gesamtsystems. Probleme bei beengten Platzverhältnissen, die sich besonders auf die Montage auswirken, werden dadurch vermieden. Vereinfachungen ergeben sich beispielsweise bei der Weichenmontage in U-Bahn-Tunneln. The task is carried out with the characteristic features of the Claim 1 solved. Due to the central arrangement of the Turnout drive between the rails eliminates the lateral overhang of the overall system. Problems with limited space, that have a particular effect on the assembly avoided. Simplifications result, for example, from the assembly of switches in underground tunnels.

Der Weichenantrieb ist mit einer translatorisch verschiebbaren Stellstange ausgestaltet, die den Antrieb beidseitig durchsetzt und im Zusammenwirken mit den weiteren Stellelementen und Verschlussvorrichtungen zur Verschiebung der Weichenzungen relativ zu den Schienen dient. Die Stellstange des Antriebes ist dabei zwischen zwei Anschlägen bewegbar. Der Hub ist derart ausgelegt, dass entweder die eine Weichenzunge an der zugeordneten Schiene anliegt oder die andere Weichenzunge an der anderen Schiene. Führungselemente für die Stellstange können den gesamten Block des Weichenantriebes durchsetzen. Die beidseitig vorragenden Teile der Stellstange müssen nicht viel länger sein als der zu bewältigende Hub. Dadurch ergibt sich eine sehr präzise und wenig störanfällige Montageposition der Stellstange. Bei seitlicher Montage des Weichenantriebes ist die freie Länge der Stellstange sehr viel größer, womit insbesondere Justierprobleme und Stabilitätsprobleme verbunden sein können. The point machine is translational slidable control rod designed, the drive on both sides enforced and in cooperation with the others Adjusting elements and locking devices for moving the Switch tongues are used relative to the rails. The control rod of the The drive can be moved between two stops. The Hub is designed so that either the switch tongue abuts the associated rail or the other Switch tongue on the other rail. Guide elements for the Control rod can cover the entire block of the point machine push through. The protruding parts of the control rod on both sides do not have to be much longer than the stroke to be mastered. This results in a very precise and less prone to failure Mounting position of the control rod. When installing the Point machine is the free length of the control rod very much larger, with which in particular adjustment problems and Stability problems can be connected.

Gemäß Anspruch 2 sind die Verschlussvorrichtungen als Außenverschlüsse ausgebildet. Im Zusammenwirken mit dem mittigen Weichenantrieb ergeben sich damit zwischen den Schienen keine zu beengten Platzverhältnisse. According to claim 2, the closure devices are as External closures formed. In cooperation with the middle There is therefore no point drive between the rails to limited space.

Bei einer vorteilhaften, in Anspruch 3 charakterisierten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Stellelemente innerhalb einer Hohlschwelle angeordnet sind. Weichen sind durch Witterungseinflüsse und durch das Befahren durch Züge einer hohen Beanspruchung ausgesetzt. Um diese möglichst gering zu halten, sind Hohlschwellen für die Unterbringung möglichst vieler Weichenkomponenten, beispielsweise auch von Endlagenprüfern, wie in Anspruch 4 angegeben, besonders geeignet. Eine mit Weichenkomponenten versehene Hohlschwelle kann wie konventionelle Eisenbahnschwellen als Stützelement unter dem Gleis angeordnet werden. Allfällige Gleisarbeiten werden somit nicht behindert. In an advantageous, characterized in claim 3 Embodiment is provided that the control elements within a hollow threshold are arranged. Turnouts are through Influences of weather and driving on trains of a high Exposed to stress. To keep this as low as possible hold, hollow thresholds for accommodation are possible many switch components, for example also from End position testers, as indicated in claim 4, are particularly suitable. A Hollow sleeper provided with switch components can be like conventional railway sleepers as a support element under the Track can be arranged. Any track work will be thus not hindered.

Das Gesamtkonzept für das beanspruchte Weichenstellsystem hat darüber hinaus den Vorteil, dass eine Komplettmontage im Weichenwerk möglich ist. Durch die Anordnung der Stellelemente innerhalb der Hohlschwelle ist außerdem das automatische Stopfen der Weiche realisierbar. The overall concept for the claimed switch system has furthermore the advantage that a complete assembly in Turnout is possible. The arrangement of the control elements within the hollow threshold is also the automatic one The turnout can be plugged.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines figürlich dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. The invention is based on a figurative illustrated embodiment explained in more detail.

Die Figur zeigt ein Weichenstellsystem in Seitenansicht und in Draufsicht. The figure shows a turnout system in side view and in top view.

Das Weichenstellsystem besteht im Wesentlichen aus einem zwischen den Eisenbahnschienen 1 angeordnetem Weichenantrieb 2, von diesem betätigten Stellelementen 3 und Außenverschlüssen 4, die mit Weichenzungen 5 zusammenwirken. Die Stellelemente 3 und wenigstens ein Teil des Weichenantriebes 2 sind innerhalb einer Hohlschwelle 6 angeordnet. Der Weichenantrieb 2 besitzt einen doppelseitigen Stellschieber 7, welcher ein separates Betätigen beider Außenverschlüsse 4 ermöglicht. Die Verbindung zwischen dem Stellschieber 7 und abgewinkelten Antriebshebeln 8 der Außenverschlüsse 4 übernehmen spezielle Stellstangen 9, welche über seitliche Führungsbleche 10 geführt werden. Die Breite der Hohlschwelle 6 beträgt wie die Breite der Massivschwellen 300 mm. Diese Breite ist ausreichend für die Aufnahme der Stellelemente 3 und von Endlagenprüfvorrichtungen. Bei der üblichen Spurbreite von 1435 mm wird bei mittiger Anordnung des Weichenantriebes die maximale Schwellenlänge von 2600 mm nicht überschritten. The switch system essentially consists of a switch drive 2 arranged between the railroad tracks 1 , actuating elements 3 actuated by it and external locks 4 which cooperate with switch tongues 5 . The actuating elements 3 and at least part of the point machine 2 are arranged within a hollow sleeper 6 . The switch mechanism 2 has a double-sided slide valve 7 , which enables a separate actuation of both outer locks 4 . The connection between the adjusting slide 7 and angled drive levers 8 of the outer closures 4 is carried out by special adjusting rods 9 , which are guided over lateral guide plates 10 . The width of the hollow sleeper 6 , like the width of the solid sleepers, is 300 mm. This width is sufficient to accommodate the actuating elements 3 and end position test devices. With the usual track width of 1435 mm, the maximum threshold length of 2600 mm is not exceeded when the point machine is arranged in the center.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das vorstehend angegebene Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche auch bei grundsätzlich anders gearteter Ausführung von den Merkmalen der Erfindung Gebrauch machen. The invention is not limited to the above specified embodiment. Rather is a number of Variants conceivable, which are fundamentally different All execution of the features of the invention use do.

Claims

1. Switch systems with a switch drive ( 2 ), which is connected via control elements ( 3 ) and locking devices with switch tongues ( 5 ), the switch tongues ( 5 ) each interacting with a rail ( 1 ) fixedly mounted on sleepers, characterized in that the Switch drive ( 2 ) is arranged between the switch tongues ( 5 ) and has adjusting slides ( 7 ) on both sides.

2. Switch system according to claim 1, characterized in that the closure devices are designed as external closures ( 4 ).

3. Switch system according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating elements ( 3 ) are at least partially arranged within a hollow threshold ( 6 ).

4. Switch system according to claim 3, characterized in that further switch components, in particular an end position testing device, are arranged within the hollow sleeper ( 6 ).